DE2216196A1 - DEVICE FOR GASIFICATION OF LIQUID FUEL - Google Patents

DEVICE FOR GASIFICATION OF LIQUID FUEL

Info

Publication number
DE2216196A1
DE2216196A1 DE2216196A DE2216196A DE2216196A1 DE 2216196 A1 DE2216196 A1 DE 2216196A1 DE 2216196 A DE2216196 A DE 2216196A DE 2216196 A DE2216196 A DE 2216196A DE 2216196 A1 DE2216196 A1 DE 2216196A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
fuel
porous body
channels
porous
channel
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE2216196A
Other languages
German (de)
Other versions
DE2216196C3 (en
DE2216196B2 (en
Inventor
Christian Dipl Ing Koch
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Siemens AG
Original Assignee
Siemens AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Siemens AG filed Critical Siemens AG
Priority to DE2216196A priority Critical patent/DE2216196C3/en
Priority to NL7301375A priority patent/NL7301375A/xx
Priority to US00341473A priority patent/US3855372A/en
Priority to CA166,750A priority patent/CA976865A/en
Priority to SE7304543A priority patent/SE398260B/en
Priority to FR7311813A priority patent/FR2179018B1/fr
Priority to BR732354A priority patent/BR7302354D0/en
Priority to IT22486/73A priority patent/IT982708B/en
Priority to BE129616A priority patent/BE797743A/en
Priority to JP48037916A priority patent/JPS4916022A/ja
Priority to GB1621473A priority patent/GB1424697A/en
Publication of DE2216196A1 publication Critical patent/DE2216196A1/en
Publication of DE2216196B2 publication Critical patent/DE2216196B2/en
Application granted granted Critical
Publication of DE2216196C3 publication Critical patent/DE2216196C3/en
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M27/00Apparatus for treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture, by catalysts, electric means, magnetism, rays, sound waves, or the like
    • F02M27/02Apparatus for treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture, by catalysts, electric means, magnetism, rays, sound waves, or the like by catalysts
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M17/00Carburettors having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of preceding main groups F02M1/00 - F02M15/00
    • F02M17/18Other surface carburettors
    • F02M17/26Other surface carburettors with other wetted bodies
    • F02M17/28Other surface carburettors with other wetted bodies fuel being drawn through a porous body

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Physical Or Chemical Processes And Apparatus (AREA)
  • Spray-Type Burners (AREA)
  • Air Humidification (AREA)
  • Wick-Type Burners And Burners With Porous Materials (AREA)

Description

Vorrichtung zur Vergasung von flüssigem BrennstoffDevice for gasifying liquid fuel

Me Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Vergasung von flüssigem Brennstoff unter Zuführung von sauerstofflialtigem Gas.Me invention relates to a device for gasifying liquid fuel with the addition of oxygen Gas.

Die Vergasung flüssiger Brennstoffe erfolgt meistens mittels Düsen, wie Runddüsen oder Schlitzdüsen. Das zur Verbrennung des Brennrstoffes erforderliche sauerstoffhaltige §as wird dem vergasen Brennstoff augemischt, Die Vergasung τοπ Brennstoffen mittels Düsen weist verschiedene lachteile auf. Eine Düse besprüht im allgemeinen eine Fläche ungleichmäßigs d.h. eine zu besprühende Fläche wird mit dem durch die Düse vergasten Brennstoff ungleichmäßig beaufschlagt. Bei einer Runddüse erfolgt das Versprühen beispielsweise in Form eines Kegels, wobei bevorzugt die Handsonen einer zu besprühenden Fläche mit Brennstoff beaufschlagt werden. Eine flächengleiehe Beaufschlagung ist nur schwierig zu erreichen. Um eine mehr gleichmäßige Beaufschlagung.zu erreichen, muß die Düse in einem bestimmten Abstand von der zu besprühenden Fläche angeordnet werden, d.h. man ist an eine bestimmte Entfernung 2v/ischen der Düse und dem zu besprühenden Objekt" gebunden. Außerdem müßte dieses Objekt in seiner Form der Form des Düsenquer™ schnittes angepaßt werden* um eine einigermaßen gleichmäßige Beaufschlagung zu erreichen.The gasification of liquid fuels is usually carried out using nozzles such as round nozzles or slot nozzles. The oxygen-containing gas required for the combustion of the fuel is mixed with the gasified fuel. The gasification of τοπ fuels by means of nozzles has various drawbacks. A nozzle sprayed in general a surface uneven s ie a surface to be sprayed is acted upon unevenly with the gasified fuel through the nozzle. In the case of a round nozzle, the spraying takes place, for example, in the form of a cone, with fuel preferably being applied to the hands of a surface to be sprayed. The same area coverage is difficult to achieve. In order to achieve a more uniform application, the nozzle must be arranged at a certain distance from the surface to be sprayed, ie one is bound to a certain distance between the nozzle and the object to be sprayed. In addition, this object would have to be in its Shape can be adapted to the shape of the nozzle cross-section * in order to achieve a reasonably uniform application.

Aufgabe der Erfindung ist es·, die Nachteile, die sich bei der ■Vergasung eines Brennstoffes mittels einer Düse ergeben, zu vermeiden und eine Vorrichtung anzugeben, die diese Nachteile nicht auf v/eist. Die Vorrichtung soll insbesondere eine gleichmäßige Beaufschlagung der zu besprühenden Fläche ermöglichen,, wobei der Abstand zwischen der Vorrichtung und dem zu besprühenden Objekt variabel sein soll. Darüber hinaus soll keine zusätzliche Vermischung des zur Verbrennung des Brennstoffes be~The object of the invention is · to overcome the disadvantages ■ Avoid gasification of a fuel by means of a nozzle and provide a device that has these disadvantages not on v / eist. In particular, the device should enable uniform application of the surface to be sprayed, being the distance between the device and that to be sprayed Object should be variable. In addition, there should be no additional mixing of the fuel used to burn the fuel

309841/0241309841/0241

— 2 —- 2 -

nötigten sauerstoffhaltigen Gases mit dem Brennstoff erforderlich sein.required oxygen-containing gas with the fuel.

Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß die Vorrichtung einen porösen Körper, wenigstens einen in den porösen Körper führenden Brennstoffkanal zur Zufuhrung des Brennstoffes und Durchtrittskanäle für das sauerstoffhaltig Gas aufweist, die dem Brennstoffkanal benachbarte Teile des porösen Körpers durchsetzen.This is achieved according to the invention in that the device has a porous body, at least one in the porous body leading fuel channel for the supply of the fuel and passage channels for the oxygen Has gas which pass through adjacent parts of the porous body to the fuel channel.

Mit der erfindungsgemäßen Vorrichtung wird - im Vergleich zu herkömmlichen Düsen - eine gleichmäßige Beaufschlagung einer zu besprühenden Fläche mit Brennstoff und, da diese Vorrichtung gleichzeitig als Vermischungselement dient, auch mit sauerstoffhaltigem Gas erreicht, d.h. der vergaste Brennstoff wird gleichmäßig über die gesamte Fläche verteilt. Die zu besprühende Fläche kann beispielsweise der Katalysatorträger eines sogenannten Spaltvergasers sein. Unter einem Spaltvergaser wird dabei eine Vorrichtung zur Durchführung eines Verfahrens zum Betrieb von Verbrennungskraftmaschinen verstanden, wonach Kohlenstoff und Wasserstoff enthaltende flüssige Brennstoffe, wie Benzine, verdampft oder vernebelt, d.h. vergast werden und unter Zusatz von Primärluft oder Abgas aus der Verbrennungskraftmaschine zur rußfreien Umwandlung in ein Kohlenmonoxid, Methan und/ oder Wasserstoff enthaltende» Spaltgas bei erhöhter Temperatur über einen einen Katalysator enthaltenden Katalysatorträger geleitet und anschließend unter Zuführung von Sekundärluft der Verbrennungskraftmaschine zugeleitet werden. Der in einer Katalysatorkammer angeordnete, den Katalysator enthaltende Katalysatorträger besteht vorteilhaft aus wenigstens einem hochporösen Sinterkörper, der mit einer Vielzahl von annähernd parallel zueinander angeordneten Durchtrittsöffnungen für das Gemisch aus verdampftem Brennstoff, Luft und/oder Abgas der Verbrennungskraftmaschine bzw. das Spaltgas versehen ist. Derartige Spaltvergaser, die sich aufgrund einer möglichen Miniaturisiernng, derWith the device according to the invention - in comparison to conventional nozzles - a uniform application a surface to be sprayed with fuel and, since this device also serves as a mixing element, also achieved with oxygen-containing gas, i.e. the gasified one Fuel is evenly distributed over the entire surface. The area to be sprayed can, for example, be the Be the catalyst carrier of a so-called cracked gasifier. A device for Implementation of a method for operating internal combustion engines understood, after which carbon and hydrogen containing liquid fuels, such as gasoline, vaporized or atomized, i.e. gasified and with additives of primary air or exhaust gas from the internal combustion engine for soot-free conversion into a cracked gas containing carbon monoxide, methane and / or hydrogen at an elevated temperature passed over a catalyst carrier containing a catalyst and then with the supply of secondary air be fed to the internal combustion engine. The catalyst, which is arranged in a catalyst chamber containing catalyst support consists advantageously of at least one highly porous sintered body with a A large number of passage openings for the mixture of evaporated fuel, which are arranged approximately parallel to one another, Air and / or exhaust gas from the internal combustion engine or the cracked gas is provided. Such cracked carburetors, due to a possible miniaturization, the

309841/0241 " 3 ~309841/0241 " 3 ~

YPA 72/7528YPA 72/7528

Katalysatorträger kann sehr klein gehalten v/erden, vorteilhaft zur Terwendung in Kraftfahrzeugen eignen, wurden in den deutschen Patentanmeldungen Akt.Z. P 21 03 008.0 und P 21 35 650.3 vorgeschlagen. Mit derartigen Spaltvergasern ist ein umweltschonender Betrieb von Kraftfahrzeugen möglich.Catalyst supports can be kept very small and are advantageously suitable for use in motor vehicles German patent applications Akt.Z. P 21 03 008.0 and P 21 35 650.3 suggested. With such cracked carburetors, an environmentally friendly operation of motor vehicles is possible.

Ein weiterer Vorteil der erfindungsgemäßen Vorrichtung ist, daß Brennstoff und sauerstoffhaltiges Gas neben dem Versprühen gleichzeitig innig und gut vermischt und gemeinsam dem Verbraucher, d.h. beispielsweise dem mit dem Katalysatorträger versehenen Reaktorteil eines Spaltvergasers, zugeführt werden.· Darüber hinaus ist für die Vergasung des Brennstoffes keine eigene Druckenergie erforderlich, da dies unter Zuhilfenahme des sauerstoffhaltigen Gases erfolgt, d.h. es erfolgt eine drucklose Zudosierung des Brennstoffes.Another advantage of the device according to the invention is that fuel and oxygen-containing gas in addition to spraying at the same time intimately and well mixed and shared with the consumer, e.g. with the catalyst carrier provided reactor part of a cracked gasifier. · In addition, is for the gasification of the fuel no pressure energy of its own required, as this takes place with the aid of the oxygen-containing gas, i.e. the fuel is metered in without pressure.

Die Versprühung des Brennstoffes unter gleichzeitiger Vermischung mit sauerstoffhaltigem Gas erfolgt dadurch, daß sich der poröse Körper, dem durch wenigstens einen Brennstoffkanal flüssiger Brennstoff zugeführt wird, aufgrund der Kapillarkräfte in den Poren mit Flüssigkeit zumindest teilweise vollsaugt, d.h. mit Flüssigkeit gesättigt wird. Dabei gelangt die Flüssigkeit auch an die Durchtrittskanäle für das sauerstoffhaltige Gas, die die Teile des porösen Körpers durchsetzen, die dem Brennstoffkanal benachbart sind. Diese Durchtrittskanäle überziehen sich zunächst mit einem Flüssigkeitsfilm, anschließend können sie auch vollständig durch die Flüssigkeit ausgefüllt werden. Das durch die Durchtrittskanäle hindurchtretende sauerstoffhaltige Gas, beispielsweise Luft oder Abgas der Verbrennungskraftmaschine, nimmt dabei einmal die Flüssigkeit mit, die durch Verdunsten von der Oberfläche des Flüssigkeitsfilmes in den Durchtrittskanälen freigegeben wird, andererseits reißt der Luft- oder Abgasstrom auch Flüssigkeitströpfchen aus den gefüllten Durchtrittskanälen in fein verteilter Form mit.The spraying of the fuel with simultaneous mixing with oxygen-containing gas takes place in that the porous body, to which liquid fuel is supplied through at least one fuel channel, is due to the Capillary forces in the pores are at least partially saturated with liquid, i.e. saturated with liquid. Included The liquid also reaches the passage channels for the oxygen-containing gas, which are the parts of the porous body enforce, which are adjacent to the fuel channel. These passages are initially covered with a film of liquid, then they can also be completely filled with the liquid. That through the passageways Oxygen-containing gas that passes through, for example air or exhaust gas from the internal combustion engine, increases in the process once with the liquid that evaporates from the surface of the liquid film in the passage channels is released, on the other hand, the air or exhaust gas flow also tears liquid droplets from the filled passage channels in finely divided form with.

- 4 -309841/0241- 4 -309841/0241

VPA 72/7528VPA 72/7528

Der Brennstoffkanal kann vorteilhaft als Stichkanal ausgebildet sein, d.h. er durchdringt den porösen Körper nicht vollständig, sondern er erstreckt sich nur zum Teil in diesen Körper hinein. Vorteilhaft sind weiterhin innerhalb des porösen Körpers Zweigkanäle vorhanden, die in den Brennstoffkanal münden. Dadurch wird eine gute Verteilung der Flüssigkeit über den porösen Körper erreicht.The fuel channel can advantageously be designed as a branch channel i.e. it does not completely penetrate the porous body, but only partially extends into it Body into it. Branch channels that lead into the fuel channel are also advantageously present within the porous body flow out. A good distribution of the liquid over the porous body is achieved in this way.

Besonders vorteilhaft sind die Brennstoffkanäle und die Durchtrittskanäle jeweils gleichmäßig über den porösen Körper verteilt, wodurch sich eine besonders gute Verteilung von Brennstoff und Gas .und eine gute Vermischung dieser beiden Komponenten ergibt. Besonders vorteilhaft können die Brennstoffkanäle und die. Durchtrittskanäle auch im wesentlichen senkrecht zueinander verlaufen und die Zweigkanäle können im wesentlichen senkrecht zu den Brennstoffkanälen und im wesentlichen parallel zu den Durchtrittskanälen verlaufen. Durch eine derartige Anordnung wird einerseits ein Verteilungssystem geschaffen, das die Flüssigkeit besonders gleichmäßig über den gesamten porösen Körper verteilt, andererseits wird gleichzeitig auch eine, besonders gleichmäßige Zudosierung des Brennstoffes über die gesamte Fläche erreicht.The fuel channels and the passage channels are particularly advantageous each evenly distributed over the porous body, resulting in a particularly good distribution of fuel and gas. and a good mixing of these two components results. The fuel channels can be particularly advantageous and the. Passage channels also run essentially perpendicular to one another and the branch channels can in the essentially perpendicular to the fuel channels and in run essentially parallel to the passage channels. Such an arrangement on the one hand creates a distribution system created that distributes the liquid particularly evenly over the entire porous body, on the other hand a particularly uniform metering of the fuel over the entire surface is achieved at the same time.

Der poröse Körper kann vorteilhaft aus keramischem Material bestehen, das sich durch eine hohe Porosität und dadurch durch ein hohes Aufnahmevermögen für Flüssigkeit auszeichnet. Vorzugsweise wird als poröser Körper ein poröser Sinterkörper verwendet. Derartige Körper sind beispielsweise in den deutschen Qffenlsgungsschriften 1 959 535 und 1 808 623 vorgeschlagen. Der poröse Körper kann aber auch zumindest teilweise aus Metall bestehen. The porous body can advantageously consist of ceramic material, which is characterized by a high porosity and thereby through is characterized by a high capacity for liquid. Preferably a porous sintered body is used as the porous body. Such bodies are for example in the German Solutions 1 959 535 and 1 808 623 are proposed. The porous body can, however, also consist at least partially of metal.

Die Brennstoffkanal münden in wenigstens eine Brennstoffkammer und die Zuführung des Brennstoffes zur Brennstoffkammer erfolgt vorteilhaft durch wenigstens eine regelbare Düse.The fuel ducts open into at least one fuel chamber and the fuel is advantageously fed to the fuel chamber through at least one controllable nozzle.

— 5 -- 5 -

309841/0241309841/0241

Vorteilhaft können bei der erfindungsgemäßen Vorrichtung Mittel zur Erwärmung des porösen Körpers vorgesehen sein, wodurch die Möglichkeit einer Vorheizung des Brennstoffes im Vermischungssystem gegeben ist. Die Mittel zur Erwärmung des porösen Körpers können eine Einrichtung zur Eegelung der Temperatur des porösen Körpers aufweisen. Durch die zur Erwärmung vorgesehenen Mittel bzw. durch die Einrichtung zur Regelung der Temperatur ist eine Regelung der aus dem porösen Körper austretenden Menge an vergastem Brennstoff möglich. Am porösen Körper können auch Ansätze zur Wärmeübertragung vorgesehen sein. Zur Realisierung der Möglichkeit der Aufheizung kann der poröse Körper aber auch aus elektrisch leitendem Material bestehen und mit Elektroden zur Stromzuführung versehen sein.Means for heating the porous body can advantageously be provided in the device according to the invention, whereby the There is a possibility of preheating the fuel in the mixing system. The means of heating the porous Bodies can have a device for regulating the temperature of the porous body. By the intended for heating Means or by the device for regulating the temperature is a regulation of the exiting from the porous body Amount of gasified fuel possible. Approaches for heat transfer can also be provided on the porous body be. To realize the possibility of heating, the porous body can also consist of an electrically conductive material and be provided with electrodes for power supply.

Anhand eines Ausführungsbeispieles und zweier Figuren soll die Erfindung noch näher erläutert werden.The invention will be explained in more detail using an exemplary embodiment and two figures.

Es zeigtIt shows

Pig. 1 Bchematisch im Schnitt eine bevorzugte Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung undPig. 1 B schematically in section a preferred embodiment the device according to the invention and

Pig. 2 eine weitere bevorzugte Ausführungsform.Pig. 2 another preferred embodiment.

Pig. 1 zeigt eine bevorzugte Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Vorrichtung. Die Vorrichtung 10 zur Vergasung von flüssigem Brennstoff unter Zuführung von sauerstoffhaltigem Gas weist einen porösen Körper 11 auf, beispielsweise einen Sinterkörper aus keramischem Material. Der Sinterkörper 11 ist mit Brennstoffkanälen 12 versehen, die den porösen Körper nicht vollständig durchdringen. Die Brennstoffkanäle 12 verlaufen im wesentlichen parallel zueinander und sind gleichmäßig über den Sinterkörper verteilt; sie münden in eine gemeinsame Brennstoff kammer 13. Der Brennstoffkammer wird der Brennstoff durch eine leitung 14 zugeführt. Die den Brennstoffkanälenl2 benachbarten Teile des Sinterkörpers 11 weisen Durchtrittskanäle 15 für das sauerstoffhaltige Gas auf. Die Durchtrittskanäle 15 verlaufen im wesentlichen senkrecht zu den Brennstoffkanälen und sind · ebenfalls gleichmäßig über den gesamten Sinterkörper verteilt.Pig. 1 shows a preferred embodiment of one according to the invention Contraption. The device 10 for gasifying liquid fuel with the supply of oxygen-containing fuel Gas has a porous body 11, for example one Sintered body made of ceramic material. The sintered body 11 is provided with fuel channels 12 which do not completely penetrate the porous body. The fuel channels 12 run in the substantially parallel to each other and are evenly distributed over the sintered body; they lead into a common fuel chamber 13. The fuel chamber receives the fuel through a line 14 supplied. Those adjacent to the fuel channels 12 Parts of the sintered body 11 have passage channels 15 for the oxygen-containing gas. The passage channels 15 run essentially perpendicular to the fuel channels and are also distributed evenly over the entire sintered body.

309841/0241309841/0241

Die Vorrichtung 10 weist Kittel zur Erwärmung des Sinterkörpers in Form von Ansätzen 16 zur Wärmeübertragung auf, die am Sinterkörper angebracht sind. Die Ansätze zur Wärmeübertragung können beispielsweise in der Weise zur Wärmeübertragung dienen, daß sie mit warmen oder heißen Gasen in Berührung gebracht werden. Dazu können beispielsweise die Abgase einer Vorrichtung verwendet werden, die direkt oder indirekt das Gasgemisch aus vergastem Brennstoff und sauerstoffhaitigern Gas umsetzt. In der Brennstoffleitung 14 zur Zuführung des Brennstoffes zur Brennstoffkammer 13 ist eine regelbare Düse 17 angeordnet. Die Düse ist regelbar in Abhängigkeit von den erforderlichen Betriebsbedingungen, beispielsweise entsprechend der erforderlichen Brennstoffmenge. Die regelbare Düse kann die Form einer Nadeldüse oder Zapfendüse aufweisen, die über eine Magnetspule betätigt wird.The device 10 has gowns for heating the sintered body in the form of approaches 16 for heat transfer, which on Sintered bodies are attached. The approaches to heat transfer can be used for heat transfer, for example, that they are brought into contact with warm or hot gases. For this purpose, for example, the exhaust gases from a device be used, which converts the gas mixture of gasified fuel and oxygen-containing gas directly or indirectly. In the fuel line 14 for supplying the fuel to A controllable nozzle 17 is arranged in the fuel chamber 13. The nozzle can be regulated depending on the required operating conditions, for example, according to the amount of fuel required. The adjustable nozzle can be in the form of a Have needle nozzle or spigot nozzle, which is actuated via a solenoid.

Der Sinterkörper 11 kann vorteilhaft ein poröser Körper aus Aluminiumoxid oder Magnesium-Aluminium-Silikat mit einer Fläche von 96 mm χ 66 mm und einer Stärke von 14 mm und einer Porosität von 20 bis 60 Vol.-$, vorzugsweise 40 bis 50 Vol.-56, sein. Dieser keramische Sinterkörper besitzt beispielsweise 26 Reihen von Durchtrittskanälen mit je 26 Durchtrittskanälen pro Reihe. Der Durchmesser der Durchtrittskanäle beträgt etwa 1,1 mm. Die Durchtrittskanäle sind senkrecht zur Fläche mit den Abmessungen 96 mm χ 66 mm angeordnet. Senkrecht zu den Durchtrittskanälen, ausgehend von einer Fläche mit den Abmessungen 96 mm χ 14 mm führen Brennstoffkanäle mit einem Durchmesser von etwa 1,2 mm in den porösen Sinterkörper. Dabei ist jeweils zwischen zwei Reihen von Durchtrittskanälen in der Mitte zwischen den beiden Reihen ein Brennstoffkanal angeordnet. Die Brennstoffkanäle sind außerdem in der Mitte des Sinterkörpers angeordnet, d.h. sie weisen von der nächstliegenden Begrensungsflache einen Abstand von etwa 7 mm auf. Die Brennstoffkanäle enden etwa 10 mm vor der der Ausgangsfläche gegenüberliegenden Fläche (mit den Abmessungen 96 mm χ 14 mm). Oberhalb der Ausgangsfläche ist eine Brennstoffkammer mit den Abmessungen 96mmx14mmx14mm angeordnet, in die die Brennst of fkanäß münden. Die Brennstoff-The sintered body 11 can advantageously be a porous body made of aluminum oxide or magnesium-aluminum-silicate with a surface of 96 mm χ 66 mm and a thickness of 14 mm and a porosity from 20 to 60 $ by volume, preferably 40 to 50 $ 56 by volume. This ceramic sintered body has, for example, 26 rows of passage channels with 26 passage channels per row. The diameter of the passage channels is about 1.1 mm. The passage channels are perpendicular to the surface with the dimensions 96 mm χ 66 mm arranged. Perpendicular to the passage channels, starting from a surface with the dimensions 96 mm χ 14 mm lead fuel channels with a diameter of about 1.2 mm into the porous sintered body. There is always between two Rows of passage channels arranged in the middle between the two rows of a fuel channel. The fuel channels are also arranged in the middle of the sintered body, i.e. they are at a distance from the nearest boundary surface of about 7 mm. The fuel channels end about 10 mm from the surface opposite the exit surface (with the Dimensions 96 mm χ 14 mm). Above the starting area is a fuel chamber with the dimensions 96mmx14mmx14mm arranged, in which the fuel of fkanäß open out. The fuel

309841/0241309841/0241

kaminer wird über eine regelbare Einspritzdüse mit großem Streuwinkel mit Brennstoff, beispielsweise Benzin,versorgt. Die Zuführung vDn Brennstoff zur Brennstoffkammer kann auch unter Druck, beispielsweise mit etwa 10,5 U/cm , erfolgen, wobei dann gleichzeitig das dem Sinterkörper zugeführte sauerstoffhaltige Gas vorgewärmt wird und der Sinterkörper mit einer Einrichtung zur Temperaturregelung versehen ist. Dem Sinterkörper wird beispielsweise pro Stunde ein Gemisch aus 10 Nm Luft und 10 lfm* Abgas einer Verbrennungskraftmaschine zugeführt und gleichseitig werden pro Stunde 7j5 1 Benzin vergast. Das Gemisch aus vergastem Benzin und sauerstoffhaltigern Gas (Luft + Abgas) v/ird einem Spaltvergaser mit einer Eingangsfläche von 96 m ι 66 m zugeführt und in Spaltgas umgewandelt, Das Spaltgas wird einer Verbrennungskraftmaschine zugeführt, "beispielsweise dem Motor eines Kraftfahrzeuges. Die Abgase der Verbrennungskraftmaschine werden dann teilweise der Luft zugesetst,"die dem porösen Sinterkörper zugeführt -,vird, ^silwsiae denen sie zur Erwärmung des porösen Sinterkörper,kaminer is supplied with fuel, for example gasoline, via a controllable injection nozzle with a large scattering angle. The supply of fuel to the fuel chamber can also take place under pressure, for example at about 10.5 U / cm, in which case the oxygen-containing gas supplied to the sintered body is preheated at the same time and the sintered body is provided with a device for temperature control. For example, a mixture of 10 Nm air and 10 running meters of exhaust gas from an internal combustion engine is fed to the sintered body per hour, and at the same time 7,5 liters of gasoline are gasified per hour. The mixture of gasified gasoline and oxygen-containing gas (air + exhaust gas) is fed to a cracked carburetor with an inlet area of 96 m ι 66 m and converted into cracked gas. The cracked gas is fed to an internal combustion engine, for example the engine of a motor vehicle Internal combustion engines are then partially added to the air, "which is supplied to the porous sintered body -, vird, ^ silwsiae which they use to heat the porous sintered body,

Fig. -2 zeigt schema ti3ch i-s. Soxmi-'rG siiis ireiters ceTor Ausführungsform der ie2ifi2iciiings,g3säßi32i Vorriortung» Der Sokaiire ist dabei in Hg. 2 ·ζη&5~:& ^s'leg1'· eis in Figo Io Me Vorrichtung 20 weist eines -zvjnlzAsa^ -Gsilr/eiss aus Metall "bestellenden, poröse:;! Orps:? 21 a^if; b^i'spiels^sise ans lickelo Der poröse Körper i.^t mi^ B2/B7m&->oxfk9iiBJ.!~ii 22 .versehen3 ,clie gleichmäßig über cen. gesaaoer. porosssj iiörpsr "verteilt sind und in eine .nicht dsrgsstsll'js Breaiistofikasimer aninaeno Di® den Brennstoffkanal·^: 2:2 t^ssc.'iü£i?-i3K. SsIIs cle's poröses Körpers 21 weisen D'a^ch^ri/Vja^a^al^ 23 iür das sauesstoffhaltige Gas auf.Fig. -2 shows the diagram. Soxmi-'rG siiis ireiters Cetor embodiment of the ie2 fi2iciiings i, i g3säß 32i Vorriortung "The Sokaiire is in Hg 2 · ζη & 5 ~:. & ^ S'leg 1 '· ice in Figo Io Me device 20 comprises a -zvjnlzAsa ^ -Gsilr / eiss of metal "ordering, porous:;! Orps :? 21 a ^ if ; b ^ i'spiels ^ sise ans lickelo the porous body i. ^ T mi ^ B2 / B7m &-> oxfk9iiBJ. ! ~ Ii 22 . Provided 3 , clie are evenly distributed over cen. gesaaoer. porosssj iiörpsr "and in a .nicht dsrgsstsll'js Breaiistofikasimer aninaen o Di® the fuel channel · ^: 2: 2 t ^ ssc.'iü £ i? -i3K. SsIIs cle's porous body 21 have D'a ^ ch ^ ri / Vja ^ a ^ al ^ 23 i for the oxygen-containing gas.

Die Durchtrittskanäle 23 siM Ia v7esesitllGli®n parallel zueinander angeordnet, diii"Gl-idri2ige2i den porösen Körper vollständig und sind gleichmäßig über den gesamten porösen Körper verteilt. Die Durchtrittskanäle 23 und die Brennstoffkanäle 22 verlaufen im wesentlichen senkrecht zueinander. ImThe passage channels 23 are parallel to one another arranged, diii "Gl-idri2ige2i the porous body completely and are evenly distributed over the entire porous body. The passage channels 23 and the fuel channels 22 run essentially perpendicular to one another. in the

309841/0241309841/0241

— 8 —- 8th -

VPA 72/7528VPA 72/7528

wesentlichen parallel zu dejn Durchtrittskanälen 23 verlaufen Zweigkanäle 24 für den Brennstoff. Die Zweigkanäle sind im wesentlichen senkrecht zu den Brennstoffkanälen 22 angeordnet und ebenfalls gleichmäßig über den gesamten porösen Körper 21 verteilt. Die zwischen den Brennstoffkanälen liegenden Zweigkanäle verbinden jeweils zwei Brennstoffkanale miteinander. Die am Rand des porösen Körpers liegenden Zweigkanäle stellen jeweils eine Art Stichkanal dar, der jeweils nur in einen Brennstoffkanal mündet, während sein anderes Ende vom porösen Körper abgeschlossen wird. An zwei gegenüberliegenden Seiten ist die Vorrichtung 20 mit Elektroden 25 und 26 zur Stromzuführung versehen, wodurch eine induktive Aufheizung des porösen metallischen Körpers möglich ist.run essentially parallel to the passage channels 23 Branch channels 24 for the fuel. The branch channels are arranged essentially perpendicular to the fuel channels 22 and also distributed uniformly over the entire porous body 21. The one between the fuel channels lying branch channels each connect two fuel channels together. The branch channels lying on the edge of the porous body each represent a kind of branch channel, each of which only opens into one fuel channel, while its other The end is closed off by the porous body. On two opposite sides is the device 20 with electrodes 25 and 26 provided for power supply, whereby an inductive Heating of the porous metallic body is possible.

Die Brennstoffkanäle und die Zweigkanäle für die Verteilung des Brennstoffes können in der Weise hergestellt werden, daß in einem porösen Körper, der mit mehreren Reihen von Durchtrittskanälen versehen ist, beispielsweise jede zweite Reihe der Durchtrittskanäle senkrecht zu ihrer Längsrichtung angebohrt wird, wobei die Bohrungen durch den gesamten porösenThe fuel channels and the branch channels for distribution of the fuel can be produced in such a way that in a porous body with several rows of passage channels is provided, for example every other row of the passage channels drilled perpendicular to their longitudinal direction is, with the holes through the entire porous

führen
Körper hindurch/und 'denselben Durchmesser aufweisen wie die Durchtrittskanäle. Die Bohrungen bilden dann die Brennstoffkanäle und sie sind durch die verbleibenden Teile der angebohrten Durchtrittskanäle, die die Zweigkanäle bilden, miteinander verbunden. Jeweils die beiden Enden der angebohrten Durchtrittskanäle werden dann mit einem geeigneten Material flüssigkeitsdicht verschlossen, wodurch die endständigen Zweigkanäle gebildet und gleichzeitig abgedichtet werden.
to lead
Body through / and 'have the same diameter as the passage channels. The bores then form the fuel channels and they are connected to one another by the remaining parts of the drilled through channels which form the branch channels. In each case the two ends of the drilled through channels are then closed in a liquid-tight manner with a suitable material, as a result of which the terminal branch channels are formed and sealed at the same time.

Die erfindungsgemäße Vorrichtung kann außer der bereits genannten Verwendung in Spaltvergasern auch in Haushalts- und Industriebrennern sowie bei Gasturbinen verwendet werden. Ferner ist diese Vorrichtung auch allgemein zur Dosierung von Brennstoff und Gas in Verbrennungskraftmaschinen geeignet, Spaltvergaser können, worauf bereits hingewiesen wurde, auf Grund der möglichen Miniaturisierung vorteilhaft in Kraftfahr-The device according to the invention can, in addition to the already mentioned use in cracked gasifiers, also in household and Industrial burners as well as gas turbines are used. Furthermore, this device is also general for dosing of fuel and gas in internal combustion engines, cracked carburetors can, as has already been pointed out Due to the possible miniaturization advantageous in automotive

309841/0241 - 9 -309841/0241 - 9 -

zeugen verwendet werden. Sie' ermöglichen den Betrieb von Kraftfahrzeugen mit schadet off armen Brennstoffen, insbesondere unverbleiten Benzinen und Kraftstoffen ohne aromatische Kohlenwasserstoffbestandteile, und unter umweltschonenden Bedingungen, wobei insbesondere die Emission von Stickoxiden beträchtlich vermindert ist.witnesses are used. They 'enable the operation of Motor vehicles with harms off low fuel, in particular unleaded gasolines and fuels without aromatic hydrocarbon components, and under environmentally friendly Conditions in which, in particular, the emission of nitrogen oxides is considerably reduced.

Der poröse Körper mit den Durchtrittskanälen für das Gas und den Kanälen für die Flüssigkeit kann außer zum Vergasen von flüssigen Brennstoffen auch zum Vernebeln anderer Flüssigkeiten mittels Gasen, beispielsweise zur Befeuchtung von Luft mit ¥/asser, verwendet werden.The porous body with the passage channels for the gas and the channels for the liquid can except for the gasification of liquid fuels also for atomizing other liquids by means of gases, for example for humidifying Air with ¥ / ater, can be used.

14 Patentansprüche
2 Figuren
14 claims
2 figures

309841/0241309841/0241

Claims (14)

PatentansprücheClaims [1./Vorrichtung zur Vergasung von flüssigem Brennstoff unter zuführung von sauerstoffhaltigem Gas, gekennzeichnet durch einen porösen Körper, wenigstens einen in den porösen Körper führenden Brennstoffkanal zur Zuführung des Brennstoffes und durch dein Brennstoffkanal benachbarte Teile des porösen Körpers durchsetzende Durchtrittskanäle für das sauerstoffhaltige Gas.[1./Device for gasifying liquid fuel under supply of oxygen-containing gas, characterized by a porous body, at least one in the porous body leading fuel channel for supplying the fuel and through your fuel channel adjacent parts of the porous Passage channels penetrating the body for the oxygen-containing gas. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Brennstoffkanal als Stichkanal ausgebildet ist.2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the fuel channel is designed as a branch channel. 3· Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß innerhalb des porösen Körpers in den Brennstoffkanal mündende Zweigkanäle vorhanden sind.3. Device according to claim 1 or 2, characterized in that that branch channels opening into the fuel channel are present within the porous body. 4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Brennstoffkanäle und die Durchtrittskanäle jeweils gleichmäßig über den porösen Körper verteilt sind.4. Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the fuel channels and the passage channels are each evenly distributed over the porous body. 5. Vorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Brennstoffkanäle und die Durchtrittskanäle im wesentlichen senkrecht zueinander verlaufen .5. Device according to one or more of claims 1 to 4, characterized in that the fuel channels and the Passage channels run essentially perpendicular to one another . 6. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Zweigkanäle im wesentlichen senkrecht zu den Brennstoffkanälen und im wesentlichen parallel zu den Durchtrittskanälen verlaufen.6. Apparatus according to claim 5, characterized in that the branch channels are substantially perpendicular to the fuel channels and run essentially parallel to the passage channels. 7. Vorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der poröse Körper aus keramischem Material besteht. ,7. Device according to one or more of claims 1 to 6, characterized in that the porous body made of ceramic Material. , - 11 309841/0241 - 11 309841/0241 •"II "~• "II" ~ 8. Vorrichtung nach einem oder mehreren .der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der poröse Körper zumindest teilweise aus Metall besteht.8. Device according to one or more .der claims 1 to 6, characterized in that the porous body consists at least partially of metal. 9. Vorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Brennstoffkanale in wenigstens eine Brennstoffkammer münden.9. Device according to one or more of claims 1 to 8, characterized in that the fuel channels in at least open into a fuel chamber. 10. Vorrichtung nach Anspruch 9> dadurch gekennzeichnet, daß die Zuführung des Brennstoffes zur Brennstoffkammer durch wenigstens eine regelbare Düse erfolgt.10. Apparatus according to claim 9> characterized in that the supply of fuel to the fuel chamber through at least one adjustable nozzle takes place. 11 . Vorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß Mittel zur Erwärmung des porösen Körpers vorgesehen sind.11. Device according to one or more of claims 1 to 10, characterized in that means are provided for heating the porous body. 12. Vorrichtung nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß die Mittel zur Erwärmung des porösen Körpers eine Einrichtung zur Regelung der Temperatur des porösen Körpers aufweisen.12. The apparatus according to claim 11, characterized in that the means for heating the porous body comprises a device for controlling the temperature of the porous body. 13. Vorrichtung nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß am porösen Körper Ansätze zur Wärmeübertragung vorgesehen sind.13. The apparatus according to claim 11, characterized in that Approaches for heat transfer are provided on the porous body. 14. Vorrichtung nach Anspruch 11 , dadurch gekennzeichnet, daß der poröse Körper aus elektrisch leitendem Material besteht und mit Elektroden zur Stromzuführung versehen ist.14. The device according to claim 11, characterized in that that the porous body consists of electrically conductive material and is provided with electrodes for power supply. 309841/0241309841/0241 LeerseiteBlank page
DE2216196A 1972-04-04 1972-04-04 Surface gasifier for gasifying liquid fuel Expired DE2216196C3 (en)

Priority Applications (11)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2216196A DE2216196C3 (en) 1972-04-04 1972-04-04 Surface gasifier for gasifying liquid fuel
NL7301375A NL7301375A (en) 1972-04-04 1973-01-31
US00341473A US3855372A (en) 1972-04-04 1973-03-15 Liquid vaporizer
CA166,750A CA976865A (en) 1972-04-04 1973-03-22 Liquid vaporizer
SE7304543A SE398260B (en) 1972-04-04 1973-03-30 DEVICE FOR LIQUIDATION OF LIQUID FUEL
BR732354A BR7302354D0 (en) 1972-04-04 1973-04-02 INSTALLATION FOR LIQUID FUEL GASIFICATION
FR7311813A FR2179018B1 (en) 1972-04-04 1973-04-02
IT22486/73A IT982708B (en) 1972-04-04 1973-04-03 DEVICE FOR GASIFICATION OF LIQUID FUELS
BE129616A BE797743A (en) 1972-04-04 1973-04-04 LIQUID FUEL CARBURATION DEVICE
JP48037916A JPS4916022A (en) 1972-04-04 1973-04-04
GB1621473A GB1424697A (en) 1972-04-04 1973-04-04 Vaporization or atomization of liquids

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2216196A DE2216196C3 (en) 1972-04-04 1972-04-04 Surface gasifier for gasifying liquid fuel

Publications (3)

Publication Number Publication Date
DE2216196A1 true DE2216196A1 (en) 1973-10-11
DE2216196B2 DE2216196B2 (en) 1980-01-10
DE2216196C3 DE2216196C3 (en) 1980-09-04

Family

ID=5840973

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE2216196A Expired DE2216196C3 (en) 1972-04-04 1972-04-04 Surface gasifier for gasifying liquid fuel

Country Status (11)

Country Link
US (1) US3855372A (en)
JP (1) JPS4916022A (en)
BE (1) BE797743A (en)
BR (1) BR7302354D0 (en)
CA (1) CA976865A (en)
DE (1) DE2216196C3 (en)
FR (1) FR2179018B1 (en)
GB (1) GB1424697A (en)
IT (1) IT982708B (en)
NL (1) NL7301375A (en)
SE (1) SE398260B (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2652337A1 (en) * 1976-11-17 1978-05-18 Daimler Benz Ag FIELD GAS GENERATOR
AT505408B1 (en) * 2008-01-04 2009-01-15 Hauptkorn Herbert CARB

Families Citing this family (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS608917B2 (en) * 1976-06-23 1985-03-06 株式会社日立製作所 Welding method for austenitic stainless steel pipes
JPS5720117Y2 (en) * 1977-12-08 1982-04-28
GB2011060B (en) * 1977-12-20 1982-05-12 Matsushita Electric Ind Co Ltd Combustion device for liquid fuels
JPS54122441A (en) * 1978-03-16 1979-09-22 Matsushita Electric Ind Co Ltd Liquid fuel combustor
GB2136705B (en) * 1983-01-18 1986-10-29 Atomic Energy Authority Uk Producing a vapour/gas mixture
DE19720294C1 (en) * 1997-05-15 1998-12-10 Dbb Fuel Cell Engines Gmbh Reforming reactor and operating procedures therefor
IL122770A0 (en) 1997-12-25 1998-08-16 Gotit Ltd Automatic spray dispenser
AT3887U3 (en) * 1999-11-09 2002-07-25 Avl List Gmbh EXPANSION ELEMENT
JP5130684B2 (en) * 2006-09-27 2013-01-30 カシオ計算機株式会社 Reaction apparatus and electronic equipment
JP4990110B2 (en) * 2007-11-30 2012-08-01 株式会社日立製作所 Engine system
JP7137921B2 (en) * 2017-11-07 2022-09-15 株式会社堀場エステック Vaporization systems and programs for vaporization systems

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US432842A (en) * 1890-07-22 Vaporizer
US801044A (en) * 1905-02-04 1905-10-03 Charles W Parsons Carbureter for hydrocarbon-engines.
DE1501411A1 (en) * 1966-01-25 1969-12-18 Oesterheld Karl Adolf Chimney cooler for cooling liquids by means of atmospheric air
US3439998A (en) * 1966-12-08 1969-04-22 Enrique L Laguinia Apparatus for producing combustible gas
US3595607A (en) * 1969-01-21 1971-07-27 Kirkman Lab Inc Apparatus for odorizing an airstream
DE1939535C3 (en) * 1969-08-02 1974-08-01 Siemens Ag, 1000 Berlin Und 8000 Muenchen Device for the flameless catalytic combustion of hydrocarbons in sintered stones
DE2052106A1 (en) * 1969-10-31 1971-05-06 Olati, Pier Luigi, S. Cristina e Bissone, Pavia (Italien) Carburetors for internal combustion engines
US3711257A (en) * 1970-12-21 1973-01-16 Mallory & Co Inc P R Means for aiding fuel atomization

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2652337A1 (en) * 1976-11-17 1978-05-18 Daimler Benz Ag FIELD GAS GENERATOR
AT505408B1 (en) * 2008-01-04 2009-01-15 Hauptkorn Herbert CARB

Also Published As

Publication number Publication date
DE2216196C3 (en) 1980-09-04
BE797743A (en) 1973-07-31
DE2216196B2 (en) 1980-01-10
GB1424697A (en) 1976-02-11
US3855372A (en) 1974-12-17
IT982708B (en) 1974-10-21
FR2179018A1 (en) 1973-11-16
BR7302354D0 (en) 1974-02-07
JPS4916022A (en) 1974-02-13
CA976865A (en) 1975-10-28
NL7301375A (en) 1973-10-08
FR2179018B1 (en) 1980-05-16
SE398260B (en) 1977-12-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2103008C3 (en) Device for generating a gaseous fuel
DE2216196A1 (en) DEVICE FOR GASIFICATION OF LIQUID FUEL
DE2532259A1 (en) FUEL REFORM DEVICE FOR A COMBUSTION ENGINE
DE2232506C2 (en) Method and device for generating a gas mixture to be formed by the catalytic conversion of fuel and a gas serving as an oxygen carrier
DE2757049A1 (en) METHOD FOR ACHIEVING CONTINUOUS COMBUSTION OF CARBON FUEL
DE2530653A1 (en) METHOD AND DEVICE FOR GENERATING HYDROGEN-RICH GAS
DE4230408A1 (en) Nitrogen oxide(s) redn. in oxygen@-contg. exhaust gas - by hydrogen@ addn. and catalytic redn.
DE2501250A1 (en) METHOD OF OPERATING AN INTERNAL COMBUSTION MACHINE
DE2521257A1 (en) PROCEDURE FOR OPERATING A DIESEL ENGINE
DE102006033235B4 (en) Device for evaporating a fuel, exhaust system for an internal combustion engine and assembly with a reforming device
DE2456526A1 (en) METHOD OF GASIFYING LIQUID FUEL, AND DEVICE FOR CARRYING OUT SUCH A METHOD
DE2216177A1 (en) ARRANGEMENT FOR OPERATING A COMBUSTION ENGINE
DE2555757A1 (en) DEVICE FOR SUPPLYING AN AIR / FUEL MIXTURE TO THE CYLINDERS OF A COMBUSTION ENGINE
DD243940A5 (en) METHOD AND DEVICE FOR IMPREGNATING WAESSEN ADDITIVE SUSPENSIONS IN THE CENTER OF A CIRCULAR BURNER
DE3413419C2 (en)
WO1984004134A1 (en) Device for introducing additional gas flows in the intake channel of a mixture compression internal combustion engine
DE2613348B2 (en) Fuel processing and conveying system of an internal combustion engine
DE2210365A1 (en) CATALYTICALLY ACTIVE BODY
DE2148506A1 (en) METHOD OF OPERATING A COMBUSTION ENGINE
DE2445147A1 (en) METHOD AND DEVICE FOR REDUCING POLLUTION IN THE EXHAUST GAS FROM HYDROCARBON COMBUSTION ENGINES
DE2343185A1 (en) Liquid fuel vapouriser for I.C. engine carburettor - has heat exhanger consisting of polycrystalline whiskers
DE2652337C2 (en)
DE102018204456A1 (en) Method for operating a catalytic evaporator and applications of the method
DE2526617A1 (en) IC engine with catalytic gas generator - uses alcohol for production of hydrogen and methane fuel additives
DE3151683A1 (en) Device for improving the fuel feed to the cylinders of an internal combustion engine

Legal Events

Date Code Title Description
C3 Grant after two publication steps (3rd publication)
8339 Ceased/non-payment of the annual fee