DE2340518A1

DE2340518A1 - Heavy vehicle disc brake linings - are dual semi circular form to cover whole area and removable without dismantling

Info

Publication number: DE2340518A1
Application number: DE19732340518
Authority: DE
Inventors: Hermann Dr Ing Klaue
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1973-08-10
Filing date: 1973-08-10
Publication date: 1975-02-20
Also published as: JPS50106072A

Abstract

The brake linings are of semi-circular form with a central cut-out to suit the annular brake housing. At the midpoint of the lining periphery a radial projection has a small semi-circular cut-out at its tip. This cut-out fits round a semi-circular rod, which projects horizontally but parallel to the wheel axis, from the brake mounting plate. The rod can be swung away from the brake lining by releasing one of its fixing bolts. The brake linings can thus be renewed without dismantling the brake.

Description

Dr.Ing. Hermann Klaue R 6l2Dr.Ing. Hermann Klaue R 6l2

Drygalski-Allee II8/1707Drygalski-Allee II8 / 1707

8000 München 71 23405188000 Munich 71 2340518

Vollbelagscheibenbremse mit umlaufendem Bremsgehäuse, insbesondere für Kraftfahrzeuge Full-lined disc brake with a circumferential brake housing, in particular for motor vehicles

Zusatz zu P 19 65 I7O.8 (R 533)Addition to P 19 65 I7O.8 (R 533)

Durch das Hauptpatent (P 19 65 I7O.8) ist eine Vollbelagscheibenbremse unter Schutz gestellt, bei welcher die Betätigungsteile und Reibbelagträger getrennt ausgebildet sind. Der Ein- und Ausbau der Reibbelagträger ist ohne Oeffnen des Bremsgehäuses und ohne Zerlegen der Betätigungsteile möglich.The main patent (P 19 65 I7O.8) is a fully lined disc brake placed under protection, in which the actuating parts and friction lining formed separately are. The friction lining carrier can be installed and removed without opening the brake housing and without dismantling the actuating parts possible.

Die vorliegende Erfindung betrifft die Weiterentwicklung dieser Bremse und hat sich zur Aufgabe gesetzt, die Bremse mit einer auf die Reibglieder wirkenden Federspeicher-Betätigung auszurüsten. Erfindungsgemäss wird bei Anwendung der im Hauptpatent geschützten Trennung von Reibbelagträger und Betätigungsteilen eine sowohl durch Druckluft als auch durch Oeldruck zu lüftende Federspeicher-Betätigung vorgeschlagen, welche gekennzeichnet ist durch eine zwischen den Reibbelagträgern angeordnete Betätigungseinheit, bestehend aus einer oder mehreren, die Bremse schliessenden Druckfedern sowie einem oder mehreren durch Luft- oder Oeldruck betätigten Zylindern zum Spannen der Druckfedern beim Lüften der Bremse.The present invention relates to the further development of this brake and has set itself the task of the brake to be equipped with a spring-loaded actuator acting on the friction members. According to the invention, when applied the separation of the friction lining carrier and actuation parts protected in the main patent, both by compressed air as well as by oil pressure to be released spring-loaded actuation proposed, which is characterized by an actuating unit arranged between the friction lining carriers, consisting of one or more, the brake closing compression springs and one or more cylinders actuated by air or oil pressure for tensioning the Compression springs when the brake is released.

509808/0618509808/0618

- 2 - R 612- 2 - R 612

._A. 2340513. _A. 2340513

In weiterer Ausbildung der Erfindung sind die Zylinder zum Lüften der Bremse als zu den Bremsflächen konzentrische Ringzylinder ausgebildet. Ferner werden die Druckfedern erfindungsgemäss durch Tellerfederpakete gebildet. Tellerfedern besitzen gegenüber anderen Federn den Vorteil, dass damit bei entsprechender Bemessung im Bereich der Belagabnutzung praktisch gleichbleibender Anpressdruck erzielt werden kann.In a further embodiment of the invention, the cylinders for releasing the brake are concentric to the braking surfaces Ring cylinder formed. Furthermore, according to the invention, the compression springs are formed by disk spring assemblies. Disc springs have the advantage over other springs that, with appropriate dimensioning, they wear in the area of the lining practically constant contact pressure can be achieved.

In noch weiterer Ausbildung der Erfindung ist bei der Bremse mit Druckluftentlastung ein Mittelring vorgesehen, welcher, axial in einem U-förmigen Zylinder beweglich, durch zwei konzentrisch angeordnete Druckfederpakete den Bremsdruck auf die Reibbelagträger überträgt. Für die hydraulische Entlastung wird erfindungsgemäss vorgeschlagen, das Druckfederpaket innerhalb des aus zwei Stufenkolben bestehenden Zylinders anzuordnen.In yet another embodiment of the invention, a central ring is provided for the brake with compressed air relief, which, axially movable in a U-shaped cylinder, by means of two concentrically arranged compression spring assemblies Transferring brake pressure to the friction lining. For the hydraulic Relief is proposed according to the invention, the compression spring assembly within the two stage pistons to arrange existing cylinder.

In den Abbildungen sind Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt. Es ist jeweils eine Hälfte einer Bremse für ein Nutzfahrzeug im Längsschnitt wiedergegeben. Die Bremse entspricht bezüglich Bremsgehäuse und Reibbelagträgern der Bremse des Hauptpatents. In Fig. 1 und 2 ist eine Bremse mit Federspeicherbetätigung und Druckluft-Lüftung und in Fig. 3 eine Bremse mit Federspeicherbetätigung und Oeldruck-Lüftung wiedergegeben. In beiden Beispielen sind die mit der Nabe 1 umlaufenden Bremsgehäusehälften mit 2 und 3 und die Befestigungsschrauben mit k gekennzeichnet. Bei der Federspeicherbetätigung mit Lüftung durch Druckluft der Bremse in Fig. 6 und 7 ist zwischen den Reibbelagträgern 5 und 6 ein aus zwei Ringen mit Winkelquerschnitt 7 und 8 und einer Ringscheibe 9 zusammengesetztes Betätigungsgehäuse vorgesehen. In der Ringmitte des Betätigungsgehäuses sitzt ein axial beweglicher Druckring 10, welcher mit zwei Ringscheiben 11 und 12 fest verbunden ist. Die Ringscheibe 11Exemplary embodiments of the invention are shown in the figures. One half of a brake for a utility vehicle is shown in longitudinal section. The brake corresponds to the brake of the main patent with regard to the brake housing and friction lining carriers. In Fig. 1 and 2 a brake with spring-loaded actuation and compressed air ventilation and in Fig. 3 a brake with spring-loaded actuation and oil pressure ventilation is shown. In both examples, the brake housing halves surrounding the hub 1 are marked with 2 and 3 and the fastening screws with k . In the spring-loaded actuation with ventilation by compressed air of the brake in FIGS. 6 and 7, an actuating housing composed of two rings with angular cross-sections 7 and 8 and an annular disk 9 is provided between the friction lining carriers 5 and 6. In the middle of the ring of the actuating housing sits an axially movable pressure ring 10, which is firmly connected to two ring disks 11 and 12. The washer 11

509808/061 8509808/061 8

R 612R 612

ist an ihrem Aussenumfang durch einen anvulkanisierten Lippen-Dichtring 11, und die Ringscheibe an ihrem Innenumfang durch einen solchen Dichtring 12, auf den Zylinderflachen der Winkelringe 7 und 8 abgedichtet. Auch die Winkelringe sind durch anvulkanisierte Dichtungen 7_Ί und 8 auf den Zylinderflachen des Druckringes 10 abgedichtet. Dadurch entstehen zwei Druckräume 13 und 1^t, die durch Bohrungen 15 miteinander verbunden sind. Diese Räume sind im gelüfteten Zustand der Bremse mit Druckluft gefüllt, welche über den Stutzen 7_P und Bohrung J zugeführt wird. Zwischen den Ringscheiben 11 und 12 auf der einen und der Ringscheibe 9 auf der anderen Seite sitzen zwei Tellerfederpakete l6 und 17 j welche im dargestellten, gelüfteten Zustand der Bremse durch Druckluft vorgespannt sind. Wird der Luftdruck in den Räumen 13 und lk reduziert, so führt infolge der dadurch freigesetzten Spannung der Federn 16 und 17 der durch die angesetzten Ringscheiben 11 und 12 als Ringkolben ausgebildete Druckring 10 eine dem Lüftspiel der Reibbelagträger entsprechende Axialbewegung durch und die Bremsung wird eingeleitet.is sealed on its outer circumference by a vulcanized lip sealing ring 11, and the washer is sealed on its inner circumference by such a sealing ring 12 on the cylinder surfaces of the angle rings 7 and 8. _{The angle rings are also} sealed by vulcanized seals 7 Ί and 8 on the cylinder surfaces of the pressure ring 10. This creates two pressure chambers 13 and 1 ^ t, which are connected to one another by bores 15. When the brake is released, these spaces are filled with compressed air, which is supplied _{via the connection 7 P} and hole J. Between the annular disks 11 and 12 on one side and the annular disk 9 on the other side, there are two disk spring assemblies 16 and 17 j which are pretensioned by compressed air in the illustrated, released state of the brake. If the air pressure in the spaces 13 and lk is reduced, as a result of the tension released by the springs 16 and 17, the pressure ring 10, formed as an annular piston by the attached annular disks 11 and 12, performs an axial movement corresponding to the clearance of the friction lining and braking is initiated.

Zur automatischen Nachstellung sind, um Umfang gleichmassig verteilt, die in Fig. 2 in einem in Fig. 1 gekennzeichneten Teilschnitt dargestellten, mit Sägegewinde ausgerüsteten Nachstellbolzen 18 angeordnet. Der Bund 18 dieser Bolzen sitzt auf der einen Seite mit Spiel zwischen den Federn l6, 17 und der Ausnehmung 9-, in der Ringscheibe 9, auf der anderen Seite mit dem Sägegewinde in durch radiale Einfräsungen 10-. federnd ausgebildeten Lappen 10 und 10 des Druckringes 10. Ueberschreitet das Lüftspiel infolge Abnutzung der Beläge das axiale Spiel des Bundes 18 des Nachstellbolzens 18, so springt das Sägegewinde des Bolzens 18 in der federnden Gewindebohrung der Druckringlappen 10 und 10 um einen Gewindegang weiter, und dasFor automatic readjustment, the readjusting bolts 18, which are equipped with a saw thread and are shown in FIG. 2 in a partial section marked in FIG. 1, are evenly distributed around the circumference. The collar 18 of these bolts sits on one side with play between the springs l6, 17 and the recess 9-, in the washer 9, on the other side with the buttress thread in through radial millings 10-. resiliently formed tabs 10 and 10 of the pressure ring 10. If the clearance exceeds the axial play of the collar 18 of the adjusting bolt 18 due to wear of the linings, the buttress thread of the bolt 18 jumps in the resilient threaded hole of the pressure ring tabs 10 and 10 by one thread turn

...A 509808/0618... A 509808/0618

BAD ORIGINALBATH ORIGINAL

-M- R 612 -M- R 612

Lüftspiel ist nachgestellt. Bei ganzer Abnutzung der Beläge können die Belagträger ohne Oeffnen der Betätigungseinheit herausgezogen werden. Um dann die abgenutzten Belagträger 5, 6 durch neue zu ersetzen, muss die Nachstellung wieder in die Ausgangslage gebracht werden. Hierzu ist im Bund 18 des Nachstellbolzens ein Innensechskant 18_ angebracht, über den ohne Demontage des Gehäuses 2, 3 mit einem Schlüssel durch Schraubbewegung in Anzugsrichtung die Ausgangslage der Betätigungseinheit zum Einsetzen neuer Reibbelagträger wieder hergestellt werden kann.The clearance is adjusted. If the linings are completely worn, the lining carriers can be opened without opening the actuation unit be pulled out. In order to then replace the worn lining carriers 5, 6 with new ones, the readjustment has to be carried out again be brought into the starting position. For this purpose, a hexagon socket 18_ is attached in the collar 18 of the adjusting bolt, Via the starting position without dismantling the housing 2, 3 with a key by screwing in the tightening direction the actuation unit can be restored to insert new friction lining carriers.

Die Bremse mit Federspeicherbetätigung und hydraulischer Lüftung zeigt Fig. 3· Dort ist zwischen den Belagträgern 5 und 6 die aus zwei durch Schnurringe IQ₁ und 20, abgedichtete Stufenkolben 19 und 20, Tellerfederpaket 21 und am Stufenkolben 19 mittels Sprengring 22 gehaltenem Druckring 23 gebildete Betätigungseinheit angeordnet. Der äussere Stufenkolben 19 weist den Stutzen 19- ^und Bohrung 19ο auf, über den das Drucköl zum Lüften der Bremse zugeführt wird. Soll gebremst werden, so wird der Oeldruck im Druckraum 2h so weit reduziert, dass durch die Spannung des Federpaketes 21 der Druck auf die Belagträger übertragen und das geforderte Bremsmoment erzeugt wird. Drucköl wird entweder von einer Servopumpe oder einem Druckluft-Oeldruck-Umwandler, zweckmässigerweise mit Druckspeicher, geliefert. Gleicher Lüftspiel kann durch Anordnung eines Nachstell-Zylinders mit Schleppkolben oder Membran mit entsprechend begrenztem Hub und Durchgangsventil in Richtung zur Bremse im Druckkreis eingehalten werden. Derartige hydraulische Nachstellungen eignen sich für die Hydraulik-Druckbetätigung normalerweise nur begrenzt, weil bei einer nicht zu verhindernden Oelerwärmung beim Bremsen durch die dabei entstehende Oeldehnung ein Festgehen der Bremse eintreten kann. Im vorliegenden Fall wirkt eine Oeldehnung durch Erwärmung jedoch in Richtung Bremsspielvergrösserung, so dass hier eine sinnvolle Anwendung dieser einfachen NachstellungThe brake with spring-loaded actuation and hydraulic ventilation is shown in Fig. 3.There is the actuation unit formed from two _{stepped pistons 19 and 20 sealed by cord rings IQ 1} and 20, a plate spring assembly 21 and a pressure ring 23 held on the stepped piston 19 by means of a snap ring 22 between the brake pads 5 and 6 arranged. The outer stepped piston 19 has the connecting piece 19 ^and the bore 19 o through which the pressure oil is supplied to release the brake. If braking is to take place, the oil pressure in the pressure chamber 2h is reduced to such an extent that the tension in the spring assembly 21 transfers the pressure to the brake disk and generates the required braking torque. Pressure oil is supplied either from a servo pump or from a compressed air / oil pressure converter, expediently with a pressure accumulator. The same clearance can be maintained by arranging an adjusting cylinder with a drag piston or membrane with a correspondingly limited stroke and a through valve in the direction of the brake in the pressure circuit. Hydraulic readjustments of this type are normally only suitable to a limited extent for hydraulic pressure actuation, because if the oil heating cannot be prevented during braking, the resulting oil expansion can cause the brake to seize. In the present case, however, an oil expansion through heating acts in the direction of increasing the brake clearance, so that this simple adjustment is a sensible application here

gegeben ist. 509808/0618 ,given is. 509808/0618,

BAD ORIGINALBATH ORIGINAL

Claims

- 5 - R 612

Claims

(l) / fully lined disc brake with circumferential brake housing, in particular for motor vehicles according to the main patent (P 19 65 I7O.8) characterized by an between The actuation unit arranged on the friction lining carriers (5> 6), consisting of one or more, the brake closing compression springs (l6. 17? 2l) as well as one or more actuated by air or oil pressure Cylinders (7j 8; 1 °, 20) for tensioning the compression springs when releasing the brake.

2) full-lined disc brake with a rotating brake housing according to claim 1, characterized in that the cylinder to release the brake as ring cylinders concentric to the braking surfaces (7> 8; 19> 20) are formed.

3) full-lined disc brake with a circumferential brake housing according to claim 1 and 2, characterized in that ■ the compression springs by plate spring assemblies (l6, 17; 21) are formed.

h) Full-lined disc brake with revolving brake housing according to claim 1 to 3, characterized in that in the version with compressed air relief a central ring (10) is provided which is axially movable in a U-shaped cylinder (7 »8) by two concentrically arranged compression spring assemblies (l6, I7) transfers the brake pressure to the friction lining.

5) full-lined disc brake with a circumferential brake housing according to claim 1 to 3, characterized in that the Compression spring package (2l) within the two-stage piston (19> 20) existing cylinder is arranged.

509808/061 8

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