DE2217343A1

DE2217343A1 - Winch with load limitation

Info

Publication number: DE2217343A1
Application number: DE19722217343
Authority: DE
Inventors: Harry Yale Cherry Hill N.J.; Walker Charles Clayton Forrest City Ark.; Ramoska John Walter Philadelphia Pa.; Jackson (V.St.A.)
Original assignee: Eaton Corp
Current assignee: Eaton Corp
Priority date: 1971-04-12
Filing date: 1972-04-11
Publication date: 1972-10-19
Also published as: US3720077A; GB1380604A

Description

Patentanwälte Dipl.-Ing. W. Scherrmann Dr.-Ing. R. RügerPatent attorneys Dipl.-Ing. W. Scherrmann Dr.-Ing. R. Rüger

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Eaton Corporation, IQO Erieview Plaza, Cleveland, Ohio, USA Winch with load limitation

Die Erfindung betrifft eine Winde mit Lastbegrenzung, mit einer das Lastdrehmoment aufnehmenden Welle und einem beim Anheben der Last die Welle antreibenden und beim Absenken der Last die Drehbewegung der Welle steuernden Antriebsrad.The invention relates to a winch with load limitation, with a shaft that absorbs the load torque and one at Raising the load drives the shaft and, when lowering the load, the drive wheel controls the rotary movement of the shaft.

Es ist bekannt, daß die überlastung einer Winde oder eines Flaschenzuges ein erhebliches Gefahrenmoment mit sich bringt, weil, abgesehen von einem raschen Unbrauchbarwerden der Winde, gelegentlich auch schwere Personenschäden dadurch ausgelöst werden können. Aus diesem Grunde ist die maximale Belastbarkeit der Winde von dem Hersteller angegeben. Der Hersteller hat jedoch unglücklicherweise keine wirksame Kontrolle über die Belastung der Winde, sowie diese seine Hände verlassen hat. Aus Ungeduld oder Nachlässigkeit werden Winden und Flaschenzüge häufig überlastet, wobei der Wunsch, den Kostenaufwand für eine Winde mit der nötigen Belastbarkeit zu ersparen, ebenfalls eine Rolle spielen mag. Schwere Uberlastungsfälle sind in letzter Zeit in zunehmendem Maße aufgetreten; sie hatten Schaden von erheblichem Ausmaß zur Folge.It is known that the overload of a winch or a Block and tackle brings with it a considerable moment of danger because, apart from the fact that it quickly becomes unusable Winch, and occasionally serious personal injury. Because of this, the maximum Load capacity of the winch specified by the manufacturer. Unfortunately, the manufacturer does not have an effective one Control of the load on the winch as soon as it has left his hands. Turning into impatience or negligence Winches and pulleys are often overloaded, with the desire to reduce the cost of a winch with the necessary load capacity to spare may also play a role. Serious overload cases are increasing lately occurred; they resulted in considerable damage.

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Winden oder Flaschenzüge mit Lastbegrenzung sind bekannt; sie erfüllen jedoch nicht alle Wünsche im praktischen Betrieb, insbesondere bei Handbetrieb. In einigen Fällen wurden die Winden derart konstruiert, daß ein Antriebselement, etwa ein Handrad, die Winde verriegelt, so daß diese nicht betätigt werden kann, wenn sie einer Krafteinwirkung ausgesetzt wird, wie sie bei dem Versuch zum Anheben einer Überlast auftritt. Derartige Winden weisen zwar eine wirkungsvolle Lastbegrenzung auf, doch begegnen sie deshalb Bedenken, weil eine die Winde bedienende Person, welche nicht erkennt, daß die Winde verriegelt ist, dazu verleitet werden kann, gefährliche Maßnahmen zu ergreifen, um die Winde mit Gewalt in Betrieb zu setzen. Auch gibt es Winden, die mit nachgiebigen Mitteln ausgerüstet sind, welche beim Auftreten einer überlast einem Antriebselement das Nachgeben oder Durchschlüpfen gestatten. Diese nachgiebigen Mittel sind jedoch oft nicht zuverlässig oder sie erfordern eine verhältnismäßig teure Konstruktion. In einigen Fällen tritt sogar ein plötzliches Nachgeben auf, das bei einem handbetätigten Antriebselement ein erhebliches Gefahrenmoment mit sich bringen kann. Diese nachgiebigen Mittel der bekannten Winden führen auch dann zu erheblichen Schwierigkeiten, wenn die Winde mit einer Lastbremse ausgerüstet ist, weil das Antriebselement dann gelegentlich nicht mehr in der Lage ist, eine festsitzende Bremse beim Lastabsenken zu lüften.Winches or pulley blocks with load limitation are known; however, they do not meet all practical requirements Operation, especially in manual operation. In some cases the winches have been designed so that a drive element, such as a hand wheel, locks the winch so that it cannot be operated if it is subjected to a force such as when attempting to lift it an overload occurs. While such winches have an effective load limitation, they are encountered because of this Concerns, because a person operating the winch, who does not recognize that the winch is locked, tempts to do so take dangerous measures to force the winch into operation. There are also winds which are equipped with resilient means, which give way to a drive element when an overload occurs or allow slip through. However, these compliant means are often not reliable or they require one relatively expensive construction. In some cases there is even a sudden yield, that of a hand-operated one Drive element can bring a considerable moment of danger with it. This compliant means the well-known Winches also lead to considerable difficulties if the winch is equipped with a load brake because the drive element then occasionally is no longer able to release a stuck brake when lowering the load.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Winde bzw. einen Flaschenzug zu schaffen, die sich bei hoher Betriebssicherheit und einwandfreier Funktion durch eine exakte Lastbegrenzung auszeichnet.The invention is based on the object of creating a winch or a block and tackle which is highly reliable and flawless function is characterized by an exact load limit.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist die Winde gemäß der Erfindung, dadurch gekennzeichnet, daß auf einem mit der Welle gekuppelten Nabenteil des Antriebsrades ein Antriebsteil drehbar gelagert ist und an einem dieser beiden Teile eine Folge asymmetrischerTo solve this problem, the winch according to the invention, characterized in that on one coupled to the shaft Hub part of the drive wheel, a drive part is rotatably mounted and on one of these two parts a sequence of asymmetrical

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Rastaussparungen ausgebildet sind, in die unter Herstellung einer Kupplung zwischen den beiden Teilen an dem anderen Teil angeordnete Rastkörper durch Federkraft normalerweise eingedrückt sind, welche bei Überschreitung eines im Hubsinne wirkenden Grenzdrehmomentes unter Ermöglichung der Verdrehung des Antriebsteiles gegenüber dem Nabenteil elastisch nachgeben und in darauffolgende Rastaussparungen übergehen können, und daß die asymmetrisch gestalteten Rastaussparungen jeweils eine beim übergang des auflaufenden zugeordneten federbelasteten Rastkörpers in eine, darauffolgende Rastaussparung einer Verdrehung des Antriebsteiles gegenüber dem Nabenteil einen Widerstand entgegensetzende schräge Fläche sowie eine steile Fläche aufweisen, über welche der zugeordnete federbelastete Rastkörper unter Ausübung eines geringen Widerstandes gegen eine Relativverdrehung der beiden Teile in die Rastaussparung eintreten kann.Latching recesses are formed into which, while producing a coupling between the two parts on the other part arranged locking body normally by spring force are pressed in, which are made possible when a limit torque acting in the lifting direction is exceeded the rotation of the drive part with respect to the hub part elastically yield and into the subsequent locking recesses can pass, and that the asymmetrically shaped locking recesses each one at the transition of the accruing associated spring-loaded locking body in a subsequent locking recess of a rotation of the drive part have an inclined surface opposing the hub part and a steep surface over which the associated spring-loaded locking body with the exertion of a low resistance to relative rotation of the two parts can enter the locking recess.

Bei der neuen Winde wird die Betätigungskraft der Winde über elastisch nachgiebige Rastmittel übertragen, die auch dann noch einen erheblichen Teil der Kraft aufnehmen können, wenn sie zufolge einer Überlast nachgeben. Die Rastmittel setzen somit der auf die Winde ausgeübten Betätigungskraft weiterhin einen Widerstand entgegen, während tatsächlich die Winde bezüglich der Last freigegeben wird. Trotzdem nehmen die Rastmittel die gesamte zum Lösen einer Lastbremse erforderliche Kraft auf.With the new winch, the actuating force of the winch is transmitted via elastically flexible locking means, which also then can still absorb a significant part of the force if they give way due to an overload. Set the locking means thus the actuating force exerted on the winch continues to offer resistance, while the winch is actually operating is released with respect to the load. Nevertheless, the latching means take all of the required to release a load brake Force on.

Ein wichtiges Merkmal der neuen Winde besteht darin, daß die Rastaussparungen eine asymmetrische Gestalt aufweisen und in die elastisch nachgiebige Rastkörper eingreifen, welche die Relativbewegung zwischen zwei Teilen der Winde steuern. Die asymmetrische Gestalt der einzelnen Rastaussparungen weist im einzelnen eine schräge Fläche auf, die bewirkt, daß einAn important feature of the new winch is that the locking recesses have an asymmetrical shape and in engage the resilient locking bodies which control the relative movement between two parts of the winch. the asymmetrical shape of the individual locking recesses has in detail an inclined surface, which causes a

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Rastkörper bei der Einwirkung einer von einer Überlast herrührenden Hubkraft stetig nachgibt, während die verhältnismäßig steile Fläche es dem nachfolgenden Rastkörper gestattet, schnell in die Rastaussparung einzuschnappen. Als weiteres Merkmal der Erfindung kann die verhältnismäßig steile Fläche der Rastaussparung sich unter einem Winkel erstrecken, durch den gewährleistet ist, daß ein Rastkörper, der eine Kraft in der Absenkrichtung der Last aufnimmt, lagefest gehalten wird.Latching body in the event of an overload resulting lifting force gives way steadily, while the relatively steep surface it the following Latching body allows you to quickly snap into the latching recess. As a further feature of the invention, the relatively steep surface of the locking recess extend at an angle through which it is ensured that a locking body, which absorbs a force in the lowering direction of the load, is held in a fixed position.

Weitere vorteilhafte Merkmale und Eigenschaften der neuen Winde sind in dem nachfolgenden Ausführungsbeispiel beschrieben und Gegenstand der anschließenden Unteransprüche. Das Ausführungsbeispiel beinhaltet naturgemäß keine Beschränkung der Erfindung, deren Gedanke einer Reihe von Abwandlungen und Anwendungen fähig ist.Other advantageous features and properties of the new Winches are described in the following exemplary embodiment and are the subject of the subsequent subclaims. The exemplary embodiment naturally does not contain any restriction of the invention, the idea of which is a series of Modifications and applications is capable.

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In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Gegenstandes der Erfindung dargestellt. Es zeigen:In the drawing, an embodiment of the subject matter of the invention is shown. Show it:

Fig. 1 eine Seilwinde mit Lastbegrenzung gemäß der Erfindung, geschnitten längs der Linie 1-1 der Fig. 2, in einer Seitenansicht,Fig. 1 shows a cable winch with load limitation according to the invention, sectioned along the line 1-1 of Fig. 2, in a side view,

Fig. 2 die Seilwinde nach Fig. 1, geschnitten längs der Linie 2-2 der Fig. 1, in der Draufsicht undFig. 2 shows the winch according to FIG. 1, sectioned along the Line 2-2 of Fig. 1, in plan view and

Fig. 3 die Anordnung nach Fig. 2 im Ausschnitt, in einer anderen Stellung der Einzelteile.3 shows the arrangement according to FIG. 2 in a cutout, in a different position of the individual parts.

In Fig. 1 ist eine handbetätigte Seilwinde dargestellt, die in ihren Grundkonstruktion einer in der US-PS 2 690 240 i beschriebenen Seilwinde entspricht und die eine Antriebswelle 10 aufweist, auf welche ein von einer an der Winde angreifenden Last herrührendes Drehmoment übertragen wird. Außerdem verfügt die Seilwinde über ein ein Antriebsrad der Winde bildendes Handrad 11 und eine allgemein mit 12 bezeichnete Lastbremse, über die das Handrad 11 die Antriebswelle 10 im Hubsinn der Last antreibt und die die Drehbewegung der Welle beim Absenken der Last steuert.In Fig. 1, a hand-operated winch is shown, the basic construction of which is described in US Pat. No. 2,690,240 i corresponds to described winch and which has a drive shaft 10 on which one of one on the winch applied load is transmitted resulting from the torque. In addition, the winch has a drive wheel of the Handwheel 11 forming a winch and a load brake, generally designated 12, via which the handwheel 11 drives the drive shaft 10 in the Drives the direction of lift of the load and controls the rotary movement of the shaft when lowering the load.

Im Rahmen des Erfindungsgedankens ist das Handrad 11 derart ausgebildet, daß es einen Nabenteil 13 und einen äußeren Antriebsteil 14 aufweist, der gegenüber dem Nabenteil 13 verdrehbar ist. Wie aus Fig. 1 zu ersehen, wirkt der NabenteilWithin the scope of the inventive concept, the handwheel 11 is designed such that it has a hub part 13 and an outer one Has drive part 14 which is rotatable with respect to hub part 13. As can be seen from Fig. 1, the hub part acts

13 mit der Lastbremse 12 zusammen, während der Antriebsteil13 together with the load brake 12, while the drive part

14 zur Aufnahme einer nicht dargestellten handbedienten Kette eingerichtet ist. Am Umfang des Nabenteiles 13 ist eine Fläche 15 ausgebildet, in der eine Reihe von öfffnungen 16 vorgesehen sind, die jeweils Rasten 17 in Gestalt von Rollen (vgl. insbesondere Fig. 2) und Federn 18 enthalten, welche die Rasten nach außen drücken. Der Nabenteil 13 verfügt außerdem über einen Flansch 19, der etwas über seine Umfangsflache14 is set up to receive a hand-operated chain, not shown. On the circumference of the hub part 13 is a Surface 15 is formed in which a number of openings 16 are provided, each of the notches 17 in the form of rollers (See in particular Fig. 2) and contain springs 18 which press the catches outwards. The hub part 13 also has via a flange 19, which is somewhat over its circumferential surface

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15 vorragt und dem eine gegenüberliegende Halteplatte 20 zugeordnet ist, die mittels Nieten 21 mit dem Nabenteil15 protrudes and to which an opposite holding plate 20 is assigned, which by means of rivets 21 with the hub part

13 verbunden ist und die Rasten 17 mit den Federn 18 lagerichtig in den Öffnungen 16 hält.13 is connected and holds the catches 17 with the springs 18 in the correct position in the openings 16.

Der Antriebsteil 14 des Handrades 11 verfügt über einen kreisförmigen Teil 22, der zwischen dem Flansch 19 und der Halteplatte 20 derart eingefügt ist, daß der AntriebsteilThe drive part 14 of the handwheel 11 has a circular part 22 between the flange 19 and the Holding plate 20 is inserted such that the drive part

14 mit dem Nabenteil 13 umlaufend gehaltert ist. Wie aus der Zeichnung zu ersehen, ist der kreisförmige Teil 22 mittels Schrauben 23 auf dem Antriebsteil 14 befestigt; es ist jedoch auch denkbar, den Teil 22 einstückig mit dem Antriebsteil 14 auszubilden.14 is supported circumferentially with the hub part 13. As can be seen from the drawing, the circular part is 22 attached to the drive part 14 by means of screws 23; However, it is also conceivable to make the part 22 in one piece with the Form drive part 14.

Wie aus Fig. 2 zu entnehmen, weist der Teil 22 des Antriebsteiles 14 eine Reihe von Rastaussparungen 24 auf, die mit den Rastrollen 17 zusammenwirken, wobei die einzelnen Rastausnehmungen 24 asymmetrisch gestaltet sind. Den Grund der einzelnen Rastaussparungen 24 bildet eine Sitzfläche für den Rastkörper; diese Fläche erstreckt sich beispielsweise über den in Fig. 2 durch eine Klammer 25 angedeuteten Bereich, Außerdem sind eine schräge Fläche 26 und eine verhältnismäßig steile Fläche 27 vorgesehen, die in entgegengesetzten Richtungen von der Sitzfläche 25 ausgehen. In der bevorzugten Ausführungsform entspricht jede Sitzfläche 25 der Oberflächenkrümmung einer Rastrolle 17, so daß die Rastkörper in Flächenberührung mit der Sitzfläche 25 stehen. Die Tiefe der einzelnen Rastaussparungen 24 ist derart gewählt, daß jede Aussparung etwa die Hälfte der Umfangsflache einer Rastrolle 17 aufnimmt. Die Schrägfläche 26 erstreckt sich über einen beträchtlichen Abstand von der Sitzfläche 25 aus, während die verhältnismäßig steile Fläche 27 derart gestaltet ist, daß sie sich an die Seite des Rastkörpers anlegt, wie dies aus Fig. 2 zu entnehmen ist.As can be seen from Fig. 2, the part 22 of the drive part 14 has a number of locking recesses 24 with the locking rollers 17 interact, the individual locking recesses 24 being designed asymmetrically. The reason the individual locking recesses 24 forms a seat for the locking body; this area extends for example over the area indicated by a bracket 25 in FIG. 2. In addition, one inclined surface 26 and one are relatively steep surface 27 is provided, which extend from the seat surface 25 in opposite directions. In the Preferred embodiment, each seat surface 25 corresponds to the surface curvature of a locking roller 17, so that the Latching bodies are in surface contact with the seat surface 25. The depth of the individual locking recesses 24 is chosen so that that each recess is about half of the circumferential area a locking roller 17 receives. The inclined surface 26 extends over a considerable distance from the seat surface 25 from, while the relatively steep surface 27 is designed such that it is on the side of the locking body applies, as can be seen from FIG.

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Bei der dargestellten Ausfuhrungsform sind 12 Rastrollen 17 vorgesehen, die in gleichen Abständen längs des Umfanges des Nabenteiles 13 verteilt sind. Die Rastrollen greifen im allgemeinen in jeweils jede zweite Rastaussparung 24 ein, doch ist eine vollständige Folge von Rastaussparungen nicht wesentlich, so daß in einigen Stellungen die Rastrollen ansteHemdessen auf Flächen 24a aufliegen können, die in den Fig. 2 und 3 veranschaulicht sind. Eine spezielle Anzahl von Rastrollen 17 und Rastaussparungen 24 ist für das Verständnis der Erfindung nicht unbedingt erforderlich.In the embodiment shown, there are 12 locking rollers 17 are provided, which are distributed along the circumference of the hub part 13 at equal intervals. The locking rollers grip generally into every other locking recess 24, but is a complete sequence of locking recesses not essential, so that in some positions the locking rollers can rest on surfaces 24a, which are illustrated in Figs. A special number of locking rollers 17 and locking recesses 24 is not absolutely necessary for an understanding of the invention.

Für die Beschreibung der asymmetrischen RastaussparungenFor the description of the asymmetrical locking recesses

24 ist es wichtig, anzugeben, daß die Drehbewegung im Hubsinne der Last des Handrades 11, bezogen auf Fig. 2, im Uhrzeigersinne erfolgt. Das bedeutet, daß der Antriebsteil 14 des Handrades 11 bei einer Verdrehung im Sinne des Anhebens einer Last ein im Uhrzeigersinn wirkendes Drehmoment über die Rastaussparungen 24 und die Rastrollen 17 auf den Nabenteil 13 des Rades überträgt. Die schrägen Flächen 26 der einzelnen Rastaussparungen 24 sind derart angeordnet, daß sie auf jener Seite der Aussparungen liegen, die sich unter der Einwirkung eines Hubdrehmomentes auf die in den Aussparungen liegenden Rastrollen zu bewegen will.24, it is important to indicate that the rotary movement in the lifting direction of the load of the handwheel 11, based on FIG. 2, is clockwise. This means that when the drive part 14 of the handwheel 11 is rotated in the sense of lifting a load, it transmits a clockwise torque via the detent recesses 24 and the detent rollers 17 to the hub part 13 of the wheel. The inclined surfaces 26 of the individual locking recesses 24 are arranged such that they lie on that side of the recesses which wants to move under the action of a lifting torque on the locking rollers located in the recesses.

Solange die Rastrollen 17 das Hubdrehmoment aufnehmen können, werden sie von der einwirkenden Federdruckkraft naturgemäß an den Sitzflächen 25 in Anlage gehalten,so daß der Nabenteil 13 des Rades mit dem Antriebsteil 14 gleichförmig mitläuft. Sowie ein einen vorbestimmten Wert überschreitendes Drehmoment zur Wirkung kommt, beispielsweise beim Versuch, eine Überlast anzuheben, beginnen die Rastrollen 24 nachzugeben, wobei sie die SitzflächenAs long as the locking rollers 17 can absorb the lifting torque, they are supported by the acting spring pressure force naturally held in contact with the seat surfaces 25 so that the hub part 13 of the wheel with the drive part 14 runs uniformly. As soon as a torque exceeding a predetermined value comes into effect, for example when trying to lift an overload, the locking rollers 24 begin to give way, whereby they the seat surfaces

25 verlassen, so daß der Antriebsteil 14 des Rades gegen-25 leave so that the drive part 14 of the wheel against

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über dem Nabenteil 13 verdreht wird.is rotated over the hub part 13.

Wichtig ist, darauf hinzuweisen, daß die einzelnen Rastrollen 17 weiter mit Rastaussparungen 24 in Eingriff bleiben, wenn der Antriebsteil 14 weitergedreht wird. Die Rastrollen geben hierbei langsam nach, wobei sie auf den verhältnismäßig langen schrägen Flächen 26 der Aussparungen aufliegen. Durch dieses langsame Nachgeben wirken die einzelnen Rastrollen 17 während einer beträchtlichen Zeit gegen die Relativverdrehung zwischen dem Antriebsteil 14 und dem Nabenteil 13 des Handrades 11.It is important to point out that the individual locking rollers 17 continue to engage with locking recesses 24 remain when the drive part 14 is rotated further. The locking rollers give in here slowly, whereby they rest on the relatively long inclined surfaces 26 of the recesses. By giving in slowly act the individual locking rollers 17 for a considerable time against the relative rotation between the drive part 14 and the hub part 13 of the handwheel 11.

Falls die Bedienungsperson nicht sofort das Bemühen einstellt, die Last anzuheben, wird der Antriebsteil 14 des Rades 11 weitergedreht, wobei die Rastrollen 17 in nachfolgende Rastaussparungen 24 eintreten. Beim Eintritt in eine nachfolgende Rastaussparung 24 brauchen die federbelasteten Rastrollen 17 lediglich die verhältnismäßig steilen Flächen 27 der Aussparungen 24 zu überlaufen, wodurch eine verhältnismäßig rasche Überführung in die lagerichtige Sitzstellung in der jeweiligen Aussparung erreicht wird. Diese Bewegung der Rastrollen 17 unterstützt die Verdrehung zwischen dem Antriebsteil 14 und dem Nabenteil 13 des Rades 11 lediglich geringfügig, so daß der von den schrägen Flächen 26 ausgehende entgegenwirkende Effekt während der Verdrehung weiterhin vorherrschend bleibt. Die Rastrollen 17 wirken somit, obwohl sie den Antriebsteil 14 beim Auftreten einer überlast freigeben, trotzdem in dem Sinne, daß sie der von der Bedienungsperson ausgehenden Kraftanstrengung einen erheblichen Widerstand entgegensetzen.If the operator does not immediately stop the effort to lift the load, the drive part 14 of the The wheel 11 is rotated further, the locking rollers 17 entering the subsequent locking recesses 24. When entering a subsequent locking recess 24 need the spring-loaded locking rollers 17 only the relatively to overrun steep surfaces 27 of the recesses 24, whereby a relatively rapid transition into the correct sitting position is achieved in the respective recess. This movement of the locking rollers 17 is supported the rotation between the drive part 14 and the hub part 13 of the wheel 11 is only slightly, see above that the counteracting effect emanating from the inclined surfaces 26 continues to prevail during the rotation remain. The locking rollers 17 thus act, although they release the drive part 14 when an overload occurs, nevertheless, in the sense that they offer considerable resistance to the effort exerted by the operator oppose.

Die stellen Flächen 27 der Rastaussparungen 24 sind unter einem solchen Winkel angeordnet, daß die Rastrollen 17 in den Aussparungen beim Auftreten eines Drehmoments in derThe set surfaces 27 of the locking recesses 24 are arranged at such an angle that the locking rollers 17 in the recesses when a torque occurs in the

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Lastabsenkrichtung oder, bezogen auf Fig. 2, im Gegenuhrzeigersinne gehalten werden. Dies ist deshalb von Bedeutung, weil Winden oder Flaschenzüglastbremsen gelegentlich festkleben, so daß beim Absenken der Last ein ungewöhnlich großes Drehmoment erforderlich wird. Um dies zu verstehen, soll die Lastbremse 12 in Fig. 1 betrachtet werden. Bei dieser Anordnung muß das Handrad 11 bezüglich eines Gewindes 28 in der Lastabsenkrichtung so weit verdreht werden, daß die zwischen bei 29 angedeuteten Reibflächen auftretende Druckkraft verschwindet. Bei Lastbremsen, bei denen eine Druckkraft auf diesem Weg zum Verschwinden gebracht werden muß, können die Reibflächen in einem Maße aneinanderhaften, daß die Verdrehung des Handrades nicht sofort leicht freigegeben wird. Bei der Erfindung übernehmen die steilen Flächen 29 der asymmetrischen Rastaussparungen 24 (Fig. 2) das Drehmoment, das erforderlich ist, um eine Haftkraft zwischen Reibflächen, wie zwischen den Flächen 29, zu überwinden, so daß die Lastbremse gelüftet werden kann. Während somit eine besonders wirksame Lastbegrenzungswirkung erzielt wird, wird bei der neuen Winde trotzdem die Lastabsenkung in dem notwendigen Maße gewährleistet.Load lowering direction or, based on Fig. 2, counterclockwise being held. This is important because winches or pulley brakes are occasional glue so that an unusually large torque is required when lowering the load. To understand this the load brake 12 is to be considered in FIG. 1. In this arrangement, the handwheel 11 must have a thread 28 are rotated so far in the load lowering direction that the friction surfaces between indicated at 29 occur Pressure force disappears. In the case of load brakes, in which a compressive force is made to disappear in this way must, the friction surfaces can adhere to one another to the extent that that the rotation of the handwheel is not easily released immediately. In the invention, the steep ones take over Areas 29 of the asymmetrical locking recesses 24 (Fig. 2) the torque that is required to create an adhesive force to overcome between friction surfaces, such as between the surfaces 29, so that the load brake can be released. While Thus, a particularly effective load limiting effect is achieved, the load reduction is still achieved with the new winch guaranteed to the extent necessary.

Ein bestimmter Überlastpunkt, bei dem die drehmomentabhängige Freigabe erfolgt, kann durch eine entsprechende Andruckkraft der Rastrollen 17 eingestellt werden, was durch Wahl von Rastfedern 18 mit entsprechender Federkraft geschieht. Es ist denkbar, daß die geneigten Flächen 26 der Aussparungen 24 mit einer unterschiedlichen Neigung als jener, wie sie in Fig. 2 dargestellt ist, ausgebildet werden; es ist lediglich erforderlich, daß die Flächen 26 sich über einen beträchtlichen Weg erstrecken, den die zugeordnete Rastrolle nach dem Verlassen der Sitzfläche der Rastaussparung zurücklegen muß. Es wurde gefunden, daß eine Neigung von 30° gegenüber einer Radtangente sehr günstige Ergebnisse ergibt.A certain overload point, at which the torque-dependent release takes place, can be achieved by applying a corresponding pressure the locking rollers 17 can be set, which is done by selecting locking springs 18 with a corresponding spring force. It is conceivable that the inclined surfaces 26 of the recesses 24 with a different inclination than that as shown in Fig. 2 can be formed; it is only necessary that the surfaces 26 extend over Extend a considerable way, which the associated locking roller after leaving the seat of the locking recess must cover. It has been found that an inclination of 30 ° with respect to a wheel tangent has very favorable results results.

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Im vorstehenden wurden lediglich Rastkörper in Gestalt von Rollen 17 beschrieben; es versteht sich jedoch, daß die Rastkörper auch die Gestalt von Kugeln und dgl. annehmen können. Außerdem können als Rastkörper auch Kolben Verwendung finden, deren Endteile in die asymmetrischen Aussparungen 24 eingreifen. Aus diesem Grunde ist eine Beschränkung der Erfindung auf Rastrollen nicht beabsichtigt.In the above, only locking bodies in the form of rollers 17 have been described; it goes without saying, however, that the locking body can also take the form of balls and the like. In addition, pistons can also be used as locking bodies Find use, the end parts of which engage in the asymmetrical recesses 24. Because of this, there is a limitation the invention is not intended on locking rollers.

Die Erfindung schafft eine neue Winde mit einer wirkungsvollen Lastbegrenzung auf die Größe der Last, die mit der Winde noch sicher angehoben werden kann. Hierbei ist es nicht nur möglich, eine wirkungsvolle Lastbegrenzung zu erzielen, sondern es werden auch in weitem Maße die Zufälligkeiten ausgeschaltet, die bei Lastbegrenzungsmitteln bekannter Konstruktionen auftreten. Darüberhinaus wird durch die Lastbegrenzung die Lastabsenkung durch die Winde in keiner Weise beeinträchtigt.The invention provides a new winch with an effective load limitation on the size of the load that is carried out with the Winch can still be raised safely. Here it is not only possible to achieve an effective load limitation, but to a large extent the randomnesses that are more familiar with load limiting devices are also eliminated Constructions occur. In addition, the load limitation reduces the load caused by the winch in not affected in any way.

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Claims

1. Winch with load limitation, with one the load torque receiving shaft and a when lifting the load the shaft driving and when lowering the load the rotary movement of the Shaft controlling drive wheel, characterized in that on a hub part (13) of the Drive wheel (11) a drive part (14) is rotatably mounted and a sequence on one of these two parts (13, 14) asymmetrical locking recesses (24) are formed, in which a coupling is established between the two Parts (13, 14) on the other part arranged locking body (17) are normally pressed in by spring force, which when a limit torque acting in the direction of the stroke is exceeded, the rotation of the drive part is made possible

(14) can yield elastically with respect to the hub part (13) and can merge into subsequent locking recesses (24), and that the asymmetrically shaped locking recesses (24) are each associated with one at the transition of the accruing spring-loaded locking body (17) in a subsequent locking recess (24) of a rotation of the drive part (14) with respect to the hub part (13) opposing a resistance have inclined surface (26) and a steep surface (27) over which the associated spring-loaded Latching body (17) while exerting a slight resistance to relative rotation of the two parts (13, 14) in the locking recess (24) can enter.

2. Winch according to claim 1, characterized in that a region (25) at the bottom of the individual asymmetrical Latching recesses (24) is designed in the form of a seat for a spring-loaded latching body (17) and the inclined surface (26) of each locking recess (24) from the

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Starting from the seat surface extends over a certain path, in such a way that one moving away from the seat surface spring-loaded locking body (17) during opening on the inclined surface (26) can be pushed back continuously and elastically.

3. Winch according to claim 2, characterized in that the relatively steep surface (27) of each asymmetrical Locking recess (24) corresponding to an adjacent side surface of one on the seat surface at the base of the locking recess (24) seated locking body (17) is designed.

4. Winch according to claim 3, characterized in that

the spring-loaded locking bodies are rollers (17), and that in the area (25) at the bottom of the asymmetrical locking recesses (24) are designed according to the surface curvature of the rollers (17).

5. Winch according to one of the preceding claims, characterized in that it has one on the drive shaft

(10) has acting torque-absorbing brake (12) which is controlled by the hub part (13) of the drive wheel (10) is, and that the relatively steep surface (27) of the individual asymmetrical locking recesses under a one spring-loaded locking body (17) form-fitting in the locking recess retaining angle is arranged in such a way that the brake (12) rotates the drive wheel

(11) In the sense of lowering the load, counteracting inhibitions can be overcome.

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