DE2310478C3

DE2310478C3 - Working scaffold for welding prefabricated part hulls

Info

Publication number: DE2310478C3
Application number: DE19732310478
Authority: DE
Inventors: Kazuo Chibashi Chiba Maeda (Japan)
Original assignee: Mitsui Engineering and Shipbuilding Co Ltd
Current assignee: Mitsui Engineering and Shipbuilding Co Ltd
Priority date: 1973-03-02
Filing date: 1973-03-02
Publication date: 1975-09-04
Also published as: DE2310478B2; DE2310478A1

Description

«enüberH^enden Innenwänden des Teilschiffe- Ausfubrungsbeispielen unter Bezugnahme auf die"Exceeding the inner walls of the part-ship embodiment examples with reference to the

körpers je eine senkrechte Schienenführung (5,6) io Zeichnung näher erläutertbody each a vertical rail guide (5,6) io drawing explained in more detail

mit^ubplattform (7,8) angeordnet ist und zwi- Fig. 1 zagt eine Seitenansicht ernes Arbeitsgeruschen den Hubplattformen eine beide verbin- stes zum Schweden von vorgefertigten Teilschiffs-with ^ sub-platform (7, 8) is arranged and between Fig. 1 shows a side view of ernes work noise the lifting platforms one both connects to the Sweden of prefabricated partial ship-

dende, mittlere Arbeitsbühne (14) befestigt ist körpern; .the middle working platform (14) is attached to bodies; .

2. Arbeitsgerüst nach Anspruch 1, dadurch ge- Fig.2 ist ein Schnitt längs der Linie A-A m kennzeichnet, daß die mittlere Arbeitsbühne (14) 15 Fig. 1;2. Working scaffold according to claim 1, characterized in Fig.2 is a section along the line AA m indicates that the central working platform (14) 15 Fig. 1;

in ihrer obersten Stellung mit an den Innenwän- Fig.3 ist ein vergrößerter Schnitt durch die Hub-in its uppermost position with on the inner wall Fig. 3 is an enlarged section through the lifting

den des Teilschiffskörpers befestigten Trägern plattform des Arbeitsgerüst^ den ihren Schienen-the carrier platform of the working scaffold attached to the part of the hull, the rail

(15,16) verbindbar ist haltemechanismus zeigt;(15,16) is connectable shows retaining mechanism;

3. Arbeitsgerüst nach Anspruch 1, dadurch ge- Fig.4 und5 zeigen die Arbeitsweise der Hubkennzeichnet, daß die mittlere Arbeitsbühne aus ao plattform; ... _Λ _Α
zwei horizontal teleskopisch ausfahrbaren, an den F1 g. 0 zeigt eine Seitenansicht einer anderen Aus-Hubplattformen (7,8) befestigten Arbeitsbühnen führung&iorm der mittleren Arbeitsbuhne des Ar-(14 α) besteht beitsgerüstes;3. Working scaffold according to claim 1, characterized in Fig.4 and 5 show the operation of the lift characterizes that the middle work platform from ao platform; ... _Λ _Α
two horizontally telescopically extendable, on the F1 g. 0 shows a side view of another out-lifting platform (7, 8) attached work platform guide & iorm of the middle work platform of the work (14 α) consists of work scaffolding;

Fig.7 ist ein Schnitt längs der Lime A-A inFig.7 is a section along the line AA in

as Fig.6.as Fig. 6.

Wie iß den F i g. 1 und 2 gezeigt ist, sind einanderHow Eat the F i g. 1 and 2 are shown to be mutually exclusive

gegenüberliegende Schienenführungen S. 6 mit L-förmigem Querschnitt in vertikaler Lage an horizontalen Stringen3,4 der Außenhaut 1 bzw. des Längs-opposite rail guides p. 6 with L-shaped Cross-section in a vertical position on horizontal strings 3, 4 of the outer skin 1 or the longitudinal

Die Erfindung betrifft ein Arbeitsgerüst zum 30 schotts2 in unmittelbarer Nähe des Sektionsstoßes Schweißen von vorgefertigten Teilschiffskörpern, be- befestigt, an dem die vorgefertigten Teilschiffskörper stehend aus einer senkrechten Schienenführung und B₁ und ß„ verbunden werden sollen. An den Schieeiner auf dieser senkrecht verschiebbaren Hubplatt- nenführungen 5 und 6 sind Hubplattformen 7 und 8 form. gleitfähig angebracht, die jeweils mit einei geeigneten Es wurde schon vorgeschlagen, beim Zusammen- 35 Arbeitsbühne versehen sind. In jeder dieser Hubschweißen von vorgefertigten Scniffskörpersektionen plattformen sind zwei Paare von Rollen 10 vorgesein vertikaler Richtung eine am Schiffskörper gehal- hen, die so angeordnet sind, daß jedes Rollenpaat tene Säule mit einer daran geführten Schweißeinrich- mit einer entsprechenden Schienenführung, wie in rung vorzusehen (s. US-PS 3 447 503). Diese vertikal F i g. 3 gezeigt, und ein Kettenrad 12 mit einer Kette bewegten Schweißeinrichtungen sind auch Arbeite- 40 11 in Eingriff ist, die sich zwischen den gegenüberlieplattformen, d. h. in der Lage Personen aufzunehmen genden Schienenführungen befindet, sich in Eingriff (s. Zeitschrift Seewirtschaft Heft 6, 1969, S. 454 bis befinden. Jede dieser Hubplattformen ist mit einer 458). Aus dem Buch Henschke, Schiffbautech- Einrichtung zum Antreiben des Kettenrades 12 vernisches Handbuch, Band 6, S. 448, Bild 5, 36, ist sehen und so angeordnet, daß sie dutch Drehung des schließlich eine zwischen zwei Säulen befestigte, in 45 Kettenrades aufwärts und abwärts bewegbar ist. Jede vertikaler Richtung stufenlos verfahrbare Arbeits- Hubplattform weist außerdem eine Arbeitsbühne 13 plattform bekannt. auf, die so angebracht ist, daß sie durch eine Bewe-Die Aufgabe, die der Erfindung zugrunde liegt, be- gungsantriebseinrichtung waagerecht vorgeschoben steht darin, ein solches Arbeitsgerüst zu schaffen, das werden kann. Weiter ist jede Hubplattform mit einer zum Verschweißen von Innennähten, und zwar nicht so nicht gezeigten Kupplungseinrichtung versehen, um nur der senkrechten Innennähte, sondern auch zum sie mit einer mittleren Arbeitsbühne 14 zu verbinden. Verschweißen des Oberdecks verwendet werden Im Betrieb wird jede Hubplattform in geeigneter kann. Weise nach oben oder unten bewegt. Die Arbeits-Zur Lösung dieser Aufgabe wird gemäß der Erfin- bühne 13 jeder Hubplattform wird ausgefahren, um dung \i rgeschlagen, daß an zwei gegenüberliegenden 55 die Durchführung der Schweißarbeiten an den zu Innenwänden des Teilschiffkörpers je eine senk- verschweißenden Abschnitten der aneinander anrechte Schienenführung mit Hubplattform angeord- grenzenden Teilschiffskörper Bj und B₂ zu ermögünet ist und zwischen den Hubplattformen eine beide chen. Zu einem geeigneten Zeitpunkt werden diese verbindende mittlere Arbeitsbühne befestigt ist. Da- beiden Hübplattformen zu ihrer unteren Grenzlage mit können die Hubplattformen längs der zu ver- 60 abgesenkt und mit deü beiden Enden der mittleren schweißenden Bereiche innen im Teilschiffskörper Arbeitsbühne 14 verbunden. Dann werden die Hubbewegt werden, so daß die Schweißarbeiten schnell plattformen mit der mit ihnen verbundenen mittleren und sicher durchgeführt werden können, und durch Arbeitsbühne wieder nach oben bewegt, wie Fig.4 die mittlere Arbeitsbühne, die die beiden Plattformen zeigt, bis sie ihre obere Grenzlage erreichen, wo das verbindet, kann auch die Naht am Oberdeck von in- 65 Verschweißen des Oberdecks 17 mit Hilfe der mittleren verschweißt werden. Bisher wurden dazu Stand- ren Arbeitsbühne 14 durchgeführt wird. Falls es ergeri'iste verwendet, die auf Schienen auf dem Boden wünscht ist, kann die mittlere Arbeitsbühne allein des Teilschiffskörpers verschiebbar sind. Es ist dabei zeitweilig durch Träger IS, 16, wie in F i g. 5 gezeigtThe invention relates to a working scaffold for welding prefabricated part-ship hulls in the immediate vicinity of the section joint, on which the prefabricated part-hulls are to be connected standing from a vertical rail guide and B ₁ and ß ". Lifting platforms 7 and 8 are slidably attached to the slider on this vertically displaceable lifting platform guides 5 and 6, each of which is provided with a suitable working platform. In each of these lifting welding of prefabricated cutting body platforms, two pairs of rollers 10 are provided in the vertical direction one on the hull, which are arranged in such a way that each roller panel with a welding device guided on it with a corresponding rail guide, as in tion is to be provided ( see U.S. Patent 3,447,503). This vertical F i g. 3 shown, and a sprocket 12 with a chain moving welding devices are also work- 40 11 is in engagement, which is located between the opposite platforms, that is, rail guides capable of picking up people, is in engagement (see Seewirtschaft magazine 6, 1969 , P. 454 bis. Each of these lifting platforms is equipped with a 458). From the book Henschke, Schiffbautech- device for driving the sprocket 12, Vernisches Handbuch, Volume 6, p. 448, Fig. 5, 36, is seen and arranged so that it is fixed by turning the one between two columns, in 45 sprocket upwards and is movable downwards. Each vertical direction steplessly movable work lifting platform also has a working platform 13 known platform. which is attached so that it is horizontally advanced by a movement drive device is to create such a work scaffold that can be. Furthermore, each lifting platform is provided with a coupling device, not shown, for welding internal seams, in order to connect only the vertical internal seams, but also to connect them to a central working platform 14. Welding of the upper deck can be used in operation any lifting platform in a suitable manner. Way moved up or down. The work to solve this problem is according to the invention stage 13 of each lifting platform is extended to allow the implementation of the welding work on the inner walls of the part of the ship's body of a vertical welded section of the rail guide on two opposite 55 each is to be made possible with the lifting platform adjacent part of the ship Bj and B ₂ and between the lifting platforms both surfaces. At a suitable time, this connecting central working platform is attached. With both lifting platforms at their lower limit position, the lifting platforms can be lowered along the 60 to be lowered and connected to the two ends of the central welding areas inside the working platform 14 in the partial hull of the ship. Then the lifts are moved so that the welding work can be carried out quickly and safely with the middle platform connected to them, and moved back up through the platform, as shown in Fig Reaching the limit position, where that connects, the seam on the upper deck can also be welded by welding the upper deck 17 with the help of the middle one. Up to now, upright work platforms 14 have been carried out for this purpose. If it is used, which is desired on rails on the ground, the middle working platform alone of the part of the hull can be displaced. It is temporarily supported by carrier IS, 16, as in FIG. 5 shown

ist, an dem Teilschiffskörper befestigt werden. Die Hubplattformen können inzwischen von der mittleren Arbeitsbühne getrennt werden, so daß ein Schweißen an anderen Stellen unter Verwendung der jeweiligen Arbeitsbühnen 13 möglich ist.is to be attached to the part of the hull. The lifting platforms can now be from the middle Working platform can be separated so that welding can be carried out in other places using the respective working platforms 13 is possible.

Wenn die Arbeit beendet ist, werden die Hubplattformen 7,8 wieder angehoben, um sie mit der mittleren Arbeitsbühne 14 zu verbinden. Dann wkd die mittlere Arbeitsbühne von dein Teilschiffskörper gelöst und zusammen mit den Hubplattformen zu ihrer unteren Grenzstellung gesenkt. Die Hubplattformen können von den Schienenführungen 5,6 abgenom-When the work is finished, the lifting platforms will be 7,8 raised again in order to connect them to the central working platform 14. Then wkd the middle working platform detached from your part of the ship's hull and together with the lifting platforms to yours lower limit position lowered. The lifting platforms can be removed from the rail guides 5.6.

r.r.

men werden und mit der mittleren Arbeitsbühne für ähnliche Arbeiten an anderen Abschnitten verwendet werden, bei denen solche Arbeiten erforderlich sind. In der Ausführungsform der F i g. 6 und 7 weist jede Hubplattform eine teleskopische Arbeitsbühne 14 α auf, welche horizontal ausgefahren werden kann. Diese teleskopischen Arbeitsbühnen 14 a werden ausgefahren und miteinander verbunden, wenn die Hubplattformen zu dem oberen Ende des Teil-Schiffskörpers angehoben werden, und können so auch für das Verschweißen des Oberdecks 17 verwendet werden.and used with the center work platform for similar work on other sections where such work is required. In the embodiment of FIG. 6 and 7, each lifting platform has a telescopic working platform 14 α , which can be extended horizontally. These telescopic working platforms 14 a are extended and connected to one another when the lifting platforms are raised to the upper end of the part of the hull, and can thus also be used for welding the upper deck 17.

Hierzu 2 Blatt ZeichnungenFor this purpose 2 sheets of drawings

Claims

The aytfiere working platform in its upper “. ". et—, ctellone with on the inner walls of the part patent claims:! ^ «Ss ™ to connect Seslfen girders. p SAS Ä & Ä carriers to connect.

1. Work scaffolding for welding pre-arrested in further training

SiÄBS3&ÄÄSiÄBS3 & ÄÄ