DE2156055A1 - Tyre mould - with inflatable core of textile-reinforced elastomer - Google Patents

Tyre mould - with inflatable core of textile-reinforced elastomer

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DE2156055A1
DE2156055A1 DE19712156055 DE2156055A DE2156055A1 DE 2156055 A1 DE2156055 A1 DE 2156055A1 DE 19712156055 DE19712156055 DE 19712156055 DE 2156055 A DE2156055 A DE 2156055A DE 2156055 A1 DE2156055 A1 DE 2156055A1
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Germany
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bellows
textile
core
mould
reinforced elastomer
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Inventor
Rolf Hartmann
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Phoenix AG
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Phoenix Gummiwerke AG
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29DPRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
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    • B29D30/0601Vulcanising tyres; Vulcanising presses for tyres
    • B29D30/0606Vulcanising moulds not integral with vulcanising presses

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
  • Diaphragms And Bellows (AREA)

Abstract

A mould for making automobile tyres from castable rubber-type elastomers comprises a rotatable outer shell and an annular core, the core being an annular, inflatable bellows of elastomer, reinforced with textile, pref. two layers of cord at 53-54 degrees to the circumferential line. The mould is simple to construct and easy to dismantle.

Description

Form zum Herstellen von Kfz-Heifen-Die Erfindung bezieht sich auf eine Form zum @erstellen von kfz-Reifen aus giessfähigem zu gummiartigen Elastomeren a@@@ärtendem Material, bestehend aus einer rotationsfähigen Aussenschale mit einem ringförmigen Kern. Mold for making automotive heifers-The invention relates to a mold for creating car tires from pourable to rubber-like elastomers a @@@ artering material, consisting of a rotatable outer shell with a annular core.

Zur Herstellung von Reifen aus giessfähigem zu gummiartigen Elastomeren aushärtendem Material sind Formen beschrieben worden, die in radialer Richtung geteilt sind und die einen metallischen Kern besitzen, der in @uerrichtung vielfach geteilt ist. Diese unterteilung ist notwendig, damit der Kern aus dem fertigen Reifen entnommen werden kann. Mit der Unterteilung ist nicht nur ein beträchtlicher Kostenaufwand, sondern auch eine aufwendige Einrichtung erforderlich, die diese Kernteile nacheinander meohanisch zu entfernen gestattet.For the production of tires from pourable to rubber-like elastomers hardening material, shapes have been described that split in the radial direction and which have a metallic core that is divided many times in the direction is. This subdivision is necessary so that the core can be removed from the finished tire can be. The subdivision is not only a considerable expense, but also requires a complex facility that these core parts one after the other mechanically removed.

@andelt es sich um eine rotierende Giessform, die im Schleuderguss arbeitet, so wird dadurch die Form noch komplizierter.@is a rotating mold that is centrifugally cast works, it complicates the shape.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Form der eingangs ange@ebenen Bauart wesentlich zu vereinfachen und deren technische Anwendungsfähigkeit zu verbessern.The object of the invention is to provide a form of the flat design at the outset to simplify significantly and to improve their technical applicability.

Insbesondere soll die Anwendung der Form für die Serienfertigung von Reifen besser verwendbar gemacht werden.In particular, the application of the form for the series production of Tires are made more usable.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist nach der Erfindung vorgesehen, dass der Kern aus einem ringförmigen, textilverstar@ten, aufblasbaren Balg aus elastomerem Material besteht. Dabei ist für @en Balg vorzugsweise vorgesehen, dass er zwei schichten Kordlagen aufweist, die zur Umfangsrichtung des Balges einen Winkel von 53° - 54° aufweisen. Durch eine Fadeneinlage mit dieser winkeleinstellung wird erreicht, dass die @räfte infolge des Innendrucks in Umtangrichtung und quer dazu gleich gut von der verstärkung aufgenommen werden. Dieses Kräftegleichgewicht fiihrt dazu, dass sich der Balg unter dem Innendruck sehr genau einer vorgegebenen Gestalt anpasst. Dadurch wird ermöglicht, dass der Balg zu den umliegenden Formwänden einen genau vorgegebenen Abstand einhält, der es ermöglicht, einen Reifen mit den gewünschten wandstärken zu erhalten. Es ist dabei sogar möglich, durch zusätzliche Kordfadeneinlagen vom Kreisquerschnitt abweichende Reifengestalt zu berücksichtigen. Damit der Balg die vorgesehene Lage in der Reifenform bekommt, ist der Balg an der radial innenliegenden Seite in dem Zwischenraum zwischon den Wülsten durch ein zugeordnetes Formteil abgestützt. Von hier aus gellt also die Festlegung der Balglage zwangsweise aus. Um in dieser Hinsicht eine ausreichende Gewissheit zu haben, kann daher der Balg auf der radial innenliegenden seite @rretierrippen aufweisen, die dessen genaue @age zwangsweise festlegen.To solve this problem, the invention provides that the core consists of a ring-shaped, textile-hardened, inflatable bellows made of elastomeric material Material. It is preferably provided for @en bellows that it has two layers Has cord layers that form an angle of 53 ° - 54 ° to the circumferential direction of the bellows exhibit. A thread insert with this angle setting ensures that the forces due to the internal pressure in the circumferential direction and across it are equally good from to be added to the reinforcement. This balance of power leads to the fact that the bellows under the internal pressure very precisely a given shape adapts. This enables the bellows to merge with the surrounding mold walls adheres to the specified distance, which makes it possible to obtain a tire with the desired to maintain wall thicknesses. It is even possible with additional cord inserts Tire shape deviating from the circular cross-section must be taken into account. So that the bellows gets the intended position in the tire shape, the bellows is on the radially inner one Side supported in the space between the beads by an associated molded part. From here, the definition of the bellows position is compulsorily balanced. To get into this Regarding to have a sufficient certainty, the bellows can therefore on the radial inner side @rretierrippen have, which compulsorily its exact @age determine.

Ferner ist es für den Erfindungsgedanken wesentlich, dass zwischen Entfernen des Balges nach Fertigstellung des reifens dieser an seiner Innenseite rortsätze trägt, die das Entnehmen des lialges aus dem fertigen Reifen erleichtern0 Diese Fortsätze sind aber nur dann inög lich, wenn der Balg an bestimmten Stellen offengehalton ist und diese stellen durch besondere Formgestaltung der Ringstütze abgedichtet sind.Furthermore, it is essential for the idea of the invention that between Remove the bellows after completion of the tire on its inside wears extensions that make it easier to remove the lialge from the finished tire0 These projections are only inög Lich if the bellows in certain places is open and this is due to the special shape of the ring support are sealed.

Für besondere Umstände Kann es ferner vorgesehen sein, dass zwischen Balg und den beiden äusseren Formschalen kleine Stützzapfen eingesetzt werden, auf die der Balg ruht. Diese Stützzapfen bestehen vorzugsweise aus dem gleichen Material wie der Reifen selbst und befinden -ich, um eine homogene Jtruktur mit dem reifen zu ergeben, in noch nicht aushärtendem Zustand. Sie haben jedoch eine ausreichen@e Standfestigkeit, um dem Balg die erforderliche Stütze zu geben. Die Grösse derartiger Stützteile, die an verschiedenen eilen der Form einsetzbar sind, richtet sich nach der Festigkeit und nach dem auf sie auftreffenden Druck vom aufgeblasenen Balg her.For special circumstances it can also be provided that between Bellows and the two outer molded shells small support pins are used which the bellows rests. These support pins are preferably made of the same material like the tire itself and I find a homogeneous structure with the tire to result in a not yet hardening state. However, you have a sufficient @ e Stability to the bellows to give the necessary support. The size of such support parts that can be used on different parts of the mold are based on the strength and the pressure applied to them from the inflated bellows.

Die Erfindung wird in einer Abbildung beispielsweise beschrieben.The invention is described in a figure, for example.

Die Abbildung zeigt eine Form, die im wesentlichen aus den beiden Schalenteilen 1 und 2 besteht. Der Baig 6 besitzt zwei Scllichten von Kordeinlagen 8 und 9, die zur Umfangsrichtung einen Zenitwinkel von 53 - 540 einnehmen, damit die am Balg infolge des Luftdrucks auftretenden Kräfte derart im Gleichgewicht gehalten werden, dass sie eine genaue, vorher bestimmte innere Abgrenzung für die Reifengestalt in der Form ergeben.The illustration shows a shape that is essentially made up of the two Shell parts 1 and 2 consists. The Baig 6 has two layers of cord inlays 8 and 9, which assume a zenith angle of 53-540 to the circumferential direction, so the forces occurring on the bellows as a result of the air pressure are kept in balance in this way that they are an exact, previously determined inner demarcation for the tire shape surrendered in the form.

Die Zentrierung des Balges 6 wird durch eine am Aufblasventil 7 vorgesehene Ringrippe 12 vorgenommen, die iii eine entsprechende Aussparung der Teile 1 und 2 eingreift. Die @eile 1 und 2 enthalten darüberhinaus Öffnungen 3 und 4, durch die das Material in den Reifenhohlraum 5 einfliessen bzw. die verdrängte Luft entweichen kann. Die Wulstkerne 10 werden durch entsprechende, in Abständen angeordnete stützteile iii die Formenteile 1 und 2 eingesetzt0 Ebenfalls ist vor dem Schliessen der Form ein aus Gummi bestenender Laufstrei@en 12 mit Profilsegmentring 11 in die Form eingelegt worden.The centering of the bellows 6 is provided on the inflation valve 7 Annular rib 12 made, the iii a corresponding recess of the parts 1 and 2 intervenes. The @eile 1 and 2 also contain openings 3 and 4 through which the material flow into the tire cavity 5 or the displaced air escape can. The bead cores 10 are supported by corresponding, spaced apart support parts iii the mold parts 1 and 2 inserted0 is also before the mold is closed a running strip 12 made of rubber with a profile segment ring 11 is inserted into the mold been.

Der Laufst@eifen enthält auch gleichzeitig einen eventuell zur Anwendung kommen@en Gürtelverband.The runner also contains a possibly to use at the same time come @ en belt association.

Claims (3)

A n s p r ü c h e Expectations ---------------------1. Form zum Herstellen von @fz-Reifen aus giessfähigem zu gummiartigen Elastomeren aushärtendem Material, bestehend aus einer rotationsfähigen Aussenschale mit einem ringförmigen Kern, dadurch gekennzeichnet, dass der Kern aus einem ringförmigen, textilverstärkten, aufblasbaren Balg aus elastomerem Material besteht. ---------------------1. Mold for making @ fz tires from castable to form rubber-like elastomers hardening material, consisting of a rotatable Outer shell with an annular core, characterized in that the core made of a ring-shaped, textile-reinforced, inflatable bellows made of elastomeric material consists. 2. Form nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Balg zwei Kordfadeneinlagen aufweist, die zur Umfangsrichtung Winkel von 53° - 54° aufweisen. 2. Form according to claim 1, characterized in that the bellows two Has cord inserts which have angles of 53 ° - 54 ° to the circumferential direction. 3. Form nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass der dem Zwischenraum zwischen den Wülsten zugeordnete Formteil als Ringstütze für den Balg ausgebil@et ist. 3. Form according to claims 1 and 2, characterized in that the molded part assigned to the space between the beads as a ring support for the bellows is trained.
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