DE2301920A1

DE2301920A1 - THEFT PROOF SCREW FASTENING OF MOTOR VEHICLE BIKES

Info

Publication number: DE2301920A1
Application number: DE19732301920
Authority: DE
Inventors: Hermann Botsch
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1973-01-16
Filing date: 1973-01-16
Publication date: 1974-07-18

Description

Diebstahlsichere Schraubbefestigung von Eraftfahrzeugrädern Die Erfindung betrifft die Befestigung der Rader an den Achsen von Kraftfahrzeugen mittels Schraubbolzen, die in die Naben eindrehbar sind und in diesen festgeschraubt werden. Die Vielzahl der heute meist im Freien geparkten Kraftfahrzeuge verleitet zum Diebstahl von Rändern, insbesondere von solchen mit neuer Bereifung, da das Entfernen von schlauchlosen Reifen muhsam ist und oft eine Reifenbeschädigung verursacht.Theft-proof screw fastening of motor vehicle wheels The invention relates to the attachment of the wheels to the axles of motor vehicles by means of screw bolts, which can be screwed into the hubs and screwed into them. The multitude of today's mostly outdoors parked vehicles tempts to steal borders, especially of those with new tires, as the removal of tubeless tires Tire is tedious and often causes tire damage.

Aufgabe der Erfindung ist daher, mit einfachen Nitteln eine diebstahl sichere Schraubbefestigung von Kraftfahrzeugrädern und Sicherungsmitteln an den Radschrauben zum Schutz vor Entfernen durch Unbefugte zu entwickeln. Die erfindungsgemäße Losung besteht darin, dan der Schraubenkopf mindestens einer Radbefestigungsschraube von einer drehbaren und axial verriegelbaren Hülse umfaßt ist. Durch diese Anordnung wird ein Raddiebstahl an einem parkenden Kraftfahrzeug zuverlässsig verhindert, da durch die drehbare Ilülse eine unmittelbare Einwirkung auf die Radbefestigungsschraube zum Lösen von außen nicht möglich ist.The object of the invention is therefore a theft with simple means secure screw fastening of motor vehicle wheels and securing means to the Develop wheel bolts to protect against unauthorized removal. The inventive The solution is to add at least one wheel fastening screw to the screw head is comprised of a rotatable and axially lockable sleeve. Through this arrangement a wheel theft on a parked motor vehicle is reliably prevented, because the rotatable IL sleeve has a direct effect on the wheel fastening screw for loosening from the outside is not possible.

Gegen eine unbefugte Abnahme der Hülse ist diese vorteilhaft durch ein Sicherheitsschloß abgesichert, das mit der Hülse drehbar verbunden ist und sie abdeckt.This is advantageous against unauthorized removal of the sleeve secured a safety lock which is rotatably connected to the sleeve and they covers.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt. Diese zeigt in Fig. 1 eine Ansicht auf einen diebstahl sicheren Radbefestigungsbolzen und Fig. 2 eine Seitenansicht und teilweise einen Schnitt durch die Radbefestigungsschraube von Fig. 1.An embodiment of the invention is shown in the drawing. This shows in Fig. 1 a view of a theft-proof wheel fastening bolt and FIG. 2 is a side view and partially a section through the wheel fastening screw of Fig. 1.

Die Radbefestigungsschraube 3 (Fig. 1 und 2) für Kraftfahrzeugräder ist üblicherweise als Schraubenbolzen mit einem Gewindeschaft 3a und mit einem nach dem Einschrauben des Schafts 3a in die Achsnabe 5 an die Radscheibe 4 angepreßten Sechskantschraubenkopf 6 und seinem Zentrierbund 7 ausgebildet. Der Schraubenkopf 6 ist mit seinem Zentrierbund 7 in einer kegelförmigen Durchbrechung 8 der Radscheibe festgezogen.The wheel fastening screw 3 (Fig. 1 and 2) for motor vehicle wheels is usually as a screw bolt with a threaded shaft 3a and with one after the screwing of the shaft 3a into the axle hub 5 is pressed against the wheel disc 4 Hexagonal screw head 6 and its centering collar 7 are formed. The screw head 6 is with its centering collar 7 in a conical opening 8 of the wheel disc tightened.

In die Stirnseite des Schraubenkopfes 6 ist ein Sackloch 9 für ein Zylinderschloß lo eingeschnitten, dessen radial beliebig bewegbare Zuhaltungsstifte ioa in radial angeordnete Ringkanäle 11 des Schraubbefestigungskopfs 6 beim Drehen eines in das Schloß eingesteckten Schlüssels 12 eingreifen und dadurch ein unbeabsichtigtes Entfernen des Schlosses verhindern.In the end face of the screw head 6 is a blind hole 9 for a Cylinder lock lo cut, its radially freely movable tumbler pins ioa in radially arranged annular channels 11 of the screw fastening head 6 when turning an inserted into the lock key 12 intervene and thereby an unintentional Prevent removal of the lock.

Gegen eine ungewollte Radabnahme durch Lösen der Defestigungsschraube 3 durch einen Unbefugten ist der Schraubenkopf 6 von einer Hülse 13 als Schutzkappe umfaßt, deren Öffnung 13a etwas größer ist als das Eckenmaß 6a des Schraubenkopfs 6, so daß sich die Hülse 13 über den Schraubenkopf 6 streifen läßt. Die Hülse 13 stützt sich auf dem Zentrierbund 7 ab. Elit Abstand vor ihrem äußeren Ende weist die Hülse 13 einen Innenbund 14 auf, an dessen freier Fläche 14a ein Außenbund 15 des Zylinderschlosses lo anliegt.Against unintentional removal of the wheel by loosening the fastening screw 3 by an unauthorized person, the screw head 6 is from a sleeve 13 as a protective cap includes whose opening 13a is slightly larger than the corner dimension 6a of the screw head 6 so that yourself the sleeve 13 can slip over the screw head 6. The sleeve 13 is supported on the centering collar 7. Elit distance from their exterior At the end, the sleeve 13 has an inner collar 14 on whose free surface 14a a Outer collar 15 of the cylinder lock lo is applied.

In dieser Ebene befindet sich der Schlüsselschlitz 17, der durch eine Staubabdichtung geschützt sein kann. Über diesem ist der Schloßbund 15 auf der Innenseite mit einen in einen Einschnitt i6 des Hülseninnenbundes 14 eingreifenden Ansatz bzw. mit einer Nase 15a versehen, die eine Relativbewegung des Schlosses lo gegenüber der Hülse 13 verhindert. Zum Losschrauben des Radbefestigungsbolzens 3 wird durch Drehen des Schlüssels 12 das Schloß 6 entriegelt, so daß es mit der liülse 13 entfernbar ist und der Sechskant des Itadbolzens 3 zum Losschrauben desselben freigegeben wird.In this level is the key slot 17, which is through a Dust seal can be protected. Above this, the lock collar 15 is on the inside with an engaging in an incision i6 of the sleeve inner collar 14 approach or provided with a nose 15a, the relative movement of the lock lo opposite the sleeve 13 prevented. To unscrew the wheel fastening bolt 3 is through Turning the key 12 unlocks the lock 6 so that it can be removed with the sleeve 13 and the hexagon of the Itadbolzens 3 is released for unscrewing the same.

Wird am Rad nur eine verriegelbare Hülse angebracht, wird es beim schnellen Fahren zu einer Unwucht kommen. Um diese zu vermeiden, wird noch vorgeschlagen, mehrere verriegelbare Hülsen gleichmäßig am Rad verteilt anzuordnen. Wcnn nur eine verriegelbare Hülse verwendet wird, sollten zusätzlich mehrere ihr gleichgewichtige Schrauben verrundet und diese gleichmäßig am Rad verteilt angeordnet werden.If only one lockable sleeve is attached to the wheel, the driving fast. To avoid this, it is suggested that to arrange several lockable sleeves evenly distributed on the wheel. We only have one Lockable sleeve is used, should also have several of their equilibrium Screws rounded and these are arranged evenly distributed on the wheel.

Claims

Expectations

1. Theft-proof screw fastening of motor vehicle wheels, d a D u r c h e k e n n n n e i c h n e t that the screw head (6) has at least one Wheel fastening screw (3) from a rotatable and lockable sleeve (13) as Protective cap is included.

2. Fastening according to claim 1, d a d u r c h s e -k e n n z e i c h n e t that a lock (io) can be lowered into the screw head and by means of a hand wrench (12) axially lockable, but rotatable with the IL-sleeve (13).

3. Fastening according to claims l and 2, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t that the lock (10) is designed as a rotary cylinder lock and the sleeve opening (13a) with a collar (15) at its outer end which covers has an insertion slot (17) for the key (l2).

4. Fastening according to claims l to 3, d a d u r c h g e k e n n z e i h n e t that the sleeve (13) is on the centering collar (7) on the RadbefesigungsbQlzens (3) supports that the lock collar (15) on the outer surface (14a) of an inner collar (14) rests on the sleeve (13) and with a shoulder (15a) in an incision (16) of the inner collar engages after the sleeve (13).

5. Attachment according to claim 4, d a d u r c h g e -k e n n z e i c h n e t that the inner collar (14) of the sleeve (13) near the free end the sleeve (13) is formed.

6. Fastening according to claims 1 to 5, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t that several lockable sleeves (t3) for weight compensation against imbalance are arranged evenly distributed on the wheel.

7. Fastening according to claims 1 to 5, d a d u r c h g e k e n n z e i h n e t that in addition to one or more lockable sleeves (13) further Heavier screws to compensate for their weight against imbalance are arranged evenly distributed on the wheel.

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