DE2330478A1

DE2330478A1 - Pneumatic radial tyre - with main breaker plies inserted between auxiliary plies

Info

Publication number: DE2330478A1
Application number: DE19732330478
Authority: DE
Inventors: Wiktor Nikolaew Praschtschikin
Original assignee: PRASCHTSCHIKIN
Current assignee: PRASCHTSCHIKIN
Priority date: 1973-06-15
Filing date: 1973-06-15
Publication date: 1974-12-19

Abstract

In a pneumatic tyre, partic. a truck tyre having a carcase with meridionally (radially) directed tyre cords, a tyre tread insert (breaker) assembly constructed from auxiliary and main rubberised tyre cord fabric plies, the direction of the cords relative to the meridional direction of the carcase cords being 0-35 degrees and 60-85 degrees for the auxiliary and main plies respectively, and a tyre tread (protector) covering the tread insert plies, the further improvement in which the main plies of the tread insert are placed between the auxiliary plies in which the cord frequency does not exceed that in the main plies and pref. lies in the range 0.5-0.75 thereof.

Description

LUFTREIFENDECKE Die Erfindung betrifft Luftreifendecken, die für Lastkraftwagen bestimmt slnd.TIRE COVER The invention relates to tire covers for use in trucks definitely slnd.

Bel den bekannten Konstruktionen enthalt dle Luftreifendecke einen Unterbau mit meridional gerichteten Kordfäden, eine auf dem Unterbau sitzendes aus Hilfs- und Hauptschichten gummierten Kordes ausgeführte Laufflächeneinlage (Breaker), deren Hilfsschichten eine Neigungswinkel von 0°...35°, deren Hauptschichten aber einen Neigungswinkel von 60°...85° zur Meridionalrichtung der Unterbaukordfäden aufweisen. Über der Laufflächeneinlage ist die Lauffläche (Protektor) angerdnet. In the known constructions, the tire cover contains a Substructure with meridional cords, one sitting on the substructure Auxiliary and main layers of rubberized cord executed tread insert (breaker), their auxiliary layers have an inclination angle of 0 ° ... 35 °, but their main layers an angle of inclination of 60 ° ... 85 ° to the meridional direction of the substructure cords exhibit. Above the The tread insert is the tread (protector) styled.

Bei der bekannten Konstruktion liegen die Hilfsschichten über den Hauptachichten. Bei einer solchen Anordnung der Einlagenschichten (Breakerschichten) entstehen infolge stärker Änderung der Steifigkeit zwischen Unterbauschiohten und Hauptschichten der Laufflächeneinlage hohe tangentiale Schubspannungen an der Grenze Unterbau-Laufflächeneinlage. In the known construction, the auxiliary layers are on the Main messages. With such an arrangement of the single layers (breaker layers) arise as a result of a greater change in stiffness between substructure brackets and Main layers of the tread inlay high tangential shear stresses at the boundary Substructure tread inlay.

Eine Erhöhung der tangentialen Schubspannungen in der Laufflächeneinlage- Unterbau- Zone verursacht einen vorfristigen Betriebsaufalls von Luftreifen infolge Abläterung Unterbaues in der Zone der Laufflächeneinlagenkante, wobei diese Abblattorung sich besonders in dem Falle vergrößert, wenn der Unterbau aus einer geringen anzahl von Schichten besteht. An increase in the tangential shear stresses in the tread insert Substructure zone causes premature operating failure of pneumatic tires as a result Ablation of the substructure in the zone of the tread insert edge, whereby this ablation increases especially in the case when the substructure is made up of a small number consists of layers.

Die Erfindung bezweckt die Beseitigung des erwähnten Iaflgels. The invention aims to eliminate the mentioned problem.

Der Erfindung liegt dle Aufgabe zugrunde, eine solche Luftreifendeckenbauart zu entwickeln, bei der durch Bildung eines gleichmäßigen Stelfigkeits-Überganges vom Unterbau zu den Hauptschichten der Laufflächeneinlage die tangentialen Schubspannungen an der Unterbau-Laufflächeneinlagen. Grenze verringert, die Verbundfestigkeitswerte zwischen Unterbau und Laufflächeneinlage aber erhöht werden, wobei gleichzeitig durch die Änderung der Anordnung von Laufflächeneinlage-Hilfsschichten in bezug auf die Hauptschichten eine hohe Festigkeit der Lauffläche elngehalten wird. The invention is based on the object of such a type of tire cover to be developed in the case of the formation of an even transition to stelfness the tangential shear stresses from the substructure to the main layers of the tread insert on the substructure tread inlays. Limit decreases the bond strength values but be increased between the substructure and the tread insert, at the same time by changing the arrangement of tread insert auxiliary layers in relation to A high strength of the tread is maintained on the main layers.

Zur Lösung der gestellten Aufgabe wird eine Luftreifendecke vorgeschlagen, die einen Unterbau mit meridional gerichteten Kördfäden, eine auf dem Unterbau sitzende, aus Hilfs- und Hauptschichten gummierten Kordwebes bestehende Laufflächeneinlage enthält, deren Hilfsschichten einen Neigungswinkel von 0° ... 35°, deren Hauptschichten aber einen Neigungswinkel von 60° ... 85° zur Meridionalrichtung der Unterbaukordfäden aufweisen, sowie ein über der Einlage sitzende Luaffläche. Gemäg der Erfindung sind die Hauptschihten zwischen den Hilfsschichten angeordnet, bei denen die Fadenhäufigkeit diejenige in den Haupt schichten nicht übertrifft. To solve the problem, a tire cover is proposed, one substructure with meridional cords, one sitting on the substructure, Tread insert consisting of auxiliary and main layers of rubberized cord weave contains, the auxiliary layers of which have an angle of inclination of 0 ° ... 35 °, the main layers of which but an angle of inclination of 60 ° ... 85 ° to the meridional direction of the substructure cords have, as well as a ventilation surface sitting over the insert. According to the invention are the Hauptschihten arranged between the auxiliary layers, in which the thread frequency does not surpass that in the main strata.

Es ist zweckmäßig, die Fadenhäufigkeit im Kordgewebe für die Hilfsschichten der Laufflächeninlage in einem Bereich von 0,5 bis 0,75 der Fadenhäufigkeit für die Hauptschichten anzunehmen. It is useful to check the thread frequency in the cord fabric for the auxiliary layers of the tread inlay in a range of 0.5 to 0.75 of the thread frequency for to accept the main shifts.

Eine solche Anordnung der Hauptschichten zwischen den Hilfsschichten gewährleistet einen gleichmäßigen Steifigkeits-Übergang vom Unterbau zu den Hauptschichten, verrigert die tangentialen Schubspannungen an der Grenze Unterbau-Laufflächeneinlage, erhöht die Verbundfestigkeit zwischen Unterbau und Laufflächeneinlage und sichert eine hohe Reifenfestigkeit unter der Einwirkung von konzentrierten Belastungen (Einzellasten). Such an arrangement of the main layers between the auxiliary layers ensures a uniform stiffness transition from the substructure to the main layers, reduces the tangential shear stresses at the boundary between the substructure and the tread insert, increases the bond strength between substructure and tread insert and secures high tire strength under the influence of concentrated loads (single loads).

Durch diese alle Eigenschaften wird dle Lebensdauer der Luftreifendecken verlägert und die Anzahl der reparaturfähigen Decken vergrößert.All of these properties extend the service life of the tire covers postponed and the number of repairable Ceilings enlarged.

Nachstehend wird die Erfindung anhand der Beschreibung eines Ausführungsbeispieles und der beigelegten Zeichnung naher erläutert In der Zeichnung ist ein stufenartiger Deckenschnitt in der Laufflächen-Zone dargestellt. The invention is explained below with the aid of the description of an exemplary embodiment and the accompanying drawing explained in more detail In the drawing is a step-like Ceiling section shown in the tread zone.

Dle Luftreifendecke enthalt elnen Unterbau 1 mit meridionaler Anordnung der Kordfäden elne Laufflächeneinalge, die aus Hillfsschichten 2, 3 und Hauptschichten 4, 5 besteht. In den Hilfsschichten 22 3 sind dle Kordfäden unter einem Winkel von 0° ... 35°, in den Hauptschichten aber unter einem Winkel von 60° ... 85° zur Meridionalrichtung der Kordfäden im Unterbau 1 geneigt Über der Einlage sitzt die dle Einlage schützende Lauffläche 6. The tire cover contains a substructure 1 with a meridional arrangement of the cord threads elne tread insert, which consists of auxiliary layers 2, 3 and main layers 4, 5 consists. In the auxiliary layers 22 3, the cord threads are at an angle of 0 ° ... 35 °, but in the main layers at an angle of 60 ° ... 85 ° to the meridional direction The cord threads in the substructure 1 are inclined. The protective layer sits on top of the insert Running surface 6.

Eine Hilfsschicht 2 ist zwlschen Unterbau 1 und Eauptschicht 4, die andere 3 aber zwischen Hauptschicht 5 und Laufflache 6 verlegt. An auxiliary layer 2 is between the substructure 1 and the main layer 4, the other 3 but moved between main layer 5 and tread 6.

Die Kordfäden der Hilfsschichten 2, 3 und der Hauptschichten 4, 5 können entweder in einer und derselben Richtung oder in entgegengesetzten Richtungen laufen. The cords of the auxiliary layers 2, 3 and the main layers 4, 5 can either go in one and the same direction or in opposite directions to run.

Die am Unterbau 1 liegende Hilßsschicht 2 verringert bei Deformationen der Luftreifendecke infolge Bildung eines gleichmaßigen Steifigkeits-Überganges vom Unterbau zu den Hauptschichten der Lauffächeneinlage die tangentialen Schubspannungen an der Grenze Unbterbau-Laufflächeneinlage, wodurch die Lebensdauer des Luftreifens verlängert wird. Die am Protektor liegende Hilfsschicht 3 erhöht bel Einwirkung von Einzellasten in der Laufflächenzone dle Festigkeit des Luftreifens, da diese erwähnte Schicht 3 die Hauptschichten 4, 5 der Laufflächeneinlage gegen mechanische Beschädigungen, gegen durch Reifeneinstichlöcher und Reifeneinsohnitte eindringende Kies- und Bandteilchen, harte- und metallische Gegenstände schützt, wodurch die Widerstandsfähigkeit des Luftreifens gegen mechanische Beschädigungen erhoht wird. Durch die Anwendung in Hilfsschichten 2, 3 von Korfäden mit einer Haufigkeit von 0,5 ... 0,75 der Fadenhäufigkeit in den Hauptschtchten wird eine Erhöhung der Verbundfestigkeit zwischen Laufflächeninlage und Unterbau 1 und Lauffläche 6 gewährleistet. The auxiliary layer 2 lying on the substructure 1 reduces in the event of deformation the tire cover as a result of the formation of a uniform stiffness transition the tangential shear stresses from the substructure to the main layers of the tread inlay at the limit underbuilding tread insert, increasing the service life of the pneumatic tire is extended. The auxiliary layer 3 lying on the protector increases the effect of concentrated loads in the Tread zone the strength of the tire, since this mentioned layer 3 opposes the main layers 4, 5 of the tread insert mechanical damage, against tire puncture holes and tire damage Protects penetrating gravel and tape particles, hard and metallic objects, thereby increasing the resistance of the pneumatic tire to mechanical damage is increased. By applying in auxiliary layers 2, 3 of cords with a frequency of 0.5 ... 0.75 of the thread frequency in the main threads will increase the Bond strength between tread insert and substructure 1 and tread 6 guaranteed.

Nachstehend wird elne Tabelle mit den Ergebnissen der Prüfungen von Luftreifendecken mit verschiedener Hilfsschichtanordnung angeführt. Below is a table showing the results of the tests of Pneumatic tire covers with various auxiliary layer arrangements are listed.

Dle Ergebnisse der Prüfungen von Luftreifen mit einer Luftreifendecke der erfindungsgemäße Konstruktion erwieden eine zusätzliche Erhöhung der Deckenfestigkeit unter der Einwirkung von Einzellasten. Die Zerstörungsarbeit hat sich im Vergleich zu der bekannten Luftreifendeckonstruktion un das 1,35 fache vergrößert. Die erfindungsgemäße Anordnung der Hilfsschichten verursachte eine Verringerung der tangentialen Schubspannungen an der Grenze Unterbau-Laufflächeneinlage und eine Erhöhung der verbundfestigkeit von Laufflächeneinlage mit Unterbau und mit Protektor. The results of the tests on pneumatic tires with a pneumatic tire cover the construction according to the invention achieved an additional increase in the strength of the ceiling under the action of concentrated loads. The destruction work has been compared to the well-known pneumatic tire cover construction and enlarged 1.35 times. The inventive The arrangement of the auxiliary layers caused a reduction in the tangential shear stresses at the border between substructure and tread insert and an increase in bond strength of tread insert with substructure and with protector.

-6-Arbeitsfähigkeit von Luftreifen mit verschiedener Konstruktion der Laufflächeninlage -.:Kurzgefaßte :Tangen- :Zerstö- :Straßenart :Luft-: Ergebnisse der betriebsprüfungen * :Kanndanten :tiale :rungs- : :reifen-: : :Schub- :arbeit : :anzahl :Prüf- :Ver- : Ausgefallen infolge : :spannun- :beim : :Stück :ungs- :schle 13-:Lauf-: Loschaden : Abblaterung : :gen an :Durchpress-: : :niveau : intensi-:flä- :und Einschnitte: : : der Gren-:sen. kmp : : :tausend: tät :chen- :in der Lauf- : : :ze Unter- : : : :km :mm/tau- :einla-:fläche : : :bau-Lauf- : : : : :send :gen- : : : :flächen- : : : : : km :bruch : : : :einlage : : : : : : : : : :am Einla- : : : : : : : : : :genrand : : : : : :% :Lau-: % :Lauf- : % :Lauf- : :kp/cm² : : : : : : :weg,: :weg, : :weg, : : : : : : : : :tau-: :tausend: :tausend : : : : : : : : :send: :km : :km : : : : : : : : :km : : : : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 1 Laufflächen- Straße mit einlage mit gut erhal-Hilfsschicht tener Asunter den phaltdecke 570 97,0 0,16 10 93 23 87,6 - -Hauptschichten der Ein- Straße mit lage 2,1 340 überwiegend vorhandener Kiesschichtdecke, Steinschladecke, Steinpflasterdecke 207 68,9 0,21 1366,1 28 69,5 - - 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 2 Laufflächen- Straße mit einlage mit gut erhal-Hilfsschicht tener Asüber den phaltdecke 305 108,6 0,14 5 102,6 8 112 2 103,4 Hauptschichten 16,4 510 Straße mit überwiegend vorhandener Kiesschichtdecke, Steinschlagdecke, Steinpflasterdecke 82 83,7 0,18 5 80,7 28 87,6 4 75,2 3 Erfindungsgemäße Laufflächeneinlage 2,3 700 - - - - - - - - - --6-working ability of pneumatic tires with different construction of the tread insert -.: In short: Tangen-: Destroy-: Road type: Air-: Results of the audits *: Kanndanten: tiale: r-:: tire-: :: Push: work:: number: Check: Fail: Failed as a result :: tension-: at:: piece: s-: schle 13-: barrel: loose damage: flaking :: gen an: penetration::: level: intensive: surface: and incisions: :: the size: sen. kmp::: thousand: tat: chen-: in the running: :: ze under-:::: km: mm / dew-: inlet: area: :: construction-run-::::: send: gen-:: :: Area-::::: km: break:: : :inlay : : : : : : : : :: at the inlet::::::::: :: genrand::::::%: Run-:%: Run-:%: Run- :: kp / cm²::::::: away ,:: away,:: away, ::::::::: dew-:: thousand:: thousand ::::::::: send:: km:: km ::::::::: km:::: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 1 tread- road with inlay with a well-preserved auxiliary layer tener as under the phalt ceiling 570 97.0 0.16 10 93 23 87.6 - -Main layers of the one-way street with 2.1 340 predominantly existing gravel layer, stone slab, stone paving 207 68 .9 0.21 1366.1 28 69.5 - - 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 2 tread road with insert with well-preserved auxiliary layer over the phalt ceiling 305 108.6 0.14 5 102.6 8 112 2 103.4 main layers 16.4 510 Road with predominantly existing gravel layer cover, rockfall cover, stone paving cover 82 83.7 0.18 5 80.7 28 87.6 4 75.2 3 tread insert according to the invention 2.3 700 - - - - - - - - - -

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Pneumatic tire cover that has a substructure with meridional directed code threads, one sitting on the substructure, consisting of auxiliary and main layers Contains rubberized cord weave executed tread insert (breaker), their auxiliary layers an angle of inclination of 0 ° ... 35 °, but the main slides have an angle of inclination of 60 ° ... 85 ° to the meridional direction of the substructure cord thread, as well as a running surface (protector) sitting over the tread insert, d a d u r ch g o -k E n n z e 1 c h n e t that the main layers (4, 5) of the tread insert between the auxiliary layers (2, 3) are arranged and their thread frequency is that in does not exceed the main layers (4, 5).

2. Air fur blanket according to claim 1, d a d u r c h g o k e n n z e X c h n e t that the thread frequency in the cord fabric for the auxiliary layers (2, 3) of the tread insert in a range from 0.5 to 0.75 of the thread frequency in the cord fabric is assumed for the main layers (4, 5).