DE2320974B2 - Acceleration limit switches for vehicles - Google Patents

Acceleration limit switches for vehicles

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Albert 7972 Isny Steinmeier
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Friz and Wahl 7100 Heilbronn De GmbH
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    • G01P—MEASURING LINEAR OR ANGULAR SPEED, ACCELERATION, DECELERATION, OR SHOCK; INDICATING PRESENCE, ABSENCE, OR DIRECTION, OF MOVEMENT
    • G01P15/00—Measuring acceleration; Measuring deceleration; Measuring shock, i.e. sudden change of acceleration
    • G01P15/02—Measuring acceleration; Measuring deceleration; Measuring shock, i.e. sudden change of acceleration by making use of inertia forces using solid seismic masses
    • G01P15/08—Measuring acceleration; Measuring deceleration; Measuring shock, i.e. sudden change of acceleration by making use of inertia forces using solid seismic masses with conversion into electric or magnetic values
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    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
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    • H01H35/00—Switches operated by change of a physical condition
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Description

Die Erfindung betrifft einen Beschleunigungsgrenzwertschalter für Fahrzeuge mit einem durch Beschleunigungskräfte gegen die Wirkung einer permanentmagnetischen Rückstellkraft kontaktgebend auf einen umgebenden Kontaktring auslenkbaren Trägheitskörper. The invention relates to an acceleration limit switch for vehicles with an acceleration force against the effect of a permanent magnetic restoring force making contact on one surrounding contact ring deflectable inertia body.

Sei einem bekannten Schalter dieser Art ist eine Kugel Trägheitskörper. Diese Kugel besteht aus elektrisch leitendem Material und überbrückt zum Zwecke der Kontaktgabe eine Unterbrechung der Leitungsverbindungen (DE-AS 11 32 214).A well-known switch of this type is a ball of inertia. This ball is made of electrically conductive material and bridges an interruption of the Line connections (DE-AS 11 32 214).

Aufgabe der Erfindung ist es, einen Beschleunigungsgrenzwertschalter nach der eingangs genannten Art so auszugestalten, daß eine möglichst sichere Kontaktgabe bei Erreichen des Beschleunigungsgrenzwertes, aber auch nur dann, erzielbar ist.The object of the invention is to provide an acceleration limit switch to be designed according to the type mentioned in such a way that contact is as secure as possible when the acceleration limit value is reached, but only then, can be achieved.

Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, daß der Trägheitskörper ein mit einem Isolierring versehener Kreiszylinder ist und der Isolierring von beweglichen Kontaktlamellen und diese wiederum von dem Kontaktring umgeben sind. Nach der Erfindung muß nur ein einziger Kontakt betätigt werden, um die Anzeige auszulösen, und dieser Kontakt findet nicht zwischen irgendwelchen zufällig in Gegenüberstellung geratenden Oberflächenelementen einer Kugeloberfläche und eines Kegels statt, sondern an vorbestimmten Oberflächenelementen, die zu diesem Zweck eigens präpariert sein können, wie es bei Schaltkontakten üblich ist.The invention is characterized in that the inertia body is provided with an insulating ring Circular cylinder is and the insulating ring of movable Contact lamellas and these in turn are surrounded by the contact ring. According to the invention, only one must only contact must be actuated to trigger the display, and this contact does not find between any randomly juxtaposed surface elements of a spherical surface and instead of a cone, but on predetermined surface elements specially prepared for this purpose can be, as is usual with switching contacts.

Die zylindrische Ausgestaltung macht den Schalter im übrigen weit weniger abhängig von Fehlfunktionen, bedingt durch extreme Stoßkräfte, die in Richtung der Zylinderachse auftreten, weil eine geringfügige Verschiebung des Trägheitselementes in dieser Richtung in; Gegensatz zu der entsprechenden Verschiebung bei der Kugel durchaus nicht zu Fehlfunktionen führen muß, da die nach der Erfindung vorgesehenen in Richtung derThe cylindrical design makes the switch much less dependent on malfunctions, due to extreme impact forces that occur in the direction of the cylinder axis because of a slight displacement of the inertia element in this direction in; Contrasted with the corresponding shift in the Ball does not have to lead to malfunctions, since the provided according to the invention in the direction of

iu Zylinderachse Toleranz bieten.iu provide cylinder axis tolerance.

Der erfindungsgemäße Aufbau besteht aus einem Haftsystem, gebildet von einem Dauermagnet und einem Weicheisenanker, angeordnet im Mittelpunkt zweier Metallringe, die als Kontaktgeber dienen. Der Dauermagnet des Haftsystems ist über ein Gehäuse fest mit dem Fahrzeug verbunden. Der Weicheisenanker ist über einen unmugnetischen Ring auf dem Magnet zentriert und steht gleichzeitig auf dem Gehäuse auf. Stößt nun das bewegte Fahrzeug auf ein Hindernis oder wird das Fahrzeug durch einen Ansloß beschleunigt, kippt bei einer Überschreitung der Haftkraft des Dauermagneten der Weicheisenanker um und drückt den inneren Metallring gegen den äußeren Metallring und schließt damit einen Stromkreis. Nach dem Ausgleich der Stoßkraft kehrt der Weicheisenanker in seine Ausgangsstellung zurück.The structure according to the invention consists of an adhesive system, formed by a permanent magnet and a soft iron anchor, arranged in the center of two metal rings that serve as contactors. Of the The permanent magnet of the adhesive system is firmly connected to the vehicle via a housing. The soft iron anchor is Centered on the magnet via an unmugnetic ring and stands on the housing at the same time. If the moving vehicle hits an obstacle or is the vehicle accelerated by a lock, If the adhesive force of the permanent magnet is exceeded, the soft iron armature tips over and presses the inner metal ring against the outer metal ring and thus closes a circuit. After this The soft iron anchor returns to its original position to compensate for the impact force.

Ein Ausführungsbeispiel zeigt die Figur im Schnitt. Das Gehäuse 1 wird mit der Schraube 2 mit dem Fahrzeug verbunden. Der Dauermagnet 3 im unterenThe figure shows an exemplary embodiment in section. The housing 1 is with the screw 2 with the Vehicle connected. The permanent magnet 3 in the lower

jo Teil des Gehäuses I hält auf seiner Oberfläche den Weicheisenanker 4 mit seiner Haftkraft fest. Der Weicheisenanker 4 ist im unteren Teil durch den unmagnetischen Ring 5 zwischen Gehäuse 1 und Magnet 3 zentriert. Der innere Metallring 7, durchjo part of the housing I holds the Soft iron anchor 4 firmly with its adhesive force. The soft iron anchor 4 is in the lower part by the non-magnetic ring 5 centered between housing 1 and magnet 3. The inner metal ring 7 through

Γ) Schlitze in axialer Richtung der Gehäuseachse in Lamellen aufgeteilt und mit einer kugeligen Prägung versehen, bildet einen ringförmigen Kontakt, der entsprechend der jeweiligen Stoßrichtung vom Weicheisenanker gegen den äußeren Kontaktring 8 gedrückt wird und damit einen Stromkreis schließt. Um den Weicheisenanker nicht stromführend zu machen, ist auf dem oberen Teil des Ankers ein Isolierring 6 aufgebracht.Γ) slots in the axial direction of the housing axis in The lamellas are divided and provided with a spherical embossing, forming a ring-shaped contact, the pressed against the outer contact ring 8 by the soft iron armature in accordance with the respective direction of impact and thus closes a circuit. In order to make the soft iron armature not energized, is on an insulating ring 6 is applied to the upper part of the armature.

Der Weicheisenanker 4 wird durch den äußeren Metallring 8 gleichzeitig in seiner Bewegung begrenzt und erbringt dabei einen ausreichend hohen Anpreßdruck. Die Schaltung des Systems erfolgt schlagartig, da die Haftkraft nach dem Abreißen des Weicheisenankers stark abfällt. Trotzdem kehrt der Weicheisenanker auch bei umgestürztem Fahrzeug in seine Ausgangsstellung zurück.The soft iron anchor 4 is limited in its movement by the outer metal ring 8 at the same time and produces a sufficiently high contact pressure. The switching of the system takes place suddenly because the adhesive force drops sharply after the soft iron anchor is torn off. Nevertheless, the soft iron anchor also returns return to its original position if the vehicle has overturned.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims (3)

Patentansprüche:Patent claims: 1. Beschleunigungsgrenzwertschalter für Fahrzeuge mit einem durch Beschleunigungskräfte gegen die Wirkung einer permanentmagnetischen Rückstellkraft kontaktgebend auf einen umgebenden Kontaktring auslenkbaren Trägheitskörper, dadurch gekennzeichnet, daß der Trägheitskörper (4) ein mit einem Isolierring (6) versehener Kreiszylinder ist und der Isolierring von beweglichen Kontaktlamellen (7) und diese wiederum von dem Kontaktring (8) umgeben sind.1. Acceleration limit switch for vehicles with an acceleration force against the Effect of a permanent magnetic restoring force making contact on a surrounding contact ring deflectable inertial body, characterized in that the inertial body (4) is a circular cylinder provided with an insulating ring (6) and the insulating ring is movable Contact lamellas (7) and these in turn are surrounded by the contact ring (8). 2. Beschleunigungsgrenzwertschalter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kontaktlamellen (7) durch einen parallel zur Mittelachse geschlitzten, konzentrisch zur Mittelachse angeordneten Metallring gebildet sind.2. Acceleration limit switch according to claim 1, characterized in that the contact blades (7) by a slotted parallel to the central axis and arranged concentrically to the central axis Metal ring are formed. 3. Beschleunigungsgrenzwertschalter nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Lamellen kugelförmige Prägungen zur Kontaktgabe mit dem Kontaktring (8) aufweisen.3. Acceleration limit switch according to claim 2, characterized in that the slats have spherical embossments for making contact with the contact ring (8).
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DE2937040C2 (en) * 1979-09-13 1986-12-11 Friz + Wahl GmbH, 7100 Heilbronn Acceleration limit value switching device for controlling hazard warning systems in motor vehicles
FR2510900A1 (en) * 1981-08-07 1983-02-11 Thomson Brandt JOYSTICK

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