DE227724C

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Publication number: DE227724C
Application number: DENDAT227724D
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Description

KAISERLICHES ψ/tM IMPERIAL ψ / tM

PATENTAMT^,PATENT OFFICE ^,

KLASSE 60. GRUPPECLASS 60th GROUP

GEORG DUFFING in CÖLN.GEORG DUFFING in COLOGNE.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 9. März 1909 ab.Patented in the German Empire on March 9, 1909.

Der Gegenstand der Erfindung ist eine Vorrichtung zur Ausübung eines veränderlichen Druckes auf das Gestänge einer Regelungsvorrichtung für Kraftmaschinen, welches mit dem Kolben einer Stellhemmung gekuppelt ist, welche Vorrichtung darin besteht, daß ein Hilfskolben in jeder Stellung einem veränderlichen regelbaren Druck unterworfen wird. Von den bekannten Vorrichtungen dieser Art unterscheidet sich der Erfindungsgegenstand dadurch, daß die zwischen dem Hilfskolben und einem zweiten gesetzmäßig bewegten Kolben befindliche tropfbare Flüssigkeit teilweise durch regelbare Öffnungen aus dem durch die KoI-benfläche und Gefäßwände begrenzten Raum aus- und eintritt.The object of the invention is a device for exercising a variable Pressure on the linkage of a control device for power machines, which with the piston is coupled to a locking mechanism, which device consists in that an auxiliary piston is subjected to a variable controllable pressure in every position. Differs from the known devices of this type the subject matter of the invention in that the piston, which is regularly moved between the auxiliary piston and a second piston located drip liquid partially through adjustable openings from the through the KoI-benfläche and vascular walls limited space exits and enters.

Auf den Zeichnungen ist die Vorrichtung zur Ausübung eines veränderlichen Druckes auf Gestänge einer Regelungsvorrichtung einer Kraftmaschine in Fig. 1 und 2 dargestellt. Die Fig. 3 und 4 zeigen abgeänderte Formen des Erfindungsgegenstandes.In the drawings is the device for exerting a variable pressure shown on linkage of a control device of an engine in Figs. Figures 3 and 4 show modified forms of the subject invention.

Bei der in Fig. 1 dargestellten Vorrichtung ist der Kolben m mit dem Steuergestänge a gekuppelt. Die veränderliche Flüssigkeitspressung wird vermittels eines zweiten, nach einem bestimmten Gesetz hin und her bewegten Kolben η dadurch erzeugt, daß die zwischen den beiden Kolben befindliche tropfbare Flüssigkeit ζ teilweise durch Öffnungen ν austritt und wieder angesaugt wird. Der Druckverlauf wird bei zwangläufig bewegten Kolben η durch Veränderung der Öffnungen υ geregelt. Diese Regelung kann auch durch einen Hahn, einen Drehschieber oder ein anderes Drosselorgan bewirkt werden.In the device shown in Fig. 1, the piston m is coupled to the control linkage a. The variable liquid pressure is generated by means of a second piston η , which moves back and forth according to a certain law, in that the drip liquid ζ located between the two pistons partially exits through openings ν and is sucked in again. When the piston η is forced to move, the pressure curve is regulated by changing the openings υ. This regulation can also be effected by a cock, a rotary valve or another throttle device.

Die Verstellung des Drosselorgans ν kann von Hand geschehen, wie dies die Fig. 1 der Zeichnung erkennen läßt. Dabei übt die Stange p auf das Steuergestänge, auch wenn der Regler in Ruhe ist, einen stark wechselnden Druck aus. Zur Schonung des Gestänges wird es erwünscht sein, diesen Druck beim Stillstand des Reglers nach Möglichkeit zu vermindern. In diesem Falle muß dann der Kolbenschieber ν vom Regler selbsttätig verstellt werden, wie dies in Fig. 2 gezeigt ist. Man kuppelt zu diesem Zweck die Stange s des entlasteten Kolbenschiebers υ an eine Rückführung an, die derart wirkt, daß bei relativer Mittellage von der Reglerstange f gegen die hohle Kolbenstange e der hydraulischen Stellhemmung b der Drosselquerschnitt seinen größten Wert hat, der bei Verschiebung von f gegen e aus der relativen Mittellage in bestimmtem Maße verhindert wird.The adjustment of the throttle member ν can be done by hand, as can be seen in FIG. 1 of the drawing. The rod p exerts a strongly changing pressure on the control linkage, even when the controller is at rest. To protect the boom, it will be desirable to reduce this pressure if possible when the regulator is at a standstill. In this case, the piston valve ν must then be adjusted automatically by the controller, as shown in FIG. For this purpose, the rod s of the relieved piston valve υ is coupled to a return, which acts in such a way that with the relative central position of the regulator rod f against the hollow piston rod e of the hydraulic locking device b, the throttle cross-section has its greatest value, which is when f is shifted against e from the relative central position is prevented to a certain extent.

Bei den Vorrichtungen nach Fig. 1 und 2 kann. der Druck bei den Kolben m und η nicht mehr als eine Atmosphäre betragen, da bei zu kleiner Drosselöffnung der Raum unter denselben nicht mehr vollständig von Flüssigkeit gefüllt wird. Um über diese Grenze hin-In the devices of FIGS. 1 and 2 can. the pressure at the pistons m and η do not amount to more than one atmosphere, since if the throttle opening is too small, the space underneath them will no longer be completely filled with liquid. To go beyond this limit

auszukommen, muß, falls der größte Druck in der Kolbenstange ft nach beiden Richtungen gleich sein soll, die Vorrichtung verdoppelt werden, wie dies in Fig. 3 der Zeichnung gezeigt ist. Damit die Räume zwischen den beiden Kolben stets von Flüssigkeit 'erfüllt sind, ist es notwendig, Saugventile w anzuordnen. get along, if the greatest pressure in the piston rod ft is to be the same in both directions, the device must be doubled, as shown in Fig. 3 of the drawing. So that the spaces between the two pistons are always filled with liquid, it is necessary to arrange suction valves w.

Diese Saugventile w, können in ihrer Größe bzw. ihrem Hub möglichst beschränkt werden, wenn man die Verbindungskanäle zwischen beiden Zylindern anordnet, wie in Fig. 4 gezeigt. Sicherheitsventile χ müssen in allen Fällen angebracht werden, wo durch Zufälligkeit das Drosselorgan ν ganz abgeschlossen werden könnte.These suction valves w can be limited as far as possible in terms of their size or their stroke if the connecting channels are arranged between the two cylinders, as shown in FIG. 4. Safety valves χ must be installed in all cases where the throttle element ν could be completely closed by chance.

Claims

Patent claim:

Device for exerting a variable pressure on the linkage of a control device for prime movers, which is coupled to an actuating inhibition which has an auxiliary piston which is subjected to a variable controllable pressure in every position, characterized in that the between the auxiliary piston (m) and a second regularly moving piston (s) located drip liquid partially through adjustable openings (v) from the space delimited by the .Kolbenfläche and vessel walls exits and enters.

1 sheet of drawings.