DE2318918A1

DE2318918A1 - Vulcanising tyres in hot moulding press - using internal bag for liquid heating medium

Info

Publication number: DE2318918A1
Application number: DE19732318918
Authority: DE
Inventors: Oskar Dr Ing Schatz
Original assignee: Fried Krupp AG
Current assignee: Fried Krupp AG
Priority date: 1973-04-14
Filing date: 1973-04-14
Publication date: 1974-10-17
Also published as: JPS5046782A

Abstract

The raw tyre is fitted with a film bag and loaded int the mould. Closure of the mould grips the beads first. A device consisting of a pointed plunger, with a shoulder beneath to rest on the end of an outer cylinder, is moved up so that the point penetrates the bag. A heating medium under pressure is passed via the cylinder round the stem of the plunger and into the bag. The device dispenses with a fixed press bag.

Description

Verfahren und Vorrichtung zur Vulkanisation von Reifenrohlingen Die Erfindung betrifft die Herstellung und Vulkanisation von Reifenrohlingen, insbesondere Gürtelreifenrohlingen, in Heizpressen mit zwei relativ zueinander beweglichen, beneizbaren Formhälften, die die äußere Kontur des fertigen Reifens bilden. Die beneizbaren Formenhälften können jeweils auch aus mehreren einzelnen Segmenten zusammengesetzt sein. Zur Durchführung der Vulkanisation wird in das Innere der Reifenrohlinge jeweils ein fluides Heizmedium eingeführt. Zur Aufnahme des Heizmediums muß der Innenraum der Reifenrohlinge jeweils an deren Wulsten gegenüber der Außenatmosphäre gedichtet werden.Method and device for vulcanizing green tires The invention relates to the manufacture and vulcanization of green tires, in particular Radial tire blanks, in heating presses with two pickable ones that are movable relative to one another Mold halves that form the outer contour of the finished tire. The enviable ones Mold halves can each also be composed of several individual segments be. To carry out the vulcanization, the inside of each green tire is used a fluid heating medium introduced. To accommodate the heating medium, the interior must of the green tires are sealed against the outside atmosphere at their beads will.

Dies erfolgt üblicherweise dadurch, daß ein Heizbalg bei Einleitung der Vulkanisation in den Reifenrohling einfährt oder in den Fällen, in denen ein solcher Heizal nicht verwendet wird, erfolgt das erforderliche Abdichten z.B. mit Hilfe dreh- und schwenkbarer Anpreßrollen, ferner durch bewegliche schenk- und/oder sDreizbare Segmente bzw. inger oder durch sog. Anpreßscheiben.This is usually done by using a bladder upon introduction the vulcanization enters the green tire or in those cases where a Such a heater is not used, the required sealing is done e.g. with The help of rotatable and pivotable pressure rollers, furthermore by movable swivel and / or Expandable segments or inger or by so-called pressure washers.

Der Nachteil der bekannten Verfahren, bei denen bei der Vulkanisation kein Heizbalg verwendet wird, besteht in erster Linie darin, daß ein äußerst komplizierter Bewegungsmechanismus mechanischer Vorrichtunen erforderlich ist.The disadvantage of the known processes in which during vulcanization no bladder is used, consists primarily in that an extremely complicated one Mechanism of movement of mechanical devices is required.

Zum anderen besteht noch die Gefahr der Beschädigung des ausvulkanisierten Reifens beim Entleeren der Heizpresse. Beschädigungen können durch die gegenüber den Reifenwulsten nur wenig zurückstehenden Segmente der Dichtvorrichtungen oder ggf. auch beim Überstülpen über deren Anpreßscheiben entstehen.On the other hand, there is still the risk of damage to the fully vulcanized Tires when emptying the heating press. Damage can be caused by the opposite the tire beads only slightly recessed segments of the sealing devices or possibly also arise when slipping over their pressure washers.

Der Erfindung liegt nunmehr die Aufgabe zugrunde, Reifenrohlinge derart auszubilden daß sie in einer Heizpresse ohne Verwendung eines mit der Heizpresse fest verbundenen Heizbalges auf einfache Weise zu vulkanisieren sind. insbesondere können die bisher verwendeten in ihrem Aufbau äußerst komplizierten Dichtvorrichtungen zur Dichtung des vom Heizmedium beaufschlagten Innenraumes der Reifenrohlinge entfallen. Auch soll es bei dem erfindungsgemäßen Vulkanisierverfahren nicht mehr erforderlich sein, die Wulste der Reifenrohlinge vor dem Einbringen in die Heizpresse besonders vorzuverformen.The invention is now based on the object, green tires in such a way train them in a hot press without using one with the hot press firmly connected bladders are easy to vulcanize. in particular can use the previously used sealing devices, which are extremely complex in their structure for sealing the interior of the green tire exposed to the heating medium are omitted. It should also no longer be necessary in the vulcanization process according to the invention especially the beads of the green tires before they are introduced into the heating press pre-deform.

Zur Lösung dieser Aufgabe werden die Reifenrohlinge zunächst einmal beim Aufbauen -von innen mit einer gegenüber dem einzuführenden Heizmedium undurchlässigen und diesem gegenüber widerstandsfähigen Folie versehen.To solve this problem, the green tires are first of all when building - from the inside with an impermeable to the heating medium to be introduced and provided with a film that is resistant to this.

Der Aufbau des Reifenrohlings erfolgt im übrigen in herkömmlicher Weise.The construction of the green tire is otherwise conventional Way.

Eine derartige Folie kann beispielsweise in einen fertig aufgebauten Reifenrohling in Form einer unter Luftdruck stehenden sich an die inneren Reifenwandungen anlegendes Blase eingebracht werden.Such a film can, for example, be converted into a fully assembled one Green tire in the form of a pressurized tire adheres to the inner tire walls applied bladder are introduced.

Besonders vorteilhaft kann dies dadurch geschehen, daß in den fertigen Reifenrohling ein auf einer Seite verschweißter Plastikschlauch eingeführt und aufgeblasen wird, bis er an den inneren Wandungen des ;eifenrohlings anliegt, und daß dieser sodann auf seiner noch offenen Seite ebenfalls noch verschweißt wird.This can be done particularly advantageously in that in the finished Blank tire inserted a plastic tube welded on one side and inflated until it adheres to the inner walls of the egg blank is present, and that this is then also welded on its still open side.

Der so verschweißte Schlauch dient in dieser Form insbesondere als Stützelement für den Reifenrohling.The tube welded in this way serves in this form in particular as a Support element for the green tire.

Der in der beschriebenen Weise mit einer Folie in Form einer Blase von innen ausgefüllte Reifenrohling wird nun mittengenau zwischen die geöffneten Formenhälften der Heizpresse gebracht, dort sodann von aus den Formhälften ausfahrenden Wulstaufnahmeringen gefaßt, worauf daran anschließend bei inzwischen geschlossenen Formenhälften eine spritzenartige Vorrichtung die Blase-in vertikaler Richtung durchstößt und das zur Yulkamisation erforderliche reizzedium einläßt.In the manner described with a film in the form of a bubble The blank tire filled in from the inside is now placed exactly in the middle between the opened Bring the mold halves of the heating press, there then extending from the mold halves Bead receiving rings taken, whereupon it subsequently closed in the meantime Mold halves a syringe-like device that pierces the bubble in the vertical direction and lets in the stimulating medium required for yulkamisation.

ach der Vulkanisation wird der fertige Reifen mit Hilfe einer Entleerungsvorrichtung aus der Heizpresse nerausgehoben. Die Blase wird sodann aus dem Reifen entfernt. Die Blase ist also eine Art "Wegwerfbalg".After vulcanization, the finished tire is emptied with the help of an emptying device lifted out of the heating press. The bladder is then removed from the tire. The bladder is therefore a kind of "disposable bellows".

Das für die Blase verwendete Material kann aufgearreitet und anschließend wieder verwendet werden.The material used for the bladder can be stretched and then can be used again.

Die zur Durchführung der erfindungsgemäßen Lehre erforderliche Folie muß jedoch nicht unbedingt in der beschriebenen Art einer geschlossenen Blase eingebraucht werden. Bs genügt vielmehr, daß die Folie die im inneren des Reifenrohlings liegenden Wände beschichtet und gleicnzeitig auch noch die Reifenwulste nach außen hin vollstandig umfaßt. Die Beschichtung kann beispielsweise dadurch erf-olgen, daß der Reifen rohling im Prinzip in herkömmlicher Weise aufgebaut wird, und daß lediglich im Gegensatz zu den bisher bekannten Verfahren unter die erste Cordlage eine dünne undurchlässige Folie zusätzlich gewickelt wird.The film required to carry out the teaching according to the invention however, it does not necessarily have to be used in the described manner of a closed bladder will. Rather, it is sufficient that the film is located in the interior of the green tire Walls are coated and at the same time the tire beads are completely coated on the outside includes. The coating can take place, for example, in that the tire is blank is built in principle in a conventional manner, and that only in opposition to the previously known method under the first cord layer a thin impermeable Foil is additionally wrapped.

Bin in dies ei Weise ausgebildeter Reifenrohling kann nun in eine Heizpresse mit aus den beheizbaren Formenhälften ausfahrbaren Wulstaufnahmeringen eingebracht werden.A green tire trained in this way can now be converted into a Heating press with bead receiving rings that can be extended from the heatable mold halves be introduced.

Das Einbringen erfolgt dabei mittig zu den Wulstaufnahmeringen, die den Reifenrohling bei noch geöffneten Formenhälften fassen. Die Reifenwulste der Reifenrohlinge werden sodann durch Zusammenfahren der Wulstaufnahmeringe auf eine Maulweite von nahezu Null gebracht.The introduction takes place in the middle of the bead receiving rings, which grasp the green tire with the mold halves still open. The tire beads of the Green tires are then by moving the bead receiving rings together on a Bringing a mouth width of almost zero.

Das Zusammenfahren erfolgt vorteilhafterweise mit Hilfe von unter luftdruck stehenden Hub-Kolben-Antrieben.The bringing together is advantageously carried out with the help of under air pressure piston actuators.

Nunmehr wird Heizmedium unter Druck, und zwar in der Art eines Druckstoßes, in das Innere des Reifenrohlings eingegeben, wobei insbesondere der luftdruck der die Wulstaufnahme bzw. Wulstformringe betätigenden Hub-Kolben-Antriebe beibehalten wird, so daß sich die Wulste des Reifenrohlings dichtend an die Wulstaufmahme bzw.Now the heating medium is under pressure, in the manner of a pressure surge, entered into the interior of the green tire, in particular the air pressure of the retain the bead receptacle or bead molding rings actuating stroke-piston drives so that the beads of the green tire seal against the bead receptacle or

Wulstformringe anlegen. Dabei können die Wulste gleichzeitig geformt werden. Ferner werden nun die Formenhälften in Schließstellung gebraucht. Unter dem Druck des Heizmediums werden dabei die Wulstaufnahmeringe auseinander gedrückt, und zwar entgegen dem Luftdruck der diese betätigenden Zylinder der Hub-Kolben-Antriebe, bis die den fertigen Reifen etwa entsprechende Maulweite erreicht ist. Jetzt kann die eigentliche fulkanisation erfolgen.Put on bead molding rings. The beads can be formed at the same time will. Furthermore, the mold halves are now needed in the closed position. Under the pressure of the heating medium pushes the bead mounting rings apart, against the air pressure of the actuating cylinders of the stroke-piston drives, until the internal width that corresponds to the finished tire is reached. Now can the actual vulcanization will take place.

Das zuletzt beschriebene Vulkanisierverfahren läßt sich im Prinzip auch bei Reifenrohlingen, wie insbesondere solchen, die zur erstellung schlauchloser Reifen bestimmt sind, die bereits mit einer gegen das Vulkanisationsheizmittel widerstandsfähigen Beschichtung versehen sind, anwenden. in diesen Fällen kann die sonst zur Abdeckung der gesamten inneren Mantelfläche des Reifenrolilimgs einzuführende Folie entfallen. Im übrigen wird die Durchführung dieses ebenfalls unter die Erfindung fallenden Vulkanisierverfalirens im nachfolgenden noch ausführlich an Hand eines Ausführungsbeispieles erläutert.The vulcanization process described last can in principle even with green tires, especially those used to create tubeless tires Tires are intended that are already resistant to the vulcanization heating means with a Coating are provided. in these cases it can be used for cover The film to be introduced over the entire inner surface of the tire roll is dispensed with. In addition, the implementation of this is also covered by the invention Vulkanisierverfalirens in the following in detail on the basis of an embodiment explained.

Nach Beendigung der verschiedenen vorstehend beschriebenen eigentlichen Vulkanisationsprozesse wird der Druck im innenraum eines vulkanisierten Reif ems jeweils bis auf einen geringen Überdruck gegenüber dem Atmosphärendruck gesenkt. Die Wulstaufnahmeringe werden nach Öffnen der Formemhälften dann jeweils so weit auseinander gefahren, daß die Reifenwulste einerseits gerade noch dichtend an den Wulstaufnahmeringen anliegen und andererseits die Seitenwände des Reifens eine solche lage einnehmen, daß etwa zurückgebliebenes Kondensat des Heizmediums zur Mitte hin abfließen kann.After completing the various above-described actual Vulcanization processes are the pressure inside a vulcanized tire ems each reduced to a slight overpressure compared to atmospheric pressure. The bead receiving rings are then each so wide after opening the mold halves moved apart that the tire beads on the one hand just still sealing to the Abut bead receiving rings and on the other hand the sidewalls of the tire such Assume that any remaining condensate of the heating medium is towards the center can drain.

Der Überdruck soll dabei vorzugsweise etwa 0,2 at getragen. An den noch unter geringem Überdruck zum Abführen etwaigen Kondensates stehenden Reifen wird eine Vorrichtung zum Ausbringen des Reifens aus der eispresse herangefahren Diese Ausbringvorrichtung sollte vorzugsweise als Ablaufrollenbahn ausgebildet sein, die den laufstreifen des fertigen Reifens von oben und unten umfaßt, so daß/der beim Auseinanderfahren der Wulstaufnahmeringe freiwerdende fertige Reifen von dieser aufgenommen wird.The overpressure should preferably be about 0.2 at. To the Tires that are still under slight overpressure to discharge any condensate a device for removing the tire from the ice press is brought up This application device should preferably be designed as a roller conveyor, which includes the tread of the finished tire from above and below, so that / the when the bead receiving rings are moved apart, the finished tire released by the latter is recorded.

Die Wulstaufnahmeringe sollen im übrigen den vulkanisier-ten Reifen erst dann freigeben, nachdem der obere druck gegenüber der Atmosphäre vollständig abgebaut ist.The bead-receiving rings are intended for the rest of the vulcanized tires Release only after the upper pressure to the atmosphere is complete is dismantled.

Ausführungsbeispiele zu der erfindungsgemäßen lehre sind in der Zeichnung dargestellt, und zwar zeigen: einen 1 einen Schnitt durch einen mit einer Folien-Blase gefüllten Reifenrohling, den 2 den mit einer Folien-Blase gefüllten Reifenrohling innernahlb einer geschlossenen Heizpressenform, Fig. 3 einem mit einer Folie ausgelegten Reifen rohling in einer geschlossenen Reifenheizpresse im Schnitt, Fig 4 einen in eine Reifenheizpresse eingelegten Reifenrohling bei ausgefahrenen Wulstringen, Fig. 5 einen in eine geschlossene Reifenheizpresse eingelegten Reifenrohling im Schnitt, Fig. 6 das Zusammenpressen der Reifenwulste eines Reifenrohlings in einer Reifenheizpresse.Embodiments of the teaching according to the invention are shown in the drawing 1 shows a section through one with a film bubble filled green tire, the 2 the green tire filled with a foil bubble inside a closed heating press mold, Fig. 3 one with a foil laid out tire blank in a closed tire heating press in Section, FIG. 4 shows a tire blank inserted into a tire heating press when it is extended Bead rings, FIG. 5 shows a green tire inserted into a closed tire heating press in section, FIG. 6 shows the compression of the tire beads of a green tire in FIG a tire heating press.

In Fig. 1 ist ein Reifenrohling 1 dargestellt, in den eine folie 2 in Form einer geschlossenen Blase eingebracht ist.1 shows a green tire 1 in which a film 2 is introduced in the form of a closed bladder.

In diesem Zustand wird der Reifenrohling, die im vorausgehenden allgemeinen Teil der Anmeldungsbeschreibung im einzelnen erläutert, in eine Heizpresse zum Vulkanisieran eingebracht. In einer solchen Heizpresse wird der Reifenrohling, nachdem er mittig eingebracht ist, zunächst von Wulstaufnahmeringen 7 gefaßt. Anschließend werden die Wulste des Reifenrohlings 1 auf eine gewünschte Maulweite gebracht und gleichzeitig die Formenhälften 4 der Heizpresse geschlossen. Zum Einführen des Heizdampfes ist eine spritzenartige Vorrichtung 5 vorgesehen. Sie besteht im wesentlichen aus einem vertikal beweglichen zylindrischen Mantel 6 mit Flanschen 7 und einem innerhalb des Mantels 6 angeordneten Stößel 8, der am seiner Spitze einen Kegel 8t aufweist, dessen Grundfläche einen größeren Durchmesser aufweist, als er bei der Querschnittsfläche des Stößels selbst gegeben ist. Zum Einbringen des Heizmediums wird nunmehr die gesamte Vorrichtung 5 vertikal an die Blase 2 herangefahren, wobei der Kegel 8' mit seiner Spitze die Blase durchstößt und die Flansche 7 sich an die Außenfläche der Blase anlegen. Durch den Ringspalt 9 wird jetzt unter Druck Heizmedium in.die Blase eingeführt.In this state, the green tire described in the foregoing general Part of the application description explained in detail, in a heating press for Vulkanisieran brought in. In such a heating press, the green tire is after it is centered is introduced, initially taken by bead receiving rings 7. Then be brought the beads of the green tire 1 to a desired width and at the same time the mold halves 4 of the heating press are closed. To introduce the heating steam is a syringe-like device 5 is provided. It essentially consists of one vertically movable cylindrical shell 6 with flanges 7 and one inside of the shell 6 arranged plunger 8, which has a cone 8t at its tip, whose base area has a larger diameter than the cross-sectional area of the plunger itself is given. For introducing the heating medium will now the entire device 5 moved vertically to the bladder 2, the Cone 8 'with its tip pierces the bladder and the flanges 7 are attached to the outer surface of the bladder. Through the annular gap 9, heating medium is now in.die under pressure Bladder introduced.

Dabei hebt sich der kegel 8 von den Flanschen 7 ab und gibt dadurch einen Weg'für das Heizmedium frei.The cone 8 is lifted from the flanges 7 and is thereby a way for the heating medium free.

In Fig. 3 ist ein von innen mit einer Folie 2' ausgeideideter Reifenrohling dargestellt. Die Folie 2' umfaßt die beiden Wulste auch nach außen hin. Während des Vulkanisiervorganges, bei dem ein Heizmedium 10 in das innere des Reifenrohlings 1 eingeleitet wird, ist der Reifenrohling von außen durch die Wulstaufnahmeringe 3 und die Heizpressen-Formenhälften 4 umfaßt.3 shows a green tire lined with a foil 2 'from the inside shown. The film 2 'also encompasses the two beads towards the outside. While the vulcanization process, in which a heating medium 10 into the interior of the green tire 1 is initiated, the green tire is externally through the bead receiving rings 3 and the hot press mold halves 4 comprises.

In den mit a und b in der Zeichnung angegebenen Wulstbereichen erfolgt das Dichten des Heizmedienraumes gegenüber der Außenatmosphäre. Die Folie 2' verhindert dabei auch eine Berührung des Heizmediums mit den Wulsten des Reifenrohlings. In den B;4 bis 6 sind die einzelnen Schritte beim Vulkanisieren eines von innen mit einem gegenüber dem Heizmittel widerstandsfähigen Material ausgekleideten Reifenrohlings dargestellt.In the bead areas indicated with a and b in the drawing the sealing of the heating medium space against the outside atmosphere. The foil 2 'prevents at the same time, there is also contact between the heating medium and the beads of the green tire. In den B; 4 to 6 are the individual steps in vulcanizing one from the inside with a green tire lined with a material that is resistant to the heating means shown.

Fig. 4 zeigt, wie der Reifenrohling 1 auf den unteren Wulstaufmahmering 5 mittengenau aufgesetzt wird. Ebenso wie der dargestellie-ReIfenrol11ing 1 würde auch ein auf seiner inneren Mantelfläche mit einer Folie 2t beschichteten Reifenrolling eingesetzt werden. durch den aus seiner Ausgangsstellung heruntergefahrenen Wulstformring 3 wird der Reifenrohling 1 in der zentrischen Lage gehalten. Die untere und obere Formhälfte 4 sowie der obere und untere Wulstformring 3 drücken nunmenr den Reifenrohling 1 auf eine dem fertigen Reifen entsprechende Maulweite zusammen.Fig. 4 shows how the green tire 1 is attached to the lower bead receiving ring 5 is placed exactly in the center. Just like the illustrated ReIfenrol11ing 1 would also a tire rolling coated on its inner surface with a film 2t can be used. by the bead-forming ring moved down from its starting position 3, the green tire 1 is held in the central position. The lower and upper Mold half 4 and the upper and lower bead molding ring 3 now press the green tire 1 to an internal width corresponding to the finished tire.

In diesem Zustand wird Druck in den innenraum des Reifenrohlings gegeben, und zwar durch Einleiten eines Heizmediums 10. Die Wände des Reifenrohlings 1 legen sich jetzt, wie in Fig. 5 dargestellt, fest an die durch die Wulstformringe und Formenhälften 3 bzw. 4 vorgegebene Wulst- und Formenkontur an. Daraufhin werden die Wulstformringe 3 gegeneinander gefahren, und zwar soweit, daß sie die Wulste des Reifenrohlings gegemeinanderpressen und so die Wulstpartien formen. Die zwischen den Wulstformringen 3 zusammengepreßten Reifenwulste sind in Fig. 6 dargestellt. Vor dem Gegeneinanderfahren der Wulstformringe wird jeweils eine Folie 11 zwischen die Wulstformringe 3 und damit gleichzeitig zwischen die Wulste des Reifenrohlings 1 gelegt, wenn nicht schon, wie bei den vorstehend beschriebenen Ausführungsformen, eine Folie 2t in den gesamten Reifenrohling eingebracht wurde. Diese Folie verhindert beim Formen der Wulstpartie ein "Zusammenkleben" der Wulste.In this state, pressure is applied to the interior of the green tire, by introducing a heating medium 10. Lay the walls of the green tire 1 now, as shown in Fig. 5, firmly attached to the by the Bulstformringe and Mold halves 3 or 4 given bead and mold contour. Thereupon be the Wulstformringe 3 driven against each other, to the extent that they the beads of the green tire against each other and thus form the bead sections. The between Tire beads compressed together with the bead molding rings 3 are shown in FIG. Before the bead molding rings move against one another, a film 11 is placed between each the bead molding rings 3 and thus at the same time between the beads of the green tire 1 placed, if not already, as in the embodiments described above, a film 2t was introduced into the entire green tire. This foil prevents "sticking together" of the beads when the bead portion is formed.

Nach dem Fertigformen der Wulste fahren die Wulstaufnahmeringe 3 unter Eingabe von Druck in das obere der Reifenrohlimge wieder auf die den Fertigreifen entsprechende Maulweite auseinander und der Heizvorgang beginnt.After the beads have been finished, the bead receiving rings 3 move under Input of pressure in the upper of the green tire again on the the finished tire appropriate mouth width apart and the heating process begins.

Die in den y bis 6 beschriebenen Verfahrensschritte lassen sich, sofern es nur auf das Formen der Wulste der Reifenrohlinge ankommt, in ähnlicher Form auch außerhalb der Heizpresse auf sog. Wulstformvorrichtungen durchführen.The method steps described in y to 6 can, if it only depends on the shaping of the beads of the green tires, in a similar shape too Perform on so-called bead forming devices outside the heating press.

Patentansprüche:Patent claims:

Claims

P a t e n t a n s p r ü c h e: 19 Process for the vulcanization of Green tires, in particular radial tire blanks, in heating presses with two relative heatable mold halves that can be moved relative to one another and form the outer contour of the finished product Form the tire by introducing a fluid heating medium into the green tire, characterized in that the green tires when building from the inside with a impermeable to the heating medium and resistant to it Be provided with foil.

Method according to Claim 1, characterized in that the Foil also completely surrounds the tire beads on the outside.

3, method according to claim 1, characterized in that the film in the completely built up green tire iii form of a gas under gas - in particular Air-pressurized bladder resting against the inner walls of the tire is introduced.

Method according to claim 3, characterized in that in the finished Tire blank stirred in a plastic tube welded on one side and inflated will until it is on the inner walls of the green tire is applied and that this is then also still welded on its still-open side will.

5. The method according to claim 3, characterized in that the with a film in the form of a bubble from the inside filled green tire precisely to the center is brought between the open mold halves of the sizing press, from there the mold halves extending bead receiving rings is grasped, and that then When the mold halves are closed, a syringe-like device moves the bladder vertically Direction pushes through and lets in the heating medium required for vulcanization.

6. The method according to any one of claims 3 to 5, characterized in that that the foil bubble is removed from the finished vulcanized rigid.

7. The method according to claim 2 carried out in a hot press with Bead receiving or bead forming rings that can be replaced from the heatable mold halves for receiving and, if necessary, additional shaping of the bulges of a centrally wheeled one Green tires in the mold halves that are still open are characterized by the following Steps: a) The tire beads are made by moving the bead receiving rings together brought to a muzzle width of almost zero, b) The heating medium is under pressure entered into the interior of the green tire so that its beads are sealed place on the bead receiving rings, whereby the beads are formed at the same time, c) the mold halves are brought into the closed position, d) the bead receiving rings are under the pressure of the heating medium inside the tire blank against a The air pressure in the reciprocating piston drives of the bead mounting rings is pushed apart again namely to the desired internal width of the finished tire e) the actual vulcanization he follows.

8. The method according to the preamble of claim 7, characterized by the following steps: a) The green tire is stuck between the extended bead or bead-shaped rings held in a central position and b) by these bead-shaped rings pressed to a mouth width corresponding to the finished tire, c) then is so given pressure in the interior of the green tire that this is the contours of the bead receptacle or. Bead molding rings as well as the other mold parts applies, d) the bead molding rings are then used to form and press the bead sections of the green tire extended against each other, e) then the finished molded Bead spread apart by inputting pressure to the width of the mouth and the sharking process begins.

9.Verfahren according to the preamble of claim t for the treatment of a already provided with a coating that is resistant to the heating medium Green tires characterized by the following process steps: a) the green tire is separately extendable from the mold halves of the heating press Bead mount or IJulstformringen held in a central position and b) by these Wulstformringen pressed onto an internal width corresponding to the finished tire, c) is then pressed given such pressure in the interior of the tire that this is to the Contours of the bead mount or

Bead forming rings as well as the other mold parts applies, d) the bead forming rings are then used to form and press the bead portions of the green tire against one another extended, at the same time between the two beads of the tire blank for A film is introduced to prevent these beads from sticking to one another.

e) then the finished formed beads are entered by entering The pressure is moved apart again to the width of the eye and the heating process begins.

10. The method according to the preamble of claim 9 characterized by the following steps: a) the tire blank is made between the mold halves the heating press separately extendable Vulstaufnahme- or Bulstform @ ingen in one central position, b) then the bead-forming rings are used for molding and pressing of the bead portions of the green tire extended against each other, at the same time between the two beads of the green tire to prevent them from sticking apart a foil is attached to these bulges, c) the bead molding rings are then retracted a little, so that a little between the tire beads Gap arises, d) a heating medium is now under pressure into the interior of the green tire entered so that its beads are sealingly applied to the bead receiving rings, where the ifulste are still formed at the same time, e) now the mold halves are brought into the closed position, f) the Uulstaufnahmerringe are under the pressure of the The heating medium inside the green tire is used against the air pressure in stroke piston drives the Wulstaufuahmerringe pressed apart again and that to the desired mouth width of the finished tire, g) the actual vulcanization takes place.

11. The method according to any one of the preceding claims, characterized in, that after completion of the actual vulcanization process a) the pressure in the interior of the vulcanized tire down to a slight overpressure compared to atmospheric pressure is lowered and b) the bead receiving rings so far after opening the mold halves be moved apart that the tire beads on the one hand still sealing to the Abut bead receiving rings and on the other hand the sidewalls of the tire such Assume that any remaining condensate of the heating medium is towards the center can drain.

12.Verfahren according to claim ii, characterized in that the discharge any heating medium condensate at an overpressure of ta 0.2 at compared to atmospheric pressure he follows.

13.Verfahren according to claim 11, characterized in that the Tires that are still under slight overpressure when draining any condensate a device for extraction from the heating press is brought up.

Device for deploying the tire according to claim 13, characterized in that that this is designed as a run-off roller conveyor that covers the edge strips of the tire from above and below, so that when the bead receiving rings move apart released finished tire is taken up by this.

15.Verfahren according to claim 13, characterized in that the bead receiving rings releases the vulcanized tire only after the overpressure against the atmosphere is dismantled.

L e r s e i t e