DE2262437A1

DE2262437A1 - METAL DISC WHEEL WITH FULL TIRES, ESPECIALLY FOR TRUCKS

Info

Publication number: DE2262437A1
Application number: DE19722262437
Authority: DE
Inventors: Maurice Lacerte
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1972-12-20
Filing date: 1972-12-20
Publication date: 1974-06-27

Description

Scheibenrad aus Metall mit Vollreifen, insbesondere für Lastfahrzeuge Die Erfindung betrifft ein Scheibenrad-aus Metall mit der zylindrischen Felge festaufgeformten Vol-lreifen aus elastischem Werkstoff, insbesondere für Lastfahrzeuge, wobei der Voll reifen aus elastischem Werkstoff, z.B. Kunststoff, vorzugsweise durch Gieren, aufgeformt ist. Disc wheel of metal with solid tires, in particular for trucks The invention relates to a disc wheel made of metal, firmly molded onto the cylindrical rim Solid tires made of elastic material, in particular for trucks, the Fully tires made of elastic material, e.g. plastic, preferably by yawing, is formed.

Die bekannten Scheibenräder dieser Art werden hauptsächlich an zur Materialbeförderung bestimmten Wagen und Karren verwendet, die auf kurzen und ebenen Strecken, z.B. zum Transport von Rohmaterial oder von Werkstücken innerhalb einer Fabrik oder von größeren Einzelstücken von und zu Laderampen in sHateriallagern eingesetzt werden.The known disc wheels of this type are mainly used for Material handling specific trolleys and carts used on short and flat surfaces Routes, e.g. for the transport of raw material or workpieces within a Factory or larger individual items to and from loading ramps in warehouse warehouses can be used.

Solche Material-Fahrzeuge müssen oft von einem Traktor gezogen werden; ihre Lasten können mehrere Tonnen Gewicht betragen. Dann muß man trotz der geringen Fahrgeschwindigkeit und der verhältnismäßig glatten Laufflächen dafür sorgen, daß ihre Vollreifen nicht durch zufällig auftauchende kleine Hindernisse oder durch die beim Durchfahren enger Kurven entstehenden seitlichen Belastungen von der Felge abgesprengt werden.Such material vehicles often have to be pulled by a tractor; their loads can weigh several tons. Then you have to, despite the small amount Driving speed and the relatively smooth running surfaces ensure that their solid tires not through small random obstacles or through the side loads from the rim when driving through tight bends be blasted off.

Die feste Verbinduny der Volireifen mit der Radfelge und die Ausrüstung cier Radfelge mit Flanschen hat sich dazu als ungenügend erwiesen. Elias Eindemittel verschleißt im Betrieb rascher als das Rad selbst. bie Felgenflanschen müssen zur Vermeidung von Bodenkontakt wesentlich geringeren radialen Durchmesser als der Reifen haben und genügen dann hohen axialen Rad- bzw.The firm connection of the full tire with the wheel rim and the equipment cier wheel rim with flanges has proven to be inadequate for this. Elijah's bonding agent wears out faster than the wheel itself during operation Avoidance of ground contact, significantly smaller radial diameter than the tire have and then suffice with high axial wheel or

Reifenbelastungen nicht.Tire loads are not.

Man kennt auch bereits Scheibenräder mit Vollreifen, bei denen aus der Felge vorstehende Nasen in den Reifen greifen und der Reifen anstelle getrennter Formung und anschließender montage auf die Felge direkt aufgeformt wird. Bei diesen bekannten Scheibenrädern unterliegt jedoch der Reifen einem unwirtschaftlichen Verschleiß und neigt bei hoher Radbelastung zum Reißen oder die Felgennasen neigen zum Abscheuern.Disk wheels with solid tires are also known from which the rim engages protruding lugs in the tire and the tire instead of separate ones Forming and subsequent assembly is molded directly onto the rim. With these known disc wheels, however, the tire is subject to uneconomical wear and tends to tear when the wheel is heavily loaded or the rim lugs tend to rub off.

Uie Erfindung hat die Aufgabe, die bekannten Scheibenräder so zu verbessern, daß man einen geringeren Reifenverschieiß und höhere Bruchsicherheit bekommt.Uie invention has the task of improving the known disc wheels so that you get less tire wear and higher break resistance.

Die Erfindung iöst diese Aufgabe dadurch, daß die Felge mindestens einen über ihren ganzen Umfang laufenden radialen Flächensprung (Rille oder Nase) und in bestimmten Abständen mehrere seitliche und in den Flächensprung reichende Löcher hat und daß der bzw. die radialen Flächensprünge und die seitlichen Löcher vom Werkstoff des aufgeformten Volireifens voll überdeckt bzw. durchdrungen sind. Dadurch entsteht eine innige Verbindung von Felge und Reifen, ohne Schwächung der Radkonstruktion. Außerdem hält die Rille die Reifenmitte fest mit der Felge verbunden, was die Verwendung eines wesentlich dünneren Reifens erlaubt.The invention solves this problem in that the rim at least a radial step (groove or nose) running over its entire circumference and at certain intervals several lateral ones and one reaching into the area jump Has holes and that the or the radial surface cracks and the lateral holes are fully covered or penetrated by the material of the molded full tire. This creates an intimate connection between rim and tire without weakening the Wheel construction. In addition, the groove keeps the center of the tire firmly connected to the rim, which allows the use of a much thinner tire.

Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung hat die Felge eine radiale (ringförmige) Nase, in der die seitlichen Löcher vorgesehen sind, und übergreift der Reifen die Außen- und die Seitenflächen dieser Nase mit den Löchern. Diese Anordnung gibt dem Reifen festen Halt bei hoher radialer und axialer Radbelastung.According to a further feature of the invention, the rim has a radial one (annular) nose in which the side holes are provided and overlaps the tire the outer and the side surfaces of this nose with the holes. This arrangement gives the tire a firm hold in the event of high radial and axial wheel loads.

Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung besteht die Felgenbasis (mit Ausnahme der Nase) aus einem verhältnismäßig dünnen Zylinder, der breiter als die radiale Nase ist und dessen Seitenränder mit den Seiten des Reifens bündig sind. Dadurch ist der Reifen von der Felge vpll gestützt und geschützt und erzielt man geringeres Gewicht ohne Verzicht auf Festigkeit.According to a further feature of the invention, there is the rim base (with the exception of the nose) from a comparatively thin cylinder, which is wider than is the radial nose and its side edges are flush with the sides of the tire. As a result, the tire is vpll supported and protected by the rim and is achieved lower weight without sacrificing strength.

Bevorzugte Ausführungen von Scheibenrändern nach der Erfindung sind als Beispiel in den Zeichnungen dargestellt. Davon zeigen: Fig. 1 eine allgemeine Darstellung im Schaubild; Fig. 2 eine Seitenansicht des Scheibenrades lt. Fig. 1; Fig. 3 einen radialen Teilschnitt durch die Felge nach der Linie 3-3 eines ersten Ausführungsbeispiels lt. Fig. 5; Fig. 4 einen radialen Teilschnitt durch die Felge, jedoch nach der Linie 4-4 der Fig. 5; Fig. 5 eine Teil-Seitenansicht eines Scheibenrades z.T. ohne Reifen entsprechend den Fig. 3 und 4; Fig. 6 eine Teil-Seitenansicht eines Scheibenrades nach der zweiten Ausführung lt. Erfindung, mit zum Teil entfernten Reifen; Fig. 7 eine Teil-Aufsicht des auf den Umfang des Scheibenrades lt. Fig. 6 unter teilweiser Entfernung des Reifens; Fig. 8 einen radialen Teilschnitt durch die Felge nach der Linie 8-8 der Fig. 6 und 7; Fig. 9 einen radialen Teilschnitt entsprechend Fig. 8, jedoch mit dem Reifen; Fig. 10 einen radialen Teilschnitt durch eine Felge mit Reifen bei einem Scheibenrad nach der dritten Ausführung der Erfindung und Fig. 11 einen radialen Teilschnitt durch die Felge mit Reifen der Fig. 10.Preferred embodiments of disk edges according to the invention are shown as an example in the drawings. 1 shows a general one Representation in the diagram; FIG. 2 shows a side view of the disk wheel according to FIG. 1; FIG. Fig. 3 is a radial partial section through the rim along the line 3-3 of a first Embodiment according to FIG. 5; 4 shows a radial partial section through the rim, however, along the line 4-4 of FIG. 5; Fig. 5 is a partial side view of a disk wheel partly without tires according to FIGS. 3 and 4; Fig. 6 is a partial side view of a Disk wheel according to the second embodiment according to the invention, with partially removed Tires; Fig. 7 is a partial plan view of the circumference of the disk wheel According to FIG. 6 with partial removal of the tire; 8 shows a partial radial section through the rim along line 8-8 of Figures 6 and 7; 9 shows a partial radial section corresponding to FIG. 8, but with the tire; Fig. 10 is a radial partial section a rim with tires in a disc wheel according to the third embodiment of the invention and FIG. 11 shows a radial partial section through the rim with tires from FIG. 10.

Nach Fig. 1 und 2 besteht das Scheibenrad nach allen drei Ausführungen der Erfindung aus einem Reifen 10, einer Felge 12, einer Radscheibe 14 und einer Radnabe 16. Die Radscheibe 14 besteht aus der eigentlichen radialen Scheibe 18 mit gewichtsverringernden Aussparungen 20 und verstärkenden Scheibenrippen 22 zwischen den Aussparungen 20.According to FIGS. 1 and 2, the disk wheel consists of all three versions of the invention from a tire 10, a rim 12, a wheel disc 14 and a Wheel hub 16. The wheel disk 14 consists of the actual radial disk 18 with weight-reducing recesses 20 and reinforcing disc ribs 22 between the recesses 20.

Uie Felge 12, die Radscheibe 14 und die Radnabe 16 bestehen zur Gewichtsverringerung aus Metallguß, vorzugsweise aus einer Aluminiumlegierung.Uie rim 12, wheel disc 14 and wheel hub 16 are made to reduce weight made of cast metal, preferably made of an aluminum alloy.

Der Reifen 10 ist direkt auf die Felge 12 aufgeformt und besteht aus verschleißfestem, elastischem Werkstoff, vorzugsweise aus Polyurethan.The tire 10 is molded directly onto the rim 12 and consists of wear-resistant, elastic material, preferably made of polyurethane.

In allen drei Ausführungen besteht die Felge 12 aus einer Basis 24 aus einem relativ dünnen zylindrischen Teil und einer breiten Nase 26, die sich von der Mitte der Basis 24 radial nach außen erstreckt. Die axialen Ränder des zylindrischen Teils 24 springen seitlich über die radiale Nase 26 vor.In all three versions, the rim 12 consists of a base 24 from a relatively thin cylindrical part and a wide nose 26, which from the center of the base 24 extends radially outward. The axial Edges of the cylindrical part 24 project laterally over the radial nose 26.

Die radiale Nase 26 hat im wesentlichen rechteckigen Querschnitt mit abgerundeten radialen äußeren Ecken und je einer Rille 28 in jeder radialen Seite.The radial nose 26 has a substantially rectangular cross-section rounded radial outer corners and a groove 28 in each radial side.

Der Reifen 10 greift über die Außen- und Seitenflächen der radialen Nase 26 in die Rillen 28. Seine Seiten liegen bündig mit den axialen Seitenflächen des zylindrischen Teils 24.The tire 10 engages over the outer and side surfaces of the radial Lug 26 into the grooves 28. Its sides are flush with the axial side surfaces of the cylindrical part 24.

In den Ausführungen lt. Fig. 3 bis 5 hat die axiale Nase in bestimmtem Abstand zwei Umfangsrillen 30 mit in bestimmten Abständen darin vorgesehenen Löchern 32, die von den seitlichen Rillen 28 ausgehen und durch die ganze radiale Nase 26 reichen.In the embodiments according to Fig. 3 to 5, the axial nose has in certain Distance between two circumferential grooves 30 with holes provided therein at certain intervals 32, which start from the lateral grooves 28 and run through the entire radial nose 26 are sufficient.

Uie Umfangsrillen 30 und die Löcher 32 fül-len sich beim Anformen des Radreifens 10, z.B. durch Gießen, mit Reifenmaterial.Uie circumferential grooves 30 and holes 32 fill during molding of the wheel tire 10, for example by casting, with tire material.

Die Umfangsrillen 30 sind tiefer als die Querschnitte der Löcher 32. Der Reifenwerkstoff kann sich deshalb durch die Löcher 32 und die Rillen 28, 30 schließen, so daß der Radreifen 10 auf der Felge 12 sicher verankert wird.The circumferential grooves 30 are deeper than the cross sections of the holes 32. The tire material can therefore move through the holes 32 and the grooves 28, 30 close so that the wheel tire 10 is anchored securely on the rim 12.

In der zweiten Ausführung lt. den Fig. 6 bis 9 hat der Felgenumfang Rillen 34 ähnlich den Rillen 30 der ersten Ausführung (Fig. 3 bis 5), jedoch reichen die seitlichen Löcher 36 von jeder Seite nur bis zur benachbarten Rille 34 und nicht quer durch die ganze Felge.In the second embodiment according to FIGS. 6 to 9, the rim circumference has Grooves 34 similar to the grooves 30 of the first embodiment (FIGS. 3 to 5), but are sufficient the lateral holes 36 from each side only up to the adjacent groove 34 and not across the whole rim.

In der driten Ausführung lt. den Fig. 10 und 11 gehen die seitlichen Löcher 38 durch die radiale Nase 26, jedoch ist hier nur eine Umfangsrille 40 vorgesehen.In the third embodiment according to FIGS. 10 and 11, the lateral ones go Holes 38 through the radial nose 26, but only one circumferential groove 40 is provided here.

Man sieht aus allen Ausführungsbeispielen, daß immer ein absolut fester und sicherer Schluß zwischen Reifen und Felge gewährleistet ist. Die drei Ausführungen lassen sich wahlweise für verschiedene Betriebsbedingungen verwenden. Die zweite Ausführung eignet sich z.B., wenn man wegen extrem hoher radialer Radbelastung einer unzulässigen mechanischen Schwächung der Felge durch durchgehende Löcher rechnen muß. Die drite Ausführung empfiehlt sich bei überwiegend axialer Radbelastung.You can see from all the exemplary embodiments that there is always an absolutely solid one and a secure connection between tire and rim is guaranteed. The three versions can be selected for different operating conditions use. The second version is suitable, for example, if you have extremely high radial Wheel load of an impermissible mechanical weakening of the rim through continuous Must expect holes. The third version is recommended for predominantly axial Wheel load.

Claims

Disc wheel made of metal with the cylindrical rim fixed - 9 molded Solid tires made of elastic material, in particular for trucks, characterized in that that the rim has at least one radial surface jump running over its entire circumference (Groove or nose) and at certain intervals several lateral and in the area jump has reaching holes and that the radial or radial surface jumps and the side holes are fully covered or completely covered by the material of the molded full tire

are penetrated.

2. Disc wheel according to claim 1, characterized in that as a radial Area jump at least one radial nose and the side holes in this nose are provided, the nose being overlapped on all sides by solid tires.

3. Disc wheel according to claims 1 and 2, characterized in that that the radial nose has lateral grooves and the lateral holes in these lateral grooves Grooves open.

4. Disc wheel according to claims 1 to 3, characterized in that that the rim base is relatively thin-walled radially and axially wider than that is radially projecting nose or noses.

5. disc wheel according to claim 1, characterized in that the rim base two circumferential grooves as a radial area jump has and from the side Holes is penetrated.

6. disc wheel according to claim 5, characterized in that the lateral Holes open into the adjacent circumferential groove.

7. Disc wheel according to claims 1 to 6, characterized in that that the sides of the solid tire are flush with the edges of the rim.

L e r s e i t e