DE2156618A1

DE2156618A1 - Device for the selective display of traffic information on roads

Info

Publication number: DE2156618A1
Application number: DE19712156618
Authority: DE
Inventors: Der Anmelder Ist
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1971-01-13
Filing date: 1971-11-15
Publication date: 1972-09-07
Also published as: IT945742B; FR2121788B1; FR2121788A1; CA1011946A; GB1374657A; NL7113821A

Description

datum: li. November 1971date: li. November 1971

Samuel B. Dunne 733 East Main Street, Amboy, 111. 61310 (V. St. A.)Samuel B. Dunne 733 East Main Street, Amboy , 111.61310 (V. St. A.)

Vorrichtung zur selektiven Anzeige von Verkehrsinformationen an StraßenDevice for the selective display of traffic information on roads

Die Erfindung betrifft die Verkehrslenkung auf Autobahnen und Kraftfahrstraßen an Stellen, an denen der normale Verkehrsfluß oft durch abnormale, vorübergehende Bedingungen unterbrochen wird, z.B. durch Stoßverkehr während der Hauptverkehrszeiten» verkehrsbehindernde Wetterbedingungen, Blockierung von Fahrspuren durch häufige Unfälle, Auflösung von großen Menschenmassen nach der Beendigung von Sportveranstaltungen usw., insbesondere eine Wechselvorrichtung für Verkehrszeichen und -Informationen zur Kfz-Verkehrβlenkung.The invention relates to traffic control on motorways and motorways in places where the normal flow of traffic is often interrupted by abnormal, temporary conditions, e.g. rush hour traffic during rush hour, traffic-obstructing weather conditions, blockage of lanes due to frequent accidents, dissolution of large crowds after the termination of sporting events, etc., in particular a changing device for traffic signs and -Information on vehicle traffic control.

In Verkehrsstauungen eingeschlossene Kraftfahrzeugfahrer müssen immer häufiger die Erfahrung machen, daß durch Unterbrechungen des normalen Verkehrsflußes der enorme inhärente Vorteil von Autobahnen und Kraftfahrstraßen vorübergehend zunichte gemacht wird und schwere Aufahrunfälle verursacht werden; ferner entstehen den aufgehaltenen Kraftfahrern die verschiedenartigsten Nachteile und Folgeschäden.Motor vehicle drivers trapped in traffic jams have to experience more and more often that by Disruptions in the normal flow of traffic are enormous inherent advantage of highways and motorways is temporarily nullified and serious rear-end collisions are caused; furthermore, the motorists who are stopped suffer a wide variety of disadvantages and consequential damage.

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Schlangen von Kraftfahrzeugfahrern, die über vor ihnen aufgetretene Verkehrsbehinderungen nicht informiert sind und keine Hinweise auf benutzbare Umleitungen erhalten, können schnell lange Verkehrsstauungen bilden, die für alle Beteiligten äußerst unangenehm sind.Lines of motor vehicle drivers passing over in front of them traffic obstructions that have occurred are not informed and receive no indications of usable diversions, long traffic jams can quickly form, which for everyone involved is extremely uncomfortable.

Aufgabe der Erfindung ist, zur visuellen Informierung von Kraftfahrzeugfahrern über vor ihnen auftretende, vorübergehende und möglicherweise schwere Verkehrsbehinderungen eine über einer oder mehreren Fahrspuren oder in visueller Nachbarschaft zu den Fahrspuren anbringbare Wechselvorrichtung für Verkehrszeichen und -Informationen neuartiger und verbesserter Konstruktion vorzuschlagen. Wahlweise am Ort oder von einem zentralen Leitstand aus gesteuert zeigt die erfindungsgemäße Wechselvorrichtung den Kraftfahrzeugfahrern wahlweise und deutlich eine von mehreren vorgegebenen, geschriebenen Verkehrsinformationen, die vorgeschriebene Rich^ tungen oder Hinweise auf Verkehrsbehinderungen enthalten kann.The object of the invention is to provide visual information to motor vehicle drivers about those that occur in front of them, Temporary and possibly severe traffic obstruction in one or more lanes or in the visual vicinity of the lanes attachable changing device for traffic signs and - Propose information of novel and improved construction. Either on site or from a central one Controlled from the control station, the changing device according to the invention optionally shows the motor vehicle drivers and clearly one of several predetermined, written traffic information, the prescribed Rich ^ contain information or information about traffic obstructions.

Die erfindungsgemäße Vorrichtung zeigt den Kraftfahrzeugfahrern die Verkehrsinformationen in weitgehend der < gleichen Art wie die Üblicherweise auf" Kraf tf ahrst^rassen verwendeten nicht wechselbaren Verkehrszeichen und Hinweisschilder. Am Ort oder ferngesteuert zeigt sie unter allen Wetterbedingungen äußerst zuverlässig wahlweise eine von mehreren vorgegebenen geschriebenen Verkehrsinformationen. Die geschriebenen Verkehrsinformationen sind in ihrer Erscheinung und Anordnung ähnlich oder identisch den üblichen, genormten Verkehrszeichen, die nicht änderbare Verkehrsinformationen übermitteln. Die jeweils gezeigte Verkehrsinformation 1st ausreichend umfangreich und deutlich, so daß vorbeifahrende Kraftfahrzeugfahrer sie eindeutig erfassen könnenι gleichzeitig wird verhindert, daß Kraftfahrzeugfahrer durch dieThe device according to the invention shows the motor vehicle drivers the traffic information in largely the < same way as the races customarily used in power used non-changeable traffic signs and information signs. On site or remotely, it shows extremely reliable under all weather conditions optionally one of several predetermined written traffic information. The written traffic information are similar or identical in their appearance and arrangement to the usual, standardized traffic signs, that transmit traffic information that cannot be changed. The traffic information shown in each case is sufficient extensive and clear, so that motor vehicle drivers driving by can clearly grasp them at the same time is prevented that motor vehicle drivers by the

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in der Vorrichtung gespeicherten, jedoch nicht gezeigten Verkehrsinformationenirritiert werden.stored in the device but not shown Traffic information be irritated.

Die wahlweise Verkehrsvorschriften oder -Hinweise zeigende erfindungsgemäße Wechse!vorrichtung zeichnet sich durch Festigkeit, Haltbarkeit und Dauerstandsfestigkeit aus. Diese Eigenschaften und ihr allgemeines Erscheinungsbild entsprechen äußerst Vorteilhaft den gleichen Eigenschaften konventioneller nicht wechselbar über Kraftfahrstraßen anbringbarer Verkehrszeichen. Sie läßt eich in der gleichen Weise wie konventionelle Verkehrszeichen durch auffallendes Licht miirksam beleuchten. The exchange device according to the invention, which optionally shows traffic regulations or instructions, is characterized are characterized by strength, durability and endurance strength. These properties and their general Appearance corresponds extremely advantageously to the same properties as conventional non-changeable Traffic signs that can be placed over motorways. It can be effectively illuminated by incident light in the same way as conventional traffic signs.

In der erfindungsgemäßen Vorrichtung sind mehrere verschiedene Verkehrsinformationen auf in Winkelabständen zueinander angeordneten Informationstafeln eines oder mehrerer Rotoren gespeichert. Die Rotoren lassen sich wahlweise in mehrere Informationsausgabepositionen drehen; sie werden wirksam gegen Wind- oder andere Umgebungskräfte in der jeweils eingestellten Position gehalten, bis sie durch einen Steuerbefehl gewollt freigegeben werden. Die erfindungsgemäßen Rotoren sind äußerst vorteilhaft in allen Richtungen biege- und richwingungssteif konstruiert, während sie gleichzeitig leicht und billig in der Herstellung sind. Die erfindungsgemäßen Rotoren sind auf äußerst vorteilhafte Art aus einem leichten, korrosionsfesten Metall hergestellt, wodurch das Rotorgewicht klein gehalten und gleichzeitig eine hohe Biege- und Schwingungssteifigkeit gewährleistet wird. Dadurch lassen sich mehrere in Winkelabständen zueinander angeordnete und in Längsrichtung ausgerichtete Informationstafeln bündig mit den Längskanten des Rotors anordnen, so daß in einer Maschine minimaler Größe für einzelne Informationen eine maximale Informationsfläche zur Verfügung steht. Ferner ist dadurch gewährleistet, daß dasIn the device according to the invention, there are several different traffic information items at angular intervals mutually arranged information panels one or several rotors stored. The rotors can optionally be turned into several information output positions; they are effectively held in the set position against wind or other ambient forces, until they are deliberately released by a control command. The rotors according to the invention are extremely advantageous Flexural and torsional stiffness in all directions designed while at the same time being light and cheap to manufacture. The rotors according to the invention are made in an extremely advantageous manner from a lightweight, corrosion-resistant metal, which reduces the weight of the rotor kept small and at the same time a high bending and vibration stiffness is guaranteed. Through this several information boards arranged at angular distances from one another and aligned in the longitudinal direction can be arranged flush with the longitudinal edges of the rotor, so that a maximum information surface is available for individual pieces of information in a machine of minimal size stands. This also ensures that the

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Gesamterscheinungsbild einem konventionellen Verkehrszeichen gleicher Größe entspricht.Overall appearance corresponds to a conventional traffic sign of the same size.

Ferner ist die erfindungsgemäße Wechselvorrichtung für den Elektrobetrieb mit Vorort- oder Fernsteuerung geeignet. Bei Ausfall der Elektroversorgung läßt sie sich manuell oder durch eine lokalangeschlossene Niederspannungsquelle, z.B. eine Kraftfahrzeugbatterie, betreiben. Ferner läßt sie sich von einem entfernten Ort mit Hilfe jedes geeigneten Steuersystems, das die tatsächliche gezeigte Information zu der Fernsteuerstelle zurückmeldet, steuern.Furthermore, the changing device according to the invention is for suitable for electrical operation with local or remote control. If the electrical supply fails, it can be operated manually or from a locally connected low voltage source, e.g. a motor vehicle battery. Further it can be controlled from a remote location using any suitable control system that the actual one shown Reports back information to the remote control unit, control.

Die Erfindung ist nachstehend anhand einer in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsform ausführlich beschrieben. Es zeigt:The invention is illustrated below with reference to one in the drawings illustrated embodiment described in detail. It shows:

Fig. 1 einen Aufriß einer Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Wechselvorrichtung für Verkehrszeichen und -Informationen aus der Sicht eines Kraftfahrzeugfahrers, die von einer vertikalen Stütze getragen wird, so daß sie seitlich an Kraftfahrstraßen aufstellbar ist;Fig. 1 is an elevation view of an embodiment of one according to the invention Changing device for traffic signs and information from the point of view of a motor vehicle driver, which is supported by a vertical support, so that it is on the side of motorways can be set up;

Fig. 2 einen vergrößerten horizontalen Schnitt 2-2 der Vorrichtung gemäß Fig. 1;FIG. 2 shows an enlarged horizontal section 2-2 of the device according to FIG. 1;

Fig. 3 einen fragmentarischen noch stärker vergrößerten, dem linken Teil der Fig. 2 entsprechenden Schnitt, der die Rotor-Dreh- und Positionierungs-Konstruktion in Verbindung mit einem die Rotorpositionierung zu einer entfernten Leitstelle meldenden Fernanzeigegerät zeigt;FIG. 3 shows a fragmentary, even more enlarged, section corresponding to the left-hand part of FIG. 2, FIG. the rotor turning and positioning construction in conjunction with one the rotor positioning shows remote display reporting to a remote control center;

Fig. 4 einen vertikalen Schnitt 4-4 gemäß Fig. 2;4 shows a vertical section 4-4 according to FIG. 2;

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Pig. 5 einen fragmentarischen vertikalen Schnitt 5-5
des Informationstafeln tragenden Rotors gemäß
Pig. 2;Pig. Figure 5 is a fragmentary vertical section 5-5
of the rotor carrying the information panels according to
Pig. 2;

Fig. 6 einen horizontalen Schnitt 6-6 gemäß Fig. 5, der die Fachwerkkonstruktion des Rotors zeigt;Fig. 6 is a horizontal section 6-6 according to Fig. 5 showing the truss construction of the rotor;

Fig. 7 einen fragmentarischen Querschnitt 7-7 der Kantenkonstruktion des Rotors gemäß Fig. 6;Figure 7 is a fragmentary cross-section 7-7 of the edge structure of the rotor according to FIG. 6;

Fig. 8 eine teilweise geschnittene fragmentarische perspektivische Ansicht 8-8 des Rotors gemäß Fig.7;Fig. 8 is a fragmentary perspective, partly in section View 8-8 of the rotor according to Figure 7;

Fig. 9 einen Querschnitt 9-9 der Vorrichtung gemäß Fig. 2;9 shows a cross section 9-9 of the device according to FIG. 2;

Fig.10 einen vertikalen Querschnitt 10-10 der rechten
Seite der Vorrichtung gemäß Fig. 2;Fig.10 is a vertical cross section 10-10 of the right
Side of the device according to FIG. 2;

Fig.11 einen vertikalen Querschnitt einer modifizierten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung mit einem drei Informationstafeln tragenden Rotor;Fig.11 is a vertical cross section of a modified one Embodiment of the device according to the invention with a rotor carrying three information panels;

Fig.12 einen teilweise geschnittenen fragmentarischen
Aufriß 12-12 des Rotors gemäß Fig. 11;Fig. 12 is a partially sectioned fragmentary
Elevation 12-12 of the rotor of FIG. 11;

Fig.13 einen vergrößerten fragmentarischen Querschnitt
13-13 gemäß Fig. 12.Fig. 13 is an enlarged fragmentary cross-section
13-13 according to Fig. 12.

Gemäß Fig. 1 ist eine Ausführungeform der erfindungsgemäßen Wechselvorrichtung 10 für Verkehrszeichen und -Informationen zur Aufstellung seitlich von einer Fahrspur geeignet, in der gleichen Weise, vorgeschriebene konventionelle, nicht wechselbare Informationen zeigende Verkehrsschilder üblicherweise an Kraftfahrstraßen eingesetzt werden. Die Vorrichtung 10 1st auf einer horizon-1 is an embodiment of the changing device 10 according to the invention for traffic signs and information suitable for installation at the side of a lane, in the same way, prescribed conventional, Traffic signs showing non-changeable information usually used on motorways. The device 10 is on a horizontal

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talen Tragschiene 12 befestigt,die von einer vertikalen Stütze 14 getragen wird. Diese Anordnung entspricht den Beschilderungsvorschriften für Kraftfahrstraßen.talen support rail 12 attached by a vertical Support 14 is supported. This arrangement corresponds to the signage regulations for motorways.

In der Vorrichtung IO angeordnete, Verkehrsinformationen tragende Rotoren 22 und 24 besitzen inhärent eine hohe Festigkeit und eine hohe Biege- und Schwingungssteifigkeit. Dadurch können die Rotoren 22 und 24 und die Vorrichtung 10 in horizontaler Richtung sehr lang ausgeführt werden, so daß die Vorrichtung 10, falls gewünscht, alternativ eine oder mehrere Fahrspuren überspannen kann. In diesem Fall wird die Vorrichtung 10 an den beiden gegenüberliegenden Enden abgestützt oder von einer sich über ihre gesamte Länge erstreckenden, die Fahrspuren überspannenden, an ihren einander gegenüberliegenden Enden abgestützten Träger- oder Fachwerk-Konstruktion getragen. Diese Träger- oder Fachwerk-Konstruktion entspricht dem Stand der Technik, so daß sich ihre Beschreibung hier erübrigt.Traffic information arranged in the device IO Load-bearing rotors 22 and 24 inherently have high strength and high flexural and vibration rigidity. As a result, the rotors 22 and 24 and the device 10 can be made very long in the horizontal direction so that the device 10 can alternatively span one or more lanes if desired. In this case, the device 10 is supported at the two opposite ends or by one extending over their entire length, spanning the lanes, at their opposite one another Supported girder or truss construction supported at the ends. This girder or truss construction corresponds the prior art, so there is no need for a description here.

Die Vorrichtung 10 besitzt eine gradlinige Gesamtform, die so ausgebildet ist, daß sie gemäß Fig. 1 und 2 den vorüberfahrenden Kraftfahrzeugfahrern eine quer zu ihrem Weg angeordnete Informationsfläche 16 präsentiert._v The device 10 has a rectilinear overall shape which is designed so that, as shown in FIGS. 1 and 2, it presents the motor vehicle drivers passing by with an information surface 16 arranged transversely to their path. _v

Die Informationsfläche 16 enthält die jeweils von der Vorrichtung 10 gezeigte geschriebene Information; sie erstreckt sich über das gesamte, den vorüberfahrenden Kraftfahrzeugfahrern zugekehrte Profil der Vorrichtung 10, so daß die Kraftfahrzeugfahrer von der Vorrichtung 10 nur die Informationsfläche 16 sehen. Die Fläche 16 liegt in ihrer Gesamterstreckung durchgehend in einer Ebene. Diese Gesamterstreckung ist weitgehend durch die den Kraftfahrzeugfahrern präsentierte Höhe und horizontale Länge der Vorrichtung 10 definiert.The information area 16 contains the written information shown in each case by the device 10; she extends across the entire profile of the device facing the passing motor vehicle drivers 10, so that the motor vehicle drivers only see the information surface 16 of the device 10. The area 16 lies throughout its entire extent in one plane. This overall extension is largely due to the The height and horizontal length of the device 10 presented to the motor vehicle drivers are defined.

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Auf der vertikalen Informationsfläche 16 wird wahlweise auf eine im folgenden beschriebene Art jeweils eine von mehreren in der Vorrichtung 10 gespeicherten Verkehrsinformationen oder bindenden Verkehrsvorschriften gezeigt.On the vertical information surface 16 is optionally one of each in a manner described below several traffic information stored in the device 10 or binding traffic regulations are shown.

Die vertikale Informationsfläche 16, in der die gespeicherten Informationen wahlweise erscheinen, läßt sich auf die gleiche Art wie konventionelle, nichtwechselbare Informationen zeigende Verkehrsschilder durch auffallendes Licht beleuchten. Darüberhinaus können die Schrift der einzelnen von der Vorrichtung 10 gezeigten ' Informationen und die Hintergrundfläche, vor der die Schrift erscheint und die sich vorzugsweise über die gesamte Frontfläche der Vorrichtung 10 erstreckt, die gleichen Eigenschaften besitzen, wie die bei nichtwechselbaren Verkehrszeichen genormter Konstruktion üblicherweise verwendete Schrift und Hintergrundfläche, deren Erscheinung den Kraftfahrzeugfahrern vertraut ist.The vertical information area 16 in which the stored Information appear optionally, can be in the same way as conventional, non-changeable Illuminate traffic signs showing information with incident light. In addition, the Font of the individual information shown by the device 10 and the background area in front of which the Font appears and which preferably extends over the entire front surface of the device 10, the have the same properties as the standardized construction for non-changeable traffic signs Text and background surface used, the appearance of which is familiar to the motor vehicle driver.

Die Eigenschaft der Vorrichtung 10 wahlweise eine von mehreren gespeicherten Verkehrsinformationen zu zeigen, ohne die Kraftfahrzeugfahrer durch ein ungewohntes Erscheinungsbild zu verwirren, erleichtert den Vorgang bereits M stark beanspruchten Fahrern, denen nur wenig Zeit verbleibt, sich auf exakt mit einem Blick zu erfassende Verkehrszeichen zu konzentrieren, nützliche und oft auch notwendige Informationen zu übermitteln.The feature of the apparatus 10 alternatively to show a plurality of stored traffic information to confuse one without the vehicle driver by an unaccustomed appearance already facilitates the operation M heavily loaded drivers, which remains only little time to concentrate on exactly with a view to be detected traffic signs to convey useful and often necessary information.

Um möglicherweise mit sehr hoher Geschwindigkeit fahrenden Fahrern das Überfliegen der Informationsfläche 16 und das exakte Erfassen der gezeigten Information mit ,einem flüchtigen Blick zu ermöglichen, ist die Vorrichtung 10 so konstruiert, daß sie die nützlichen Informationen oder die bindenden Vorschriften in einer ausreichen umfangreichen Formulierung und in ausreichend grossen Buchstaben präsentiert, so daß sie unter erschwertenIn order to allow drivers who may be traveling at very high speed to fly over the information area 16 and enabling the exact capture of the information shown with a cursory glance is the device 10 constructed in such a way that they contain the useful information or the binding regulations in one extensive formulation and presented in sufficiently large letters so that it is difficult to take

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Verkehrsbedingungen leicht zu lesen und zu-verstehen sind. Gleichzeitig wird die zur Inzeige von relativ komplizierten geschriebenen Informationen erforderliche Gesamtgröße der Vorrichtung 10 durch eine Konstruktion klein gehalten, die die Anzeige von geschriebenen Informationen in Zeilen zur Unterbringung der Information ausreichender Länge ermöglicht, und, falls erforderlich, wahlweise die Anzeige von Informationen in mehreren Zeilen durch eine Vorrichtung minimaler Dicke zuläßt.Easy to read and understand traffic conditions are. At the same time, it becomes necessary to display relatively complicated written information Overall size of the device 10 is kept small by a construction that allows the display of written information in lines of sufficient length to accommodate the information, and, if necessary, optionally the display of information in several lines by a device of minimal thickness.

ψ Von ihrer Konstruktion her kann die Vorrichtung 10 geschriebene Informationen wahlweise in «wei langgestreckten paralleln Anzeigefeldern anzeigen, die von zwei horizontalen langgestreckten Informationsöffnungen 18 und 20 gebildet werden. Die Öffnungen 18 und 20 sind in geringem Abstand zueinander gemäß Fig. 1 in der Informationsflache 16 innerhalb ihrer Umfangskanten gebildet. ψ From their construction forth, the device 10 may store information written in either "white elongated paralleln display fields indicate the horizontal of two elongated openings 18 are formed Information and 20th The openings 18 and 20 are formed at a small distance from one another according to FIG. 1 in the information area 16 within their peripheral edges.

Zwei langgestreckte,Informationen tragende Rotoren 22 und 24 sind parallel zueinander in der Vorrichtung 10 gelagert. Auf den Rotoren 22 und 24 sind einzelne Informationstafeln 26 befestigt, die sich selektiv in eine ^ mit den Informationsöffnungen 18 und 20 fluchtende Position drehen lassen, so daß sie als integraler Bestandteil der Informationsfläche 16 sichtbar sind.Two elongated information-carrying rotors 22 and 24 are mounted parallel to one another in the device 10. There are individual information boards on the rotors 22 and 24 26 attached, which is selectively in a ^ with the information openings 18 and 20 in alignment Can be rotated so that they are visible as an integral part of the information surface 16.

Die mechanische Grundkonstruktion der beiden in der Vorrichtung 10 angeordneten Rotoren 22 und 28 ist identisch, Gemäß Fig. 2, 4 und 5 besitzt z.B. der Rotor 24 vier längsangeordnete Informationstafeln 26. Die Informationstafeln 26 sind in gleichen Umfangs- oder Winkelabständen zueinander um die Längsachse 28 des Rotors 24 angeordnet. Sie schließen bündig mit den benachbarten Kanten des Rotors 24 ab, der in diesem Fall gemäß Fig. 5 einen quadratischen Querschnitt besitzt.The basic mechanical construction of the two in the device 10 arranged rotors 22 and 28 is identical, for example, referring to Figures 2, 4 and 5, the rotor 24 has four longitudinally arranged Information boards 26. The information boards 26 are arranged at the same circumferential or angular distances from one another around the longitudinal axis 28 of the rotor 24. she close flush with the adjacent edges of the rotor 24, which in this case according to FIG. 5 is a square one Has cross-section.

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In gleicher Weise wie der Rotor 22 besitzt der Rotor 24 eine äußerst vorteilhafte leichte Konstruktion, die ihm eine hohe Festigkeit und eine hohe Biege- und Schwingungs-Steifigkeit in allen Richtungen verleiht. Die Schwingungssteifigkeit ist im Hinblick auf die erregenden äußerst starken und unregelmäßigen Windkräfte, denen die Vorrichtung in ihrer erhöhten Position an Kraftfahrzeugfahrspuren, die oft den Charakter von Windkanälen besitzen, ausgesetzt ist, besonders vorteilhaft. Insbesondere ist z.B. der Rotor 24 mit vier in Längsrichtung angeordneten Kantengurten 30 ausgerüstet. Die Kantengurten 30 bestehen aus integralen Leichtmetallstranggußprofilen,, vorzugsweise aus Aluminium oder einer Aluminiumlegierung, und besitzen einen besonders biegesteifen Querschnitt gemäß Pig. 5 und 8.In the same way as the rotor 22, the rotor 24 has an extremely advantageous lightweight construction, the gives it high strength and high flexural and vibration rigidity in all directions. The vibration stiffness is exciting in terms of extremely strong and irregular wind forces to which the device is exposed in its elevated position Motor vehicle lanes, which often have the character of wind tunnels, exposed, is particularly advantageous. In particular, the rotor 24, for example, is equipped with four longitudinally arranged edge belts 30. the Edge belts 30 consist of integral light metal continuous cast profiles, preferably made of aluminum or an aluminum alloy, and have a particularly rigid Cross section according to Pig. 5 and 8.

Jedes Stranggußprofil 30, das in dem Rotor 24 als mit der gleichen Bezugszahl gekennzeichneter Kantengurt eingesetzt ist, besitzt einen rohrförmigen Körper 32, der entlang seiner äußeren zylindrischen Oberfläche, mit zwei integralen, in Längsrichtung angeordneten Befestigungsund Versteifungsrippen 34 ausgerüstet ist. Die Rippen ragen gegenüber den äußeren Tangenten der äußeren Oberfläche des rohrförmigen Körpers 32 leicht, nach innen versetzt von dem rohrförmigen Körper 32 weg. Die beiden mit dem rohrförmigen Körper 32 des Kantengurtes 30 integrierten Rippen 34 sind relativ zu den benachbarten Informa* tionstafeln 26 des Rotors 24 parallel angeordnet. Da der Rotor 24 dieser Ausführungsform einen quadratischen Querschnitt besitzt, sind dadurch die beiden Rippen 34 senkrecht zueinander angeordnet.Each continuous cast profile 30, which in the rotor 24 as with The edge belt identified by the same reference number is used, has a tubular body 32, the along its outer cylindrical surface, with two integral, longitudinally arranged fastening and stiffening ribs 34 is equipped. Ribs protrude from the outer tangents of the outer surface of the tubular body 32 slightly, offset inward away from tubular body 32. The two integrated with the tubular body 32 of the edge strap 30 Ribs 34 are arranged in parallel relative to the adjacent information panels 26 of the rotor 24. There the rotor 24 of this embodiment has a square cross section, the two ribs 34 are thereby arranged perpendicular to each other.

Die vier in Längsrichtung angeordneten Stranggußprofile bilden somit gemäß Fig. 5 die vier Kanten des Rotors An der Rückseite jeder zugeordneten IhformationstafelThe four extruded profiles arranged in the longitudinal direction thus form the four edges of the rotor according to FIG On the back of each associated information board

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sind die beiden zueinander parallel angeordneten Versteif ungs- und Befestigungsrippen 34 der beiden benachbarten Kantengurten 30 durch mehrere diagonale Streben 36 fachwerkartig miteinander verbunden. Die. Streben 36 sind gemäß Fig. 2 und 6 zickzackförmig zwischen den.einander gegenüberliegenden Enden des Rotors 24 angeordnet. Ebenso wie die Kantengurte 30 bestehen die Streben 36 aus Aluminium oder einem anderen nicht korrodierenden Leichtmetall. Die Streben 36 sind Winkelprofile mit im Querschnitt zueinander senkrecht angeordneten Schenkeln, die sich gegenseitig versteifen, und dadurch den Streben 36 eine ausreichende Biegesteifigkeit verleihen. Die einander gegenüberliegenden Enden jeder Strebe 36 sind flach anliegend durch geeignete Mittel, z.B. durch Nieten, Schweißen, Bolzen o^dgl., an den Rippen 34 befestigt.are the two stiffeners arranged parallel to one another ungs- and fastening ribs 34 of the two adjacent edge belts 30 by several diagonal struts 36 connected to each other like a framework. The. Struts 36 are according to FIGS. 2 and 6 in a zigzag shape between the opposite ends of the rotor 24 arranged. Just like the edge belts 30, the struts 36 are made made of aluminum or another non-corrosive light metal. The struts 36 are angle profiles with im Cross-section of mutually perpendicular legs that stiffen each other, and thereby the struts 36 give sufficient flexural rigidity. The opposite ends of each strut 36 are attached flat to the ribs 34 by any suitable means such as rivets, welding, bolts, or the like.

Ferner ist an der Rückseite jeder Informationstafel 26 des Rotors 24 in Längsrichtung ein Unterlegstreifen 38 aus einem korrosionsbeständigen Leichtmetall angeordnet. Der Unterlegstreifen 38 besitzt eine Dicke, die gleich der Dicke der Rippen 34 ist; er ist gemäß Fig. 2 und 5 mittig zwischen den beiden benachbarten Kantengurten 30 an der Außenseite der zickzackförmig angeordneten Streben 36 befestigt. Der Streifen 38 und die beiden Rippen 34 bilden drei mit Abstand parallel zueinander angeordnete Befestigungselemente für eine rechteckige Platte 40, die als Informationstafel 26 dient. Die Tafel 40 erstreckt sich zwischen den beiden benachbarten Kanten des Rotors 24 über seine gesamte Länge; sie dient als Befestigungsfläche für die Buchstaben einer vorgegebenen Information und bildet für diese Buchstaben einen ebenen Hintergrund, der jeweils Teil der den Fahrern präsentierten Informationsfläche 16 wird.Furthermore, on the rear side of each information panel 26 of the rotor 24 there is an underlay strip 38 in the longitudinal direction made of a corrosion-resistant light metal. The underlay strip 38 has a thickness which is the same the thickness of the ribs is 34; according to FIGS. 2 and 5, it is centered between the two adjacent edge belts 30 attached to the outside of the struts 36 arranged in a zigzag shape. The strip 38 and the two ribs 34 form three fastening elements arranged parallel to one another at a distance for a rectangular plate 40, which serves as information board 26. The panel 40 extends between the two adjacent edges of the rotor 24 over its entire length; it serves as a mounting surface for the letters of a given piece of information and forms a flat background for these letters, which is part of the information area presented to the drivers 16 turns.

Um den Austausch einer in der Vorrichtung 10 gespeichertTo exchange one stored in the device 10

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ten Information durch eine andere Information zu ermöglichen, sind die Platten 40 durch geeignete Befestigungselemente, z.B. Schrauben 42, lösbar mit den dahinterliegenden Rippen 34 verbunden.to enable other information through another piece of information, the plates 40 can be detached by means of suitable fastening elements, e.g. screws 42, with the ones behind them Ribs 34 connected.

Um den Rotor 24 drehbar um seine Längsachse 28 zu lagern, sind gemäß Fig. 2 in den einander gegenüberliegenden Enden des Rotors 24 Lagerzapfen 44 befestigt. Jeder Lagerzapfen 44 ist mit Hilfe von zwei mit axialem Abstand zueinander.angeordneten Befestigungsplatten 46 und 48 koaxial zum Rotor befestigt. Jede Platte 46 und 48 besitzt eine zentrale Bohrung zur Aufnahme des zugeordneten Lagerzapfens 44, der mit den Platten verschweißt ist. Ferner besitzt jede Platte einen weitgehend quadratischen Querschnitt mit vier bogenförmigen Nuten 47 an ihren Ecken, die gemäß Fig. 7 den rohrförmigen Körper 32 der Kantengrute 30 umfassen und mit diesem verschweißt sind. ·To support the rotor 24 rotatably about its longitudinal axis 28, are shown in FIG. 2 in the opposite Ends of the rotor 24 bearing journals 44 attached. Each journal 44 is axially spaced by means of two fastening plates 46 arranged relative to one another and 48 mounted coaxially with the rotor. Each plate 46 and 48 has a central bore for receiving the associated Bearing pin 44 which is welded to the plates. Furthermore, each plate has a largely square one Cross section with four arcuate grooves 47 at their corners, which according to FIG. 7 the tubular body 32 of the edge grooves 30 include and are welded to this. ·

Der Rotor 24 läßt sich, falls erforderlich, mit einer extremen Länge ausführen, um eine lange Zeile hervortretender Beschriftung aufzunehmen. Dadurch kann der Rotor 24 falls erforderlich, ausreichend lang-sein, um mehr als eine Fahrspur zu überspannen. In dieser Ausführungsform läßt sich eine lange Schriftzeile, die zweckmäßig auf einem einzigen Rotor anzuordnen ist, unterbringen und deutlich anzeigen.The rotor 24 can, if necessary, be made with an extreme length, protruding a long line Record label. This allows the rotor 24, if necessary, to be long enough to to span more than one lane. In this embodiment, a long line of text that is expedient to be placed on a single rotor, accommodate and display clearly.

Ein Rotor großer Länge läßt sich gemäß Fig. 2 und 5 in der Mitte durch Querstreben 50 diagonal versteifen. Die hohlen zylindrischen Querstreben 50 sind zwischen diagonal einander gegenüberliegenden Kantengurten 30 angeordnet; ihre einander gegenüberliegenden Enden besitzen den rohrförmigen Körpern 32 der Kantengurte 30 angepaßte Einschnitte und sind mit diesen verschweißt.A rotor of great length can be shown in FIGS. 2 and 5 in stiffen the middle diagonally with cross braces 50. The hollow cylindrical cross braces 50 are diagonally between opposing edge straps 30 arranged; have their opposite ends the tubular bodies 32 of the edge belts 30 adapted incisions and are welded to these.

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Die beiden Rotoren 22 und 24 sind parallel zueinander drehbar in vertikalen Querwänden 52 und 54 gelagert. Die Querwände 52 und 54 sind gemäß Fig. 2 an den einander gegenüberliegenden Enden der Rotoren senkrecht zu ihrer Mittellinie in der Vorrichtung 10 angeordnet.The two rotors 22 and 24 are parallel to one another rotatably mounted in vertical transverse walls 52 and 54. The transverse walls 52 and 54 are shown in FIG. 2 on each other opposite ends of the rotors arranged perpendicular to their center line in the device 10.

Die z.B. aus den Enden des Rotors 24 herausragenden Lagerzapfen erstrecken sich durch zwei sie umgebende Lagerringe 56 und 58, die mit. den jeweils zugeordneten Lagerzapfen 44 rotieren. Die Lagerringe 56 und 58 sind drehbar in zwei Lagern 60 und 62 gelagert. Die Lager 60 und 62 sind mit Hilfe von Bolzen an die zugeordneten Trennwände 52 und 54 angeschraubt. Die aus dem Rotor 24 herausragenden Enden der Lagerzapfen 44 und die zugeordneten Lagerringe 56 und 58 und Lager.60 und 62 sind in tiefen Einschnitten 64 und 66 der zugeordneten Trennwände 52 und 54 angeordnet. Die Einschnitte 64 und 66 sind nach vorn offen, um den Einbau der Rotoren durch die Informationsöffnungen 18 und 20 in die Vorrichtung 10 zu ermöglichen. The bearing journals protruding from the ends of the rotor 24, for example extend through two surrounding bearing rings 56 and 58 with. the respectively assigned bearing pin 44 rotate. The bearing rings 56 and 58 are rotatably supported in two bearings 60 and 62. Bearings 60 and 62 are screwed to the associated partition walls 52 and 54 with the aid of bolts. The protruding from the rotor 24 Ends of the trunnions 44 and the associated bearing rings 56 and 58 and Lager.60 and 62 are in deep Incisions 64 and 66 of the associated partition walls 52 and 54 are arranged. The incisions 64 and 66 are after Open at the front to allow the rotors to be installed through the information openings 18 and 20 in the device 10 to enable.

Die Rotoren 22 und 24 lassen sich schrittweise drehen, um die einzelnen Informationstafeln 26 derart in den Informationsöffnungen 18 und 20 der Informationsfläche 16 zu positionieren, daß die Informationstafeln 26 in der Ebene der Informationsfläche 16 die zugeordneten Informationsöffnungen 18 und 20 ausfüllen.The rotors 22 and 24 can be rotated step by step to the individual information panels 26 in this way Information openings 18 and 20 of the information area 16 to position the information panels 26 in the level of the information surface 16 is assigned Fill in information openings 18 and 20.

In Ausführungsformen, bei denen es wünschenswert ist, die von den beiden Rotoren 22 und 24 durch die Informationsöffnungen 18 und 20 gezeigten Informationsteile gleichzeitig zu wechseln, sind, wie bei der in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsform der Vorrichtung Einrichtungen zum gleichzeitigen Drehen beider Rotoren 22 und 24 vorgesehen. In Fällen, in denen die zur wahlweisen Anzeige in der Wechselvorrichtung gespeichertenIn embodiments where it is desirable that of the two rotors 22 and 24 through the information ports 18 and 20, the pieces of information shown to change at the same time, are, as in the embodiment of the device shown in the drawings Means for rotating both rotors 22 and 24 simultaneously are provided. In cases where the optional Display stored in the changing device

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Inforamtionen so aufgebaut sind, daß es vorteilhaft ist, die von einem Rotor angezeigte Information unabhängig von dem oder den anderen Rotoren angezeigten Information zu wechseln, kann jeder der Rotoren mit einer der im folgenden beschrieben Drehvorrichtungen ausgerüstet werden.Information is structured in such a way that it is advantageous is the information displayed by one rotor independently of the information displayed on the other rotor or rotors To change, each of the rotors can be equipped with one of the rotating devices described below will.

Gemäß Fig. 2 und 10 läßt sich der Rotor 24 selektiv in den Umfangswinkeln der nacheinander folgenden Informationstafeln 26 des Rotors entsprechenden nacheinander folgenden Winkelschritten drehen. Zu diesem Zweck ist gemäß Fig. 2 ein den Rotor drehender Elektromotor 68 über ein Reduziergetriebe 70 mit dem durch die Querwand 54 in eine rechte Kammer 72 der Vorrichtung 10 ragenden rechten Lagerzapfen 44 verbunden. Der Motor 68 und das Getriebe 70 sind in der Kammer 72 angeordnet und an der benachbarten Oberfläche der Querwand 54 mittels einer geeigneten Tragkonstruktion 74 befestigt.2 and 10, the rotor 24 can be selectively in the circumferential angles of the successive information panels 26 of the rotor corresponding one after the other turn the following angular steps. For this purpose, as shown in FIG. 2, an electric motor 68 rotating the rotor is provided a reduction gear 70 with the one through the transverse wall 54 Right bearing pin 44 projecting into a right chamber 72 of the device 10 is connected. The engine 68 and that Gears 70 are arranged in the chamber 72 and on the adjacent surface of the bulkhead 54 by means of a suitable support structure 74 attached.

Reduziergetriebe 70 und Elektromotoren 68 mit den für diesen Zweck erforderlichen Leistungs- und Drehmomenten-Daten sind handelsüblich. Die Konstruktion von Getrieben für die geforderte Funktion, den Rotor 24 jeweils in einzelnen Winkelschritten zu drehen, entspricht dem .Stand der Getriebetechnik, so daß sich eine Beschreibung hier erübrigt. Es wird unterstellt, daß der Motor 68 und das Reduziergetriebe 70 von kommerziellen Lieferanten bezogen werden.Reduction gear 70 and electric motors 68 with the power and torque data required for this purpose are customary in the trade. The construction of gears for the required function, the rotor 24 in each case To turn angular steps, corresponds to the .Stand the gear technology, so that a description unnecessary here. It is assumed that the motor 68 and reduction gear 70 are from commercial suppliers can be obtained.

Gemäß Fig. 2 ragt der gegenüberliegende Lagerzapfen 44 des linken Endes des Rotors 24 durch die Querwand 52 in eine linke Kammer 76 der Vorrichtung 10. In der Kammer 76 ist der Lagerzapfen 44 mit einer sich mit ihm drehenden Kupplung 78 verbunden.'According to FIG. 2, the opposite bearing pin 44 of the left end of the rotor 24 protrudes through the transverse wall 52 in a left chamber 76 of the device 10. In the chamber 76 is the bearing pin 44 with a rotating with it Coupling 78 connected. '

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Gemäß Pig. 4 wird in der Vorrichtung 10 der Rotor 22 mittels einer endlosen Gelenkkette 80 schrittweise synchron mit dem Rotor 24 gedreht. Die Kette 80 läuft über ein konzentrisch zum Lagerzapfen 44 an die Kupplung 78 angeschraubtes unteres Kettenrad 82 und über ein auf dem zugeordneten Lagerzapfen 44 des Rotors 22 befestigtes Kettenrad 84.According to Pig. 4 becomes the rotor 22 in the device 10 rotated stepwise synchronously with the rotor 24 by means of an endless link chain 80. The chain 80 runs Via a lower sprocket 82 screwed to the coupling 78 concentrically to the bearing pin 44 and above a chain wheel 84 fastened on the associated bearing journal 44 of the rotor 22.

Wie bereits erwähnt, ist die Konstruktion des oberen Rotors 22 weitgehend identisch der Konstruktion des unteren Rotors 24. Der obere Rotor 22 ist auf die gleiche Art wie der untere Rotor 24 mittels der Lagerzapfen 44 drehbar in den Querwänden 52 und 54 gelagert. Die durch die Kette 80 verbundenen Rotoren 22 und 24 lassen sich somit mittels des Getriebes 70 synchron schritt weise drehen.As already mentioned, the construction of the upper rotor 22 is largely identical to the construction of the lower rotor 24. The upper rotor 22 is in the same manner as the lower rotor 24 by means of the bearing journals 44 rotatably mounted in the transverse walls 52 and 54. The rotors 22 and 24 connected by the chain 80 leave thus rotate synchronously step by step by means of the transmission 70.

Die exakte Positionierung der beiden Rotoren 22 und 24 in der jeweils vom Getriebe 70 eingestellten Anzeigeposition ist durch eine im folgenden beschriebene spezielle Positionierungs- und Halte-Einrichtung gewährleistet. Die Positionierungs- und Halte-Einrichtung hält ferner die beiden Rotoren 22 und 24 gegen Verdrehungen durch vibrierende Windkräfte und andere an den üblichen Einbaustellen der Wechselvorrichtung 10 normalerweise auftretende Umwelteinflüsse zwar fest jedoch auch elastisch in der jeweils eingestellten Anzeige position.The exact positioning of the two rotors 22 and 24 in the respective display position set by the gearbox 70 is guaranteed by a special positioning and holding device described below. The positioning and holding device also holds the two rotors 22 and 24 against rotation by vibrating wind forces and others at the usual installation locations of the changing device 10 Normally occurring environmental influences are fixed but also elastic in the respective set display position.

Gemäß Fig. 2, 3 und 4 ist eine mit mehreren Nocken ausgerüstete Nockenscheibe 86 derart konzentrisch mit der Kupplung ,78 verbunden, daß sie mit dem linken Lagerzapfen 44 des unteren Rotors 24 mitläuft. Über der Nockenscheibe 86 ist auf gleiche Art eine weitgehend gleiche, ebenfalls mit mehreren Nocken ausgerüstete Nockenscheibe 88 an dem zugeordneten Lagerzapfen 44 des oberen Rotors 22 befestigt. Die der oberen Nockenscheibe 88 konstruk-209837/0619 According to FIGS. 2, 3 and 4, a cam disk 86 equipped with a plurality of cams is concentrically connected to the coupling 78 in such a way that it runs with the left bearing journal 44 of the lower rotor 24. A largely identical cam disk 88, likewise equipped with a plurality of cams, is fastened in the same way to the associated bearing journal 44 of the upper rotor 22 via the cam disk 86. That of the upper cam disk 88 construct- 209837/0619

tiv weitgehend identische untere Nockenscheibe 86 ist an ihrem Umfang mit vier zueinander um 90 ° versetzten Positionskerben 90 ausgerüstet, die den vier in gleicher Art zueinander versetzten Informationstafeln 26 des Rotors 24 entsprechen.The lower cam disk 86, which is largely identical, has four offset from one another by 90 ° on its circumference Position notches 90 equipped, which the four in the same way staggered information panels 26 of the rotor 24 correspond.

Die Positionskerben 90 sind durch dazwischenliegende Nocken 92 voneinander getrennt. Die einander gegenüberliegenden Planken jeder Positionskerbe 90 werden von nach innen gekrümmten miteinander konvergierenden Noekenflachen 94 gebildet. Gemäß Fig. 2, 3 und 4 kommen die Nockenflächen 94 mit einer Klinke 104 zum Eingriff, die eine tangentiale Reaktionskraft auf sie ausübt.The position notches 90 are through intervening Cam 92 separated from one another. The opposing planks of each position notch 90 are of inwardly curved converging Noeken surfaces 94 formed. 2, 3 and 4, the cam surfaces 94 come into engagement with a pawl 104 which exerts a tangential reaction force on them.

Die mit der Nockenscheibe 86 zusammenwirkende Klinke 96 ist weitgehend in radialer Richtung zur Achse der Nockenscheibe 86 bewegbar vor ihrer Peripherie angeordnet. In der bevorzugten Ausführungsform ist die Klinke 96 gemäß Pig. 3 und 4 als «wischen einem Bügelpaar 98 gelagerte Rolle ausgeführt. Das Bügelpaar 98 ist an einem Hebel 100 befestigt. Der Hebel 100 ist schwenkbar an einem Gelenkstift 102 gelagert, so daß er in einer zur Ebene der Nockenscheibe 86 weitgehend parallelen Ebene eine Schwenkbewegung ausführen kann. Die Klinke 96 ist in einem relativ großen Abstand von dem Gelenkstift 102 angeordnet, so daß sie sich radial zur Nockenscheibe 86 in einem relativ flachen Bogen bewegen kann, um der Peripherie der Nockenscheibe 86 zu folgen.The pawl 96 cooperating with the cam disk 86 is arranged largely movable in the radial direction to the axis of the cam disk 86 in front of its periphery. In the pawl 96 is in accordance with the preferred embodiment Pig. 3 and 4 as "between a pair of brackets 98 mounted Role executed. The pair of brackets 98 is on a lever 100 attached. The lever 100 is pivotally mounted on a hinge pin 102 so that it is in one to the plane of Cam plate 86 can perform a pivoting movement largely parallel plane. The pawl 96 is arranged at a relatively large distance from the hinge pin 102, so that it can move radially of the cam 86 in a relatively shallow arc around the periphery of the Cam 86 to follow.

Die der unteren Nockenscheibe 86 konstruktiv weitgehend identische, jedoch mit dem oberen Rotor 22 verbundene Nockenscheibe 88 steht mit einer der Klinke 96 änlichen Klinke 104 im Eingriff. Die Klinke 104 ist in gleicher Weise wie die Klinke 96 an einem Hebel 106 befestigt. Der praktisch dem unteren Klinkenhebel 100 identische Hebel 106 ist schwenkbar auf einem Gelenkstift 108 ge-Those of the lower cam disk 86, which are largely identical in construction, but are connected to the upper rotor 22 The cam 88 is engaged with a pawl 104 similar to the pawl 96. The pawl 104 is the same Like the pawl 96 attached to a lever 106. Practically identical to the lower ratchet lever 100 Lever 106 is pivotable on a hinge pin 108

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lagert. Die beiden Hebel 100 und 106 führen ihre Schwenkbewegung, bedingt durch ein Verbindungselement 110,gemeinsam und parallel zueinander aus. Das Verbindungselement 110 ist mit Hilfe von Gelenkstiften 112 und 114 an die entsprechenden Hebel 100 und 106 angelenkt. Die Gelenk-. stifte 112 und 114 sind von den Gelenkstiften 102 und 108 der Hebel 100 und 106 gleich weit entfernt..stores. The two levers 100 and 106 lead their pivoting movement together, due to a connecting element 110 and parallel to each other. The connecting element 110 is with the help of hinge pins 112 and 114 to the corresponding levers 100 and 106 articulated. The joint. pins 112 and 114 are from hinge pins 102 and 108 levers 100 and 106 equidistant ..

Die Klinken 96 und 104 und die die Klinken tragenden Hebe !konstruktion 100, 106 und 110 sind oberhalb der Nockenscheiben 86 und 88 angeordnet, so daß durch ihr kombiniertes Gewicht die Klinken 96 und 104 ständig gegen die Peripherien der Nockenscheiben 86 und 88 gedrückt werden. Die Kräfte mit denen die Klinken 96 und 104 gegen die Nockenscheiben 86 und 88 lassen sich, wenn es zweckmäßig erscheint, durch ein Zusatzgewicht 116 vergrößern. Das Gewicht 116 wird gemäß Fig. 4 auf dem freien Ende des Hebels 106 befestigt.The pawls 96 and 104 and the lifting structure 100, 106 and 110 supporting the pawls are above the cam disks 86 and 88 arranged so that by their combined weight the pawls 96 and 104 constantly against the peripheries of the cams 86 and 88 are pressed. The forces with which the pawls 96 and 104 counteract the cam disks 86 and 88 can be enlarged by an additional weight 116, if it appears expedient. The weight 116 is fastened to the free end of the lever 106 according to FIG. 4.

Die von den Klinken 96 und 104 auf die Nockenscheiben 86 und 88 ausgeübte Steuerwirkung wird während der beabsichtigten normalen schrittweisen Drehung der Rotoren 22 und 24 gemäß Fig. 4 durch eine Magnetspule 118 aufgehoben. . Die Magnetspule 118 ist durch Befestigungsbügel 120 mit dem oberen Hebel 106 verbunden, so daß sie die mechanisch miteinander verbundenen Hebel 100 und 106 gleichzeitig von den Nockenscheiben 86 und 88 wegschwenken kann.The control action exerted by the pawls 96 and 104 on the cams 86 and 88 is intended during the intended normal incremental rotation of the rotors 22 and 24 as shown in FIG. 4 by a solenoid 118 canceled. . The solenoid 118 is connected by mounting brackets 120 to the upper lever 106 so that they mechanically interconnected levers 100 and 106 can pivot away from the cam disks 86 and 88 at the same time.

Die die Nockenscheiben freigebende Magnetspule 118 wird gleichzeitig mit dem Motor 68 aktiviert, um die Rotoren 22 und 24 in eine neue Position zu drehen, in der in der Informationsfläche 16 eine neue für die Anzeige ausgewählte auf Informationstafeln 26 geschriebene Information angezeigt wird. Wenn die Rotoren 22 und 24 die exakte Winkelposition erreichen, in der die gewünschteThe solenoid 118 releasing the cams is activated simultaneously with the motor 68 to drive the rotors 22 and 24 to rotate into a new position in which a new one selected for display in the information area 16 information written on information boards 26 is displayed. When the rotors 22 and 24 die achieve the exact angular position in which the desired

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Information durch die Informationsöffnungen 18 und 20 angezeigt wird, werden der Motor 68 und die Magnetspule 118 abgeschaltet. Dadurch drückt das Gewicht der schwenkbaren Hebelkonstruktion die Klinken 96 und 104 in Richtung auf den tiefsten Punkt der Positionskerben 90 der Nockenscheiben 86 und 88,die bei der Bewegung der ausgewählten Anzeigetafeln 26 in die Anzeigepositionen mit den zugeordneten.Klinken 96 und 104 ausgerichtet wurden.Information is displayed through the information ports 18 and 20, the motor 68 and the solenoid 118 is switched off. As a result, the weight of the pivoting lever structure presses the pawls 96 and 104 towards the lowest point of the position notches 90 of the cam disks 86 and 88, which in the Movement of the selected display panels 26 to the display positions with the associated pawls 96 and 104 were aligned.

Die beiden Klinken 96 und 104 wirken auf die die Flanken der Positionskerben 90 bildenden Nockenflächen 94, so daß auf die zugeordneten Nockenscheiben 86 und 88 Reaktionskräfte ausgeübt werden. Wenn der oder die Rotoren nicht exakt positioniert sind, bewirken diese Reaktionskräfte eine zur Sicherstellung der exakten Positionierung der Rotoren erforderliche geringfügige Drehbewegung des oder der nicht exakt positionierten Rotoren, durch die jede Klinkenrolle 96 und 104 mit beiden Flanken der Positionierungskerben 90 in Berührung kommen.The two pawls 96 and 104 act on the flanks of the cam surfaces 94 forming the position notches 90, see above that reaction forces are exerted on the associated cam disks 86 and 88. If that or the rotors are not positioned exactly, these reaction forces cause a guarantee of the exact positioning the rotors required slight rotary movement of the rotors that are not exactly positioned the each pawl roller 96 and 104 with both flanks of the Positioning notches 90 come into contact.

Die Fähigkeit der Klinkenrollen 96 und 104 in Zusammenwirkung mit den die Positionskerben 90 bildenden gekrümmten Nockenflächen 94 die Rotoren 22 und 24 zur Korrektur von durch den Motor 68 aufgetretenen Positionierungsfehlern der Rotoren geringfügig zu drehen, bringt zwei Vorteile mit sich, erstens wird eine exakte Positionierung der Rotoren 22 und 24 sichergestellt und zweitens wird die Forderung nach einer exakten Steuerung des Motors 68 beim Drehen der Rotoren 22 und 24 in neue Anzeigepositionen reduziert. Durch einen festen Sitz der Klinken 96 und 104 in den Positionskerben 90 und durch das Nichtvorhandensein eines nennenswerten Spieles in den Hebelgelenken 102 und 108 tritt in der Rotorhalteeinrichtung keine Leerbewegung auf. Dadurch ist jeder Ro-The ability of the pawl rollers 96 and 104 to work together with the curved cam surfaces 94 forming the position notches 90, the rotors 22 and 24 for correction Rotating the rotors slightly from positioning errors caused by the motor 68 has two advantages with it, firstly, an exact positioning of the rotors 22 and 24 is ensured and secondly the need for precise control of the motor 68 as the rotors 22 and 24 rotate to new display positions reduced. By a tight fit of the pawls 96 and 104 in the position notches 90 and by the The absence of any significant play in the lever joints 102 and 108 occurs in the rotor holding device no idle movement. As a result, every Ro-

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tor feöt gegen durch vibrierende Windkräfte o.dgl. indu-• zierte Drehschwingungen gesichert.tor feöt against vibrating wind forces or the like. indu- • ornamental torsional vibrations secured.

Die Vorrichtung 10 ist so konstruiert, daß ihre Struktur, ihre Zuverlässigkeit im Betrieb jede von den Rotoren 22 und 24 getragene Information anzuzeigen und ihre Fähigkeit die angezeigte Information zu wechseln durch Freiluftwetterbedingungen, denen die Vorrichtung 10 und ihre beweglichen Teile ausgesetzt sind, nicht nachteilig beeinflußt werden, selbst nicht durch Frost.The device 10 is designed so that its structure, its reliability in operation, each of the rotors 22 and 24 display carried information and their ability to change the displayed information Open air weather conditions to which the device 10 and its moving parts are exposed are not detrimental influenced, not even by frost.

Gemäß Fig. 2, 4 und 10 ist die weitgehend rechteckige Vorrichtung 10 von einem rechteckigen Gehäuse 122 umgeben. Das Gehäuse 122 besitzt eine Rückwand 124 und zwei sich vertikal zwischen einer ebenen horizontalen Decke 130 und einem ebenen horizontalen Boden 132 erstreckende Seitenwände 126 und 128. Die bereits erwähnte vertikale rechteckige Informationsfläche 16 der Vorrichtung 10 wird gemäß Fig. 1 und 2 von zwei an die Seitenwände 126 und 128 anschließende frontale Seitenblenden 134 und 136 gebildet. Die Seitenblenden 134 und 136 erstrecken sich an entgegengesetzten Enden der normalerwei- |) se durch Informationstafeln 26 der Rotoren 22 und 24 ausgefüllten Informationsöffnungen 18 und 20 vertikal zwischen der Decke 130 und dem Boden 132.According to FIGS. 2, 4 and 10, the largely rectangular device 10 is surrounded by a rectangular housing 122. The housing 122 has a rear wall 124 and two vertically between a flat horizontal one Ceiling 130 and a flat horizontal floor 132 extending side walls 126 and 128. The already mentioned vertical rectangular information area 16 of the device 10 is shown in FIGS. 1 and 2 by two frontal side panels adjoining the side walls 126 and 128 134 and 136 formed. The side panels 134 and 136 extend at opposite ends of the normally |) se filled in by information panels 26 of the rotors 22 and 24 Information openings 18 and 20 vertically between the ceiling 130 and the floor 132.

Die beiden Informationsöffnungen 18 und 20 sind durch, eine in Längsrichtung angeordnete frontale Mittelblende 138 voneinander getrennt und oben und unten durch sich in Längsrichtung zwischen den Seitenblenden 134 und 136 erstreckende frontale Kantenblenden 140 und 142 begrenzt. Die Frontblenden 134, 136, 138, 140 und 142 liegen alle weitgehend in einer Ebene und schließen bei der bevorzugten Ausführungsform weitgehend bündig mit den in den Informationsöffnungen 180 und 120 gezeigten Ihformations-The two information openings 18 and 20 are through a longitudinally arranged front center panel 138 separated from each other and above and below by itself delimited in the longitudinal direction between the side panels 134 and 136 extending front edge panels 140 and 142. The front panels 134, 136, 138, 140 and 142 are all largely in one plane and close in the preferred one Embodiment largely flush with the information shown in the information openings 180 and 120

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tafeln 26 der Rotoren 22 und 24 ab. Alle Frontblenden 134 bis 142 sind mit einer dem Stand der Technik gemäßen, für Verkehrsschilder vorgeschriebene lichtreflektierenden Beschichtung ausgerüstet.panels 26 of rotors 22 and 24. All front panels 134 to 142 are equipped with a state-of-the-art, Light reflecting prescribed for traffic signs Coating equipped.

Gemäß Pig. 2 und 10 sind die Außenwände der Vorrichtung 10 durch mehrere innen angeordnete Rahmenelemente 144 miteinander verbunden und versteift. Die Rahmenelemente 144 bestehen vorzugsweise aus einem korrosionsfesten Metall und erstrecken sich innerhalb der Vorrichtung 10 vertikal und horizontal, vorwiegend entlang der Kanten 122, Gemäß Fig. 2 dienen einige Rahmenelemente 144 zur Be-r festigung. der quer in der Vorrichtung 10 zwischen den Seitenwänden 126 und 128 angeordneten Querwände 52 und 54, in denen, wie bereits beschrieben, die Rotoren 22 und 24 gelagert sind.According to Pig. 2 and 10 are the outer walls of the device 10 by means of a plurality of frame elements 144 arranged on the inside connected and stiffened. The frame members 144 are preferably made of a corrosion-resistant metal and extend vertically within device 10 and horizontally, predominantly along the edges 122. According to FIG. 2, some frame elements 144 are used for loading consolidation. the transverse walls 52 and arranged transversely in the device 10 between the side walls 126 and 128 54, in which, as already described, the rotors 22 and 24 are mounted.

In den Ecken des Gehäuses 122 sind diagonal Eckversteifungen 146 angeordnet, die das Gehäuse gegen sich in den Gehäuseecken konzentrierende Biegespannunge erzeugende Windlasten o.dgl. versteifen. Die Eigenschaft des Gehäuses 122 extern wirkenden Biegebelastungen zu widerstehen, wird dadurch erhöht, daß der Querschnitt der meisten versteifenden Rahmenelemente 144 gemäß Fig. 2 einen rechten Winkel bildet.In the corners of the housing 122 corner stiffeners 146 are arranged diagonally, which the housing against itself in the Bending stresses generating concentrating bending stresses Wind loads or the like. stiffen. The property of the housing 122 to withstand externally acting bending loads, is increased by the fact that the cross-section of most of the stiffening frame members 144 shown in FIG. 2 has a right Angle forms.

Gemäß Fig. 2 sind die rechte und die linke Kammer 7.2 und 76 der Vorrichtung 10 wetterdicht verschlossen, so daß sie gegen Niederschläge und extrem hohe Luftfeuchtigkeit abgedichtet sind. Eine die Rotoren 22 und 24 enthaltende mittlere Kammer 150 der Vorrichtung 10 erstreckt sich in Längsrichtung zwischen den Querwänden 52 und 54. Die mittlere Kammer 150 ist selbst bei Frost wirksam gegen das Eindringen und die Ansammlung von Niederschlagen geschützt, so daß der Betrieb der Vorrichtung 10 weder durch Waeser in flüssiger noch in fester Form beeinträchtigt wird.According to FIG. 2, the right and left chambers 7.2 and 76 of the device 10 are closed weathertight, so that they are sealed against precipitation and extremely high humidity. One containing rotors 22 and 24 middle chamber 150 of device 10 extends longitudinally between transverse walls 52 and 54. The middle chamber 150 is effectively protected against penetration and the accumulation of precipitation even in frost, so that the operation of the device 10 is not adversely affected by water in liquid or solid form will.

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Die beiden in die mittlere Kammer 105 öffnenden Informationsöffnungen 18 und 20 sind normalerweise durch die Information zeigenden Informationstafeln 26 der Rotoren 22 und 24 verschlossen. Daher sind die Rotoren 22 und 24 so konstruiert, daß gemäß Mg. 1, 2 und 4 die Längs- und die Seitenkanten der Rotorflächen 26 relativ dicht an den Längs- und den Seitenkanten der Informationsöffnungen 18 und 20 anliegen.The two information openings opening into the middle chamber 105 18 and 20 are normally indicated by the information panels 26 of the rotors 22 and 24 closed. Therefore, the rotors 22 and 24 are designed so that according to Mg. 1, 2 and 4, the longitudinal and the side edges of the rotor surfaces 26 are relatively close to the longitudinal and side edges of the information openings 18 and 20 are present.

Gemäß Pig. 9 wird die untere Längskante der unteren Informationsöffnung 20 von einer geneigten oberen Kante 152 eines horizontalen Rahmenelementes 154 gebildet. Die Kante 152 ist weitgehend tangential, jedoch in geringem Abstand zum rohrförmigen Körper 32 des benachbarten Kantengurtes 30 des Rotors 24 angeordnet.According to Pig. 9 becomes the lower longitudinal edge of the lower information opening 20 formed by an inclined upper edge 152 of a horizontal frame element 154. The edge 152 is largely tangential, but at a small distance to the tubular body 32 of the adjacent edge belt 30 of the rotor 24.

Das die Kante 152 bildende Rahmenelement 154 ist ein Stück eines weitgehend flachen hohlen Stranggußprofiles eines korrosionsfesten Leichtmetalles, vorzugsweise Aluminium. Gemäß Fig. 9 wird die obere Längskante der Informationsöffnung 20 von einer nach außen abwärtsgeneigten Fläche 156 eines oberhalb der Informationsöffnung 20 angeordneten hohlen Rahmenelementes 158 gebildet, daß vorzugsweise ebenfalls aus einem Aluminiumprofil besteht. Die Fläche 156 ist weitgehend tangential, jedoch in geringem Abstand zum benachbarten oberen Kantengurt 30 des Rotors 24 angeordnet.The frame member 154 forming the edge 152 is a Piece of a largely flat hollow continuous cast profile a corrosion-resistant light metal, preferably aluminum. According to FIG. 9, the upper longitudinal edge of the information opening 20 from an outwardly downwardly sloping surface 156 one above the information opening 20 arranged hollow frame member 158 is formed that preferably also consists of an aluminum profile. The surface 156 is largely tangential, but at a short distance from the adjacent upper edge belt 30 of the Rotor 24 arranged.

Die dichte Anordnung der beiden Gehäuseflächen 152 und 156 an der Rotorstruktur in der Informationsöffnung 20 reduziert wirksam die Möglichkeit des Eindringens von Regen, Schnee o.dgl. um den Rotor 24 durch die Informationsöffnung 20 in die Kammer 150. Über der Informationsöffnung 20 auf die Informationsfläche 16 auftreffender und abfließender Regen wird oberhalb der Informationsöffnung 2.0 von der Informationsfläche 16 abgelenkt und The tight arrangement of the two housing surfaces 152 and 156 on the rotor structure in the information port 20 effectively reduces the possibility of intrusion Rain, snow or the like. around the rotor 24 through the information port 20 in the chamber 150. Above the information opening 20 on the information surface 16 impinging and rain flowing down is deflected from the information surface 16 above the information opening 2.0 and

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tropft frei an der Informationsöffnung 20 vorbei ab. Zu diesem Zweck ist das das Rahmenelement 158 bildende Stranggußprofil gemäß Fig. 9 mit einer integrierten wasserabweisenden Lippe 160 ausgerüstet. Die Lippe 160 ragt als Fortsetzung der Fläche 156 nach vorn abwärts über die obere äußere Kante des Rotors 24 hinaus. Gemäß Fig. 1 erstreckt sich die Lippe 160 längs über die gesamte horizontale Länge der unteren Informationsöffnung 20.drips freely past the information opening 20. For this purpose, the frame element 158 forming the extruded profile according to FIG. 9 with an integrated water-repellent Lip 160 equipped. The lip 160 protrudes forward and downward as a continuation of the surface 156 the upper outer edge of the rotor 24 out. According to FIG. 1, the lip 160 extends longitudinally over the entire length horizontal length of the lower information opening 20.

In gleicher Weise wie die untere Kante der unteren Öffnung 20 durch das Rahmenelement 154 begrenzt wird, wird die untere Kante der oberen Informationsöffnung 18 durch ein Rahmenelement 162 begrenzt. Ferner wird weitgehend gleicher Weise, wie die obere Kante der unteren Öffnung 20 durch das Rahmenelement 158 begrenzt wird, die obere Kante der oberen Informationsöffnung 18 durch ein Rahmenelement 164 begrenzt. Eine längs angeordnete wasserabweisende Lippe 166 des oberen Rahmenelementes 164 erstreckt sich von der oberen Kante der oberen Öffnung 18 aus nach vorn abwärts, um in der gleichen Weise wie die untere wasserabweisende Lippe 160 Wasser von der Öffnung 18 abzuweisen.In the same way as the lower edge of the lower opening 20 is bounded by the frame element 154, is the lower edge of the upper information opening 18 is delimited by a frame element 162. Furthermore, will largely the same way as the upper edge of the lower opening 20 is delimited by the frame element 158, the upper one Edge of the upper information opening 18 bounded by a frame element 164. A longitudinally arranged water-repellent Lip 166 of top frame member 164 extends from the top edge of top opening 18 from forward downward to water from the opening in the same way as the lower water repellent lip 160 18 to be rejected.

Es ist offensichtlich, daß die Vorrichtung 10 selbst bei Frost unter Eisbedingungen die gleiche Information beliebig lange anzeigen kann; zusätzlich ist die Vorrichtung 10 jedoch auch bei diesen Wetterbedingungen jederzeit betriebsbereit, um auf einen entsprechenden Befehl hin die informationstragenden Rotoren 22 und 24 um einen oder mehrere Winkelschritte weiterzudrehen und so die angezeigte Information zu wechseln. Um die Ansammlung von Eis zwischen den Kanten der Informationsöffnungen und 20 und den benachbarten Kanten der Rotoren 22 und zu verhindern, sind in den oberen Teilen der die unteren der Öffnungen 18 und 20 begrenzenden hohlen Rahmenelemente 154 und 162 elektrische Heizwiderstände 168 undObviously, even in freezing conditions under ice conditions, the device 10 will randomly share the same information can display long; in addition, however, the device 10 is also at all times under these weather conditions operational to the information-carrying rotors 22 and 24 to a corresponding command or to turn several angular steps further and thus change the information displayed. To the gathering of ice between the edges of the information openings 16 and 20 and the adjacent edges of the rotors 22 and to prevent are in the upper parts of the lower of the openings 18 and 20 delimiting hollow frame elements 154 and 162 electrical heating resistors 168 and

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170 angeordnet. Für den gleichen Zweck sind ähnliche elektrische Heizwiderstände 172 und 174 in den unteren Teilen der oberen Rahmenelemente 158 und 164 angeordnet, um die Bildung von Eis entlang der oberen Kanten der Informationsöffnungen 18 und 20 zu verhindern.170 arranged. For the same purpose, similar electrical heating resistors 172 and 174 are in the lower ones Parts of the upper frame members 158 and 164 are arranged to prevent the formation of ice along the upper edges of the information openings 18 and 20 to prevent.

Die zum Betrieb der eine Eisbildung um die äußeren Längsflächen der Rotoren 22 und 24 verhindernden Heizwiderstände erforderliche elektrische LeistungThe heating resistors preventing the formation of ice around the outer longitudinal surfaces of the rotors 22 and 24 for operation required electrical power

* wird durch die geschützte Anordnung der Widerstandsheizelemente in den hohlen Rahmenelementen vorteilhaft gering gehalten. Durch diese Anordnung wird die Wärme der- * art in den Rahmenelementen geführt, daß sie durch Wärmeleitung zu ihren benachbarten äußersten Kanten fließt und dort die Eisbildung verhindert.* is due to the protected arrangement of the resistance heating elements advantageously kept low in the hollow frame elements. Through this arrangement, the heat of the- * art guided in the frame elements that it flows by conduction to their adjacent outermost edges and prevents ice formation there.

Vorzugsweise harten Winterbedingungen ausgesetzte Wechselvorrichtungen sind gemäß Fig. 9 mit über dem Boden der mittleren Kammer 150 in Längsrichtung angeordneten elektrischen Heizelementen 176 ausgerüstet. Die Heizelemente 176 schmelzen um die Rotoren 22 und 24 eindringenden Schnee, so daß der Schnee entweder als Wasser abläuft ψ oder verdampft und sich nicht in der Kammer 150 ansammelt, wo er die Drehbewegung der Rotoren behindern würde. Es ist offensichtlich, daß die Fähigkeit der Vorrichtung, wahlweise verschiedene Verkehrsinformationen anzuzeigen, insbesondere bei Schnee- und Eisbedingungen benötigt wird.Changing devices, which are preferably exposed to harsh winter conditions, are equipped, according to FIG. 9, with electrical heating elements 176 arranged in the longitudinal direction above the floor of the central chamber 150. The heating elements 176 to melt snow entering the rotors 22 and 24, so that the snow either as water drains ψ or evaporates and does not accumulate in the chamber 150, where it would hinder the rotation of the rotors. Obviously, the ability of the device to selectively display various traffic information is needed, particularly in snow and ice conditions.

Die Informationen tragenden Rotoren 22 und 24 lassen sich, wie bereits beschrieben, selektiv gesteuert in jede durch die Anordnung der Informationstafeln 26 auf den Rotoren gegebene Anzeigeposition drehen; diese Drehbewegungen werden durch die gleichzeitige Aktivierung des Motors 68 und der die Rotoren freigebenden Magnetspule As already described, the information-carrying rotors 22 and 24 can be rotated selectively in a controlled manner into any display position given by the arrangement of the information panels 26 on the rotors; these rotary movements are caused by the simultaneous activation of the motor 68 and the solenoid which releases the rotors

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118 bewirkt.118 causes.

Die Positionen, in die die Rotoren 22 und 24 gedreht werden, werden von einer elektrischen Anzeigeeinheit 180 in einen entfernten Leitstand für die Vorrichtung 10 gemeldet. Gemäß Fig. 2 und 3 ist die Anzeigeeinheit 180 in der linken Kammer 76 angeordnet und mit dem benachbarten Wellenzapfen 44 des unteren Rotors 24 verbunden. Eine für diesen Zweck geeignete Anzeigeeinheit ist handelsüblich, so daß sie sich kaufen und in die Vorrichtung 10 einbauen läßt. Da die Konstruktion dieser Anzeigeeinheiten dem Stand der Technik entspricht, erübrigt sich eine Beschreibung hier.The positions to which the rotors 22 and 24 are rotated are indicated by an electrical display unit 180 reported to a remote control station for the device 10. Referring to FIGS. 2 and 3, the display unit is 180 arranged in the left chamber 76 and connected to the adjacent shaft journal 44 of the lower rotor 24. A display unit suitable for this purpose is commercially available, so that it can be bought and built into the device 10. As the construction of these display units corresponds to the state of the art, a description is not necessary here.

Wenn im Fall eines erforderlichen Informationswechsels die allgemeine Energieversorgung unterbrochen ist oder andere Fehler den Betrieb des Motors 68 verhindern, kann die Vorrichtung von einer autorisierten Person mit einer 12 Volt-Batterie, z.B. einer Kraftfahrzeugbatterie, die an der Grundplatte der Stütze 14 zur Verfügung steht, betrieben werden. Für diesen Notbetrieb der Vorrichtung 10 ist gemäß Fig. 2 und 10 ist ein 12 Volt-Elektromotor 182 niedriger Leistung über ein Reduziergetriebe 186 mit einer Handbetätigungswelle 184 des Getriebes 70 gekuppelt. In dieser Ausführungsform ist das Reduziergetriebe 186 ein mit einer geeigneten Freilaufkupplung 188 ausgerüstetes Schneckengetriebe, dessen Schneckenrad mit .der Welle 184 verbunden ist.If in the case of a necessary change of information the general energy supply is interrupted or other errors prevent the operation of the motor 68, the device can be operated by an authorized person with a 12 volt battery, e.g. a vehicle battery, which is available on the base plate of the support 14, can be operated. For this emergency operation of the device 10 is according to FIGS. 2 and 10 is a 12 volt electric motor 182 low power via a reduction gear 186 with a manual actuation shaft 184 of the transmission 70 is coupled. In this embodiment the reduction gear 186 a fitted with a suitable overrunning clutch 188 Worm gear, the worm wheel of which is connected to the shaft 184.

Leistungskabel 190 (in Fig. 10 schematisch dargestellt) für den 12 Volt-Motor 182 können bis zu geeignet über den'Boden angeordneten Anschlußklemmen 192 für eine 12 Volt-Batterie verlegt sein. Der von der 12 Volt-Batterie versorgte Motor 182 bewirkt eine langsame aber wirksame Drehbewegung der Rotoren 22 und 24. Das von dem Motor 182 über das Reduziergetriebe 186 auf diePower cable 190 (shown schematically in Fig. 10) for the 12 volt motor 182 can be up to suitably arranged above the floor connection terminals 192 for a 12 volt battery has been misplaced. The motor 182 supplied by the 12 volt battery causes a slow but effective rotational movement of the rotors 22 and 24. The output from the motor 182 via the reduction gear 186 to the

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Handantriebswelle 184 übertragene Drehmoment reicht aus, um die gemäß Fig. 4 von den Klinken 96 und 104 festgehaltenen Nockenscheiben 86 und 88 zwangsweise gegen den elastischen Widerstand der Klinken 96 und 104 zu drehen. Die Kupplung 188 ermöglicht, daß das Getriebe 70 im Normalbetrieb frei vom 12 Volt-Motor 182 läuft.The torque transmitted to the hand drive shaft 184 is sufficient to achieve the torque held by the pawls 96 and 104 as shown in FIG Cams 86 and 88 forcibly rotate against the elastic resistance of the pawls 96 and 104. The clutch 188 allows the transmission 70 to run free from the 12 volt motor 182 during normal operation.

Als weitere Sicherung der Betriebsfähigkeit selbst im Fall einer Störung des Niederspannungsantriebes ist die Handantriebswelle 184 so ausgeführt, daß sie sich mittels einer an ihrem äußeren Ende angesetzten Kurbel von Hand drehen läßt, nachdem die frontale Seitenblende 136 der Vorrichtung 10 abgenommen worden ist, so daß die rechte Kammer 72 freiliegt, in der die Antriebsaggregate angeordnet sind.As a further safeguard of the operability even in the event of a malfunction of the low-voltage drive is the Hand drive shaft 184 designed so that it can be moved by means of a crank attached to its outer end of Can hand rotate after the front side panel 136 of the device 10 has been removed, so that the right chamber 72 is exposed, in which the drive units are arranged.

Fig. 11 bis 13 zeigt eine modifizierte Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Wechselvorrichtung 10a für Verkehrsinformat ionen. Einzelteilen der Vorrichtung 10 entsprechende Einzelteile der Vorrichtung 10a sind durch die gleichen Bezugszahlen, jedoch mit einem zusätzlichen Index "a", gekennzeichnet, Die Vorrichtung 10a ist gemäß Fig. 11 mit zwei Information tragenden, einen Querschnitt in Form eines gleichseitigen Dreiecks besitzenden Rotoren 22a und 24a ausgerüstet. Jeder Rotor besitzt drei langgestreckte, im gleichen Winkelabstand um die Achse des Rotors verteilte Informationstafeln 26a.Figs. 11 to 13 show a modified embodiment a changing device 10a according to the invention for traffic information ions. Individual parts of the device 10 corresponding individual parts of the device 10a are through the same reference numerals, but with an additional index "a", the device 10a is shown in FIG 11 with two pieces of information bearing a cross section in the form of an equilateral triangle Equipped with rotors 22a and 24a. Each rotor has three elongated, equiangularly spaced around the Information panels 26a distributed on the axis of the rotor.

Jeder der Rotoren 22a und 24a besitzt drei aus korrosionsfestem Leichtmetallprofil, vorzugsweise Aluminiumprofil, geformte Kantengurte 30a. Bei dieser Ausführungsform sind zwei mit einem rohrförmigen Körper 32a jedes Kantengurtes 30a integrierte Versteifungs- und Befestigungs-Rippen 34a in einem 60 °-Winkel zueinander angeordnet.Each of the rotors 22a and 24a has three made of corrosion-resistant light metal profile, preferably aluminum profile, shaped edge straps 30a. In this embodiment, there are two with a tubular body 32a of each edge band 30a integrated stiffening and fastening ribs 34a arranged at a 60 ° angle to one another.

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Die hinter jeder Informationstafel 26a liegenden Rippen 34a benachbarter Kantengurte 30a sind gemäß Pig. Il bis 13 durch zickzackförmig angeordnete diagonale Streben 36a fest miteinander verbunden. Jeder so gebildete Rotor besitzt eine leichte, steife Konstruktion hoher Biege- und Schwingungssteifigkeit in jeder Richtung, selbst unter vibrierenden Windlasten, deren die Vorrichtung 10a ausgesetzt ist. Gemäß Pig. 11 ist jede mit dem zugeordneten Rotor rotierende Nockenscheibe 86a und 88a mit drei den drei Informationstafeln 26a entsprechenden Positionskerben 90a ausgerüstet. Die Positionskerben 90a sind so positioniert, daß sie die jeweiligen Informationstafeln 26a in der Anzeigeposition halten.The ribs behind each notice board 26a 34a of adjacent edge belts 30a are according to Pig. II to 13 by diagonal struts arranged in a zigzag shape 36a firmly connected to one another. Each rotor formed in this way has a light, stiff construction with high bending and vibration stiffness in any direction, even under vibrating wind loads, of which the device 10a is exposed. According to Pig. 11 is each cam disk 86a and 88a rotating with the associated rotor with three position notches 90a corresponding to the three information boards 26a. The position notches 90a are like this positioned that they have the respective information boards Hold 26a in the display position.

Obwohl die Vorrichtungen 10 und 10a mit je zwei Rotoren dargestellt sind, ist offensichtlich, daß die Erfindung nicht auf den Einsatz von zwei Rotoren begrenzt ist, sondern, daß sich die erfindungsgemäße Vorrichtung mit mehreren parallel zueinander angeordneten Rotoren ausrüsten läßt, um eine vernünftige Anzahl von Schriftzeilen unterzubringen. Durch den Einsatz mehrerer Rotoren zur Anzeige mehrere Zeilen einnehmender komplizierter Informationen wird die erforderliche Größe der Vorrichtung nur direkt proportional zur Vergrößerung der Größe der Anzeigefläche der wecheselbaren Information vergrößert und nicht im geometrischen Verhältnis zur Vergrößerung der Größe dieser Anzeigefläche.Although the devices 10 and 10a are shown with two rotors each, it is obvious that the invention is not limited to the use of two rotors, but that the device according to the invention with several Can equip parallel rotors arranged to accommodate a reasonable number of lines of text. Using multiple rotors to display multiple lines of complex information the required size of the device is only directly proportional to the increase in the size of the display area the changeable information is enlarged and not in the geometric relationship to the enlargement of the size of this Display area.

Durch die Anordnung von mehreren Informationen tragenden Rotoren in jeder der Vorrichtungen 10 und 10a ergeben sich zwei Vorteile: Während in der Frontfläche 16 z.B. der Vorrichtung 10 eine GesamtinformationBanzeigeflache mit einer relativ großen vertikalen Ausdehnung zur Unterbringung einer mehrzelligen Information geschaffen wird, werden gleichzeitig die konstruktive Größe der Vorrichtung, das Gewicht der Rotoren und die zur Anzeige einer Information einer gegebenen Gesamthöhe erforderliche 209837/0619By arranging several pieces of information Rotors in each of the devices 10 and 10a provide two advantages: While in the front surface 16 of the device, for example 10 a total information display area with a relatively large vertical expansion is created to accommodate multicellular information, are simultaneously the structural size of the device, the weight of the rotors and the display of a Information of a given total height required 209837/0619

horizontale Dicke der Vorrichtung klein gehalten.horizontal thickness of the device kept small.

Wie bereits erwähnt, läßt sich, falls gewünscht, jeder Rotor mit einem separaten Antrieb ausrüsten, so daß die Rotoren unabhängig voneinander verstellt werden können, wodurch eine größere Auswahl der Anzeige der in ^geschriebener Form auf den Informationstafeln 26 gespeicherten Informationen möglich ist. Obwohl sich durch den Einsatz von mehreren Motoren in einzelnen Wechselvorrichtungen Vorteile erzielen lassen, wenn dieser zweckmäßig ist, um die konplizierteste anzuzeigende Information unterzubringen, ist offensichtlich,' daß die Wechselvorrichtung auch nur mit einem Rotor ausgerüstet sein kann, wenn eine einzelne Rotorinformationstafel ausreicht, um die komplizierteste Information unterzubringen.As already mentioned, each rotor can, if desired, be equipped with a separate drive so that the Rotors can be adjusted independently of each other, allowing a wider choice of display of the items written in ^ Form stored on the information boards 26 Information is possible. Although this is achieved through the use of several motors in individual changing devices Obtain advantages when it is appropriate to the most complex information to be displayed to accommodate, it is obvious that the changing device can also be equipped with just one rotor, when a single rotor information panel is sufficient to accommodate the most complex information.

Darüberhinaus können erfindungsgemäße Wechselvorrichtungen für Verkehrsinformationen mit dreiseitigen Rotoren wie die Vorrichtung 10a, mit vierseitigen Rotoren wie die Vorrichtung 10 oder mit eine kleinere oder eine größere Anzahl einzelne vorzugsweise ebene Informationstafeln tragenden Rotoren ausgerüstet sein.In addition, changing devices according to the invention for traffic information with three-sided rotors like the device 10a, with four-sided rotors like the device 10 or with a smaller or a larger one Number of individual, preferably flat, information boards be equipped with supporting rotors.

Es ist offensichtlich, daß der Motor 68 z.B. der Vorrichtung 10 von einer üblichen 110 oder 220 Volt-Quelle versorgt wird. Der Motor 68 und die die Rotoren freigebende Magnetspule 118 der Vorrichtung 10 werden mit Hilfe von zur Fernsteuerung geeigneten Steuerschaltungen gesteuert. Die Komponenten der Steuerschaltungen sind gemäß Fig. 2 in der rechten wettergeschützten Kammer 72 der Vorrichtung 10 untergebracht; sie sind in Fig.2 schematisch durch den internen Steuerungskasten 200 dargestellt. Die Schaltung zur Steuerung des Motors 68 und der Magnetspule 118 und die Schaltung zur Rückmeldung von Informationen aus der Anzeigeeinheit 180 zur Bestätigung der tatsächlichen Positionierung der Rotoren kön-It will be apparent that the motor 68 of, for example, the device 10 is powered by a standard 110 or 220 volt source. The motor 68 and the rotors releasing Solenoid 118 of device 10 are controlled with the aid of control circuits suitable for remote control controlled. The components of the control circuits are 2 housed in the right weatherproof chamber 72 of the device 10; they are in Fig.2 represented schematically by the internal control box 200. The circuit for controlling the motor 68 and the solenoid 118 and the circuit for feedback of information from the display unit 180 for confirmation the actual positioning of the rotors can

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nen in den verschiedensten Formen ausgeführt werden. Jede dieser Ausführungsformen kann von einem kompotenten Elektriker unter Verwendung konventioneller Einzelteile passend für die Vorrichtung 10 installiert werden.can be carried out in a wide variety of forms. Each of these embodiments can be performed by a skilled electrician using conventional component parts suitable for the device 10 to be installed.

Im Allgemeinen sind in den einfachsten Steuer- und Rückmelde schaltungen für jede Informationstafel jedes unabhängig gesteuerten Rotors ein separater Positionssteuerleiter und ein separater Rückmeldeleiter zusammen mit einer geeigneten Anzahl, üblicherweise zwei, allgemeiner Leiter vorgesehen. Biese Positionssteuer- und Positionsrückmelde-Leiter können in einem gemeinsamen Kabel zu einem entfernt angeordneten Leitstand geführt sein. In einer alternativen Ausführungsform sind die Steuerschaltung und die Rückmeldeschaltung mit handelsüblichen Signalkabeln ausgerüstet, wie sie üblicherweise im Fernsprechnetz verwendet werden, die bis zu 80 separate und diskrete Signale auf einem einzigen Leiterpaar zur Steuerung und Überwachung einer oder mehrer Vorrichtung übertragen können. Die Vorrichtungen 10 und 10a lassen sich mit Hilfe jedes geeigneten Fernmeldesystems,, das für die lokalen Bedingungen am praktischsten ist und von den zuständigen Straßenbauingenieuren akzeptiert wird, von einem zentralen Leitstand aus steuern und überwachen.In general, control and feedback are in the simplest circuits for each information board each independently controlled rotor a separate position control conductor and a separate feedback conductor together with a suitable number, usually two, general conductors are provided. Tuck position control and position feedback ladder can be routed in a common cable to a remote control station. In an alternative embodiment are the control circuitry and the feedback circuit equipped with commercially available signal cables, as they are usually in the telephone network can be used to carry up to 80 separate and discrete signals on a single pair of conductors for control and monitor one or more devices. The devices 10 and 10a can using any appropriate telecommunications system, most practical for local conditions and by the competent Road construction engineers are accepted to control and monitor from a central control room.

Die Erfindung besteht also im wesentlichen in einer in einer erhöhten Position in der Nähe einer Fahrspur anbringbaren, örtlich-oder fernsteuerbaren, auf einer vertikalen frontalen Informationsfläche selektiv den vorbeifahrenden Kraftfahrzeugfahrern eine vori mehreren geschriebenen Verkehrsinformationen zeigende Wechselvorrichtung für Verkehrsinformationen, deren Erscheinungsbild dem Erscheinungsbild genormter nichtwechselbare Informationen zeigender Verkehrsschilder entspricht. Mehrere Verkehrsinformationen sind in Längsrichtung auf "The invention thus essentially consists in an elevated position in the vicinity of a lane attachable, locally or remotely controllable, on a vertical frontal information surface selectively the passing motor vehicle drivers one vori several Traffic information changing device showing written traffic information, its appearance corresponds to the appearance of standardized traffic signs showing non-changeable information. Several traffic information are longitudinally on "

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in Winkelabständen zueinander auf Rotoren angeordneten Imformationstafeln geschrieben. Die die Informationen tragenden Rotoren lassen sich schrittweise in verschiedene Informationsanzeigepositionen drehen, in denen die Rotoren von einer mitlaufenden Nockenscheibe und einer Klinke exakt positioniert und lösbar gegen Schwingungen festgehalten werden. Die austauschbaren Informationstafeln, auf den Rotoren werden von einer gewichtsmäßig leichten, jedoch biege- und schwingungs-steifen Konstruktion getragen, die aus profilierten Kantengurten mit rohrförmigen Körpern und hinter den Informationstafeln durch diagonale Streben miteinander verbundenen integralen Rippen bestehen. Ein zuverlässiger Betrieb, selbst unter Prostbedingungen, ist durch eine wetterdichte Konstruktion und durch Niederschläge abweisende Elemente gewährleistet; die Vereisung schmaler Spalte zwischen relativ zueinander beweglichen externen Teilen wird durch interne Heizelemente verhindert, die derart angeordnet und geschützt sind, daß sie wenig Energie verbrauchen. Bei einem Ausfall der elektrischen Energieversorgung ist ein bequemer Notbetrieb der Wechselvorrichtung mittels eines von einer lokalen Energiequelle versorgten Niederspannungselektromotors möglich.written at angular distances to each other on rotors arranged information boards. The information bearing rotors can be incrementally rotated to various information display positions in which the The rotors are precisely positioned by a rotating cam disk and a pawl and can be detached from vibrations be held. The interchangeable information boards on the rotors are weight-wise lightweight, but rigid and vibration-resistant construction, made of profiled edge belts with tubular bodies and behind the information boards consist of integral ribs connected to one another by diagonal struts. A reliable operation, by itself under cheering conditions, is through a weatherproof construction and rain-repellent elements guaranteed; the icing of narrow gaps between external parts that can move relative to one another prevented by internal heating elements which are arranged and protected in such a way that they consume little energy. If the electrical power supply fails, the changing device can be operated in an emergency possible by means of a low-voltage electric motor supplied by a local energy source.

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Claims

y1. J Device for the selective display of traffic information in standard font on a standard surface with a supporting structure serving to erect it on or above a road, characterized by at least one rotor (24) with several peripheral, axially aligned, angularly spaced about the axis (28) of the Rotor (24) arranged information panels (26), which consist of plates (40) and the z. B. carry information formed by letters; by means (56, 58) for mounting the rotor (24) rotatably about its axis (28) in the supporting structure (12, 52, 54); and means (68, 70) connected to the rotor (24) for incrementally rotating the rotor (24) to individually and selectively bring the corresponding information panel (26) of the rotor (24) into a display position visible to passing motor vehicle drivers.

2. Device according to claim 1, characterized in that that in the supporting structure (12, 52, 54) several largely identical rotors (22, 24) parallel to one another and are stored close together; and that rotating devices (68, 70) are connected to each rotor (22, 24), to rotate the associated rotor (22, 24) step by step so that its information panels (26) individually and selectively to a predetermined display position on the side of the device facing the motor vehicle drivers (10) arrive.

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3. Device according to one of claims 1 or 2, characterized by one each carrying information Rotor (22, 24) connected electrical signal unit (180) for electrical remote signaling of the respective rotor (22, 24) assumed display position to a remote control station.

4. Device according to one of claims 2 or 3 thereby characterized in that only one rotor (24) with rotating devices (68, 70) and a signal unit (180)

P is equipped; and that the remaining rotors (22)

for synchronous stepwise rotation with the driven rotor (24) by coupling devices (80, 82, 84) are coupled to the driven rotor (24).

5 · Device according to one of claims 1 to 4 thereby characterized in that a largely vertical information surface (16) extends over largely the entire area facing the passing motor vehicle drivers Profile of the device (10) extends; that in the information area (16) each one elongated information opening (18, 20) for each information-bearing Rofe gate (22, 24) is formed; that every notice board

(26) of each rotor (22, 24) from a dimension which fills the associated information opening (18, 20) Background plate (40) consists; that each rotor (22, 24) and each associated information port (18, 20) are arranged relative to each other so that by the rotation of each information panel (26) of the associated rotor (22, 24) in alignment with the information opening (18, 20) the background plate (40) of the information board (26) largely flush with the neighboring ones Part of the information area (16) completes; and that each information panel (26) of each rotor (22, 24) carries letters of written information on the background plate (40).

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6. Device according to one of claims 1 to 5 thereby characterized in that the! rotating devices (68, 70) with an electric motor supplied with electrical energy (68) are equipped; that with each information-carrying rotor (22, 24) a compulsory with it rotating, with several arranged at angular distances from one another by converging with one another Cam surfaces (49) formed incisions (90) equipped Cam (86, 88) is connected; that one facing the periphery of each cam disk (86, 88) biased pawl (96, 104) engages the associated notches (90) for a final to cause incremental rotation of the rotor (22, 24) in the display position in which the associated Information board (26) of the rotor (22, 24) Visible to the vehicle drivers driving by is positioned; and that the pawls (96, 104) in the notches (90) releasably engage to the associated To hold the rotor (22, 24) in the respective display position.

7. Device according to one of claims 1 to 6, characterized in that each rotor (22, 24) by several edge belts (30) arranged in the longitudinal direction and formed from integral light metal profiles Has longitudinal edges; that each edge belt (30) has a hollow tubular body (32) with two integral has longitudinal ribs (34) projecting in the direction of the two adjacent edges of the rotor (22); the several struts (36) extending obliquely between adjacent ribs (34) of adjacent edge belts (30) form a strong framework with the edge belts (30); and that several of the associated information panels (26) forming flat plates are detachably attached individually to two adjacent edge belts (30).

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8. Device according to one of claims 1 to 7, characterized in that the supporting structure (12, 52, 54) with one on the passing motor vehicle drivers facing side the largely vertical information surface (16) forming rectangular housing (122) is equipped; that the housing (122) in the information area (16) with the selected for inclusion Information boards (26) of the associated rotor (22, 24) arranged elongated information openings (18, 20) is equipped; that the housing (122) with one forming the lower edge (152) of the information opening (18, 20) and close to the path of rotation the periphery of the rotor (22, 24) arranged first straight hollow element (154, 162) is equipped; that a first electrical heating element (168, 170) is arranged in the first hollow element (154, 162) in order to prevent an ice bridge between the rotor (22, 24) and the lower edge of the information port (18, 20); that the housing (122) with one of the upper edge (156) of the information opening (18, 20) forming and second straight hollow element (158, 164) is equipped; and that in the second hollow element (158, 164) an electrical heating element (172, 174) is arranged to form an ice bridge between the rotor (22, 24) and the upper edge of the information opening (18, 20) to prevent.

9. Apparatus according to claim 8, characterized in that ■ that the second hollow element (158, 164) with one above the upper edge of the information opening (13, 20) downwardly protruding outwardly water-repellent lip (160, 166) is equipped that running down precipitation be deflected by the rotor (22, 24).

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10. Device according to one of claims 8 or 9, characterized in that the housing (122) with two longitudinally spaced apart, the housing arranged in opposite ends of the housing side chambers (76, 72) and one between the side chambers ( 76, 12) arranged central chamber (150) is equipped with dividing transverse walls (52, 54); that the transverse walls (52, 54) are equipped with bearings (60, 62) which support each rotor (22, 24) at its opposite ends so as to be rotatable about its longitudinal axis (28); that the rotating devices (86, 70) are arranged in one of the lateral chambers (72) and are connected to the adjacent end of the rotor or rotors (22, 24); and that the signaling devices (180) are arranged in the other lateral chamber (76) and are connected to the adjacent end of the rotor or rotors (22, 24) in order to electrically remotely signal the respective position of the rotors (22, 24). .

11. Device according to one of claims 4 to 10 thereby characterized in that the coupling means (80, 82, 84) for incrementally rotating the remaining rotors (22) are arranged synchronously with the driven rotor (24) in the other side chamber (76).

12 ,. Device according to one of Claims 1 to 11, characterized by one over one hand, drive bswe lie (184) with the rotating devices (86, 70) coupled low-voltage drive (182, 186 »188) for operating the Apparatus (10) during a general electrical power supply failure; and through a locally available electrical low-voltage power supply 11 © that supplies the low-voltage drive (182, 186, 188).

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