DE2307455C3

DE2307455C3 - Arrangement for continuous measurement of the distance between two consecutive track-bound objects

Info

Publication number: DE2307455C3
Application number: DE19732307455
Authority: DE
Inventors: Walter Dr 8016 Weißenfeld; Kraus Peter Dipl.-Ing 8000 München; Kühl Burkhart Dipl.-Ing. Dr 8012 Ottobrunn Hermann
Original assignee: Messerschmitt Bolkow Blohm AG
Current assignee: Airbus Defence and Space GmbH
Filing date: 1973-02-15
Publication date: 1977-07-21

Description

Das Hauptpatent 21 39 617 betrifft eine Anordnung zur kontinuierlichen Messung des Abstandes zwischen zwei aufeinanderfolgenden spurgebundenen und mit Sende- sowie Empfangseinrichtungen ausgerüsteten Objekten, wobei ein von einer Sendeeinrichlung des vorderen Objekts ausgesendetes elektrisches Signal definierter Größe der eine definierte Empfindlichkeit aufweisenden Empfangseinrichtung des nachfolgenden Objekts übermittelt wird und die Sende- und Empfangseinrichtungen über eine ortsfest angeordnete, bedämpfte, homogene, elektrische Leitung mit definierten Dämpfungseigenschaften gekoppelt sind.The main patent 21 39 617 relates to an arrangement for continuously measuring the distance between two consecutive track-bound and equipped with transmitting and receiving devices Objects, whereby an electrical signal sent out by a transmitting device of the object in front defined size of the receiving device of the following, which has a defined sensitivity Object is transmitted and the transmitting and receiving devices via a stationary, damped, homogeneous electrical conductors are coupled with defined damping properties.

Bei dieser Anordnung ist die Kopplung der Sende- und Empfangseinrichtungen mit der Leitung vorzugsweise auf induktivem Wege hergestellt, und zwar ist jeweils als Kopplungselement eine Spule mit zwei — Luftspalte begrenzenden - U-förmigen Eisenkernen gleicher Abmessungen vorgesehen, welche zu der die Luftspalte in Längsrichtung durchlaufenden Leitung symmetrisch angeordnet sind; die Spulenwicklung ist auf den beiden Eisenkernen symmetrisch verteilt. Bei einer derartigen Ausbildung der Spulen, also mit zwei beidseitig der Leitung einander gegenüberstehenden Eisenkernen kann zwangsläufig die Leitung nur an einer Längsseite am Fahrweg der Objekte befestigt werden. Es hat sich gezeigt, daß bei einer solchen einseitigen Halterung sich im Falle einer relativ breiten Leitung (z. B. mit drei Leitern), insbesondere wenn sie in Horizontallage angeordnet werden soll, ein genauer Verlauf derselben längs des Fahrweges nicht ohne Schwierigkeiten erreichen läßt. Geht man ferner davon aus, daß ein ideal genauer Verlauf der Leitung längs des Fahrweges praktisch überhaupt nicht erreichbar ist, dann muß jede Spule am zugehörigen Objekt so angebracht werden, daß sich ihre beiden Eisenkerne wenigstens im Stillstand des Objektes exakt zur Leitung bzw. zu ihrer Ebene in der Symmetrielage befinden, um somit bei Hubbewegungen des betreffenden Objektes an Orten mit von ihrer Soll-Lage zur Spule abweichen-In this arrangement, the coupling of the transmitting and receiving devices with the line is preferred manufactured by inductive means, namely a coil with two - Air gaps delimiting - U-shaped iron cores of the same dimensions are provided, which correspond to the Air gaps are arranged symmetrically in the longitudinal direction continuous line; the coil winding is symmetrically distributed on the two iron cores. With such a design of the coils, that is, with two Iron cores opposite one another on both sides of the line can inevitably only connect the line to one Long side to be attached to the path of the objects. It has been shown that with such a one-sided Hold yourself in the case of a relatively wide line (e.g. with three conductors), especially if it is in Horizontal position is to be arranged, a precise course of the same along the route is not without Difficulties can be achieved. If one also assumes that an ideally precise course of the line along the Travel path is practically not attainable at all, then each coil on the associated object must be attached so that their two iron cores, at least when the object is at a standstill, exactly to the line or are located in the symmetrical position relative to their plane, thus in the event of lifting movements of the object in question in places with deviating from their nominal position to the bobbin-

den Leitungsabschnitten ein Schleifen derselben an beiden Eisenkernen der Spule wenigstens weitgehend auszuschließen. Dies erfordert natürlich einen beträchtlichen Aufwand bei der Justierung der einzelnen — im mechanischen Aufbau bzw. in den Abmessungen s untereinander praktisch nicht völlig gleich herstellbaren — Spulen sämtlicher Objekte gegenüber der Leitung.the line sections a grinding of the same on both iron cores of the coil at least largely to exclude. Of course, this requires a considerable amount of effort when adjusting the individual - im mechanical structure or in terms of dimensions s which are practically not completely identical to one another - coils of all objects opposite the line.

Der Erfindurg liegt die Aufgabe zugrunde, aufzuzeigen, wie sich bei einer Anordnung der eingangsThe invention is based on the task of showing how with an arrangement of the initially genannten Art die vorbeschriebenen baulichen Schwierigkeiten zumindest beträchtlich vermindern lassen.mentioned type can at least considerably reduce the structural difficulties described above.

Diese Aufgabe wird erfindungsüemäß dadurch gelöst, daß die jeweils zur Kopplung dienende Spule mit einer nur auf einem U-förmigen Rahmenkern aus ferroma- ij gnetischem Material vorzugsweise symmetrisch verteilten Wicklung versehen ist.According to the invention, this object is achieved by that the coil used in each case for coupling with one only on a U-shaped frame core made of ferroma- ij Magnetic material is preferably provided symmetrically distributed winding.

Die Justierung einer solchen Spule gegenüber der Leitung ist naturgemäß wesentlich einfacher als bei der im Hauptparent vorgeschlagenen Spule mit zwei Rahmenkernen, zwischen denen die Leitung durchläuft. Ein weiterer wesentlicher Vorteil ist darin zu sehen, daß man eine Leitung mit drei Leitern, also eine relativ breite Leitung über ihre ganze Breite abstützen kann. Bei einer solchen Leitung kann beispielsweise auf eine Aufständerung völlig verzichtet werden, d. h. die Leitung kann ohne weiteres am Fahrweg der Objekte in Horizontallage verlegt werden. Dies ist von großem Vorteil nicht nur hinsichtlich eines genauen Leitungsverlaufs längs des Fahrweges, sondern auch hinsichtlich der Wartung der Leitung, z. B. ihrer Reinigung ohne Beschädigungen. Im Falle einer Leitung mit zwei Leitern ist zwar nur eine einseitige Halterung möglich, weil dann vorzugsweise der Rahmenkern etwa parallel zur Leitung und mit seinen beiden Polschuhen symmetrisch zur Ebene der Leitung angeordnet sein wird. Diese Leitung kann jedoch grundsätzlich in Vertikallage am Fahrweg verlegt werden, was hinsichtlich der Verlegung in Kurven von Vorteil ist. Es wird ebenfalls keine — meist zu Lageungenauigkeiten führende — Aufständerung der Leitung erforderlich. The adjustment of such a coil with respect to the line is naturally much easier than in the case of the coil proposed in the main paragraph with two frame cores between which the line runs. Another major advantage is that you can support a line with three conductors, that is, a relatively wide line over its entire width. In the case of such a line, for example, an elevation can be completely dispensed with, ie the line can easily be laid in a horizontal position along the route of the objects. This is of great advantage not only in terms of a precise course of the line along the route, but also in terms of maintenance of the line, e.g. B. their cleaning without damage. In the case of a line with two conductors, only one-sided mounting is possible because the frame core is then preferably arranged approximately parallel to the line and with its two pole pieces symmetrical to the plane of the line. In principle, however, this line can be laid in a vertical position on the track, which is advantageous with regard to laying in curves. There is also no need to elevate the line - usually leading to positional inaccuracies.

Ausführungsbeispiele der Erfindung und in den Unteransprüchen gekennzeichneter Weiterbildungen werden anhand der Zeichnung nachfolgend näher erläutert. Die Zeichnung zeigt schematisch inEmbodiments of the invention and further developments characterized in the subclaims are explained in more detail below with reference to the drawing. The drawing shows schematically in

Fig. 1 im Querschnitt eine Leitung mn drei zueinander parallelen Leitern und eine Spule als Kopplungselement zwischen einer Sende- oder Empfangseinrichtung und der Leitung,Fig. 1 in cross section a line mn three parallel conductors and a coil as Coupling element between a transmitting or receiving device and the line,

F 1 g. 2 die Leitung gemäß Fig. 1 zwischen einer Spule und einer parallel zur Leitung sich erstreckenden Schiene,F 1 g. 2 the line according to FIG. 1 between a Coil and a rail extending parallel to the line,

F1 g 3 die Spule gemäß F i g. 2 gegenüber einer Leitung mit zwei parallelen Leitern.F1 g 3 the coil according to FIG. 2 compared to a line with two parallel conductors.

Die in Fig. 1 dargestellte Spule 21 ist das Kopplungselement zwischen einer Sendeeinrichtung 5 eines (nicht dargestellten) spurgebundenen Fahrzeuges und einer längs seines Fahrweges sich erstreckenden Leitung 22, in welche die ggf. als Transistor-Generator ausgebildete Sendeeinrichtung ständig ein elektrisches Signal in Form eines hochfrequenten Wechselstromes einkoppelt. Dieses Signal wird beispielsweise zur Abstandsicherung von einem dem (sendenden) Fahrzeug unmittelbar nachfolgenden Fahrzeug mittels einer in gleicher Weise mit der Leitung 22 gekoppelten Empfangseinrichtung empfangen (DT-Patent ?.\ 39 6!7).The coil 21 shown in Fig. 1 is the coupling element between a transmitting device 5 of a (not shown) track-bound vehicle and a line 22 extending along its route, in which the transmitting device, possibly designed as a transistor generator, constantly sends an electrical signal in the form of a high-frequency alternating current. This signal is received, for example, to ensure the distance from a vehicle immediately following the (sending) vehicle by means of a receiving device coupled in the same way to the line 22 (DT patent ?. \ 39 6! 7).

Die Wicklung 2i dieser Spule ist auf einen U-förmigen Rahmenkern 24 aus ferromagnetischem Material (z, B. Ferrit) symmetrisch verteilt, welcher parallel zur Leitung 22 und, mit seinen beiden Polschuhen 25, symmetrisch ?ur vertikalen Längsmittelebene der Leitung angeordnet ist Bei der gewählten Ausbildung und Anordnung der Spule 21 werden die beiden (Leiter-) Schleifen 22' der Leitung 22 jeweils in gleichem Maße vom magnetischen Fluß durchsetzt Der Streufluß ist auf ein geringstmögliches Maß reduziert bzw. im Vergleich zum Nutzfluß gering. Die Polflächen 26 der Polschuhe 25 sind zwecks Bündelung des magnetischen Flusses konkav ausgebildet The winding 2i of this coil is symmetrically distributed over a U-shaped frame core 24 made of ferromagnetic material (e.g. ferrite), which is arranged parallel to the line 22 and, with its two pole pieces 25, symmetrically about the vertical longitudinal center plane of the line The chosen design and arrangement of the coil 21, the two (conductor) loops 22 'of the line 22 are penetrated to the same extent by the magnetic flux. The leakage flux is reduced to the lowest possible level or compared to the useful flux. The pole faces 26 of the pole shoes 25 are concave in order to concentrate the magnetic flux

Die Leitung 22 besteht aus drei in einer Ebene zueinander parallelen Leitern 27 mit rechteckförmigem Querschnitt (sog. Flachleiter aus Kupfer od. dgl.), von denen die beiden äußeren zum mittleren Leiter denselben Abstand haben. Ferner sind die Leiter 27 über ihre gesamte Länge durch eine leitende Folie 16 untereinander leitend verbunden, wobei die Leitfähigkeit dieser Verbindung geringer als die der Leiter ist. Wie bereits erwähnt, lassen sich mit einer derartigen Leitung 22 unter Verwendung von Sende- und Empfangseinrichtungen Abstände zwischen aufeinanderfolgenden Fahrzeugen messen. Für den Fall, daß die Fahrzeuge und damit die betreffenden Spulen 21 ihrer Sendeeinrichtungen 5 (und ihrer Empfangseinrichtungen) seitliche Bewegungen oder Hubbewegungen gegenüber der Leitung 22 ausführen, ist zwischen den beiden Polschuhen 25 des Rahmenkernes 24 jeder Spule 21 eine vom selben Strom wie ihre Wicklung 23 durchflossene Hilfsspule 28 angeordnet. Diese ggf. über eine Isolation am Rahmenkern 24 befestigte Hilfsspule 28 ist als sog. Langspule ausgebildet, wobei sich die einzelnen Leiterwindungen 29 ihrer Wicklung 30, auf einem Spulenkörper 31 (ggf. aus ferromagnetischem Material) in Längsrichtung des Rahmenkernes 24 bzw. seiner Polschuhe 25 erstrecken. Die Wicklung 30 kann beispielsweise mit der auf dem Rahmenkern 24 angeordneten Wicklung 23 in Reihe geschaltet sein. Durch diese Hilfsspule 28 wird bei entsprechender Windungszahl, Form und Breite erreicht, daß in dem von ihr zusammen mit der Spule 21 erzeugten Magnetfeld die Feldlinien zumindest in der Mitte der Leitung 22 (im Bereich ihres mittleren Leiters 27) parallel zur Leitung verlaufen. Wenigstens innerhalb dieses Bereiches ändern somit seitliche Bewegungen der Spule 21 nicht die durch sie in der Leitung induzierte Spannung Falls es sich bei den Fahrzeugen um solche handelt, welche Hubbewegungen gegenüber der Leitung 22 ausführen, dann wird man die Hilfsspule 28 so polen, daß die Feldlinien ihres Magnetfeldes in entgegengesetzter Richtung zu den Feldlinien des Magnetfeldes der Spule 21 \ erlaufen Dann wird nämlich im genannten mittleren Bereich der Leitung 22 ein annähernd feldfreier Raum erzielt. Die Folge ist, daß Hubbewegungen der Spuie 21 im wesentlichen nicht zu einer Änderung der durch sie in der Leitung 22 induzierten Spannung fuhren. In diesem Zusammenhang ist z\x bemerken, daß zur Erzielung der vorgenannten Effekte zwischen den Polschuhen 25 des Rahmenkernes 24 auch mehrere Hilfsspuien vorgesehen sein können. Schließlich braucht der Spulenkörper 31 nicht aus magnetischem Material zu beuchen. The line 22 consists of three conductors 27 parallel to one another in a plane and having a rectangular cross-section (so-called flat conductors made of copper or the like), of which the two outer conductors are at the same distance from the central conductor. Furthermore, the conductors 27 are conductively connected to one another over their entire length by a conductive film 16 , the conductivity of this connection being lower than that of the conductors. As already mentioned, such a line 22 can be used to measure distances between successive vehicles using transmitting and receiving devices. In the event that the vehicles and thus the relevant coils 21 of their transmitting devices 5 (and their receiving devices) perform lateral movements or lifting movements with respect to the line 22, between the two pole pieces 25 of the frame core 24 of each coil 21 has the same current as its winding 23 through which the auxiliary coil 28 flows. This auxiliary coil 28, possibly attached to the frame core 24 via insulation, is designed as a so-called long coil, with the individual conductor turns 29 of its winding 30 on a coil body 31 (possibly made of ferromagnetic material) in the longitudinal direction of the frame core 24 or its pole shoes 25 extend. The winding 30 can be connected in series with the winding 23 arranged on the frame core 24, for example. With the appropriate number of turns, shape and width, this auxiliary coil 28 ensures that the field lines in the magnetic field generated by it together with coil 21 run parallel to the line at least in the middle of line 22 (in the area of its central conductor 27). At least within this range, lateral movements of the coil 21 do not change the voltage induced by it in the line Their magnetic field run in the opposite direction to the field lines of the magnetic field of the coil 21. The result is that stroke movements of the coil 21 essentially do not lead to a change in the voltage induced in the line 22 by them. In this connection, z \ x is noted that for achieving the aforementioned effects between the pole pieces 25 of the frame core 24 includes a plurality Hilfsspuien can also be provided. Finally, the bobbin 31 need not be made of magnetic material.

Um bei der beschriebenen Kopplung der Sendeeinrichtung 5 (oder einer Empfangseinrichtung) mit der Leitung 22 unter Verwendung einer Spule mit nur einem Rahmenkern 24 die Verkopplui-.g mit der Leitung zu verbessern, ist gemäß F 1 g. 2 r.v.erhalb der Leitung eineTo with the described coupling of the transmitting device 5 (or a receiving device) with the Line 22 using a coil with only one frame core 24 to the Verkopplui-.g with the line improve, according to F 1 g. 2 to the right of the line one

in Längsrichtung derselben sich erstreckende Schiene 32 aus ferromagnetischem Material als magnetischer Rückschluß der Spule 33 vorgesehen. Diese Spule 33 entspricht im Aufbau und in der Anordnung (gegenüber der Leitung 22) im wesentlichen der vorbeschriebenen Spule 21. Die Polschuhe 34 der Spule 33 begrenzen also mit der Schiene 32 Luftspalte 35, welche die Leitung 22 in Längsrichtung durchläuft. Die Schiene 32 ist dabei symmetrisch zur vertikalen Längsmittelebene der Leitung 22 angeordnet, die Längsmittelebene der Schiene und die der Leitung fallen also zusammen. Wie aus Fig.2 des weiteren ersichtlich, sind die Polschuhe 34 der Spule 33 bzw. ihres Rahmenkernes 24 — im Unterschied zur Spule 21 gemäß Fig. 1 —an den Polflächen 36 (ggf. unter Zwischenschaltung einer Isolation) jeweils mit einer in Längsrichtung der Polflächen sich erstreckenden Leiterschleife 37 versehen, bei welcher der Abstand zwischen ihren beiden Leitern 38 geringer ist als die Breite der zugeordneten Polfläche. Die in diesen Leiterschleifen 37 induzierte Spannung ist zur Gegenkopplung der zur Spule 33 gehörigen Sendeeinrichtung 5 vorgesehen oder, falls die Spule 33 einer Empfangseinrichtung zugeordnet ist, zur Gegenkopplung ihres Verstärkers: Bei der Anordnung nach F i g. 2 (mit magnetischem Rückschluß) ändert sich nämlich im Gegensat/ zu derjenigen nach Fig. I etwa' bei Hubbewegungen der Spule 33 gegenüber der Leitung 22 das Verhältnis Nutzfluß/Streufluß. Deshalb wiro man die Sendeeinrichtung 5 (bzw. den Verstärker der Empfangseinrichtung) mit einer Spannung gegenkoppeln, die im wesentlichen nur dem Nutzfluß proportional ist. Diese Spannung wird mittels der Leiterschleifen 37 erhalten. In diesem Fall ist der Nutzfluß proportional dem Signal, welches dem Eingang der Sendeeinrichtung 5 (bzw. dem Eingang des Verstärkers einer Empfangseinrichtung) zugeführt wird, also proportional dem in die Leitung 22 cinzukoppelnden (bzw. dem der Leitung entnommenen) Signal. In diesem Zusammenhang ist zu bemerken, daß die Gegenkopplung der Sendeeinrichtung 5 (bzw. des Verstärkers der Empfangseinrichtung) auch, ggf. zusätzlich, mit einer Spannung durchführbar ist. die in einer zwischen den beiden Polschuhcn des Rahmenkcrncs 24 angeordneten Hilfsspule induziert wird. Diese nicht dargestellte Hilfsspule cnispricht, ggf. mit Ausnahme der Anzahl der Leiterwindungen ihrer Wicklung, nach Aufbau und Anordnung im wesentlichen der bereits beschriebenen Hilfsspule 28 (Fig. I bis J) und kann anstelle dieser oder auch zusätzlich vorgesehen werden. Im Gegensatz zu dieser wird jedoch die (wettere) Hilfsspule nicht vom Strom der Wicklung 23 durchflossen, sondern lediglich vom Streufluß der Polschuhe (der Spule 21 oder 33) durchsetzt. Die in der (weiteren) Hilfsspule induzierte Spannung ist also ein MaD für den jeweiligen Streufluß der Polschuhe und kann somit Änderungen des Streuflusses aufzeigen. Diese Änderungen des Streuflusses sind naturgemäß abhängig von der jeweiligen Lage der Spule (21 oder 33) bzw. ihres Rahmenkernes 24 gegenüber der Leitung. Somit ist es bei zusätzlicher Einführung der in der (weiteren) Hilfsspule induzierten Spannung in die genannte Gegenkopplung der Sendeeinrichtung 5 (oder desin the longitudinal direction of the same extending rail 32 made of ferromagnetic material is provided as a magnetic return path of the coil 33. This coil 33 corresponds in structure and in the arrangement (opposite the line 22) essentially to the above-described coil 21. The pole shoes 34 of the coil 33 thus delimit with the rail 32 air gaps 35 which the line 22 runs through in the longitudinal direction. The rail 32 is arranged symmetrically to the vertical longitudinal center plane of the line 22, the longitudinal center plane of the rail and that of the line therefore coincide. As can also be seen from FIG. 2, the pole shoes 34 of the coil 33 or its frame core 24 - in contrast to the coil 21 according to FIG Pole surfaces extending conductor loop 37 provided, in which the distance between its two conductors 38 is less than the width of the associated pole surface. The voltage induced in these conductor loops 37 is provided for negative feedback of the transmitter device 5 belonging to the coil 33 or, if the coil 33 is assigned to a receiving device, for negative feedback of its amplifier: In the arrangement according to FIG. 2 (with magnetic return) namely changes in contrast to that according to FIG. Therefore we need to counter-couple the transmitting device 5 (or the amplifier of the receiving device) with a voltage which is essentially only proportional to the useful flux. This voltage is obtained by means of the conductor loops 37. In this case, the useful flow is proportional to the signal which is fed to the input of the transmitting device 5 (or the input of the amplifier of a receiving device), i.e. proportional to the signal to be coupled into the line 22 (or the signal taken from the line). In this connection it should be noted that the negative feedback of the transmitting device 5 (or of the amplifier of the receiving device) can also be carried out, possibly additionally, with a voltage. which is induced in an auxiliary coil arranged between the two pole shoes of the frame core 24. This auxiliary coil (not shown) corresponds, if necessary with the exception of the number of conductor turns of its winding, to the structure and arrangement of the auxiliary coil 28 already described (FIGS. I to J) and can be provided instead or in addition . In contrast to this, however, the (weather) auxiliary coil is not traversed by the current of the winding 23, but only permeated by the leakage flux of the pole shoes (of the coil 21 or 33). The voltage induced in the (further) auxiliary coil is therefore a measure of the respective leakage flux of the pole shoes and can thus indicate changes in the leakage flux. These changes in the leakage flux are naturally dependent on the respective position of the coil (21 or 33) or its frame core 24 with respect to the line. Thus, with the additional introduction of the voltage induced in the (further) auxiliary coil into the mentioned negative feedback of the transmitting device 5 (or the

Verstärkers der Empfangseinrichtung) möglich, Änderungen (infolge Lageänderungen der Spule 21 oder 33 gegenüber der Leitung) des in der Leitung eingekoppelten Signals (bzw. des von ihr abgenommenen Signals) zu kompensieren.Amplifier of the receiving device) possible, changes (due to changes in the position of the coil 21 or 33 opposite the line) of the signal coupled into the line (or the signal picked up from it) compensate.

ίο Bei der in Fig.2 dargestellten Anordnung wird zweckmäßig die Schiene 32 zugleich Träger der Leitung 22 sein. Hierbei kann sich die Leitung 22 mittels einer (nicht dargestellten) isolierenden Umhüllung aus Kunststoff od. dgl. im wesentlichen über die gesamte Breite auf der Schiene 32 abstützen. Ferner ist die gewählte Form des magnetischen Rückschlusses nicht bindend: Dazu können auch zwei in einer Ebene zueinander parallel angeordnete, ggf. noch im Querschnitt L-förmige Schienen vorgesehen werden, welche miteinander einen in Längsrichtung der Leitung verlaufenden Luftspalt begrenzen. Durch diesen Luftspalt erhält man hinsichtlich Querbewegungen der Spule 33 gegenüber der Leitung 22 eine günstigere Ausbildung des magnetischen Feldes für die Verkopplung zwischen der Spule und der Leitung.ίο In the arrangement shown in Fig expediently, the rail 32 can also be the carrier of the line 22. Here, the line 22 can be by means of a (not shown) insulating sheath made of plastic or the like. Essentially over the entire width Support on the rail 32. Furthermore, the selected form of the magnetic return path is not binding: For this purpose, two can also be arranged parallel to one another in one plane, possibly still L-shaped in cross-section Rails are provided, which one running together in the longitudinal direction of the line Limit the air gap. This air gap results in transverse movements of the coil 33 in relation to it the line 22 a more favorable formation of the magnetic field for the coupling between the Coil and wire.

Schließlich zeigt Fig. 3 eine Anordnung zur Kopplung der Sendeeinrichtung 5 (oder einer Empfangseinrichtung) mit einer Leitung 39, welche nur zwei parallele und durch eine leitende Folie 40 untereinander (leitend) verbundene Leiter 41 aufweist. Im Unterschied zur Anordnung nach Fig.2 ist hierbei der Rahmenkern 24 der Spule 33 parallel zur Leitung 39 und. mit seinen beiden Polschuhen 34, symmetrisch zur Ebene der Leitung angeordnet. Demgemäß wird ein stationärer Rückschluß aus zwei im Querschnitt L-förmigen und zur Ebene der Leitung 39 symmetrisch angeordneten Schienen 42 gewählt, deren der Leitung entgegengerichtete Schenkel 43 jeweils symmetrisch zur vertikalen Längsmittelebenc der Leitung angeordnet sind. Die Schienen 42 begrenzen einerseits miteinander einen von der Leitung 39 durchlaufenen Luftspalt 44 und andererseits mit den Polschuhcn 34 des Rahmenkcrncs 24 jeweils einen Luftspalt 45. Auch durch einen derartigen Rückschluß wird gegenüber einer Anordnung ohne Rückschluß naturgemäß eine wesentlich bessere Verkopplung der Spule 33 mit der Leitung 39 erzielt. Zwecks Bündelung des magnetischen Flusses in den Luftspalten 45 ist für die den Polschuhcn 34 entgegengerichleien Schenkel 46 der Schienen 42Finally, FIG. 3 shows an arrangement for coupling the transmitting device 5 (or a receiving device) with a line 39, which only two parallel and conductors 41 connected to one another (conductively) by a conductive film 40. In contrast to the The arrangement according to FIG. 2 here is the frame core 24 of the coil 33 parallel to the line 39 and. with his two pole pieces 34, arranged symmetrically to the plane of the line. Accordingly, it becomes a stationary one Conclusion from two in cross-section L-shaped and arranged symmetrically to the plane of the line 39 Rails 42 selected, whose legs 43 opposite to the line are each symmetrical to vertical longitudinal center level of the line are arranged. On the one hand, the rails 42 delimit one another an air gap 44 traversed by the line 39 and, on the other hand, with the pole shoes 34 of the frame corner 24 each have an air gap 45. Such a conclusion is also compared to an arrangement without a conclusion, of course, a much better coupling of the coil 33 to the line 39 achieved. For the purpose of bundling the magnetic flux in the air gaps 45, the pole shoes 34 are used opposing legs 46 of the rails 42

jo jeweils eine geringere Breite gewählt als für der jeweiligen Polschuh. Diese Ausbildung ist jedoch nicht bindend.jo chosen a smaller width than for the respective pole piece. However, this training is not binding.

Was die vorbeschriebenen Hllfsspulen betrifft, so sind diese naturlich auch bei Anordnungen von Vorteil, beiAs far as the above-described auxiliary coils are concerned, so are Of course, this is also an advantage for arrangements

SS denen als Kopplungselement zwischen Sende- und Empfangseinrichtungen und einer Leitung Spulen mli zwei U-förmigen Bisenkernen vorgesehen sind.SS which as a coupling element between the transmission and Receiving devices and a line coils mli two U-shaped biscuit cores are provided.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims

\ Patent claims:

ϊ 1. Arrangement for continuous measurement of the ■ Distance between two consecutive track-bound and with send and receive S * facilities equipped objects, one from a transmitting facility of the front object emitted electrical signal of a defined size which has a defined sensitivity Receiving device of the following object is transmitted, the sending «- and receiving devices Via a stationary, disordered, damped, homogeneous, electrical line with defined Damping properties are jjekoppel and the Coupling of the transmitting and receiving devices with the line by coils with frame cores ferromagnetic material is made, according to Patent 21 39617, characterized in, that the coil (21, 33) used in each case for coupling with one only on a U-shaped frame core (24) made of ferromagnetic material, preferably symmetrically distributed winding (23) is provided.

2. Arrangement according to claim 1 in a line with two conductors, characterized in that the Frame core (24) approximately parallel to the line (39) and, with its two pole pieces (34), symmetrical to the Level of the line is arranged.

3. Arrangement according to claim 1 with a line of three parallel to each other in a plane Ladders, characterized in that the frame core (24) is approximately parallel to the line (22) and, with its two pole pieces (25, 34), arranged symmetrically to the vertical longitudinal center plane of the line is.

4. Arrangement according to claims 1 to 3, characterized in that between the two Pole shoes (25, 34) of the frame core (24) at least one preferably from the same current as his Winding (23) traversed auxiliary coil (28) with extending in the longitudinal direction of the frame core Conductor turns (2!)) Is arranged.

5. Arrangement according to claims 1 to 3, characterized in that in the region of the two Pole shoes, preferably at least one between the two pole shoes of the frame core Auxiliary coil - with conductor turns extending in the longitudinal direction of the frame core - as a detector is arranged for changes in the leakage flux of the pole pieces.

6. Arrangement according to claims 1 to 5, characterized in that the pole shoes (25, 34) of the frame core (24) with at least one extending approximately parallel to the line (22, 39) stationary rail (32, 42) made of ferromagnetic material as the magnetic return path of the coils (21.33) limit air gaps (35.45).

7. Arrangement according to claims 2 to 6, characterized in that each pole piece (34) on its pole face (36) with at least one conductor loop (37) extending in its longitudinal direction &> is provided, in which the distance between the two conductors (38) is less than the width of the Pole face.

8. Arrangement according to claims 3 and 6, characterized in that the rail (32) symmetrical to the vertical longitudinal center plane of the line (22) passing through the air gaps (35) is arranged.

9. Anordnung nach den Ansprüchen 2 und 6, dadurch gekennzeichnet, daß der stationäre Rückschluß aus zwei im Querschnitt etwa L-förmigen und zur Ebene der Leitung (39) symmetrisch angeordneten Schienen (42) gebildet wird, welche einerseits miteinander einen von der Leitung durchlaufenen Luftspalt (44) und andererseits mit den Polschuhen (34) jedes Rahmenkernes (24) Luftspalte (45) begrenzen.9. Arrangement according to claims 2 and 6, characterized in that the stationary yoke from two in cross-section approximately L-shaped and to the level of the line (39) symmetrically arranged rails (42) is formed, which on the one hand with one another an air gap (44) traversed by the line and on the other hand with the pole pieces (34) each frame core (24) limit air gaps (45).

10. The arrangement according to claim 9, characterized in that the line (39) directed in the opposite direction Legs (43) of the rails (42) each symmetrical to the vertical longitudinal center plane of the Line (39) are arranged.

11. Arrangement according to claim 9, characterized characterized in that the legs (46) of the rails (42) facing the pole pieces (34) each have a smaller width than the associated pole piece.

12. Arrangement according to claims 2 to 7 and 11, characterized in that the pole faces (26, 36) of the pole shoes (25.34) are concave.

13. Arrangement according to claims 6 and 8, characterized in that the rail (32) is also the carrier of the line (22).