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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

£ 212535.-KLASSE 46 a, GRUPPE£ 212535.-CLASS 46a , GROUP

GEORG SCHIMMING in BERLIN.GEORG SCHIMMING in BERLIN.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 30. Mai 1908 ab.Patented in the German Empire on May 30, 1908.

Bei den Gasmaschinen, bei welchen verdichtetes Gas oder nicht explosibles Gas- und Luftgemisch vorverdichtet und in die vorverdichtete Luft vom inneren Totpunkt ab eingepreßt wird, tritt erfahrungsgemäß ein bisher nicht zu beseitigendes Nachbrennen ein, d. h. es werden die Gase bzw. Gasluftgemiscbe nicht in dem Maße verbrannt, in dem sie eingespritzt werden. Versuche haben ergeben,In the gas machines, in which compressed gas or non-explosive gas and Air mixture is pre-compressed and pressed into the pre-compressed air from the inner dead center experience has shown that afterburning occurs that has not yet been eliminated, i. H. the gases or gas-air mixture are not burned to the extent that they be injected. Tests have shown

ίο daß die Ursache dieses Nachbrennens darin begründet liegt, daß für das eingepreßte Gas oder Gasluftgemisch, welche vollständig nur an der Oberfläche der Flammen verbrennen, in dem Verbrennungsraum während der Einspritzung nicht die genügende Verbrennungsoberfläche hergestellt werden kann. Bei Einspritzung von explosiblem Gemisch tritt dagegen vollständige Verbrennung ein, da der eingespritzte Gasstrom nach der Entzündung durch die ganze Masse brennt.ίο that the cause of this afterburn is in it justified is that for the injected gas or gas-air mixture, which only completely burn on the surface of the flame, in the combustion chamber during injection the sufficient combustion surface cannot be created. With injection On the other hand, if the mixture is explosive, complete combustion occurs because the injected gas flow occurs after ignition burns through the whole crowd.

Es sind nun Gasmaschinen bekannt, bei denen ein explosibles Gemisch in die vorverdichtete Luft eingepreßt wird, aber dieses Gemisch wird erst während der Einspritzung durch Zumischung von Luft zum Gas erzeugt und die Einspritzung erfolgt erst, nachdem eine Menge von in besonderen Pumpen vorverdichteter Luft in den Arbeitszylinder eingefüllt ist. Bei diesem Verfahren entstehen folgende Nachteile: erstens ist die Zeit bei der Herstellung des explosiblen Gemisches eine außerordentlich kurze, sie beträgt, wenn die Maschine noch ökonomisch arbeiten soll, höchstens ¹Z₂₀ der Zeit einer Umdrehung. Bei den gewöhnlichen Viertakt- und Zweitaktmaschinen beträgt die Zeit für die Herstellung der brennbaren Mischung zwei Hübe gleich einer Umdrehung, d. h. das Zwanzigfache an Zeit. Wegen der Kürze der Zeit ist die Mischung des explosiblen Gemisches eine ungenügende. Zweitens ist die Zündung durchaus unzuverlässig, denn die eingefüllte Arbeitsluft kann nicht bis zur Entzündungstemperatur erhitzt werden, weil die Arbeitsluft in besonderen Pumpen vorverdichtet und dann in den Arbeitszylinder eingefüllt wird. Das bedingt aber, um die Rohrleitungen' und Einlaßorgane zu erhalten, die Vermeidung zu starker Erhitzung. Es muß also die Zündung durch erhitzte Körper (Zünder usw.) erfolgen. Eine solche Zündung eines strömenden Gases ist aber unzuverlässig, weil die Zündungsgeschwindigkeit viel geringer als die Einströmungsgeschwindigkeit ist.Gas machines are now known in which an explosive mixture is injected into the pre-compressed air, but this mixture is only generated during the injection by adding air to the gas and the injection only takes place after a quantity of air pre-compressed in special pumps into the Working cylinder is filled. This process has the following disadvantages: firstly, the time required to produce the explosive mixture is extremely short; if the machine is still to work economically, it is at most ^{1 in} _{20 of} the time of one revolution. With the usual four-stroke and two-stroke machines, the time for producing the combustible mixture is two strokes equal to one revolution, ie twenty times the time. Because of the shortness of time, the mixture of the explosive mixture is insufficient. Second, the ignition is quite unreliable, because the working air that is filled in cannot be heated up to the ignition temperature because the working air is pre-compressed in special pumps and then poured into the working cylinder. However, in order to preserve the pipelines and inlet organs, this requires avoiding excessive heating. The ignition must therefore be carried out by a heated body (igniter, etc.). Such an ignition of a flowing gas is unreliable because the ignition speed is much slower than the inflow speed.

Es sind nun Maschinen bekannt, bei welchen aus diesem Grunde der zur Zündung dienende hocherhitzte Körper gasförmig gestaltet wird, indem ein in irgendeiner Weise auf die Zündungstemperatur des Brennstoffes erhitzter Luftstrom mit dem Brennstoffstrom an der Stelle, an welcher dieser in den Verbrennungsraum tritt, zusammengeführt wird. Das bedingt aber wiederum schwer zu bedienende und zu erhaltende Erhitzungseinrichtungen. Machines are now known in which, for this reason, the ignition serving highly heated body is made gaseous by one in some way Air flow heated to the ignition temperature of the fuel with the fuel flow is brought together at the point at which it enters the combustion chamber. However, this in turn requires heating devices that are difficult to operate and maintain.

Die Zündung läßt sich sicher herbeiführen und die Mischung der Bestandteile des explosiven Gemisches in derselben zuverlässigen Weise wie bei Viertaktmaschinen herbeiführen, wenn, wie in der Zeichnung schematisch dargestellt, durch das Ventil A ein explosibles Gemisch angesaugt, dieses durch die Pum-The ignition can be brought about safely and the mixing of the constituents of the explosive mixture can be brought about in the same reliable manner as in four-stroke machines, if, as shown schematically in the drawing, an explosive mixture is sucked in through valve A, this mixture is

Claims

pen B, C and D are compressed in several stages in the manner j and cooled by the intercoolers E j and F in such a way that preignition is excluded. The explosive mixture compressed in this way is injected through the valve G into the air, which has been pre-compressed in the working cylinder H up to the ignition temperature, from the inner dead center. With this working method, the sufficiently mixed explosive gas and air mixture finds the ignition temperature at every point, regardless of its injection speed, and burns immediately through its entire mass to the extent to which it is injected.

Pa τ ε ν τ - A ns ρ R υ c η:

Method for operating internal combustion engines with gas, thereby characterized in that an explosive mixture of gas and air in several pumps connected in series in stages is compressed under such a cooling that self-ignition of the mixture in the pumps is avoided is, and that this highly compressed explosive mixture in the working cylinder Air compressed up to the ignition temperature of the explosive mixture is injected from the inner dead center.

1 sheet of drawings.