DE2134912C3

DE2134912C3 - Ignition arrangement for internal combustion engines

Info

Publication number: DE2134912C3
Application number: DE19712134912
Authority: DE
Inventors: Toshikazu Takasago Hyogo Saita; Yasuo Hiroshima Tatsutomi
Original assignee: Mitsubishi Electric Corp; Toyo Kogyo Co Ltd
Current assignee: Mazda Motor Corp; Mitsubishi Electric Corp
Priority date: 1970-07-13
Filing date: 1971-07-13
Publication date: 1973-10-18
Also published as: DE2134912A1; FR2100427A5; DE2134912B2

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Zündanordnung für Brennkraftmaschinen mit einer Gleichstromquelle, einer Zündspule, einem Unterbrecher und einer in der Verbindungsleitung zwischen Gleichstromquelle und Zündspule angeordneter Sei -jlteinrichtung, die aus einem Relais, dessen Arbeitskonüikte in Reihe mit der Gleichstromquelle und der Zündspule geschaltet und bei Erregung des Relais geschlossen sind, und aus einem bei abgestell tor Maschine geöffneten BaUerieschaher, über den die Erregerspule des Relais an die Gleichstromquelle angeschlossen ist, besteht.The invention relates to an ignition arrangement for internal combustion engines with a direct current source, an ignition coil, a breaker and one in the connecting line between Direct current source and ignition coil arranged as a device consisting of a relay, its working conicts connected in series with the DC power source and the ignition coil and when the Relays are closed, and off one when turned off Tor machine open building structure through which the excitation coil of the relay is connected to the direct current source is connected.

Eine derartige Zündanordnung ist durch die französische Patentschrift 1107 290 bereits bekannt. Durch die französische Patentschrift 694 90Ü ist eine Schalteinrichtung mit einem Batterieschalter bekanntgeworden. Such an ignition arrangement is already known from French patent specification 1107 290. A switching device with a battery switch has become known from the French patent specification 694 90Ü.

Um die Drehbewegung von Brennkraftmaschinen anzuhalten, wird bei bekannten Zündanordnungen der Batterieschalter geöffnet, um die Energiezufuhr zu der zugehörigen Zündanordnung zu unterbrechen. Hierdurch ist es jedoch nicht möglich gewesen, die Maschine sofort anzuhalten, und diese hat sich daher für ein bestimmtes Zeitintervall infolge ihrer Massenträgheit weitergedreht und das Brennstoff!uftgemisch angesaugt und abgegeben. Die bekannten Zündanordnungen haben daher den Nachteil, daß unverbranntes Gas wie eingesaugt von der Maschine abgegeben wird und schädlich ist. Das viverbrannte Gas kann auch zu einer Verbrennung im Auspuffrohr führen und ergibt dann ein entsprechendes Explosionsgeräusch. In order to stop the rotation of internal combustion engines, in known ignition arrangements the battery switch is opened in order to interrupt the supply of energy to the associated ignition arrangement. However, this made it impossible to stop the machine immediately, and it has therefore for a certain time interval due to their inertia and the fuel / air mixture sucked in and released. The known ignition arrangements therefore have the disadvantage that unburned Gas is released as sucked in by the machine and is harmful. The viverburned gas can also lead to a combustion in the exhaust pipe and then makes a corresponding explosion noise.

Dementsprechend liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Zündanordnung für Brennkraftmaschinen zu schaffen, welche die Zündung und Verbrennung eines unter der Wirkung der Mas;enträgheitskräfte der sich drehenden Maschine nach dem öffnen des zugehörigen Batterieschalters in die Maschine gesaugten Brennstoffluftgemisches durch eine anhaltende Zufuhr von elektrischer Energie zu dt:r zugehörigen Zündspule während eines vorbestitnm ten testen Zeitintervalls nach dem öffnen des Batterieschalters sicherstellt. Mit einer Weiterbildung der Erfindung soll es möglich sein, den Betrieb der Maschine sofort nach dem öffnen des ßatterieschalters anzuhalten, wann immer dies infolge eines Versagens der zugehörigen Drosselklappe, welche bei hoher Geschwindigkeit des zugehörigen Kraftfahrzeugs od. dgl. nicht von ihrer offenen in ihre geschlossene Lage gebracht werden kann, oder aus einem anderen Grund nötig ist.Accordingly, the invention is based on the object of an ignition arrangement for internal combustion engines to create which the ignition and combustion of one under the action of the inertial forces the rotating machine after opening the associated battery switch in the machine sucked fuel-air mixture by a sustained supply of electrical energy to dt: r associated ignition coil during a predetermined test time interval after opening the battery switch ensures. With a development of the invention, it should be possible to operate the machine stop immediately after opening the battery breaker whenever this is due to a failure the associated throttle valve, which at high speed of the associated motor vehicle or the like. Can not be brought from its open to its closed position, or from another Reason is necessary.

Diese Aufgabe wird mit einer Zündanordnung Jer eingangs beschriebenen Art erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß ein Kondensator vorgesehen ist, der so über den Batterieschalter auf die Gleichstromquelle geschaltet ist, daß bei geschlossenem Batterieschalter der Kondensator von der Gleichstromquelle geladen wird und nach anschließendem öffnen des Batterieschalters das Relais bis zur völligen Entla-This object is achieved according to the invention with an ignition arrangement Jer initially described solved that a capacitor is provided, the so on the battery switch to the direct current source is connected that when the battery switch is closed, the capacitor from the direct current source is charged and after opening the battery switch, the relay is fully discharged.

dung des Kondensators im erregten Zustand vor- mit der positiven Klemme der Gleichstromquelle 100The energized capacitor is connected to the positive terminal of the direct current source 100

bleibt und damit die Zündspule solange an der verbunden.remains connected and thus the ignition coil is connected to the.

Gleichstromquelle angeschlossen ist. Der Zeithaltekreis 500 weist eine Diode 502 inDC power source is connected. The timing circuit 500 has a diode 502 in FIG

Vorzugsweise ist die Zündanordnung so aufge- Form einer Halbleiterdiode auf, deren Anodenelekbaut. daß ein Halbleiterschaltelement im Erreger- 5 trode über den Batterieschalter 200 mit der Gleichkreis des Relais von der Gleichstromquelle über den stromquelle 100 und deren Kathodenelektrode über Batterieschalter leitend gesteuert ist und leitend einen Kondensator 504 als Haltekondensator mit bleibt, bis der Kondensator vollständig entladen ist, Erde verbunden ist. Er weist weiter einen Transistor wodurch das Relais solange im erregten Zustand 508 in Form eines npn-Transistors auf, dessen Basisbleibt. Das Relais wird also auf den leitenden Zu- io elektrode über einen Widerstand 506 mit dem Verstand des Halbleiterschaltelements ansprechend von hindungspunkt zwischen der Diode 502 und dem der Gleichstromquelle erregt und eingeschaltet. Kondensator 504 nid außerdem durch einen Wider-Die Zündanordnung kann vorteilhaft so aufgebaut stand 510 als Basiswiderstand mit Erde verbunden sein, daß das Halbleiterschaltelement ein Transistor ist. Der Transistor 508 ist mit einer Emitterelektrode ist. über dessen Basis-und Emitterelektrode die Span- 15 mit Erde und mit seiner Kollektorelektrode über ein nung über dem Kondens: or angelegt wird, wobei allgemein mit der Bezugsziffer 512 bezeichnetes Reder Transistor leitend ist, solange der Kondensator lais mit der positiven Klemme der Gleichspannungsgeladen ist. quelle 100 verbunden. Im einzelnen weist das RelaisThe ignition arrangement is preferably constructed in the form of a semiconductor diode, the anode electrode of which is constructed. that a semiconductor switching element in the exciter 5 trode via the battery switch 200 with the DC circuit of the relay from the direct current source via the power source 100 and its cathode electrode Battery switch is controlled conductive and conductive with a capacitor 504 as a holding capacitor remains connected to ground until the capacitor is fully discharged. He also has a transistor whereby the relay remains on in the excited state 508 in the form of an npn transistor, the base of which remains. The relay is thus connected to the conductive supply electrode via a resistor 506 with the mind of the semiconductor switching element in response to the hindrance point between the diode 502 and the energized by the direct current source and switched on. Capacitor 504 is also not through a resistor die Ignition arrangement can advantageously be constructed as a stand 510 as a base resistor connected to earth be that the semiconductor switching element is a transistor. The transistor 508 has an emitter electrode is. Via its base and emitter electrode the span 15 connects to earth and with its collector electrode via a voltage is applied across the condenser, Reder generally designated by the reference numeral 512 The transistor is conductive as long as the capacitor is charged with the positive terminal of the DC voltage is. source 100 connected. In detail, the relay

Um das Kraftfahrzeug bei hoher Geschwindigkeit 512 eine Erregerwicklung oder Arbeitswicklung unmittelbar nach dem öffnen des Batterieschalters 20 5'2>v auf, welche mit einem Ende mit der Kollektoranhalten zu können, ist die Zündanordnung zweck- elektrode des Transistor ;iO8 und mit dem anderen mäßig so aufgebaut, daß sie eine Dptekto^reinr'chtung Ende mit der positiven KLmme der Gleichstromzum Erfassen der Geschwindigkeit des zügel örigen quelle 100 verbunden ist. Das Relais 512 hat weiter Kraftfahrzeugs und ein Schaltelement aufweist, wel- einen Satz von Arbeitskontakten -"»der Kontakten ches über dem Kondensator geschaltet ist und anspre- 25 512 a. vor. denen einer mit dem anderen Ende der chend auf eine durch die Detektoreinrichtung erfaßte Arbeitswicklung 512 w und der andere mit einem Fahrzeuggeschwindigkeit über einem vorbestimmten Mittelabgriff der Zündspule 402 über einen Leiter Wert wie zur Bildung eines Entladekreises für den 514 verbunden ist. Eine Halbleiterdiode 516 ist über Kondensator schließbar ist. Eine solche Zündanord- die Arbeitswicklung 512 w des Relais geschaltet, um nung ist vorteilhaft so vorgesehen, daß die Detektor- 30 einen Spannungsstoß über der Arbeitswicklung einrichtung für die Fahrzeuggeschwindigkeit einen 512 w des Relais 512 aufzunehmen,
kollektorgekoppelten Schwingkreis aufweist, welcher Die oben beschriebene Anordnung wird wie folgt aus einer ersten Schwingspule mit parallelgeschalte- betrieben. Der Batterieschalter 200 wird erst ge-Jem Kondensator, einer zweiten Schwingspule und schlossen, um die nicht gezeigte zugehörige Brenneincm Transistor besteht, dessen Kollektorelektrode 35 kraftmaschine anzulassen, während alle elektrischen mit dem einen Ende der ersten Schwingspule verbun- Schaltungen, außer dem Zündkreis 400, welche als den ist, und daß eine Abschirmplatte vorgesehen ist, Block dargestellt und mit 300 bezeichnet sind, von welche im Ansprechen auf eine von der Detektorein- der Gleichspannungsquelle 1OG mit Energie versorgt richtung erfaßte Fahrzeuggeschwindigkeit unter dem werden. Zur gleichen Zeit fließt ein Strom von der vorbestimmten Wert zwischen die erste und zweite 40 Gleichspannungsquelle 100 durch den jetzt geschlos-Schwingspule bringbar und für eine abgetastete senen Batterieschalter 200 und die Diode 502, und Fahrzeuggeschwindigkeit über dem vorbestimmten ein Teil des Stromes lädt den Kondensator 504, wäh-Wert außerhalb der Lage zwischen der ersten und rend der verbleibende Teil des Stromes als Basiszweiten Schwingspule haltbar ist. strom über den Widerstand 506 zur BasiselektrodeIn order to be able to stop the motor vehicle at high speed 512 an excitation winding or working winding immediately after opening the battery switch 20 5'2> v, which with one end with the collector, the ignition arrangement is functional electrode of the transistor; 108 and with the other moderate so constructed that it has a dptekto ^r device end connected to the positive terminal of the direct current for detecting the speed of the reinstated source 100. The relay 512 has further comprises motor vehicle and a switching element, WEL a set of normally open contacts - "" the contacts ches is connected across the capacitor and appealing 25 512 a front of which one with the other end of accordingly to a by the detector means.. detected work coil 512 w, and the other with a vehicle speed above a predetermined center tap of the ignition coil 402 is connected via a conductor value as to form a discharge circuit for the 514th a semiconductor diode 516 is closable over capacitor. such Zündanord- the work coil 512 w of the Relay switched to voltage is advantageously provided so that the detector 30 receives a voltage surge across the working winding device for the vehicle speed a 512 w of the relay 512,
Has collector-coupled resonant circuit, which The above-described arrangement is operated as follows from a first voice coil with parallel-connected. The battery switch 200 is first connected to the capacitor, a second voice coil and in order to have the associated Brenneincm transistor (not shown), the collector electrode of which is to start the engine, while all electrical circuits are connected to one end of the first voice coil, except for the ignition circuit 400, which is as den, and that a shielding plate is provided, block are shown and denoted by 300, of which in response to a from the detector of the DC voltage source 1OG with energy supplied direction detected vehicle speed below the. At the same time, a current of the predetermined value flows between the first and second 40 DC voltage sources 100 through the now closed voice coil and for a scanned battery switch 200 and the diode 502, and vehicle speed above the predetermined part of the current charges the capacitor 504 , while-value outside of the position between the first and rend the remaining part of the current can be kept as a base second voice coil. current through resistor 506 to the base electrode

Zum besseren Verständnis der Erfindung sind 45 des Transistors 508 fließt, um den Transistor 508 in Ausführungsbeispiele in der Zeichnung dargestellt seinen leitenden Zustand zu bringen. Der leitende und werden im folgenden näher beschrieben. In der Zustand des Transistors 508 bewirkt, daß die Ar-Zeichnung zeigt beitswicklung 512 w des Relais von der Gleichstrom-For a better understanding of the invention, 45 of the transistor 508 flows in order to bring the transistor 508 into its conductive state in the exemplary embodiments shown in the drawing. The leading and are described in more detail below. In the state of the transistor causes 508 that the drawing shows Ar beitswicklung 512 w of the relay of the DC

Fig. 1 ein s:-hematisches Schaltbild einer erfin- quelle 10(¹J erregt und die Kontakte 512 a geschlossen1 shows a thematic circuit diagram of an invention source 10 ( ¹ J energized and contacts 512 a closed

dungsgemäß aufgebauten Zündanordnung und 50 werden, worauf die Gleichstromquelle 100 demproperly constructed ignition assembly and 50, whereupon the direct current source 100 dem

F i g. 2 ein Schaltbild ähnlich Fig. 1, welches eine Zündkreis 400 über die jetzt geschlossenen KontakteF i g. 2 is a circuit diagram similar to FIG. 1, showing an ignition circuit 400 via the contacts that are now closed

Modifikation der Erfindung darstellt. 512« und den Leiter 514 elektrische Energie zuführt.Represents modification of the invention. 512 ″ and the conductor 514 supplies electrical energy.

In F i g. 1 der Zeichnung ist eine Anordnung dar- Wie bei üblichen Brennkraftmaschinen werden daherIn Fig. 1 of the drawing shows an arrangement as in conventional internal combustion engines

gestellt, welche eine Gleichspannungsquelle 10, de- verschiedene zu der Maschine gehörende elektrischeprovided, which a DC voltage source 10, the various belonging to the machine electrical

ren negative Klemme mit Erde verbunden ist, einen 55 Schaltungen von der Gleichstromquelle 100 gespeist,ren negative terminal is connected to earth, one 55 circuits fed from the direct current source 100,

mit der positiven Klemme der Gleichstromquelle 100 um auf bekannte Weise zu arbeiten,to the positive terminal of the DC power supply 100 to operate in a known manner,

verbundenen Batterieschalter 200 und eine mit dem Unter diesen Umständen wird der Batterieschalterconnected battery switch 200 and one to the Under these circumstances, the battery switch

Batterieschalter 2CI0 verbundene elektrische Schal- 200 geöunet, wenn die Maschine angehalten werdenBattery switch 2CI0 connected electrical switch 200 open when the machine is stopped

tung 300 aufweist. Die elektrische Schaltung 300 um- soll. Dies führt zu einer sofortigen Unterbrechungdevice 300 has. The electrical circuit 300 um- should. This leads to an immediate interruption

faßt alle elektrischen Schaltungen außer dem Zünd- 60 der Energieversorgung zu der elektrischen Schaltungincludes all electrical circuits except for the ignition 60 of the energy supply to the electrical circuit

kreis und kann ein Feldwicklungssystem eines Wech- 300, außer zu dem Zündkreis 400. In dem Zeithalte-circuit and can be a field winding system of an alternator 300, except for the ignition circuit 400. In the time-keeping

selstromgenerators, ein Ladelampensystem usw. um- kreis 5UO gibt jedoch der geladene Kondensator 504generator, a charging lamp system, etc. around 5UO, however, is the charged capacitor 504

fassen. Ein Zündkreis ist allgemein mit dem Bezugs- über den Widerstand 506 einen Entladestrom an diegrasp. A firing circuit is generally a discharge current to the reference via resistor 506 with the reference

zeichen 400 bezeichnet und weist eine Zündspule Basiselektrode des Transistors 508 ab, so daß dercharacter 400 denotes and has an ignition coil base electrode of the transistor 508, so that the

402 und einen Salz Unterbrecherkontakte 404 auf, 65 Transistor 508 noch in seinem leitenden Zustand ge-402 and a salt breaker contacts 404 on, 65 transistor 508 is still in its conductive state.

welche auf bekannte Weise miteinander verbunden halten wird, bis der Kondensator 504 völlig entla-which are kept connected in a known manner until the capacitor 504 is completely discharged.

sind. Der Zündkreis 400 ist über einen allgemein mit den ist. Daher befindet sich das Relais 512 ebenfallsare. The ignition circuit 400 is about one common with the is. Therefore relay 512 is also located

der Bezugsziffer *00 bezeichneten Zeithaltekreis 500 in seinem erregten Zustand, um dem Zündkreis 400the reference numeral * 00 designated time holding circuit 500 in its energized state to the ignition circuit 400

über die geschlossenen Kontakte 512 a während eines vorbestimmten Zeitintervalls, welches durch die Zeil konstante des Entladekrciscs für den Kondensator 504 bestimmt ist, elektrische Energie zuzuführen. Sobald der Kondensator 504 nach dem vorbestimmten Zeitintervall völlig entladen ist, endet der Basisstrom zu dem Transistor 508, um den Transistor in seinen nichtleitenden Zustand zu bringen. Dies bewirkt, daß das Relais 512 in seinen ursprünglichen nicht erregten Zustand zurückkehrt und die Kontakte 512(i öffnet, woraus sah eine Beendigung der Energieversorgung des Zündkreises 400 ergibt.via the closed contacts 512 a during a predetermined time interval, which is constant by the Zeil of the Entladekrciscs for the capacitor 504 is intended to supply electrical energy. Once the capacitor 504 after the predetermined Time interval is fully discharged, the base current to the transistor 508 ends to the transistor to bring it into its non-conductive state. This causes the relay 512 to be in its original non-energized state returns and contacts 512 (i opens, which saw a termination the energy supply of the ignition circuit 400 results.

Es ist so zu erkennen, daß der Kondensator 504 während eines vorbestimmten Zeitintervall nach dem öffnen des Baltcricschalters 200 dazu dient, den Transistor 508 in seinem leitenden Zustand zu halten, um das Relais 512 weiter zu erregen und hier durch zu ermöglichen, daß weiterhin elektrische Energie zu dem Zündkreis 400 fließt. Dies stellt sicher, daß das Brennstoffluftgemisch, welches infolge der Massenträgheit der sich drehenden Maschine in diese gesaugt wird, nach dem öffnen des Batterieschallers 100 gezündet und verbrannt wird. Dementsprechend wird verhindert, daß unverbranntes Gas von der Maschine ausgestoßen wird, und es ist weiter möglich, sowohl die Verbrennung als auch die Explosion des unverbrannten Gases im Auspuffrohr und das hierbei entstehende Explosionsgeräusch zu verhindern.It can thus be seen that the capacitor 504 after a predetermined time interval the opening of the Baltcric switch 200 is used to Keep transistor 508 in its conductive state to further energize relay 512 and here by allowing electrical energy to continue to flow to the ignition circuit 400. This ensures that the fuel-air mixture, which due to the inertia of the rotating machine in this is sucked after opening the battery sounder 100 is ignited and burned. Accordingly, unburned gas is prevented is ejected from the engine, and it is still possible both combustion and explosion of the unburned gas in the exhaust pipe and the resulting explosion noise impede.

Der Transistor 508 wirkt zum stabilen Erregen des Relais 512 mit hohem Stromdurchgang uuti.ii den geladenen Kondensator 504 geringer Kapazität.The transistor 508 acts to stably energize the relay 512 with high current passage uuti.ii the charged capacitor 504 of low capacitance.

Falls gewünscht, können der Transistor 508 und die zugehörigen Widerstände 506 und 5Ϊ0 weggelassen und statt dessen die Arbeitswicklung 512 w des Relais mit zufriedenstellenden Ergebnissen direkt über den Kondensator 504 geschaltet werden. In diesem Fall wird die Arbeitswicklung 512 tv direkt vom Entladcstrom des Kondensators 504 eingespeist.If desired, the transistor 508 and the associated resistors 506 and 50 can be omitted and instead the working winding 512 w of the relay can be switched directly across the capacitor 504 with satisfactory results. In this case, the main winding 512 tv is fed directly from the discharge current of the capacitor 504.

Die Erfindung ist auch ebenso anwendbar und nützlich in dem Fall, in welchem Kraftfahrzeuge mit Brennkraftmaschinen ptöl/lich bei hoher Geschwindigkeit angehalten werden sollen, weil z.B. die Drosselklappe versagt, welche nicht von ihrer offenen in ihre geschlossene Lage gebracht werden kann. In einem solchen Fall ist es nötig, den Batterieschallcr /um Anhalten der Brennkraftmaschine zu öffnen. Unter diesen Umständen wird, wenn die Anordnung nach F i g. 1 zum Aufrechterhalten der Erregung des Relais 512 zur Versorgung des Zündkreises 400 mit elektrischer Energie für ein vorbestimmtes Zeitintervall nach dem öffnen des Batterieschaltcrs 200 verwendet wird, die Maschine weiterhin während des vorbestimmten Zeitintervalls betrieben und das zugehörige Fahrzeug über eine beträchtliche Entfernung bewegt, woraus sich eine größere Gefahr ergeben kann.The invention is also equally applicable and useful in the case in which motor vehicles with Internal combustion engines ptöl / lich at high speed should be stopped because, for example, the throttle valve fails, which is not open from its open in their closed position can be brought. In such a case it is necessary to switch off the battery sounder / to stop the engine to open. In these circumstances, if the arrangement according to FIG. 1 to maintain the excitation of the relay 512 to supply the ignition circuit 400 with electrical energy used for a predetermined time interval after opening the battery switch 200 is, the machine continues to operate during the predetermined time interval and the associated Vehicle moved a considerable distance, which creates a greater hazard can.

Fig. 2 zeigt eine Modifikation der Erfindung, welche der oben beschriebenen Situation Rechnung trägt. In Fig. 2 sind gleiche Teile wie in F i g. I gezeigt mit gleichen Bezugsziffern bezeichnet. Die in F i g. 2 dargestellte Anordnung weist zusätzlich zu der in F i g. 1 gezeigten eine Detektoreinrichtung für die Fahrzeuggeschwindigkeit mit einem allgemein mit dem Bezugszeichen 600 bezeichneten Geschwindigkcitsabtastclcmcnt und einem allgemein nil dem Bezugszeichen 700 bezeichneten Schwingkreis sowie einen allgemein mit dem Bezugszeichen 800 bezeichneten Ausgangskreis auf. Die Anordnung arbeitet zum Erfassen der Geschwindigkeit des zugehörigen Kraftfahrzeugs und spricht auf die abgetastete Geschwindigkeit an, wenn diese einen vorbestimmten Wert von z. B. 10 km/h übersteigt, um das Relais 512 gleichzeitig mit dem öffnen des Batterieschaltcrs 200 abzuschalten und hierdurch die Energiezufuhr zu dem Zündkreis 400 sofort zu unterbrechen.Fig. 2 shows a modification of the invention, which takes into account the situation described above. In Fig. 2 the same parts as in F i g. I shown denoted by the same reference numerals. The in F i g. 2 arrangement shown additionally assigns the in F i g. 1 shows a vehicle speed detector device with a generally Geschwindkcitsabtastclcmcnt designated by the reference numeral 600 and an oscillating circuit generally designated by the reference numeral 700 and a resonant circuit generally designated by the reference numeral 800 Output circle on. The arrangement works to sense the speed of the associated Motor vehicle and responds to the sensed speed if this is a predetermined Value of z. B. 10 km / h exceeds the relay 512 simultaneously with the opening of the battery switch 200 switch off and thereby immediately interrupt the energy supply to the ignition circuit 400.

Das Gcschwindigkcilsabtaslelcment 600 hat einenThe speed sensor 600 has a

ίο unter der Steuerung eines nicht gezeigten Geschwindigkeitsmessers auf dem zugehörigen Kraftfahrzeug hin- und hcrbcwcglichcn Schaft 602 und eine am freien Ende des Schaftes 602 befestigte Abschirmplatte 604 aus einem geeigneten Material, wie Alumi-ίο under the control of a speedometer, not shown Shank 602 that can be moved back and forth on the associated motor vehicle and one on the Free end of the shaft 602 attached shielding plate 604 made of a suitable material, such as aluminum

nium.nium.

Der Schwingkreis 700 umfaßt einen Transistor 702 in Form eines npn-Transistors, dessen Emitterelektrode über einen Widerstand 703 als Emitlcrwidcrstand mit Erde verbunden ist. Die KollcktorclcklrotlcThe resonant circuit 700 comprises a transistor 702 in the form of an npn transistor, the emitter electrode of which is connected to earth via a resistor 703 as an emit resistor. The Kollcktorclcklrotlc

ao des Transistors 702 ist über eine Parallelschaltung einer Kollektorschwingspulc oder ersten Schwingspulc704 und eines Kondensators706 mit dem zu der Zündspule 402 führenden Leiter 514 verbunden, iiml seine Basiselektrode ist über einen Kondensator 710 mit einer Basisschwingspulc oder zweiten Schwingspule 7OH verbunden. Die zweite Schwingspule 708 ^t mit dem Verbindungspunkt zwischen der ersten Schwingspulc 704 und dem Kondensator 706 ent fcrnt von der Kollcktorclcktrodc des Transistors 702 und damit mit dem Leiter 514 «crbundcn. Auf die*··· Weise weist der Schwingkreis 70S einen koück'.org; koppelten Aufhau auf.ao of transistor 702 is connected in parallel a collector voice or first voice 704 and a capacitor 706 with the to the Ignition coil 402 leading conductor 514 connected, iiml its base electrode is connected to a base voice coil or second voice coil via a capacitor 710 7OH connected. The second voice coil 708 ^ t with the connection point between the first voice coil 704 and the capacitor 706 ent fcrnt from the collector gate of transistor 702 and thus bond with the conductor. On the*··· The resonant circuit 70S has a koück'.org; coupled Aufhau.

Der Schwingkreis 700 bildet mit dem Ocschwin digkeitsabtastclcmcnl 600 die Dclcktorcinrichiun.The oscillating circuit 700 forms with the Ocschwin digkeitsabtastclcmcnl 600 the Dclcktorcinrichiun.

für die Fahrzcuggcschwindigkcit und erzeugt im Hi trieb eine schwingende Ausgangsspannung an de Emitterelektrode des Transistors 702, wenn die Al· schirmplattc 604 zwischen die erste und die /wei. Schwingspulc 704 bzw. 708 geschoben ist, und sie ei zeugt keine solche Spannung, wenn die Abschirm platte 604 nicht /wischen den beiden Schwingspule 1 angeordnet ist. Zu diesem Zweck ist der hin- uini herbewegliche Schaft 602 so eingerichtet und angeordnet, daß er auf eine FahrTcuggcschwindigki'ii unter einem vorbestimmten Wert anspricht und du Abschirmplalte 604 in die Lage zwischen ilen Schwingspulen 704 und 708 wie in F i g. 2 gczcipi bringt, und daß er auf eine Fahrzcuggcschwindigken über dem vorbestimmten Wert anspricht und die Abschirmplalte 604 in eine Lage bewegt, in welcher su sich nicht zwischen den Schwingspulen befindet.for the Fahrzcuggcschwindigkcit and generated in the Hi drove an oscillating output voltage at the emitter electrode of transistor 702 when the Al shield plate 604 between the first and the / white. Schwingspulc 704 or 708 is pushed, and they egg does not generate such a voltage if the shielding plate 604 does not wipe the two voice coils 1 is arranged. To this end, the reciprocating shaft 602 is configured and arranged so that that he is on a drive responds below a predetermined value and you shielding plate 604 in the position between ilen Voice coils 704 and 708 as in FIG. 2 gczcipi brings, and that he is on a Fahrzcuggcschwindigken above the predetermined value responds and the shielding column 604 moved to a position in which see below is not between the voice coils.

Der Ausgangskreis 800 weist einen npn-Transistor oder Transistor 802 auf, dessen Emitterelektrode mit Erde, dessen Kollektorelektrode über einen Wider stand 804 als Kollcktorwiderstand mit dem Leitet 514 und dessen Basiselektrode über ein Paar in Reihe geschaltete Widerstände 806 und 808 mit dem Leiter 514 verbunden ist. Der Verbindungspunkt der beiden Widerstände 806 und 808 ist mit der Kol'.cktorelektrode eines weiteren pnp-Transistors oder Transistors 810 verbunden. Die Emitterelektrode des Transistors 810 ist mit Erde t.nd die Basiselektrode über einen Widerstand 812 als Basiswiderstand mit der Emitterelektrode des Schwingtransistors oderThe output circuit 800 has an npn transistor or transistor 802, the emitter electrode of which has Earth, the collector electrode of which was a resistor 804 as a colletor resistance with the conductor 514 and its base electrode through a pair of series connected resistors 806 and 808 with the Conductor 514 is connected. The connection point of the two resistors 806 and 808 is with the Kol'.cktorelectrode another pnp transistor or transistor 810 connected. The emitter electrode of the Transistor 810 is connected to earth t.nd the base electrode via a resistor 812 as a base resistance the emitter electrode of the oscillating transistor or

Transistors 702 und weiter über einen Glättungskondcnsator 814 mit dem Leiter 514 verbunden.Transistor 702 and further through a smoothing capacitor 814 connected to conductor 514.

Unter der Annahme, daß die Fahrzeuggcschwindigkcit unter einem vorbestimmten Wert, z.B.Assuming that the vehicle speed below a predetermined value, e.g.

10 km/h ist, tritt der hin- und hcrbcwcglichc Schaft 602 in Tätigkeit und bringt die Abschirmplatte 6t)4 in ihre Lage zwischen den Schwingspulen 704 und 708 wie oben beschrieben. Dies bewirkt, daß der Schwingkreis 700 eine schwingende Ausgangsspan- S iiung an der Emitterelektrode des Transistors 702 erzeugt. Die Ausgangsspannung wird, nachdem sie durch den Glättungskondcnsalor 814 geglättet worden im, über den Widerstand 812 der Basiselektrode des Transistors 810 zugeführt, um diesen in seinen leitenden Zustand zu bringen. Der leitende Zustand des Transistors 810 bewirkt das Ende des Basis Stroms zum Transistor 802, um diesen nichtleitend zu machen, mit dem Ergebnis, daß das Potential an der Kollektorclcktrodc des Transistors 802 zunimmt Unter diesen Umständen ermöglicht das öffnen des Battericschaltcrs 20K), daß der Haltckondcnsator oder Kondensator S04 in dem Zcithaltekreis 500 einen Entladcstrom über einen Widerstand 518 und den Widerstand 506 zu der Basis-Emittcr-Strecke des ao Transistors 508 abgibt, wodurch der Zcithaltekreis 500 seine Arbeit, wie oben im Zusammenhang mit Fig. 1 beschrieben, wiederholt.10 km / h, the reciprocating shaft 602 comes into action and brings the shielding plate 6t) 4 into their location between voice coils 704 and 708 as described above. This causes the Resonant circuit 700 generates an oscillating output voltage at the emitter electrode of transistor 702. The output voltage becomes after being smoothed by the smoothing capacitor 814 im, via the resistor 812 of the base electrode of the transistor 810 is supplied to bring it into its conductive state. The conductive state of transistor 810 causes the base current to end to transistor 802, making it non-conductive with the result that the potential at the collector terminal of the transistor 802 increases Under these circumstances, opening the battery switch (20K) enables the holding capacitor or capacitor S04 in the holding circuit 500 discharges a discharge current through a resistor 518 and resistor 506 to the base emitter path of the ao Transistor 508 outputs, causing the latch circuit 500 to do its work, as related to above Fig. 1 described, repeated.

Wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit den vorbestimmten Wert überschreitet, bewegt sich der hin- und herbcwcglichc Schaft 602 derart, daß die Abschirmplatte 604 nicht zwischen den Schwingspulen 704 und 708 wie oben beschrieben angeordnet ist. Dies verhindert, daß der Schwingkreis 700 die Ausgangsspannung an der Emitterelektrode des Transistors 702 erzeugt. Der Transistor 810 wird daher nichtleitend "ehaitcr, so daß den Transistor 802 über die Widerstände 808 und 806 vom Leiter 514 ein Basisstrom zugeführt wird, um diesen in seinem leitenden Zustand zu halten. Die KoIIektorelektrodc des Transistors 802 liegt so auf einem sehr niedrigen Potential. Beim öffnen des Battericschaltcrs 200 kann der Kondensator 504 sich sofort über den jetzt leitenden Transistor 802 statt über den Transistor 508 entladen.If the vehicle speed exceeds the predetermined value, the forward and optional shaft 602 such that the shielding plate 604 is not disposed between voice coils 704 and 708 as described above. This prevents the oscillation circuit 700 from increasing the output voltage at the emitter electrode of the transistor 702 generated. The transistor 810 is therefore non-conductive, so that the transistor 802 A base current is fed to the conductor 514 via the resistors 808 and 806 in order to convert it into its to maintain the conductive state. The collector electrode of transistor 802 is thus at a very low level Potential. When the battery switch 200 is opened, the capacitor 504 can immediately switch to the now conducting transistor 802 instead of discharging through transistor 508.

Aus dem Obigen ist zu erkennen, daß bei einer gegebenen Fahrzeuggeschwindigkeit über dem vorbestimmten Wert der Transistor 508 des Zeithaltckreises 500 im wesentlichen gleichzeitig mit dem öffnen des Battericschalters 200 nichtleitend wird und nicht für ein kurzes Zeitintervall nach dem öffnen des Batterieschalters 200 in seinem leitenden Zustand gehalten wird. Daher wird die Erregung des Relais 512 im wesentlichen gleichzeitig mit dem öffnen des Batterieschalters 200 unterbrochen, um die Energiezufuhr zu dem Zündkreis 400 zu unterbrechen, worauf die zugehörige Maschine nicht mehr arbeitet. Dies führt zur Vermeidung der Gefahr, daß das mit der Maschine ausgerüstete Fahrzeug nach dem öffne» des Batterieschaltcrs noch eine beträchtliche Entfernung zurücklegt.From the above it can be seen that for a given vehicle speed, above the predetermined The value of the transistor 508 of the timer circuit 500 is essentially simultaneous with the opening of the battery switch 200 becomes non-conductive and not for a short time interval after the opening of the Battery switch 200 is held in its conductive state. Therefore, the energization of the relay becomes 512 interrupted substantially simultaneously with the opening of the battery switch 200 to the power supply to interrupt the ignition circuit 400, whereupon the associated machine no longer works. this leads to the avoidance of the danger that the vehicle equipped with the machine after opening the battery switch still covers a considerable distance.

So behält die Anordnung nach F i g. 2 die Vorteile, wie sie im Zusammenhang mit Fig. 1 beschrieben worden sind, und gibt dem mit ihr ausgerüsteten Fahrzeug insofern eine ausgezeichnete Sicherheit, als daß beim Auftreten eines Fehlers der Drosselklappe bei hoher Geschwindigkeit des Fahrzeugs die Energiezufuhr zur Zündspule gleichzeitig mit dem Offnen des Battcrieschalters unterbrochen wird, woraus sich ergibt, daß die zugehörige Maschine sofort angehalten und nicht weiterbetrieben wird.The arrangement according to FIG. 2 the advantages as described in connection with FIG have been, and gives the vehicle equipped with it an excellent level of security insofar as that when a failure of the throttle valve occurs at high speed of the vehicle, the power supply to the ignition coil is interrupted at the same time as the battery switch is opened, which results in shows that the associated machine is stopped immediately and no longer operated.

Während die Erfindung im Zusammenhang mil einigen bevorzugten Ausführungsformen beschrieben worden ist, ersteht es sich, daß verschiedene Änderungen und Modifikationen durchgeführt werden können, ohne vom Gedanken und Bereich der Erfin dung abzuweichen. Zum Beispiel kann statt der kon taktlosen Detektoreinrichtung für die Fahrzeuge schvvindigkcit mit dem Schwingkreis und dem Ausgangskreis wie oben beschrieben, ein Satz elektrischer Kontakte über den Kondensator 504 des Zeit haltekreises 500 geschaltet werden, welche ansprechend auf die Fahrzeuggeschwindigkeit geöffnet um I geschlossen werden.While the invention has been described in connection with some preferred embodiments it arises that various changes and modifications can be made without departing from the mind or realm of the inventor to deviate. For example, instead of the contactless detector device for the vehicles schvvindigkcit with the resonant circuit and the output circuit as described above, a set of electrical contacts across capacitor 504 of the time holding circuit 500 are switched, which opened in response to the vehicle speed by I getting closed.

Kurz zusammengefaßt umfaßt die Erfindung ein Zündsystem für Brennkraftmaschinen, bei weiche;,; ein Kondensator von einer Gleichstromquelle über einen geschlossenen Schalter geladen wird, ein Tran sistor bei Vorhandensein einer Ladung auf dem Kon dcnsator und während einer Zeit vom öffnen cU Schalters bis zur völligen Entladung des Kondcns.i tors leitend ist, und ein Relais nur während des Iei tenden Zustands des Transistors erregt wird, um «In Versorgung eines Zündkreises von der Gleichstrom quelle zu bewirken. Alternativ kann der Transistor weggelassen und das Relais direkt während der ge nannten Zeit erregt gehalten werden. Der Kondcnsa tor kann mit einem weiteren Transistor verbunden sein, über welchen er direkt entladen wird, wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit über einem vorbestimmten Wert ist, wie es dvreh einen Geschwindigkeitsdetektor bestimmt wird, um die Maschine gleichzeitig mit dem öffnen des Schalters anzuhalten.Briefly summarized, the invention comprises a Ignition system for internal combustion engines, with soft;,; a capacitor is charged from a DC power source through a closed switch, a tran sistor in the presence of a charge on the capacitor and during a period of opening of the cU Switch is conductive until the condenser is completely discharged, and a relay only during the Iei Tending state of the transistor is energized to «In supply of an ignition circuit from the direct current source to effect. Alternatively, the transistor can be omitted and the relay directly during the ge called time to be kept excited. The capacitor can be connected to a further transistor be over which it is directly discharged when the vehicle speed is above a predetermined one Value is how it rotates a speed detector is designed to stop the machine at the same time as the switch is opened.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims

Patent claims:

! Ignition arrangement for internal combustion engines with a direct current source, an ignition coil, an interrupter and a switching device arranged in the connecting line between the direct current source and the ignition coil, which consists of a relay whose working contacts are connected in series with the direct current source and the ignition coil and which are closed when the relay is energized a battery switch which is open when the machine is switched off and via which the excitation coil of the relay is connected to the direct current source, characterized in that a capacitor (504) is provided which is connected to the direct current source (100) via the battery switch (200), that the capacitor (504) is charged by the DC power source (100) with a closed battery switch (200) and open to the subsequent of BatterL switch (200), the relay (512) until the complete discharge of the capacitor (504) remains in the excited state, and so that the ignition coil as long as the DC ll is connected.

2. Ignition arrangement according to claim 1, characterized in that a semiconductor switching element (508) in the excitation circuit of the relay (512) from the direct current source (100) via the battery switch: (200) is conductively controlled and remains conductive until the capacitor ( 504, is completely discharged, whereby the relay (512) remains in the energized state for as long.

3. Ignition arrangement according to Claim 2, characterized in that the semiconductor switching element is a transistor (508) , via the base and emitter electrodes of which the voltage is applied across the capacitor (504) , the transistor (508) being conductive as long as the capacitor ( 504) is loaded.

4. Ignition arrangement according to one of claims I to 3, characterized in that it has a detector device (600, 700, 800) for detecting the speed of the associated motor vehicle and a switching element (802) which is connected via the capacitor (504) and in response to a vehicle speed detected by the detector device above a predetermined value, such as to form an unloading circuit for the capacitor (504), can be closed.

5. Ignition arrangement according to claim 4, characterized in that the detector device (600, 700, 800) for the vehicle speed has a collector-coupled resonant circuit (700) which consists of a first voice coil (704) with a capacitor (706) connected in parallel, a second voice coil ( 708) and a transistor (702) , the collector electrode of which with the one. End of the first voice coil (704) is connected, and that a shielding plate (604) is provided which, in response to a vehicle speed detected by the detector device below the predetermined value, can be brought between the first and second voice coil and for a scanned vehicle speed above the predetermined value out of position between the first and second voice coils.