DE225086C

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Publication number: DE225086C
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- M 225086 KLASSE 71 b. GRUPPE- M 225086 CLASS 71 b. GROUP

Stiefelschaft mit Sporn. Patentiert im Deutschen Reiche vom 9. Dezember 1909 ab.Boot shaft with spur. Patented in the German Empire on December 9, 1909.

Die vom Schuh getrennten Stiefelschäfte, welche im Verein mit Sporen getragen werden, bieten gegenüber den Schaft- oder Röhrenstiefeln zwar den Vorteil, einen Schuh rasch in einen Stiefel und umgekehrt umwandeln zu können, ohne daß die Schuhe hierbei gewechselt zu werden brauchen, haben aber den Nachteil, daß bei Verwendung von Sporen drei getrennte Teile an- und abzulegen sind,The boot shafts separated from the shoe, which are worn in association with spurs, offer the advantage over the shaft or tube boots that a shoe is quick to be able to convert into a boot and vice versa without having to change shoes need to be, but have the disadvantage that when using spores three separate parts have to be put on and taken off,

ίο und daß trotz hierbei gebräuchlicher Ristdeckstreifen die Schuh- und Schaftvereinigung ersichtlich ist.ίο and that despite the usual instep strips the shoe and shaft union can be seen.

Der Erfindungsgegenstand betrifft eine derartige Spornbefestigung an den von Schuhen getrennten Stiefelschäften, daß durch dieselbe der Sporn beim Ablegen des Schaftes von diesem nicht abgenommen zu werden braucht und der Spornbügel dazu benutzt wird, im Verein mit dem Deckstreifen den unterenThe subject matter of the invention relates to such a spur attachment to shoes separate boot shafts, that through the same the spur when removing the shaft of this does not need to be removed and the spur bracket is used in the Combine the lower one with the cover strip

ao Schaftrand vollständig zu verdecken, so daß der Anschein erweckt wird, als ob Schuh und Schaft aus einem Stück beständen.ao to cover the upper edge completely, so that the impression is given as if the shoe and Shank consist of one piece.

Fig. ι zeigt den Stiefelschaft von der Seite, Fig. 2 denselben in Verwendung mit einem Gummizugstiefel und Fig. 3 mit einem Schnürschuh bei gelöstem Deckstreifen. Die Fig. 4 bis 6 stellen Einzelheiten dar.Fig. Ι shows the boot shaft from the side, Fig. 2 the same in use with a Elastic boot and FIG. 3 with a lace-up shoe with the cover strip loosened. The Fig. 4 through 6 show details.

Die Röhre oder der Schaft α ist am unteren vorderen Rand behufs guten Anschlusses an den Ristteil des Schuhes mit einer Schweifung b versehen. Am inneren, unteren rückwärtigen Rand des Schaftes ist ein Metallband c angebracht (Fig. 5), um dem längs des äußeren, unteren Schaftrandes angelegten Spornbügel d einen festen Widerhalt zu bieten. Der letztere wird durch Einbringen in federnde Klemmen e, welche an dem Metallband angeordnet sind, festgehalten. Fig. 4 zeigt in größerem Maßstabe diese Klemme e an der Außenseite des unteren Schaftrandes und Fig. 5 deren Befestigungsweise mit dem Stahlbandende an der Innenseite des unteren Schaftrandes. Rückwärts ist der Spornbügel ebenfalls durch eine Klemme festgehalten oder festgeschraubt. Auch für die seitliche Befestigung des Spornbügeis kann eine Verschraubung oder sonstige bekannte Befestigungsart treten. Wesentlich ist, daß der seitliche und rückwärtige untere Rand des Schaftes nicht sichtbar ist. An den beiden Enden des Spornbügels sitzt je ein BoI-zen f (Fig. 6). Auf einem derselben ist die Schnalle g aufgesteckt, während auf dem anderen der zugehörige Riemen h sitzt. Mit diesem Riemen h wird der Schaft und mit ihm der Sporn an dem Schuh festgeschnallt. Ein über den Rist laufender Deckstreifen i, der ebenfalls an die Bolzen f angeknöpft ist, dient nur scheinbar der Sporenbefestigung und hat die Aufgabe, die untere vordere Kante des Schaftes zu verdecken, so daß der Schuh mit dem aufgeschnallten Schaft von den gewöhnlichen Röhrenstiefeln kaum unterschieden werden kann.The tube or the shaft α is provided with a curve b at the lower front edge for a good connection to the instep part of the shoe. A metal band c is attached to the inner, lower rear edge of the shaft (FIG. 5) in order to offer firm support to the spur bow d which is placed along the outer, lower edge of the shaft. The latter is held by inserting it into resilient clamps e which are arranged on the metal band. FIG. 4 shows, on a larger scale, this clamp e on the outside of the lower edge of the shaft and FIG. 5 shows the manner in which it is fastened to the end of the steel band on the inside of the lower edge of the shaft. At the rear, the tail bow is also held in place by a clamp or screwed tight. A screw connection or other known type of fastening can also be used for the lateral fastening of the tail bow. It is essential that the side and rear lower edge of the shaft is not visible. At the two ends of the spur strap is seated a respective BOI-zen f (Fig. 6). The buckle g is slipped onto one of these, while the associated belt h sits on the other. The upper and with it the spur are fastened to the shoe with this strap h. A cover strip i running over the instep, which is also buttoned to the bolts f , only apparently serves to fasten the spurs and has the task of covering the lower front edge of the shaft, so that the shoe with the buckled shaft can hardly be distinguished from the usual tubular boots can be.

Diese Röhren oder Schäfte können für alle Arten von Schuhen, wie Bergsteig-, Zug-, Knopfschuhe usw., verwendet werden.These tubes or shafts can be used for all types of shoes, such as mountaineering, train, Button shoes, etc., can be used.

Claims

Patent Claims:

i. Boot shaft with spur, characterized in that that on the inner, lower

A metal band (c) is arranged on the rear edge of the boot shaft, to which the retaining means for the spur (d) are attached, for the purpose of avoiding the need to remove the spur when removing the shaft and to give the impression by completely covering the lower edge of the shaft, as if the shoe and shaft were made from one piece.

2. Boot shaft with spur according to claim i, characterized in that the holding means (e) designed as clamps hold the legs of the spur between their outer clamping arms and the shaft edge.

1 sheet of drawings.