DE2337729A1

DE2337729A1 - (Motor) vehicle tyre has variable tread - dependent on road surface conditions

Info

Publication number: DE2337729A1
Application number: DE19732337729
Authority: DE
Inventors: Anatole Lapine
Original assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Current assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date: 1973-07-25
Filing date: 1973-07-25
Publication date: 1975-02-13

Abstract

The tyre tread is in cooperative relationship with a device which renders the tread smooth or provides it with profiles depending on whether the road surface is dry or wt. The device comprises >=1 pressure chambers which cooperate with activatable sections of the tyre and are filled with a temp. sensitive medium. The pressure chambers are connected with a pressure mechanism in the vehicle, via ducts. The tread is fully adaptable to prevailing road conditions, its profile need not have the conventional configuration which is a compromise for road holding in wet or dry conditions, and therefore not fully satisfactory for either.

Description

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R 46 Reifen für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge.R 46 tires for vehicles, in particular motor vehicles.

Die Erfindung bezieht sich auf Reifen für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge.The invention relates to tires for vehicles, particularly automobiles.

Es sind Reifen bekannt, deren Laufflächen mit Profilierungen versehen sind, die einen Kompromiß für trockene und nasse Fahrbahnen darstellen. Diese Reifen haben somit den Nachteil, daß sie bei trockener Fahrbahn, bei welcher aus physikalischen Gründen eine ebenflächige Lauffläche von Vorteil ist, keine optimale Laufverbindung mit der Fahrbahn eingehen. Das gleiche gilt sinngemäß, wenn die Fahrbahn naß ist.Tires are known whose treads are provided with profiles which represent a compromise for dry and wet roads. These tires thus have the disadvantage that they are drier Road surface where, for physical reasons, a flat running surface is advantageous, not an optimal running connection with the road surface enter. The same applies if the road is wet.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, einen Reifen zu schaffen, dessen Lauffläche für den jeweiligen Fahrbahnzustand - naß oder trocken - gut ausgestaltet ist.The object of the present invention is therefore to create a tire whose tread is wet for the respective roadway condition or dry - is well designed.

Dies wird nach der Erfindung dadurch erzielt, daß die Lauffläche mit einer Einrichtung des Reifens zusammenwirkt, die in Abhängigkeit des Straßenzustandes (trocken oder naß) die Lauffläche im wesentlichen glattflächig ausbildet bzw. mit Profilierungen versieht. Hierzu ist es von Vorteil, wenn die Einrichtung eine oder mehrere Druckkammern umfaßt, die mit betätigbaren Abschnitten zusammenarbeiten. Die Druckkammern sind mit einem temperatursensiblen Medium gefüllt. Es besteht iedoch auch die Möglichkeit, die Druckkammern über Kanäle mit einer Druckeinrichtung des Fahrzeuges zu verbinden. Die Abschnitte werden vorzugsweise durch radiale Rillen gebildet. Die Rillen weisen zur Reifenmitte hin Erweiterungen auf. Die Abschnitte werden im wesentlichen in axialer Richtung von den Druckkammern beaufschlagt. Außerdem sind die Druckkammern mit Formgebungsteilen versehen.This is achieved according to the invention in that the tread with a device of the tire cooperates which, depending on the road condition (dry or wet), forms the tread with a substantially smooth surface or provides it with profiles. For this it is of Advantage if the device comprises one or more pressure chambers which cooperate with actuatable sections. The pressure chambers are with filled with a temperature-sensitive medium. However, there is also the possibility of connecting the pressure chambers via channels with a pressure device of the To connect the vehicle. The sections are preferably by radial Grooves formed. The grooves are widened towards the center of the tire. The sections are essentially in the axial direction of the pressure chambers applied. In addition, the pressure chambers are with molding parts Mistake.

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Die mit der Erfindung hauptsächlich erzielten Vorteile sind darin zu sehen, daß durch die Einrichtung die Lauffläche des Reifens bei trockener Fahrbahn ebenflächig ausgebildet ist und bei nasser Fahrbahn eine Profilierung aufweist. Dadurch ist die Lauffläche für den jeweiligen Fahrbahnzustand optimal ausgestaltet. Die Verstellung der Lauffläche erfolgt durch Druckkammern und betätigbare Abschnitte. Die Druckkammern sind mit einem temperatursensiblen Medium gefüllt, wodurch eine selbsttätige Verstellung der Lauffläche in Abhängigkeit des Fahrbahnzustandes - trocken oder naß - erfolgt. Es besteht auch die Möglichkeit, daß die Lauffläche von einer Druckeinrichtung im Fahrzeug aus verstellbar ist.The main advantages achieved by the invention are therein too see that by setting up the tread of the tire when drier The roadway is flat and a profiling when the roadway is wet having. As a result, the tread is optimally designed for the respective condition of the road. The tread is adjusted through pressure chambers and actuatable sections. The pressure chambers are filled with a temperature-sensitive medium, whereby an automatic adjustment the tread depending on the condition of the road - dry or wet - done. There is also the possibility that the tread is adjustable from a pressure device in the vehicle.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wiedergegeben. Es zeigt:An exemplary embodiment of the invention is shown in the drawing. It shows:

Fig. 1 einen Querschnitt durch einen Reifen, Fig. 2 eine Ansicht entsprechend Fig. 1 . eines" anderen Ausführung_sbei-1 shows a cross section through a tire, FIG. 2 shows a view corresponding to FIG. 1. of a "different design

spieles,
Fig. 3 eine Einzelheit der Fig. 2 in kleinerem Maßstab.game,
Fig. 3 shows a detail of Fig. 2 on a smaller scale.

In Fig. 1 ist ein Reifen I dargestellt, der schlauchlos auf eine Felge 2 aufgezogen ist und einen Druckraum 3 umfaßt.In Fig. 1, a tire I is shown, the tubeless on a Rim 2 is pulled up and includes a pressure chamber 3.

Der Reifen 1 ist mit einer Einrichtung 4 versehen, die eine Lauffläche 5 des Reifens in Abhängigkeit des Fahrbahnzustandes - trocken oder naß - verändert. Die Einrichtung 4 umfaßt mehrere Druckkammern 6, 7, 8 und betätigbare Abschnitte 9, 10, 11, 12.The tire 1 is provided with a device 4 which has a tread 5 of the tire depending on the condition of the road - dry or wet - changed. The device 4 comprises several pressure chambers 6, 7, 8 and actuatable sections 9, 10, 11, 12.

Die Druckkammern 6, 7, 8 sind mit einem temperatürsensiblen Medium gefüllt und mit Formgebungsteilen 13, 14, 15 ausgestattet. Diese Formgebung sei emente sind mit örtlichen Verbindungsteilen 16 versehen, die bei Druckerhöhung in den Druckkammern 6, 7, 8 einer Volumensvergrößerung derselben in radialer Richtung a-a entgegenwirken.The pressure chambers 6, 7, 8 are with a temperature-sensitive medium filled and equipped with shaping parts 13, 14, 15. This shaping be elements are provided with local connecting parts 16, which at Pressure increase in the pressure chambers 6, 7, 8 of an increase in volume thereof counteract in the radial direction a-a.

Die Abschnitte 9, 10, 11, 12 werden durch Rillen 17, 18 gebildet, die sich in radialer Richtung a-a von der Lauffläche 5 aus erstrecken. Die Rillen 17, 18 weisen an ihren der Felge 2 zugewandten Enden Erweiterungen 19, 20 auf.The sections 9, 10, 11, 12 are formed by grooves 17, 18, which extend in the radial direction a-a from the running surface 5. The grooves 17, 18 have widenings at their ends facing the rim 2 19, 20 on.

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Beim Fahren mit dem Reifen auf trockener Fahrbahn wird an der Lauffläche 5 Wärme entwickelt, die an die Druckkammern 6, 7, 8 weitergeführt wird. Durch die Wärmeeinwirkung wird sich das Medium, das ja wie bereits beschrieben temperaturempfindlich ist, ausdehnen, was zur Folge hat, daß die betätigbaren Abschnitte 9, 10, 11»12 in axialer Richtung b-b bewegt werden, bis sie die strichpunktiert angedeutete Stellung A einnehmen. Die Lauffläche 5 ist nunmehr ebenflächig ausgebildet, was bei trockener Fahrbahn von Vorteil ist.When driving with the tire on a dry road surface, the tread will be affected 5 develops heat, which is passed on to the pressure chambers 6, 7, 8. Due to the effect of heat, the medium, which yes as already is temperature-sensitive, which has the consequence that the actuatable sections 9, 10, 11 »12 are moved in the axial direction b-b until they occupy position A indicated by dash-dotted lines. The tread 5 is now flat, which is when the road surface is dry is beneficial.

Ist die Fahbahn feucht oder naß, so entsteht an der Lauffläche 5 eine Kühlwirkung, die an das Medium übertragen wird und eine Volumensverkleinerung der Druckkammer bewirkt, wodurch die Abschnitte die Stellung B einnehmen. Die Lauffläche 5 ist sodann mit einer Profilierung versehen, was bei feuchter oder nasser Fahrbahn erforderlich ist.If the track is damp or wet, a cooling effect arises on the running surface 5, which is transferred to the medium and causes a reduction in volume of the pressure chamber, whereby the sections the position Take B. The tread 5 is then provided with a profiling, which is necessary when the road surface is damp or wet.

Gemäß Fig. 2 sind die Druckkammern 6, 7, 8 über Kanäle 21, 22, 23 mit einem Anschlußstück 24 verbunden. Das Anschlußstück 24 umfaßt ein Rohrstück 25, das die Felge 2 unter Zwischenschaltung einer Dichtung 26 durchdringt und zu einem Verteiler 27 führt. Der Verteiler 27 wird durch ein sich mit dem Reifen drehendes Teil 28 und einem feststehenden Teil 29 gebildet.According to FIG. 2, the pressure chambers 6, 7, 8 are connected to a connecting piece 24 via channels 21, 22, 23. The connector 24 includes a Pipe section 25 which the rim 2 with the interposition of a seal 26 penetrates and leads to a distributor 27. The distributor 27 is made up of a part 28 rotating with the tire and a stationary part 29 formed.

Vom Teil 29 (Fig. 3) führt eine Leitung 30 zu einem Druckspeicher 31, der von einer Einrichtung 32 gespeist wird. In die Leitung 30 eingebaut ist ein Ventil 33, das mit einem Geber 34 verbunden ist, der bei trockener Fahrbahn das Ventil 33 öffnet, wodurch der Druck in den Kammern 6, 7, 8 erhöht und die Lauffläche 5 ebenflächig ausgebildet wird. Bei nasser Fahrbahn schließt der Geber 34 das Ventil 33 und öffnet ein weiteres Anschlußventil 35, wodurch das Volumen in den Druckkammern verkleinert wird und die Lauffläche 5 Profilierungen aufweist.From part 29 (Fig. 3) a line 30 leads to a pressure accumulator 31, which is fed by a device 32. Installed in line 30 is a valve 33, which is connected to a transmitter 34, which opens the valve 33 when the road surface is dry, whereby the pressure in the chambers 6, 7, 8 increased and the running surface 5 is formed flat. When the road surface is wet, the transmitter 34 closes the valve 33 and opens another connection valve 35, whereby the volume in the pressure chambers is reduced and the running surface has 5 profiles.

Anstelle des Gebers 34 kann auch eine Stelleinrichtung 36 vorgesehen sein, mit welcher der Fahrer die Lauffläche 5 entsprechend dem Fahrbahnzustand verändert.Instead of the transmitter 34, an adjusting device 36 can also be provided be with which the driver the tread 5 according to the road condition changes.

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Claims

R 46 property right claims

1. Tires for vehicles, in particular motor vehicles, characterized in that that the tread (5) of the tire (1) cooperates with a device (2) which, depending on the road condition (dry or wet) the running surface is essentially smooth-surfaced or with profiles provides.

2. Tire according to claim 1, characterized in that the device (4) one or more pressure chambers (6, 7, 8) which cooperate with actuatable sections (9, 10, 11, 12).

3. Tire according to claim 2, characterized in that the pressure chambers (6, 7, 8) are filled with a temperature-sensitive medium.

4. Tire according to claim 2, characterized in that the pressure chambers (6, 7, 8) is connected to a printing device (31, 32) in the vehicle via channels (21, 22, 23).

5. Tire according to claim 2, characterized in that the sections (9, 10, 11, 12) are formed by radial grooves (17, 18).

6. Tire according to claim 5, characterized in that the grooves (17, 18) have extensions (19, 20) towards the center of the tire.

7. Tire according to claim 5, characterized in that the sections (9, 10, 11, 12) essentially in the axial direction (b-b) from the pressure chambers (6, 7, 8) are applied.

8. Tire according to one or more of the preceding claims, characterized characterized in that the pressure chambers (6, 7, 8) with shaping parts (13, 14, 15) are provided.

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