DE2124664C3

DE2124664C3 - Mechanical auxiliary brake release device for a spring-loaded brake cylinder attached coaxially to a Druckmittelbe triebsbremszy cylinder on the brake linkage side, especially for road vehicles

Info

Publication number: DE2124664C3
Application number: DE19712124664
Authority: DE
Inventors: Waldemar 8135 Soecking Schuster
Original assignee: Knorr Bremse AG
Current assignee: Knorr Bremse AG
Priority date: 1971-05-18
Filing date: 1971-05-18
Publication date: 1980-10-30
Also published as: DE2124664A1; DE2124664B2

Description

Die Erfindung betrifft eine mechanische Hilfsbremslösevorrichtung nach dem Gattungsbegriff des Patent-4(i anspruchs 1.The invention relates to a mechanical auxiliary brake release device according to the generic term of patent 4 (i claim 1.

Bei einer mechanischen Hilfsbremslösevorrichtung dieser Art (DE-OS 15 55 586) ist es zum mechanischen Lösen des Federspeicherbremszylinders erforderlich, einen mit einem Gewindeansatz des Betriebsbremszylinders dicht verschraubten Stopfen zu entfernen, wonach eine lange Schraube durch den Gewindeansatz eingeführt und mit einer Nabe verschraubt wird. Sodann kann durch Verschraubcn einer auf der langen Schraube vorgesehenen, sich gegen den Gewindeansatz abstützt zenden Mutter der Federspeicherkolben in die bei gespannter Speicherfeder entsprechende Stellung zurückgezogen werden. Zum Wiederinbetriebsetzen des Federspeicherbremszylinders sind entsprechend umgekehrte Arbeitsvorgänge erforderlich. Der Doppelbremszylinder dieser Konstruktion besitzt demnach keine mechanische Lösevorrichtung als baulicher Bestandteil, vielmehr muß zum mechanischen Lösen eine vom Doppelbremszylinder gesondert aufzubewahrende, die lange Schraube mit der Mutter umfassende w) Spannvorrichtung erst montiert werden. Bei der Montage dieser mechanischen Lösevorrichtung ist ein funktionswesentliches Teil des Belriebsbremszylinders, nämlich der Verschlußstopfen für den Gewindeansatz mi Doppelbremszylinder zu entfernen. Hieraus ergibt hi sich, daß sowohl bei normalem Betrieb des Doppelbremszylinders wie in dessen mechanisch bewirktem Lösezustand jeweils ein Teil, die mechanische Lösevorrichtung bzw. der Verschlußstopfen, getrennt aufzube-In a mechanical auxiliary brake release device of this type (DE-OS 15 55 586) it is mechanical Loosening of the spring brake cylinder required, one with a threaded attachment of the service brake cylinder Remove tightly screwed stopper, after which a long screw through the threaded neck is introduced and screwed to a hub. Then by screwing one on the long screw provided, against the threaded neck supported zenden nut of the spring piston in the be withdrawn in the corresponding position when the accumulator spring is under tension. To restart the Reversed operations are required for the spring brake cylinder. The double brake cylinder this construction therefore has no mechanical release device as a structural one Component, rather, for mechanical release, one must be kept separately from the double brake cylinder, the long screw with the nut w) clamping device must first be mounted. In the Assembly of this mechanical release device is a functionally essential part of the brake cylinder, namely to remove the plug for the threaded attachment with the double brake cylinder. From this it follows hi that both during normal operation of the double brake cylinder as in its mechanically effected release state, one part in each case, the mechanical release device or the sealing plug, to be opened separately

wahren ist. Derartige, getrennt aufzubewahrende Teile gehen jedoch sehr leicht verloren bzw. können bei Lagerung zerstört werden.is true. Such parts, which have to be stored separately, are very easily lost or can be lost Storage are destroyed.

Da die lange Schraube koaxial zum Doppelbremszylinder durch die öffnung des Gewindeansatzes eingeführt werden muß, ist Voraussetzung einer derartigen Montage der Lösevorrichtung, daß anschließend an den Boden des Doppelbremszylinders ein ausreichend großer, in der Praxis jedoch äußerst selten bestehender Freiraum vorhanden istSince the long screw is inserted coaxially to the double brake cylinder through the opening of the threaded attachment must be, is a prerequisite for such assembly of the release device that then to the Bottom of the double brake cylinder is a sufficiently large, but in practice extremely rarely existing Free space is available

Es ist auch schon bekannt (DE-OS 19 24 457 und 19 03 480), bei Ausfall der Druckbeaufschlagung des Federspeicherkolbens nach einem anderen Prinzip vorzugehen, derart, daß nicht der Federspeicherkolben entgegen der Kraft der zu spannenden Speicherfeder zurückgezogen, sondern die Lage der Druckstange bzw. Bremsstange im Verhältnis zum in Bremsstellung unverändert bleibenden Speicherkoiben eingestellt wird.It is also already known (DE-OS 19 24 457 and 19 03 480), in the event of failure of the pressurization of the Spring-loaded piston to proceed according to a different principle, so that not the spring-loaded piston pulled back against the force of the accumulator spring to be tensioned, but the position of the push rod or Brake rod adjusted in relation to the accumulator cylinder, which remains unchanged in the braking position will.

Bei weiteren bekannten Hilfslösevorrichtungen (US-PS 32 44 079, DE-AS 12 68 002) ist der Betriebsbremszylinder bremsgesiängeseiti.g vorgesehen, während der schwere Federspeicherbremszylinder freitragend an das dem Bremsgestänge abgewandte Ende des Betriebsbremszylinders angesetzt ist. Derartige Doppelbremszylinder weisen den Nachteil ungeeigneter Gewichtsverteilung auf, was zur Folge hat, daß der Betriebsbremsteil über die in seiner Funktion beruhenden Bedingungen hinaus derart groß und kräftig, a'.;o aufwendig und schwer dimensioniert werden muß, daß er den Federspeicherteil zu tragen und dessen Kräfte zu übertragen vermag.In other known auxiliary release devices (US-PS 32 44 079, DE-AS 12 68 002) is the service brake cylinder bremsgesiängeseiti.g provided, while the heavy spring brake cylinder is self-supporting is attached to the end of the service brake cylinder facing away from the brake linkage. Such double brake cylinders have the disadvantage of unsuitable weight distribution, with the result that the Service brake part so large and powerful beyond the conditions based on its function, a '.; O expensive and difficult must be dimensioned so that he can carry the spring-loaded part and its forces able to transfer.

Davon ausgehend besteht die Aufgabe der Erfindung darin, einen Doppelbremszylinder mit vorne angeordnetem Federbremsteil und rückwärtig angeordnetem Betriebsbremstei! zu schaffen, bei welchem für die an sich vorteilhafte vertauschte Anordnung von Federspeicher- und Betriebsbremszylinder eine baulich einfache, mechanische Löseeinrichtung verwirklicht ist. Insbesondere soll die Hilfslöseeinrichtung unbeeinflußt von sich überkreuzenden Kraftflüssen des Federspeicher- und Betriebsbremsteils arbeiten und soll als integrierter Bestandteil unlösbar mit der Bremszylinderkonstruktion bestehen.Based on this, the object of the invention is to provide a double brake cylinder with a front Spring brake part and rear-mounted service brake part! to create at what for the at advantageous interchanged arrangement of spring-loaded and service brake cylinders a structurally simple, mechanical release device is realized. In particular, the auxiliary release device should not be influenced by itself Crossing force flows of the spring-loaded and service brake part work and should be integrated Component inseparable from the brake cylinder construction.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Kennzeichnungsteils des Patentanspruchs 1 gelöst.This object is achieved by the features of the characterizing part of claim 1.

Die bei Notlösevorgang vorgenommene unmittelbare Rückführung des Federspeicherkolbens entgegen der Kraft der Speicherfeder geschieht mit Hilfe einfacher und billig herzustellender Bauteile; die Lösevorrichtung kennzeichnet sich insbesondere dadurch, daß der radial außen beginnende Kraftfluß des Betriebsbremskolbens zur Längsachse hin verlaufend und den Federspeicherkolben durchdringend in den Kolben- bzw. Bremsstange einmündet und sich der Zugkraft verursachende, von der Lösemuttcr hervorgerufene Kraftfluß, zentrisch in der Hilfslösevorrichtung beginnend, den vorher beschriebenen Kraftfluß im Mittelabschnilt dabei kreuzend, sich radial außerhalb df: ^remsstange auf den Federspeicherkolben auswii κι.The immediate return of the spring accumulator piston made during the emergency release process against the The force of the storage spring takes place with the help of components that are simple and inexpensive to manufacture; the release device is characterized in particular by the fact that the radial outside beginning power flow of the service brake piston running towards the longitudinal axis and the spring-loaded piston penetrates into the piston or brake rod and causes the tensile force of the force flow caused by the release nut, starting centrally in the auxiliary release device, the one previously described Power flow in the middle section crosses, radially outside df: ^ remsstange on the Spring-loaded piston select κι.

Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen aufgeführt.Advantageous refinements and developments of the invention are listed in the subclaims.

In der Zeichnung nach Fig. 1 — 3 sind drei unterschiedliche Ausführungsbeispiele eines nach der Erfindung ausgestalteten Doppelbrcnis/.ylinders dargestellt.In the drawing according to FIGS. 1-3 there are three different ones Exemplary embodiments of a Doppelbrcnis / .ylinders designed according to the invention are shown.

Gemäß F i g. 1 ist in einem Zylinder i eines Federspeichertciles 2 ein Federspeicherkolben 3 abgedichtet verschieblic'li geführt, der einen Zylinderraum 4 von einem Raum 5 abtrennt. Der Federspeicherkoiben 3 trägt einerseits ein den über einen Rohranschluß 6 mit Druckluft beaufschlagbaren Zylinderraum 4 durchragende., Kolbenstangenrohr 7, welches mittels einer Dichtung 8 verschieblich am Zylinderdeckel 9 des Doppelbremszylinders gelagert ist und im Freien endet, im an seinem rückwärtigen Ende durch ein mit dem Federspeicherkolben 3 starr verbundenes Teil 10 verschlossenen Kolbenstangenrohr 7 ist ein DruckstückAccording to FIG. 1, a spring storage piston 3 is sealed in a cylinder i of a spring storage piston 2 verschieblic'li out, which separates a cylinder space 4 from a space 5. The spring storage piston 3 carries on the one hand a cylinder space 4 that protrudes through a pipe connection 6 that can be acted upon by compressed air., Piston rod tube 7, which by means of a seal 8 slidably on the cylinder cover 9 of the Double brake cylinder is stored and ends in the open, in at its rear end by a with the Spring-loaded piston 3 rigidly connected part 10 closed piston rod tube 7 is a pressure piece

lu Il verschieblich gelagert, an dessen kegelig ausgebildeter Vorderfläche das abgerundete Ende einer das Kolbenstangenrohr 7 mit Spiel durchragenden Bremsstange 12 anliegt. Nahe des Druckstückes 11 trägt die Brercrsstange 12 eine mit dem Kolbenstangenrohr 7lu Il displaceably mounted, at its conical The front surface is the rounded end of a brake rod protruding through the piston rod tube 7 with play 12 is present. Near the pressure piece 11, the brake rod 12 carries a piston rod tube 7

ή zusammenwirkende Führungsscheibe 13. Das Vorderende der Bremsstange 12 überragt das Kolbenstangenrohr 7 und ist mit einem Gabelteil 14 zum Anlenken eines nicht dargestellten Bremsgestänges versehen. Um ein Eindringen von Fremdkörpern in das Kolbenstangenrohr 7 auszuschließen und die Dichtung 8 zu schützen, kann am Zylinderdeckel 9 ein sich zum Gabelteil 14 erstreckender, nicht dargestellter Faltenbalg angeordnet v/erden.ή cooperating guide washer 13. The front end the brake rod 12 projects beyond the piston rod tube 7 and has a fork part 14 for articulation a brake linkage, not shown, provided. To prevent foreign objects from entering the piston rod tube 7 to exclude and to protect the seal 8, can be on the cylinder cover 9 to Fork part 14 extending bellows, not shown, arranged v / ground.

Nahe seines Außenrandes sind in den Zylinderdeckel 9 Schraubbolzen 15 eingelassen, welche zur Befestigung des Doppelbremszylinders an einem nicht dargestellten Fahrzeugteil dienen. Im über eine Entlüftung 16 ständig mit der Atmosphäre verbundenen Raum 5 befindet sich eine Speicherfeder 17, welche einerseits am Feder-Near its outer edge 9 screw bolts 15 are let into the cylinder cover, which are used for fastening of the double brake cylinder are used on a vehicle part (not shown). I'm about a vent 16 constantly Space 5 connected to the atmosphere is a storage spring 17, which on the one hand on the spring

i» speicherkoiben 3 anliegt und sich andererseits an einer Zwischenwand 18 abstützt. Die Zwischenwand 18 ist ringförmig mit einer zentrischen Öffnung 19 ausgebildet und nahe des rückwärtigen Endes des Zylinders 1 zwischen von diesem radial nach innen vorspringenden.i »Speichererkoiben 3 is applied and on the other hand to a Partition 18 is supported. The partition 18 is annular with a central opening 19 and near the rear end of the cylinder 1 between projecting radially inward therefrom.

i"> gleichmäßig über dessen Umfang verteilt angeordneten Vorsprüngen 20 einerseits und einen Dichtring 21, einen Flanschabschnitt 22 und einen Sicherungsring 23 andererseits eingespannt. Der Flanschabschnitt 22 gehört einem Zylinder 24 des Betriebsbremsteils 25 zui "> arranged evenly distributed over its circumference Projections 20 on the one hand and a sealing ring 21, a flange section 22 and a locking ring 23 on the other hand clamped. The flange section 22 belongs to a cylinder 24 of the service brake part 25

•»ο und weist einen geringeren Durchmesser als der Zylinder 1 auf. Im Zylinder 24 ist ein ringförmig ausgebildeter Betriebsbremskolben 26 geführt, der einen Zylinderraum 27 von einem Raum 28 abtrennt. Der andererseits vom Zylinderboden 29 begrenzte Zylinderraum 27 ist über einen Rohranschluß 30 mit Druckluft beaufschlagbar. Der Raum 28 ist über die• »ο and has a smaller diameter than the Cylinder 1 open. An annular service brake piston 26 is guided in the cylinder 24, which separating a cylinder space 27 from a space 28. The other hand, limited by the cylinder base 29 Cylinder chamber 27 can be acted upon with compressed air via a pipe connection 30. The room 28 is about that

öffnung 19 mit dem Raum 5 und über die Entlüftung 16 ■ mit der Atmosphäre verbunden. Es ist zweckmäßig, die Entlüftung 16 in nicht dargestellter Weise mit einem Entlüftungsventil und/oder einem Luftfilter zu versehen, welche ein Eindringen von Schmutz in die Räume 5 und 28 ausschließen. Der Dichtring 21 dichtet den Zylinder 1, den Flanschabschnitt 22 und die Zwischenwand 18 gegeneinander ab, so daß auch an dieser Stelle einOpening 19 to space 5 and via vent 16 ■ connected to the atmosphere. It is useful, the vent 16 in a manner not shown with a To provide a vent valve and / or an air filter, which prevents dirt from entering the rooms 5 and 28 exclude. The sealing ring 21 seals the cylinder 1, the flange section 22 and the partition 18 against each other, so that also at this point a

5^r> Eindringen von Schmutz in den Zylinderraum 4 und den Raum 28 ausgeschlossen ist. Der Betriebsbremskolben 26 ist starr mit einem zumindest annähernd im Bereich der öffnung 19 endenden Rohrteil 31 verbunden, welches an seiner Vorderseite einen radial nach innen5 ^r > penetration of dirt into the cylinder space 4 and the space 28 is excluded. The service brake piston 26 is rigidly connected to a tubular part 31 which ends at least approximately in the region of the opening 19 and which has a radially inward direction on its front side

w) ragenden, ringförmigen Radialflansch 32 trägt. Der Federspeicherkolben 3 ist auf seiner dem Kolbenstangenrohr 7 abgewandten Seite über das Teil 10 starr mit einem zylindrischen Zwischenstück 33 verbunden, welches die öffnung des Endflansches 32 durchragt undw) protruding, annular radial flange 32 carries. Of the The spring-loaded piston 3 is rigidly connected to the part 10 on its side facing away from the piston rod tube 7 connected to a cylindrical intermediate piece 33 which protrudes through the opening of the end flange 32 and

μ innerhalb des Rohrteils 31 in eine Lösespindel 34 übergeht. Das Zwischenstück 33 weist eine im Vergleich zum Innendurchmesser des Kolbenstangenrohres 7 kleinen Querschnitt auf und das Teil 10 ist unmittelbarμ within the pipe part 31 into a release spindle 34 transforms. The intermediate piece 33 has a diameter compared to the inside diameter of the piston rod tube 7 small cross-section and the part 10 is immediate

neben der Ansalzstelle des Zwischenstückes 33 mit vom Raum 5 in den Innenraum des Kolbenstangenrohrs 7 führenden, axialgerichleten Durchbrechungen 35 versehen. Von der de ι Rohrteil 31 abgewandten Seite des Radialflansches ,1 erstrecken sich zumindest zwei gleichmäßig um den Umfang des Zwischenstücks 33 herum verteilt angeordnete Druckstangen 36 durch die Durchbrechungen 35 und enden im Kolbenstangenrohr 7 in einer Ausdrehung des Druckstückes 11, wobei F i g. 2 ein Ausführungsbeispiel wiedergibt, bei welchem die Ausdrehung radial sichernde Schultern besitzt. Der Radialflansch 32 ist mittels einer Stopfbuchsenanordnung 37 auf dem Zwischenstück 33 abgedichtet verschieblich geführt. Nahe seines Endes trägt das Zwischenstück einen als Anschlag 38 für den Radialflansch 32 wirkenden Sicherungsring. Der Zylinderboden 29 ist mit einem in das Rohrteil 31 ragenden Ansatz 39 versehen, der mit einem radial nach innen ragenden, die Lösespindel ringförmig umfassenden Flansch 40 endet. Im Ansatz 39 befindet sich ein Profilrohr 41, das einerseits am Flansch 40 anliegt und andererseits nach Durchragen der Ebene des Zylinderbodens 29 in einer Kappe 42 endet. Mit der Lösespindel 34 ist eine Mutter 43 verschraubt, deren Außenumfang in formschlüssigem Eingriff mit dem Innenprofil des Profilrohres 41 steht. Die Kappe 42 steht in formschlüssigem Eingriff mit dem Außenprofil des Profilrohres 41 und ist mittels eines ringförmigen Ansatzes 44, eines Sicherungsringes 45 und Dichtringes 46 drehbar, jedoch axial unverschieblich und druckdicht am Zylinderboden 29 gelagert. Mittels eines nicht dargestellten, geeigneten Werkzeuges, beispielsweise eines Gabelschlüssels, kann die Kappe 42 willkürlich gedreht werden, wobei das Profilrohr 41 und die Mutter 43 mitgenommen werden.next to the salting point of the intermediate piece 33 with axially aligned openings 35 leading from the space 5 into the interior of the piston rod tube 7. From the side of the radial flange 1 facing away from the tube part 31, at least two push rods 36 evenly distributed around the circumference of the intermediate piece 33 extend through the openings 35 and end in the piston rod tube 7 in a recess of the pressure piece 11, F i g. 2 shows an embodiment in which the recess has radially locking shoulders. The radial flange 32 is guided in a sealed manner on the intermediate piece 33 by means of a stuffing box arrangement 37. Near its end, the intermediate piece carries a locking ring which acts as a stop 38 for the radial flange 32. The cylinder base 29 is provided with a projection 39 which projects into the tubular part 31 and which ends with a flange 40 projecting radially inward and encompassing the release spindle in an annular manner. In the extension 39 there is a profile tube 41 which on the one hand rests against the flange 40 and on the other hand ends in a cap 42 after protruding through the plane of the cylinder base 29. A nut 43 is screwed to the release spindle 34, the outer circumference of which is in positive engagement with the inner profile of the profile tube 41. The cap 42 is in positive engagement with the outer profile of the profile tube 41 and is mounted on the cylinder base 29 so as to be rotatable by means of an annular extension 44, a locking ring 45 and sealing ring 46, but is axially immovable and pressure-tight. By means of a suitable tool (not shown), for example an open-end wrench, the cap 42 can be rotated arbitrarily, the profile tube 41 and the nut 43 being taken along.

Im gelösten Zustand des Doppelbremszylinders nehmen dessen Teile die aus F i g. 1 ersichtlichen Lagen ein. Der Zylinderraum 4 ist dabei mit Druckluft beaufschlagt, alle anderen Räume sind drucklos.In the released state of the double brake cylinder, its parts take the from F i g. 1 visible locations a. The cylinder space 4 is pressurized with compressed air, all other spaces are depressurized.

Bei einer Betriebsbremsung wird der Zylinderraum 27 mit Druckluft beaufschlagt und der Betriebsbremskolbcn 26 dementsprechend gegen den Raum 28 verschoben. Über das Rohrteil 31 und den Radialflansch 32 werden dabei die Druckstangen 36 in das Kolbenstangenrohr 7 hineingedrückt, in welchem sie das Druckstück 11 und über dieses die Bremsstange 12 verschieben. Die übrigen Teile des Doppelbremszylindcrs bleiben dabei in Ruhe.During service braking, the cylinder chamber 27 is acted upon with compressed air and the service brake piston 26 accordingly shifted towards room 28. Via the pipe part 31 and the radial flange 32 the push rods 36 are pressed into the piston rod tube 7 in which they the pressure piece 11 and via this the brake rod 12 move. The remaining parts of the double brake cylinder stay calm.

Beim nachfolgenden Lösen wird der Zylinderraum 27 entleert und über eine nicht dargestellte Rückzugfeder kehren aiie I eile in ihre Ausgangsiagen zurück.During the subsequent release, the cylinder space 27 is emptied and via a return spring (not shown) they all hurry back to their original position.

Zum Betätigen des Federspeicherteils 2 wird der Zylinderraum 4 entleert. Die Speicherfeder 17 drückt dann den Federspeicherkolben 3 in Richtung zum Zylinderdeckel 9, wobei das Kolbenstangenrohr 7 und über das Teil 10 das Druckstück 11 und damit die Bremsslange 12 mitgenommen werden. Auch das Zwischenstück 33, die Lösespindel 34 und die Mutter 43 folgen der Bewegung des Federspeicherkolbens 3. Über den Anschlag 38 und den Radialflansch 32 werden dabei auch die Druckstangen 36 sowie über das Rohrteil 31 der Betriebsbremskolben 26 mitgenommen, was aber ohne weitere Bedeutung ist.To actuate the spring-loaded part 2, the cylinder space 4 is emptied. The memory spring 17 presses then the spring-loaded piston 3 in the direction of the cylinder cover 9, the piston rod tube 7 and Via the part 10, the pressure piece 11 and thus the brake rod 12 are taken along. That too Intermediate piece 33, the release spindle 34 and the nut 43 follow the movement of the spring-loaded piston 3. About the stop 38 and the radial flange 32 also become the push rods 36 and via the tubular part 31 the service brake piston 26 taken along, but this is of no further importance.

Zum nachfolgenden, ordnungsgemäßen Lösen wird der Zylinderraum 4 wieder mit Druckluft beaufschlagt und alle Teile des Doppelbremszylinders kehren in ihre Ausgangslagen zurück. Falls jedoch die Druckluft ausfällt und kein ordnungsgemäßes Lösen mehr möglich ist, muß, um das Fahrzeug beispielsweise abschleppen zu können, die Notlösecinrichtung betätigt werden. Hierbei wird mittels des bereits erwähnten Werkzeuges die Kappe 42 derart gedreht, daß über das sich hierbei mitdrehende Frofilrohr 41 die Mutter 43 auf der Lösespindel 34 in Richtung zum Zwischenstück 33 hin verschraubt wird. Die Mutter 43 gelangt dabei zur Anlage am Flansch 40 des Ansatzes 39 und zieht bei weiterer Drehung die Lösespindel 34 und damit auch das Zwischenstück 33 in Richtung zum ZylinderbodenFor the subsequent, proper loosening, the cylinder space 4 is again acted upon with compressed air and all parts of the double brake cylinder return to their original positions. If, however, the compressed air fails and proper loosening is no longer possible, must, for example, to tow the vehicle can, the emergency release device can be operated. Here, using the tool already mentioned, the Cap 42 rotated in such a way that the nut 43 on the this co-rotating Frofilrohr 41 Release spindle 34 is screwed in the direction of the intermediate piece 33. The mother 43 arrives at the System on the flange 40 of the projection 39 and pulls the release spindle 34 and thus also with further rotation the intermediate piece 33 in the direction of the cylinder base

κι 29. Über das Zwischenstück 33 werden dabei der Federspeicherkolben 3 sowie das Kolbenstangenrohr 7 mitgenommen. Die nicht dargestellte Rüekzugfeder drückt die Bremsstange 12 in das Kolbenstangenrohr 7 hinein, wodurch auch sie selbst sowie das Druckstück 11 und über dieses die Druckstangen 36 sowie der Radialflansch 32, das Rohrteil 31 und der Betriebsbremskolben 26 in ihre der Lösestellung entsprechenden Ausgangslagen zurückgedrückt werden. Die schließlich erreichte Notlösestellung entspricht mit der Ausnahme, daß die Mutter 43 auf der Lösespindel 34 bis zur Anlage am Flansch 40 verschraubt ist, der in F i g. 1 gezeigten Anordnung der Teile des Doppelbremszylinders. In dieser Notlösestellung kann zwar nicht mehr mittels des Federspeicherteiles 2, jedoch noch mit dem Betriebsbremsteil 25 gebremst werden: Wird der Zylinderraum 27 mit Druckluft beaufschlagt, so erfolgt wie vorstehend zur Betriebsbremsung beschrieben eine Verschiebung des Betriebsbremskolbens 26, welche über das Rohrteil 31, den Radialflansch 32, die Druckstangen 36 und das Druckstück 11 auf die Bremsstange 12 übertragen wird.κι 29. The spring-loaded piston 3 and the piston rod tube 7 are thereby via the intermediate piece 33 taken away. The return spring (not shown) presses the brake rod 12 into the piston rod tube 7 into it, whereby they themselves as well as the pressure piece 11 and via this the pressure rods 36 as well as the Radial flange 32, the tubular part 31 and the service brake piston 26 in their corresponding release position Starting positions are pushed back. The emergency release position finally reached corresponds to Exception that the nut 43 is screwed onto the release spindle 34 until it rests on the flange 40, which is shown in FIG. 1 Arrangement of the parts of the double brake cylinder shown. In this emergency release position, it is no longer possible be braked by means of the spring accumulator part 2, but still with the service brake part 25: If the When compressed air is applied to the cylinder chamber 27, a Displacement of the service brake piston 26, which via the tubular part 31, the radial flange 32, the Push rods 36 and the pressure piece 11 is transmitted to the brake rod 12.

Der Betriebsbremskolben 26 ist zum einen arr Zylinder 24 und zum anderen über das Rohrteil 31 unc den Radialflansch 32 am Zwischenstück 33 geführt. Er weist somit eine der Länge des Rohrteils 31 entsprechende, unabhängig von seiner Hubstellung große axiale Führungslänge auf. Weiterhin ist beachtenswert, daß sich bei Betätigen der Notlöseeinrichtung die Baulänge des Doppelbremszylinders nicht vergrö· Bert und die Kappe 42 sich an einer gut zugänglicher Stelle am Zylinderboden 29 befindet.The service brake piston 26 is on the one hand arr cylinder 24 and on the other hand via the tubular part 31 unc the radial flange 32 is guided on the intermediate piece 33. It thus has one length of the pipe part 31 corresponding, regardless of its stroke position, large axial guide length. It is also noteworthy that that the length of the double brake cylinder does not increase when the emergency release device is activated Bert and the cap 42 are in an easily accessible location on the cylinder base 29.

Bei der Ausführung nach Fig. 2 ist das Rohrteil 31 über den Radialflansch 32 starr mit den Druckstanger 36 verbunden. Im Kolbenstangenrohr 7 sind die Ender der Druckstangen 36 in Ausnehmungen des Druckstük kes 11 radial unverschieblich gelagert. Das Rohrteil 31 trägt auf seiner Innenseite im Bereich des Betriebs bremskolbens 26 einen Dichtring 47, der mit derr Außenumfang des Ansatzes 39 zusammenwirkt. Die Stopfbuchsenanordnung aiii Rädiäiflänsch 32 ist wegge lassen.In the embodiment according to FIG. 2, the tubular part 31 is rigidly connected to the pressure rod via the radial flange 32 36 connected. In the piston rod tube 7, the ends of the push rods 36 are in recesses in the push piece kes 11 mounted radially immovable. The pipe part 31 carries on its inside in the area of operation brake piston 26 has a sealing ring 47 which cooperates with the outer circumference of the extension 39. the Stuffing box assembly aiii Rädiäiflänsch 32 is gone permit.

Im übrigen entspricht der Doppelbremszylinder nach F i g. 2 demjenigen nach Fig. 1.Otherwise, the double brake cylinder corresponds to FIG. 2 that of FIG. 1.

Im Vergleich zum Doppelbremszylinder nach Fig. 1 zeigt der Doppelbremszylinder nach F i g. 2 eins wesentlich größere axiale Führungslänge für der Betriebsbremskolben 26, da sich diese Führungslängi von der Ebene des Betriebsbremskolbens 26 bis zurr Druckstück 11 erstreckt. Die Funktion des Doppel bremszylinder nach F i g. 2 entspricht derjenigen de; Doppelbremszylinders nach Fig. 1.In comparison to the double brake cylinder according to FIG. 1, the double brake cylinder according to FIG. 2 one Much larger axial guide length for the service brake piston 26, since this guide length extends from the plane of the service brake piston 26 to the pressure piece 11. The function of the double brake cylinder according to FIG. 2 corresponds to that de; Double brake cylinder according to FIG. 1.

Bei der Ausführung des Doppelbremszylinders nach F i g. 3 sind Druckstangen 36' einstückig als U-förmige; Teil ausgebildet, das von Seiten des Kolbenstangenroh res 7 durch die Durchbrechungen 35 des Federspeicherkolbens 3 gesteckt ist und mit seinem Basisteil 4t zwischen das Druckstück 11 und den Federspeicherkol ben 3 eingeklemmt ist. Die Zwischenwand 18 ist an ihreiIn the execution of the double brake cylinder according to FIG. 3 are push rods 36 'in one piece as a U-shaped; Part formed, the res from the side of the Kolbenstangenroh 7 through the openings 35 of the spring storage piston 3 is inserted and with its base part 4t between the pressure piece 11 and the Federspeicherkol ben 3 is jammed. The partition 18 is on their i

öffnung 19 mit einem vorzugsweise aus Kunststoff gefertigten Führungsring 49 versehen, in welchem das Rohrteil 31 mit seinem Außenumfang geführt ist. Die Druckstangen W liegen lose, unter Bildung einer Anschlagkupplung, am Radialflansch 52 an. Das Rohrteil 31 ist wiederum im Bereich des Betriebsbremskolbens 26 mit einem mit dem Außenuinfang des Ansatzes 39 zusammenwirkenden Dichtring 47 versehen und der Radialflansch 32 weist keine Stopfbuchsenanordnung zum Zwischenteil 33 auf. Außerdem fehlt der mit dem Radialflansch 32 zusammenwirkende Anschlag am Zwischenstück 33. Im übrigen entspricht der Doppelbremszylinder nach F i g. 3 demjenigen nach Fig. 1.Opening 19 is provided with a guide ring 49, preferably made of plastic, in which the tubular part 31 is guided with its outer circumference. The push rods W lie loosely against the radial flange 52, forming a stop coupling. The tubular part 31 is in turn provided in the area of the service brake piston 26 with a sealing ring 47 that interacts with the outer circumference of the extension 39, and the radial flange 32 does not have a stuffing box arrangement for the intermediate part 33. In addition, the stop on the intermediate piece 33, which interacts with the radial flange 32, is missing. Otherwise, the double brake cylinder corresponds to FIG. 3 that of FIG. 1.

Gegenüber den vorstehend beschriebenen Ausführungen weist der Doppelbremszylinder nach F i g. 5 den Vorteil auf, daß bei Betätigen des Federspeicherteiles 2 der Betriebsbremskolben 26 den Bewegungen des Federspeicherkolbens 3 nicht folgt. Wird bei Entleerung des Zylinderraumes 4 der Federspeicherkolben 3 durch die Speicherfeder 17 verschoben, so folgen über das Basisteil 48 die Druckstangen 36' dieser Bewegung, wobei sie sich vom Radialflansch 32 abheben. Der Radialflansch 32, das Rohrteil 31 und der Betriebsbremskolben 26 bleiben somit in Ruhe. Im übrigen entspricht die Funktion des Doppelbrems/.ylinders nach F i g. 3 derjenigen des Doppelbremszylinders nach Fig. 1. Durch entsprechende Ausgestaltung der AnlageCompared to the embodiments described above, the double brake cylinder according to FIG. 5 den The advantage that when the spring-loaded part 2 of the service brake piston 26 is actuated, the movements of the Spring piston 3 does not follow. When the cylinder chamber 4 is emptied, the spring-loaded piston 3 will through If the accumulator spring 17 is displaced, the push rods 36 'follow this movement via the base part 48, whereby they stand out from the radial flange 32. The radial flange 32, the tubular part 31 and the service brake piston 26 thus remain in peace. Otherwise, the function of the double brake / cylinder corresponds to F i g. 3 of those of the double brake cylinder according to FIG. 1. By appropriate design of the system

ίο der Druckstangen 36' am Radialflansch )2 sowie gute Halterung der Druckstangen 36' über das Basisteil 48 im Kolbenstangenrohr 7 kann dabei eine von der Hubstellung des Betriebsbremskolbens 26 unabhängige Zentrierfunktion auf den Betriebsbremskolben 26 und das Rohrteil 31 ausgeübt werden. Über ilen Führungsring 49 wird diese Führung, allerdings mit in Abhängigkeit von der HubsteMung des Betriebsbremskolbens 26 sich ändernder Führungslange, unterstützt.ίο the push rods 36 'on the radial flange) 2 as well as good Holding the push rods 36 'on the base part 48 in the piston rod tube 7 can be one of the Stroke position of the service brake piston 26 independent centering function on the service brake piston 26 and the pipe part 31 can be exercised. This guide is operated via ilen guide ring 49, but with in Depending on the stroke control of the service brake piston 26, the changing guide length is supported.

Hierzu 3 Blatt ZeichnungenFor this purpose 3 sheets of drawings

Claims

Patent claims:

1. Mechanical auxiliary brake release device for a spring-loaded brake cylinder attached coaxially to the brake linkage side of a pressure medium service brake cylinder, in particular for road vehicles, the spring-loaded part having a cylinder cover on the side facing away from the service brake part carries, which is coaxial with the spring accumulator part with the spring accumulator piston connected piston rod tube and the latter coaxially protruding to the open air Brake rod is penetrated, with the service brake cable on the side facing away from the spring-loaded part of a cylinder base and on the sides of the spring accumulator part is closed by a partition that forms the support for the spring accumulator is, the actuating forces of the service brake piston and the spring-loaded piston are released as compressive forces via the brake rod, and where - for mechanical Return of the spring-loaded piston into its end position, tensioning the accumulator spring - a self Element of a threaded spindle return drive that supports concentrically on the cylinder base of the service brake cylinder is rotatable from the outside, characterized by the combination of the following Characteristics:

a) The threaded spindle return drive (34, 41-44) is connected to the cylinder base (29) integrated, the release spindle (34) - for transmitting tensile forces - rigid and non-rotatable via an intermediate piece (33) with a central section at the bottom of the spring-loaded piston (3) is connected;

b) on the service brake piston (26) there is concentrically a tubular part (31) with an adjoining part Fixed radial flange (32) carrying at least two push rods (36);

c) the drive parts (41, 43) of the threaded spindle return drive (34, 41-44) are through a cap (42) in the cylinder base (29) through the inner wall of the tubular part (31) of the service brake piston and enclosed by the radial flange (32);

d) the middle section (part 10) at the bottom of the spring-loaded piston (3) has close to it Connection point with the intermediate piece (33) of the release spindle (34) several axial openings (35) through which the free ends of the evenly around the intermediate piece (33) distributed push rods (36) protrude;

e) the free ends of the push rods (36) lie just like the front end of the intermediate piece (33) axially on a pressure piece (11) in the piston rod tube (7) of the spring-loaded piston (3) is displaceable and guided to act on the brake rod (12).

2. auxiliary brake release device according to claim 1, characterized in that the cylinder base (29) in a known manner with a tubular extension (39) projecting into the interior of the tubular part (31) an annular, radially inwardly protruding flange (40) and that rotatably in the salt a die Lösespindcl (34) surrounding profile tube (41) is mounted, the inner profile of which corresponds to the outer profile of the Nut (43) corresponds and which at its protruding beyond the plane of the cylinder base to the outside.

the end is positively coupled to the cap (42), the cap being rotatable but axially is immovable and sealed on the cylinder base

3. auxiliary brake release device according to claim 2, characterized in that the radial flange (32) of the tubular part (31) guided in a sealed manner on the cylindrically shaped intermediate piece (33) is, and that the intermediate piece (33) near its end facing the release spindle (34) with a has the radial flange cooperating, radially outwardly projecting stop (38) (Figs. 1 and 2).

4. auxiliary brake release device according to claim 2, characterized in that the tubular part (31) in the Area of the service brake piston (26) with the shoulder (39) of the cylinder base (29) interacting Sealing ring (47) has that the pipe part (31) is integrally connected to the push rods (36) is, and that the push rods are mounted radially immovable on the pressure piece (11) (Fig. 2).

5. auxiliary brake release device according to claim 2, characterized in that the push rods (36 ') are coupled in the brake actuation direction with the spring piston (3) that between the the ends of the push rods facing the operating brake piston (26) and the radial flange (32) of the Rchrteils (31) a stop coupling is arranged, and that the tubular part is displaceable in the opening (19) of the partition (18) is guided and in the area of the service brake piston one with the Approach (39) of the cylinder base (29) has cooperating sealing ring (47) (Fig. 3).