DE2164356B2

DE2164356B2 - Fuel injection distributor pump - has rotor with two sets of opposed-action injection pistons adjustable cam-driven to vary output volume

Info

Publication number: DE2164356B2
Application number: DE19712164356
Authority: DE
Inventors: Jaroslav Dipl.-Ing. Banecek; Eduard Dr.-Ing. Pelich
Original assignee: USTAV PRO VYZKUM MOTOROVYCH VOZIDEL PRAG
Current assignee: USTAV PRO VYZKUM MOTOROVYCH VOZIDEL PRAG
Priority date: 1971-12-23
Filing date: 1971-12-23
Publication date: 1975-11-13
Also published as: DE2164356A1

Abstract

The distributor pump is of the type intended for multicylinder combustion engines and comprising a rotor with two staggered cross-bores each containing two opposed-action injection pistons, each set driven by an internal-cam ring, the rings being rotatable independently so as to vary the relative phase angle of the strokes of the two sets of pistons. The two cross-bores are at right angles relative to one another. Each ring is adjustable by means of a pin extending radially outwards through the housing wall. The internal cam surfaces of the rings are so arranged that by their rotation the fuel output can be adjusted from zero to maximum.

Description

''WsV Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die im Kennzeichen des Anspruches angegebener, Merkmale'' WsV task is achieved according to the invention by the im Characteristics of the claim specified, features

Die Erfindung bezieht sich auf eine Kraftstoffverteilereinspritzpumpe für mehrzylindrige Brennkraftmaschinen der im Oberbegriff des Anspruchs angegebenen Gattung.The invention relates to a fuel rail injection pump for multi-cylinder internal combustion engines that specified in the preamble of the claim Genus.

Aus der DT-AS 11 00 381 ist eine Kraftstoffverteilereinspritzpumpe für Selbstzündungsbrcnnkraftmaschinen bekannt, welche nur ein einziges Kolbenpaar aufweist. Die Regelung der Kraftstoffmenge erfolgt bei dieser Pumpe durch Änderung der Kolbenhübe, und zwar durch verstellbare Anschläge für die äußere Totpunktlage der Pumpenkolben, wobei die Anschläge an so in Achsrichtung des Rotors verlaufenden schrägen Flächen einer durch einen Regler in Achsrichtung des Rotors verstellbaren Gabel anliegen. Die Dosierung der Kraftstoffmenge durch Änderung des Kolbenhubes erfordert somit komplizitrte Mechanismen zur Begrenzung der äußeren Kolbenlage, was zu einem großen Raumbedarf führt und wodurch sich außerdem relativ hohe Verstellkräfte für den Regler ergeben. Außerdem befinden sich die Kolbenführungen nicht in ständiger Berührung mit der Nockenbahn des Ringes, was zu Stoßen und dadurch auch zu gesteigerter Abnutzung der zusammenarbeitenden Berührungsflächen führt. Derartige Einspritzpumpen sind somit für hochdrehende Femdzündungsbrennkraftmaschinen nicht geeignet.From the DT-AS 11 00 381 is a fuel distributor injection pump known for self-ignition combustion engines which have only a single pair of pistons. In this pump, the amount of fuel is regulated by changing the piston strokes, and although by adjustable stops for the outer dead center position of the pump piston, the stops on so inclined surfaces running in the axial direction of the rotor by a controller in the axial direction of the rotor adjustable fork. The metering of the amount of fuel required by changing the piston stroke thus complicated mechanisms for limiting the outer piston position, resulting in a large one Leads to space requirements and which also results in relatively high adjusting forces for the controller. aside from that the piston guides are not in constant contact with the cam track of the ring, which leads to Impact and thereby also leads to increased wear and tear of the interacting contact surfaces. Such injection pumps are therefore not suitable for high-speed spark ignition internal combustion engines.

Bei einer ferner aus der US-PS 27 65 741 bekannten, fts der eingangs beschriebenen Art entsprechenden Kraftstoffverteilcreinspritzpumpe liegen die beiden nur jeweils einen Pumpenkolben aufnehmenden Bohrungen n,e erfindungsgemäße Kraftstoffverteilereinspmzpumpe besitzt somit eine Reihe von Vorteilen. Durch die winkelmäßig versetzte Anordnung oer beiden KoI-benpaare können diese ohne Beeinträchtigung der Wirkungsweise in einem kleinstmöglichcn Abstand angeordnet werden. Damit kann die Baulänge verkürzt werden leder Nockenring kann für sich allein verstell, werden Es ergibt sich eine einfache Ausführung nut einer kleinen Anzahl von Bautsilcn. Die K.nspritzmenee kann mit einfachen Mitteln, d. h. nur durch Verdrehen der Nockenringe von Null bis zu einer Höchstmenge verstellt werden. Infolge der einander gegenüberliegenden Kolben jeder Pumpeneinheit sind die auf den jeweiligen Nockenring wirkenden Kräfte so weit ausgeglichen daß die vom Regler /ur Verstellung der Nockenringe benötigten Kräfte gering sind. Dies ist besonders für die mit höheren Drehzahlen betriebenen Fremdzündungsbrennkraftmaschinen von Bedeutung.In a further known from US-PS 27 65 741, fts Fuel distributor injection pump corresponding to the type described at the beginning lie the two bores n, e fuel distributor injection pump according to the invention, each receiving only one pump piston thus has a number of advantages. Due to the angularly offset arrangement of the two pairs of pods these can be arranged at the smallest possible distance without impairing the mode of operation will. This allows the overall length to be shortened leather cam ring can be adjusted by itself, The result is a simple design using a small number of construction materials. The K. injection menu can be done with simple means, i. H. just by turning the cam rings from zero to a maximum amount adjusted. Due to the opposed pistons of each pump unit, the on the respective cam ring forces so far balanced that the controller / ur adjustment of the The forces required for the cam rings are low. This is special of importance for the spark ignition internal combustion engines operated at higher speeds.

Es ist zwar eine Einspritzpumpe bekannt (DTPS 8 02 414), bei der gegenläufige Kolbenpaare verwendet werden die durch Nocken angetrieben werden, wobei durch die Änderung der Phasenverschiebung der antreibenden Nocken eine Änderung der Einspntzmcnge erreicht wird. Da es sich bei dieser Pumpe um eine Reihenpumpe handelt, stehen die Kolbenpaare in Reihe hintereinander. Dadurch ist eine obere und eine untere, jeweils über alle Kolbenpaare durchgehende Nockenwelle mit einem die beiden Nockenwellen verbindenden, aus mehreren Zahnrädern bestehenden aufwendigen Antrieb notwendig.Although an injection pump is known (DTPS 8 02 414), used in the opposing pairs of pistons are driven by cams, whereby by changing the phase shift of the driving Cam a change in the Einspntzmcnge is achieved. Since this pump is a series pump acts, the piston pairs are in series one behind the other. Thereby is an upper and a lower, Continuous camshaft with a camshaft connecting the two camshafts over all piston pairs, Complex drive consisting of several gears is necessary.

Weiter ist eine Einspritzpumpe bekannt (r-K-ri 15 15 717), die zwei Pumpeneinheiten mit in Achsrichtung des Verteilerrotors versetzt angeordneten Einspritzpumpeneinheiten mit jeweils zwei gegenläufigen Pumpenkolben aufweist. Die Nockenringe werden zwar gemeinsam verstellt, die Einspritzpumpen selbst sind jedoch voneinander getrennt, d. h. der Pumpenarbeitsraum jeder Einspritzpumpe ist im Rotor mit einerAn injection pump is also known (r-K-ri 15 15 717), the two pump units with injection pump units offset in the axial direction of the distributor rotor each having two pump pistons rotating in opposite directions. The cam rings are adjusted together, the injection pumps themselves however, they are separate from one another, i. H. the pump working space of each injection pump is in the rotor with a

eigenen Verteüerbohrung zur Versorgung von nur der jeweiligen Einspritzpumpe zugeordneten Einspritzdüsen verbunden. Die Pumpenkolben verdrangen bei jedem Arbeiishub immer die gleiche Kraftstoffmenge. Eine Änderung der Einspritzmenge durch gegenseitiges Verdrehen der Nockenringe ist nicht möglich.own barring for supplying injection nozzles only assigned to the respective injection pump tied together. The pump pistons always displace the same amount of fuel with each work stroke. It is not possible to change the injection quantity by rotating the cam rings in opposite directions.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung vird nachfolgend an Hand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigtAn embodiment of the invention is shown below explained in more detail with reference to the drawing. It shows

F i g. 1 einen Längsschnitt durch die Kraftstoffverleilereinspritzpumpe für eine Fremdzündungsbrennkraftmaschine teilweise geschnitten,F i g. 1 shows a longitudinal section through the fuel distributor injection pump partially cut for a spark ignition internal combustion engine,

F i g. 2 «inen Querschnitt gemäß Linie II-II in Fig.] undF i g. 2 «in a cross section according to line II-II in Fig.] and

F i g. 3 einen Nockenring in einer abgewandelten Ausführung.F i g. 3 a cam ring in a modified version.

In einem Pumpengehäusc 1 ist ein Verteilerrotor 2 drehbar gelagert, in dessen Kopi 3 zwei zylindrische, gegeneinander um 90° versetzte Bohrungen 4 und 5 angeordnet sind. In diesen ist je eine Einspritzpumpeneinheit untergebracht, deren gegenläufige Pumpenkolben 6', 6" und T, 7" mit ihren prismatischen Führungsteilen 8 bzw. 9 in Nuten 10 des Kopfes 3 des Verteilerrolors 2 geführt werden.A distributor rotor 2 is rotatably mounted in a pump housing 1, in the head 3 of which two cylindrical bores 4 and 5 offset from one another by 90 ° are arranged. An injection pump unit is housed in each of these, the pump pistons 6 ′, 6 ″ and T, 7 ″ running in opposite directions with their prismatic guide parts 8 and 9 in grooves 10 of the head 3 of the distributor rotor 2.

Abgerundete Schneiden 11 der Führungsteile 8 folgen der inneren Bahn eines Nockenringes 12, und abgerundete Schneiden 13 der Führungsteile 9 folgen der inneren Bahn eines Nockenringes 14. Übereinstimmende innere Bahnen der Nockenringe 12 und 14 werden im Falle einer Pumpenausführung mit einer vierzylindrigen Brennkraftmaschine durch vier Vorsprünge 15 gebildet.Rounded cutting 11 of the guide parts 8 follow the inner path of a cam ring 12, and rounded Cutting 13 of the guide parts 9 follow the inner path of a cam ring 14. Corresponding inner tracks of the cam rings 12 and 14 are in the case of a pump design with a four-cylinder Internal combustion engine formed by four projections 15.

Die Nockenringe 12. 14 sind in einer zylindrischen Höhlung 16 des Pumpengehäuses 1 gelagert, wobei sie sich seitlich an eine Abstufung stützen, an die sie durch einen Ansatz 18 eines Deckels 19 frei angedrückt werden. Der an einen Flansch 20 angeschraubte Deckel 19 schließt die Höhlung 16 des Pumpengehäuses 1 ab. Die Nockenringe 12. 14 werden durch in die Nockenringe eingesetzte Stilte 21. 22 ged^reht. die durch Öffnungen 35 im Pumpengehause durchgreifen. Die Axiallage des Verteilerrotors 2 wird durch eine Backe 23 gesichert, die durch eine elastische Sicherung 25 an eine Abstufung 24 angedrückt wird.The cam rings 12, 14 are mounted in a cylindrical cavity 16 of the pump housing 1, they are laterally supported on a step against which they are freely pressed by a projection 18 of a cover 19. The cover 19 screwed onto a flange 20 closes the cavity 16 of the pump housing 1. The cam rings 12, 14 are 21, 22 eht ^r ged by inserted in the cam rings Stilte. which reach through openings 35 in the pump housing. The axial position of the distributor rotor 2 is secured by a jaw 23 which is pressed against a step 24 by an elastic securing device 25.

In der Achse des Verteilerrotors 2 ist eine Längsbohrung 26 angeordnet, die die beiden zwischen den inneren Stirnflächen 27 der Pumpenkolben 6', 6" und den inneren Stirnflächen 28 der Pumpenkolben 7', 7" vorhandenen Pumpräume miteinander und weiter die Pumpräume mit einer Verteüerbohrung 29 verbindet, durch die der Kraftstoff abwechselnd an vier Anschlußstutzen 30 und von dort den (nicht dargestellten) Einspritzdüsen der Brennkraftmaschine zugeführt wird.In the axis of the distributor rotor 2 is a longitudinal bore 26 arranged, the two between the inner end faces 27 of the pump piston 6 ', 6 "and the inner end faces 28 of the pump pistons 7 ', 7 "existing pumping spaces with each other and further the Connects pumping chambers with a Verteüerbohrung 29, through which the fuel alternately to four connecting pieces 30 and from there the injection nozzles (not shown) the internal combustion engine is supplied.

ίο Der verlängerte Teil der Längsbohrung 26 endet im Schnittpunkt von vier Radialkanälcn 31. deren Mündung einen Saugstutzen 32 bildet, durch den der Kraftstoff zugeführt wird. Die Längsbohrung 26 ist durch einen Stöpsel .3.3 abgeschlossen.ίο The extended part of the longitudinal bore 26 ends in the Point of intersection of four radial channels 31, the mouth of which forms a suction nozzle 32 through which the fuel is fed. The longitudinal bore 26 is through a plug .3.3 completed.

2< In der Fig. I ist einer der Nockenringe 12. 14 mit abweichender Nockenbahn dargestellt. Die Vorsprünge sind nur an einer Hallte des inneren limfaiigs angeordnet, während seine andere Hälfte eine konzentrische Kreiskrümmung 34 aufweist. Bei ledern Arbeitsz\- klus verdrängt daher abwechselnd nur jeweils ein Kolben den Kraftstoff, während sich der andcie in Ruhe befindet, da er an tier konzentrischen Kreiskrümmung 34 gleitet.2 <In FIG. I , one of the cam rings 12, 14 is shown with a different cam path. The projections are arranged on only one hallte of the inner lymphatic system, while its other half has a concentric circular curvature 34. In the case of leather work cycles, only one piston at a time displaces the fuel alternately, while the other is at rest, since it slides on the concentric circular curvature 34.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims

r» 1 L 1r »1 L 1

64 356 J)

Claim:

Fuel distributor injection pump for ^small internal combustion engines with a V "^ r rotor with two bores arranged transversely to its axis and offset in the direction of this axis to accommodate the pistons of two injection pump units, which always have the same strokes. 0 distributor rotor extending longitudinal bore are connected, from which via a Vcrte.lerbohrung the Kraltstoii displaced during rotation of the distributor rotor by inward movement of the pump piston by means of two identically designed and in the pump housing, 5 mounted cam rings can be fed one after the other to the injection nozzles arranged on the internal combustion engine The phase position of the pressure strokes of the two injection pump units can be adjusted by rotating the two cam rings with the aid of a pin each, as characterized in that the distributor injector used for fuel injection in the suction cycle of a spark ignition engine encircle the two pump pistons (6 '. 6 ". T. 7) external bores (4.5) are angularly offset perpendicular to the axis of the distributor rotor (2), and that by adjusting the phase position of the pressure strokes of both u injection pump units independently of one another by means of the on the cam rings (12. 14) in the pump housing and fixed voltages by of (35) (1) through cross-mare (21, 22) the amount of fuel from zero to a maximum value is adjustable. ^l

Both injection pump units are angularly offset from one another by 180 °. The cam rings are with one another coupled. because the pins narrowing into the grooves Γη attached to an arm that can be rotated about an axis s, nder operated from the outside with the help of a lever, can be. The cam rings twist at the same time Seich / eiiig around the same angle in opposite directions Direction, due to the injection pumps consisting of only one pump piston unidirectional forces acting on each cam characteristic when the rotor is rotating The rotation of the cam rings, however, serves to change the injection characteristics, i.e. H. the definition of the start of the injection and its timing. The regulation of the to be used The amount of fuel takes place through an additional separate device, namely through the Vere.lerrotor comprehensive and one with an overcurrent hole having cooperating control groove in the rotor Control sleeve. Thus the well-known hmspntzpump structurally quite complex.

The invention has for its object to provide e.ne injection pump in the case of small dimensions "Jen in a structurally simple and inexpensive way the Lm-; _p rit7.menge between zero and a Hochstmcnge be, möglrhsi low movement lur the controller mono-