DE2127861A1

DE2127861A1 - Tyre inner-tube prodn - using truncated cone design for protection against tyre-lever damage

Info

Publication number: DE2127861A1
Application number: DE19712127861
Authority: DE
Inventors: Horst Huther Heinz 3000 Hannover Sievert Walter 3012 Langenhagen Warnemunde Harald Dipl Ing 3001 Beren bostel Holub
Original assignee: Continental Gummi Werke AG, 3000 Hannover
Priority date: 1971-06-04
Filing date: 1971-06-04
Publication date: 1972-12-21

Abstract

A cut length of rubber tubing is placed around a cylindrical mandrel and its ends joined by iocalised vulcanisation whilst the seating for the inflation valve is also moulded in. Pref the whole is then heated and passed downwards under mechanical pressure over a transition section leading to a truncated conical skirt with included angle of over 50 degrees to form a truncated conical rubber inner tube which is then vulcanised in situ so that the valve seat is on the outer flat wall and near to the inner dia of the tube. This inner dia. corresponds to the outer dia of the rim on which the bead of the outer cover is seated when the valve is passed through the hole for it in the rim. The outer fold line of the flattened walls is tucked up safely into the cavity in the outer cover clear of the other flange of the wheel rim whilst the second bead of the outer cover is forced into place using tyre levers.

Description

Luftschlauch für Fahrzeugbereifungen Die Erfindung betrifft einen Luft schlauch für Fahrzeugbereifungen, also solche kreisringförmigen Schliuch'e, die im Hohlraum von Fahrzeugluftreifen angeordnet werden und m@t einem gewöhnlich durch die Felge geführten Ventilanschluß versehen sind.Air hose for vehicle tires The invention relates to a Air hose for vehicle tires, i.e. such circular hoses, which are arranged in the cavity of pneumatic vehicle tires and usually m @ t one are provided through the rim guided valve connection.

Die Erfindung betrifft weiterhin ein Verfahren zur Herstellung der vorgenannten Schläuche und weiterhin eine Vorrichtung zur Herstellung der vorerwähnten Luftschläuche.The invention further relates to a method for producing the the aforesaid hoses and also a device for producing the aforesaid Air hoses.

Luftschläuche der eingangs erwähnten Art werden aus einem endlichen Schlauchstück hergestellt, das zu einem endlosen Gebilde geformt und dann in einer Vulkanisierform endgültig abgeformt und vulkanisiert wird. Dieses Herstellungsverfahren ist deshalb aufwendig, weil es eine Vulkanisierform und die dafür erforderlichen zusatzIichen Einrichtungen benötigt.Air hoses of the type mentioned at the beginning are made from a finite one A piece of tubing is made which is formed into an endless structure and then in a Vulcanizing mold is finally molded and vulcanized. This manufacturing process is therefore expensive because there is a vulcanization mold and the necessary for it additional facilities required.

Der Erfindung liegt im wesentlichen die Aufgabe zugrunde, die eingangs erwähnten Luftschläuche so auszubilden, daß sie einerseits einfach hergestellt, andererseits jedoch so montiert werden können, daß das Einlegen eines Schlauches in den Luftreifen bei der Bereifungsmontage einfach und ohne besondere Schwierigkeiten vonstatten gehen kann.The invention is essentially based on the object to train the air hoses mentioned in such a way that, on the one hand, they are simply manufactured, on the other hand, however, can be mounted so that the insertion of a hose in the pneumatic tires when fitting the tires easily and without particular difficulties can take place.

Zur Lösung, dieser Aufgabe weist der Luftschlauch bei glatt undfaltenfrei aufeinander liegenden Wandungen im nicht geblähten Susl;and zumindest in etwa die Gestalt nach Art eines Kegelstumfmantels auf.To solve this problem, the air hose has to be smooth and wrinkle-free walls lying on top of one another in the non-inflated Susl; and at least roughly the Shape in the manner of a cone-shaped jacket.

Zweckmäßigerweise soll dabei der Öffnungswinkel des Kegels etwa 50 bis 180° betragen. Darüber hinaus ist es auch vorteilhaft, wenn sich der Ventilstutzen zur Aufnahme des Ventils im Bereich des kleineren Durcbmcsscir; des Luftschlauches am äußeren Umfang dres Schlauches befindet.The opening angle of the cone should expediently be about 50 up to 180 °. In addition, it is also advantageous if the valve connector to accommodate the valve in the area of the smaller diameter; of the air hose located on the outer circumference of the hose.

Die genannte Formgebung des Luftschlauches ermöglicht einerseits-die Herstellung des Schlauchrohlings in hohlzylindrischer Gestalt, andererseits ergibt sich eine Montageerleihterung dadurch, indem beim Einführen des Schlauches in den Reifenhohlraum der auf dem kleineren Durchmesser liegende Rand des Schlauches zuerst in den Reifenhohiraum bzw.The named shape of the air hose enables on the one hand the Production of the hose blank in a hollow cylindrical shape, on the other hand, results a Montageerleiterung by the fact that when inserting the hose into the Tire cavity the edge of the tube lying on the smaller diameter first in the tire cavity or

über die Felge geführt wird, so daß das nacholgende hintere, auf einem größeren Durchmesser liegende Randteil des Schlauches in den am äußeren Umfang gelegenen Teil des Reifenhohlraumes gelangt, also nicht bei der endgültigen Montage des Reifens bzw. dem Nachziehen des zweiten Reifenwulstes verklemmt bzw. beschädigt werden kann.is guided over the rim, so that the following rear, on one The larger diameter edge part of the tube into the one located on the outer circumference Part of the tire cavity gets, so not during the final assembly of the tire or the tightening of the second tire bead can be jammed or damaged.

Wird der im wesentlichen kegelstumpfförmig ausgeführte Luftschiauch nach dem Einlegen in den Reifenhohlraum aufgepumpt, so verformt sich der Schlauchkörper, wobei (in der Gebrauchslage des Rades) die auf unterschiedlichen Durchmessern liegenden Schlauchränder in etwa in die senkrechte Ebene gelangen. Dieses Aufpumpen erfolgt faltenfrei und ohne Uberbeanspruchung der Schlauchwandung.Is the substantially frustoconical designed air tube inflated after being inserted into the tire cavity, the tube body deforms, where (in the position of use of the wheel) those lying on different diameters Reach the tube edges roughly in the vertical plane. This inflation takes place wrinkle-free and without overstressing the hose wall.

Weitere Einzelheiten der Er-findung werden anhand der Zeichnung erläutert, in der Ausführungsbeispiele dargestellt sind. Es zeigen: Fig. 1 eine Vorrichtung zur Herstellung von Luftschläuchen in der Ansicht, Fig. 2 den aufgeblähten Schlauch, hergestellt auf der Vorrichtung gemäß Figur 1, Fig. 3 einen Luftschlauch im Teilschnitt mit einer abweichenden Herstellungsgestalt und Fig. 4 einen radialen Teilschnitt durch einen Luft schlauch zusammen mit einem auf einer Felge angeordneten Luftreifen, in den der LuSi;schlauch eingesetzt werden soll.Further details of the invention are explained with reference to the drawing, are shown in the exemplary embodiments. 1 shows a device for the production of air hoses in the view, FIG. 2 the inflated hose, produced on the device according to FIG. 1, FIG. 3, an air hose in partial section with a different production shape and FIG. 4 shows a partial radial section through an air hose together with a pneumatic tire arranged on a rim, in which the LuSi; hose is to be inserted.

Der Rohling 1 für den Luft schlauch 2 wird in bekannter Weise aus einem endlichen Schlauchstück gefertigt, der durch Zusammensetzung zu einem endlosen Ring geformt wird, der eine etwa hohlzylindrische Gestalt hat, wobei die innere Wandung 3 und die äußere Wandung 4 flach und faltenfrei übereinanderliegen. Der so in bekannter Weise hergestf!llte und geformte Schlauchrohling wird nunmehr auf einen senkrecht stehenden Zylinder 5 in der Weise aufgeschobe1, daß die Innenfläche des Schlauchrohlings 1 die Mantelfläche des Zyl nders 5 praktisch spielfrei umschließt.The blank 1 for the air hose 2 is made in a known manner a finite piece of tubing which, when combined, becomes an endless Ring is formed, which has an approximately hollow cylindrical shape, the inner Wall 3 and the outer wall 4 lie flat and crease-free on top of one another. Of the The hose blank thus produced and shaped in a known manner is now on a vertical cylinder 5 pushed on in such a way that the inner surface of the hose blank 1 encloses the outer surface of the cylinder 5 with practically no play.

Der Zylinder 5, der aus einem festen Werkstoff, z.B. Stahlblech besteht, erweitert sich näch unten hin trompetenartig. Er verläuft über einen geschwungenen, gebogenen Mittelteil 6 in einen Kegelstumpf 7, dessen Anstellwinkel a etwa 40 bis 600 b-eträgt.« Der in der Stellung bei b auf dem Zylinder 5 befindlichefReifenrohling 1 wird nunmehr einer Wärmebehandlung ausgesetzt, wobei der Reifenrohling 1 entweder aufgrund seines Eigengewichtes oder durch einen Druck in axialer Richtung eine Bewegung nach unten in Richtung auf den Kegelstumpf 7 erfährt. In der Stellung c hat der Reifenrohling -I eine hohlkegelige Gestalt bzw. die Gestalt eines Kegelstumpfmantels angenommen.The cylinder 5, which consists of a solid material, e.g. sheet steel, expands downwards like a trumpet. It runs over a curved, curved central part 6 in a truncated cone 7, the angle of attack a about 40 to 600 b-carries. «The tire blank located on the cylinder 5 in the position at b 1 is now subjected to a heat treatment, the green tire 1 either a movement due to its own weight or due to pressure in the axial direction experiences downward in the direction of the truncated cone 7. In position c the Green tire -I a hollow conical shape or the shape of a truncated cone jacket accepted.

In der Stellung c erfolgt die Vulkanisation vorzugsweise auf der Halterung gemäß Figur 1, gegebenenfalls aber auch auf einer besonderen Stütze, welche die Kegelgestalt det Rohlings 1 während der Vulkanisation erhält.In position c, the vulcanization takes place preferably on the holder according to Figure 1, but optionally also on a special support, which the Cone shape det blank 1 is obtained during vulcanization.

Zweckmäßigerweise wird für den oberen Teil der Halterung der schon erwähnte Zylinder 5, also ein Oberteil verwendet, dessen Außenmantel zylindrisch bzw. kreisrund ist. Diese Grundrißgestalt ist jedqch kein unbedingtes Erfordernis. Vielmehr kann die Außenfläche des Oberteils auch eine von der zylindrischen Gestalt abweichende Formgebung h'iben.Appropriately, the already is for the upper part of the bracket mentioned cylinder 5, that is, an upper part is used, the outer jacket of which is cylindrical or is circular. However, this layout is not an absolute requirement. Rather, the outer surface of the upper part can also have a cylindrical shape have a different shape.

Bei dem Reifenrohling 1 befindet sich der Ventilanschluß 8- am oberen Rand in der Stellung b, und zwar am äußeren Umfang des Rohlings. Beim fertig vulkanisierten Reifen befindet sich dann der Ventilanschluß 8 in der Nähe des Falzrandes 9 des Luftschlauches 2, der gegenüber dem Faltrand 10 auf dem kleineren Durchmesser liegt. Die Stellung und Anordnung des Ventilanschlusses U ist aus Figur 1 (Stellung c) erkennbar.In the case of the green tire 1, the valve connection 8- is located at the top Edge in position b, on the outer circumference of the blank. When the vulcanized The valve connection 8 is then located in the vicinity of the folded edge 9 of the tire Air hose 2, which is opposite to the folded edge 10 on the smaller diameter. The position and arrangement of the valve connection U is shown in Figure 1 (position c) recognizable.

In Figur 2 ist die hohlkegelige Gestalt des Luftschlauches 2 durch einen gestrichelten Linienzug bei d erkennbar. Wird dieser Luftschlauch aufgeblasen, so erfahren die Faltränder 9 und 10 eine Verschwenkung, und zwar gegenläufig im Sinne der Pfeile 11 in der Weise, daß im aufEeblasenen Zustand des Luftschlauches 2 die Faltränder 9, 10 etwa auf gleicher Höhe, also in Höhe der gestrichelten Linie 12 angeordnet sind.In Figure 2, the hollow conical shape of the air hose 2 is through a dashed line at d can be seen. If this air hose is inflated, so experience the folding edges 9 and 10 pivoting, in opposite directions in the Direction of the arrows 11 in such a way that in the inflated state of the air hose 2 the folding edges 9, 10 approximately at the same level, that is to say at the level of the dashed line 12 are arranged.

Anstelle der Formgebung nach Art eines Kegelstumpfmantels kann der Luftschlauch 2 gemäß Figur 3 jedoch auch eine Gestalt erhalten, bei der die auf unterschiedlichen Durchmessern d und D befindlichen.Faltränder 9, 10 nicht durch gerade verlaufende Schlauchwandungsabschnitte, sondern bogen- oder winkelförmig verlaufende Schlauchwandungen 3 und 4 mit ein ander verbunden sind.Instead of shaping in the manner of a truncated cone jacket, the However, air hose 2 according to FIG. 3 is also given a shape in which the on different diameters d and D. Folded edges 9, 10 not through straight hose wall sections, but curved or angular extending hose walls 3 and 4 are connected to one another.

Aus Figur 4 ist die Zuordnung des Luftschlauches 2 zu einem Luftreifen 13 mit Wülsten 14 und einer Felge 15 erkennbar.FIG. 4 shows the assignment of the air tube 2 to a pneumatic tire 13 with beads 14 and a rim 15 can be seen.

Zur Montage dieser Luftbereifung wird zunächst die in der Zeichnung links dargeste lte Wulstpartie bzw. der zugehörige Wulst 14 auf die Sitzfläche bei 16 geführt. Alsdann wird der auf dem kleineren Durchmesser d angeordnete Falzrand 9 in die in der Zeichnung dargestellte Lage geführt und dann schließlich der altsand 10 in den Reifenhohlraum 17 eingebracht, worauf dann in bekannter Weise der in der Zeichnung rechts dargestellte Wulst 14 in die vorgeschriebene Stellung gebracht wird.To assemble these pneumatic tires, the one shown in the drawing left shown bead portion or the associated bead 14 on the seat 16 led. Then the folded edge arranged on the smaller diameter d 9 out of the position shown in the drawing and then finally the old sand 10 introduced into the tire cavity 17, whereupon in a known manner in the Bead 14 shown on the right in the drawing brought into the prescribed position will.

Durch den auf einem größeren Durchmesser liegenden Rand bzw. die F>Lltstelle 10 sind Beschädigungen des Schlallches 2 durch das Nachfiihreii des einen Reifenwulstes 14 ausgeschlossEn. Eine Zentrierung und Halterung des Schlauches 2 erfolgt dabei durch die Faltstelle 9. Wie auch aus Figur 4 erkennbar ist, liegt der Durchmesser der Faltstelle 9 etwa auf dem Innendurchmesser des Reifens 13 bzw. dem Durchmesser seiner Wülste 14.By the edge lying on a larger diameter or the filling point 10 are damage to the tube 2 due to the feeding of the a Tire beads 14 excluded. Centering and holding the hose 2 takes place through the fold 9. As can also be seen from FIG. 4, lies the diameter of the fold 9 approximately on the inner diameter of the tire 13 or the diameter of its bulges 14.

Claims

Expectations:

1. Air hose for vehicle tires, characterized in that that with smooth and wrinkle-free walls (3, 4) lying on top of one another in the non-inflated State essentially has the shape of a truncated cone jacket.

2. Air hose according to claim 1, characterized in that the Eekeanz-el-chnet Hose walls (3, 4) from one edge (fold 10) to the other edge (fold 9) stretched or straight.

3. Air hose according to claim 1, characterized in that the Hose walls (3, 4) from one edge (fold 10) to the other edge (fold 9) are curved or angular (Figure 3).

4. Air hose according to claim 1, characterized in that the Opening angle of the cone jacket is about 50 to 1800.

5. Air hose according to claim 1, characterized in that the The valve connection (8) is arranged in the area of the edge of the air hose (2), which lies on the smaller diameter.

6. Air hose according to claim 5, characterized in that the Valve connection (8) is arranged on the outer hose wall (4).

7. Air hose according to claim 1, characterized in that the the edge of the hose lying on the smaller diameter - (2) one diameter which corresponds essentially to the bead diameter of the associated pneumatic tire, while the edge (fold 10) of the air tube lying on the larger diameter has a diameter which corresponds essentially to the diameter on which the Areas of the tire cavity located below the tread of the associated tire (17) are arranged.

8. A method for producing air hoses according to claim 1, an endless blank with essentially cylindrical shape is produced, deformed and then vulcanized, thereby characterized in that the blank is heated and expanded by the approximately cylindrical Shape is transferred into the approximately hollow conical shape.

9. Apparatus for performing the method according to claim 8, ge; characterized by a bracket with steeply rising outer walls for receiving of the roughly cylindrical blank and wall parts adjoining it, which run at an angle to the steeply rising walls.

10. Apparatus according to claim 9, characterized in that the holder a cylindrical part (5) and an adjoining part (7) with a Has coat in the manner of a truncated cone.

11. Device according to claims 9 and 10, characterized in that that the holder has a transition section (6) - its outer surface a gradually increasing angle of attack of his mantle towards a beach having.

12. The method according to claim 8, characterized. characterized that the -heatingunC takes place before the full scan.