DE2203606C3

DE2203606C3 - Mechanical switching device for the gearbox of vehicles with a tilting driver's cab

Info

Publication number: DE2203606C3
Application number: DE19722203606
Authority: DE
Inventors: Auf Nichtnennung Antrag
Original assignee: Societe Anonime de Vehicules Industriels et dEquipements SA SAVIEM
Current assignee: Societe Anonime de Vehicules Industriels et dEquipements SA SAVIEM
Priority date: 1971-01-27
Filing date: 1972-01-26
Publication date: 1977-11-17

Description

Die Erfindung betrifft eine mechanische Schaltvorrichtung für das Wechselgetriebe von Fahrzeugen mit kippbarem Fahrerhaus und einem die Kippbewegung mitmachenden Handschalthehel, die mit den im Oberbegriff des Anspruchs I im einzelnen angegebenen Einrichtungen versehen ist.The invention relates to a mechanical switching device for the change gear of vehicles with tiltable driver's cab and a manual gearshift lever that participates in the tilting movement, which is connected to the im The preamble of claim I is provided in detail specified facilities.

Es sind bereits Fahrzeuge mit kippbarem Fahrerhaus bekannt, bei denen der Handschalthebel für die Getriebegänge mit dem eigentlichen Gangwechselorlian durch eine nachgiebige Kabelbeiätigung verbunden ist. Eine derartige nachgiebige Betätigungseinrichtung erlaubt zwar das Kippen des Fahrerhauses, erfordert aber die Verwendung verhältnismäßig langer Kabel, die in dem Fahrerhaus untergebracht werden müssen. Bei Anwendung einer solchen Betätigungsübertragung läßt sich der Handschalthebel für die Getriebegänge nicht immer auf dem Boden des Fahrerhauses anordnen.There are already vehicles with a tilting cab known in which the manual lever for the Transmission gears with the actual gear change rule connected by a flexible cable actuation is. Such a flexible actuation device allows the cab to be tilted, but requires the use of relatively long cables that are housed in the cab have to. When using such an actuation transmission, the manual shift lever can be used for Do not always arrange the transmission gears on the floor of the cab.

Ferner sind Fahrzeuge mit kippbarem Fahrerhaus bekannt, bei denen der Handschalthebel für die Getriebeuänge unter dem Lenkrad angeordnet und über einen Gestängeantrieb mit c'tin Gangwechselorgan verbunden isi. Bei derartigen Fahrzeugen wird ein Gelenk zwischen dem Gangwechselorgan und dem parallel zur Achse der Lenksäule verlaufenden und formschlüssig mit dem Handschalthebel verbundenen Betätigungsrohr angewandt. Dieses Gelenk, das auf der Schwenkachse für das Fahrerhaus angebracht werden muß, läßt sich nur schwer unterbringen, weil das Lenkgehäuse einen beträchtlichen Platzbedarf hat.Furthermore, vehicles with a tiltable driver's cab are known in which the manual shift lever for the gear change Arranged under the steering wheel and via a linkage drive with c'tin gear changing device connected isi. In such vehicles there is a joint between the gear change member and the running parallel to the axis of the steering column and positively connected to the manual shift lever Actuating tube applied. This joint that is mounted on the pivot axis for the cab must be, is difficult to accommodate because the steering housing takes up a considerable amount of space has.

Ferner sind bereits kippbare Fahrerhäuser vorgeschlagen worden (deutsches Patent 2 037 310). bei denen der Handschalthebel für die Getriebegänge am Fahrerhausboden gelagert ist. Hierbei greift der S'.-haltfinger am unteren Ende des Handschalthcbels in eine nach oben trichterartig erweiterte Öse des am Fahrzeugrahmen gelagerten, zum Wechselgetriebe weiterführenden Schaltgestänges ein. Beim Kippen des Fahrerhauses wird der Schaltfinger aus der Öse gezogen und beim Zurückkippen des Fahrerhauses in die Normallage über den Trichter wieder in die Öse eingefädelt. Diese nur den Gegenstand eines älteren Rechtes bildende Anordnung beruht auf einer vorn Erfindungsgegenstand wesentlich abweichenden Konzeption und nimmt die vollkommene Trennung des Handschalthebels beim Kippen des Fahrerhauses in Kauf.Furthermore, tiltable driver's cabs have already been proposed (German patent 2 037 310). at where the manual shift lever for the transmission gears is mounted on the cab floor. This is where the S '- holding finger at the lower end of the handshift lever into an upwardly funnel-like widened eye of the am A shift linkage mounted on the vehicle frame and continuing to the gearbox. When tilting of the cab, the shift finger is pulled out of the eyelet and when the cab is tilted back in threaded the normal position over the funnel back into the eyelet. This only the subject of an older one Right-forming arrangement is based on a significantly different from the subject matter of the invention Design and takes the complete separation of the manual shift lever when tilting the cab in purchase.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei einer mechanischen Schaltvorrichtung der eingangs beschriebenen Art eine selbsttätige Entkupplung zwischen den beiden teleskopartigen Bauteilen des Schaltgestänges vom Eieginn der Kippbewegung desThe invention is based on the object of a mechanical switching device of the initially introduced described type an automatic decoupling between the two telescopic components of the Shift linkage from the beginning of the tilting movement of the

Fahrerhauses ;m herbeizuführen iiiul die Κιΐ|>}.limy. Cab; m bring about iiiul the Κιΐ |>}. Limy.

der genannten Bauteile mit Beendigung der Rücklülfrung des Fahrerhauses auf den Fahrzeugrahmen selbsttätig so vor/übereilen, daß eine Betätigung des Handsehalthebels /ur Kupplung der Teleskopteile ausreicht.of the named components upon completion of the return flow of the driver's cab on the vehicle frame automatically so that an actuation of the Hand lever / ur coupling of the telescopic parts is sufficient.

Diese Aufgabe wird erl'indungsgemäß dadurch »elöst, daß der Handsehalthebel in der Nähe seiner Gelenkverbindung mit dem Schaltgestänge ein an ihm festes Anschlagstück trägt, das mil dem in einer Bohrung tlfs inneren Teleskopteiles entgegen einer Feder versehiebbaren Entkupplungsstüßel zusan menwirkt und diesen in normaler Lage des Fahrerhauses bei Wähl- und Schaltbewegungen unbeeinflußt läßt, hingelenkig verbunden ist (Fig. 2). Am unteren Ende des Handschalthebels 7 befindet'sich ein Anschlagteil in I^;orm eines Ansehlagstückes II. Das innere TcIeskopieil'J besteht aus einem mit einer Bohrung 13 versehenen büchsenartigen Teil, auf dem cmc durch em Übergangsrohr 41 verlängerte Muffe 23 sitzt; das äußere Teleskopteil 10 besteht aus einer in eine Buchse 25 eingeschraubten Mutter 24 und einer in tier Buchse 25 eingeschweißten rohrförmigen Verlängerung 26.According to the invention, this object is achieved in that the manual control lever, in the vicinity of its articulated connection with the shift linkage, carries a stop piece which is fixed to it and which works together with the uncoupling rod which can be displaced in a bore in the inner telescopic part against a spring and which in the normal position of the Cab is unaffected in selection and switching movements, is articulated (Fig. 2). At the lower end of the manual shift lever 7 there is a stop part in I ^; form of a stop piece II. The inner TcIeskopieil'J consists of a sleeve-like part provided with a bore 13, on which a sleeve 23 lengthened by a transition pipe 41 sits; the outer telescopic part 10 consists of a nut 24 screwed into a bushing 25 and a tubular extension 26 welded into the bushing 25.

Steht der Handschalthebel 7 in der Stellung 7', ist also das Fahrerhaus 2 gekippt, so berührt das Anschlagstück 11 das freie Ende eines Entkupplungsstö-BeIs 12. Der Entkupplungsstößel 12 bewegtIf the manual shift lever 7 is in the position 7 ', that is to say if the driver's cab 2 is tilted, the stop piece is in contact 11 the free end of a decoupling plunger 12. The decoupling plunger 12 moves

gegen beim Kippendes Fahrerhauses den Entkupp- ,₅ der Bohrung 13 des inneren Teleskoptciles9. _{against the uncoupling, 5 of} the bore 13 of the inner telescopic tube 9 when tilting the cab.

Dem Entkupplungsstößel 12 ist eine Hülse 14 zugeordnet, die auf dem inneren Teleskopteil 9 des Schaltgestänges 8 gleitend verschiebbar ist. Zur Verbindung zwischen dem Entkupplungsstößel 12 und der Hülse 14 ist ein in einer Querbohrung 16 in demA sleeve 14 is assigned to the uncoupling plunger 12, which is slidable on the inner telescopic part 9 of the shift linkage 8. To connect between the uncoupling plunger 12 and the sleeve 14 is a in a transverse bore 16 in the

lungsstölkl verschiebt, wobei mit letzterem eine auf dem inneren Teleskopteil verschiebbare Hülse fest verbunden ist, die auf die in einem Ringraum zwischen dem inneren und dem äußeren Teleskopteil vorgesehene Kupplungseinrichtung einwirkt, und diese beim Verschieben des Entkupplum;sstößels löst.lungsstölkl shifts, with the latter one on the inner telescopic part is fixedly connected to the sliding sleeve on the in an annular space between the inner and the outer telescopic part provided coupling device acts, and this when moving the uncoupling plunger solves.

Zweckmäßigerweise besteht die lösbare Kupplungseinrichtung aus Kugeln, die in der Kupplungslnneren Tclcskopteil 9 beweglicher Stift 15 vorgesehen The releasable coupling device expediently consists of balls that are inside the coupling Tclcskopteil 9 movable pin 15 is provided

Eine in der Bohrung 13 angeordnete Feder 17 übt Kräfte in entgegengesetzter Richtung auf die HülseA spring 17 arranged in the bore 13 exerts forces in the opposite direction on the sleeve

stellung in einem aus dem äußeren und dem inneren ₂₅ 14 und den Entkupplungsstößel 12 einerseits und die Teleskopteil gebildeten Ringkanal liegen.position in one of the outer and inner ₂₅ 14 and the uncoupling plunger 12 on the one hand and the telescopic part are formed annular channel.

Weitere Einzelheiten der Erfindung sind in den Patentansprüchen angegeben.Further details of the invention are given in the claims.

Die mit dem Gegenstand der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesondere darin, daß sich beim Kippen des Fahrerhauses die Teleskopteile des Schaltgestänges, die im normalen Zustand miteinander gekuppelt sind, selbsttätig voneinander lösen, so daß keine Teile der Schalteinrichtung beschädigt werden können. Solche Beschädigungen sind möi>lich, wenn die Verbindung im Schaltgestänge nicht selbsttätig lösbar ist und beim Kippen des Fahrerhauses die Verbindung im Schaltgestänge versehentlich nicht gelöst wird. Andererseits ist die Rückkehr mit dem inneren Teleskopteil 9 verbundenen Teile andererseits aus und drückt den Entkupplungsstößel gegen das Anschiagstück 11.The advantages achieved with the object of the invention are in particular that when Tilting of the cab the telescopic parts of the shift linkage, which in the normal state with each other are coupled, automatically detach from each other so that no parts of the switching device are damaged can be. Such damage is possible, if the connection in the shift linkage cannot be released automatically and when the cab is tilted the connection in the shift linkage is accidentally not released. On the other hand is the return with the inner telescopic part 9 connected parts on the other hand and pushes the uncoupling plunger against the stop 11.

Die Hülse 14 besitzt ein kegelförmig abgeschrägtes Ende 30, auf das die Gegenkraft einer mit Kugeln 18 arbeitenden Kupplungsvorrichtung wirkt, die an einen Ringraum 19 grenzt, der sich zwischen dem inneren und dem äußeren Teleskopteil 9 bzw. 10 befindet. The sleeve 14 has a conically beveled end 30 on which the counterforce of a ball 18 working coupling device acts, which borders on an annular space 19, which is between the inner and the outer telescope part 9 and 10 respectively.

Die Kugeln 18 liegen in einem Ringkanal 20. Dieser wird begrenzt durch das abgeschrägte Ende 30 der Hülse 14, durch das kegelförmig abgeschrägte Ende 31 der Muffe 23, durch ein abgeschrägtes Ende der in die Buchse 25 geschraubten Mutter 24 undThe balls 18 lie in an annular channel 20. This is limited by the beveled end 30 of the sleeve 14, through the tapered end 31 of the sleeve 23, through a beveled end the nut 24 screwed into the socket 25 and

in den gekuppelten Zustand ohne jede Schwierigkeit 40 durch ein in dem Ringraum 19 verschiebbares hülmöglich, weil der Zusammenhang des Schaltgestän- senartiges Bauteil 21. Eine Feder 22 drückt das Bauges auch beim Kippen des Fahrerhauses gewahrt teil 2Mn Richtung auf die Mutter 24, wobei durch bleibt, das kegelförmig abgeschrägte Ende die Kugeln 18 ra-in the coupled state without any difficulty 40 by a sleeve that can be displaced in the annular space 19, because the connection of the shift linkage-like component 21. A spring 22 presses the structure even when tilting the cab, part 2Mn is kept in the direction of the nut 24, whereby through remains, the tapered end of the balls 18 ra-

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im dial nach innen gedrängt werden. Die Kegelringfläfolgenden an Hand der Zeichnung näher erläutert. 45 chen bildenden vier erwähnten Abschrägungen tangieren in der gezeigten Kupplungsstellung die Kugeln 18.An embodiment of the invention will be pushed inward in the dial. The conical ring surfaces explained in more detail with reference to the drawing. 45 chen forming four mentioned bevels are tangent the balls 18 in the coupling position shown.

Die rohrförmige Verlängerung 26 ist mit dem nicht gezeichneten Ende des Schaltgestänges 8 des Wechselgetriebes 6 starr verbunden. Die Schrägung des abgeschrägten Endes 31 der Muffe 23 und die Schrägfläche der Mutter 24, deren Zweck weiter unten beschrieben wird, liegen sich im Ringkanal gegenüber. The tubular extension 26 is with the not shown end of the shift linkage 8 of the Gearbox 6 rigidly connected. The slope of the beveled end 31 of the sleeve 23 and the The inclined surface of the nut 24, the purpose of which will be described further below, lie opposite one another in the annular channel.

Aus F i g. 3 ist zu ersehen, daß das untere Ende des Handschalthebels 7 schwenkbar auf einem eine Gelenkverbindung 27 bildenden Zapfen sitzt, der in einen Lagerbock 28 aufgenommen ist, der mit der Muffe 23 über das innere Teleskopteil 9 starr ver-From Fig. 3 it can be seen that the lower end of the manual shift lever 7 is pivotable on a one Joint 27 forming pin sits which is received in a bearing block 28 with the Sleeve 23 rigidly connected via the inner telescopic part 9

; zeigt; indicates

Fig. 1 eine Seitenansicht eines Teiles eines Lastwagens, dessen kippbares Fahrerhau- mit einer Vorrichtung zum Schalten des Wechselgetriebes gemäß der Erfindung ausgestattet ist,Fig. 1 is a side view of a part of a truck, the tiltable driver's cab is equipped with a device for shifting the change gear according to the invention,

Fig. 2 einen Schnitt durch eine erfindungsgemäße Schaltvorrichtung,2 shows a section through a switching device according to the invention,

Fig. 3 einen Schnitt längs der Linie Ili-III in Fig. 2,3 shows a section along the line Ili-III in FIG. 2,

Fig. 4 Einzelheiten eines Ausschnittes aus Fig. 1.FIG. 4 shows details of a section from FIG. 1.

Nach Fig. 1 stellt 1 das Vorderteil eines Kraftfahrzeuges dar, das ein kippbares Fahrerhaus 2 besitzt, das sich um die Achse 3 am Rahmen 4 des Fahrzeuges in Richtung des Pfeiles / schwenken läßt,According to Fig. 1, 1 represents the front part of a motor vehicle which has a tiltable driver's cab 2 which can be pivoted about the axis 3 on the frame 4 of the vehicle in the direction of the arrow /,

so daß das Antriebsaggregat 5 des Fahrzeuges zu- 60 bunden ist und Ausschnitte 29 aufweist, deren so that the drive unit 5 of the vehicle is tied to 60 and has cutouts 29 whose

gänglich wird. Wände in der Kupplungsstellung der beiden TeIe-becomes accessible. Walls in the coupling position of the two parts

Die Schaltvorrichtung für das Wechselgetriebe 6 skopteile mit Vorsprüngen 40 zusammenwirken, dieThe switching device for the change gear 6 skopteile cooperate with projections 40 which

besteht im wesentlichen aus einem Handschalthe- sich am Ende der Buchse 25 befinden. Die Muffe 23consists essentially of a manual switch located at the end of the socket 25. The socket 23

bei 7, der mit dem Fahrerhaus 2 durch ein Kugelge- ist durch ein Übergangsrohr 41 verlängert, dessenat 7, which is extended to the cab 2 by a Kugelge through a transition tube 41, whose

lenk τ verbunden ist, und einem Schaltgestänge 8, das 65 durch eine Scheibe 42 mit zylindrischer Mantelflächesteering τ is connected, and a shift linkage 8, the 65 by a disc 42 with a cylindrical outer surface

zwei teleskopartige Teile, nämlich ein inneres TeIe- gebildetes Ende an der Innenwand der rohrförmigentwo telescopic parts, namely an inner part formed on the inner wall of the tubular

skopteil 9 sowie ein äußeres Teleskopteil 10 aufweist Verlängerung 26 anliegt,Scope part 9 and an outer telescope part 10 has extension 26 rests,

und mit dem unteren Ende des Handschalthebels 7 Die Schaltvorrichtung arbeitet folgendermaßen: and with the lower end of the manual shift lever 7 The switching device works as follows:

Bei nicht gekipptem Fahrerhaus sind die beiden Tc-Ieskopteile9 und 10 entsprechend der Stellung nach F i g. 2 und 4 miteinander gekuppelt.If the cab is not tilted, the two Tc telescope parts9 and 10 corresponding to the position according to FIG. 2 and 4 coupled together.

Wenn das Fahrerhaus 2 in Richtung des Pfeiles / gekippt wird, nimmt es die in F i g. 1 strichpunktiert gezeichnete Stellung ein.When the driver's cab 2 is tilted in the direction of the arrow /, it takes the position shown in FIG. 1 dash-dotted line position shown.

Der mittels des Kugelgelenkes r mit dem Fahrerhaus 2 verbundene Handschalthebel 7 erhält die neue Lage T. Beim Kippen des Fahrerhauses 2 wird das zunächst in sich gekuppelte Schaltgestänge 8 noch am Wechselgetriebe festgehalten, während sich das Handschalthebellagcr vom Wechselgetriebe entfernt. Erst dadurch kommt der Handschalthebel 7 in eine solche gestreckte Lage zum Schaltgestänge 8, daß der Entkupplungsstößel 12 verschoben und die Feder 17 zusammengedrückt wird.The manual lever 7 connected to the cab 2 by means of the ball joint r is given the new position T. When the cab 2 is tilted, the shift linkage 8, which is initially coupled, is still held on the gearbox, while the manual gearshift lever bearing is removed from the gearbox. Only then does the manual shift lever 7 come into such an extended position relative to the shift linkage 8 that the decoupling plunger 12 is displaced and the spring 17 is compressed.

Die mit dem Entkupplungsstößel 12 verbundene Hülse 14 hebt mit ihrem abgeschrägten Ende 30 die Kugeln 18 an und verengt den radial innen liegenden Teil des Ringkanals 20. Solange die Kugeln 18 von dem abgeschrägten Teil 31 der Muffe 23 unterstützt werden, bleiben die Teleskopteile 9, 10 miteinander noch gekuppelt. Die Kugeln 18 ihrererseits steigen auf die Muffe 23 und schieben dabei das Bauteil 21 in den Ringraum 19. Da die Verlagerung der Kugeln 18 der Verlagerung des Stiftes 15 in der Bohrung 16 entspricht, ist einzusehen, daß die Entkupplung der beiden Teleskopteile 9 und 10 des Schaltgestängcs 8 durch eine geringfügige Bewegung des Anschlagstükkes 11 eingeleitet wird, der eine bestimmte Verlagerung des Fahrerhauses 2 entspricht.The sleeve 14 connected to the uncoupling plunger 12 lifts with its beveled end 30 the Balls 18 and narrows the radially inner part of the annular channel 20. As long as the balls 18 from the beveled part 31 of the sleeve 23 are supported, the telescopic parts 9, 10 remain together still coupled. The balls 18 in turn climb onto the sleeve 23 and push the component 21 in the process in the annular space 19. As the displacement of the balls 18 of the displacement of the pin 15 in the bore 16 corresponds, it can be seen that the decoupling of the two telescopic parts 9 and 10 of the shift rod 8 is initiated by a slight movement of the stop piece 11, which a certain displacement of the cab 2 corresponds.

Bei dieser Anfangsstcllung der Entkupplung der beiden Teleskopteile 9 und 10 des Schaltgestängcs 8 bleiben die Kugeln 18 unter der Wirkung des Bauteiles 21 in Berührung mit der Schrägfläche der Mutter 24, und die Kugeln 18 ruhen noch auf dem Umfang der Hülse 14. Bei weiterer Kippbewegung und Ausziehen des inneren Telcskopteiles9 aus dem äußeren Tclcskoptcil 10 rollen oder gleiten die Kugeln 18 auf dem Mantel der Muffe 23.In this initial position, the decoupling of the two telescopic parts 9 and 10 of the shift linkage 8 the balls 18 remain in contact with the inclined surface of the nut under the action of the component 21 24, and the balls 18 still rest on the circumference of the sleeve 14. With further tilting movement and extraction of the inner telescope part 9 from the outer telescope part 10, the balls 18 roll or slide open the jacket of the socket 23.

Wenn das Fahrerhaus zurückgekippt und auf dem Fahrzeugrahmen verriegelt wird, stellt man die Vcrricgelung der Schaltvorrichtung durch Betätigen des Handschalthebcls7 her. Während dieses Vorganges greifen die Vorsprünge 40 in die Ausschnitte 29 ein. und die verschiedenen Organe der Schaltvorrichtung kehren in ihre in Fig.2 gezeichnete Anfangslage zurück. When the cab is tilted back and locked on the vehicle frame, the lock is set the switching device by operating the hand shift lever 7. During this process the projections 40 engage in the cutouts 29. and the various organs of the switching device return to their initial position shown in FIG.

Während des Vorganges der Wahl und des Schaltens der Getriebegänge mit Hilfe des Handschalthebcls7 kommt das Anschlagstück 11 nicht in Berührung mit dem Ende des Entkupplungsstößels 12. Die Entkupplung der beiden Teleskoptcile erfolgt vielmehr nur, wenn man zuvor dem Handschalthebel" durch das Kippen des Fahrerhauses 2 eine zusatz liehe Bewegung erteilt.During the process of selecting and shifting the gears with the help of the manual shift lever7 the stop piece 11 does not come into contact with the end of the uncoupling plunger 12. The Rather, the two telescopic cables are only uncoupled if the manual lever " by tilting the cab 2 an additional borrowed movement issued.

Hierzu 3 Blatt ZeichnungenFor this purpose 3 sheets of drawings

Claims

203 606 claims:

1. Mechanical switching device for '.! As Change gears of vehicles with tilting ■ driver's cab whose tilting movements do not ... Ball-and-socket hand lever on a component of the driver's cab at a distance from the The tilting axis of the driver's cab is supported and its lower end is used for the selection and switching movements transferring way articulated mi! one arranged outside the driver's cab to the gearbox further shifting linkage is connected, an outer telescopic part, an inner telescopic part displaceable therein, a releasable coupling device and coupling device that connects both telescopic parts in a mutually immovable manner revealing an Enlkupphtng.s.siöüd, thereby g e k e η indicates that the manual shift lever (7) in the vicinity of its articulated connection (27) with a ° the shift linkage (8) a stop piece fixed to it (11) which counteracts with that in a bore (13) of the inner telescopic part (9) a spring (17) displaceable decoupling plunger (12) interacts and this in normal The position of the driver's cab is unaffected by selecting and shifting movements, but when Tilting the cab moves the uncoupling stoppage (12), with the latter one opening the inner telescopic part (9) displaceable sleeve (14) is fixedly connected to the in one Annular space (19) provided between the inner and the outer telescopic part (9 and 10) Coupling device acts and releases it when the release clutch valve (12) is moved.

2. Switching device according to claim I, characterized in that the releasable coupling device consists of balls (18) which, in the coupling position, lie in an annular channel (20), which consists of an inner ring groove assigned to the inner telescopic part (9) and one the outer TelesKopteil (10) associated outer annular groove composed, the flanks of the inner annular groove from the end of the displaceable sleeve (14) facing the balls (18) and a collar of the inner telescopic part (9) and the flanks of the outer annular groove of one The collar of the outer telescopic part (10) and one end of a slidable in the annular space (19), in the direction of the collar of the outer telescopic part (10) spring-loaded sleeve-like Component (21) are formed and by the displacement of the sleeve (14) when tilting the cab the flanks of the inner ring groove approached each other and the balls (18) from the inner one Ring groove are forced into the outer ring groove.

3. Switching device according to claim 2, characterized in that the edges of the inner and the outer ring groove are formed by conical ring surfaces tangent to the spherical surfaces.

4. Switching device according to one of the preceding claims, characterized in that the lower end of the manual shift lever (7) pivotable in one with the inner telescopic part (9) rigidly connected bearing block (28) is arranged, which has cutouts (29) whose Walls interact with projections (40) in the coupling position of the two telescopic parts, which are located at the end of the outer telescope part (H)).

5. Switching device according to euieni of the preceding Claims, characterized in that the inner telescopic part (9) with an overganus pipe (41) is provided, which is formed by a disc (42) with a cylindrical outer surface End on the inner wall of a tubular extension belonging to the outer telescopic part (10) (26) is applied.