DE2256681A1 - TURBO COMPRESSOR - Google Patents
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Description
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DEMAG Aktiengesellschaft 10. November 1972DEMAG Aktiengesellschaft November 10, 1972
41 Duisburg 5704 - C/il41 Duisburg 5704 - C / il
Wolfgang-Reuter-PlatzWolfgang-Reuter-Platz
TurboverdichterTurbo compressor
Die Erfindung betrifft einen Turboverdichter mit einem für alle Laufräder gemeinsamen, in einem geschlossenen Gehäuse angeordneten Getriebe, dessen Wellen in der Gehäusewand gelagert und gegenüber dieser abgedichtet sind-.The invention relates to a turbo compressor with a for all impellers share a gear arranged in a closed housing, the shafts of which are in the housing wall are stored and sealed against this.
Der mechanische Wirkungsgrad eines Getriebe-Turboverdichters wird durch die Verluste im Übersetzungsgetriebe wesentlich beeinträchtigt.The mechanical efficiency of a geared turbo compressor is determined by the losses in the transmission gear significantly impaired.
Die Verlustleistung im Getriebe, die sich aus mehreren Teilverlusten zusammensetzt, kann vermindert werden, indem man einen dieser Teilverluste, gegebenenfalls den sogenannten Ventilationsverlust der Zahnräder, vollkommen oder zumindest teilweise beseitigt.The power loss in the transmission, which is made up of several Composite partial losses can be reduced by one of these partial losses, possibly the so-called loss of ventilation of the gears, completely or at least partially eliminated.
Bei Zahnrädern entsteht der Ventilationsverlust zum einen an der Scheibe, zum anderen an den Zähnen, und zwar dadurch, daß an jedem Rad das Luft-Ölnebel-Gemisch vollkommen festhaftet und mit der Umfangsgeschwindigkeit des Rades entsprechender Geschwindigkeit mitgeschlepptIn the case of toothed wheels, the loss of ventilation occurs on the one hand on the disc and on the other hand on the teeth, as a result of that the air-oil mist mixture is perfect on every wheel stuck and dragged along with the peripheral speed of the wheel corresponding speed
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wird; in einer dünnen Grenzschicht nimmt die Luftgeschwindigkeit von der Umfangsgeschwindigkeit des Rades bis auf die Geschwindigkeit der Umgebung ab. Die Mitnahme des Luft-ölnebel-Gemisches durch die rotierenden Räder erzeugt Zentrifugalkräfte, die das Gemisch nach außen schleudern und Querwirbel hervorrufen. Die zur Aufrechterhaltung dieser Bewegung notwendige Energie geht verloren.will; in a thin boundary layer the air speed decreases from the peripheral speed of the wheel to the speed of the environment. The entrainment of the air-oil mist mixture through the The rotating wheels generate centrifugal forces that throw the mixture outwards and cause transverse vortices. The energy necessary to maintain this movement is lost.
Die Aufgabe der Erfindung besteht demnach darin, einen Getriebe-Turboverdichter in der Weise zu verbessern, daß sein mechanischer Wirkungsgrad erhöht wird. Erfindungsgemäß wird zur Lösung dieser Aufgabe vorgeschlagen, den Innenraum des Getriebegehäuses an eine Unterdruck erzeugende Einrichtung anzuschließen, wobei die Wellendichtungen mit Drucköl beaufschlagbar sind, das gleichzeitig als Dichtmittel und Schmieröl dient.The object of the invention is therefore to improve a geared turbo compressor in such a way that that its mechanical efficiency is increased. According to the invention is to solve this problem proposed to connect the interior of the transmission housing to a device generating negative pressure, wherein the shaft seals can be acted upon with pressurized oil, which acts as a sealant and lubricating oil at the same time serves.
Hierdurch gelingt es, das spezifische Gewicht der Umgebung, in der die Getrieberäder arbeiten, herabzusetzen und dadurch den Wirkungsgrad zu verbessern, weil die Größe des Ventilationsverlustes der Zahnräder abhängig ist von der Umfangsgeschwindigkeit, gemessen am Teilkreis des Zahnrades (u ) und vom spezifischen Gewicht ( ^1Q ) des Luft-Ölnebel-Gemisches, in dem die Zahnräder arbeiten, wobei die Zahnrad-Teilkreisgeschwindigkeit u ein sich aus den Betriebsaufgaben des Getriebes ergebender Wert ist.This makes it possible to reduce the specific weight of the environment in which the gear wheels work and thereby improve efficiency, because the size of the ventilation loss of the gear wheels depends on the circumferential speed, measured on the pitch circle of the gear wheel (u) and on the specific weight ( ^ 1 Q) of the air-oil mist mixture in which the gears work, the gear wheel pitch circle speed u being a value resulting from the operating tasks of the gearbox.
Zweckmäßigerweise steht der Innenraum des Getriebegehäuses mit einer Saugpumpe in Verbindung, an deren Druckseite eine zu einem ölbehälter führende LeitungThe interior of the transmission housing is expediently connected to a suction pump Pressure side a line leading to an oil container
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angeschlossen 1st. Der Saugpumpe ist ein einstellbares Unterdruckventil vorgeschaltet. Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung sind die Wellenlager mit Gleitlagern kombinierte,^an eine Drucköl-Leitung angeschlossene Stopfbüchsen. An den antriebs- und abtriebsseitigen WellendurchfUhrungen sind Deckel am Gehäuse angeordnet, zwischen denen und der Gehäusewand sich naoh außen abgedichtete Kammern befinden. Diese Kammern sind mit den zum ölbehälter führenden Leitungen verbunden. connected 1st. An adjustable vacuum valve is connected upstream of the suction pump. After another The feature of the invention are the shaft bearings combined with plain bearings, connected to a pressure oil line Stuffing boxes. Lids are arranged on the housing at the input and output shaft openings, between which and the housing wall there are near outside sealed chambers. These chambers are connected to the lines leading to the oil tank.
Die Erfindung wird anhand der Zeichnung näher erläutert« Es zeigt:The invention is explained in more detail with reference to the drawing. It shows:
Fig. 1 einen vertikalen Schnitt durch einen erfindungsgemäßen Mehrstufen-Turboverdichter mit einem Stirnradgetriebe in Seitenansicht,1 shows a vertical section through a multistage turbo compressor according to the invention with a spur gear in side view,
Fig. 2 einen vertikalen Schnitt durch ein Planetengetriebe in Seitenansicht. Fig. 2 is a vertical section through a planetary gear in side view.
Wie aus Fig. 1 ersichtlich ist, ist in einem Getriebegehäuse 1 ein für alle Verdichterstufen gemeinsames Getriebe angeordnet, das aus einer im Gehäuse 1 gelagerten, ein Zahnrad 2 tragenden Antriebswelle 5 sowie aus mit dem Zahnrad 2 kämmenden Ritzeln 4, 5 besteht, welche auf denebenfalls im Gehäuse gelagerten Wellen 6, 7 befestigt sind. Die Antriebswelle 3 ist über eine Kupplung 28 mit einem nicht dargestellten Antriebsmotor verbunden. Jede Ritzelwelle trägt an beiden Enden je ein radialesAs can be seen from Fig. 1, a gear housing 1 is common to all compressor stages Gear arranged, which consists of a mounted in the housing 1, a gear 2 supporting drive shaft 5 and with the Gear 2 meshing pinions 4, 5, which are attached to the shafts 6, 7 also mounted in the housing are. The drive shaft 3 is connected via a coupling 28 connected to a drive motor, not shown. Each pinion shaft has a radial one at both ends
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Verdichter-Laufrad 8, 9, 10, 11. An den WellendurchfUhrungen sind Deckel 12, 13 außen am Getriebegehäuse befestigt. Zwischen diesen Deckeln und dem Getriebegehäuse 1 befinden sich abgedichtete Kammern. Die aus dem Gehäuse 1 austretenden Wellenenden J5« 6, 7 sind mit Hilfe von mit Gleitlagern kombinierten Stopfbüchsen 17 abgedichtet. Die Stopfbüchsen 17 werden mit Drucköl beaufschlagt, das ihnen über eine Leitung 18 zugeführt wird.Compressor impeller 8, 9, 10, 11. On the shaft openings covers 12, 13 are attached to the outside of the gear housing. Between these covers and the gearbox 1 there are sealed chambers. The shaft ends J5 «6, 7 emerging from the housing 1 are sealed with the aid of stuffing boxes 17 combined with plain bearings. The stuffing boxes 17 are pressurized oil, which is supplied to them via a line 18 is fed.
Die Jeweils zwischen der Wand des Gehäuses 1 und den Deckeln 12, 13 gebildeten Kammern 14, 15 sind an eine Leitung 16 angeschlossen, die zu einem nicht dargestellten ölbehälter führt. An die Leitung 16 ist aber auch der Innenraum des Gehäuses 1 angeschlossen, und zwar über eine Saugpumpe 19 und ein Rohr 20.The respective between the wall of the housing 1 and the covers 12, 13 formed chambers 14, 15 are connected to a Line 16 connected, which leads to an oil container, not shown. But on line 16 the interior of the housing 1 is also connected via a suction pump 19 and a pipe 20.
Das den mit den Gleitlagern kombinierten Stopfbüchsen über die Druckölleitung 18 zugeführte öl hat außer der schmierenden auch noch eine abdichtende Funktion, weil die ölzufuhr in einem gewissen Abstand vom innenliegenden Ende der Stopfbüchsen erfolgt. Das aus den Gleitlagern bzw. Stopfbüchsen 17 austretende öl fließt daher teilweise in den Raum 1 und teilweise in die Kammern 14, 15. Aus den Kammern 14, 15 fließt das öl frei durch die Leitung l6 in den ölbehälter. Das durch die Stopfbüchsen 17 in den Innenraum des Getriebegehäuses gelangende öl wird mit Hilfe der Saugpumpe 19 über das Rohr 20 ebenfalls in die Leitung l6 und weiter in den ölbehälter gefördert. Die Saugpumpe I9 hat die weitere Aufgabe, die bei der Inbetriebnahme der Vorrichtung im Getriebegehäuse 1 befindliche Luft bis zur Einstellung eines gewissen Unterdrucks abzusaugen und diesen Unterdruck ständig aufrechtzuerhalten. Durch die Stopfbüchsen 17The stuffing boxes combined with the plain bearings Oil supplied via the pressure oil line 18 also has the Lubricating also has a sealing function because the oil supply is at a certain distance from the interior The end of the stuffing boxes. The oil emerging from the slide bearings or stuffing boxes 17 therefore flows partly into space 1 and partly into chambers 14, 15. The oil flows freely from chambers 14, 15 through line l6 into the oil container. That through the stuffing boxes 17 into the interior of the gear housing Any oil that arrives is pumped through the suction pump 19 Tube 20 also conveyed into line l6 and further into the oil container. The suction pump I9 has the other Task, the air in the gear housing 1 when the device is started up until the setting to suck off a certain negative pressure and to constantly maintain this negative pressure. Through the stuffing boxes 17
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kann bei der Evakuierung des Innenraums 1 praktisch keine Luft aus den unter Normaldruck stehenden Kammern 14, 15 in den Raum 1 übertreten. Hierdurch kann im Innenraum des Getriebegehäuses 1 ein ständiger Unterdruck aufrechterhalten werden, dessen Größe mit Hilfe eines einstellbaren Unterdruck-Ventils 21 reguliert werden kann.During the evacuation of the interior 1, there is practically no air from the under normal pressure Chambers 14, 15 pass into room 1. As a result, a constant can in the interior of the gear housing 1 Vacuum are maintained, the size of which with the aid of an adjustable vacuum valve 21 can be regulated.
Die Anordnung des in Pig. 2 dargestellten Planetengetriebes entspricht der Anordnung gemäß Fig. 1. Mit 22 ist eine dem Sonnenrad 27-zugeordnete Welle bezeichnet, 2j5 ist eine mit den Planetenrädern 25* verbundene Welle, welche an den Träger 24 der Plahetenräder 25 und 26 angeschlossen^ ist. Das Sonnenrad 27 ist mit der Welle 22 fest verbunden.1 Über die Leitung wird den mit Gleitlagern kombinierten Stopfbüchsen Drucköl zugeführt. Das im Innenraum des Getriebegehäuses 1 angesammelte öl wird von der Saugpumpe 19 durch das Rohr 20 in die Leitung 16 gefördert. Die Saugpumpe. 19 .erzeugt, gleichzeitig innerhalb des Getriebegehäuses 1 einen ständigen Unterdruck, der mit Hilfe des Unterdruckventils 21 reguliert wird. Das öl aus den Kammern 14" und 15 fließt durch die Leitung in den ölbehälter.The arrangement of the in Pig. The planetary gear shown in FIG. 2 corresponds to the arrangement according to FIG. The sun gear 27 is firmly connected to the shaft 22. 1 Pressurized oil is supplied via the line to the stuffing boxes combined with plain bearings. The oil that has accumulated in the interior of the transmission housing 1 is conveyed by the suction pump 19 through the pipe 20 into the line 16. The suction pump. 19. Generates, at the same time within the transmission housing 1, a constant negative pressure, which is regulated with the aid of the vacuum valve 21. The oil from chambers 14 ″ and 15 flows through the line into the oil container.
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Claims (6)
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| DE19722256681 DE2256681B2 (en) | 1972-11-18 | 1972-11-18 | GEARBOX FOR TURBO COMPRESSOR |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| DE (1) | DE2256681B2 (en) |
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1972
- 1972-11-18 DE DE19722256681 patent/DE2256681B2/en active Pending
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE2256681B2 (en) | 1976-05-26 |
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