DE2235964A1

DE2235964A1 - DEVICE FOR TUNING TWO OR MORE CARBURETTORS

Info

Publication number: DE2235964A1
Application number: DE19722235964
Authority: DE
Inventors: Hans Repphun
Original assignee: Moto Meter GmbH
Current assignee: Moto Meter GmbH
Priority date: 1972-07-21
Filing date: 1972-07-21
Publication date: 1974-02-07

Description

Vorrichtung zum Abstimmen von zwei oder mehr Vergasern Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Abstimmen von zwei oder mehr Vergasern bei Brennkraftmaschinen, vorzugsweise von Otto-Motoren. Apparatus for tuning two or more carburetors The invention relates to a device for tuning two or more carburettors in internal combustion engines, preferably from Otto engines.

Sind an einer Brennkraftmaschine, beispielsweise zur Erzielung eines besseren Füllungsgrades und zur Vermeidiing unterschiedlich langer Ansaugwege mehrere Vergaser vorgesehen, wobei beispielsweise jedem Zylinder im Extremfall ein eigener Vergaser zugeordkann, net sein / dann ist es notwendig zur Erzielung eines gleichförmigen und ruhigen Laufes, insbesondere bei Leerlauf und zum sicheren Erreichen der Höchstgeschwindigkeit, sowie ganz allgemein zur gleichmäßigen Ausnutzung der einzelnen Zylinder, die Vergaser in ihren Einstelldaten sehr genau aufeinander abzustimmen, was beträchtliches Feingefühl und entsprechend empfindliche und genau anzeigende Geräte erforderlich macht.Are on an internal combustion engine, for example to achieve a Better degree of filling and several to avoid suction paths of different lengths Carburetor provided, for example, each cylinder in extreme cases its own Carburetor can be allocated / then it is necessary to achieve a uniform and smooth running, especially when idling and to safely reach top speed, as well as in general for the even use of the individual cylinders, the carburettors to coordinate what exactly in their setting data considerable Sensitivity and appropriately sensitive and accurately indicating devices are required power.

Dabei ist es bekannt, nach dem Untcrdruckmeßprinzip arbeitende wobei Meßgeräte zu verwenden, man einen, von dem Vergaseransaugstutzen abgeleiteten Unterdruck bei laufendem Motor auf ein Anzeigeröhrchen einwirken läßt, in welchem Sich, hervorgerufen durch den Unterdruck,eine Anzeigevorrichtung entsprechend verschieben kann. Die dabei jeweils gemessenen Werte werden notiert und das Gerät dann zur Einstellung des nächsten Vergasers mit dem Ansaugdruck des dieSenvergaser zugeordneten Ansaugstutzensin Wirkverbindung gebracht.It is known to operate according to the underpressure measuring principle To use gauges, a vacuum derived from the carburetor intake manifold can act on an indicator tube with the engine running, in which itself, caused by the negative pressure, a display device can move accordingly. the The values measured in each case are noted and the device is then used for setting of the next carburetor with the intake pressure of the intake port assigned to the Sen carburetor Brought active connection.

Aufgrund strenger werdender Bestimmungen hinsichtlich der Luftreinheit und der in den Auspuffgasen enthaltenden Schadstoffen geht jedoch die Tendenz zu einer Querschnittsvergrößerung der Luftansaugstutzen von Vergasern, wodurch auf dem Unterdruckmeßprinzip arbeitende Geräte in ihrer Empfindlichkeit ungenauer werden.Due to stricter regulations regarding air purity and the pollutants contained in the exhaust gases, however, are tending to increase an enlargement of the cross-section of the air intake of carburetors, whereby on Devices working with the vacuum measuring principle are less sensitive in terms of their sensitivity.

Es ist schon bekannt, nach dem Strömungsprinzip arbeitende Meßgeräte zu verwenden; dabei sind zwei Anzeigeinstrumente vorgesehen, die bei gleicher Einstellung und Abstimmung von zwei Vergasern die gleichen Anzeigewerte aufweisen müssen. Nachteilig bei diesen, nach dem Strömungsprinzip arbeitende Meßgeräten ist, daß ein größerer Aufwand getrieben werden muß und daß es außerdem nicht möglich ist, die Abstimmung der Vergaser mit der notwendigen Genauigkeit über den gesamten Drehzahlbereich der Maschine zu überprüfen, da mit einem vertretbaren Aufwand hergestellte Anzeigeinstrumente, auch wenn sie fertigungsgemäß sehr genau justiert werden, trotzdem im Laufe der Zeit in ihren Anzeigewerten, insbesondere über den gesamten Anzeigebereich gesehen, voneinander abweichen können. Ausgehend von diesem Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Einstellvorrichtung zum Abstimmen von zwei oder mehr Vergasern zu schaffen, die preisgünstig hergestellt werden kann und einfach zu bedienen ist und bei welcher die Abstimmung über den gesamten Drehzahlbereich mit äußerster Präzision vorgenommen werden kann.It is already known that measuring devices working according to the flow principle to use; two display instruments are provided with the same setting and tuning two carburettors must show the same readings. Disadvantageous with these measuring devices working according to the flow principle, that is a larger one Effort must be made and that it is also not possible to vote the carburetor with the necessary accuracy over the entire speed range of the To check the machine, since display instruments manufactured with reasonable effort, even if they are adjusted very precisely according to production, nevertheless in the course of the Time in their display values, especially seen over the entire display area, can differ from each other. Based on this status of the technique The invention is based on the object of an adjusting device for tuning of two or more carburetors that can be manufactured inexpensively and is easy to use and with which the coordination over the entire speed range can be done with the utmost precision.

Zur Lösung dieser Aufgabe geht die Erfindung aus von einer Vorrichtung der eingangs bezeichneten Art und besteht darin, daß in mit den Ansaugstutzen von jeweils zwei, aufeinander abzustimmenden Vergasern verbundenen, getrennten Saugleitungen die Strömungsgeschwindigkeit abtastende Prallflächen eingebracht sind und daß die beiden Prall flächen zur Bildung einer nach dem Nullprinzip messenden und mit einer Anzeigeanordnung verbundenen Strömungswaage mechanisch miteinander verbunden sind.To solve this problem, the invention is based on a device of the type mentioned and consists in that in with the intake manifold of two separate suction lines connected to each other to be matched to one another the flow velocity sensing baffles are introduced and that the two baffles to form one measuring according to the zero principle and one with one Display arrangement connected flow balance are mechanically connected to one another.

Eine solche Vorrichtung hat den Vorteil, daß auch bei sehr schwachen Unterdruckverhältnissen in den Saugleitungen, beispielsweise bei Leerlauf des Motors, eine einwandfreie Vergaserabstimmung möglich ist, daß darüber hinaus, aufgrund desverwendeten Nullprinzips sehr genau eingestellt werden kann, da das menschliche Auge auch geringe Abweichungen von einem Nullwert registrieren kann und daß Wiederholungseinstellungen oder eine Überprüfung der vorgenommenen Einstellung nicht notwendig ist.Such a device has the advantage that even with very weak Negative pressure conditions in the suction lines, for example when the engine is idling, a perfect carburetor adjustment is possible that, in addition, due to the used Zero principle can be set very precisely, since the human eye is also low Can register deviations from a zero value and that repeat settings or it is not necessary to check the setting made.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung erfolgt die Verbindung der Saugleitungen, in denen sich die Prallflächen befinden, mit den Vergaseransaugstutzen über Schnellverschlußhaltevorrichtungen, die sich Vergasern beliebiger Form und Größe anzupassen vermögen; dabei können zwischen den Saugleitungen der Meßvorrichtung und den Vergaseransaugstutzen Schlauchverbindungen vorgesehen sein.According to a further advantageous embodiment of the invention takes place the connection of the suction lines, in which the baffles are located, with the Carburetor intake via quick release fasteners, which are carburetors be able to adapt to any shape and size; can between the suction lines the measuring device and the carburetor intake hose connections are provided be.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche und in diesen niedergelegt.Further advantageous refinements of the invention are the subject matter of the subclaims and laid down in these.

Im folgenden werden anhand der Figuren Aufbau und Wirkungsweise eines Ausführungsbeispiels der Erfindung sowie deren Ausgestaltungen im einzelnen näher erläutert. Dabei zeigt: Fig. 1 die erfindungsgemäße Vorrichtung in einer Auf sicht und teilweise im Schnitt, Fig. 2 in einer Seitenansicht, wobei wiederum durch weggebrochene Teile eine teilweise Schnittdarstellung erzielt ist, Fig. 3 die Vorrichtung der Fig. 1 in einer anderen Seitenansicht und teilweise im Schnitt entlang der Linie 3 - 3 der Fig. 1, die Fig. 4a und 4b ein anderes Ausführungsbeispiel einer zweckmäßig gestalteten Prallfläche in Aufsicht und Seitenansicht, Fig. 5 das Ausführungsbeispiel einer selbststabilisierenden Strömungswaage mit in anderer Weise gestalteten Prallflächen, Fig. 6 ein erstes Ausführungsbeispiel einer, verschiedenen Vergaser-ansaugstutzen aufsetzbaren Schnellverschlußhaltevorrichtung, Fig. 7 die Haltevorrichtung der Fig. 6 in einer Aufsicht mit teilweise weggelassenen Teilen, Fig. 8 die Haltevorrichtung der Fig. - 6 und 7 in einer perspektivischen Darstellung mit weggelassenen Teilen, Fig. 9 ein zweites Ausführungsbeispiel einer Schnellverschlußhaltevorrichtung im Schnitt und Fig.10 die Schnellverschlußhaltevorrichtung der Fig.9 in einer Ansicht von unten.In the following, the structure and mode of operation of a Embodiment of the invention and its configurations in more detail explained. It shows: Fig. 1 the device according to the invention in a top view and partly in section, FIG. 2 in a side view, again with broken away Parts a partial sectional view is achieved, Fig. 3 shows the device of Fig. 1 in another side view and partially in section along the line 3 - 3 of Fig. 1, Figs. 4a and 4b another embodiment of an expedient designed impact surface in plan view and side view, Fig. 5 shows the embodiment a self-stabilizing flow balance with impact surfaces designed in a different way, 6 shows a first embodiment of a different carburetor intake manifold attachable quick-release holding device, Fig. 7 the holding device of Fig. 6 in a plan view with partially omitted parts, Fig. 8 the Holding device of FIGS. 6 and 7 in a perspective illustration with omitted Parts, Fig. 9 shows a second embodiment of a quick release holding device in section and FIG. 10 the quick-release locking device of FIG. 9 in a view from underneath.

Die in den Fig. 1 - 3 dargestellte Vorrichtung zum Abstimmen von mehreren Vngasern besteht aus zwei vorzugsweise vollkommen identischen und ihrer Formgebung entsprechend ausgebildeten Halbschalen 1 und 2, die rufeinand r gelegt und miteinander ververklebt, verschweßtoer bunden, beispielsweise/verschraubt sind. Zu diesem Zweck sind an beiden Halbschalen 1 und 2 eine entsprechende Anzahl von Ansätzen 3 vorgesehen. Die beiden Halbschalen sind so ausgebildet, daß zu beiden Seiten der Vorrichtung durch diese laufende Kanäle 4 und 5 gebildet sind, die Saugleitungen für die einzuregulierenden Vergaser darstellen. Diese Kanäle 4 und 5 sind in ihrem unteren Teil über dort angedeutete Schlauchleitunger 6 und 7 aus beliebigem, geeigneten Material mit den Ansaugstutzen von jeweils zwei Vergasern verbunden. Dadurch durchströmt die primär von der Brennkraftmaschine durch die Vergaser angesaugte Luft auch die beiden Saugleitungen 4 und 5 der Abstimmvorrichtung, d.h. , daß die in diesen Saugleitungen 4 und 5 lzarrschende Strömungsgeschwindigkeit ein Maß für die Abstimmung bzw. Einregulierung des der jeweiligen Saugleitung zugeordneten Vergasers ist. In den Saugleitungen sind Prallflächen 8 und 9 angeordnet, die der dort herrschenden Strömungsgeschwindigkeit ausgesetzt sind und daher die Tendenz haben, dem Ström-ungsdruck nachzugeben.The device shown in FIGS. 1-3 for tuning several Vngasern consists of two preferably completely identical and their shape appropriately designed half-shells 1 and 2, the rufeinand r placed and together glued, welded, for example / screwed. To this end A corresponding number of lugs 3 are provided on both half-shells 1 and 2. The two half-shells are designed so that on both sides of the device through these running channels 4 and 5 are formed, the suction lines for the to be regulated Represent carburetor. These channels 4 and 5 are indicated in their lower part over there Hose lines 6 and 7 made of any suitable material with the suction nozzle connected by two carburetors. As a result, the primarily flows through the internal combustion engine Air sucked in through the carburetor also the two suction lines 4 and 5 of the tuning device, that is, the flow velocity lurching in these suction lines 4 and 5 a measure for the coordination or adjustment of the associated suction line Carburetor is. In the suction lines baffles 8 and 9 are arranged, which the there prevailing flow velocity are exposed and therefore the tendency have to give in to the flow pressure.

Diese Prallflächen können an sich in beliebiger,auf die jeweils herrschende Strömung abgestimmter Form ausgebildet sein; andere Ausbildungen der Prallflächen als in Fig. 1 sind in den Fig.These baffles can be in any, depending on the prevailing Flow of coordinated shape be formed; other formations of the baffles than in Fig. 1, in Figs.

4a und 4b sowie Fig. 5 dargestellt, die dort gezeigten Prallflächen sind mit 8a sowie 8b bzw. 9b bezeichnet. Wie insbesondere der Fig. 5 entnommen werden kann, sind die Pralllchen mechanisch miteinander verbunden und bilden eine Strömungswaage 10 aus. Gemäß den gezeigten Ausführungsbeispielen ist diese Strömungswaage etwa in Form eines radähnlichen Mittelstückes mit. einem Radkranz 11 und diesen mit einer Nabe 12 verbindenden Speichen ausgebildet, wobei sich, wie Fig. 3 genauer zeigt, durch die Nabe 12 ein Lagerzapfen 13 erstreckt, dessen Enden in Systemlagern 14 und 15 gelagert sind. Die Systemlager können beispielsweise aus Lagersteinen bestehen und sind in die Halbschalen 1 und 2 der Abstimmungsvorrichtung eingesetzt, beispielsweise eingeschraubt.4a and 4b and FIG. 5, the baffles shown there are denoted by 8a and 8b and 9b. As can be seen in particular from FIG. 5 can, the baffles are mechanically connected to each other and form a flow balance 10 off. According to the exemplary embodiments shown, this flow balance is approximately in the form of a wheel-like center piece with. a rim 11 and this with a Hub 12 connecting spokes formed, which, as Fig. 3 shows in more detail, A bearing journal 13 extends through the hub 12, the ends of which are in system bearings 14 and 15 are stored. The system bearings can consist of bearing blocks, for example and are inserted into the half-shells 1 and 2 of the voting device, for example screwed in.

Zwar ist bei Anschluß der Saugleitungen 4 und 5 an die Vergaseransaugstutzen zweier Vergaser die Abstimmvorrichtung auch in der bisher beschriebenen Form schon einsatzfähig, da sich die Prallflächen 8 und 9 in der Ansaugströmung befinden und die Strömungswasge 10 je nach Strömungsgeschwindigkeit in den beiden Saugleitungen 4 und 5 eine bestimmte Position einnimmt. Es empfiehlt sich jedoch jeweils im oberen und unteren Bereich des Lagerzapfens 13 noch übliche Spiralfedern 16 und 17 vorzusehen, die auf die Strömungswaage eine einstellbare und vorzugsweise geringe Richtwirkung ausüben, so daß das System in jederStllung in der Null-Lage gehalten wird. Die Richtkraftwirkung der Federn 16 und 17 kann in üblicher Weise einstellbar sein.It is true that when the suction lines 4 and 5 are connected to the carburetor intake ports two carburetors already have the tuning device in the form described so far usable because the baffles 8 and 9 are in the intake flow and the flow washer 10 depending on the flow velocity in the two suction lines 4 and 5 occupies a certain position. However, it is recommended in each case in the upper one and the lower area of the bearing journal 13, the usual spiral springs 16 and 17 are still to be provided, which has an adjustable and preferably low directivity on the flow balance exercise so that the system is kept in the zero position in every position. The directivity effect the springs 16 and 17 can be adjustable in the usual way.

Die, beispielsweise in Fig. 5 gezeigte Strömungswaage 10 besitzt eine Tiefenausdehnung, die praktisch der Höhe der Abstimmvorrichtung der Fig. 1 - 3 entspricht, wie auch am besten fig.3 entnehmbar. An entgegengesetzten Seiten des Radkranzes 11 sind Zeiger 18 angebracht, die von außen sichtbar sind und ein Abweichen der Strömungswaage aus der Null-Lage festzustellen erlaubt. Wie schon erwähnt, sind zu beiden Seiten des Radkranzes 11 der Strömungswaage die Prallflächen 9b und 8b,wie in Fig. 5 gezeigt, angebracht, und zwar mittels einer Rippe 19, die sich zunächst zu einem kreissegment-ähnlichem Abdeckstück 20 erweitert, welches, in Verbindung mit ebenfalls kreissegmentförmig ausgebildeten Ansätzen 21 und 22 in den Saugleitungen 4- und 5 dafür sorgt, daß die Luftströmung im wesentlichen nicht in das Ihnere der Abstimmvorrichtung, d.h. nicht in den Bereich der Strömungswaage selbst eindringen kann, sondern entlang der die Saugleitungen bildenden Luftkanäle fließt.The flow balance 10 shown for example in FIG. 5 has a Depth expansion which practically corresponds to the height of the tuning device of FIGS. 1 - 3, as best shown in fig. 3. On opposite sides of the wheel rim 11 are Pointer 18 attached, which are visible from the outside and a Deviation of the flow balance from the zero position allowed to determine. How nice mentioned, the baffles are on both sides of the wheel rim 11 of the flow balance 9b and 8b, as shown in Fig. 5, attached by means of a rib 19, the initially expands to a circular segment-like cover piece 20, which, in connection with projections 21 and 22, which are likewise designed in the shape of a segment of a circle in the suction lines 4 and 5 ensures that the air flow is essentially not into the interior of the tuning device, i.e. not into the area of the flow balance itself can penetrate, but along the air channels forming the suction lines flows.

An das Abdeckstück 20 schließt sich dann. die eigentliche Prallfläche an, die gemäß dem Ausführungsbeispiel der Fig. 1 eine runde, tassenförmige Form aufweisen kann, wobei weiterhin noch sich horizontal erstreckende Verbindungsflächen 23 und 24 zwischen dem Abdeckstück 20 und der Prallfläche 8 buw. 9 vorgesehen sind. Der grund für diese horizontalen Verbindungsflächen ist darin zu sehen, daß die Strömungswaage bei der Feinjustierung nach dem Einsetzen statisch ausgewuchtet werden muß, es müssen aber auch die Angriffsflächen für die die Saugleitungen durchströmende Luft auf beiden Seiten absolut identisch sein. Ein Abgleich der Angriffsflächen kann dadurch erfolgen, daß man in den Prallflächen 8, 8a, 8b und 9b Bohrungen 25 vorsieht, Bine Vergrößerung dieser Bohrungen führt jedoch automatisch auch zu einer Materialwegnahme und könnte eine statische Unwucht hervorrufen. Durch gleichzeitige Materialwegnahme an den horizontalen Verbindungsflächen 23 und 24 kann dies ausgeglichen werden.The cover piece 20 then closes. the actual impact surface which, according to the embodiment of FIG. 1, has a round, cup-shaped shape may have, further still horizontally extending connecting surfaces 23 and 24 between the cover piece 20 and the impact surface 8 buw. 9 are provided. The reason for these horizontal connecting surfaces is that the The flow balance can be statically balanced during fine adjustment after insertion must, but it must also be the attack surfaces for the suction lines flowing through Air must be absolutely identical on both sides. A comparison of the attack surfaces can be done by making holes 25 in the baffles 8, 8a, 8b and 9b provides, Bine enlargement of these holes automatically leads to a Removal of material and could cause a static imbalance. By simultaneous Removal of material on the horizontal connecting surfaces 23 and 24 can compensate for this will.

Die Strömungswaage 10 mit den aufgesetzten Zeigern 18 ist so beschaffen, daß die Abstimmvorrichtung von beiden Seiten abgelesen werten kann, d.h. die Strömungswaage weist, wie im übrigen schon erwähnt, eine solche vertikale Erstreckung auf, daß im wesentlichen die Höhe der in Fig. 3 gezeigten Abstimmvorrichtung ausgefüllt ist. Abgelesen werden kann die Zeigerstellung dadurch, daß zur Abdeckung der Strömungswaage oben und unten auf die Halbschalen der Abstimmvorrichtung transparente Plexiglasscheiben 26 und 27 aufgeschraubt sind.The flow balance 10 with the attached pointers 18 is designed in such a way that that the tuning device can read from both sides, i.e. the flow balance has, as already mentioned, such a vertical extension that essentially the height of the tuning device shown in FIG filled out is. The pointer position can be read off by covering the flow balance transparent plexiglass panes on top and bottom of the half-shells of the tuning device 26 and 27 are screwed on.

Damit durch die in den Saugleitungen 4 und 5 angeordneten Prallflächen keine Querschnittsverengung erfolgt, weisen die Saugleitungen im Bereich der Prallflächen Ausbauchungen auf, wie Fig. 1 entnommen werden kann, was einen Ausgleich für die auf die Prallflächen zurückzuführende Querschnittsverengung in den Saugleitungen darstellt.Thus through the baffles arranged in the suction lines 4 and 5 If there is no narrowing of the cross-section, the suction lines point in the area of the baffles Bulges on, as Fig. 1 can be seen, which compensates for the Cross-sectional constriction in the suction lines due to the impact surfaces represents.

Der Querschnitt der Saugleitungen 4 und 5 an den Lufteintrittsöffnungen und an den Austrittstutzen, an denen die Schläuche 7 und 6 befestigt sind, ist vorzugsweise kreisförmig, während der Querschnitt im Bereich der Prallflächen viereckig ist, um möglichst wenig Turbulenzen hervorzurufen. Dabei kann es weiterhin zweckmäßig sein, wie rechter Hand der Fig. 1 angedeutet, Luftleitbleche in den Ansaugraum der Saugleitungen 4 und 5 anzubringen, wie bei 28 angedeutet. Die beste Form und Ausbildung dieser Luftleitbleche wird vorzugsweise empirisch ermittelt.The cross section of the suction lines 4 and 5 at the air inlet openings and on the outlet stubs, to which the hoses 7 and 6 are attached, is preferably circular, while the cross-section in the area of the impact surfaces is square, to cause as little turbulence as possible. It can still be useful his, as indicated on the right hand side of FIG. 1, air baffles in the suction chamber To attach suction lines 4 and 5, as indicated at 28. The best form and training this air baffle is preferably determined empirically.

Wie weiter vorn schon erwähnt, hängt auch die Formgebung der Luftleitbleche von den jeweiligen Strömungsverhltnissen ah und bestimmt weitgehend die Empfindlichkeit des gesamten Systems.As mentioned earlier, the shape of the air baffles also depends on the respective flow conditions and largely determines the sensitivity of the whole system.

in Eine anderc Formgebung der Prallflächen ist den Fig. 4a und 4b dargestellt; bei diesem Ausführungsbeispiel ist die Prallfläche nicht rund und tassenförmig wie in den Fig. 1, 2 und 3, sondern folgt einer entlang einem Durchmesser aufgeschnittenen Zylinderfläche. Another shape of the impact surfaces is shown in FIGS. 4a and 4b shown; in this embodiment the baffle is not round and cup-shaped as in Figs. 1, 2 and 3, but follows one cut open along a diameter Cylinder surface.

Eine weitere mögliche Ausführungsform von Prall flächen ist in Fig. 5 dargestellt. Bei diesem Ausführungsbeispiel wird gleichzeitig noch eine gewisse Selbststabilisierung des Systems erreicht, und zwar dadurch, daß die in der Null-Position der Strömungswaage 10 befindlichen Prallflächen schräg zur Hauptströmungsrichtung der Ansaugluft gerichtet sind; wird auf eine Seite der Strömungswaage infolge eines größeren Luftdurchlasses an einem der Vergaser ein stärkerer Druck ausgeübt, dann hat die Strömungswaage die Tendenz, in dieser Richtung nachzugeben, wodurch jedoch gleichzeitig, infolge der anfänglich schon sehr starken Schräglage der Prallfläche eine Querschnittsverringerung der wirksamen Prallfläche hervorgerufen wird, d.h. die Projektion der Prallfläche senkrecht zur Suptströmungsrichtung der Luft wird kleiner, wie leicht ersichtlich.Another possible embodiment of baffle surfaces is shown in Fig. 5 shown. In this embodiment, is simultaneous still A certain self-stabilization of the system is achieved by the fact that the in the zero position of the flow balance 10 baffles inclined to Main flow direction of the intake air are directed; is on one side of the flow balance a higher pressure due to a larger air passage on one of the carburettors exercised, then the flow balance has the tendency to give way in this direction, however, at the same time, as a result of the already very steep incline at the beginning the impact surface caused a cross-section reduction of the effective impact surface , i.e. the projection of the deflector perpendicular to the main flow direction of the Air is getting smaller, as you can see.

Gleichzeitig vergrößert sich jedoch auf der gegenüberliegenden Fläche die wirksame Querschnittsfläche erheblich, so daß auf diese Weise einem zu starken Verschwenken entgegengewirkt wird. At the same time, however, it increases in size on the opposite surface the effective cross-sectional area considerably, so that in this way one is too strong Pivoting is counteracted.

Im Grunde können die Prallflächen beliebig, d.h. also in ihrem Querschnitt dreieckig, viereckig oder-sonstwie ausgebildet sein, wesentlich ist bei dieser Art eines selbststabilisierenden Systems lediglich, daß auch geringe Verschwenkungen aus der Gleichgewichtslage der Strömungswaage schon merkliche änderungen der Wirksamen Angriffsfläche der Prallflächen hervorrufen. Basically, the impact surfaces can be of any size, i.e. in their cross-section Triangular, square or otherwise designed, is essential in this type of a self-stabilizing system only that even small pivoting from the equilibrium position of the flow balance there are already noticeable changes in the effective Cause the attack surface of the baffles.

Dies trifft selbstverständlich, wenn auch in einem sehr schwachen Maße auch auf die anderen Ausbildungsformen von Prall flächen der Strömungswaagen gemäß der Fig. 1, 2 und 3 bzw. 4a und 4b zu, es dort ist jedoch ersichtlich, daß eine Beeinflussung der Wirkungsweise in Richtung einer Selbststabilisierung erst bei starken Verdrehwinkeln zur Auswirkung kommen. This is true, of course, albeit in a very weak way Dimensions also apply to the other forms of impact surfaces of the flow scales 1, 2 and 3 or 4a and 4b, but it can be seen there that an influence on the mode of action in the direction of self-stabilization come into effect with strong angles of rotation.

Da das System der Strömungswaage statisch ausgewuchtet ist, kann die Abstimmvorrichtung grunde in jeder denkbaren Position verwendet werden, d.h. es ist möglich, diese beispielsweise liegend odr auch hängend je nach den Gegebenheiten an der zu überprüfenden Brennkraftmaschine zu verwenden. Zur Aufhängung der Abstimmvorrichtuny sind oben und unten mit einer Bohrung versehene Vorsprünge 29 und 30 vorgesehen; soll die Abstimmvorrichtung liegend verwendet werden, dann wird sie auf angegossene Beinchen 31 bzw. 32 gestellt. Since the system of the flow balance is statically balanced, can the tuning device can basically be used in any conceivable position, i. e. it is possible, for example, to lay them down or to hang them, depending on the circumstances at the to be checked To use internal combustion engine. For suspension of the tuning device are projections provided with a bore at the top and bottom 29 and 30 provided; if the tuning device is to be used horizontally, then it is placed on cast legs 31 or 32.

Die gesamte Abstimmvorrichtung besteht also lediglich aus zwei symmetrischen Halbschalen, die aus einem Stück, beispielsweise aus einem geeigneten Kunststoffmaterial, vorzugsweise mittels Spritzguss hergestellt werden, da auf diese Weise auch eine kompliziertere Formgebung beherrscht werden kann. Die beiden symnietrischen Ilalbschalen werden gegeneinander zusammengeschraubt und bilden auf diese Weise das Gehäuse für die Saugleitungen, den Aufnahmeraum für die Strömungswaage mit Prallflächen und Zeigern sowie die Anordnungen für die Systemlagerung.The entire tuning device consists of only two symmetrical ones Half-shells made from one piece, for example from a suitable plastic material, are preferably produced by means of injection molding, since in this way also a more complicated shaping can be mastered. The two symmetrical Ilalb shells are screwed together against each other and thus form the housing for the suction lines, the receiving space for the flow balance with baffles and Pointers as well as the arrangements for system storage.

Die ganze Anordnung besteht daher praktisch lediglich aus drei im Spritzgussverfahren hergestellten Einzelteilen, wenn man von dem Lagerzapfen und den Systemlagern einmal absieht. Es empfiehlt sich lediglich noch, auf beiden Seiten eine Skala vorzusehen, damit das Gerät auf beiden Seiten abgelesen werden kann und damit Abweichungen von einem bestimmten Meßwert zugeordnet werden können.Die Messung erfolgt dann so, daß zunächst ein Vergaser optimal eingestellt wird, vorzugsweise mittels eines Abgastesters mit vorgegebenen maximalen Schadstoffanteilen in den Auspuffgasen, daß anschließend der Luftansaugtrichter bei abgenommenem Luftfilter dieses Vergasers beispielsweise mit dem Schlauch 7 und der Luftansaugstutzen eines nächsten Vergasers mit dem Schlauch 6 verbunden wird, dann erfolgt die Einstellung des dem Schlauch 6 zugeordneten Vergasers, bis sich die Zeiger 18 der Strömungswaage innerhalb eines als gut zu bezeichnenden Bereiches befinden. Wie schon erwähnt, stellt es einen besonderen Vorteil der erfindungsgemäßen Abstimmvorrichtung dar, daß diese es erlaubt, ohne jede Anderung oder Umbau den gesamten verfügbaren Drehzahlbereich der Maschine durchzumessen, wobei auch keine Meßpunkte bei bestimmten, vorgegebenen Drehzahlen abgelesen und notiert werden müssen. Man stimmt lediglich den zweiten Vergaser, beispielsweise bei einer bestimmten oder auch bei mehreren Drehzahlen auf die Werte des ersten Vergasers ein und kann dann den gesamten Drehzahlbereich durchfahren.The whole arrangement therefore consists practically of only three im Injection molding manufactured items, if one of the bearing journals and apart from the system camps. It is only recommended on both sides to provide a scale so that the device can be read on both sides and so that deviations from a certain measured value can be assigned. The measurement then takes place in such a way that first a carburetor is optimally adjusted, preferably by means of an exhaust tester with specified maximum pollutant levels in the Exhaust gases that then the air intake funnel with the air filter removed this carburetor, for example, with the hose 7 and the air intake port of a the next carburetor is connected to the hose 6, then the setting takes place of the gasifier assigned to the hose 6 until the pointer 18 of the flow balance are within an area that can be designated as good. As already mentioned, it represents a particular advantage of the tuning device according to the invention, that this allows, without any change or remodeling, the entire available To measure the speed range of the machine, with no measuring points at certain specified speeds must be read and noted. You just agree the second carburetor, for example with a specific one or with several Speeds to the values of the first carburetor and can then use the entire speed range drive through.

Verbleibt die Anzeige der Strömungswaage innerhalb eines vorgegebenen Bereiches, kann man sicher sein, daß beide Vergaser im gesamten Gebiet identisch arbeiten, was zur besseren Kraftstoffausnutzung, einem ruhigen Laufverhalten des Motors in sämtlichen Drehzahlbereichen, zu guten Vollast-und Teillastbedingungen und zu einem ausgeglichenen und ruhigem,niedrigen Leerlauf führt.If the display of the flow balance remains within a specified range Area, you can be sure that both carburettors are identical in the entire area work, which leads to better fuel economy, a smooth running behavior of the Motor in all speed ranges, to good full load and part load conditions and leads to a balanced and quiet, low idle.

Sind an der Brennkraftmaschine noch weitere Vergaser vorhanden, wird nach der soeben beschriebenen Einstellung lediglich der Schlauch 6 von dem Vergaser abgezogen und auf den näahsten aufgesetzt und dann die gesamte Einstellung, wieder entsprechend der Abstimmung des ersten Vergasers,wiederholt. Auf diese Weise gelingt es, sämtliche Einstellwerte, auch von mehreren Vergasern bei einer Brennkraftmaschine innerhalb äußerst enger Grenzen aneinander anzugleichen.If there are other carburettors on the internal combustion engine, after the adjustment just described, only the hose 6 from the carburetor peeled off and put on the closest one and then the entire setting, again according to the tuning of the first carburetor, repeated. In this way it succeeds it, all setting values, even of several carburetors in an internal combustion engine to align with one another within extremely narrow limits.

Gemäß einer weiterenterteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist dieser noch eine Schnellverschlußhaltevorrichtung zugeordnet, damit das Gerät universell verwendbar jeden nur möglichen Ansaugquerschnitten an Vergasern angepaßt werden kann, damit die Umwechslung von einem Vergaeer auf den anderen schnell erfolgen kann und damit nicht etwa durch Aufsteckfehler Fehlluft in die Ansaugtrichter gelangen kann, was das gesamte Meßergeblis verfälschen würde. Insbesondere,um einen absolut sicheren Sitz des Schlauches 6 auf den jeweiligen Ansaugstutzen der einzelnen, dem Pilotvergaser anzupassenden anderen Vergasern zu gewährleisten, ist gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung noch die in den Fig. 6, 7, 8, 9 und 10 beschriebene Schnellverschlußhaltevorrichtung vorgesehen.According to a further part of the embodiment of the invention this still assigned a quick-release holding device, so that the device is universal usable every possible intake cross-section can be adapted to carburettors can, so that the change from one Vergaeer to the other can be done quickly can and thus not get air into the intake trumpet due to a faulty attachment can, which would falsify the entire measurement result. In particular, to an absolute secure fit of the hose 6 on the respective suction port of the individual, the To ensure that other carburettors can be adapted to the pilot carburetor, according to a advantageous embodiment of the invention nor those in Fig. 6, 7, 8, 9 and 10 described quick release retaining device is provided.

Ein erstes Ausführungsbeispiel einer solchen Schnellverschlußhaltevorrichtung zur Befestigung eines Ansaugschlauches 6 auf einem Vergaserstutzen, von dem das Luftfilter abgenommen ist, ist in den Fig. 6, 7 und 8 gezeigt. 1jauptbestandteil dieser Schnellverschlußhaltevorrichtung ist ein zylindrisches Teilstück 33, das im unteren Teil in einen verbreiterten Flansch 34 mündet. Die Abmessungen des Flansches sind vorzugsweise oval ausgebildet, wie am besten der Fig. 7 entnommen erden kann. Die Größe des ovalen Flansches 34 ist dabei so bemessen, daß sein Innendurchmesser entlang der kleinenAchse auf die größten, gängigen Vergaseransaugstutzen aufsetzbar ist, so daß Vergaseransaugstutzen, angefangen von der kleinsten, gängigen kreisförmigen Größe bis zur Ovalgröße universell mit der Schnellverschlußhaltevorrichtung verbunden werden können. Wie der Querschnittsdarstellung der Fig. 6 entnommen werden kann, ist in den Flansch 34, der einen senkrechten Rand 35 aufweist, eine Dichtung 36 eingesetzt, die aus einem elastischen, gut abdichtenden Material ausreichender Dicke besteht. In Fig. 6 sind lediglich zwei, in ihrem Durchmesser stark unterschiedliche Vergaseransaugstutzen mit den Durchmessern X und Y gezeigt. Die Dichtung 36 ermöglicht dabei, wie aus den Zeichnungen ersichtlich die luftdichte Anpassung des verbreiterten Flansches 34 und damit der Schnellverschlußhaltevorrichtung an die jeweiligen Vergaseransaugstutzen.A first embodiment of such a quick release holding device for fastening a suction hose 6 on a carburetor socket, from which the The air filter is removed is shown in FIGS. 6, 7 and 8. 1 main component this quick release holding device is a cylindrical section 33, the opens into a widened flange 34 in the lower part. The dimensions of the flange are preferably oval, as can best be seen in FIG. The size of the oval flange 34 is dimensioned so that its inner diameter Can be placed on the largest common carburetor intake manifold along the small axis is so that carburetor intake manifold, starting from the smallest, common circular Size up to oval size universally connected with the quick release holding device can be. As can be seen from the cross-sectional view in FIG. 6, is in the flange 34, which has a vertical edge 35, a seal 36 used made of an elastic, well-sealing material of sufficient thickness consists. In Fig. 6 are only two, greatly different in their diameter Carburetor intake manifolds with diameters X and Y shown. The seal 36 allows at the same time, as can be seen from the drawings, the airtight adaptation of the widened Flange 34 and thus the quick-release locking device to the respective carburetor intake manifold.

Damit bei dem eigentlichen Meßvorgang zur Erzielung einer luftdichten Abdichtung zwischen Schlauch 6 und Vergaseransaugstutzen nicht ständig auf das zylindrische Teilstück 33 ein Druck zum Zusammenpressen der Dichtung und zum cigentlichen Festhalten der Schnellverschlußhaltevorrichtung ausgeübt werden muß, sind, vorzugsweise an entgegengesetzten Seiten des zylindrischen Teilstückes 33 IIalteorgane 37 vorgesehen, die einmal auf eine vorgegebene Vergaseransaugstutzengröße fest eingestellt werden und dann lediglich umgesteckt werden müssen, ohne daß weitere Verschraubungen notwendig sind. Der eigentliche Anpressdruck wird dann mittels Federkraft gewonnen.So that in the actual measuring process to achieve an airtight Sealing between hose 6 and carburetor intake is not constantly on the cylindrical Part 33 a pressure for compressing the seal and for actually holding it the quick release retainer must be exercised, preferably at opposite sides of the cylindrical portion 33 IIaltorgane 37 provided, which are set once to a predetermined size of the carburetor intake and then only have to be repositioned without the need for further screw connections are. The actual contact pressure is then obtained by means of spring force.

Zur Führung der Halteorgane 37 sind an entgegengesetzten Seiten des zylindrischen Teilstückes 33 sowie des verbreiterten Flansches 34, vorzugsweise entlang der kleineren Achse des Flansches, Führungsschienen 38 in paralleler Ausbildung angeordnet. Die Führungsschienen sind mit dem zylindrischen Teilstück 33 und dem verbreiterten Flansch 34 fest verbunden, vorzugsweise angeschweißt oder,falls die gesamte Anordnung'aus einem geeigneten Kunststoffmaterial hergestellt ist, auch im Spritz- oder Druckgussverfahren angegossen.To guide the holding members 37 are on opposite sides of the cylindrical portion 33 and the widened flange 34, preferably along the minor axis of the flange, guide rails 38 in parallel formation arranged. The guide rails are with the cylindrical portion 33 and the widened flange 34 firmly connected, preferably welded or, if the entire arrangement is made of a suitable plastic material, too Cast on by injection or die casting.

Die Halteorgane laufen in nach außen offenen Längsschlitzen 39 der Führungsschienen 38 und sind, wie folgt, aufgebaut. Wie Fig. 7 zeigt, ist eine Schraube 40 vorgesehen, die durch die parallelen Längsschlitze 39 der beiden Führungsschienen 38 auf jeder Seite gesteckt ist; auf die andere Seite der Schraube ist eine Mutter 41 aufgeschraubt. Zur Abstandshalterung ist auf die Schraube 40 zwischen den Längsschlitzen 39 eine Hülse 42 aufgeschoben, die gleichzeitig als Lager für zwei Hebel 43 und 44 dient. Der Hebel 43 ist als sogen. Gabelhebel ausgeführt, d.h. er ist in seinem unteren Teil geschlitzt und umgibt daher den inneren Hebel 44 von außen, wie der im Schnitt dargestellten Lagerung in Fig. 7 entnommen werden kann.The holding members run in outwardly open longitudinal slots 39 of the Guide rails 38 and 38 are constructed as follows. As shown in Fig. 7, there is a screw 40 provided through the parallel longitudinal slots 39 of the two guide rails 38 is inserted on each side; on the other side of the screw is a nut 41 screwed on. To hold the spacing is on the screw 40 between the longitudinal slots 39, a sleeve 42 pushed on, which simultaneously serves as a bearing for two levers 43 and 44 serves. The lever 43 is so-called. Fork lever executed, i.e. it is in his slotted lower part and therefore surrounds the inner lever 44 from the outside, like the Storage shown in section in FIG. 7 can be seen.

Fig. 6 zeigt, daß der hintere Teil des Gabelhebels 43 mit nach außen zu beiden Seiten vorspringenden Zapfen 45 versehen ist, die sich in einer vorgegebenen hinteren Stellung des Hebels 43 auf den oberen Flächen 46 der Führungsschienen 38 abstützen und ein weiteres Verschwenken des hebels 43 verhindern. Uber eine entsprechend starke Feder, deren Enden sich jeweils auf den Hebel 44 und 43 abstützen, werden die Hebel in eine maximalc Offenstellung vorgespannt. Der andere Hebel 44, der teilweise innerhalb des Gabelhebels 43 verläuft, ist als Winkelhebel ausgebildet und besteht aus einem oberen Teilhebel 47 und einem, sich etwa in einem Winkel von 90° zu diesem erstreckenden Teilhebel 48, der sich in Richtung auf den äußeren Umfang des Vergaseransaugstutzens erstreckt und mit diesem in eine Verankerung Klemmstellung bringbar ist. Zu diesem Zweck weist der Teilhebel 48 die in Fig. 6 gezeigte Form auf, d.h. der Hebel läuft in seinem vorderen auf den Vergaserstutzen gerichteten Teil in eine verhältnismäßig scharfe Kante 49 aus. Darüber hinaus weist der untere Teilhebel 48 in einer Aufsicht vorzugsweise eine Hebelform auf, wie sie in Fig. 10 bei 60 dargestellt ist, er ist also V-förmig aufgebogen und berührt in einer Klemmstellung den Vergaserflansch an mindestens zwei Punkten, vorzugsweise in etwas flächiger Form, so daß der Vergaserflansch an mindestens vier Punkten berührt wird.Fig. 6 shows that the rear part of the fork lever 43 with to the outside on both sides projecting pin 45 is provided, which is in a predetermined rear position of the lever 43 on the upper surfaces 46 of the guide rails 38 support and prevent further pivoting of the lever 43. About a correspondingly strong spring, the ends of which are each on the lever 44 and 43, the levers are biased to a maximum open position. The other Lever 44, which runs partially within fork lever 43, is an angle lever formed and consists of an upper sub-lever 47 and one, approximately in one Angle of 90 ° to this extending sub-lever 48, which extends in the direction of the extends outer circumference of the carburetor intake and with this in an anchorage The clamping position can be brought. For this purpose, the sub-lever 48 has the structure shown in FIG. 6 shown shape, i.e. the lever runs in its front on the carburetor socket directed part in a relatively sharp edge 49 from. It also has the lower sub-lever 48 in a plan view preferably has a lever shape, as it is is shown in Fig. 10 at 60, so it is bent up in a V-shape and touches in a clamping position the carburetor flange at at least two points, preferably in a somewhat flat shape so that the carburetor flange touches at least four points will.

Aus dem bisher geschilderten Aufbau der Halterungsorgane geht deren Wirkungsweise ohne Schwierigkeiten hervor. Zum Aufsetzen auf einen beliebigen Vergaseransaugstutzen werden zunächst die Winkelhebel 44 zu beiden Seiten des zylindrischen Teilstückes und des verbreiterten Flansches aufeinander zu geschwenkt, so daß die kleineren Teilhebel 48 nach unten ausschwenken. In dieser Stellung werden die Winkelhebel 44 festgehalten, was leicht durch einen in den Zeichnungen nicht dargestellten Drahtbügel geschehen kann, der in Ausnehmungen 50 an den Außenkanten der Hebel 44 eingelegt werden kann. Die gesamte Schnellverschlußhaltevorrichtung wird dann auf den Vergaseransaugstutzen aufgeschohen, so daß sich der obere Rand des Ansaugstutzens dicht an die Dichtung 36 anlegt. Anschliessend lockert man die Muttern41 der Schrauben 40 und vcrschirzht die beiderseitigen Halteorgane 37 entlang der Längsschlitze 39 in den Führungsschienen 38 bis sich die V-förmigen, scharfkantigen inneren Teilhebel 48 von außen an den Vergaseransaugstutzen anlegen. Dann werden die Muttern 41 angezogen, so daß die Halteorgane nicht mehr in den Längsschlitzen 39 verschiebbar sind, die Hebel 43 und 44 sich jedoch aufgrund der Abstandswirkung der Hülse 42 noch frei verschwenken können.From the structure of the support organs described so far, their goes Effectiveness without difficulty. To be placed on any carburetor intake port are first the angle lever 44 on both sides of the cylindrical section and the widened flange pivoted towards each other, so that the smaller Swing partial lever 48 downwards. In this position the angle levers 44 held in place, which can easily be achieved by a wire hanger, not shown in the drawings can happen, which is inserted into recesses 50 on the outer edges of the lever 44 can be. The entire quick release retainer is then placed on the carburetor intake manifold aufgeschohen so that the upper edge of the intake manifold is close to the seal 36 creates. Then loosen the nuts 41 of the screws 40 and connect them the holding members 37 on both sides along the longitudinal slots 39 in the guide rails 38 to the V-shaped, sharp-edged inner lever part 48 from the outside to the Put on carburetor intake. Then the nuts 41 are tightened so that the Holding members are no longer displaceable in the longitudinal slots 39, the levers 43 and 44, however, still pivot freely due to the spacing effect of the sleeve 42 can.

Gibt man dann die Hebel 44 durch Wegnahme des schon erwähnten Drahtbügels frei, dann verschwenken diese aufgrund der Kraft der zwischen den Hebel 43 und 44 wirkenden, in den Zeichnungen ebenfalls nicht dargestellten Federn, nach außen und die V-förmigen Teilhebel 48 legen sich aufgrund der großen Ewebelversetzung mit hoher Kraft an die Außenwände des Vergaseransaugstutzens an, wobei aufgrund der scharfen Kante 49 eine sichere Verankerung und ein Festhalten der Universalhaltevorrichtung erfolgt,und zwar aufgrund der durch die Winkelhebel 44 hervorgerufenen Klemmwirkung. Dabei erfolgt auch noch ein weiteres Anpressen der SchDellverschlußhaltevorrichtung axial auf die Ansaugstutzen und ein Zusammenpressen der Dichtung 36, da das Auseinanderschwenken der Hebel 44 eine in Richtung des Pfeiles Z wirkende Druckteilkomponente entwickelt, wie leicht einzusehen ist.If you then give the lever 44 by removing the wire bracket already mentioned freely, then they pivot due to the force between the levers 43 and 44 acting springs, also not shown in the drawings, to the outside and the V-shaped sub-levers 48 lie with each other due to the large Ewebel displacement high force on the outer walls of the carburetor intake, whereby due to the sharp edge 49 a secure anchoring and holding of the universal holding device takes place, namely due to the clamping effect caused by the angle lever 44. At the same time, the shell fastener holding device is also pressed on further axially on the intake manifold and a compression of the seal 36, as the pivoting apart the lever 44 develops a pressure part component acting in the direction of the arrow Z, how easy it is to see.

Muß dann die Scnellverschlußhaltevorrichtung auf den nächsten Vergaseransaugstutzen aufgesetzt werden, braucht man lediglich die in ihrem oberen Teil entsprechend ausgebildeten 91inkelhebel 44 durch Umfassen mit einer Hand in Richtung auf die Hebel 43 zu drücken, wodurch sich die V-förmigen Teilhebel 48 nach unten bewegen und den Vergaserflansch freigeben. Bei nach innen gepreßten Winkelhebeln 44 setzt man die Anordnung auf den nächsten Vergaseransaugstutzen auf und gibt die Hebel frei, wodurch automatisch die Verankerung und sichere Abdichtung erfolgt.Then the quick release device has to be attached to the next carburetor intake port are put on, you only need the appropriately trained in their upper part 91 Push the angle lever 44 in the direction of the lever 43 by grasping it with one hand, whereby the V-shaped sub-levers 48 move down and the carburetor flange release. When the angle levers 44 are pressed inward, the arrangement is put on the next carburetor intake and releases the levers, which automatically the anchoring and secure sealing takes place.

Zwar ist es möglich, die Federwirkung der Winkelhebel 44 auch dadurch hervorzurufen, daß man eine an den Hebel 44 angreifende Druckfeder verwendet, die sich auf einen Teil des zylindrischen Teilstückes oder des verbreiterten Flansches abstützt, dann würdensich jedoch bei unterschiedlichen Abständen entlang der Längsschlitze 39 verschiedene FederkrAfte ergeben.It is possible that the spring action of the angle lever 44 also thereby cause that one uses a pressure spring acting on the lever 44, the on part of the cylindrical section or the widened flange but then would be at different distances along the longitudinal slots 39 different spring forces result.

Nur durch den Hebel 43, der in dem Längsschlitz 39 mitläuft und sich mit seinem Zapfen 45 auf der Gleitfläche 46 abstützt, wird gewährleistet, daß die Federkraft stets gleich ist, außerdem gewinnt man auf diese Weise einen vorgegebenen festen Anschlag bei Zusammenpressen der äußeren Winkelhebel.Only by the lever 43, which runs along in the longitudinal slot 39 and itself supported with its pin 45 on the sliding surface 46, it is ensured that the Spring force is always the same, and in this way you gain a predetermined one fixed stop when the outer angle levers are pressed together.

In den Fig. 9 und 10 ist schließlich noch ein weiteres Ausführungsbeispiel einer Schnellverschlußhaltevorrichtung dargestellt. Diese Haltevorrichtung ist mit Ausnahme der Halteorgane 37 identisch zu der in den Fig. 6, 7 und 8 gezeigten Haltevorrichtung, umfaßt also ein zylindrisches Teilstück 33, an welchem in dichter Weise der Schlauch 6 befestigt ist, einen Flansch 34, eine Dichtung 36 sowie die Führungsschienen 38, in die jedoch kein Langsschlitz eingearbeitet ist, sondern durch welche sich von oben nach unten eine mit einem Außengewinde versehene Hülse 51 erstreckt, auf welche eine leicht zu betätigende Mutter 52 zur Festlegung der Position der Hülse 51 auf den Führungsschienen 38 aufschraubbar ist. Durch die Hülse erstreckt sich ein Bolzen 53, der an seinem unteren Endteil eine Exzenterscheibe 54 und an seinem oberen Endteil mit einem Handhebel 55 versehen ist. Die Exzenterscheibe 54 greift mtt ihrer Gleitfläche in einen Absatz 56 eines V-förmigen Preßelementes 60 ein, das von beiden Seiten, wie in Fig. 10 gezeigt, gegen den äußeren Umfang eines Vergaseransaugstutzens 57 anpreßbar ist. Das V-förmige Preßelement 60 ist in beliebiger Weise im unteren Teil des BOlzens 53 verschiebbar gelagert und zusammen mit diesem verschiebbar, so daß das gesamte Halteorgan 37 auf den Führungsschienen 38 verschiebbar und beliehigen Durchmessern von Vergaserstutzen anpaßbar ist.Finally, in FIGS. 9 and 10 there is yet another exemplary embodiment a quick release retaining device shown. This holding device is with Except for the holding members 37 identical to the holding device shown in FIGS. 6, 7 and 8, thus comprises a cylindrical section 33 on which the hose is sealed 6 is attached, a flange 34, a seal 36 and the guide rails 38, However, in which no long slot is incorporated, but through which from extends up and down an externally threaded sleeve 51 on which an easy-to-operate nut 52 to determine the position of the sleeve 51 the guide rails 38 can be screwed on. A bolt extends through the sleeve 53, which has an eccentric disk 54 at its lower end part and an eccentric disk 54 at its upper end part is provided with a hand lever 55. The eccentric disk 54 engages with its sliding surface into a shoulder 56 of a V-shaped pressing element 60, which from both sides, as shown in FIG. 10, against the outer periphery of a carburetor intake port 57 is compressible. The V-shaped pressing element 60 is in any manner in the lower part of the log 53 slidably mounted and displaceable together with this, so that the entire holding member 37 the guide rails 38 displaceable and any diameters of carburetor socket is adaptable.

Wie bei der vorherigen Ausführungsform wird die Schnellverschlußhaltevorrichtung auf den Vergaseransaugstutzen so aufgesetzt, daß die Dichtung sich an die Oberfläche der Vergaseröffnung anlegt, dann werden, bei zurückgenommener Exzenterscheibe 54 die beidseitigen Halteorgane durch Lösen der Schraube 52 soweit nach innen geschoben, bis sich die V-förmigen Kanten des Preßelementes 60 an die Außenwand des Vergasers anlegen. Die Schrauben 52 werden festgezogen und anschließend der Handhebel 55 soweit in Pfelrichtung verdreht, bis eine absolut sichere Klemmwirkung durch Verschieben und weiteres starkes Anpressen der Preßelemente 60 an die Außenwand des Vergaserstutzens erreicht wird.As with the previous embodiment, the quick release retaining device placed on the carburetor intake so that the seal is on the surface the carburetor opening, then, with the eccentric disk 54 the holding organs on both sides pushed inwards by loosening the screw 52, until the V-shaped edges of the pressing element 60 on the outer wall of the carburetor invest. The screws 52 are tightened and then the hand lever 55 so far Twisted in the direction of the arrow until an absolutely secure clamping effect by moving and further pressing the pressing elements 60 against the outer wall of the carburetor socket is achieved.

Die Ausbildung der Vorderkante der V-förmigen Preßelemente kann dabei in ähnlicher Weise durchgeführt sein wie bei dem Ausführungsbeispiel der Fig. 6 - 8, darüber hinaus ist es noch mögloch, der Exzenterscheibe 54 zusätzlich, beispielsweise in ihrem hinteren Exzenterbereich, einen dickenmäßigen Anstieg zu verleihen, so daß nicht nur eine Preßwirkung nach innen, sondern auch nach oben erzielt wird, wodurch die Haltevorrichtung, da die axiale Position des V-förmigen Preßelementes 50 mit Bezug auf den Vergaseransaugstutzen durch das erste Anpressen schon festgelegt ist, auch ein weiteres Anpressen der Haltevorrichtung in axialer Richtung auf den Vergaserstutzen ergibt.The formation of the leading edge of the V-shaped pressing elements can be carried out in a manner similar to that in the exemplary embodiment in FIG. 6 - 8, it is also possible to add the eccentric disk 54, for example in their rear eccentric area to give a thickness-wise increase, so that not only a pressing effect inwards, but also upwards is achieved, whereby the holding device because the axial position of the V-shaped pressing element 50 already fixed with reference to the carburetor intake by the first pressing is, also a further pressing of the holding device in the axial direction on the Carburetor socket results.

Die erfindungsgemäße Abstimmvorrichtung zusammen mit den leicht auf Vergaseransaugstutzen aufsetzbaren Haltevorrichtungen ergibt also insgesamt ein einfach aufgebautes und leicht zu bedienendes Gerät zur schnellen und äußerst präzisen Einstellung von zwei oder mehr Vergasern bei Brennkraftmaschinen.The tuning device according to the invention together with the easy on Carburetor intake manifold attachable holding devices thus results in a total of one simply constructed and easy to use device for fast and extremely precise Adjustment of two or more carburettors in internal combustion engines.

Claims

P a t e n t a n s p r ü c h e

1. Device for tuning two or more carburettors in internal combustion engines, preferably in Otto engines, characterized in that in with the intake manifold separate suction lines connected by two carburettors that are to be matched to one another (4, 5) the flow velocity sensing baffles (8, 8a, 8b, 9, 9a, 9b) are introduced and that the two baffle surfaces to form a according to the zero principle measuring and with a display arrangement (18) connected flow balance (10) mechanically are connected to each other.

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that for the connection the suction lines (4, 5), if necessary via interposed hose connections (6, 7) with carburetor intake in any shape and size (33, 34) are provided.

3. Apparatus according to claim 1, characterized in that two, half-shells (1, 2) preferably manufactured by injection molding are provided, the suction lines to be connected to the carburetor intake ports on both sides (4, 5) and in their center storage facilities (14, 15) for the flow balance (10), the impact surfaces (8, 8a, 8b; 9, 9a, 9b) of which into the suction lines (4, 5) protrude.

4. Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that the flow balance (10) from a wheel-like one Rim (11) and hub (12) built-on inner element and attached laterally via ribs (19) There is baffle surfaces (8, 9), and that offset by 90 ° to the baffle surfaces and pointers (18) are attached opposite to the flow balance.

5. Apparatus according to claim 4, characterized in that in the The hub (12) of the flow balance has a bearing journal (13) embedded in the system bearings (14, 15) is rotatably mounted in the two half-shells (1, 2).

6. Apparatus according to claim 4 or 5, characterized in that the bearing pin (13) - the flow balance (10) for setting a zero position via, preferably weak straightening force spiral springs (16, 17) with the respectively assigned Half-shell (1, 2) is connected.

7. Device according to one of claims 4-6, characterized in that that the baffles are hemispherical, semicylindrical or in the form of an inclined are formed in the intake air flow introduced surface.

8 .. Device according to claim 7, characterized in that the baffles (8, 8a, - 8b; 9, 9a, 9b) via horizontal connecting surfaces (23, 24) with a vertical arranged for this purpose, circular segment-like sealing piece (20) are connected, which Part of the connecting rib (19) between the wheel rim (11) and the impact surfaces of the air balance is.

9. Device according to one or more of claims 1-8, characterized characterized in that the suction lines (4, 5) at the air inlet and outlet in their Circular cross-section, rectangular in the area of the impact surfaces are.

10. Device according to one of claims 1 - 9, characterized in that that the depth of the flow balance is approximately equal to the height of the two Half-shells (1, 2) composite tuning device, such that the position can be read from both sides and that on both sides to make the pointer position accessible the flow balance (lo) transparent cover plates (27) are screwed on.

11. Device according to one of claims 1 - 10, characterized in that that the pointers (18) of the flow balance (10) are stored with a scale.

12. Device according to one of claims 1-11, characterized in that that the two half-shells (1, 2) are identical and projections (29, 30) with hanging loops (32) and feet for horizontal placement and reading.

13. Device according to one of claims 1 - 12, characterized in that that air baffles (28) are arranged in the suction lines and that the suction lines (4, 5) in the area of the impact surfaces to compensate for those caused by the impact surfaces Bulge out the reduction in cross-section accordingly.

14. The device according to claim 2, characterized in that one with the connecting hose (6) firmly connected cylindrical section (33) is provided is that in its lower part runs into a widened flange (34), the Can be pushed onto a carburetor intake port via an interposed seal (36) and can be clamped by means of holding members (37).

15. The device according to claim 14, characterized in that the Flange (34) is oval and that its smallest diameter is the diameter the largest common carburetor socket diameter with a circular cross-section is equivalent to.

16. The device according to claim 14 or 15, characterized in that, that diametrically opposite the cylindrical section (33) and widened Flange (34) guide rails (38), preferably two guide rails in each case parallel alignment, which are arranged in the horizontal direction with longitudinal slots (39) are provided.

17 Device according to one of claims 14-1'6, characterized in that that the holder organs from an angle lever (44) and from one, this comprehensive Fork levers (43) are made on a common, in the form of a spacer eyelet (42) trained axis are stored.

18. Apparatus according to claim 17, characterized in that through the spacing eye - (42) one, into the longitudinal slot (39) of the guide rails (38) running screw (40) extends, on the other side of which a nut (41) to determine the position of the holding elements on both sides (37> on the guide rails can be screwed on.

19. Device according to one of claims 14-18, characterized in that that the angle lever consists of a larger, upwardly extending section (47) and consists of a smaller, V-shaped partial lever (48) that the two levers (43, 44) by a spring supporting itself against the two levers are kept at a distance from each other and that the one lever (43) by the side protruding Pin (45) on the upper surface (46) support the guide rails (38) against further pivoting inwards is secured.

20. Device according to one of claims 14-19, characterized in that that the outer, attached on both sides angle lever (44) when placed on a Carburetor socket in the direction of the other lever (43) compressible and in this The position can preferably be locked by means of a wire bracket that can be inserted into recesses (50r are that by loosening the screw (41) and pushing the entire holding members inward in the direction of the carburetor flange one that can be tailored to the size of the carburetor flange, predetermined position of the holding members can be reached and that after releasing the angle lever by upward and partial inward movement of the V-shaped sub-lever towards a press-clamping effect can be achieved on the carburetor flange.

21. The device according to claim 20, characterized in that the V-shaped partial lever in its front, on the outer wall of the carburetor intake connection adjacent part are provided with a sharp edge (49).

22. The device according to one or more of claims 14 thereby characterized in that in the guide rails (38) one perpendicular in its lower Part expanded and topped by screwing a nut (52) in place fixable sleeve (51) is mounted through which a bolt (53) extends, the one in its lower part with an eccentric disc (54) and in its upper part is provided with a hand lever (55) and rotatably mounted in the sleeve t51).

23. The device according to claim 20, characterized in that the Eccentric disk (54) with its eccentric surface in a recess (56) of a pressing element (60) runs in its end part facing away from the eccentric disk (54) V-shaped and directed towards the outer wall of a carburetor intake connection is and when pivoting the hand lever (55) through the eccentric disc (54) against this is pressable.