DE2223207A1

DE2223207A1 - SAFETY BELT FOR VEHICLES

Info

Publication number: DE2223207A1
Application number: DE19722223207
Authority: DE
Inventors: Ernst Prof Dr Techn Fiala
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 1972-05-12
Filing date: 1972-05-12
Publication date: 1973-11-22

Description

Sicherheitsgurt für Fahrzeuge Die Erfindung betrifft einen Sicherheitsgurt für Fahrzeuge, dessen eines etwa in Schulterhöhe eines Insassen verlaufendes Ende in einer Führungsschiene verschiebbar angeordnet ist. Safety belt for vehicles The invention relates to a safety belt for vehicles, one end of which runs approximately at shoulder height of an occupant is arranged displaceably in a guide rail.

Die Benutzungshäufigkeit von Sicherheitsgurten leidet bekanntlich an der relativ umständlichen Handhabung beim An- und Ablegen. Automatische, sogenannte passive Gurtanlegesysteme sind relativ teuer und können zudem meistens in Altfahrzeugen nicht eingebaut werden, weshalb die Forderung nach einem einfachen, aber zur Benutzung animierenden Gurtsystem immer dringlicher wurde.The frequency of use of seat belts is known to suffer the relatively cumbersome handling when putting on and taking off. Automatic, so-called passive seat belt application systems are relatively expensive and can also usually be found in old vehicles not be built in, which is why the requirement for a simple but easy to use animating belt system became more and more urgent.

Durch die deutsche Auslegeschrift 1 270 430 wurde eine Sicherheitsgurtvorrichtung für Fahrzeuge bekannt, die durch die verschiebbare Anordnung des etwa in Schulterhöhe verlaufenden einen Gurtendes in einer Fuhrungsschiene das Anlegen des Sicherheitsgurtes nahelegt, weil im ZuwiderhandInsfalle dieser die Sicht des Insassen erheblich stören würde. Diese Sicherheitsgurtvorrichtung hat aber den Nachteil, daß sie nur für den Schrägschultergurt anwendbar ist. Der bekanntermaßen wesentlich wirksamere Drei-Punkt-Sicherheitsgurt kann bei dieser Vorrichtung nicht verwendet werden.The German Auslegeschrift 1 270 430 became a seat belt device known for vehicles by the displaceable arrangement of the approximately shoulder height running one end of the belt in a guide rail the application of the seat belt suggests, because in the case of contravention of this, the view of the occupant is considerably impaired would. This seat belt device has the disadvantage that it is only for Inclined shoulder strap is applicable. The three-point seat belt, which is known to be much more effective cannot be used with this device.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Vorrichtung zu schaffen, die den Insassen die Benutzung des Sicherheitsgurtes nahelegt, wobei aber auch der wegen seiner guten Wirksamkeit günstige Drei--nkt-Sicherheitsgurt verwendet werden kann und ein nachträglicher Einbau in Altfahrzeuge möglich ist.The object of the invention is to provide a device that the Suggests occupant to use the seat belt, but also because of its good effectiveness cheap three-point seat belt can be used and retrofitting in old vehicles is possible.

Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß ausgehend von dem einen Ende der Sicherheitsgurt als Schrägschultergurt zu einem Bauteil in Bodennähe des Fahrzeugmlttelbereiches und von da als Beckengurt oder Kniegurt zu einem weiteren Bauteil in Bodennähe einer Fahrzeugtür verläuft, wobei der Schrägschulter-und der Becken- bzw. Kniegurt durch zumindest einen Zwischengurt miteinander verbunden sind. Wenn nun der Insasse das eine Ende des Sicherheitsgurtes in der Führungsschiene nach vorne, also von sich weg, verschiebt und die Fahrzeugtür öffnet, wird der Beckengurt bzw. Kniegurt durch-den Zwischengurt angehoben, so daß das Verlassen des Fahrzeuges wesentlich erleichtert wird. Die einzelnen Gurtteile sind zweckmäßigerweise schlauchförmig ausgebildet. Dadurch wird einmal, wie Forschungsergebnisse gezeigt haben, im Gebrauchsfall ein günstigerer Kraftverlauf am Körper des Insassen erreicht und zum anderen wird der Sicherheitsgurt dadurch steifer, was wiederum die Handhabung erleichtert. Das eine Bauteil ist als Schloß ausgebildet und mit einem lurchlaufbeschlag versehen. In weiterer Ausgestaltung der Erfindung kann das Schloß mit einer Spannvorrichtung in Wirkverbindung stehen.This is achieved according to the invention in that, starting from the one end of the seat belt as an oblique shoulder belt to a component close to the ground of the vehicle middle area and from there as a lap belt or knee belt to another Component runs close to the floor of a vehicle door, the sloping shoulder and the The lap belt and knee belt are connected to one another by at least one intermediate belt. If now the occupant one end of the seat belt in the guide rail The lap belt is moved forward, i.e. away from you, and the vehicle door is opened or knee belt raised by the intermediate belt, so that leaving the vehicle is made much easier. The individual belt parts are expediently tubular educated. This, as research has shown, once in use a more favorable force curve on the occupant's body is achieved and on the other hand this makes the seat belt more rigid, which in turn makes handling easier. That one component is designed as a lock and provided with a pass-through fitting. In a further embodiment of the invention, the lock can be equipped with a tensioning device are in operative connection.

flas Bauteil in der Fahrzeugtür ist zweckmäßigerweise als Gurtaufrollautomat mit Wickelsperre ausgebildet.The flas component in the vehicle door is useful as a belt retractor designed with winding lock.

Dieser ist mit einem Sperrmechanismus versehen, der beim Öffnen der Fahrzeugtür die Wickel sperre außer Kraft setzt, um auch ein ruckartiges, rasches Öffnen zu ermöglichen.This is provided with a locking mechanism that is activated when the Vehicle door the winding lock overrides to also a jerky, rapid Allow opening.

Ein Ausfühnngsbeispiel des Sicherheitsgurtes ist im folgenden anhand von Zeichnungen näher erläutert.An exemplary embodiment of the seat belt is based on the following explained in more detail by drawings.

Es zeigen: Figur 1 die Seitenansicht eines Insassen in einem Kraftfahrzeug mit angelegtem Sicherheitsgurt, Figur 2 eine Frontansicht gemäß Figur 1 und Figur 3 eine Draufsicht gemäß Figur 1 und 2.They show: FIG. 1 the side view of an occupant in a motor vehicle with the seat belt fastened, FIG. 2 a front view according to FIG. 1 and FIG 3 shows a plan view according to FIGS. 1 and 2.

Der Sicherheitsgurt 1 besteht aus einem durchlaufenden Gurtband, das ausgehend von dem einen Ende 2, mit dem es in einen Schiebbeschlag 3, der in einer Führungsschiene 4 bis zu einer federnden Rast 5 verschiebbar ist, als Schrägschultergurt 6 zu einem Schloß 7, das mit einem Durohlaufbeschlag 8 versehen ist und von da als Beckengurt 9 zu einem in der Fahrzeugtür 10 liegenden Gurtaufrollautomat 11 verläuft. Der Schrägschultergurt 6 und der Beckengurt 9 sind durch einen Zwischengurt 12 miteinander verbunden. Das Schloß 7 ist im dargestellten Fall mit einer Spannvorrichtung 13, die in Bodennähe des Fahrzeugmittelbereiches befestigt ist, versehen. Um aussteigen zu können, bewegt der Insasse 14 den Schiebbeschlag 3 entlang der puhrungsschiene 4 in die gestrichelt dargestellte Lage 15. Beim Öffnen der Tür 10 gibt der Gurtaufrollautomat 11, dessen Sperrmechanismus durch das Öffnen ausgeschaltet wird, weiteres Gurtband frei. Der Zwischengurt 12 hebt den Beckengurt 9 etwas an, so daß der Insasse 14 ungehindert aussteigen kann. Naoh dem Einsteigen und Schließen der Tür nimmt der Gurtaufrollautomat in der Tür das überschüssige Gurtband wieder auf. Dieser Gurtaufrollautomat kann auch gleichzeitig als Gurtkraftbegrenzer ausgebildet werden.The seat belt 1 consists of a continuous belt webbing that starting from one end 2, with which it is in a sliding fitting 3, which is in a Guide rail 4 is slidable up to a resilient detent 5, as an inclined shoulder strap 6 to a lock 7, which is provided with a Durohlauf fitting 8 and from there as The lap belt 9 runs to an automatic belt retractor 11 located in the vehicle door 10. The inclined shoulder belt 6 and the lap belt 9 are connected to one another by an intermediate belt 12 tied together. The lock 7 is in the illustrated case with a clamping device 13, which is attached near the ground of the vehicle center area. To get off To be able to, the occupant 14 moves the sliding fitting 3 along the puhrungsschiene 4 in the position 15 shown in dashed lines. When the door 10 is opened, the automatic belt retractor is 11, the locking mechanism of which is switched off by opening, another belt strap free. The intermediate belt 12 lifts the lap belt 9 slightly so that the occupant 14 can get off unhindered. After getting in and closing the door, he takes it The belt retractor in the door can open the excess belt strap again. This automatic belt retractor can also be designed as a belt force limiter at the same time.

Der Insasse kann das vor ihm stehende Gurtband leicht von der gestrichelten Stellung 15 nach der Anlegestellung bewegen. Er wird es um so eher tun, als es in der Stellung 15 seine Sicht behindert. An den Endpunkten der Gurtführung, sowie im Gurtschloß können außerdem Kontakte vorgesehen werden, die das Anlegen des Sicherheitsgurtes kontrollieren.The occupant can easily pull the belt strap in front of him from the dashed line Move position 15 after landing. He will do it all the sooner than in the position 15 obstructs his view. At the end points of the belt guide, as well In addition, contacts can be provided in the seat belt buckle to enable the seat belt to be put on check.

Die federnde Raste 5, sie kann auch am anderen Ende der Fdhrungsschiene angeordnet sein, besteht aus einem einstückigen Federdraht, der die Führungsschiene verschließt und gleichzeitig als Raste dient.The resilient catch 5, it can also be at the other end of the guide rail be arranged, consists of a one-piece spring wire, which the guide rail locks and serves as a catch at the same time.

Claims

Expectations

1. Safety belt for vehicles, one of which is about shoulder height an occupant extending end arranged displaceably in a guide rail is, characterized in that starting from one end (2) of the seat belt (1) as an inclined shoulder belt (6) to a component (8, 7) near the floor of the vehicle center area and from there as a lap belt (9) or knee belt to a further component (11) near the floor a vehicle door (10), the sloping shoulder (6) and the pelvic (9) or knee belt are connected to one another by at least one intermediate belt (12).

2. Safety belt according to claim 1, characterized in that the individual belt parts are tubular.

3. Safety belt according to claim 1 or 2, characterized in that that one component is designed as a lock (7).

4. Safety belt according to claim 3, characterized in that the Lock (7) is provided with a pass-through fitting (8).

5. Safety belt according to claim 3 or 4, characterized in that that the lock (7) 'is in operative connection with a clamping device (13).

6. Safety belt according to one of claims 1 to 5, characterized in that that the further component as a belt retractor with a mechanism, which switches off the winding lock when the door is opened, is formed.