DE2149276C3 - Wiper system for lamp panes, in particular for headlight panes of a motor vehicle - Google Patents

Wiper system for lamp panes, in particular for headlight panes of a motor vehicle

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DE2149276C3 DE19712149276 DE2149276A DE2149276C3 DE 2149276 C3 DE2149276 C3 DE 2149276C3 DE 19712149276 DE19712149276 DE 19712149276 DE 2149276 A DE2149276 A DE 2149276A DE 2149276 C3 DE2149276 C3 DE 2149276C3
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    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00—Cleaning of vehicles
    • B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
    • B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
    • B60S1/34—Wiper arms; Mountings therefor
    • B60S1/3402—Wiper arms; Mountings therefor with means for obtaining particular wiping patterns
    • B60S1/3404—Wiper arms; Mountings therefor with means for obtaining particular wiping patterns the wiper blades being moved substantially parallel with themselves

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)

Description

Fig. 1 ein auf einen Montagerahmen montiertes Doppelgetriebe einer Wischeranlage,1 shows a double transmission of a wiper system mounted on a mounting frame,

Fig 2 Seitenansichten eines unteren,Hebels, des Gelenks zwischen Hebel und Stange und des die zwei Stangen sowie die Schubstange miteinander verbindenden Gelenks undFig. 2 side views of a lower lever, des Joint between lever and rod and the joint connecting the two rods and the push rod Joint and

• F i g. 3 Seitenansichten eines oberen Hebels mit dem diesen Hebel mit der Stange verbindenden Gelenk und des oberen Lagerbolzens.• F i g. 3 side views of an upper lever with the joint connecting this lever to the rod and the upper bearing pin.

In F i g. 1 ist mit 10 ein rechteckiger Montagerahmen bezeichnet, der aus zwei langen Streben 11, 12 und zwei kurzen Streben 13, 14 zusammengesetzt ist. In der rechten unteren Ecke des Montagerahmens 10 ist an diesem eine Platte 15 befestigt, welche den Wischermotor 16 mit seiner Motorkurbel 17 aufnimmt.In Fig. 1, 10 denotes a rectangular mounting frame, which consists of two long struts 11, 12 and two short struts 13, 14 are assembled. In the lower right corner of the mounting frame 10 A plate 15 is attached to this, which receives the wiper motor 16 with its motor crank 17.

An einem Ende der Kurbel 17 befindet sich ein Gelenk 18 für eine Antriebsstange 19, weiche mit ihrem anderen Ende über ein Kugelgelenk 20 mit einem unteren Hebel 21 verbunden ist. Der Hebel 21 ist mit seinem einen Ende mittels eines Lagers 22 an der Strebe 12 gelagert und mittels eii^s Gelenks 23 mit einer Stange 24 verbunden, die mit ihrem anderen Ende mittels eines Gelenks 25 einerseits mit einer Schubstange 26 und andererseits mit einer weiteren Stange 27 verbunden ist. Die Stange 27 wiederum ist mit ihrem anderen Ende über ein Gelenk 28 mit einem oberen Hebel 29 verbi-nden, welcher mit seinem anderen Ende mittels eines Lagers 30 an der Strebe 11 gelagert ist. Zwischen den Endgelenken 22 und 23 bzw. 28 und 30 ist eine Koppelstange 38 mittels zweier Gelenke 36, 37 angelenkt. Alle Hebel und Stangen sind in der Zeichnungsebene oder parallel dazu verschwenkbar.At one end of the crank 17 is a joint 18 for a drive rod 19, soft with her the other end is connected to a lower lever 21 via a ball joint 20. The lever 21 is mounted at one end by means of a bearing 22 on the strut 12 and by means of a joint 23 connected to a rod 24, which at its other end by means of a joint 25 on the one hand with a push rod 26 and on the other hand with a further rod 27 is connected. The rod 27 in turn is connected at its other end via a joint 28 to an upper lever 29, which is supported at its other end by means of a bearing 30 on the strut 11. Between the end joints 22 and 23 or 28 and 30, a coupling rod 38 is articulated by means of two joints 36, 37. All levers and rods can be pivoted in the plane of the drawing or parallel to it.

In F i g. 2 und 3 ist dargestellt, wie die Gelenke angeordnet sind. So weisen das Kugelgelenk 20 einen auf den Hebel 21 aufgenieteten, zur Rahmenrückseite weisenden Kugelbolzen und das Gelenk 23 zwei auf die Stange 24 aufgenietete Bolzen auf, während die Gelenke 28 und 37 zwei auf den Hebel 29 aufgenietete Bolzen und die Lager 21 und 30 jeweils einen in eine Montagerahmenöffnung steckbaren Bolzen 3ί aufweisen. Der Bolzen 31 ragt mit seinem einen Ende 32 zur Vorderseite und mit seinem anderen Ende 33 zur Rückseite des Montagerahmens 10 heraus. Auf die Bolzenenden werden Scheiben 34, 35 geschoben, bevor die Hebel auf die Bolzcnenden geschoben werden. Hebel und Stangen sind auf den Bolzen mit Federringen gesichert. Die Lager 22 und 30 sind in der Mitte der Montagerahmenseiten 11 und 12 angeordnet.In Fig. Figures 2 and 3 show how the joints are arranged. Thus, the ball joint 20 has a ball pin riveted onto the lever 21 facing the rear of the frame and the joint 23 has two bolts riveted onto the rod 24, while the joints 28 and 37 have two bolts riveted onto the lever 29 and the bearings 21 and 30 each have one have bolts 3ί which can be plugged into a mounting frame opening. The bolt 31 protrudes with its one end 32 to the front and with its other end 33 to the rear of the mounting frame 10. Washers 34, 35 are pushed onto the bolt ends before the levers are pushed onto the bolt ends. The levers and rods are secured on the bolts with lock washers. The bearings 22 and 30 are arranged in the middle of the mounting frame sides 11 and 12.

Die Schubstange 26 wird in einer Buchse 39 gerade gefünrt, welche in der Mitte der Montagerahmenseite 14 angeordnet ist. Am äußeren Ende der Schubstange 26 ist ein Wischblatt 40 befestigt, welches in Parkstellung gezeigt ist und in nicht dargestellter Weise am rechten Rand der linken Scheinwerferscheibe auf dieser aufliegt. Die andere Endstellung der Schubstange 26 ist durch den Punkt 41 gekennzeichnet; dieser gibt die Lage des Gelenks 25 an.The push rod 26 is fed straight into a bushing 39, which is in the middle of the mounting frame side 14 is arranged. At the outer end of the push rod 26, a wiper blade 40 is attached, which is shown in the parking position and in a manner not shown on the right edge of the left headlight window rests on this. The other end position the push rod 26 is indicated by the point 41; this indicates the position of the joint 25.

Wichtig für dieses Teilgetriebe sind die Bemessung der Hebel- und Stangenlängen sowie die Lage der Gelenke 36 und 37 auf den Hebeln 21 und 29. Es ist erforderlich, daß der Abstand zwischen den Enddrehpunkten 22. 23 gleich dem Abstand zwischen den Enddrehpunkten 28, 30 ist. Ferner muß der Abstand zwischen den Gelenken 23, 25 gleich dem Abstand zwischen den Gelenken 2S, 28 sein. Für die Ermittlung der Lage der Gelenke 36, 37 ist Voraussetzung, daß sich der Abitand zwischen den Enddrehpunkten 22, 23 des Htiils 21 zu dem Abstand zwischen den Gelenken 23, 25 wie der letztgenannte Abstand zu dem Abstand zwischen den Gelenken 23, 36 verhält, wobei für den Abstand zwischen den Gcienken 28, 37 die gleiche Beziehung gilt. Durch die mittige Lage der Lager 22, 30 und Buchsen 39, 48 ist gewährleistet, daß die Lager 22, 30 auf einer senkrecht zur Schubstangenbewegungslinie liegenden Linie symmetrisch zur Schubstangenbewegungslinie angeordnet sind.The dimensioning of the lever and rod lengths as well as the position of the Joints 36 and 37 on levers 21 and 29. It is necessary that the distance between the end pivot points 22. 23 is equal to the distance between the end pivot points 28,30. Furthermore, the distance must between the joints 23, 25 be equal to the distance between the joints 2S, 28. For the Determining the position of the joints 36, 37 is a prerequisite that the Abitand between the end pivot points 22, 23 of the hatch 21 to the distance between the joints 23, 25 as the last-mentioned distance to the distance between the joints 23, 36 behaves, whereby for the distance between the Gcienken 28, 37 the same relationship applies. Due to the central position of the bearings 22, 30 and sockets 39, 48 is ensures that the bearings 22, 30 are on a line perpendicular to the line of travel of the push rod are arranged symmetrically to the push rod movement line.

Ein dem geschilderten Teilgetriebe entsprechendes, zweites Teilgetriebe ist zur Geradführung einer der rechten Scheinwerferscheibe zugehörigen Schubstange 44 vorgesehen. Dieses Getriebe besteht aus den Hebeln 42, 46, den Stangen 43, 45 und der Koppelstange 47. Die Hebel 42, 46 sind dabei auf der Rückseite des Montagerahmens 10 mittels der gleichen Lagerbolzen 31 gelagert, die für 4ie Hebel 21, 29 vorgesehen sind.A second sub-transmission corresponding to the described sub-transmission is a straight-line guide the right headlamp associated push rod 44 is provided. This gear consists of the levers 42, 46, the rods 43, 45 and the coupling rod 47. The levers 42, 46 are on the Back of the mounting frame 10 mounted by means of the same bearing bolts 31 that are used for 4ie levers 21, 29 are provided.

Beide Teilgetriebe können durch denselben Wischermotor angetrieben werden. Die Gegenläufigkeit der beiden Teilgetriebe kann durch die Verwendung einer an sich bekannten Gegenlaufkurbel erreicht werden. Wie leicht erkennbar ist, ist eine Anpassung des Getriebes an einen veränderten Schubstangenhub nur durch Veränderung des Radius der Motorkurbel möglich.Both sub-transmissions can be driven by the same wiper motor. The counter-rotation the two partial transmissions can be achieved by using a counter-rotating crank known per se will. As can be easily seen, the transmission is adapted to a changed push rod stroke only possible by changing the radius of the motor crank.

Das Verschwenken der Hebel und Stangen erfolgt nur innerhalb des Montagerahmens. Das Getriebe ist auf Grund der Verdopplung des Hebelsystems für eine Schubstange sehr stabil.The pivoting of the levers and rods takes place only within the mounting frame. The gear is Very stable due to the doubling of the lever system for a push rod.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims (3)

wnder Schubstangen erreicht. Wenn ein Verhältnism„ßig großer *ub der Schubstangen für breitewhen reaching the push rods. If a relatively large * ub of the push rods for wide 1. Wischeranlage für getrennt voneinander an- Scheinwerferscheiben gefordert wird, so werden bei geordnete Leuchtenscheiben, insbesondere für den bekannten Anlagen große und verhältnismäßig annähernd rechteckige Scheinwerferscheiben 5 schnell bewegte Hebel und eine Verbindung zwieines Kraftfahrzeugs, mit an Schubstangen befe- sehen dem annähernd geradegeführten Koppelpunkt stigten, über die Scheiben hin- und herbewegba- und der genauen Geradführung der Schubstangen erren Wischelementen, mit einem Wischermotor forderlich. Diese bekannten Wischeranlagen sind und mit einem die Drehbewegung einer Motor- nicht universell einsetzbar, denn schon geringe Ändekurbel in eine Geradbewegung der Schubstangen io rungen des Hubes bedingen grundsätzlich eine Maßumwandelnden Getriebe, dadurch gekenn- korrektur sämtlicher Einzelteile der Wischeranlage,
zeichnet, daß jedes für eine Schubstange vor- Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, eine Wi-1. Wiper system for separately on headlights is required, so with orderly lamp panes, especially for the known systems, large and relatively approximately rectangular headlights 5 fast moving levers and a connection between a motor vehicle, with attached to push rods see the almost straight coupling point , over the panes back and forth and the precise straight line guidance of the push rods erren wiper elements, with a wiper motor required. These known wiper systems cannot be used universally, and with a rotary movement of a motor, because even a small change of the crank in a straight movement of the push rods in the stroke requires a gear that converts the dimensions, which means that all individual parts of the wiper system are corrected.
draws that each for a push rod before- The object of the invention is to provide a Wi- gesehene Teilgetriebe aus zwei um zwei ortsfeste schtranlage der eingangs genannten Art anzugeben. Lager (22, 30) drehbare, gleich lange Hebel (21, welche ohne wesentliche Änderungen universell für 29), zwei an den Enden dieser Hebel angelenkte, 15 verschiedene Schubstangenhübe eingesetzt werden gleich lange und miteinander gelenkig vcrbun- kann und welche insbesondere für lange Schubstandene Stangen (24, 27), eine an den beiden Hebeln genhübe eine exakte Geradführung der Schubstangen zwischen deren Enddrehpunkten (22, 23; 28, 30) ermöglicht. Außerdem soll das zur Geradführung angelenkte Koppelstange (38) und einer einerseits verwendete Getriebe möglichst stabil sein und dabei an der Motorkurbel (17) und andererseits an ao auf engstem Raum arbeiten. Dies wird gemäß der einen (21) der Hebel angelenkten Antriebsstange Erfindung dadurch erreicht, daß jedes für eine (19) besteht, wobei sich jeweils der Abstand zwi- Schubstange vorgesehene Teilgetriebe aus zwei um sehen den Enddrehpunkten (22, 23) jedes Hebels zwei ortsfeste Lager drehbare, gleich lange Hebe!, (21) zu dem Abstand zwischen den Drehpunkten zwei an den Enden dieser Hebel angelenkte, gleich der zugeordneten Stange (24) wie der letztge- 35 lange und miteinander gelenkig verbundene Stangen, nannte Abstand zu dem Abstand zwischen dem eine an den beiden Hebeln zwischen deren Enddreh-Anlenkpunkt (23) deb Hebels (21) mit der Stange punkten angelenkte Koppelstange und einer einer-(24) und dem Anlenkpunkt (36) der Koppel- seits an der Motorkurbel und andererseits an einen stange (38) verhäL, daß die ortsfesten Lager (22, der Hebel angelenkten Antriebsstange besteht, wobei 30) auf einer senkrecht zur Schubstangenbewe- 30 sich jeweils der Abstand zwischen den Enddrehpunkgungslinie liegenden Linie symmetrisch zur ten jedes Hebels zu dem Abstand zwischen den Schubstängenbewegungslinie angeor Inet sind und Drehpunkten der zugeordneten Stange wie der letztdaß jeweils am gemeinsamen Anlenkpunkt (25) genannte Abstand zu dem Abstand zwischen dem der Stangen die zugehörige Schubstange (26) an- Anlenkpunkt des Hebels mit der Stange und dem gelenkt ist. 35 Anlenkpunkt der Koppelstange verhält, daß die orts-seen partial transmission from two to indicate two stationary switchgear of the type mentioned. Bearings (22, 30) rotatable levers (21) of equal length, which can be used universally without significant changes 29), two 15 different push rod strokes linked to the ends of these levers can be used equally long and articulated with each other and which especially for long pushing positions Rods (24, 27), one on the two levers, provides an exact straight-line guidance of the push rods between the end pivot points (22, 23; 28, 30). In addition, this should be used for straight line guidance articulated coupling rod (38) and a gear used on the one hand to be as stable as possible and thereby work on the motor crank (17) and on the other hand on ao in a very small space. This is done according to the a (21) the lever articulated drive rod invention achieved in that each for one (19) consists, the distance between the push rod provided sub-gear of two to see the end pivot points (22, 23) of each lever two stationary bearings rotatable, equally long lifting! (21) to the distance between the pivot points two hinged at the ends of these levers, equal the associated rod (24) as well as the last rod, which is long and articulated to one another, called the distance to the distance between the one on the two levers between their end pivot point (23) deb lever (21) points with the rod hinged coupling rod and one- (24) and the articulation point (36) of the coupling side on the engine crank and on the other side to one rod (38) that the stationary bearing (22, the lever-hinged drive rod consists, wherein 30) on a perpendicular to the push rod movement 30 the distance between the end rotation point line lying line symmetrical to the th of each lever to the distance between the Push rod movement line is angeor Inet and pivot points of the associated rod like the last one each at the common articulation point (25) called the distance to the distance between the the rods the associated push rod (26) an- articulation point of the lever with the rod and the is steered. 35 articulation point of the coupling rod behaves so that the local 2. Wischeranlage nach Anspruch 1, dadurch festen Lager auf einer senkrecht zur Schubstangenbegekennzeichnet, daß ein rechteckiger Montage- wegungslinie liegenden Linie symmetrisch zur Schubrahmen (10) vorgesehen ist, an dessen Langseiten Stangenbewegungslinie angeordnet sind und daß je-(11, 12) mittig die ortsfesten Lager (22, 30) und weils am gemeinsamen Anlenkpunkt der Stangen die an dessen Kurzseiten (13, 14) mittig Lagerbuch- 40 zugehörige Schubstange angelenkt ist. Dieses Gesen (48, 39) zur Führung der Schubstangen an- triebe kann universell eingesetzt werden. Für untergeordnet sind. schiedliche Hübe der Schubstangen braucht nur die2. Wiper system according to claim 1, characterized by a fixed bearing on a perpendicular to the push rod marked, that a rectangular assembly path line lying line symmetrical to the push frame (10) is provided, on the long sides of which rod movement lines are arranged and that each- (11, 12) in the middle of the stationary bearings (22, 30) and because of the common articulation point of the rods on whose short sides (13, 14) is centrally hinged bearing book 40 associated push rod. This Gesen (48, 39) for guiding the push rod drives can be used universally. For subordinate are. only needs the different strokes of the push rods 3. Wischeranlage nach Anspruch 2, dadurch Motorkurbel abgeändert oder entsprechend eingegekennzeichnet, daß jedes ortsfeste Lager (22, richtet zu sein. Für jedes einem Scheinwerfer zu-30) durch einen in eine Montagerahmenöffnung 45 geordnete Teilgetriebe können zwei Lager am Fahrsteckbaren Lagerbolzen (31) gebildet ist, auf des- zeugchassis befestigt sein.3. Wiper system according to claim 2, characterized in that the motor crank is modified or marked accordingly, that every fixed bearing (22, aimed to be. For every one headlight to -30) through a sub-transmission arranged in a mounting frame opening 45, two bearings can be attached to the mobile Bearing pin (31) is formed, be attached to the tool chassis. sen zur Vorderseite des Montagerahmens heraus- Zweckmäßigerweise werden diese Teilgetriebe je-sen to the front of the assembly frame- Expediently, these partial transmissions are each ragendem Ende (32) der Hebel (29) des einen doch zusammengefaßt. Zu diesem Zweck ist gemäß Teilgetriebes und auf dessen zur Rückseite des einer weiteren Ausbildung der Erfindung ein recht-Montagerahmens herausragendem Ende (33) der 50 eckiger Montagerahmen vorgesehen, an dessen Lang-Hebel (46) des anderen Teilgetriebes gelagert ist. seiten mittig die ortsfesten Lager und an dessenprotruding end (32) of the lever (29) of the one but summarized. To this end is in accordance with Partial transmission and on its to the rear of a further embodiment of the invention a right-mounting frame protruding end (33) of the 50 angular mounting frame provided on the long lever (46) of the other part of the transmission is mounted. sides in the middle of the stationary bearings and at its Kurzseiten mittig Lagerbuchsen zur Führung derShort sides in the middle bearing bushes for guiding the Schubstangen angeordnet sind. Mit Hilfe dieses Rahmens wird eine genaue Fixierung der Lage der Lager 55 und Buchsen zueinander wesentlich erleichtert.Push rods are arranged. With the help of this frame a precise fixation of the position of the bearing is achieved 55 and sockets to each other much easier. Die Erfindung betrifft eine Wischeranlage für ge- Damit die Teilgetriebe sich nicht gegenseitig störenThe invention relates to a wiper system for so that the sub-transmissions do not interfere with each other trennt voneinander angeordnete Leuchtenscheiben, und damit eine einfache Montage der Lager ermöginsbesondere für annähernd rechteckige Scheinwer- licht wird, ist gemäß einer weiteren Ausbildung der ferscheiben eines Kraftfahrzeuges, mit an Schubstan- Erfindung jedes ortsfeste Lager durch einen in eine gen befestigten, über die Scheiben hin- und herbe- 60 Montagerahmenöffnung steckbaren Lagerbolzen gewegbaren Wischelementen, mit einem Wischermotor bildet, auf dessen zur Vorderseite des Montagerah- und mit einem die Drehbewegung einer Motorkurbel mens herausragendem Ende der Hebel des einen in eine Geradbewegung der Schubstangen umwan- Teilgetriebes und auf dessen zur Rückseite des Mondelnden Getriebe. tagerahmens herausragendem Ende der Hebel desseparates lamp discs that are arranged from one another, and thus in particular enables simple assembly of the bearings for approximately rectangular headlights, is according to a further embodiment of the ferscheiben of a motor vehicle, with a push rod invention each fixed bearing through one in one gen attached bearing bolts that can be moved back and forth over the panes 60 mounting frame opening Wiper elements, forms with a wiper motor, on which the front of the assembly frame and with a rotating movement of a motor crank mens protruding end of the lever of the one in a straight movement of the push rods umwan- sub-gear and on its to the back of the moon-wading Transmission. day frame protruding end of the lever of the Die bekannten Wischeranlagen arbeiten mit einem 65 anderen Teilgetriebes gelagert ist.
Koppelkurven-, Zahnstangen- oder Zahnkettenge- Die Erfindung wird an Hand eines Ausführungstriebe. Hierbei wird eine annähernde Geradführung beispiels näher erläutert,
mittsls in Führungsrillen, Schienen oder Leisten glei- Es zeigtThe known wiper systems work with a 65 different sub-gear is mounted.
Coupling cam, rack or tooth chain The invention is based on an execution drive. Here an approximate straight line is explained in more detail, for example,
mittsls in guide grooves, rails or strips the same - It shows
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