DE2208598B2 - Transistor ignition system for internal combustion engines - Google Patents
Transistor ignition system for internal combustion enginesInfo
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Description
Die Erfindung betrifft eine Transistorzündanlage für Brennkraftmaschinen, mit einem ersten, einen Außenwiderstand, eine Zündspule und einen durch einen Unterbrecher ein- und ausschaltbaren Transistorschalter umfassenden Speisestromkreis für die Zündung der Brennkraftmaschine während des Betriebs, mit einem zweiten die Zündspule und den Transistorschalter umfassenden und den Außenwiderstand überbrückenden Speisestromkreis für die Zündung der Brennkraftmaschine während des Startvorgangs, mit einem Zündschalter zum wahlweisen Verbinden einer Stromquelle mit dem ersten oder dem zweiten Speisestromkreis, mit einem mit dem ersten Speisestromkreis verbundenen Basisstromkreis für den Transistorschalter und mit einer Diode zur Verhinderung eines störenden Stromflusses während des Betriebs der Brennkraftmaschine.The invention relates to a transistor ignition system for internal combustion engines, with a first, an external resistance, an ignition coil and a transistor switch that can be switched on and off by an interrupter comprehensive feed circuit for the ignition of the internal combustion engine during operation, with a second comprising the ignition coil and the transistor switch and bridging the external resistance Supply circuit for the ignition of the internal combustion engine during the starting process, with an ignition switch for optionally connecting a power source to the first or to the second supply circuit, with a base circuit connected to the first feed circuit for the transistor switch and with a diode to prevent a disruptive flow of current during operation of the internal combustion engine.
Aus der US-PS 31 73 410 ist eine derartige Transistorzündanlage bekannt Sie hat jedoch den Nachteil, SS daß " :' dem Starten des Motors der Basisstrom des Transistorschalters durch den Außenwiderstand fließen muß, so daß der Basisstrom relativ schwach ist. Es kann daher vorkommen, daß der Transistorschalter nicht richtig umschaltet und die Zündung des Motors versagt. From US-PS 31 73 410 such a transistor ignition system is known. However, it has the disadvantage of SS that ": 'when the motor is started, the base current of the transistor switch flows through the external resistance must, so that the base current is relatively weak. It can therefore happen that the transistor switch does not switches correctly and the ignition of the engine fails.
Somit ist es Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Transistorzündanlage der genannten Art zu schaffen, bei welcher der Basisstrom des Transistorschalters nicht über den Außenwiderstand fließt und ein stö- *5 rungsfreies, zuverlässiges Umschalten des Transistorschalters gewährleistet istIt is therefore the object of the present invention to create a transistor ignition system of the type mentioned, in which the base current of the transistor switch does not flow through the external resistance and an interfering * 5 Friction-free, reliable switching of the transistor switch is guaranteed
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löst daß der Basisstromkreis einerseits über die Diode mit dem Eingang der Zündspule verbunden ist. wobei der Eingang der Zündspule auch unmittelbar an den einen Anschluß des Außenwiderstandes geschaltet ist und andererseits gegebenenfalls über eine zweite Diode mit dem anderen Anschluß des Außenwiderstandes verbunden ist, so daß der Basisstromkreis stets unter Überbrückung des Außenwiderstandes direkt mit der Stromquelle verbunden ist. während die Zündspule während des Betriebs der Brennkraftmaschine über den Außenwiderstand gespeist wird.triggers that the base circuit is connected on the one hand to the input of the ignition coil via the diode. whereby the input of the ignition coil is also connected directly to one terminal of the external resistor and on the other hand, possibly via a second diode to the other terminal of the external resistance is connected, so that the base circuit always bridging the external resistance directly with the Power source is connected. while the ignition coil over during operation of the internal combustion engine the external resistance is fed.
Im folgenden wird die erfindungsgemäße Zündanlage an Hand der Zeichnung näher erläutert Es zeigtIn the following, the ignition system according to the invention is explained in more detail with reference to the drawing. It shows
F i g. 1 ein Schaltdiagramm einer herkömmlichen Transistorzündanlage,F i g. 1 is a circuit diagram of a conventional transistor ignition system,
F i g. 2 die herkömmliche Transistorzündanlage gemäß F i g. 1 in einem anderen Betriebszustand,F i g. 2 the conventional transistor ignition system according to FIG. 1 in a different operating state,
F i g. 3 ein Schakdiagramm einer Ausführungsform der erfindungsgemäßen Transistorzündanlage undF i g. 3 shows a Schak diagram of an embodiment of the transistor ignition system according to the invention and
Fig.4 ein Schaltdiagramm einer weiteren Ausführungsform der erfindungsgemäßen Transistorzündanla4 shows a circuit diagram of a further embodiment the transistor ignition system according to the invention
Herkömmliche Zündanlagen für Brennkraftmaschinen sind in den F i g-1 und 2 dargestellt. Dabei bedeutet das Bezugszeichen 1 einen Zündschalter mit Kontakten 2,3 und 4 und mit einem beweglichen Kontakt 5. Das Bezugszeichen 6 bedeutet einen Akkumulator oder eine Batterie und das Bezugszeichen 7 bezeichnet einen Außenwiderstand, welcher in Reihe mit einer Zündspule 8 geschaltet ist. Ein aus einem Transistorhalbleiter bestehender Schalter 9 umfaßt einen Basiskreis 10. Das Bezugszeichen 11 bezeichnet einen Unterbrecher und das Bezugszeichen 12 bezeichnet eine Erregerspule eines Generators für die elektrische Aufladung, welcher mit dem Kontakt 2 verbunden ist. Das Bezugszei chen 13 bezeichnet einen Starter.Conventional ignition systems for internal combustion engines are shown in FIGS. Thereby means the reference number 1 an ignition switch with contacts 2, 3 and 4 and with a movable contact 5. Numeral 6 denotes an accumulator or battery, and numeral 7 denotes one External resistance which is connected in series with an ignition coil 8. One from a transistor semiconductor Existing switch 9 comprises a base circuit 10. Reference numeral 11 denotes a breaker and reference numeral 12 denotes an exciting coil of an electric charge generator, which is connected to contact 2. The reference numeral 13 denotes a starter.
Die Arbeitsweise dieser Einrichtung wird nun an Hand der Fig. 1 erläutert. Der Unterbrecher U wird geschlossen und geöffnet, wobei der HalbleiterschalterThe mode of operation of this device will now be explained with reference to FIG. The interrupter U becomes closed and open, the semiconductor switch
9 ebenfalls geschlossen und geöffnet wird, so daß der elektrische Strom in der Zündspule 8 unterbrochen wird. Beim Starten der Brennkraftmaschine wird der bewegliche Kontakt S des Zündschalters mit den Kontakten 3 und 4 gemäß F i g. 2 verbunden und der Starter 13 wird betätigt. Der elektrische Strom fließt durch den Kontakt 3 zur Zündspule 8 und der Basisstromkreis9 is also closed and opened so that the electric current in the ignition coil 8 is interrupted. When the internal combustion engine is started, the movable contact S of the ignition switch with contacts 3 and 4 according to FIG. 2 connected and the starter 13 is actuated. The electric current flows through the contact 3 to the ignition coil 8 and the base circuit
10 ist über den Widerstand 7 verbunden, so daß ein elektrischer Strom auch durch den Widerstand 7 zur Erregerspule 12 fließt. Demgemäß ist der Spannungsabfall in dem Widerstand 7 hoch und der elektrische Strom in dem Basisstromkreis 10 ist bemerkenswert herabgesetzt. Somit kann der Halbleiterschalter, wie z. B. ein Transistor, in einem derartigen Stromkreis nicht vollständig in den ungesperrten Zustand umschalten, wodurch der elektrische Strom in der Zündspule 8 sehr gering wird und die Zündung des Motors versagt10 is connected via the resistor 7, so that an electric current through the resistor 7 to Excitation coil 12 flows. Accordingly, the voltage drop in the resistor 7 is high and the electrical one Current in the base circuit 10 is remarkably decreased. Thus, the semiconductor switch, such as z. B. a transistor in such a circuit does not completely switch to the unlocked state, whereby the electric current in the ignition coil 8 becomes very small and the ignition of the engine fails
In einem derartigen Fall ist es ferner bereits bekannt, den Basiskreis 10 mit dem Widerstand 7 und mit dem Anschluß der Zündspule 8 zu verbinden und den Widerstand, welcher mit dem Basisstromkreis 10 verbunden ist, herabzusetzen, so daß eine Verringerung des Basisstromes auf Grund des Spannungsabfalls im Widerstand 7 vermieden wird. Es ist ferner bekannt, den Außenwiderstand 7 wegzulassen und den Innenwiderstand der Zündspule 8 zu erhöhen. Bei diesen bekannten Ausführungsformen besteht jedoch die Gefahr, daß während des Betriebs der Brennkraftmaschine ein Überstrom durch den Basisstromkreis 10 fließtIn such a case it is also already known to connect the base circuit 10 to the resistor 7 and to the terminal of the ignition coil 8 and the Resistance, which is connected to the base circuit 10, decrease, so that a decrease of the base current due to the voltage drop in resistor 7 is avoided. It is also known to omit the external resistance 7 and to increase the internal resistance of the ignition coil 8. With these well-known Embodiments, however, there is a risk that during the operation of the internal combustion engine an overcurrent flows through the base circuit 10
wodurch der Widerstand des Basisstromkreises 10 durchbrenntwhereby the resistance of the base circuit 10 burns out
F i g. 3 zeigt eine Ausführungsform der erfindungsgen.äßen Transistorzündanlage, wobei eine Diode 14 zwischen dem Basisstromkreis 10 und der Verbindungsstelle des Widerstandes 7 und der Zündspule 8 liegt Die anderen Bauteile sind mit denjenigen gemäß F i g. 2 identisch.F i g. 3 shows an embodiment of the invention Transistor ignition system, with a diode 14 between the base circuit 10 and the junction of the resistor 7 and the ignition coil 8 is located. The other components are identical to those according to F i g. 2 identical.
Beim Starten der Brennkraftmaschine fließt der elektrische Strom von der Verbindungsstelle A durch die Diode 14 zum Basisstromkreis 10, wobei ein genügender Basisstrom zustandekommt so daß der Halbleiterschalter 9 in seinen vollständig ungesperrten Zustand umgeschaltet wird. Hierdurch wird ein starker elektrischer Strom durch die Zündspule 8 geschickt Somit kann der Motor leicht gestartet werden.When the internal combustion engine is started, the electric current flows from the junction A through the diode 14 to the base circuit 10, whereby a sufficient base current comes about so that the semiconductor switch 9 is switched to its completely unlocked state. This sends a large electric current through the ignition coil 8. Thus, the engine can be started easily.
bunden ist, ist es nicht erforderlich, den Widerstand des Stromkreises herabzusetzen. Demgemäß besteht nicht die Gefahr, daß der Widerstand des Basisstromkreises 10 durchbrennt Bei dieser Zündanlage wird der Basisstrom durch die Diode 14 erhöht Es wird jedoch ferner auch de/ elektrische Strom der Erregerspule 12 durch die Diode 14 geschickt Demgemäß muß die Diode 14 eine große Stromkapazität haben.is bound, it is not necessary to use the resistance of the Circuit to reduce. Accordingly, there is no danger that the resistance of the base circuit 10 burns out In this ignition system, the base current through the diode 14 is increased also de / electrical current of the excitation coil 12 sent through the diode 14. Accordingly, the diode 14 have a large current capacity.
Eine weitere Ausführungsform der erfindungsgernäßen Transistorzündanlage ist in F i g.4 dargestellt wobei eine weitere Diode 15 eingefügt ist um den genannten Nachteil der ersten Ausführungsform zu überwinden. Mit der Ausführungsform der erfindungsgemäßen Transistorzündanlage gemäß F i g. 4 wird der durch die Diode 14 fließende elektrische Strom herabgesetzt so daß die Zündanlage kompakt gebaut werden kann und geringere Kosten verursachtAnother embodiment of the transistor ignition system according to the invention is shown in FIG a further diode 15 is inserted in order to overcome the mentioned disadvantage of the first embodiment. With the embodiment of the transistor ignition system according to the invention according to FIG. 4 becomes the through the Diode 14 reduced electrical current flowing so that the ignition system can be built and compact causes lower costs
Claims (1)
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1083871 | 1971-02-23 | ||
| JP1971010838U JPS477528U (en) | 1971-02-23 | 1971-02-23 |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE2208598A1 DE2208598A1 (en) | 1972-09-07 |
| DE2208598B2 true DE2208598B2 (en) | 1975-08-28 |
| DE2208598C3 DE2208598C3 (en) | 1976-04-22 |
Family
ID=
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CA932383A (en) | 1973-08-21 |
| JPS477528U (en) | 1972-09-27 |
| US3821944A (en) | 1974-07-02 |
| DE2208598A1 (en) | 1972-09-07 |
| GB1324313A (en) | 1973-07-25 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
| E77 | Valid patent as to the heymanns-index 1977 |