DE2324892A1

DE2324892A1 - ANCHOR

Info

Publication number: DE2324892A1
Application number: DE19732324892
Authority: DE
Inventors: Erling Blomberg
Original assignee: Blomberg Erling AB
Priority date: 1973-05-17
Filing date: 1973-05-17
Publication date: 1974-12-12

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Anker mit einem Schaft, zwei Hauptflügeln und einem Hilfsflügel, die an dem unteren Ende des Schaftes durch ein Gelenk mi.t zum Schaft senkrechter Achse schwenkbar verbunden sind, wobei die Hauptflügel die Form flacher Platten haben, deren Ausdehnung in einer Richtung im wesentlichen mit der Gelenkachse zusammenfällt, und wobei. der Hilfsflügel sich im wesentlichen in einer Ebene erstreckt, die parallel zu der Gelenkachse und rechtwinklig zu den Hauptflügeln verläuft. The invention relates to an anchor with one shaft, two Main wings and an auxiliary wing attached to the lower end of the shaft through a Joint with the axis perpendicular to the shaft are pivotably connected, the main wing are in the form of flat plates whose extension is essentially in one direction coincides with the hinge axis, and where. the auxiliary wing is essentially extends in a plane parallel to the hinge axis and perpendicular to the Main wing runs.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen solchen Anker mit dem Ziel zu verbessern, daß er auf möglichst einfache Weise verschiedenen Arten des Grundes eines Gewässers angepaßt werden und außerdem leicht zum Transport und zur Aufbewahrung auf engem Raum zusammengeklappt werden kann, und schließlich einfach und billig herzustellen ist. The invention is based on the object of having such an anchor aim to improve it in the simplest possible way in various ways be adapted to the bottom of a body of water and also easy to transport and Can be folded up for storage in a tight space, and ultimately easy and is cheap to manufacture.

Ein Anker gemäß der Erfindung ist gekennzeichnet durch ein längs des Schaftes verschiebbares, an dem Schaft festsetzbares Stützglied, das Abstützpunkte aufweist, die mit entsprechenden Abstützpunkten an dem Hilfsflügel zusammenwirken können, so daß der maximale Winkel der Schwenkung der Hauptflügel gegenüber dem Schaft durch Verschieben des Stützgliedes zur Gelenkachse hin oder von dieser weg verändert werden kann. An anchor according to the invention is characterized by a longitudinal of the shaft displaceable, fixable on the shaft Support member, which has support points that correspond to corresponding support points on the auxiliary wing can cooperate so that the maximum angle of pivoting of the main wing relative to the shaft by moving the support member towards the joint axis or can be changed away from this.

Im folgenden ist die Erfindung anhand der Zeichnungen beispielsweise näher erläutert. Es zeigen Fig. 1 eine Seitenansicht eines Ankers gemäß der Erfindung; Fig. 2 eine Ansicht des Ankers mit Blickrichtung von rechts, bezogen auf Fig. 1; Fig. 3 eine entsprechende Ansicht des unteren Teils des Ankers, teilweise im Schnitt längs der Linie 111-111 von Fig. 2; Fig. 4 eine Seitenansicht entsprechend Fig. 2, wobei sich der Anker in der zusammengeklappten Stellung für Transport und Aufbewahrung befindet und Fig. 5 eine Ansicht von oben, bezogen auf Fig. 4, wobei die Lage der Hauptflügel bei Benutzung des Ankers mit strichpunktierten Linien angedeutet sind. In the following the invention is exemplified with reference to the drawings explained in more detail. 1 shows a side view of an anchor according to the invention; FIG. 2 shows a view of the armature looking from the right, based on FIG. 1; FIG. Fig. 3 is a corresponding view of the lower part of the anchor, partly in section along line 111-111 of Figure 2; FIG. 4 is a side view corresponding to FIG. 2, with the anchor in the collapsed position for transportation and storage and FIG. 5 is a view from above, based on FIG. 4, the position of the Main wing when using the anchor are indicated with dash-dotted lines.

Der in den Zeichnungen dargestellte Anker hat einen Schaft 1 von der Form eines Stücks Flacheisen, das an seinem oberen Ende mit einer Bohrung 2 für einen Ankerring versehen ist. An seinem unteren Ende weist der Schaft einen Querbolzen 5 auf, mittels dessen er zwei Hauptflügel 4 und einen Hilfe flügel 5 trägt Die beiden Hauptflugel haben eine Ausdehnung in einer Richtung, die im wesentlichen mit der Achse des Qluerbolzens 5 zusammenfällt und der Hilrsflügel erstreckt sich im wesentlichen in einer Ebene, die parallel zu dieser Achse und rechtwinklig zu den Hauptrlügeln verläuft. Der Hilfsflügel 5 hat die Form einer Platte mit nach oben gebogenen Randteilen 5a. Zwei Hülsen 6 sind auf die Oberseite des Hilfsflügels in einer solchen Stellung aufgeschweißt, deB sie sich im wesentlichen rechtwinklig dazu erstrecken. The anchor shown in the drawings has a shaft 1 of the shape of a piece of flat iron, which at its upper end with a hole 2 is provided for an anchor ring. At its lower end, the shaft has a Cross bolt 5, by means of which he has two main wings 4 and one Help wing 5 carries the two main wings have an extension in one direction, which essentially coincides with the axis of the Qluerbolzens 5 and the auxiliary wing extends essentially in a plane that is parallel to this axis and runs at right angles to the main wings. The auxiliary wing 5 has the shape of a Plate with upwardly bent edge parts 5a. Two sleeves 6 are on top of the auxiliary wing is welded in such a position that they are essentially extend at right angles to it.

Die Hülsen 6 sind an den voneinanderweg gerichteten Seiten mit Schlitzen versehen und dienen als Führungen für verdickte Randteile 4a der Hauptflügel 4, welche im wesentlichen den Innenraum der Hülsen ausfüllen.Der Querbolzen oder Zapfen 5, um welchen der Schaft gegenüber den Flügeln schwenkbar ist, ist in einer Öffnung im unteren Endteil des Schaftes mit Hilfe eines Verriegelungszapfens 7 befestigt. Der Querbolzen 3 geht durch Bohrungen in den Wänden der Hülsen hindurch und ragt in Ausnehmungen 8 in den Randteilen 4a der Hauptflügel hinein. Die Ausnehmungen 8 sind so tief bemessen, daß der Querbolzen 5 in axialer Richtung verschoben werden kann. Die Hülsen 6 sind voneinander beträchtlich mehr entfernt as die Dicke des Flacheisens beträgt, welches den Schaft 1 bildet. Die Bezugsziffer 9 bezeichnet ein Stützglied, das längs des Schaftes verschiebbar ist und an diesem mit Hilfe eines Bolzens 10 feststellbar ist. Das Stützglied 9 ist mit Stützteilen 9a versehen, die seitlich längs der Schwenkungsebene des Schaftes und gegenüber deren Mittelpunkt versetzt sind und die mit der Oberseite des Hilfsflügels 5 zusammenwirken können. Das Stützglied 9 umfaßt zwei Teile aus Flacheisen zu beiden Seiten des Schaftes, die miteinander durch zwei weitere Flacheisenstücke verbunden sind, die um einen Winkel gebogen sind, um die Stützteile 9a zu bilden. In der mit voll gezeichneten Linien in Fi-g. 2 dargestellten Lage ist das Stützglied 9 so eingestellt, daß die Hauptflügel um einen Winkel A von etwa 30 gegenüber dem Schaft schwenkbar sind Wenn das Stützglied in der mit gestrichelten Linien in Fig. 2 dargestellten Lage steht, können die Hauptflügel um einen Winkel (3 von etwa 500 gegenüber dem Schaft geschwenkt werden. In der letzteren Stellung ist das Stützglied etwas in einer Richtung weg von dem Querbolzen 5 verschoben.The sleeves 6 are on the sides facing away from each other with slots provided and serve as guides for thickened edge parts 4a of the main wing 4, which essentially fill the interior of the sleeves. The cross bolt or pin 5, about which the shaft can be pivoted relative to the wings, is in an opening fastened in the lower end part of the shaft with the aid of a locking pin 7. The cross bolt 3 goes through holes in the walls of the sleeves and protrudes into recesses 8 in the edge parts 4a of the main wing. The recesses 8 are dimensioned so deep that the cross bolt 5 can be moved in the axial direction can. The sleeves 6 are considerably more distant from one another than the thickness of the Flat iron, which forms the shaft 1. The reference number 9 denotes a support member which is displaceable along the shaft and on this with the help a bolt 10 can be determined is. The support member 9 is provided with support parts 9a provided, the laterally along the pivot plane of the shaft and opposite the centers of which are offset and which interact with the upper side of the auxiliary wing 5 can. The support member 9 comprises two parts made of flat iron on both sides of the shaft, which are connected to each other by two more flat iron pieces, which around a Angles are bent to form the support parts 9a. In the with fully drawn Lines in fig. 2 position shown, the support member 9 is set so that the If the main wings can be pivoted through an angle A of about 30 with respect to the shaft the support member is in the position shown with dashed lines in Fig. 2, the main wing can be pivoted through an angle (3 of about 500 to the shaft will. In the latter position the support member is slightly unidirectional moved by the cross bolt 5.

Um diese Einstellung zu ermöglichen, sind die Seiten des Stützgliedes mit einer Anzahl Bolzenöffnungen 11 versehen, die mit entsprechenden Bohrungen in dem Schaft in Übereinstimmung gebracht werden können, worauf das Stützglied an dem Schaft mit Hilfe des Bolzens 10 festgesetzt wird.To enable this adjustment are the sides of the support member provided with a number of bolt holes 11, which are provided with corresponding holes in the shaft can be brought into agreement, whereupon the support member on the Shank is fixed with the help of the bolt 10.

Natürlich ist auch der Fall in die Erfindung mit eingeschlossen, daß das Stützglied mit nur einer Bolzenöffnung und der Schaft mit mehreren Öffnungen versehen ist. Die beiden SeitentEile 9b des Stützgliedes haben eine solche Dicke, daß sie den Raum zwisc-hen dem Schaft und den Führungshülsen 6 im wesentlichen ausfüllen und auf diese Weise eine seitliche Verschiebung des Schaftes und seines Querbolzens 3 verhindern. In dieser eine Verschiebung verhindernden Stellung, die in Fig. 1 - 3 dargestellt ist, werden die Flügel 4 durch den Querbolzen 3 in ihrer Lage gehalten, dessen Enden in die Ausnehmungen 8 der Flügel hineinragen.Of course, the invention also includes the case that the support member with only one bolt hole and the shaft with multiple holes is provided. The two side parts 9b of the support member have such a thickness that they essentially fill the space between the shaft and the guide sleeves 6 and in this way a lateral Displacement of the shaft and his cross bolt 3 prevent. In this position that prevents displacement, which is shown in Fig. 1 - 3, the wings 4 by the cross bolt 3 in held their position, the ends of which protrude into the recesses 8 of the wings.

Nach Lockern des Bolzens 10 und Verschiebung des Stützglieds 9 in eine Stellung oberhalb der Führungshülsen 6 kann der Schaft zusammen mit dem Querbolzen 3 nach der einen oder anderen Seite~hin verschoben werden. Wenn der Schaft nach links, in Fig. 3 betrachtet, verschoben wird, wird das Ende des Bolzens 5 auf der rechten Seite aus der Ausnehmung 8 des rechtsseitigen Hauptflügels 4 entfernt, so daß der letztere aus seiner Führungshülse herausgezogen werden kann. Dementsprechend kann der linksseitige Hauptflügel herausgezogen werden, wenn der Schaft und der Bolzen nach rechts verschoben werden. Die Bezugsziffer 13 bezeichnet an den unteren Seiten der Hauptflügel angebrachte Tragplatten mit nach oben gebogenen Enden, die gegen die untere Seite des HilSsflügels anliegen. Die Hauptflügel sind zur besseren Versteifung mit verdickten Teilen 4b versehen. Nachdem die Hauptflügel aus ihren Führungen herausgezogen sind, können sie auf jeweils einer Seite des Schaftes mit Hilfe des Bolzens 10 befestigt werden, der durch Löcher 12 in den Flügeln und entsprechende Löcher in dem Stützglied 9 und dem Schaft 1 hindurchgesteckt ist. In dieser Stellung der Flügel erfordert der Anker nur sehr wenig Raum, was bei seinem Transport und seiner Aufbewahrung von Vorteil ist.After loosening the bolt 10 and moving the support member 9 in a position above the guide sleeves 6 can be the shaft together with the cross bolt 3 can be moved to one side or the other ~. When the stem after left, viewed in Fig. 3, is moved, the end of the bolt 5 on the right side removed from the recess 8 of the right-hand main wing 4, so that the latter can be pulled out of its guide sleeve. Accordingly the left main wing can be pulled out when the shaft and the Bolt can be moved to the right. The reference number 13 denotes on the lower Sides of the main wing attached support plates with upturned ends that against the lower side of the auxiliary wing. The main wings are for the better Provide stiffener with thickened parts 4b. After the main wing is out of their Guides are pulled out, they can each on one side of the shaft with Using the bolt 10 fastened through holes 12 in the wings and corresponding Holes in the support member 9 and the shaft 1 is inserted through it. In this position the wing requires very little space, what with the anchor his Transport and its storage is advantageous.

Bei der in vollen Linien in Pi'. w dargestellten Stellung, d.h. wenn der Winkel X etwa Dv° beträgt, eignet sich der Anker in erster Linie für harten ,sandboden, Grasboden und harten Lehmboden. Bei der Stellung mit dem maximalen Winkel ß von etwa 500 ist der ganzer hauptsächlich für mit Muscheln gemischte Lehm- und sandböden, für schlammige Böden, steinige Sandböden und alle Arten von Fels gründen geeignet. When in full lines in pi '. w position shown, i.e. if the angle X is about Dv °, the anchor is primarily suitable for hard , sandy soil, grass soil and hard clay soil. At the position with the maximum angle ß of about 500, the whole is mainly for clay and clams mixed with clams sand soils, for muddy soils, stony sand soils and all kinds of rock foundations suitable.

Während der Verankerung dient der Hilfsflügel als Bremse und hindert die Hauptflügel daran, weiche Böden zu durchpflügen. Auf einem Felsboden wird eine rasche Verankerung durch den Hilfsflügel erleichtert, da dieser leicht durch ein Felsstück oder eine Spaite aufgehalten -werden kann. Der Hilfsflügel dient ferner zum Anheben der hinteren Enden der Hauptflügel über den Grund des Gewässers, so daß die Spitzen der Flügel nach unten gerichtet werden, sobald der Anker auf den Boden auftrifft. Dadurch wird gewährleistet, daß die Hauptflugel in den Boden eingreifen, sobald die Ankerkette oder -leine angezogen wird. During anchoring, the auxiliary wing acts as a brake and prevents the main wings plowing through soft soil. On a rock floor there will be a quick anchoring is facilitated by the auxiliary wing, as this is easily through a A piece of rock or a spaite can be stopped. The auxiliary wing also serves for raising the rear ends of the main wings above the bottom of the body of water, see above that the tips of the wings are directed downwards as soon as the anchor hits the Hits the ground. This ensures that the main wings reach into the ground, as soon as the anchor chain or line is tightened.

Ein besonderer Vorteil des Ankers gemäß der Erfindung besteht auch darin, daß die verschiedenen Teile im Fall ihrer Beschädigung leicht ersetzbar sind. There is also a particular advantage of the anchor according to the invention in that the various parts are easily replaceable if damaged.

Die Möglichkeiten zur Anwendung und Ausführung der Erfindung beschränken sich nicht auf die hier beschriebenen und dargestellten Einzelheiten, jedoch ist alles, was beschieben und dargestellt ist, als erfindungswesentlich anzusehen, Mancherlei Abwandlungen sind denkbar wie beispielsweise die, daß das Stützglied oder der Schaft mit noch mehr Bohrungen wie gezeigt und beschrieben dargestellt werden, um eine Einstellung des Ankers auf noch mehr als zwei maximale Schwenkwinkel der Flügel gegenüber dem Schaft zu ermöglichen. Limit the possibilities for using and carrying out the invention does not apply to the details described and illustrated here, however everything that is described and represented is to be regarded as essential to the invention, various things Modifications are conceivable such as, for example, that the support member or the shaft with even more holes as shown and described to make a Adjustment of the armature to more than two maximum swing angles of the blades to allow for the shaft.

Claims

Patent claims

1. Anchor with a shaft, two main wings and a Hil ball, those with the lower end of the shaft by a joint with the shaft perpendicular Axis are pivotally connected, the main wing being in the form of flat plates whose extension in one direction essentially coincides with the joint axis, and wherein the auxiliary wing extends substantially in a plane that is parallel to the. Joint axis and running at right angles to the main wings, marked by a support member that can be displaced along the shaft and can be fixed to the shaft, which has support points that correspond to corresponding support points on the auxiliary wing can cooperate so that the maximum angle of pivoting of the main wing relative to the shaft by moving the support member towards the joint axis or can be changed away from this.

2. Anchor according to claim 1, characterized in that the main wing releasably connected by the auxiliary wings or rigidly connected to these parts are that they have thickened marginal edges, with the help of which they are preferably in sleeve-shaped guides with axial slots are inserted through which the The wings protrude from the guides in a plane coinciding with the pivot axis.

5. An anchor according to claim 2, characterized in that the pivot connection a transverse bolt attached to the shaft between the shaft and the wings has, the ends of which through openings in the guides in recesses in the thickened Edge edges of the main wing protrude and that the distance between the guides and the depth of the recesses is such that the shaft after each of the two Main wing is movable towards it out of engagement with the recess in the to bring out other main wings.

4. Anchor according to claim 3, characterized in that the support member in the operating position of the armature in the space between the shaft and the guide sleeves protrudes, so that a lateral movement of the shaft relative to the main wings is prevented.

5. Anchor according to one of the preceding claims, characterized by means of locking the main wing when removed from the guides are on the shaft in a position along the shaft.

L e r s e i t e