DE2125129A1

DE2125129A1 - Vehicle brake lever equipped with a manual and automatic adjustment device

Info

Publication number: DE2125129A1
Application number: DE19712125129
Authority: DE
Inventors: Bruno Mailand Zoppi (Italien)
Original assignee: Fabbrica Italiana Magneti Marelli SpA
Current assignee: Industrie Magneti Marelli SRL
Priority date: 1970-06-05
Filing date: 1971-05-21
Publication date: 1971-12-09
Also published as: FR2095928A5

Description

Mit einer manuellen und selbsttätigen Nächstellvorrichtung versehener 3?ahrzeugbremshebelWith a manual and automatic adjustment device fitted 3-vehicle brake lever

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Hebel für lahrzeugbremsen, der mit einer manuellen und automatischen Nachstellvorrichtung versehen und insbesondere in die Kinematik eingegliedert ist, die das Expansions- d.h. Spreizorgan für die Bremsbacken mit der beweglichen Ausrüstung des Servomotors verbindet.The present invention relates to a lever for vehicle brakes, provided with a manual and automatic adjustment device and in particular in the Kinematics is incorporated, which the expansion i.e. The expansion element for the brake shoes connects to the movable equipment of the servo motor.

Bekanntlich betätigen bei mit Bremsklötzen versehenen Kraftfahrzeugbremsen die Bremsorgane oder die Servomotore einen Hebel, der die vom Bremsorgan erzeugte Kraft in ein Moment umwandelt, das vermittels einer Stange auf das Spreizorgan übertragen wird.As is known, actuate the braking elements or the servomotors in the case of motor vehicle brakes provided with brake pads a lever that converts the force generated by the braking element into a moment that is applied by means of a rod to the Spreading organ is transferred.

Mit zunehmender Abnutzung der Bremsbeläge vergrößert sich die Winke!verstellung des Hebels. Das Nachstellen kann, wenn der Verotellweg ein bestimmtes Maß überschritten hat, in bestimmten Zeitabschnitten mittels einer von Hand betätigten Nachstellvorrichtung durchgeführt werden. Die üblicherweise zur Verwendung kommende Nachstellvorrich-With increasing wear of the brake pads, the angle adjustment of the lever increases. The readjustment can if the Verotellweg has exceeded a certain amount, in certain time segments by means of a manually operated Adjustment device are carried out. The adjusting device usually used

109880/1188109880/1188

tung hat die nachfolgend "beschriebene Ausbildung:management has the training described below:

Statt unmittelbarer Aufkeilung des Hebels auf die Stange ist der Hebel unter Zwischenschaltung einer im Hebel selbst drehbaren Buchse aufgekeilt, die mit einem inneren Keilnutensitz auf die Stange aufgeschoben und mit einer äusseren schneckenförmigen Verzahnung versehen ist, die ihrerseits mit einer im Hebel untergebrachten und einen aus dem Hebel vorstehenden Kupplungszapfen aufweisenden Schnekke in Eingriff steht. Beim Drehen der Schnecke mittels eines entsprechenden Schlüssels entsteht eine Relativbewegung zwischen Buchse und Hebel und damit zwischen der Stange und dem Hebel, so daß die Nachstellung des liinkelverstellweges des Hebels und damit der Achsialverstellung des Bremsorganschaftes möglieh wird, wenn das Spiel zwischen den Klötzen und der Trommel wegen der Abnutzung der Bremsbeläge ein bestimmtes Maß überschreitet, über das hinaus die größte Achsialver st ellung des Bremsorgans unzureichend sein würde.Instead of immediately wedging the lever onto the rod the lever is keyed with the interposition of a bushing which is rotatable in the lever itself and which has an internal keyway seat is pushed onto the rod and provided with an outer helical toothing, which in turn with a worm which is accommodated in the lever and has a coupling pin protruding from the lever is engaged. When the worm is turned by means of a corresponding key, a relative movement is created between socket and lever and thus between the rod and the lever, so that the readjustment of the liinkelverstellweges of the lever and thus the axial adjustment of the Bremsorganschaftes is possible when the play between the blocks and the drum due to wear the brake pads exceeds a certain level beyond which the greatest Achsialver st stellung of the braking member would be inadequate.

Es ist offensichtlich, daß das Bremsorgan um das Mindestspiel zwischen den Bremsschuhen und der Trommel aufzunehmen und die elastischen Verformungen in der kinematischen Übersetzung zwisehen dem Bremsorgan und den Schuhen auszugleichen, einen größeren Verstellweg ausführen muß als unbedingt erforderlich, um die erlaubte Abnutzung der ElStze vor der Nachstellung von Hand aiif^inelimsn. 109850/1189It is obvious that the braking member needs to take up the minimum play between the brake shoes and the drum and the elastic deformations in the kinematic translation between the braking element and the shoes to compensate, must perform a larger adjustment than is absolutely necessary to the permissible wear the ElStze by hand aiif ^ inelimsn before the readjustment. 109850/1189

Es ist auch offensichtlich, daß dieser Mehrweg vermieden werden könnte, wenn eine dauernde selbsttätige Nachstellung auf den Hebel vorgesehen wäre, die den Ausgleich der fortschreitend zunehmenden Abnutzung der Bremsbeläge bewirken würde.It is also obvious that this reusable could be avoided if a permanent automatic adjustment on the lever would be provided to compensate for the progressively increasing wear of the brake pads would.

Aus diesem Grunde verwendet man zunehmend selbstregulierende Hebel, die den Vorteil haben, daß außer dem Wegfall des zeitweisen Nächst ell ens von Hand die Verwendung von Bremsorganen mit einem auf ein Minimum reduzierten Hub möglich ist, die also raum-, gewichts- und kostenmäßig wenig aufwendig sind und zudem auch einen geringen Druckluftverbrauch erfordern. Derartige Organe haben außerdem den Vorteil, die Herstellung der mit Membranen versehenen Bremsorgane zu vereinfachen, die keine großen Hübe zulassen, wenn eine lebensdauer und Betriebssicherheit innerhalb annehmbarer Grenzen erwartet wird.For this reason, self-regulating levers are increasingly being used, which have the advantage that apart from being eliminated the temporary next by hand the use of Braking organs with a stroke reduced to a minimum is possible, that is, in terms of space, weight and cost are not very expensive and also require a low consumption of compressed air. Such organs also have the advantage of simplifying the production of the braking devices provided with diaphragms, which do not allow large strokes, if a service life and operational safety are expected within acceptable limits.

Bei all diesen,zum selbsttätigen Nachstellen der Bremsen bekannten Systemen wird eine Drehbewegung der Schnecke ausgelöst, die mit dem auf dem sich drehenden Wellenstumpf sitzenden Schneckenrad im Eingriff steht, welche Drehung durch die vom Hebel ausgeführte Bewegung ausgelöst wird. Die Schnecke wird also mittels einer entsprechenden und im Hebel untergebrachten Kinematik mit einem die Bewegung übernehmenden Greiforgan gekuppelt, daa zwischen fixen Lagen außerhalb des Hebels vernchwenkt v/ird, also an derWith all of these, for automatic readjustment of the brakes known systems, a rotary movement of the screw is triggered, which with the on the rotating shaft stub seated worm wheel is engaged, which rotation is triggered by the movement performed by the lever. The screw is so by means of a corresponding and Kinematics housed in the lever are coupled with a gripping member that takes over the movement, there between fixed ones Positions outside the lever are pivoted, i.e. on the

109850/1189109850/1189

Radachse des Fahrzeugs, wobei eine der lagen die Ruhelage des Hebels- und die andere die Endausschlagstellung bei der Betätigung des Hebels darstellt. Die ,kinematische Übersetzung ist mit einem in einer Richtung wirkenden Löseorgan, beispielsweise einem Leerlaufrad, einer Reibung oder Klinke, versehen.Wheel axle of the vehicle, one of which was the rest position of the lever and the other was the end deflection position represents the actuation of the lever. The, kinematic translation is with one acting in one direction Release member, such as an idler wheel, a friction or pawl, provided.

" Dies hat zur Folge, daß, wenn der Hebel die durch neue Bremsbeläge vorgegebene Endstellung zu überschreiten trachtet, das erwähnte Greiforgan in den Bereich des entsprechenden fixen Anschlags kommt, dadurch anhält und aufgrund des Freilaufs in der Kinematik rutscht, so daß der Greifer bei der Rückverstellung des Hebels in seine Ruhestellung eine Beaufschlagung erfährt, die der vorangehenden Verstellung entspricht, und zwar am zweiten fixen Anschlag, wodurch eine Drehung der Schnecke über die kinematische Übersetzung und damit des Zapfens zum Hebel ausgelöst wird, wobei die Zunahme an Hub des Hebels wieder ausgeglichen wird."As a result, when the lever is replaced by new Tries to exceed brake pads predetermined end position, the mentioned gripping member in the area of the corresponding fixed stop comes, thereby stops and slips due to the free-running in the kinematics, so that the gripper when moving the lever back to its rest position experiences an impact that corresponds to the previous adjustment, namely at the second fixed stop, which triggers a rotation of the worm via the kinematic transmission and thus of the pin to the lever the increase in stroke of the lever is compensated for again.

Mit selbstausgleichenden Hebeln ergibt sich jedoch ein wichtiges Problem, und zwar dasjenige der Einregulierung~ von Hand beim Einbau in das Fahrzeug. Insbesondere muß, wenn der Hebel eingebaut ist, das Spiel zwischen den Bremsbelägen und der Trommel eingestellt werden sowie die gegenseitige Stellung zwischen Groiforgan und den fixen Anschlägen bzw. Sperren, so daß sich der Hub desHowever, one important problem arises with self-balancing levers and that is that of balancing ~ by hand when installing in the vehicle. In particular, when the lever is installed, the play between the Brake pads and the drum are set as well as the mutual position between Groiforgan and the fixed stops or locks, so that the stroke of the

109850/1189109850/1189

Hebels genau"zwischen den "beiden fixen Anschlägen und den neuen Bremsbelägen abspielt.Lever exactly "between" the two fixed stops and the new brake pads.

Der gleiche Einstellvorgang wiederholt sich, wenn die abgenutzten Bremsbeläge ausgewechselt werden müssen.The same adjustment process is repeated when the worn Brake pads need to be replaced.

Es ist offensichtlich, daß bei Vorhandensein einer Abzweigung für den Eingriff von außen (für ein von Hand zu betätigendes Werkzeug), die in der kinematischen Übersetzung gleich hinter dem G-reiforgan vorgesehen ist, das Nachstellen von Hand vorgenommen werden kann, jedoch nur in der Drehrichtung die dem Freilauf in der Kinematik entspricht, denn das G-reiforgan ist bei diesem Drehsinn gelöst und dreht sich nicht. Dagegen kann die Maßnahme nicht im entgegengesetzten Sinne vorgenommen werden, wenn nicht auch eine Entkupplung in diesem Sinne vorgesehen wird, welche aber selbsttätig aufgehoben werden muß, nachdem die Handeinregulierung durchgeführt ist.It is obvious that if there is a junction for external engagement (for a hand-closed actuating tool), which is provided in the kinematic translation immediately behind the G-reiforgan, the Readjustment can be carried out by hand, but only in the direction of rotation that corresponds to the freewheel in the kinematics corresponds, because the G-reiforgan is in this sense of rotation loosened and does not turn. On the other hand, the measure cannot be taken in the opposite sense if not also a decoupling is provided in this sense, but which must be automatically canceled after manual adjustment has been carried out.

Einige selbstregulierende Hebel lassen ein Nachstellen von Hand nur nach einer Drehrichtung zu, also in der Freilaufrichtung in der Kinematik. Die Regulierung derartiger Hebel von Hand ist jedoch sehr schwierig. Das DrehenSome self-regulating levers only allow manual readjustment in one direction of rotation, i.e. in the freewheeling direction in kinematics. However, regulating such levers by hand is very difficult. The turning

des
der Abzweigung bzw./Außenanschlusses zur Einstellung vonof
the branch or / external connection for setting

Hand kann unter Freilauf bzw. Entkupplung vom G-reiforgan nur in Richtung einer Vergrößerung des Ausschlagsweges des Hebels erfolgen, nicht jedoch im Sinne eines Aus-109850/1189 Hand can only take place in freewheeling or uncoupling from the G-reefing organ in the direction of an increase in the deflection path of the lever, but not in the sense of a disengagement

gleichs oder einer Verringerung des Verstellweges. Daher muß das Greiforgan von den fixen Anschlägen abgesetzt werden und danach müssen auch die Anschläge einreguliert wer den. Bei anderen selbstregulierenden Hebeln wird die Einstellung von Hand nach beiden Richtungen nur mittels aufwendiger baulicher Maßnahmen erreicht, welche sowohl auf die Kosten wie auch auf die Betriebssicherheit nachteili-" gen Einfluß haben.equal to or a reduction in the adjustment path. Therefore, the end effector must be withdrawn from the fixed attacks and then the attacks must also be adjusted to whoever. For other self-regulatory levers, the manual adjustment in both directions is achieved only by means of expensive structural measures which disadvantageous both the cost as well as on the operational safety have "gen influence.

Ein weiteres Problem ist das Reibungsmoment beim Gleiten des Entkupplungsorgans (!Freilaufrad, Reibung und dgl.), das eindeutig kleiner als das Widerstandsmoment der gesamten Kinematik zwischen dem angetriebenen Organ des !Freilaufs und den Klötzen sein muß, das durch den passiven Widerstand und die elastischen Reaktionen der Rückverstellungsfedern der Klötze bedingt ist, da anderenfalls das Freilauforgan seine Wirkung verliert. Würden nämlich die vorgenannten Verhältnisse nicht eintreten, wenn die Überschneidung zwischen dem Greiforgan und dem Anschlag . an der Seite des Sndausschlags des Hebels erfolgt, so würde das Greiforgan, anstatt sich relativ zum angetriebenen Organ zu verstellen, das letztere und damit auch die gesamte kinematische Übersetzung mitnehmen, wodurch eine Drehung des Hebels im Sinne einer Verlängerung seines Verstellungsweges um einen üeilbetrag des Übercschneidungsweges im Verhältnis zum Gesamtübersetzungsbereich der Kinematik erfolgt. Die Drehung wird alsdann bei der nach-109850/1189 Another problem is the frictional torque when sliding the uncoupling element (! Freewheel, friction and the like), that is clearly smaller than the section modulus of the entire kinematics between the driven organ of the ! Freewheel and the blocks must be that through the passive Resistance and the elastic reactions of the return springs the block is conditional, otherwise the free-wheeling organ loses its effect. Namely, would the aforementioned conditions do not occur when the overlap between the gripping member and the stop . takes place on the side of the sndausschlags of the lever, the gripping element would, instead of being relative to the driven one To adjust the organ, the latter and thus also the whole take along kinematic translation, whereby a rotation of the lever in the sense of an extension of its adjustment path by an amount of the overlap path in relation to the total translation range of the Kinematics takes place. The rotation is then at the after -109850 / 1189

folgenden Überschneidung des G-reiforgans mit dem der Ruhestellung des Hebels entsprechenden Anschlag wieder ausgeglichen. Im Grunde genommen liegt keinerlei wirklicher Ausgleich des Aus schlagüb er schuss es des Hebels vor.subsequent overlap of the G-reef organ with that of the rest position of the lever corresponding to the stop. Basically there is no real one Compensation of the deflection overrun by the lever.

Zweck der Erfindung ist die Lösung der vorgeschriebenen Probleme, d.h. der Einstellung von Hand nach beiden Richtungen und der Sicherheit der Rückverstellung mittels eines einfachen, sicher arbeitenden und wirtschaftlichen Systems.The purpose of the invention is to solve the prescribed Problems, i.e. the adjustment by hand in both directions and the security of the reset by means of a simple, safe and economical system.

Erfindungsgemäß wird ausgegangen von einem Hebel, der mit einer Vorrichtung zum manuellen und selbsttätigen Nachstellen und zum Verschleißausgleich der Bremsklötze vermittels einer Einheit aus Schnecke und Schneckenrad, Mitteln zur Handbetätigung der Schnecke und der Organe zur Übertragung der. Bewegung des Hebels zwecks Veränderung des Aufkeilwinkels zwischen dem Hebel und den die Brems-According to the invention, it is assumed that a lever with a device for manual and automatic readjustment and means to compensate for wear of the brake pads by means of a unit comprising worm and worm wheel for manual operation of the worm and the organs for the transmission of the. Moving the lever to change it the wedge angle between the lever and the brake

die Erfindung klotze betätigenden Mitteln ausgerüstet ist und/bestehtthe invention is equipped with pad actuating means and / exists

darin, daß nach einer Richtung wirkende Schalt organe vorgesehen sind, die mit Handbetätigungsmitteln versehen und in die kinematische Übersetzung zwischen den Erfassungsorganen für die Hebelbewegung und den die Bremsklötze betätigenden Mitteln eingeschaltet sind, um außer dem selbsttätigen Vorgang auch die Handverstellung der Handbetätigungsorgan e nach beiden Richtungen zum Zwecke der Einstellung des Ausgleichs der Abnutzung und des .'Jpiels der Brems-109850/1189 in that one-directional switching organs are provided, which are provided with manual actuators and are switched into the kinematic translation between the detection organs for the lever movement and the brake pads actuating means, in addition to the automatic process, the manual adjustment of the manual actuator e in both directions for the purpose of adjusting the compensation for wear and tear and play of the brake 109850/1189

organe durchführen zu können.organs to be able to carry out.

Insbesondere weist der erfindungsgemäße Hebel als Kuppelorgan nach einer Richtung ein leer laufrad mit Rollen auf, dessen Organe in die kinematische Übersetzung eingeschaltet sind und das der Vorrichtung zur selbsttätigen linregulierung der Abnutzung der Bremsklötze zugeordnet ist. Das leerlaufrad hat vorteilhaft eine Ausbildung, wie sie üblicherweise bei kleinen Anlassermotoren für Kraftfahrzeuge zur Verwendung kommt, wobei das Freilauf rad mit einem einfachen zusätzlichen Organ versehen wird, das die doppelte Wirkung hat sowohl als Kupplungsorgan oder Antriebsorgan für die zxz automatische Einstellung und Handeinstellung als auch als automatisches Abkupplungsorgan nach einer Richtung der kinematischen Übersetzung nur zu dienen, wenn die Handregulierung vorgenommen wird, während die Kupplung selbsttätig wieder hergestellt wird, sobald der Nächstellungsvorgang abgeschlossen ist.In particular, the lever according to the invention has an idler wheel with rollers as a coupling element in one direction, whose organs are switched on in the kinematic translation and that of the device for automatic linregulierung is associated with the wear of the brake pads. The idler advantageously has a training like them usually with small starter motors for motor vehicles comes to use, the freewheel wheel is provided with a simple additional organ that the has a double effect both as a coupling element or as a drive element for the zxz automatic setting and manual setting as well as an automatic uncoupling device to serve the kinematic translation in one direction only if the manual adjustment is carried out, while the coupling is automatically re-established as soon as the next adjustment process is completed.

Das zusätzliche Organ besteht lediglich aus einer gelochten Scheibe mit einem polygonen Rohransatz und ist versehen mit zylindrischen Ansätzen, die aus einer der Seiten der Buchse als Verlängerung vorstehen und in gleichem Winkelabstand sowie in gleicher Anzahl wie die Rollen des Gesperres vorgesehen sind.The additional organ consists only of a perforated disc with a polygonal tube attachment and is provided with cylindrical lugs protruding from one of the sides of the socket as an extension and in the same Angular spacing and the same number as the roles of the locking mechanism are provided.

Dao Außenprofil des Rohransatzes ist sechseckig oder vier-109850/ 1189 Dao outer profile of the pipe socket is hexagonal or four- 109850/1189

eckig um das Absetzen eines Schlüssels bei Handeinstellung zu ermöglichen und um den Eingang für die Bewegung für die fragliche Einstellung zu bilden.angular around the placement of a key with manual adjustment to enable and to form the entrance for the movement for the setting in question.

Der profilierte Rohransatz mit der gelochten Platte ist drehbar an einem Zapfen gelagert, der derart am Außenende der Habe des Freilaufrads angeformt ist, daß der Ansatz der gelochten Platte glatt mit dem Zapfen abschließt, während die zylindrischen Ansätze in die Zwischenräume neben den Rollen des 3?reilaufrads und den Schräglaufbahnen des letzteren einragen.The profiled pipe extension with the perforated plate is rotatably mounted on a pin which is formed on the outer end of the hub of the free wheel that the extension of the perforated plate is flush with the pin, while the cylindrical extensions into the spaces next to the rollers of the 3? the idler wheel and the inclined tracks of the latter protrude.

Ss ist erkennbar, daß beim Drehen des Rohransatzes mit einem Schlüssel in dem Lösen des G-esperres entsprechendem Drehsinn die Ansätze der gelochten Platte mit den Radialvorsprüngen der Freilaufnabe in Wirkverbindung kommen, wobei diese Vorsprünge die federnden Stößel der Rollen aufnehmen.Ss can be seen that when turning the pipe socket with a key in the direction of rotation corresponding to the loosening of the lock, the approaches of the perforated plate with the radial projections the freewheel hub come into operative connection, these projections being the resilient plungers of the rollers take up.

Die Ansätze der gelochten Platte nehmen, wenn sie sich mit den VorSprüngen der Habe des Freilaufrades in Eontakt befinden, die Freilaufnabe mit, die sich im Verhältnis zur Muffe des Freilaufs drehen kann, nachdem die Drehung im Entkupplungssinne der Rollen (nicht im Eingriff befindlichen Rollen) erfolgt. Wird dagegen der Drehsinn umgekehrt, gelangen die Ansätze der gelochten Platte mit den Rollen des Freilaufs in Wir lever'bindung, so drängenTake the approaches of the perforated plate when they are in contact with the protrusions of the freewheel are located, the freewheel hub with which are in proportion can rotate to the sleeve of the freewheel after the rotation takes place in the uncoupling direction of the rollers (rollers not in engagement). If, on the other hand, the direction of rotation is reversed, If the approaches of the perforated plate with the rollers of the freewheel come into contact with each other, then push

10 9 8 5 0/11a ö10 9 8 5 0 / 11a ö

sie sie seitlich aus der Klemmlage zwischen den beiden Bahnen heraus und nachher gegen die Vorspränge der Kabe unter Zusammenpressen der Stößel, worauf die ITabe in ihrer Drehung mitgenommen wird. Sie gestattet somit die Einstellung von Hand auch in der der Freilaufrichtung des Leerlaufrades entgegengesetzten Richtung.they move them laterally out of the clamped position between the two tracks and then against the projections of the cable while compressing the plunger, whereupon the ITabe is taken along in its rotation. It thus allows manual adjustment even in the direction opposite to the freewheeling direction of the idle wheel.

W Die Erfindung wird im nachfolgenden näher beschrieben unter Bezugnahme auf die beiliegenden Zeichnungen, welche einen Bremshebel darstellen, in welchem die erfindungsgemäße Vorrichtung untergebracht ist. W The invention is described in greater detail below with reference to the accompanying drawings which illustrate a brake lever in which the inventive arrangement is housed.

iüs zeigeniüs show

Fig. 1 eine Sicht von vorn auf den Fahrzeugbremshebel, !ig. 2 einen Schnitt durch Fig. 1 parallel zur Zeichenebene entsprechend einem Schnitt nach II - II derFig. 1 is a front view of the vehicle brake lever,! Ig. 2 shows a section through FIG. 1 parallel to the plane of the drawing corresponding to a section according to II - II of the

Pig. 3,Pig. 3,

Fig. 3 einen Schnitt nach III - III durch Fig. 2, Fig. 4 einen Schnitt nach IV - IV durch Fig. 3 in vergrößerter Darstellung.3 shows a section according to III - III through FIG. 2, FIG. 4 shows a section according to IV - IV through FIG. 3 in an enlarged manner Depiction.

In den Abbildungen sind mit 10 der Körper eines Hebels A und mit 12 eine Buchse bezeichnet, die eine innen mit Nuten versehene (kerbverzahnte) ITabe bildet und außen mit einer Schraubenverzahnung 14 versehen ist. Die Buchse 12 ist auf einer Ringschulter 15 im Hebel und einer Ringschulter 16 in einem Haltering 18 gelagert, der im AugeIn the figures, 10 is the body of a lever A and 12 denotes a bushing which forms an internally grooved (serrated) IT hub and externally with it a helical toothing 14 is provided. The socket 12 is on a ring shoulder 15 in the lever and a ring shoulder 16 stored in a retaining ring 18 in the eye

109850/ttfcS109850 / ttfcS

des Hebels 10 mittels eines federnden Ringes 20 gehaltert ist. Die Schraubenverzahnung 14 der Nabe 12 steht mit einer Schnecke 22 im Eingriff, die mit einer zweiten Schnecke 24 verbunden ist.of the lever 10 is supported by means of a resilient ring 20 is. The helical toothing 14 of the hub 12 is in engagement with a worm 22, which with a second Screw 24 is connected.

Die Schnecken 22 und 24 sind in einer Sacklochbohrung des Hebels 10 gelagert, in der sie mittels eines G-ewindestopfens 26 gehalten sind. Die Schnecke 24 kämmt mit einem Zahnrad 28, das auf eine Querwelle 30 vermittels eines Keils 32 aufgekeilt ist.The screws 22 and 24 are in a blind hole of the Lever 10 mounted, in which they by means of a G-threaded plug 26 are held. The worm 24 meshes with a gear 28 which is on a transverse shaft 30 by means of a Wedge 32 is wedged.

An einem der Enden der Velle 30 sind Zapfen 34 eines einseitig wirkenden G-esperres (Ir ei laufrad) B vorgesehen, welches in einem Endstumpf 36 endet. Die Zapfen 34 sind an ihren freien Enden mit vorspringenden Hasen 33 versehen, die !Dangentialbohrungen aufweisen, in denen verstellbar Stößel 40 mit zugeordneten Druckfedern 42 untergebracht sind. Rollen 44 sind zwischen profilierten Bahnen 46 am Außenumfang der Welle 30 und konkaven Bahnen 48 vorgesehen, die in den Wänden einer das Gesperre umgreifenden Muffe 50 mit Führungshülse 52, die das Fangorgan für den Hebel A bildet, ausgebildet sind. Das Freilaufrad B bildet während der selbsttätigen Einstellung der Bremsen ein Kupplungsorgan nach einer Richtung.At one of the ends of the shaft 30 pegs 34 are one-sided acting G-esperres (Ir ei impeller) B provided, which ends in an end stump 36. The pins 34 are provided with protruding rabbits 33 at their free ends, the! have tangential holes in which adjustable The plunger 40 with associated compression springs 42 are accommodated. Rollers 44 are between profiled tracks 46 on the outer circumference of the shaft 30 and concave tracks 48 are provided, which encompass the locking mechanism in the walls Sleeve 50 with guide sleeve 52, which forms the catch element for lever A, are formed. The freewheel B forms a coupling element in one direction during the automatic adjustment of the brakes.

Das kleinere Ende 52 der Muffe 50 ist auf die Welle 30 au ±> ufj ο hob en und in einer zu diesem Zweck im Hebel 10 109850/1189 The smaller end 52 of the sleeve 50 is on the shaft 30 au ±> ufj ο raised and in one for this purpose in the lever 10 109850/1189

vorgesehenen Ausbohrung gelagert. Die Muffe 50 weist aussen eine kleine Nase 54 auf, die während der Bewegungen des Hebels 10 - siehe Pig. 1 - zwischen zwei fixen Anschlägen 56 und 58 verschwenkt.wird, so daß die Drehung der das Fangorgan bildenden Hülse 52 bewirkt wird, wenn diese kleine Nase an die fraglichen Anschläge zur Anlage kommt.provided bore. The sleeve 50 has a small nose 54 on the outside, which during the movements of lever 10 - see Pig. 1 - pivoted between two fixed stops 56 and 58, so that the rotation the sleeve 52 forming the catching organ is effected when this small nose rests against the stops in question comes.

Das Gesperre B ist mit einem selbsttätigen Entkupplungsorgan nach einer Richtung versehen, das bei der Einstellung von Hand wirksam wird· Es besteht aus einer gelochten Platte 60, die auf den äußeren Stumpf 36 der Nabe 30/ 34 aufgeschoben ist und einen vieleckigen Rohransatz 62 aufweist, der zum Ansetzen eines Werkzeugschlüssels dient. Die Platte 60 weist an ihrer anderen Seite Ansätze 64 auf, welche in die Räume zwischen den Kugelschräglaufbahnen und 48 sowie den Rollen 44 und Nasen 38 der Nabe 30/34 einragen. Diese Nabe 34 ist in der Muffe 50 derart untergebracht, daß sie axial zwischen deren Boden und der gelochten Platte 60 gehalten ist.The locking mechanism B is provided with an automatic uncoupling device in one direction, which is when the setting takes effect by hand It consists of a perforated plate 60 which is placed on the outer stub 36 of the hub 30 / 34 is pushed on and has a polygonal tubular extension 62 which is used to attach a tool wrench. The plate 60 has lugs 64 on its other side, which in the spaces between the inclined ball races and 48 and the rollers 44 and lugs 38 of the hub 30/34 enter. This hub 34 is housed in the sleeve 50 so that it is axially perforated between the bottom and the Plate 60 is held.

Die Platte 60 ist auf den äußeren Stumpf 36 des G-esperrerades B aufgeschoben und an demselben mittels eines elastischen Ringes gehaltert. Die Muffe 50 ist außerdem mit Innengewinde versehen, so daß ein Stopfen 66 eingeschraubt werden kann, welcher die das einseitig wirkende Ή und den polygonalen Ansatz 62 zur Handeln:-. te J lunrThe plate 60 is on the outer stump 36 of the locking wheel B pushed on and held on the same by means of an elastic ring. The sleeve 50 is also with Provided internal threads so that a plug 66 is screwed in can be, which the one-sided acting Ή and the polygonal approach 62 to act: -. te J lunr

109850/1189109850/1189

Hebels umschließende Muffe verschließt und der an der gelochten Scheibe 60 befestigt ist.Lever enclosing sleeve closes and the one on the perforated Washer 60 is attached.

Am anderen Ende der Welle 30 ist ein Bodenteller 68 aufgeschoben, welcher in einem zu diesem Zweck im Hebel 10 vorgesehenen Sitz zentrisch gelagert und gegen den Sitz mittels einer Deckelschraube 70 gehalten ist. 'Gegen den Bodenteller 68 legt sich eine Unterlegscheibe 72 an, die mit einer in eine Längsnut 74 der Welle 8 einragenden Nase versehen ist und von einer sich gegen den Deckel 70 abstützenden Feder 76 gegen den Bodenteller 68 gehalten ist.At the other end of the shaft 30, a base plate 68 is pushed, which is mounted centrally in a seat provided for this purpose in the lever 10 and is held against the seat by means of a cover screw 70. 'Against the bottom plate 68, a washer 72 creates the 8 einragenden nose is provided with a longitudinal groove 74 in one of the shaft and is held by a lid 70 which is supported against the spring 76 against the bottom plate 68th

An die Unterlegscheibe 72 legt sich eine elastische Ringscheibe Belleville 72 an, die ebenfalls auf das Ende der Welle 30 aufgeschoben ist und an letzterer mittels eines elastischen Ringes 78 gehaltert wird.An elastic Belleville washer 72 rests against the washer 72, which is also attached to the end of the Shaft 30 is pushed on and is held on the latter by means of an elastic ring 78.

Die Fig. 1 zeigt praktisch die Anordnung der fixen Anschläge für die Nase 54. Sie bestehen auö den beiden Armen 56 und 58 einer Gabel ö, die mit einem gelochten Kopf 80 versehen ist, der drehbar auf der Passung 18 angebracht ist und dort mittels eines elastischen Ringes 82 festgehalten wird. Die G-abel 0 ist am Achsengesteil.des zugeordneten tfahrzeugs mittels einer Stange 84 befestigt.Fig. 1 shows in practice the arrangement of the fixed stops for the nose 54. They consist of the two arms 56 and 58 of a fork ö, which has a perforated head 80 is provided, which is rotatably mounted on the fitting 18 and there by means of an elastic ring 82 is being held. The G-abel 0 is on the Achsgesteil.des associated t vehicle attached by means of a rod 84.

Die Arbeitsweise der Vorrichtung gestaltet sich wie folgt: Bei Betätigung des Hebels A in Richtung des Pfeiles X ge-The operation of the device is as follows: When lever A is actuated in the direction of arrow X,

109850/1189109850/1189

maß Pig. 1 wird die Muffe 50 auf einem Kreisbogen um die Achse der Buchse 12 verstellt, -während die Gabel G von der Stange 84 in ihrer Lage gehalten wird. Übersteigt nach entsprechendem Belagverschleiß - der Hebelausschlag die durch den Abstand zwischen den Anschlägen 56 und 5& vorgegebene Strecke, kommt gegen Ende des Weges die ITase 54 zum Anschlag gegen den Anschlag 56 und bewirkt ein Drehen der Muffe 50 und des Hülsenendes 52 im entgegonge set zten Drehsinn. In diesem Drehsinn der Muffe 54 - aus der Zeichenebene heraus in Pig. 3 bzw. rechts herum in Pig. und 4 - tritt lösen des einseitigen Gesperres 50/44/30 ein, so daß eine Drehkraftübertragung auf die Achse 30 erfolgt.measured Pig. 1, the sleeve 50 is adjusted on an arc around the axis of the bushing 12, while the fork G is held in its position by the rod 84. If, after the corresponding lining wear, the lever deflection exceeds the distance specified by the distance between the stops 56 and 5 &, towards the end of the path the ITase 54 comes to a stop against the stop 56 and causes the sleeve 50 and the sleeve end 52 to rotate in the opposite direction . In this direction of rotation of the sleeve 54 - out of the plane of the drawing in Pig. 3 or to the right in Pig. and 4 - the one-sided locking mechanism 50/44/30 is released so that torque is transmitted to the axis 30.

Bei Rückführung des Hebels A schlägt - wiederum nach Überwindung des Weges zwischen den Anschlägen 56 und 58 - die Fase 54 infolge der vorangegangenen Drehung der Muffe am Anschlag 58 an und bewirkt eine Drehung der Muffe 50 in. Gegenrichtung (links im Palle der Pig. 1 und 4). In dieser Drehrichtung erfolgt Klemmung des Gesperres 50/44/ 30 und damit Mitnahme der Welle 30, deren Bewegung über die Regulierkinematik auf die Buchse 14 übertragen wird und sich diese Habe zum Hebel A verdreht, wodurch eine Hubrückverstellung erfolgt, welche dem vorgesehenen Übersetzungsverhältnis entspricht.When the lever A is returned - again after overcoming the path between the stops 56 and 58 - the Chamfer 54 as a result of the previous rotation of the sleeve abuts stop 58 and causes sleeve 50 to rotate in. Opposite direction (left in the palle of Pig. 1 and 4). The locking mechanism 50/44 / is clamped in this direction of rotation 30 and thus entrainment of the shaft 30, the movement of which is transmitted to the bushing 14 via the regulating kinematics and this has rotated to the lever A, whereby a stroke return takes place, which the intended transmission ratio is equivalent to.

Die Einstellung von Hand wird durch Ansetzen eines geeigneten Schlüssels an die Platte 6O₅, also auf höchst einfache 109850/1189 The setting by hand is made by attaching a suitable wrench to the plate 6O ₅ , i.e. with the simplest 109850/1189

Weise, vorgenommen.Way, made.

Unter Bezugnahme auf die I"ig. 3 und 4 kommen bei Drehung der Platte 60 im Sinne der Entkupplung, d.h. nach links in·Fig. 4 die an der Platte 60 angeordneten Ansätze 64 mit den Rückseiten der Vorsprünge 53 zum Anschlag und nehmen "bei weiterer Drehung die Habe 54 und damit auch die Welle 50 in Drehung mit. Infolgedessen kommen die Rollen 44 außer Klemmung mit den konischen Bahnen 46 - 48 des G-esperres, -weil sich die Profilbahnen 46 der Habe 34 entgegengesetzt zu den Rollen 44 und dem Yerkeilungssinn drehen. Wird dagegen die Drehung des polygonen Ansatzes 62 der Platte 60 im Sinne des Kuppeins des Freilaufrades B verlaufen (nach rechts in Fig. 4)» so werden die Kugeln 44 von den Ansätzen 64 aus den Kugelschrägbahnen 46 - 48 gedrückt unter Zusammendrücken der Federn 42 der Stößel 40. Ist ein bestimmter Drehungswinkel erreicht, so kommen die Kugeln 44 in die zylindrisch geformte Ausnehmung zu liegen, die an der Basis der Vorsprünge 38 und bei den Stößeln 40 vorgesehen ist und es ergibt sich damit eine starre Abstützung zwischen den Ansätzen 64» den Kugeln 44 und den Vorsprüngen 38. Beim We it er drehen werden die Vorspränge. >3 nur Drehung gebracht und nehmen dabei die Nabe 34 und danit auch die Welle 30 mit, welche über die in der Bremsanlage vorgesehene Kinenatik das Spiel ausgleicht, das zwischen den Brensorganen auftritt.With reference to Figs. 3 and 4 come on rotation of the plate 60 in the sense of decoupling, i.e. to the left in Fig. 4 the lugs 64 arranged on the plate 60 with the backs of the projections 53 to the stop and take "with further rotation the property 54 and thus also the shaft 50 in rotation with. As a result, the rollers 44 come out of engagement with the conical tracks 46-48 of the G-esperres, -because the profile sheets 46 of the property 34 rotate opposite to the rollers 44 and the wedging sense. If, however, the rotation of the polygon approach 62 of the plate 60 in the sense of the coupling of the freewheel B run (to the right in Fig. 4) »so the balls 44 pressed by the lugs 64 out of the inclined ball tracks 46-48 with compression of the springs 42 of the tappets 40. Once a certain angle of rotation has been reached, the balls 44 come into the cylindrically shaped recess to lie, which is provided at the base of the projections 38 and at the plungers 40 and there is thus a Rigid support between the lugs 64, the balls 44 and the projections 38. The projections will rotate as they move. > 3 only brought rotation and thereby take the hub 34 and then also the shaft 30, which over the in Kinenatik provided for the brake system compensates for the play, that occurs between the focal organs.

109850/1189109850/1189

Das Bestehen eines.Spiels zwischen der Welle 30 und ihrer Lagerfläche in dem Ansatz 52 .kann zu einer Schwenkbewegung führen, die die Achse der Welle 30 und damit der Gesperrenabe 34 im Verhältnis zu der Schräglaufbahn 48 in eine Winkellage bringt. In diesem Falle können bei der Handeinstellung die Ansätze 64 die Kugeln 44 nicht mehr aus der Verkeilung herausdrücken. Zur Vermeidung dieses Mangels genügt es, die Habe 34 elastisch an der Rückwand der Muffe 50 abzustützen, so daß die Achse der Welle 30 und die Achse der Muffe 50 mit Rohransatz 52 parallel liegen. Diese Parallelausrichtung ist durch die Fluchtflachen der Habe 34 und der Platte 60 des Eingriffsorgans 52 gewährleistet. Die elastische Ringscheibe 78 am freien Ende der Welle 30 übt einen axialen Zug auf die Welle aus, der an der Schult er fläche zwischen Muffe 50 und Rohransatz 52 abgestützt ist und die beiden Ansätze 34 an dieser Schult er fläche in Anlage hält. Die Ringscheibe 72 f ■ dient hierbei zur Kompensation des sich hierdurch ergebenden Reibmoments, das zu einem unerwünschten Mitnehmen der Welle in Sperrgegenrichtung führen kann. Sie ist axial verschieblich, jedoch drehfest an der Welle 30 mittels der in die Nut 74 eingreifenden Hase festgehalten und wird durch die Feder 76 gegen den Bodenteller 68 gedrückt.The existence of a game between the shaft 30 and its bearing surface in the extension 52 .can lead to a pivoting movement that brings the axis of the shaft 30 and thus the locking hub 34 in relation to the inclined track 48 in an angular position. In this case, the lugs 64 can no longer push the balls 44 out of the wedging during manual adjustment. To avoid this deficiency, it is sufficient to elastically support the hub 34 on the rear wall of the sleeve 50 so that the axis of the shaft 30 and the axis of the sleeve 50 with the pipe socket 52 are parallel. This parallel alignment is ensured by the alignment surfaces of the hub 34 and the plate 60 of the engagement member 52. The elastic ring washer 78 at the free end of the shaft 30 exerts an axial pull on the shaft, which is supported on the shoulder between the sleeve 50 and the pipe socket 52 and the two lugs 34 on this shoulder he holds in contact with the surface. The annular disk 72 f ■ serves to compensate for the resulting frictional torque, which can lead to an undesirable entrainment of the shaft in the opposite locking direction. It is axially displaceable, but held non-rotatably on the shaft 30 by means of the rabbit engaging in the groove 74 and is pressed against the base plate 68 by the spring 76.

Dadurch wirkt auf die Welle 30 ein die Drehung behinderndes Reibmoment, welches durch Festlegung der Kraft der Feder 76 so bemessen wird, daß es zur Überwindung des inThis acts on the shaft 30 to hinder the rotation Frictional torque, which is dimensioned by determining the force of the spring 76 so that it is necessary to overcome the in

109850/1189109850/1189

Sperrgegenrichtung wirkenden Moments ausreicht.Locking opposite direction acting torque is sufficient.

Änderungen und Abwandlungen können an dem besehriebenen Hebel vorgenommen werden, je nach den Erforderungen der Verwendung und den Eigenschaften der Bremsorgane..mit welchen der Hebel zusammenwirken muß, wobei der Schutzbereich der vorliegenden Erfindung nicht verlassen wird.Changes and modifications can be made to the described Leverage can be made depending on the requirements of the company Use and the properties of the braking elements .. with which the lever must cooperate, which does not depart from the scope of protection of the present invention.

109850/1189109850/1189

Claims

Patent claims:

ί 1.! iVehicle brake lever with both a "hand-operated" as well as automatically by means of a worm wheel arrangement xvirkenden setting and readjusting device, the means for manual operation as well as organs for tapping the Yerstellbevregung of the lever for the purpose of changing the Auf.keilwinkele.ls between the lever and the brake actuation organs has, characterized in that between the organs (56, 58, 54) for tapping the lever deflection and the means (12) for actuating the braking elements in the kinematic transmission (50, 52; 23, 24; 22, 14; 12) a unidirectional G-esperre (B) is switched on, which has means for its release and manual operation (62, 64) in both directions of the manual control means in question is provided for the purpose of adjusting the braking devices and readjusting the lining wear.

2. I vehicle brake lever according to claim 1, characterized in that that the G-esperre from a one-way clutch (B) with inner (48) and outer (46) tracks for the resilient There is engagement of wedge-like clamping elements (44), the tracks being in rotary connection with the pick-up elements (54 »56 and 53) stand and are connected to the manual control means (62, 64), while decoupling members (64) between the wedging members (44) and the track (46) are provided, which are in rotary connection with the manual actuation means

109850/1189 "" -

hen, the controlled angular adjustment of the brake actuators (12) allow in "both directions.

5. Vehicle brake lever according to claim 1 and 2, characterized in that that a sleeve (58) on the shaft (30) of the Preilaufrades (B) is pushed on, which has a sleeve (50) at one end which receives the wedge organs (44), which are provided on the hub (54) of the wheel in question, wherein the hub (34) has profiled projections (46) on its circumference, representing the outer tracks, and by means of a gear (23; 24) with the worm (22) of the S clmeclcenradanor dnung (14 »22) of the spreading members of the brakes (12) is in connection.

4. 3? Vehicle brake lever according to claim 2 and 3, characterized in that that the hub (34) of the 3? r e i Laufrade s (B) at the free end has a pin (36) on which a perforated Disc (60) is rotatably mounted, which has projections (64) on one of its sides, which in the between the Eupplungsorganen (44) and the outer tracks (46) protrude formed, and on the other side of a polygonal approach (62) or the like. for attaching a tool for manual adjustment.

5. Vehicle brake lever according to claim 1 to 4 »characterized in that that friction elements (68, 72, 75) are in operative connection with the drive means (12) of the brakes.

109850/1189109850/1189

the track and the body (10) of the lever are arranged to create a moment of resistance that is significantly greater than that during the solution movement and sliding movement of the elements (34> 50, 44) of the freewheel is occurring frictional torque.

6. Vehicle brake lever according to claim 5, characterized by

a perforated disc (72) which is axially displaceable * rotationally fixed on the shaft (30) of the Ireilaufrades (B) disposed and pushed the lever by means of resilient means (75) against the friction surface (68) on the body (10).

7. The vehicle brake lever according to claim 6, characterized by additional resilient means (78) between the perforated disc (72) and the shaft (30) of the freewheel (B) which has the hub (34) of the freewheel and the disc against shoulders ( 50, 68) which are provided at the opposite point on the body (10) of the lever (A).

8. Vehicle brake lever according to claim 1 to 7, characterized in that that the freewheel (B) is mounted on the lever (A) in such a way is that its axis is parallel to the axis of rotation (12) of the lever.

9. Fahrseugbremsheboi according to claim 1 to 8, thereby gelatinized, that the worm (22) of the worm gear

109850/1189109850/1189

(14, * 22) is keyed onto one of the end parts (24) of a transmission with right-angled axes, the other end part (28) of which is keyed onto the shaft (50) of the freewheel (B), the inner track (48) of which has a radial nose
(54) is provided, which sits between the ends (56, 58) of a fork (0), which can be rotated on the same axis as the drive elements (12) for the brake pads and is connected to the! Chassis "of the Motor vehicle is connected.

10. Vehicle brake lever according to claim 1 to 9, characterized by the design according to the accompanying drawings
and as relevant for the special purposes described.

Ee / S /

109850/1189