DE2214995A1

DE2214995A1 - DISC BRAKE

Info

Publication number: DE2214995A1
Application number: DE19722214995
Authority: DE
Inventors: Marshall George Whitfield
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1972-03-24
Filing date: 1972-03-28
Publication date: 1973-10-04
Also published as: FR2177223A5

Description

ScheibenbremseDisc brake

In der heutigen Zeit finden bei Automobilen, Eisenbahnen und Plugzeugen mehr.und mehr Scheibenbremsen Verwendung. Frühere Scheibenbremsen-Konstruktionen besaßen eine massive ungeteilte Scheibe ohne besondere Kühlungsmittel, sowie eine innen gerippte luftgekühlte Scheibe, die für die Kühlung durch umlaufluft gedacht war. Die massive Scheibenbremse war weniger kostspielig aber in ihrer Gesamthaltung begrenzter ,da sie sehr leicht überhitzt, d. h. auf so hohe Temperaturen erhitzt werden konnte, dass das eine zunehmende ungünstige Wirkung auf die dagegenreibenden Bremsbacken- oder Beläge ergab· In gewissem Massewerden die hohen Temperaturen der früheren Scheibenbremsen durch einfache Luftkühlung reduziert. Es zeigte sich jedoch, dass diese Anordnung nur in sehrAt the present time, automobiles and railroads are used and Plugzeug more. and more disc brakes use. Earlier disc brake designs had a solid, undivided disc with no special cooling means, as well as one internally ribbed air-cooled disc, which was intended for cooling by circulating air. The massive disc brake was less expensive but more limited in its overall maintenance, as it overheats very easily, i. H. at such high temperatures could be heated that this has an increasingly unfavorable effect on the opposing friction brake shoes or Deposits resulted in · To a certain extent the high temperatures of earlier disc brakes thanks to simple air cooling. It turned out, however, that this arrangement was only very

Serinnern Ausmaß den Bereich und die Bremsleistung erhöhte. Gleichzeitig waren die luftgekühlten Scheiben teurer als die einfachen massiven Einheiten- und ihre LeistungsfähigkeitWithin the extent the area and braking performance increased. At the same time, the air-cooled disks were more expensive than the simple massive units and their performance

neigte zur Verringerung we.ea des sinkenden Grades der Wärme-r- ^:ibertro.'XT'V3 von den gerippten Oberflächen nach einer gewisnen V c rwendungsdG ue-r.tended to decrease we.ea the decreasing degree of warmth-r- ^: ibertro.'XT'V3 from the ribbed surfaces after a certain application.

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Es ist "bekannt, dass bei Benutzung auf staubigen Strassen und bei allen möglichen Wetterverhältnissen sich bei den luftgekühlten Autoiaobil-Scheibenbrenissn Staub und 3ch.in.utz; auf den Kühlflächen- ocler Rippen ansammelten, wodurch die W-llriueübertr^-ung rigoros verringert und die· Bremsen weniger wirksam wurden.It is "known to be used on dusty roads and in all sorts of weather conditions, the air-cooled automobile windshield burners collect dust and 3ch.in.utz; accumulated on the cooling surface - ocler ribs, whereby the W-llriuetransmission rigorously reduced and the · Brakes became less effective.

Die oben erwähnten Beeinträchtigungen und Nachteile der früheren Scheibenbremsen werden durch die vorliegende Erfindung beseitigt, die Massnahmen einer verbesserten "«■ rotierenden Bremsvorrichtung zum Gegenstand hat, wobei eine wirksame Wärmeübertragung von dem bremsenden Teil der Scheibe zu deren nichtbremsenden, entfernten Teilen erfolgt, ohne dass bei der Benutzung nachteilige Wirkungen auftreten, wie sie z.Zt. durch Schmutz oder Verunreinigungen auf den bekannten Kühlrippen oder Kühlflächen verursacht werden. Der oben erwähnte Zweck wird dadurch erfüllt, dass eine Bremsscheibe derart ausgebildet wird, dass sie eine Vielzahl von geschlossenen, radial verlaufenden Durchgängen aufweist, die über die gesamte durch Reibung erhitzte Fläche verläuft, sowie durch Maßnahmen in diesen Durchgängen in Form von Metallpulver (slugs) aus einem Metall mit einem niedrigem Schmelz- und Verdampfungspunkt, wobei diese Metallpulver (slugs) der . Reibungswärme der Scheibe ausgesetzt, geschmolzen und verdampft werden, was die Abführung grosser Wärmemengen bewirkt. Das verdampfte Metall kondensiert in entfernten Endbereichen durch die Durchgänge nahe der Bremsscheibennabe,The above-mentioned drawbacks and disadvantages of the prior disc brakes are eliminated by the present Invention eliminated, the measures of an improved "« ■ rotating braking device has as its object, whereby an effective heat transfer from the braking part the disc to its non-braking, distant parts takes place without adverse effects occurring during use, as they are currently. through dirt or contamination caused on the known cooling fins or cooling surfaces. The above-mentioned purpose is thereby achieved met that a brake disc is designed such that it has a plurality of closed, radially extending Has passages that runs over the entire surface heated by friction, as well as by measures in these passages in the form of metal powder (slugs) made of a metal with a low melting and evaporation point, being these metal powder (slugs) the. Frictional heat exposed to the disc, melted and evaporated what causes the dissipation of large amounts of heat. The vaporized metal condenses in distal end regions through the passages near the brake disc hub,

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BAD ORIGINALBATH ORIGINAL

wo sieh kleine Metallkügelchen "bilden, die dann durch die Zentrifugalkraft nach aussen geschleudert werden, woraufhin sich der Verdampf ungs- und Wämeabführ-Zyklus wiederholt« Weitere Gegenstände und Merkmale der Erfindung schliessen die Anordnung einer verbesserten, durch Verdampfung von Metall-Auflagen gekühlieö. Bremsscheibe ein, die verhältnismässig leicht herstellbar und mit dem verdampften Metall auszurüsten ist j sowie Vorschläge einer Bremsscheibe der angegebenen Art, wirtschaftlieh in Massen-Produktion herzustellen,; die Anordnung einer supergekühlten Bremsscheibe gem. Beschreibung, die kompakt, betriebssicher und wiederholt gebrauchsfähig ist, um einen hohen Kühlungsgrad der Bremsflächen und eine wirksame Bremstatigkeit aufrecht zu erhalten.where you can see small metal balls "which then go through the Centrifugal force are thrown outwards, whereupon the evaporation and heat removal cycle is repeated « Other objects and features of the invention include the provision of an improved, evaporation of Cooled metal covers. Brake disc one that is proportionate easy to manufacture and to equip with the vaporized metal is j and proposals for a brake disc of the specified type of economical mass production; the arrangement of a super-cooled brake disc according to the description, which is compact, reliable and repeatedly usable in order to ensure a high degree of cooling of the Braking surfaces and effective braking obtain.

Weitere Merkmale und Vorteile werden nachstehend beschrieben!Further features and advantages are described below!

In den beigefügten Zeichnungen sind: Fig. l) eine axiale Schnittansicht einer durch Metalldampf gekühlten Bremsscheibe, die durch eine Drehnabenkonstruktion getragen und mit einem: in einer Taster-Anordnung (caliper) versehenem Bremsfutter verbunden ist. ■ ,In the accompanying drawings: Fig. l) an axial sectional view of a brake disc cooled by metal vapor, which is supported by a Rotary hub construction carried and with a brake chuck provided in a caliper arrangement connected is. ■,

Fig. 2) ein Seitenaufriss der Bremsscheibe der Fig. 1).Fig. 2) a side elevation of the brake disc of Fig. 1).

Fig. 3) Schnitt der Linie 3-3 der Fig. 2). .Fig. 3) Section of the line 3-3 of Fig. 2). .

Fig. 4) Schnitt eines Teils einer Bremsscheibe, worin eine andere Ausführungsform der Erfindung dargestellt wird. 'Fig. 4) Section of part of a brake disc in which another embodiment of the invention is shown will. '

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Fig. 5) Schnitt der Linie 5-5 der Fig. 4) Fig. 6) Schnitt der Linie 6-6 der Fig. 4)Fig. 5) Section of the line 5-5 of Fig. 4) Fig. 6) Section of the line 6-6 of Fig. 4)

Fig. 7) End-Aufriss eines Radial-Rohres der in die Scheib® der Fig. 4 bis 6 eingegliederten Art.Fig. 7) End elevation of a radial tube in die Scheib® 4 to 6 incorporated type.

In Fig. 1) wird ein drehbares Teil 10 dargestellt, das z.B. die Nabe eines Automobil-Rades sein kann, wobei dieses Teil durch eine Welle (nicht dargestellt) für Drehbewegungen in der bekannten Weise angepasst ist. Getragen durch das AutoFahrgestell (nicht dargestellt) wird eine Bremsvorrichtung des Taster-Typs (caliper), bestehend aus Bremsbacken oder schuhen 12 gestützt durch Haltevorrichtungen 14, die auf hydraulischen Kolben 16 der üblichen Art montiert sind.In Fig. 1) a rotatable part 10 is shown, e.g. the hub of an automobile wheel, this part being supported by a shaft (not shown) for rotary movements in is adapted in the known manner. A braking device is carried by the car chassis (not shown) the button type (caliper), consisting of brake shoes or shoes 12 supported by holding devices 14, which on hydraulic pistons 16 of the usual type are mounted.

Die Kolben 16 sind hin-und herbeweglich in Zylindern 18, die auf einem Traggestell 20, 22 montiert sind. Durch die Leitungen 24 wird hydraulische Flüssigkeit in die Zylinder 18 eingebracht. Die Bremsschuhe 12 sind mittels Klammern gegen die gegenüberliegenden Seiten der jetzt zu beschreibenden neuen Bremsscheibe angepasst. Während eine bestimmte Art von Taster-Bremsanordnung (caliper) in Fig. 1) dargestellt ist, versteht es sich jedoch von selbst, dass auch andere Bremsschuh-Konstruktionen angewandt werden können.The pistons 16 are movable to and fro in cylinders 18 which are mounted on a support frame 20, 22. Through the lines 24 hydraulic fluid is introduced into the cylinders 18. The brake shoes 12 are against by means of brackets adapted the opposite sides of the new brake disc to be described now. While a certain type of Push-button brake assembly (caliper) is shown in Fig. 1), but it goes without saying that other brake shoe constructions can be applied.

Gemäss der vorliegenden Erfindung wird in Verbindung mit der Nabe 10 und der oben beschriebenen Bremsschuh-Anordnung eine verbesserte Bremsscheiben-Konstruktion vorgesehen„ die allgemein durch die Pos. 26 gekennzeichnet und durch die geagenüberliegenden Bremsbacken 12 charakteresiert ist.According to the present invention in connection with Hub 10 and the brake shoe assembly described above provided an improved brake disc construction "which generally is identified by the item 26 and is characterized by the opposite brake shoes 12.

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In der Fig. 1 bis 3 hat die Bremsscheibe 26 an ihrem inneren Durchmesser ein Waben- oder Montierteil mit Schraubenlöchern 29, durch die es in betriebsfertigem Zustand mit der Radnabe 10 versehraubt werden kann. Die Bremsscheibe 16 umfaßt ausserdem zwei Platten 30 und 32, wobei die Platte 30 mit der Habe 28 ein Ganzes bildet und die Platte 32 einen feil 34 an dem inneren 'Durchmesser hat, der mit der Radnath© 10 verbunden werden kann» .In Figs. 1 to 3, the brake disc 26 has on its inner Diameter of a honeycomb or mounting part with screw holes 29 through which it is ready for use with the Wheel hub 10 can be screwed. The brake disc 16 includes also two plates 30 and 32, the plate 30 forms a whole with the hub 28 and the plate 32 has a file 34 on the inner diameter that corresponds to the wheel flange © 10 can be connected ».

Die Platten 30_r'- 32 der Scheibe 26 sind gemäss der vorliegenden Erfindung so 'ausgebildet, dass zwischen ihnen radiale Kanäle entstehen. Mindestens eine Platte hat an ihrer Innenseite Rillen. Wie in Fig. 1) dargestellt, sind beide Platten 30, 32 mit radial verlaufenden Rillem 36 bzw. 38 versehen, die so angepasst sind, daß sie einander gleich oder miteinander in eine gerade Linie zu bringen sind., um geschlossene radiale Durchgänge 42 zu bilden, wenn die Platten in der. dargestellten Weise montiert werden.The plates 30 _r '- 32 of the disk 26 are designed according to the present invention in such a way that radial channels are created between them. At least one plate has grooves on its inside. As shown in Fig. 1), both plates 30, 32 are provided with radially extending grooves 36 and 38, respectively, which are adapted so that they are equal to one another or to be brought into a straight line with one another. In order to close closed radial passages 42 form when the panels are in the. mounted in the manner shown.

Die Platten 30, 32 (einschl. Nabe 28) können in verschiedenen Arten ausgebildet werden, vorzugsweise durch Pressen von Metallpulver in geeigneten Formen. Beim Pressen können die eine oder beide der Platten 30, 32 an dem äusseren Durchmesser Einschnitte 40 bilden, die mit den Rillen 36 und/oder 38 der Platten in Verbindung ätBheruThe plates 30, 32 (including hub 28) can be in different Types are formed, preferably by pressing metal powder into suitable shapes. When pressing, some or both of the plates 30, 32 on the outer diameter Form incisions 40 with the grooves 36 and / or 38 of the Plates in connection with ether

Nachdem die Platten 30, 32 aus Metallpulver gepreßt und ge- " sintert worden sind, werden sie, wie in Fig„ 1) dargestellt^ e ntweder in- einem wei t eren Sinterverfahren- oder -dureh - Lot en— Stirnseite gegen Stirnseite zusammengefügt oder'vereinigtAfter the plates 30, 32 are pressed from metal powder and have been sintered, they are, as shown in Fig. 1) ^ E n either in a further sintering process or duration - soldering Front side joined or combined against front side

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wodurch die Berührungsflächen mittels Metallbindung befestigt werden. Das vereinigt nicht nur die beiden Platten der Scheibe dauernd, sondern verwandelt auch die zusammengehörigen Rillen 36, 38 zu den geschlossenen radialen Kanälen 42, die anfänglich mit der Aussenatmosphäre durch die Einschnitte 40 in Verbindung sind. Nach der Zusammen— fügumg der beiden Platten 30» 32 der Bremsscheibe, kann Natrium, Kalium oder ein anderes Metall oder eine Legierung mit ähnlichen Eigenschaften durch die Einschnitte 40 in die radialen Kanäle 42 eingeführt werden, vorzugsweise durch Einspritzung des geschmolzenen Metalls.whereby the contact surfaces are attached by means of a metal bond. This not only unites the two plates of the disc, but also transforms the associated grooves 36, 38 into closed radial ones Channels 42, which are initially connected to the outside atmosphere through the incisions 40. After the meeting by adding the two plates 30 »32 of the brake disc, sodium, Potassium or other metal or alloy with similar properties through the cuts 40 in the radial channels 42 are introduced, preferably through Injection of the molten metal.

Als alternierendes Verfahren können auch kurze Längen (Natrium oder Kalium) oder NaK-Legierungs-Stangen anstelle des einzuspritzenden geschmolzenen Metalls durch die Einschnitte 40 in die Durchgänge eingeführt werden. Wenn das Natrium oder ein anderes Metall in die Kanäle 42 eingeführt worden ist, werden diese verschlossen, vorzugsweise durch Verschliessen der Einschnitte 40 mittels Verschweissen. Die Schweissverschlüsse oder Blasen sind in Fig. 1) unter Pos. 44 angegeben, und die eingespritzten Mengen Natrium oder die eines anderen Metalls werden inform von "Anguß" 46 (slugs) an den Aussenenden der Kanäle 42 gezeigt. Das Natrium oder andere Metall, das in jeden radialen Kai eingeführt wurde, hat im festen Zustand ein Volumen, das geringer ist als das Volumen des besagten radialen Kanals, vorzugsweise geringer als die Hälfte davonlAs an alternate method , short lengths (sodium or potassium) or NaK alloy rods can also be inserted through the incisions 40 into the passages instead of the molten metal to be injected. When the sodium or another metal has been introduced into the channels 42, these are closed, preferably by closing the incisions 40 by welding. The weld seals or bubbles are indicated in Fig. 1) under pos. 44, and the injected amounts of sodium or that of another metal are shown in the form of "sprue" 46 (slugs) at the outer ends of the channels 42. The sodium or other metal introduced into each radial channel has a volume in the solid state which is less than the volume of said radial channel, preferably less than half that

Das Verfahren der verbesserten Bremsscheibe nach der vorliegenden Erfindung, wie sie z.Zt. zu verstehen ist, verläuft fol^endermassen:The method of the improved brake disc of the present invention Invention as it is currently is to be understood, proceeds as follows:

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Während des Bremsvorgangs, wobei die Bremsschuhe 12 durch Druck auf die Flächen der entgegengesetzten Seite der Scheibe 26 gepresst werden, entwickelt sich eine erhebliche Reibungswärme, wodurch sich die Temperatur der Scheibe -sehr erhöht. Das läßt den Natrium-(slugs) 46 schmelzen und verdampfen, das ~ während es in festem und geschmolzenem Zustand.ist - durch die Zentrifugalkraft und die Drehbewegung der Scheibe an dem äusserefci Durchmesser der Scheibe 26 gehalten wurde. Das Schmelzen und besonders das Verdampfen des Natriums führt eine beträchtliche Wärmemenge aus dem äusseren Durchmesser der Scheibe ab. In verdampftem Zustand durchdringt das Natrium die Kanäle 42; in der Nähe des Nabenteils 34 der Platte 30 und Nabe 10 des Rades kondensiert das verdampfte Natrium und gibt eine Wärme an die Radnabe ab. Dieses kondensierte Natrium befindet sich dann inform, kleiner liügelchen auf den Flächen der Kanäle 42 und wird' durch die Wirkung der Zentrifugalkraft bei der Drehbewegung der Bremsscheibe radial nach aussen geschleudert. Dementsprechend wird das Natrium wieder auf den äusseren Durchmesser oder den Peripherieteil derScheibe 26 mit dem grossen Durchmesser gebracht, und wenn die Bremstätigkeit fortgesetzt wird, wobei die Scheibe weiterhin eine hohe Temperatur aufweist, werden die Natriiani-Eugelehen wieder geschmolzen und verdampft, wodurch die Wärmeabführung .von den Teilen der Scheibe auf den äusseren Durchmesser zu den Teilen mit dem kleineren Durchmesser und zur Radnabe 10 fortgesetzt wird.During the braking process, the brake shoes 12 through Pressure on the faces on the opposite side of the disc 26 develops a significant amount Frictional heat, which increases the temperature of the disc -very increased. This will melt the sodium (slugs) 46 and evaporate, that - while it is in the solid and molten state. - by the centrifugal force and the rotary motion of the disk at the outer diameter of the disk 26 was held. Melting and especially evaporation The sodium dissipates a considerable amount of heat from the outer diameter of the disc. In vaporized State, the sodium penetrates the channels 42; near the hub portion 34 of the plate 30 and hub 10 of the wheel the evaporated sodium condenses and gives off heat to the wheel hub. This condensed sodium is located then inform yourself, small liügelchen on the surfaces of the Channels 42 and is' by the action of centrifugal force when the brake disc rotates, it is thrown radially outwards. Accordingly, the sodium will rise again brought the outer diameter or the peripheral part of the disk 26 with the large diameter, and if the Braking activity is continued, with the disc continuing When the temperature is high, the Natriiani eugeles become melted again and evaporated, whereby the heat dissipation .from the parts of the disc to the outer Diameter to the parts with the smaller diameter and to the wheel hub 10 is continued.

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Eine andere Ausfiihrungsform der Erfindung wird in Fig. 4 bis 7 dargestellt. In diesen Figuren ist eine Vielzahl radial angeordneter iletallröhren 50 in die Bremsscheibe 26a eingesetzt worden, deren innere Endteile 52 vorzugsweise, wie in Fig. 5) dargestellt, abgeflacht sind, um ohne Berührung einen .-eringeren Abstand der Röhren zu ermöglichen. Auf diese Weise können mehr Röhren 50 in einer gegebenen Bremsscheibe 26a vorgesehen werden. Auch die Aussenendteile 54 der Röhren 50 werden vorzugsweise in einer entgegengesetzten Weise abgeflacht, d.h. in einer Ebene im rechten Winkel zu der Achse der Scheibe 26a gemäss Fig. 6). Dadurch nehmen die Aussenendteile 54 einen grösseren Teil der Teile der Scheibe des ausseren Durchmessers ein, wenn man eine Umfangmessung in Betracht zieht.Another embodiment of the invention is shown in FIG through 7. In these figures, a plurality of radially disposed metallic tubes 50 are incorporated into the brake disc 26a have been used, the inner end portions 52 are preferably, as shown in Fig. 5), flattened to without contact to allow a smaller distance between the tubes. In this way there can be more tubes 50 in a given Brake disc 26a can be provided. The outer end portions 54 of the tubes 50 are also preferably in an opposite direction Way flattened, i.e. in a plane at right angles to the axis of the disc 26a according to Fig. 6). As a result, the Aussenendteile 54 a larger part of the parts of the disc of the outer diameter, if one measures a circumference in Considering.

Die Bremsscheibe 26a kann auch zweakmassxgerweise aus Metallpulver in zwei Hälften gebildet werden, wie bei der Scheibe 26- Die Rillen der beiden Hälften der Platten der Scheibe 26a können so geformt sein, damit sie den abgeflachten Metallröhren 50 genau angepasst sind, die dann richtig in Stellung gebracht werden, woraufhin die Platten durch ein Sinter- oder Löt-Verfahren miteinander vereinigt werden. Die Röhren 50 sind mit Natrium-(slugs) in der bereits bei Fig, 1) bis 3) erläuterten Weise versehen. Die kleinen Durchgänge 56 im Peripherieteil der Scheibe 26a können zur Einspritzung von geächmlozenem Natrium verwendet werden, woraufhin die Durchgänge durch Schweissmaterial 58 oder durch Elektronenstrahlschweissen geschlossen werden.The brake disk 26a can also be made of metal powder in two dimensions be formed in two halves, as in the case of the disc 26- The grooves of the two halves of the plates of the Discs 26a can be shaped to precisely mate with flattened metal tubes 50 which are then properly positioned are brought into position, whereupon the plates are united to one another by a sintering or soldering process. The tubes 50 are with sodium (slugs) in the already at Fig, 1) to 3) provided manner explained. The small passages 56 in the peripheral part of the disc 26a can be used to Injection of smoked sodium may be used, after which the passages through weld material 58 or through Electron beam welding are closed.

ästen Bremsebranches brake

Die Kühlwirkung der in Fig. 4) "bis 7) gezeigten Bremsscheibe 26a ist ähnlich der bereits in Verbindung mit Pig.-ι-) bis 3) beschriebenen.The cooling effect of the brake disc shown in Fig. 4) "to 7) 26a is similar to that already in connection with Pig.-ι-) to 3) described.

Zusätzlich zu den Schweißblasen 44 (oder 58 in Fig. 4) kann die ganze äussere Peripherie der Bremsscheibe entlang des Saumes -geschweißt werden, um so der Bremsscheibe zusätzliche Festigkeit und Sicherung gegen Lecks oder mechanischen Bruch zu geben.In addition to the weld bladders 44 (or 58 in FIG. 4) the entire outer periphery of the brake disc along the seam -welded to make the brake disc additional To give strength and protection against leaks or mechanical breakage.

Aufgrund des Vorhergehenden ist nun erwiesen, dass ich eine neue und verbesserte überkühlte Drehbremsvorrichtung bereitgestellt habe, die die Wirkung der Verdampfung von Metall wie Natrium oder Kalium oder deren Verbindungen ausnutzt zum Zweck der Wärmeabsorbierung von Flächen mit hoher Temperatur und Übertragung jener Wärme auf Flächen mit niedrigerer Temperatur, wobei sie verbraucht wird. Die oben beschriebene wiederholte Verdampfung, Kondensation und das Schleudern des kondensierten Natrium-Metalls nach .aussen, ermöglichen eine kontinuierliche Kühlung der erhitzten Bremsflächen der Scheibe während verlängerter Bremszeiten. Die Bremsscheibe ist von relativ einfacher Konstruktion und kann wirtschaftlich hergestellt werden. Ausserdem ist die Bremsscheibe aufgrund der Herstellung mittels pulvermetallurgischer Verfahren stets zuverlässig und betriebssicher.Based on the foregoing, it has now been shown that I have a have provided new and improved supercooled rotary brake devices that like the effect of evaporation of metal Sodium or potassium or their compounds are used for the purpose of absorbing heat from surfaces with high temperature and transferring that heat to lower temperature surfaces where it is consumed. Repeated the above Evaporation, condensation and the hurling of the condensed sodium metal to the outside enable a continuous Cooling of the heated braking surfaces of the disc during extended braking times. The brake disc is relative simple construction and can be manufactured economically. In addition, the brake disc is due to the manufacturing always reliable and operationally safe by means of powder metallurgical processes.

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Claims

PATENT CLAIMS

A rotary braking device characterized, that in combination it comprises:

a) a rotating part to be braked in order to stop its rotation or its speed of rotation to reduce,

b) a brake disc with a hub part which is connected to said rotating part and rotates with it,

c) friction means including a friction part, which with Outer surfaces of the disk located on the periphery: can be connected in order to prevent the disk from rotating brake,

d) said disc with a plurality of tightly closed and tightly closed, radially extending channels between said hub portion and the periphery run, these channels being arranged next to one another and in good heat-conducting relationship to the said outer surfaces,

e) "sprues" (slugs) of a metal · with low melting and evaporation points in quantities in said channels are introduced by the centrifugal force and the frictional heat of the disc, said friction means to be subjected

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- ~ 11 '

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f) said "slugs" being significant in the solid state occupy less than the entire volume of said channels, so that within these channels there remains ample space for complete or partial evaporation, the "slugs" melt and outwards against the periphery of the disc below the action of centrifugal force are thrown and then evaporate when the disc has a predetermined reaches high temperature, whereby a cooling is exerted on the disk due to the effect the heat of vaporization of the material of the "slugs" and the vaporized metal on parts of the pane, which are located away from their periphery, condensed, whereupon the formed metal spheres are again thrown outwards to the periphery by centrifugal force and the evaporation and The heat dissipation cycle is repeated.

2) A braking device according to claim 1), characterized in that that:

a) the disc consists of two plates made of sintered metal powder,

b) at least one of the said plates has radial grooves forming said channels,

c) said plates are metallurgically joined to close said radial cavities,

12th

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3) A braking device according to claim 1), characterized in that that it further includes:

a) a plurality of radially arranged in said disc. ter tubes,

b) the bores of these tubes which form said radially extending channels.

4) A braking device according to claim 3), characterized in that that in it:

a) the inner end portions of the tubes are flattened to allow the tubes to be without contact are arranged at a smaller distance than if the said end parts would not be flattened.

5) A braking device according to claim 4)> characterized in that:

a) the outer end parts of the tubes are flattened in the direction of the right angle to the flattening of the inner end parts, whereby the outer end parts make up a larger proportion of the outer unifang of the disc take in.

6) A braking device according to claim 1), characterized in that that:

a) the brake disc has an inner circumference that is remote from its outer circumference,

b) said channels between the inner and the outer The circumference of the disc.

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22 H 99 5.22 H 99 5.

7) One. Braking device according to claim 1), characterized in that: ·. _t

a) the 'rotatable part is a hub on v / e,

"b) the inner circumference of the disc in good heat-conducting Is related to the hub mentioned,

c) said channels to points near the smaller perimeter run along the disc.

8) A braking device according to claim 1), characterized in, · that:

a) the ends of the radially extending channels in.dem outer The circumference of the disc have reduced areas,

b) welded metal these said reduced areas close.

9) A braking device according to claim 3)> characterized in that that:

a) the outer circumference of the disc has small openings, which are connected to the ends of the tubes, and ^ '.

b) welded metal closes said small passages.

10) A braking device according to claim. 1), characterized in that dasi ^ the metal with low melting and oxygen breathing points in the solid state, considerably less than half of the total volume of said passages occupies.

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