DE214920C

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Publication number: DE214920C
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Description

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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- JV* 214920 -KLASSE 47c. GRUPPE - JV * 214920 - CLASS 47c. GROUP

SIMON LAKE in BERLIN.SIMON LAKE in BERLIN.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 15. Januar 1907 ab.Patented in the German Empire on January 15, 1907.

auf Grund der Anmeldung in England vom 19. Juni 1906 anerkannt.recognized on the basis of registration in England on June 19, 1906.

die Prioritätthe priority

Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist eine Reibungskupplung, welche vorzugsweise für schwere Maschinen bestimmt ist, und bei der das hohle und das volle Reibungsglied in gewöhnlicher Lage in Eingriff gehalten werden. Die Bauart und Wirkungsweise ist, wie im einzelnen auseinandergesetzt werden Wird, derart,, daß bei der Drehung des treibenden Gliedes' die Kraft, mit welcher die Kupplungsglieder zusammengehalten werden, allmählich wächst. Das Ausrücken der Kupplungsteile erfolgt durch den Druck einer Flüssigkeit und eines Gases, die der Kraft des die Kupplung in Eingriff haltenden Teiles (z. B. Federn) entgegenwirkt und eine mechanische Hilfsvorrichtung in wirksame Lage bringt, die die Kupplungsteile vollständig außer Eingriff zu halten gestattet.The present invention is a friction clutch, which preferably is intended for heavy machinery, and in which the hollow and the full friction member in usual position to be kept engaged. The design and mode of operation is, as will be explained in detail, in such a way, that when the driving member rotates, the force with which the coupling members are held together be, gradually growing. The clutch parts are disengaged by the pressure of a liquid and a gas, that of the force holding the clutch in engagement Part (z. B. springs) counteracts and a mechanical auxiliary device in effective Brings location that allows to keep the coupling parts completely out of engagement.

Die Erfindung ist von älteren Kupplungsarten verschieden, bei denen ein Flüssigkeitsdruck benutzt wurde, um die Kupplungsglieder in Eingriff zu bringen und darin zu erhalten, während Federn das Streben haben, die Kupplungsglieder außer Eingriff zu bringen.The invention is different from older types of couplings in which a fluid pressure was used to engage and maintain the coupling members while Springs tend to disengage the coupling links.

Bei dem Gegenstande der Erfindung werden Federn zum Einrücken der Kupplung benutzt, während Druckluft zur Ausrückung verwandt wird. Infolgedessen ist der Eingriff der Kupplung unabhängig von der Druckluftzufuhr und den hiermit verbundenen Zufälligkeiten, so daß der Eingriff praktisch selbsttätig eintritt, sobald die zur Entkupplung dienende Druckluft ausbleibt. Ferner tritt durch die Anwendung von Reibungsblöcken zwischen den senkrechten Flächen der Kupplungsglieder der Eingriff allmählich ein, wodurch der Stoß wesentlich vermindert wird. Ferner wird durch diese Anordnung die durch die Bewegung des treibenden Kupplungsgliedes hervorgebrachte Umfangskraft wesentlich vergrößert.In the subject matter of the invention, springs are used to engage the clutch, while compressed air is used for disengagement. As a result, the clutch is engaged regardless of the compressed air supply and the associated coincidences, so that the intervention occurs practically automatically as soon as the compressed air used for decoupling fails to appear. Furthermore, through the use of friction blocks between the vertical surfaces of the coupling members, the engagement occurs gradually a, whereby the shock is significantly reduced. Furthermore, this arrangement the circumferential force produced by the movement of the driving coupling member significantly enlarged.

In den Zeichnungen ist Fig. 1 ein senkrechter Schnitt durch die Kupplung nach Linie A-B der Fig. 2.In the drawings, FIG. 1 is a vertical section through the coupling along line AB in FIG. 2.

Fig. 2 ist eine Seitenansicht, auf das treibende Glied hin gesehen. ;Fig. 2 is a side view looking towards the driving link. ;

Fig. 3 ist ein senkrechter Schnitt nach Linie C-D der Fig. 1.FIG. 3 is a vertical section along line CD of FIG. 1.

Fig. 4 und 5 sind senkrechte Schnitte in größerem Maßstabe und veranschaulichen Einzelheiten. Figures 4 and 5 are vertical sections on a larger scale and illustrate details.

Fig. 6 ist ein Schnitt durch das volle Reibungsglied oder das treibende Glied der Kupplung.Figure 6 is a section through the full friction member or the driving member of the clutch.

Fig. 7 zeigt einen Teil der inneren Fläche des. treibenden Gliedes.Fig. 7 shows part of the inner surface of the driving link.

Fig. 8. bis 21 erläutern Einzelheiten.Figs. 8 through 21 explain details.

Fig. 22 zeigt einen senkrechten Schnitt einer Ausführungsform, bei welcher die Kupplung in Verbindung mit einer Riemscheibe angewandt wird. . . ,Fig. 22 shows a vertical section of an embodiment in which the coupling is used in conjunction with a pulley. . . ,

ι ist die treibende Welle und 2 die getriebene Welle, welche beide in geeigneter Weise gelagert sind.ι is the driving wave and 2 is the driven one Shaft, both of which are mounted in a suitable manner.

Auf der treibenden Welle ist das Vollglied 3 der Kupplung verkeilt, welches die Nabe 4 und einen Ring 5 mit einem senkrechten Flansch 6 und einem Scheibenteil 7 besitzt, der den Ring und die Nabe verbindet.On the driving shaft, the full link 3 of the coupling is keyed, which the hub 4 and a ring 5 with a vertical flange 6 and a disc part 7, which the ring and the hub connects.

Ein Kolben 8 ist auf der Nabe verschiebbar ία und dreht sich mit dieser. Der Kolben ist am Umfang mit Nuten 9 (Fig. 1, 8 und 16) versehen, welche Packungsringe 10 aufnehmen. An den Kolben ist ein kegliger KupplungsringA piston 8 is slidable on the hub ία and rotates with it. The piston is on The circumference is provided with grooves 9 (FIGS. 1, 8 and 16) which receive packing rings 10. There is a conical coupling ring on the piston

11 angeschraubt, der mit dem Hohlkupplungsring 12 in Eingriff steht. Der Kolben 8 ist mit einer Reihe von Bohrungen 13 versehen, wobei in jeder derselben ein mit Kopf versehener Bolzen 14 sich befindet, der durch eine Mutter 15 gehalten wird. Letztere greift mit einem ringförmigen Flansch über den vorspringenden Rand einer öffnung 16, die in dem Scheibenteil 7 der Kupplung angebracht ist. Jede öffnung ist durch eine flache Schraubenmutter 17 verschlossen, die einen luftdichten Abschluß herbeiführt. Im äußeren Ende jeder Bohrung 13 ist eine mit einer öffnung versehene Scheibe 18 (Fig. ι und 3) eingeschraubt, gegen welche sich eine Feder 19 (Fig. 1) stützt, die gegen den Kopf des Bolzens wirkt. Durch diese Federn 19 werden die Kupplungsringflächen 11 und 12 in Eingriff gehalten.11 screwed, which is in engagement with the hollow coupling ring 12. The piston 8 is with a series of bores 13, in each of which a headed Bolt 14 is located, which is held by a nut 15. The latter engages with one annular flange over the protruding edge of an opening 16 which is formed in the disk part 7 the coupling is attached. Each opening is closed by a flat screw nut 17, which creates an airtight seal. In the outer end of each bore 13 is a disk 18 provided with an opening (FIGS. 1 and 3) is screwed in, against which a spring 19 (Fig. 1) is supported which acts against the head of the bolt. Through these springs 19 the coupling ring surfaces 11 and 12 in Engagement held.

Der Hohlkupplungsteil umfaßt eine Nabe 20, die mit der Welle 2 verkeilt ist, und auf der eine Scheibe 21 Verschiebbar ist. Diese Scheibe dreht sich mit der Welle und trägt am äußeren Rande den Hohlkupplungsring 12. Die äußere senkrechte Fläche des Ringes 12 ist mit Aussparungen 22 (Fig. 1) versehen, in welche eine Anzahl, hölzerner Blöcke 23 eingesetzt werden, die mit der senkrechten Fläche des Flansches 6 •am Ring des Vollteiles der Kupplung in Eingriff kommen. Außen auf dem KupplungsringThe hollow coupling part comprises a hub 20 which is keyed to the shaft 2, and on the one Disc 21 is displaceable. This disc rotates with the shaft and carries on the outside Edge the hollow coupling ring 12. The outer vertical surface of the ring 12 is cut out 22 (Fig. 1), in which a number of wooden blocks 23 are inserted, which engages with the vertical surface of the flange 6 • on the ring of the full part of the coupling come. Outside on the coupling ring

12 ist ein Ring 24 festgeschraubt, der die hölzernen Reibungsblöcke 23 festhält.12 a ring 24 is screwed on, which holds the wooden Friction blocks 23 holds.

Ringförmige federnde Platten 25 und 26 sind . an der Nabe 20 und dem Kupplungsteil 21 angeschraubt. Die Wirkung dieser Platten besteht darin, den Kupplungsteil in die ursprüngliche Stellung zurückzuführen, wie später erklärt werden wird.Annular resilient plates 25 and 26 are. screwed to the hub 20 and the coupling part 21. The effect of these plates is to keep the coupling part in the original Position, as will be explained later.

Geeignete Schmiergefäße 27 sind vorgesehen,Suitable lubrication vessels 27 are provided,

um die Gleitflächen zwischen der Nabe 20 und dem Kupplungsteil 21 gut geschmiert zu halten.to keep the sliding surfaces between the hub 20 and the coupling part 21 well lubricated.

Die Wirkungsweise der Einrichtung, soweit bisher beschrieben, ist folgende: Die Federn 19, deren Zahl zweckmäßig acht ist, wirken auf die Bolzen 14 derart, daß der Kolben einwärts gezogen und der Vollkupplungsring 11 in Berührung mit dem Hohlring .12 gebracht wird.The mode of operation of the device, as far as described so far, is as follows: The springs 19, the number of which is expediently eight, act on the bolts 14 in such a way that the piston inwards pulled and the full coupling ring 11 is brought into contact with the hollow ring .12.

Diese Bewegung dauert an, bis die hölzernen Blöcke 23 gegen den senkrechten Flansch 6 am Ring des Vollteiles der Kupplung treffen. Der Zweck dieser Anordnung besteht darin, den angetriebenen Maschinenteil allmählich in Gang zu bringen und den größeren Teil des Kupplungsgliedes innerhalb der Kupplung selbst aufzunehmen. Die hölzernen Blöcke erhöhen die Reibung in der Kupplung wesentlich.This movement continues until the wooden blocks 23 against the vertical flange 6 am Meet the ring of the full part of the coupling. The purpose of this arrangement is to make the driven Machine part gradually to get going and the larger part of the coupling link to be included within the coupling itself. The wooden blocks significantly increase the friction in the clutch.

Um die Kupplung zu lösen, wird Druckluft benutzt, welche in die Kupplung zwischen dem Vollteil und dem Kolben durch eine Bohrung 28 eingelassen wird, die vollständig durch die Nabe hindurchtritt und am äußeren Ende mit einer ringförmigen Nut 29 in Verbindung steht, die den Druckring 30 aufnimmt. Ein mit diesem Ring verbundener Stift 31 ist mit seinem mit Gewinde versehenen Ende 32 in eine öffnung 33 (Fig. 19) des Ringes eingesetzt Und durch ein Rohr 34 mit einer Druckluftquelle verbunden.To release the clutch, compressed air is used, which enters the clutch between the Solid part and the piston is admitted through a bore 28 which runs completely through the hub passes and is at the outer end with an annular groove 29 in communication, the the pressure ring 30 receives. A pin 31 connected to this ring is with his Threaded end 32 inserted into an opening 33 (Fig. 19) of the ring and through a Pipe 34 connected to a source of compressed air.

Der Druckring 30 wird durch zwei Halteringe 35 und 36 an seiner Stelle gehalten, die an der äußeren Fläche der Nabe angeschraubt sind und in Aussparungen 37 (Fig. 18) liegen, so daß sie nicht über die äußere Fläche des Vollteils der Kupplung vorspringen.The pressure ring 30 is held in place by two retaining rings 35 and 36, which at the outer surface of the hub are screwed and in recesses 37 (Fig. 18) so that they do not protrude beyond the outer surface of the full part of the coupling.

Der Druck wird an der Rückseite dieser Ringe von einer Druckplatte 38 aufgenommen, welche durch federnde Arme 39 gegen Drehung gesichert wird. Diese Arme sind an einem Konsol 40 angebracht, welches einstellbar von einem Arm 41 eines geeigneten, in der Zeichnung nicht dargestellten Ständers gehalten wird. Die Druckplatte 38 besteht aus zwei Teilen, indem ein Ausschnitt in der Platte angebracht und ein Füllstück 42 in diesen Ausschnitt eingesetzt ist, wobei der Stift 31 zwischen dem Füllstück und dem Hauptteil der Platte liegt.The pressure is taken up on the back of these rings by a pressure plate 38, which is secured against rotation by resilient arms 39. These arms are on a bracket 40 attached, which is adjustable by an arm 41 of a suitable, not shown in the drawing Stand is held. The pressure plate 38 consists of two parts, a cutout made in the plate and a Filler piece 42 is inserted into this cutout, the pin 31 between the filler piece and the main part of the plate.

Die Platte trägt noch einen zweiten Stift 43, welcher in ähnlicher Weise wie der Stift 31 mit dem Druckring verbunden ist und dazu dient, öl ins Innere der Kupplung einzuführen, so daß alle laufenden Teile gut geschmiert gehalten werden. Ein Ölzuführrohr 44 ist mit dem Stift 43 verbunden.The plate also carries a second pin 43, which in a similar way to the pin 31 with the pressure ring is connected and serves to introduce oil into the interior of the clutch, see above that all moving parts are kept well lubricated. An oil supply pipe 44 is with the pin 43 connected.

Wenn Druckluft durch das Rohr 34 und den Stift 31 zugelassen wird, so strömt sie in die Nut 29 und tritt durch die Bohrung 28 in den Raum 45 zwischen dem Ende der Nabe 4 und dem Kolben aus, so daß der Kolben gegen die Spannung der Federn 19 zurückgedrückt wird und die Kupplung löst. Damit für das Lösen ein größerer Druck verfügbar ist, ist die Nabe 4 mit einer Reihe von Kanälen 46 (Fig. 3) versehen, durch welche die Luft in die Räume 47 zwischen dem Kolben und der Scheibe 7 eindringen kann.When pressurized air is allowed through tube 34 and pin 31, it flows into the groove 29 and passes through the bore 28 into the space 45 between the end of the hub 4 and the Piston off, so that the piston is pushed back against the tension of the springs 19 and the clutch releases. So that a greater pressure is available for loosening, the hub 4 provided with a series of channels 46 (Fig. 3) through which the air in the rooms 47 can penetrate between the piston and the disc 7.

Der Druckring 30 ist sorgfältig abgedreht, so daß er genau in die ringförmige Nut 29 paßt, und wird durch die Verbindung mit der Platte 38 mittels der Stifte 31 und 43 verhindert, sich zu drehen. Aus Fig. 20 erkennt man, daß die Halteringe 35, 36 einen gewissen Abstand haben,The pressure ring 30 is carefully twisted off so that it fits exactly into the annular groove 29, and is prevented by the connection to the plate 38 by means of the pins 31 and 43, itself to turn. From Fig. 20 it can be seen that the retaining rings 35, 36 have a certain distance,

Claims

so that an annular path is created through which, in addition to the pins 31, 43, the shafts 48 of screws 49 also pass, which result in further connections between the plate pieces 38 and the ring 30. To fix the piston in its end position, an eccentric thumb 50 (FIGS. 16 and 17) is used, which is rotated by a pin 51 which is secured against unintentional rotation by a spring plate 52 (FIG. 2) hinged to the hub 4. The eccentric thumb 50 usually lies in a recess 53 (Fig. 16) of the piston. When the piston is advanced by the air pressure into the position shown in dotted lines in FIG. 16, the thumb 50 is free from this recess and can be turned inwardly so that it presses on part of the piston and therefore keeps it in the release position. If the coupling rings are to remain permanently detached from one another, the plate 52 is lifted off and the pin 51 is turned by means of a key, whereupon the plate 52 is again placed over the non-round end of the pin 51 and prevents its rotation. This rotation of the thumb is done before the air pressure on the piston is released. In the embodiment shown in FIG. 22, the clutch is connected to a pulley. The hollow cone 54 is in two parts to facilitate attachment. The resilient pressure plate 55 is carried by the driven coupling member and is screwed to the piston part which carries the solid cone 56. When pressurized air is admitted through the pin 31, it enters the space 57 and pushes the piston outwards, thereby disengaging the coupling members. In the hub 4 of the driving member there are lubrication channels 58 (Fig. 5) which direct the lubricant to the surface between the hub 4 and the piston 8 to keep the sliding surfaces well oiled. These channels are closed by locking screws 59. Sponsorship τ claims:

1. Friction clutch with one movable and one immovable member, which are brought into operative engagement by springs, characterized by the arrangement a pressure chamber between these members, which a. Pressure medium (pressurized gas, Compressed air or hydraulic fluid) can be supplied, which, directly on the movable member acting overcomes the tension of the springs and thereby the Bringing separation of the movable member from the immovable.

2. Friction clutch according to claim 1, characterized by the arrangement of Thumb (50) on the driving part of the clutch, which is in the operative position prevent the piston from going back and thereby keep the clutch disengaged.

1 sheet of drawings.