DE214308C - - Google Patents

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DE214308C
DE214308C DENDAT214308D DE214308DA DE214308C DE 214308 C DE214308 C DE 214308C DE NDAT214308 D DENDAT214308 D DE NDAT214308D DE 214308D A DE214308D A DE 214308DA DE 214308 C DE214308 C DE 214308C
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M9/00Carburettors having air or fuel-air mixture passage throttling valves other than of butterfly type; Carburettors having fuel-air mixing chambers of variable shape or position
    • F02M9/02Carburettors having air or fuel-air mixture passage throttling valves other than of butterfly type; Carburettors having fuel-air mixing chambers of variable shape or position having throttling valves, e.g. of piston shape, slidably arranged transversely to the passage
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M23/00Apparatus for adding secondary air to fuel-air mixture
    • F02M23/02Apparatus for adding secondary air to fuel-air mixture with personal control, or with secondary-air valve controlled by main combustion-air throttle
    • F02M23/025Optional operation by means of a hand or foot switch
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F02M3/08Other details of idling devices
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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Control Of The Air-Fuel Ratio Of Carburetors (AREA)

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Die Erfindung bezieht sich auf einen Vergaser für Explosionskraftmaschinen mit einer Regelungsanordnung, die im wesentlichen durch einen hohlen und unten offenen Absperrkolben gebildet wird, in dem man unabhängig voneinander einen Rohrschieber und eine Stange in der erforderlichen Stellung . einstellen kann. Diese Anordnung ermöglicht eine einfache Regelung für normalen GangThe invention relates to a carburetor for explosion engines with a Control arrangement, which essentially consists of a hollow shut-off piston which is open at the bottom is formed by placing a pipe slide and a rod in the required position independently of each other . can adjust. This arrangement enables simple regulation for normal gear

ίο sowohl als auch bei verlangsamtem Gang oder beim Anfahren. Die Zuführung von Zusatzluft erfolgt in der Achse des Kolbens/ und zwar in entgegengesetzter Richtung zur Strömung des" Gemisches, wodurch die Zerstäubung vervollständigt und die Mischung inniger, gemacht wird. Der Eintritt der Zusatzluft kann auch mittels des zentralen Schaftes geregelt werden, um die Karburierung zu verbessern, wenn diese durch die Temperatur oder die Höhe des Brennstoffspiegels beeinflußt wird.ίο both when the gear is slowed down or when moving off. The feeding of Additional air takes place in the axis of the piston / in the opposite direction to Flow of the "mixture, whereby the atomization completes and the mixture more intimate, is made. The inlet of the additional air can also be done by means of the central The shaft can be regulated in order to improve the carburization if this is influenced by the temperature or the height of the fuel level is influenced.

Während des langsamen Ganges erfolgt der Lufteintritt zur Spritzdüse durch einen verminderten Querschnitt; die Luft und der flüssige Brennstoff mischen sich im Innern des Kolbens selbst, und die Mischung kann nur durch kleine, für diesen Zweck in den Kolbenwänden vorgesehene Öffnungen fließen, deren Querschnitt mittels des Rohrschiebers regelbar ist.During the slow speed, the air inlet to the spray nozzle is through a reduced one Cross-section; the air and liquid fuel mix themselves inside the piston, and the mixture can only flow through small openings provided for this purpose in the piston walls, whose cross-section can be regulated by means of the pipe slide.

In der Zeichnung, welche ein Ausführungsbeispiel des Vergasers gemäß der Erfindung darstellt, sindIn the drawing, which shows an embodiment of the carburetor according to the invention represents are

Fig. ι und 2 Vertikalschnitte, senkrecht zueinander genommen.Fig. Ι and 2 vertical sections, perpendicular taken to each other.

Fig- 3> A> 5 ur*d 6 stellen jede einen Vertikal- und einen Horizontalschnitt des inneren Teiles des Absperrkolbens dar.Fig- 3>A> 5 ur * d 6 each represent a vertical and a horizontal section of the inner part of the shut-off piston.

Der- Vergaser besitzt einen Niveauregler b mit einem Steigrohr c, welches ein Zerstäubermundstück d mit seitlichen Öffnungen abschließt. Die Karburierkammer wird entsprechend der Zylindergruppenzahl durch einen, zwei oder mehrere unmittelbar zu den Zylindern oder Zylindergruppen führende Rohrstutzen e gebildet. Diese Kammer e wird in bekannter Weise durch stark geheizte Wassermäntel / erhitzt. In dem mittleren Teil des Vergasers kann sich ein hohler Absperrkolben g vertikal verschieben, der nach oben durch eine Feder gedrückt wird; das. Niederdrücken findet in üblicher Weise mit Hilfe eines von Hand verstellbaren Hebels h statt. Der Kolben g ist mit seitlichen Löchern i versehen, welche dem karburierten Gase beim Anlassen und bei langsamem Gang den Durchgang ermöglichen. Der Kolben wird außerdem von einer . achsialen Öffnung j durchbrochen, durch welche das Ansaugen der Luft und Brennstoffe erfolgt, wenn der Kolben in seiner niedrigsten Stellung ist.The carburetor has a level regulator b with a riser pipe c, which closes off an atomizer mouthpiece d with lateral openings. Depending on the number of cylinder groups, the carburizing chamber is formed by one, two or more pipe sockets e leading directly to the cylinders or cylinder groups. This chamber e is heated in a known manner by strongly heated water jackets /. In the central part of the carburetor, a hollow shut-off piston g can slide vertically and is pushed upwards by a spring; That. Depression takes place in the usual way with the aid of a manually adjustable lever h . The piston g is provided with side holes i , which allow the carburized gases to pass through when starting and at slow speed. The piston is also supported by a. j axial opening pierced through which occurs the suction of the air and fuel when the piston is in its lowest position.

Der untere Teil k des Kolbens besitzt außerdem' eine Anzahl von radialen Schlitzen, die, wie in Fig. 3, 4, 5 und 6 dargestellt, von verschiedener Gestalt sein können.The lower part k of the piston also has a number of radial slots which, as shown in FIGS. 3, 4, 5 and 6, can be of various shapes.

Gemäß der Fig. 3 besitzt der Teil k eine äußere zylindrische Oberfläche und eine unten stark abgerundete zylindrische Öffnung / mit viereckigen Schlitzen. Fig. 4 stellt den Teil k mit einer konischen Außenfläche, einer mitt-According to FIG. 3, the part k has an outer cylindrical surface and a cylindrical opening, which is strongly rounded at the bottom, with square slots. Fig. 4 shows the part k with a conical outer surface, a central

leren, unten abgerundeten Öffnung und vier rechteckigen Schlitzen dar. Fig. 5 zeigt eine außen zylindrische Oberfläche, eine stark konisch ausgebildete innere Öffnung j und vier rechteckige Schlitze und in Fig. 6 eine äußere zylindrische Form und eine doppelkegelförmige Öffnung mit vier trapezförmigen Schlitzen. Die Zahl der Schlitze kann in jedem Fall verschieden sein. Man kann in gewissen Fällen die Schlitze auch fortlassen.Leren, rounded bottom opening and four rectangular slots. Fig. 5 shows an outside cylindrical surface, a strongly conical inner opening j and four rectangular slots and in Fig. 6 an outer cylindrical shape and a double-conical opening with four trapezoidal slots. The number of slots can be different in each case. In certain cases the slits can also be left out.

Um die Zuführung der karburieren Gase für den langsamen Gang zu begrenzen und dadurch mit Genauigkeit die Minimaltourenzahl beim Leerlauf zu regeln, ist ein durch Schraube m einstellbarer Rohrschieber I in dem Kolben g angeordnet, dessen Zweck es ist, die Löcher i mehr oder weniger zu schließen.In order to limit the supply of the carburized gases for slow gear and thereby to regulate the minimum number of revolutions during idling with precision, a pipe slide I, adjustable by screw m , is arranged in the piston g , the purpose of which is to close the holes i more or less .

Ein in den oberen Boden des Rohrschiebers eingeschraubter Stift η dient dazu, die von oben her durch die Öffnungen ft zugeführte zusätzliche Luft bei ihrer Durchströmung durch die Öffnung q zu regeln. A pin η screwed into the upper base of the pipe slide serves to regulate the additional air supplied from above through the openings ft as it flows through the opening q .

Man ersieht aus dem vorhergehenden, daß, wenn bei normalem Gang der Kolben g in seiner Höchststellung sich befindet, die Depression sich direkt im Standrohr c von den Rohren β aus bemerkbar macht. Die Luft wird zwischen α und c angesaugt, und das Gemisch wird weiter zerstäubt durch den Zusatzluftstrom, welcher von oben nach unten durch die Öffnungen ft und q und die Löcher i und j sowie durch die radialen Schlitze des Teiles k geht; der Strom geht direkt nach den Stutzen e. It can be seen from the foregoing that when the piston g is in its maximum position in normal operation, the depression is felt directly in the standpipe c from the pipes β . The air is sucked in between α and c, and the mixture is further atomized by the additional air flow, which goes from top to bottom through the openings ft and q and the holes i and j as well as through the radial slots of the part k ; the current goes directly to the nozzle e.

Bei langsamem Gang dagegen, bei welchem der Kolben g in seiner niedrigsten Stellung ist, wird die Luft durch die radialen Schlitze und das Loch / angesaugt und die Zerstäubung wird im Innern des Kolbens g durch die Zusatzluft vervollständigt. Die resultierende Mischung wird in die Stutzen e durch die Löcher i eingesaugt, deren Querschnitt wie oben erwähnt geregelt werden kann.On the other hand, at slow speed, in which the piston g is in its lowest position, the air is sucked in through the radial slots and the hole / and the atomization is completed inside the piston g by the additional air. The resulting mixture is sucked into the nozzle e through the holes i , the cross-section of which can be regulated as mentioned above.

Claims (3)

Patent-Ansprüche:Patent Claims: 1. Vergaser für Explosionskraftmaschinen, gekennzeichnet durch die Anordnung eines hohlen Absperrkolbens (g), der in der Längsrichtung zur Brennstoffzuleitung derart eingestellt werden kann, daß derselbe.beim normalen Gang der Maschine eine unmittelbare Verbindung von der Hauptluft- und der Brennstoffleitung nach der Karburierkammer (e) freiläßt, während beim Anlassen und bei langsamem Gang der untere Teil des Kolbens die genannten Leitungen derart überdeckt, daß für den Eintritt der Luft nur radiale Schlitze (k) .und ein zur Brennstoffzuleitung konzentrischer beschränkter Ringraum (j) bleibt, der in das Innere des Kolbens mündet, woselbst sich Luft und Brennstoff mischen und von wo aus das Gemisch nur durch kleine Öffnungen (i) in der Kolbenwand austreten kann.1. Carburetor for explosion engines, characterized by the arrangement of a hollow shut-off piston (g), which can be adjusted in the longitudinal direction of the fuel supply line such that derselbe.beim normal course of the machine is a direct connection from the main air and the fuel line after the carburizing chamber ( e) leaves free, while the lower part of the piston covers the said lines during starting and at slow speed in such a way that only radial slots (k) and an annular space (j) which is concentric to the fuel supply line and which is in the Inside the piston opens, where air and fuel mix themselves and from where the mixture can only exit through small openings (i) in the piston wall. 2. Vergaser nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß dem Inneren des Kolbens zusätzliche Luft in Richtung der Kolbenachse, und zwar entgegengesetzt 7« zur Strömungsrichtung des Gemisches zuströmt, und daß die Öffnung (q), durch welche die Zusatzluft in den Kolben strömt, mittels eines einstellbaren Stiftes (n) geregelt werden kann.2. Carburetor according to claim 1, characterized in that the interior of the piston additional air flows in the direction of the piston axis, namely opposite 7 "to the flow direction of the mixture, and that the opening (q) through which the additional air flows into the piston, can be regulated by means of an adjustable pin (s). 3. Vergaser nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Öffnungen (i) durch einen verstellbaren Rohrschieber (I) mehr oder weniger überdeckt werden können.3. Carburetor according to claim 1, characterized in that the openings (i) can be covered more or less by an adjustable pipe slide (I). Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.1 sheet of drawings.
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