DE212010000164U1

DE212010000164U1 - spark plug

Info

Publication number: DE212010000164U1
Application number: DE212010000164U
Authority: DE
Original assignee: NGK Spark Plug Co Ltd
Current assignee: Niterra Co Ltd
Priority date: 2009-10-06
Filing date: 2010-10-05
Publication date: 2012-07-16
Anticipated expiration: 2020-10-06
Also published as: CN202602085U; JP2011081978A; WO2011043053A1

Abstract

Zündkerze, umfassend: einen Isolator mit einer axialen Bohrung, die sich durch den Isolator in einer axialen Richtung erstreckt; eine Mittelelektrode, die in einem Vorderendabschnitt der axialen Bohrung angeordnet ist; ein im Wesentlichen röhrenförmiges Metallgehäuse, das den Isolator hält; und eine Masseelektrode, deren eines Ende an einem Vorderendabschnitt des Metallgehäuses angebracht ist und deren anderes Ende im Zusammenwirken mit der Mittelelektrode einen Funkenspalt bildet; wobei die Zündkerze dadurch gekennzeichnet ist, dass sie des Weiteren eine Markierung umfasst, um eine Richtung anzugeben, die senkrecht zu der axialen Richtung von der Mittelelektrode in Richtung der Masseelektrode weist, wobei die Markierung ein Segment umfasst, das an einer Fläche ausgebildet ist, die zu einem Hinterendabschnitt des Metallgehäuses gehört und die die axiale Richtung schneidet.A spark plug comprising: an insulator having an axial bore extending through the insulator in an axial direction; a center electrode disposed in a front end portion of the axial bore; a substantially tubular metal housing holding the insulator; and a ground electrode, one end of which is attached to a front end portion of the metal shell and the other end forms a spark gap in cooperation with the center electrode; wherein the spark plug is characterized by further comprising a mark to indicate a direction perpendicular to the axial direction from the center electrode toward the ground electrode, the mark comprising a segment formed on a surface formed on the surface belongs to a rear end portion of the metal housing and which intersects the axial direction.

Description

TECHNISCHES GEBIETTECHNICAL AREA

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Zündkerze.The present invention relates to a spark plug.

ALLGEMEINER STAND DER TECHNIKGENERAL PRIOR ART

Herkömmlicherweise wird eine Zündkerze in einem Verbrennungsmotor verwendet. Wenn die Zündkerze in den Motor eingesetzt wird, so liegen die Elektroden (eine Mittelelektrode und eine Masseelektrode) der Zündkerze in einem Brennraum des Motors frei. Die Anordnung der Elektroden innerhalb des Brennraums hat eine Auswirkung auf den Gasstrom und die Flamme innerhalb des Brennraums. Des Weiteren könnte die Ausrichtung der Zündkerze (zum Beispiel die Ausrichtung der Masseelektrode relativ zur Mittelelektrode) innerhalb des Brennraums eine Auswirkung auf die Motorleistung haben. Indem des Weiteren die Ausrichtung der Zündkerze in einer für den Motor optimalen Weise gewählt wird, kann der Motor eine hohe Leistung bringen. In diesem Zusammenhang sind verschiedene Techniken bekannt, um die Ausrichtung der in dem Motor montierten Zündkerze zu erkennen, ohne die Zündkerze aus dem Motor herausschrauben zu müssen. Beispielsweise ist eine Technik bekannt, einen Identifikator an einem Sechskantmutterabschnitt anzubringen, und es ist eine Technik zum Ausbilden einer Marke an der Basis eines Metallanschlusses oder am Kerzenstecker bekannt.Conventionally, a spark plug is used in an internal combustion engine. When the spark plug is inserted into the engine, the electrodes (a center electrode and a ground electrode) of the spark plug are exposed in a combustion chamber of the engine. The arrangement of the electrodes within the combustion chamber has an effect on the gas flow and the flame within the combustion chamber. Furthermore, the orientation of the spark plug (eg, the orientation of the ground electrode relative to the center electrode) within the combustion chamber could have an effect on engine performance. Further, by choosing the orientation of the spark plug in an optimum manner for the engine, the engine can provide high performance. In this connection, various techniques are known to detect the orientation of the spark plug mounted in the engine without having to unscrew the spark plug from the engine. For example, a technique of attaching an identifier to a hex nut portion is known, and a technique of forming a mark on the base of a metal terminal or plug connector is known.

DOKUMENTE DES STANDES DER TECHNIKDOCUMENTS OF THE PRIOR ART

PATENTDOKUMENTEPATENT DOCUMENTS

Patent Document 1: Japanese Patent No. 2010274
Patent Document 2: Japanese Patent Application Laid-open (kokai) No. 2004-92410

KURZDARSTELLUNG DER ERFINDUNGBRIEF SUMMARY OF THE INVENTION

DURCH DIE ERFINDUNG ZU LÖSENDE PROBLEMEPROBLEMS TO BE SOLVED BY THE INVENTION

Jedoch ist es in einigen Fällen zu einem Problem beim Erkennen der Ausrichtung einer Zündkerze gekommen. Zum Beispiel ist in dem Fall, wo ein Vorsprung an einem Sechskantmutterabschnitt als Identifikator ausgebildet wurde, ein Spezialwerkzeug erforderlich, um die Zündkerze einzuschrauben. Ebenso ist es in dem Fall, wo eine Marke an einem Metallanschluss eingearbeitet wurde, schwierig gewesen, die Marke zu erkennen, weil sie so klein ist.However, in some cases, a problem has occurred in detecting the orientation of a spark plug. For example, in the case where a protrusion has been formed on a hex nut portion as an identifier, a special tool is required to screw the spark plug. Also, in the case where a mark has been worked on a metal terminal, it has been difficult to recognize the mark because it is so small.

Die wichtigste Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist die Bereitstellung einer Technik, die in der Lage ist, das Auftreten möglicher Probleme beim Erkennen der Ausrichtung einer Zündkerze zu verringern.The most important object of the present invention is to provide a technique capable of reducing the occurrence of possible problems in detecting the alignment of a spark plug.

MITTEL ZUM LÖSEN DER PROBLEMEMEANS TO SOLVE THE PROBLEMS

Die vorliegende Erfindung basiert wurde erdacht, um das oben angesprochene Problem mindestens teilweise zu lösen, und sie kann in den folgenden Formen oder Anwendungsbeispielen verkörpert werden.The present invention has been conceived to at least partially solve the above-mentioned problem, and may be embodied in the following forms or application examples.

[Anwendungsbeispiel 1] Eine Zündkerze, umfassend: einen Isolator mit einer axialen Bohrung, die sich durch den Isolator in einer axialen Richtung erstreckt; eine Mittelelektrode, die in einem Vorderendabschnitt der axialen Bohrung angeordnet ist; ein im Wesentlichen röhrenförmiges Metallgehäuse, das den Isolator aufnimmt; und eine Masseelektrode, deren eines Ende an einem Vorderendabschnitt des Metallgehäuses angebracht ist und deren anderes Ende im Zusammenwirken mit der Mittelelektrode einen Funkenspalt bildet; wobei die Zündkerze dadurch gekennzeichnet ist, dass sie des Weiteren eine Markierung umfasst, um eine Richtung anzugeben, die senkrecht zu der axialen Richtung von der Mittelelektrode in Richtung der Masseelektrode weist, und dadurch gekennzeichnet, dass die Markierung ein Segment umfasst, das an einer Fläche ausgebildet ist, die zu einem Hinterendabschnitt des Metallgehäuses gehört und die die axiale Richtung schneidet.[Application Example 1] A spark plug comprising: an insulator having an axial bore extending through the insulator in an axial direction; a center electrode disposed in a front end portion of the axial bore; a substantially tubular metal housing that houses the insulator; and a ground electrode, one end of which is attached to a front end portion of the metal shell and the other end forms a spark gap in cooperation with the center electrode; wherein the spark plug is characterized by further comprising a mark to indicate a direction perpendicular to the axial direction from the center electrode toward the ground electrode, and characterized in that the mark comprises a segment attached to one face is formed, which belongs to a rear end portion of the metal housing and which intersects the axial direction.

[Anwendungsbeispiel 2] Die Zündkerze nach Anwendungsbeispiel 1, wobei die Markierung fluoreszierende Farbe enthält.[Application Example 2] The spark plug of Application Example 1, wherein the label contains fluorescent color.

[Anwendungsbeispiel 3] Die Zündkerze nach Anwendungsbeispiel 1 oder 2, wobei das Metallgehäuse einen Eingriffnahmeabschnitt umfasst, mit dem ein Werkzeug in Eingriff gebracht wird, wenn die Zündkerze in einen Verbrennungsmotor eingesetzt werden soll, und die Markierung in mindestens einem Abschnitt eines Bereichs angeordnet ist, der sich von jenem Ende des Eingriffnahmeabschnitts, das sich auf einer Seite in Richtung der Mittelelektrode befindet, zu jenem Ende des Isolators erstreckt, das sich auf einer Seite gegenüber der Mittelelektrode befindet.[Application Example 3] The spark plug according to Application Example 1 or 2, wherein the metal shell includes an engagement portion to which a tool is engaged when the spark plug is to be inserted into an internal combustion engine and the marker is disposed in at least a portion of a region; which extends from that end of the engagement portion located on a side toward the center electrode to that end of the insulator located on a side opposite to the center electrode.

[Anwendungsbeispiel 4] Die Zündkerze nach einem der Anwendungsbeispiele 1 bis 3, wobei die Markierung eine Breite von mindestens 0,8 mm hat.[Application Example 4] The spark plug according to any one of Application Examples 1 to 3, wherein the mark has a width of at least 0.8 mm.

[Anwendungsbeispiel 5] Die Zündkerze nach einem der Anwendungsbeispiele 1 bis 4, wobei die Markierung einen Sichtwinkel von maximal 30 Grad um eine Dreh-Mittelachse in Drehung der Zündkerze zum Einsetzen der Zündkerze in den Verbrennungsmotor hat.[Application Example 5] The spark plug according to any one of Application Examples 1 to 4, wherein the marker has a view angle of a maximum of 30 degrees about a rotation center axis in rotation of the spark plug for inserting the spark plug in the internal combustion engine has.

[Anwendungsbeispiel 6] Die Zündkerze nach einem der Anwendungsbeispiele 1 bis 5, wobei die Markierung so angeordnet ist, dass ein Winkel von 15 Grad oder weniger – um die Dreh-Mittelachse in Drehung der Zündkerze zum Einsetzen der Zündkerze in den Verbrennungsmotor – zwischen einer Richtung, die von der Mittelachse in Richtung einer Mitte der Markierung weist, und einer Richtung, die von der Mittelachse in Richtung einer Mitte eines Abschnitts der Masseelektrode weist, der von der Mittelelektrode weg in einer Richtung senkrecht zu der axialen Richtung angeordnet ist, ausgebildet wird.[Application Example 6] The spark plug according to any one of Application Examples 1 to 5, wherein the mark is arranged such that an angle of 15 degrees or less - about the rotation center axis in rotation of the spark plug for inserting the spark plug into the internal combustion engine - between one direction which is formed from the center axis toward a center of the mark and a direction facing from the center axis toward a center of a portion of the ground electrode disposed away from the center electrode in a direction perpendicular to the axial direction.

[Anwendungsbeispiel 7] Die Zündkerze nach einem der Anwendungsbeispiele 1 bis 6, wobei der Isolator ein Isolationselement aus Keramik und eine Glasurschicht umfasst, die mindestens teilweise eine Oberfläche des Isolationselements bedeckt, und die Markierung ein Segment umfasst, das zwischen dem Isolationselement und der Glasurschicht ausgebildet ist.[Application Example 7] The spark plug according to any one of Application Examples 1 to 6, wherein the insulator comprises a ceramic insulating member and a glaze layer at least partially covering a surface of the insulating member, and the marker comprises a segment formed between the insulating member and the glaze layer is.

[Anwendungsbeispiel 8] Die Zündkerze nach einem der Anwendungsbeispiele 1 bis 7, wobei die Markierung ein Segment umfasst, das auf der Oberfläche des Isolators ausgebildet ist.[Application Example 8] The spark plug according to any one of Application Examples 1 to 7, wherein the marker comprises a segment formed on the surface of the insulator.

[Anwendungsbeispiel 9] Die Zündkerze nach einem der Anwendungsbeispiele 1 bis 8, wobei die Markierung eine hitzebeständige Farbe enthält.[Application Example 9] The spark plug according to any one of Application Examples 1 to 8, wherein the marker contains a heat-resistant ink.

[Anwendungsbeispiel 10] Die Zündkerze nach einem der Anwendungsbeispiele 1 bis 9, wobei die Markierung ein Segment umfasst, dessen Glanz sich von einer Region um die Markierung herum unterscheidet.[Application Example 10] The spark plug according to any one of Application Examples 1 to 9, wherein the mark comprises a segment whose gloss is different from a region around the mark.

[Anwendungsbeispiel 11] Die Zündkerze nach einem der Anwendungsbeispiele 1 bis 10, wobei die Markierung eine Vertiefung und/oder einen Vorsprung umfasst.[Application Example 11] The spark plug according to any one of Application Examples 1 to 10, wherein the mark comprises a recess and / or a projection.

[Anwendungsbeispiel 12] Die Zündkerze nach einem der Anwendungsbeispiele 1 bis 11, wobei die Markierung ein Segment umfasst, dessen Helligkeit sich von einer Region um die Markierung herum unterscheidet.[Application Example 12] The spark plug according to any one of Application Examples 1 to 11, wherein the marker comprises a segment whose brightness differs from a region around the marker.

[Anwendungsbeispiel 13] Die Zündkerze nach einem der Anwendungsbeispiele 1 bis 12, die des Weiteren eine Dichtung umfasst, die ein Drehen der Zündkerze um 120 Grad oder mehr erlaubt, während ein Befestigungsdrehmoment innerhalb eines vorgegebenen Bereichs sichergestellt wird.[Application Example 13] The spark plug according to any one of Application Examples 1 to 12, further comprising a gasket allowing rotation of the spark plug by 120 degrees or more while securing a fastening torque within a predetermined range.

Die vorliegende Erfindung kann in verschiedenen Formen implementiert werden. Zum Beispiel kann die vorliegende Erfindung in einer Zündkerze und einem Verbrennungsmotor implementiert werden, in den die Zündkerze eingesetzt ist.The present invention can be implemented in various forms. For example, the present invention can be implemented in a spark plug and an internal combustion engine in which the spark plug is inserted.

WIRKUNGEN DER ERFINDUNGEFFECTS OF THE INVENTION

Gemäß der Zündkerze mit der Konfiguration von Anwendungsbeispiel 1 ist, wenn die Zündkerze von ihrer Rückseite betrachtet wird, die Markierung gut erkennbar. Somit kann das mögliche Auftreten eines Problems beim Erkennen der Ausrichtung der Zündkerze verringert werden.According to the spark plug having the configuration of Application Example 1, when the spark plug is viewed from its rear side, the mark is easily recognizable. Thus, the possible occurrence of a problem in detecting the orientation of the spark plug can be reduced.

Gemäß der Zündkerze mit der Konfiguration von Anwendungsbeispiel 2 ist die Markierung sogar bei schlechten Lichtverhältnissen gut erkennbar. Somit kann das Risiko des möglichen Nichterkennens der Markierung verringert werden. Zum Beispiel ist selbst in einem Fall, wo die Zündkerze in ein tiefes Kerzenloch eingesetzt ist, die Markierung (d. h. die Ausrichtung) immer noch gut erkennbar.According to the spark plug having the configuration of Application Example 2, the mark is easily recognizable even in low light conditions. Thus, the risk of possible no recognition of the mark can be reduced. For example, even in a case where the spark plug is inserted into a deep plug hole, the mark (i.e., the alignment) is still easily recognizable.

Gemäß der Zündkerze mit der Konfiguration von Anwendungsbeispiel 3 ist die Markierung gut erkennbar; somit kann eine mögliche Schwierigkeit beim Erkennen der Markierung verringert werden. Indem beispielsweise die Markierung an dem Eingriffnahmeabschnitt angeordnet wird, ist selbst dann, wenn ein Kerzenstecker auf die Zündkerze gesteckt ist, die Markierung immer noch gut erkennbar. Wenn des Weiteren die Markierung an dem Isolator angebracht wird, so kann die Markierung länglich sein, wodurch ihr Erkennen vereinfacht wird.According to the spark plug having the configuration of Application Example 3, the mark is easily recognizable; thus, a possible difficulty in recognizing the mark can be reduced. For example, by placing the mark on the engagement portion, even if a spark plug is stuck on the spark plug, the mark is still easily recognizable. Further, when the marker is attached to the insulator, the marker may be elongate, thereby facilitating its recognition.

Gemäß der Zündkerze mit der Konfiguration von Anwendungsbeispiel 4 ist die Markierung gut erkennbar; somit kann das Risiko des möglichen Nichterkennens der Markierung verringert werden.According to the spark plug having the configuration of Application Example 4, the mark is easily recognizable; Thus, the risk of the potential non-recognition of the mark can be reduced.

Gemäß der Zündkerze mit der Konfiguration von Anwendungsbeispiel 5 kann die Ausrichtung der Zündkerze mit einem Fehler von 30 Grad oder weniger erkannt werden. Infolge dessen kann das Risiko einer für einen Verbrennungsmotor falschen Ausrichtung der Zündkerze verringert werden.According to the spark plug having the configuration of Application Example 5, the orientation of the spark plug can be detected with an error of 30 degrees or less. As a result, the risk of incorrect alignment of the spark plug for an internal combustion engine can be reduced.

Gemäß der Zündkerze mit der Konfiguration von Anwendungsbeispiel 6 kann, indem die Ausrichtung der Zündkerze anhand der Markierung erfolgt und der Winkel zwischen der Markierung und der Masseelektrode 15 Grad oder weniger beträgt, die Ausrichtung der Masseelektrode mit einem Fehler von 15 Grad oder weniger justiert werden. Infolge dessen kann das Risiko einer für einen Verbrennungsmotor falschen Ausrichtung der Zündkerze verringert werden.According to the spark plug having the configuration of Application Example 6, by aligning the spark plug with the mark and the angle between the mark and the ground electrode is 15 degrees or less, the orientation of the ground electrode can be adjusted with an error of 15 degrees or less. As a result, the risk of incorrect alignment of the spark plug for an internal combustion engine can be reduced.

Gemäß der Zündkerze mit der Konfiguration von Anwendungsbeispiel 7 kann, da die Markierung durch die Glasurschicht geschützt ist, die Gefahr einer möglichen Beschädigung der Markierung verringert werden.According to the spark plug having the configuration of Application Example 7, since the mark is protected by the glaze layer, the danger possible damage to the mark can be reduced.

Gemäß der Zündkerze mit der Konfiguration von Anwendungsbeispiel 8 kann die Markierung, da sie nach dem Zusammenbau der Einzelteile der Zündkerze ausgebildet werden kann, problemlos an der gewünschten Position ausgebildet werden.According to the spark plug having the configuration of Application Example 8, since the mark can be formed after assembling the individual parts of the spark plug, it can be easily formed at the desired position.

Gemäß der Zündkerze mit der Konfiguration von Anwendungsbeispiel 9 kann die Gefahr einer möglichen Beschädigung der Markierung, die sonst durch die Hitze des Verbrennungsmotors auftreten könnte, verringert werden.According to the spark plug having the configuration of Application Example 9, the danger of possible mark damage that might otherwise be caused by the heat of the engine can be reduced.

Gemäß der Zündkerze mit der Konfiguration von Anwendungsbeispiel 10 ist die Markierung gut erkennbar, wenn die Zündkerze mit einem Licht angestrahlt wird.According to the spark plug having the configuration of Application Example 10, the mark is easily recognized when the spark plug is irradiated with a light.

Gemäß der Zündkerze mit der Konfiguration von Anwendungsbeispiel 11 kann die Gefahr einer möglichen Beschädigung der Markierung wirkungsvoll gemindert werden.According to the spark plug having the configuration of Application Example 11, the danger of possible damage to the mark can be effectively reduced.

Gemäß der Zündkerze mit der Konfiguration von Anwendungsbeispiel 12 ist die Markierung gut erkennbar.According to the spark plug having the configuration of Application Example 12, the mark is easily recognizable.

Gemäß der Zündkerze mit der Konfiguration von Anwendungsbeispiel 13 kann die Zündkerze problemlos in die für einen Verbrennungsmotor richtige Richtung gedreht werden.According to the spark plug having the configuration of Application Example 13, the spark plug can be easily rotated in the direction proper to an internal combustion engine.

KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGENBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

[1] ist eine teilweise geöffnete erläuternde Ansicht, die eine Zündkerze 100 gemäß einer ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zeigt.[ 1 ] is a partially opened explanatory view showing a spark plug 100 according to a first embodiment of the present invention.

[2] ist eine erläuternde Ansicht, die die Zündkerze 100 aus Sicht einer –X-Richtung (einer der X-Richtung entgegengesetzten Richtung) zeigt.[ 2 ] is an explanatory view showing the spark plug 100 from the view of an -X direction (a direction opposite to the X direction).

[3] ist eine Draufsicht der Zündkerze 100 aus Sicht einer Vorwärtsrichtung FWD (einer axialen Richtung OD) von der Rückseite her.[ 3 ] is a top view of the spark plug 100 from the viewpoint of a forward direction FWD (an axial direction OD) from the rear side.

[4] ist ein Diagramm, das die Beziehung zwischen einer Markierungsbreite MW einer Markierung MK und der Rate einer automatischen Erkennung zeigt.[ 4 ] is a diagram showing the relationship between a mark width MW of a mark MK and the rate of automatic recognition.

[5] ist eine erläuternde Ansicht, die die Konfiguration einer zur automatischen Erkennung verwendeten Vorrichtung zeigt.[ 5 ] is an explanatory view showing the configuration of a device used for automatic recognition.

[6] ist ein Diagramm, das die Beziehung zwischen der LK-Abmagerungsgrenze und der Ausrichtung der Zündkerze 100 zeigt.[ 6 ] is a graph showing the relationship between the LK depletion limit and the orientation of the spark plug 100 shows.

[7] ist eine erläuternde Ansicht, die die Ausrichtung einer Masseelektrode 30 zeigt.[ 7 ] is an explanatory view showing the alignment of a ground electrode 30 shows.

[8] ist eine erläuternde Ansicht, die den Sichtwinkel der Markierung MK zeigt.[ 8th ] is an explanatory view showing the viewing angle of the mark MK.

[9] ist ein Diagramm, das die Beziehung zwischen einer Zündverstellwinkelgrenze und der Ausrichtung der Zündkerze 100 zeigt.[ 9 ] is a graph showing the relationship between an ignition pitch limit and the orientation of the spark plug 100 shows.

[10] ist eine erläuternde Ansicht, die die Position (Ausrichtung) der Markierung MK und die Position (Ausrichtung) der Masseelektrode 30 (eines Abschnitts 30t) zeigt.[ 10 ] is an explanatory view showing the position (orientation) of the mark MK and the position (orientation) of the ground electrode 30 (of a section 30t ) shows.

[11] ist eine erläuternde Ansicht zum Erläutern der Oberfläche eines Keramikisolators 10.[ 11 ] is an explanatory view for explaining the surface of a ceramic insulator 10 ,

[12] ist eine erläuternde Ansicht, die eine weitere Konfiguration zeigt.[ 12 ] is an explanatory view showing another configuration.

[13] ist ein Paar erläuternder Ansichten, die die Konfiguration einer Zündkerze gemäß einer weiteren Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zeigen.[ 13 Fig. 11 is a pair of explanatory views showing the configuration of a spark plug according to another embodiment of the present invention.

[14] ist ein Satz erläuternder Ansichten, die ein Beispiel einer Dichtung 5 zeigen.[ 14 ] is a set of explanatory views, which is an example of a seal 5 demonstrate.

ARTEN DER AUSFÜHRUNG DER ERFINDUNGMODES OF CARRYING OUT THE INVENTION

Die vorliegende Erfindung wird als Nächstes mit Bezug auf konkrete Ausführungsformen in der folgenden Reihenfolge beschrieben. A. Erste Ausführungsform; B. Zweite Ausführungsform; C. Dichtung; und D. Modifizierungen.

A. Erste Ausführungsform: 1 ist eine teilweise geöffnete erläuternde Ansicht, die eine Zündkerze 100 gemäß einer ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zeigt. In 1 ist eine Achse OX die Mittelachse der Zündkerze 100. Die Achse OX ist identisch mit der Dreh-Mittelachse zum Befestigen der Zündkerze 100. Eine axiale Richtung OD bezeichnet eine Richtung, die parallel zu der Achse OX nach vorn weist. 1 zeigt einen Schnitt der Zündkerze 100 parallel zur axialen Richtung OD. Die in 1 gezeigte Zündkerze 100 enthält einen Keramikisolator 10, eine Mittelelektrode 20, eine Masseelektrode 30 (auch als eine äußere Elektrode 30 bezeichnet), einen Metallanschluss 40 und ein Metallgehäuse 50. Eine stabförmige Mittelelektrode 20, die von einem Ende des Keramikisolators 10 hervorsteht, ist mit dem Metallanschluss 40, der an dem anderen Ende des Keramikisolators 10 angeordnet ist, über das Innere des Keramikisolators 10 elektrisch verbunden. Im Weiteren kann die Richtung, die von dem Metallanschluss 40 zu der Mittelelektrode 20 parallel zu der axialen Richtung OD weist, als die Vorwärtsrichtung FWD bezeichnet werden, und die entgegengesetzte Richtung (die Richtung, die von der Mittelelektrode 20 in Richtung des Metallanschlusses 40 weist) kann als die Rückwärtsrichtung BWD bezeichnet werden.

The present invention will next be described with reference to specific embodiments in the following order. A. First embodiment; B. Second Embodiment; C. seal; and D. Modifications.

A. First Embodiment: 1 is a partially opened explanatory view showing a spark plug 100 according to a first embodiment of the present invention. In 1 an axis OX is the center axis of the spark plug 100 , The axis OX is identical to the rotary center axis for fixing the spark plug 100 , An axial direction OD denotes a direction that faces forward parallel to the axis OX. 1 shows a section of the spark plug 100 parallel to the axial direction OD. In the 1 shown spark plug 100 contains a ceramic insulator 10 , a center electrode 20 , a ground electrode 30 (also as an external electrode 30 denotes), a metal connection 40 and a metal case 50 , A rod-shaped center electrode 20 coming from one end of the ceramic insulator 10 protrudes, is with the metal connection 40 at the other end of the ceramic insulator 10 is arranged, over the interior of the ceramic insulator 10 electrical connected. Furthermore, the direction of the metal connection 40 to the center electrode 20 parallel to the axial direction OD, referred to as the forward direction FWD, and the opposite direction (the direction taken from the center electrode 20 in the direction of the metal connection 40 ) may be referred to as the backward direction BWD.

Der Außenumfang der Mittelelektrode 20 ist durch den Keramikisolator 10 isoliert. Der Außenumfang des Keramikisolators 10 wird durch das Metallgehäuse 50 in einer Position gehalten, die sich von dem Metallanschluss 40 entfernt befindet. Eine Masseelektrode 30, die elektrisch mit dem Metallgehäuse 50 verbunden ist, bildet im Zusammenwirken mit der Mittelelektrode 20 einen Funkenspalt zum Erzeugen von Funken. Die Zündkerze 100 wird über das Metallgehäuse 50 in eine Befestigungsgewindeöffnung 201 eingeschraubt, die in einem Motorkopf 200 eines Verbrennungsmotors (nicht gezeigt) ausgebildet ist. Wenn eine Hochspannung von 20.000 Volt bis 30.000 Volt an den Metallanschluss 40 angelegt wird, so wird ein Funke an dem Funkenspalt erzeugt, der zwischen der Mittelelektrode 20 und der Masseelektrode 30 ausgebildet wird.The outer circumference of the center electrode 20 is through the ceramic insulator 10 isolated. The outer circumference of the ceramic insulator 10 gets through the metal case 50 held in a position extending from the metal connection 40 is located away. A ground electrode 30 that is electrically connected to the metal housing 50 is connected, forms in cooperation with the center electrode 20 a spark gap for generating sparks. The spark plug 100 is over the metal case 50 in a fastening thread opening 201 screwed into the engine head 200 an internal combustion engine (not shown) is formed. When a high voltage of 20,000 volts to 30,000 volts to the metal terminal 40 is applied, a spark is generated at the spark gap that exists between the center electrode 20 and the ground electrode 30 is trained.

Der Keramikisolator 10 der Zündkerze 100 ist ein Isolator, der aus einem Keramikmaterial, wie zum Beispiel Aluminiumoxid, durch Brennen hergestellt wird. Der Keramikisolator 10 ist ein röhrenförmiges Element, in dem mittig eine axiale Bohrung 12 ausgebildet ist zum Aufnehmen der Mittelelektrode 20 und des Metallanschlusses 40. Die axiale Bohrung 12 verläuft entlang der axialen Richtung OD. Der Keramikisolator 10 hat einen Flanschabschnitt 19, der an seiner axialen Mitte ausgebildet ist und einen großen Außendurchmesser aufweist. Der Keramikisolator 10 hat einen hinteren Rumpfabschnitt 18, der auf einer Seite in Richtung des Metallanschlusses 40 mit Bezug auf den Flanschabschnitt 19 angeordnet ist und dafür ausgelegt ist, für eine elektrische Isolierung zwischen dem Metallanschluss 40 und dem Metallgehäuse 50 zu sorgen. Des Weiteren hat der Keramikisolator 10 einen vorderen Rumpfabschnitt 17, der auf einer Seite in Richtung der Mittelelektrode 20 mit Bezug auf den Flanschabschnitt 19 angeordnet ist und einen kleineren Außendurchmesser als der hintere Rumpfabschnitt 18 aufweist. Des Weiteren hat der Keramikisolator 10 einen Schenkelabschnitt 13, der sich vor dem Rumpfabschnitt 17 befindet und einen kleineren Außendurchmesser als der vorderer Rumpfabschnitt 17 hat und dessen Außendurchmesser in Richtung des vorderen Endes abnimmt.The ceramic insulator 10 the spark plug 100 is an insulator made of a ceramic material such as alumina by firing. The ceramic insulator 10 is a tubular element in the middle of an axial bore 12 is formed for receiving the center electrode 20 and the metal connection 40 , The axial bore 12 runs along the axial direction OD. The ceramic insulator 10 has a flange section 19 which is formed at its axial center and has a large outer diameter. The ceramic insulator 10 has a rear fuselage section 18 on one side towards the metal connector 40 with respect to the flange portion 19 is arranged and designed for electrical insulation between the metal terminal 40 and the metal case 50 to care. Furthermore, the ceramic insulator has 10 a front fuselage section 17 on one side towards the center electrode 20 with respect to the flange portion 19 is arranged and a smaller outer diameter than the rear fuselage section 18 having. Furthermore, the ceramic insulator has 10 a leg section 13 that is in front of the fuselage section 17 is located and a smaller outer diameter than the front body portion 17 has and whose outer diameter decreases toward the front end.

Das Metallgehäuse 50 der Zündkerze 100 ist ein zylindrisches Metallelement, das in umschließender Weise eine Region des Keramikisolators 10 hält, die sich von einem Teilabschnitt des hinteren Rumpfabschnitts 18 zu dem Schenkelabschnitt 13 erstreckt. In der vorliegenden Ausführungsform besteht das Metallgehäuse 50 aus kohlenstoffarmem Stahl. Das Metallgehäuse 50 enthält einen Bördelabschnitt 50t (Crimpabschnitt), einen Werkzeugeingriffsabschnitt 51, einen Befestigungsgewindeabschnitt 52, einen Dichtungsabschnitt 54 und eine Vorderendfläche 57. Der Werkzeugeingriffsabschnitt 51 des Metallgehäuses 50 erlaubt das Ansetzen eines Werkzeugs (nicht gezeigt), um die Zündkerze 100 in den Motorkopf 200 einzuschrauben. Der Befestigungsgewindeabschnitt 52 des Metallgehäuses 50 hat ein Schraubgewinde, das in die Befestigungsgewindeöffnung 201 des Motorskopfes 200 eingeschraubt wird. Der Dichtungsabschnitt 54 des Metallgehäuses 50 ist flanschförmig an der Wurzel des Befestigungsgewindeabschnitts 52 ausgebildet. Eine Ringdichtung 5, die durch Biegen eines Plattenmaterials hergestellt wird, ist zwischen dem Dichtungsabschnitt 54 und dem Motorkopf 200 angeordnet. Die Vorderendfläche 57 des Metallgehäuses 50 ist eine Ringfläche, die am vorderen Ende des Befestigungsgewindeabschnitts 52 ausgebildet ist. Die Mittelelektrode 20, die von dem Schenkelabschnitt 13 umgeben ist, ragt von der Mitte der Vorderendfläche 57 hervor.The metal case 50 the spark plug 100 is a cylindrical metal member enclosing a region of the ceramic insulator 10 which extends from a section of the rear fuselage section 18 to the leg portion 13 extends. In the present embodiment, the metal housing exists 50 made of low carbon steel. The metal case 50 contains a crimping section 50t (Crimp section), a tool engaging section 51 , a fastening thread portion 52 , a sealing section 54 and a front end surface 57 , The tool engaging section 51 of the metal housing 50 allows the attachment of a tool (not shown) to the spark plug 100 in the engine head 200 screwed. The fastening thread section 52 of the metal housing 50 has a screw thread that fits into the mounting thread hole 201 of the motor head 200 is screwed in. The sealing section 54 of the metal housing 50 is flange-shaped at the root of the fastening thread section 52 educated. A ring seal 5 formed by bending a plate material is between the sealing portion 54 and the engine head 200 arranged. The front end surface 57 of the metal housing 50 is an annular surface at the front end of the fastening thread portion 52 is trained. The center electrode 20 from the leg section 13 surrounded, protrudes from the center of the front end surface 57 out.

Das Metallgehäuse 50 ist an seinem rückseitigen Ende (einem Ende in der Rückwärtsrichtung BWD) mit dem Bördelabschnitt 50t versehen. Ringelemente 6 und 7 befinden sich zwischen einer Innenumfangsfläche, die sich von dem Werkzeugeingriffsabschnitt 51 zu dem Bördelabschnitt 50t erstreckt, und einer Außenumfangsfläche des hinteren Rumpfabschnitts 18 des Keramikisolators 10. Ein Raum zwischen den beiden Ringelementen 6 und 7 ist mit Talkum 9 ausgefüllt. Weil der Bördelabschnitt 50t so gequetscht ist, dass er nach innen gebogen ist, wird der Keramikisolator 10 innerhalb des Metallgehäuses 50 über die Ringelemente 6 und 7 und das Talkum 9 nach vorn (in der Vorwärtsrichtung FWD) gedrückt. Durch diesen Quetschvorgang wird ein Stufenabschnitt 15 des Keramikisolators 10 über eine Blechringpackung 8 durch einen Stufenabschnitt 56 gestützt, der an der Innenumfangsfläche des Metallgehäuses 50 an einer Position ausgebildet ist, die dem Befestigungsgewindeabschnitt 52 entspricht. Auf diese Weise werden das Metallgehäuse 50 und der Keramikisolator 10 zu einer Einheit verbunden.The metal case 50 is at its rear end (one end in the backward direction BWD) with the crimping portion 50t Mistake. ring elements 6 and 7 are located between an inner circumferential surface extending from the tool engaging portion 51 to the crimping section 50t extends, and an outer peripheral surface of the rear fuselage section 18 of the ceramic insulator 10 , A space between the two ring elements 6 and 7 is with talc 9 filled. Because the crimping section 50t so squashed that it is bent inward becomes the ceramic insulator 10 inside the metal case 50 over the ring elements 6 and 7 and the talc 9 pressed forward (in the forward direction FWD). This squeezing process becomes a step section 15 of the ceramic insulator 10 over a tin ring packing 8th through a step section 56 supported on the inner peripheral surface of the metal housing 50 is formed at a position corresponding to the fastening thread portion 52 equivalent. In this way, the metal case 50 and the ceramic insulator 10 connected to a unit.

Die Mittelelektrode 20 der Zündkerze 100 ist eine stabförmige Elektrode mit einer Struktur, bei der ein Kern 25, dessen Wärmeleitfähigkeit besser als die eines Elektrodengrundmaterials 21 ist, in das Elektrodengrundmaterial 21, das eine Röhrenform mit geschlossenem Boden aufweist, eingebettet ist. Eine Elektrodenspitze 22 ist mittels Laserschweißung an einem Vorderendabschnitt des Elektrodengrundmaterials 21 befestigt. In der vorliegenden Ausführungsform besteht das Elektrodengrundmaterial 21 aus einer Nickellegierung, wie zum Beispiel INCONEL (eingetragenes Warenzeichen), die Nickel als einen Hauptbestandteil enthält. Der Kern 25 besteht aus Kupfer oder einer Legierung, die Kupfer als einen Hauptbestandteil enthält. Um die Beständigkeit gegen Funkenerosion zu verbessern, enthält die Elektrodenspitze 22 ein Edelmetall mit einem hohen Schmelzpunkt als einem Hauptbestandteil. Die Mittelelektrode 20 ist in einer solchen Weise in die axiale Bohrung 12 des Keramikisolators 10 eingesetzt, dass das Vorderende des Elektrodengrundmaterials 21 von der axialen Bohrung 12 des Keramikisolators 10 hervorsteht. Die Mittelelektrode 20 ist über einen Keramikwiderstand 3 und einen Dichtkörper 4 elektrisch mit dem Metallanschluss 40 verbunden.The center electrode 20 the spark plug 100 is a rod-shaped electrode with a structure in which a core 25 whose thermal conductivity is better than that of an electrode base material 21 is, in the electrode base material 21 , which has a closed-bottom tube shape, is embedded. An electrode tip 22 is laser-welded to a front end portion of the electrode base material 21 attached. In the present embodiment, the electrode base material 21 from a nickel alloy, such as INCONEL (registered trademark), the nickel as contains a main component. The core 25 It is made of copper or an alloy containing copper as a main constituent. To improve resistance to spark erosion, the electrode tip contains 22 a noble metal having a high melting point as a main component. The center electrode 20 is in the axial bore in such a way 12 of the ceramic insulator 10 used that the front end of the electrode base material 21 from the axial bore 12 of the ceramic insulator 10 protrudes. The center electrode 20 is about a ceramic resistor 3 and a sealing body 4 electrically with the metal connection 40 connected.

Die Masseelektrode 30 der Zündkerze 100 ist eine Elektrode mit einer Struktur, bei der ein Elektrodengrundmaterial 31, das mit der Vorderendfläche 57 des Metallgehäuses 50 verbunden ist, in einer Richtung gebogen ist, die die axiale Richtung OD schneidet. Eine Elektrodenspitze 32 ist mit einem distalen Endabschnitt des Elektrodengrundmaterials 31 verbunden. Die Elektrodenspitze 32 ist in einer solchen Weise angeordnet, dass sie dem Vorderende der Mittelelektrode 20 zugewandt ist. In der vorliegenden Ausführungsform besteht das Elektrodengrundmaterial 31 aus einer Nickellegierung, wie zum Beispiel INCONEL (eingetragenes Warenzeichen), die Nickel als einen Hauptbestandteil enthält.The ground electrode 30 the spark plug 100 is an electrode having a structure in which an electrode base material 31 that with the front end surface 57 of the metal housing 50 is bent in a direction which intersects the axial direction OD. An electrode tip 32 is with a distal end portion of the electrode base material 31 connected. The electrode tip 32 is arranged in such a manner that it is the front end of the center electrode 20 is facing. In the present embodiment, the electrode base material 31 nickel alloy, such as INCONEL (Registered Trade Mark) containing nickel as a main component.

In 1 ist ein Abschnitt 30t der Masseelektrode 30 in einer Richtung X senkrecht zu der axialen Richtung OD von der Mittelelektrode 20 weg angeordnet. Der Abschnitt 30t ist ein Endabschnitt der Masseelektrode 30, und das Ende des Abschnitts 30t ist mit der Vorderendfläche 57 des Metallgehäuses 50 verbunden. Das heißt, in der vorliegenden Ausführungsform entspricht der Abschnitt 30t einem Verbindungsabschnitt zwischen dem Metallgehäuse 50 (der Vorderendfläche 57) und der Masseelektrode 30. Der Verbindungsabschnitt (der Abschnitt 30t) ist von der Mittelelektrode 20 weg in der X-Richtung angeordnet.In 1 is a section 30t the earth electrode 30 in a direction X perpendicular to the axial direction OD from the center electrode 20 arranged away. The section 30t is an end portion of the ground electrode 30 , and the end of the section 30t is with the front end surface 57 of the metal housing 50 connected. That is, in the present embodiment, the section corresponds 30t a connecting portion between the metal housing 50 (the front end surface 57 ) and the ground electrode 30 , The connecting section (the section 30t ) is from the center electrode 20 away in the X direction.

2 ist eine erläuternde Ansicht, die die Zündkerze 100 aus Sicht einer –X-Richtung (einer Richtung, die der X-Richtung entgegengesetzt ist) zeigt. Wie in 2 veranschaulicht, ist die Masseelektrode 30 an der Vorderseite angeordnet, so dass sich die Mittelelektrode 20 hinter der Masseelektrode 30 verbirgt. Außerdem trägt die Zündkerze 100 eine Markierung MK. Die Markierung MK wird mittels einer schwarzen Farbe gebildet. In der vorliegenden Ausführungsform ist die Markierung MK eine geradlinige Markierung, die sich parallel zu der axialen Richtung OD Von einem Ende 50e1, in der Vorwärtsrichtung FWD, des Werkzeugeingriffsabschnitts 51 zu einem Ende 10e2, in der Rückwärtsrichtung BWD, des Keramikisolators 10 erstreckt. Die Markierung MK enthält eine erste Markierung MK1, eine zweite Markierung MK2 und eine dritte Markierung MK3. Die erste Markierung MK1 ist auf der Oberfläche des hinteren Rumpfabschnitts 18 des Keramikisolators 10 angebracht. Die zweite Markierung MK2 ist auf der Oberfläche des Bördelabschnitts 50t angebracht. Die dritte Markierung MK3 ist auf der Oberfläche des Werkzeugeingriffsabschnitts 51 angebracht. In 2 bezeichnet eine Breite MW die Breite der Markierung MK. Die Breite MW ist die Breite der Markierung MK mit Blick auf die Zündkerze 100 in einer Richtung (in 2 der –X-Richtung), welche die Mittelachse (nicht gezeigt) der Markierung MK und die Achse OX (identisch mit der Dreh-Mittelachse zum Befestigen der Zündkerze 100) passiert. 2 is an explanatory view showing the spark plug 100 from the view of an -X direction (a direction opposite to the X direction). As in 2 illustrates is the ground electrode 30 arranged at the front, so that the center electrode 20 behind the earth electrode 30 hides. In addition, the spark plug carries 100 a mark MK. The mark MK is formed by means of a black color. In the present embodiment, the mark MK is a rectilinear mark extending parallel to the axial direction OD from one end 50e1 , in the forward direction FWD, of the tool engaging portion 51 to an end 10e2 , in the backward direction BWD, of the ceramic insulator 10 extends. The mark MK includes a first mark MK1, a second mark MK2 and a third mark MK3. The first mark MK1 is on the surface of the rear fuselage section 18 of the ceramic insulator 10 appropriate. The second mark MK2 is on the surface of the crimping portion 50t appropriate. The third mark MK3 is on the surface of the tool engaging portion 51 appropriate. In 2 a width MW denotes the width of the mark MK. The width MW is the width of the mark MK with respect to the spark plug 100 in one direction (in 2 the -X direction), which the center axis (not shown) of the mark MK and the axis OX (identical to the central axis of rotation for attaching the spark plug 100 ) happens.

3 ist eine Draufsicht der Zündkerze 100 mit Blick in der Vorwärtsrichtung FWD (der axialen Richtung OD) von der Rückseite aus. Wie in 3 gezeigt, erstreckt sich die erste Markierung MK1 von dem Ende 10e2 des Keramikisolators 10 (dem hinteren Rumpfabschnitt 18) zu einer Grenzposition 10e1. Die zweite Markierung MK2 erstreckt sich von der Grenzposition 10e1 zu einem Ende des Bördelabschnitts 50t, das mit einem Ende 50e2, in der Rückwärtsrichtung BWD, des Werkzeugeingriffsabschnitts 51 in Kontakt steht (siehe 2). Des Weiteren erstreckt sich die dritte Markierung MK3 auf dem Werkzeugeingriffsabschnitt 51 von einem Ende 50e2, das in 3 gezeigt ist, zu einem Ende 50e1 auf der Rückseite des Papiers, auf dem 3 abgebildet ist. Was die Markierung auf dem Werkzeugeingriffsabschnitt 51 anbelangt, erstreckt sich die dritte Markierung MK3 auch auf der Oberfläche des Endes 50e2 (der Oberfläche an der Vorderseite des Papiers, auf dem 3 abgebildet ist), in der Rückwärtsrichtung BWD, bis zu einem Ende 50te des Bördelabschnitts 50t. 3 zeigt auch den Abschnitt 30t der Masseelektrode 30. Von der Achse OX aus gesehen, zeigen die Markierung MK und der Abschnitt 30t in dieselbe Richtung. 3 is a plan view of the spark plug 100 looking in the forward direction FWD (the axial direction OD) from the rear side. As in 3 As shown, the first mark MK1 extends from the end 10e2 of the ceramic insulator 10 (the rear fuselage section 18 ) to a limit position 10e1 , The second mark MK2 extends from the limit position 10e1 to one end of the crimping section 50t that with one end 50e2 , in the backward direction BWD, of the tool engaging portion 51 is in contact (see 2 ). Furthermore, the third mark MK3 extends on the tool engaging portion 51 from one end 50e2 , this in 3 is shown, to an end 50e1 on the back of the paper, on the 3 is shown. What the mark on the tool engaging section 51 As a matter of course, the third mark MK3 also extends on the surface of the end 50e2 (the surface on the front of the paper, on the 3 is shown), in the backward direction BWD, to one end 50th of the crimping section 50t , 3 also shows the section 30t the earth electrode 30 , Seen from the axis OX, the mark MK and the section show 30t in the same direction.

Auf diese Weise ist die Markierung MK auf einem Abschnitt der Zündkerze 100 (2) ausgebildet, der sich außerhalb des Motorkopfes 200 befindet. Somit kann die Ausrichtung der Zündkerze 100 (d. h. die Ausrichtung der Masseelektrode 30 (des Abschnitts 30t), von der Achse OX aus gesehen) erkannt werden, ohne die Zündkerze 100 aus dem Motorkopf 200 herausschrauben zu müssen. Darum kann die Ausrichtung der Zündkerze 100 problemlos auf die für einen Motor richtige Richtung justiert werden.In this way, the mark MK is on a portion of the spark plug 100 ( 2 ) formed outside of the engine head 200 located. Thus, the orientation of the spark plug 100 (ie the orientation of the ground electrode 30 (of the section 30t ), seen from the axis OX), without the spark plug 100 from the engine head 200 to unscrew. That's why the orientation of the spark plug 100 be easily adjusted to the correct direction for a motor.

Außerdem ist, wie in den 1 und 2 gezeigt, ein von außen sichtbar Abschnitt (ein Abschnitt von der Grenzposition 10e1 zu dem Ende 10e2 des hinteren Rumpfabschnitts 18) des Keramikisolators 10 länger als der Werkzeugeingriffsabschnitt 51 und der Bördelabschnitt 50t. Somit kann die Größe (Länge) der ersten Markierung MK1, die auf dem hinteren Rumpfabschnitt 18 ausgebildet ist, problemlos vergrößert (verlängert) werden. Infolge dessen ist, wenn die Zündkerze 100 aus einer Richtung (beispielsweise der X-Richtung) betrachtet wird, welche die Achse OX schneidet, die Markierung MK (die erste Markierung MK1) gut erkennbar.Moreover, as in the 1 and 2 shown an externally visible section (a section from the limit position 10e1 to the end 10e2 of the rear hull section 18 ) of the ceramic insulator 10 longer than the tool engaging portion 51 and the crimping section 50t , Thus, the size (length) of the first mark MK1, that on the rear fuselage section 18 is formed, easily enlarged (extended). As a result, if the spark plug 100 from a direction (for example, the X direction) which intersects the axis OX, the mark MK (the first mark MK1) is clearly visible.

2 zeigt unten rechts im Bild eine vergrößerte Ansicht des Bördelabschnitts 50t. Die vergrößerte Ansicht zeigt einen Punkt P auf der Oberfläche des Bördelabschnitts 50t und die axiale Richtung OD vom Punkt P aus gesehen. Wie oben angesprochen, ist der Bördelabschnitt 50t in einer solchen Weise ausgebildet, dass er einwärts gebogen ist. Das heißt, wenn man der Oberfläche des Bördelabschnitts 50t in der Rückwärtsrichtung BWD folgt, so nähert man sich allmählich der Achse OX. Auf diese Weise ist die Oberfläche des Bördelabschnitts 50t relativ zu der axialen Richtung OD geneigt. Das heißt, die Oberfläche des Bördelabschnitts 50t schneidet die axiale Richtung OD. Das bedeutet, dass, wenn die Zündkerze 100 in der Vorwärtsrichtung FWD von der Rückseite aus betrachtet wird, die Oberfläche des Bördelabschnitts 50t sichtbar ist (3). Die Oberfläche des Bördelabschnitts 50t kann auch folgendermaßen beschrieben werden. Eine Normallinie NL in 2 ist eine Normallinie am Punkt P. Eine vertikale Richtung VD ist eine Richtung senkrecht zu der axialen Richtung OD am Punkt P. Die Normallinie NL am Punkt P auf der Oberfläche des Bördelabschnitts 50t ist in Richtung der Rückwärtsrichtung BWD relativ zu der vertikalen Richtung VD geneigt. 2 bottom right in the picture shows an enlarged view of the crimping section 50t , The enlarged view shows a point P on the surface of the crimping portion 50t and the axial direction OD as seen from the point P. As mentioned above, the hemming section is 50t formed in such a way that it is bent inwards. That is, when looking at the surface of the crimping section 50t in the backward direction follows BWD, one gradually approaches the axis OX. In this way, the surface of the crimping section 50t inclined relative to the axial direction OD. That is, the surface of the crimping section 50t cuts the axial direction OD. That means that when the spark plug 100 in the forward direction FWD from the rear side, the surface of the crimping portion 50t is visible ( 3 ). The surface of the crimping section 50t can also be described as follows. A normal line NL in 2 is a normal line at point P. A vertical direction VD is a direction perpendicular to the axial direction OD at point P. The normal line NL at point P on the surface of the crimping section 50t is inclined in the direction of the backward direction BWD relative to the vertical direction VD.

Auf diese Weise ist die zweite Markierung MK2 auf dem Bördelabschnitt 50t angeordnet, der sichtbar ist, wenn die Zündkerze 100 in der Vorwärtsrichtung FWD von der Rückseite aus betrachtet wird. Darum ist selbst in dem Fall, wo die Zündkerze 100 in ein tiefes Kerzenloch eingesetzt ist, die Markierung (die zweite Markierung MK2) gut erkennbar.In this way, the second mark MK2 on the crimping section 50t arranged, which is visible when the spark plug 100 in the forward direction FWD from the rear side. That is why even in the case where the spark plug 100 inserted into a deep candle hole, the mark (the second mark MK2) clearly visible.

Des Weiteren ist die dritte Markierung MK3 an einer Seitenfläche (einer Fläche parallel zu der Achse OX) des Werkzeugeingriffsabschnitts 51 angeordnet. Ein bestimmtes Zündkabel, das mit dem Metallanschluss 40 der Zündkerze 100 zu verbinden ist, hat einen Kerzenstecker, der den Keramikisolator 10 (den hinteren Rumpfabschnitt 18) bedeckt. Selbst wenn ein solcher Kerzenstecker an der Zündkerze 100 angebracht ist, ist der Werkzeugeingriffsabschnitt 51 von außen her sichtbar. Darum kann die Markierung MK (die dritte Markierung MK3) erkannt werden, ohne dass die Kerzenstecker von der Zündkerze 100 abgenommen werden muss.Further, the third mark MK3 is on a side surface (a surface parallel to the axis OX) of the tool engagement portion 51 arranged. A specific ignition cable connected to the metal connector 40 the spark plug 100 To connect, has a candle plug, the ceramic insulator 10 (the rear fuselage section 18 ) covered. Even if such a spark plug on the spark plug 100 is attached, is the tool engaging portion 51 visible from the outside. Therefore, the mark MK (the third mark MK3) can be recognized without the spark plug from the spark plug 100 must be removed.

4 ist ein Diagramm, das die Beziehung zwischen der Markierungsbreite MW der Markierung MK und einer Rate einer automatischen Erkennung der Markierung MK zeigt. 5 ist eine erläuternde Ansicht, die die Konfiguration einer Vorrichtung zur automatischen Erkennung zeigt. Die Zündkerze 100 ist in ein Kerzenloch PH eingesetzt. Die verwendete Zündkerze 100 ist von der sogenannten Größe M14. Der Metallanschluss 40 hat einen Außendurchmesser von 6 mm. Die Distanz zwischen den gegenüberliegenden Seiten der Sechskantform des Werkzeugeingriffsabschnitts 51 beträgt 16 mm. Das Kerzenloch PH nimmt die gesamte Zündkerze 100 auf (genauer gesagt, von dem Dichtungsabschnitt 54 zu dem rückseitigen Ende (dem rückseitigen Ende des Metallanschlusses 40) der Zündkerze 100). Eine digitale Fotokamera 300 ist an einer Position angeordnet, die sich um eine Distanz D in der Rückwärtsrichtung BWD von der Zündkerze 100 entfernt befindet. Die verwendete Digitalkamera 300 hat eine Auflösung von insgesamt 300.000 Bildpunkten. Die Distanz D beträgt 50 cm. In diesem Zustand nimmt die digitale Fotokamera 300 ein Bild der Zündkerze 100 auf. Die erfassten Bilddaten zeigen ein Bild ähnlich dem von 3. Ein nicht veranschaulichter Bildprozessor (Computer) analysiert die erfassten Bilddaten, um dadurch automatisch die Markierung MK zu erkennen. Da die MK in der vorliegenden Ausführungsform eine gerade Linie ist, erkennt (detektiert) der Bildprozessor ein Muster einer geraden Linie. Zum Detektieren der geraden Linie werden Bilddaten verwendet, die durch Digitalisierung der erfassten abgebildeten Daten erhalten wurden. Wenn die Differenz zwischen der detektierten Ausrichtung der geraden Linie und der tatsächlichen Ausrichtung der Markierung MK maximal 3 Grad beträgt, so wird die automatische Erkennung als erfolgreich eingestuft. 4 Fig. 15 is a diagram showing the relationship between the mark width MW of the mark MK and a rate of automatic recognition of the mark MK. 5 Fig. 10 is an explanatory view showing the configuration of an automatic recognition device. The spark plug 100 is inserted into a candle hole PH. The used spark plug 100 is of the so-called size M14. The metal connection 40 has an outer diameter of 6 mm. The distance between the opposite sides of the hexagonal shape of the tool engaging portion 51 is 16 mm. The candle hole PH takes the entire spark plug 100 on (more precisely, on the sealing portion 54 to the back end (the back end of the metal connection 40 ) of the spark plug 100 ). A digital photo camera 300 is disposed at a position extending a distance D in the backward direction BWD from the spark plug 100 is located away. The used digital camera 300 has a resolution of 300,000 pixels. The distance D is 50 cm. In this state, the digital still camera takes 300 a picture of the spark plug 100 on. The captured image data shows an image similar to that of 3 , An unrepresented image processor (computer) analyzes the captured image data to thereby automatically detect the mark MK. Since the MK is a straight line in the present embodiment, the image processor recognizes (detects) a pattern of a straight line. For detecting the straight line, image data obtained by digitizing the acquired imaged data is used. If the difference between the detected orientation of the straight line and the actual orientation of the mark MK is at most 3 degrees, the automatic detection is judged as successful.

Wie in 4 gezeigt, beträgt die Erkennungsrate bei einer Breite MW der Markierung MK von mindestens 0,8 mm 100%. Bei einer Breite MW von 0,7 mm und 0,6 mm beträgt die Erkennungsrate 98%. Bei einer Breite MW von 0,5 mm beträgt die Erkennungsrate 92%. Darum beträgt die Breite MW der Markierung MK vorzugsweise 0,8 mm oder mehr. Durch Verwenden einer solchen Breite MW kann die Ausrichtung der Zündkerze 100 durch Verwenden des Bildprozessors automatisch erkannt werden. Außerdem kann die Markierung MK problemlos mit bloßem Auge erkannt werden. Auf diese Weise kann das Risiko des möglichen Nichterkennens der Markierung verringert werden. Verschiedene Verfahren, wie zum Beispiel Musterabgleichung, können als ein Verfahren zum automatischen Erkennen (Detektieren) der Markierung MK verwendet werden.As in 4 is shown, the detection rate at a width MW of the mark MK of at least 0.8 mm 100%. With a width MW of 0.7 mm and 0.6 mm, the detection rate is 98%. With a width MW of 0.5 mm, the detection rate is 92%. Therefore, the width MW of the mark MK is preferably 0.8 mm or more. By using such a width MW, the alignment of the spark plug 100 be detected automatically by using the image processor. In addition, the mark MK can be easily recognized by the naked eye. In this way, the risk of possible non-recognition of the mark can be reduced. Various methods, such as pattern matching, can be used as a method of automatically detecting (detecting) the mark MK.

6 ist ein Diagramm, das die Beziehung zwischen der LK-Abmagerungsgrenze und der Ausrichtung der Zündkerze 100 zeigt. Die vertikale Achse bezeichnet die KL-Abmagerungsgrenze, und die horizontale Achse bezeichnet die Ausrichtung der Masseelektrode 30. Die LK-Abmagerungsgrenze ist eine Luft-Kraftstoffabmagerungsgrenze auf der mageren Seite ohne Auftreten von Fehlzündungen. Eine hohe LK-Grenze bezeichnet ein gutes Zündverhalten. Dieses Diagramm zeigt die Ergebnisse eines Tests, der mittels eines Zweiliter-Reihenvierzylindermotors mit zwei obenliegenden Nockenwellen durchgeführt wurde. Die Werte der LK-Abmagerungsgrenze wurden im Teillastbetrieb bei einer Motordrehzahl von 2.000 U/min erhalten. 6 FIG. 13 is a graph showing the relationship between the LK lean limit and the orientation of the spark plug. FIG 100 shows. The vertical axis indicates the KL lean limit, and the horizontal axis indicates the orientation of the ground electrode 30 , The LK lean limit is an air-fuel lean limit on the lean side without occurrence of misfire. A high LK limit denotes a good ignition behavior. This diagram shows the results of a test using a two-liter four-cylinder engine with two overhead camshafts was performed. The LK lean limit values were obtained in part load operation at an engine speed of 2,000 rpm.

7 ist eine erläuternde Ansicht, die die Ausrichtung der Masseelektrode 30 zeigt. 7 ist eine schematische Ansicht der Oberseite (Endfläche) eines Motorenzylinders (Brennraum). Die Zündkerze 100 ist in einen im Wesentlichen mittigen Abschnitt einer Oberseite F1 des Zylinders eingesetzt. Ein Winkel (–180 Grad bis +180 Grad) wird um die Achse OX der Zündkerze 100 herum zugeordnet. Einlassöffnungen In1 und In2 sind ungefähr in einer Halbregion der Oberseite F1 im Bereich von –90 Grad bis +90 Grad nebeneinander angeordnet. Des Weiteren sind zwei Auslassöffnungen Ex1 und Ex2 ungefähr in der anderen Halbregion der Oberseite F1 nebeneinander angeordnet. Die Richtung von 0 Grad weist zu einer Position zwischen den beiden Einlassöffnungen In1 und In2. Die Richtung von +180 Grad (–180 Grad) weist zu einem Spalt zwischen den beiden Auslassöffnungen Ex1 und Ex2. Die horizontale Achse von 6 bezeichnet die Ausrichtung des Abschnitts 30t der Masseelektrode 30 durch einen in 7 gezeigten Winkel. 7 is an explanatory view showing the orientation of the ground electrode 30 shows. 7 is a schematic view of the top (end face) of a motor cylinder (combustion chamber). The spark plug 100 is inserted into a substantially central portion of a top F1 of the cylinder. An angle (-180 degrees to +180 degrees) becomes around the axis OX of the spark plug 100 associated with it. Inlet openings In1 and In2 are juxtaposed approximately in a half region of the top F1 in the range of -90 degrees to +90 degrees. Furthermore, two outlet openings Ex1 and Ex2 are arranged approximately in the other half region of the upper side F1 side by side. The direction of 0 degrees points to a position between the two inlet ports In1 and In2. The direction of +180 degrees (-180 degrees) points to a gap between the two outlet ports Ex1 and Ex2. The horizontal axis of 6 indicates the orientation of the section 30t the earth electrode 30 through an in 7 shown angle.

Wie in 6 gezeigt, verschlechtert sich die LK-Abmagerungsgrenze (das Zündverhalten) in dem Fall, wo die Ausrichtung der Masseelektrode 30 in einen Winkelbereich R1 (–60 Grad bis +60 Grad) fällt, der zu den Einlassöffnungen weist, im Vergleich zu dem Fall, wo die Ausrichtung der Masseelektrode 30 in den anderen Winkelbereich R2 (+60 Grad bis +180 Grad, und –60 Grad bis –180 Grad) fällt. Ein denkbarer Grund dafür ist folgender: Wenn die Ausrichtung der Masseelektrode 30 (des Abschnitts 30t) in den Winkelbereich R1 fällt, so wird das Gas, das durch die Einlassöffnungen In1 und In2 einströmt, durch die Masseelektrode 30 behindert und kann dadurch den Funkenspalt der Zündkerze 100 nur schlecht erreichen.As in 6 shown, the LK-lean limit (the ignition behavior) deteriorates in the case where the orientation of the ground electrode 30 falls within an angle range R1 (-60 degrees to +60 degrees) facing the inlet openings, as compared with the case where the orientation of the ground electrode 30 falls into the other angle range R2 (+60 degrees to +180 degrees, and -60 degrees to -180 degrees). One conceivable reason for this is the following: If the alignment of the ground electrode 30 (of the section 30t ) falls within the angular range R1, the gas flowing through the inlet ports In1 and In2 passes through the ground electrode 30 obstructs and thereby can spark gap the spark plug 100 reach only badly.

Im Fall eines Winkelbereichs von +60 Grad bis +45 Grad (–60 Grad bis –45 Grad) ist eine Verschlechterung der LK-Abmagerungsgrenze nicht so dramatisch wie im Fall eines Winkelbereichs von +45 Grad bis 0 Grad (–45 Grad bis 0 Grad). Darum lässt man eine Abweichung der Ausrichtung der Masseelektrode 30 (des Abschnitts 30t) von 0 bis 15 Grad von der Grenze (+60 Grad oder –60 Grad) des geeigneten Winkelbereichs R1 (+60 Grad bis +180 Grad, und –60 Grad bis –180 Grad) zu. Wenn also die Ausrichtung der Zündkerze 100 justiert werden soll, so wird die Ausrichtung der Zündkerze 100 vorzugsweise mit einem Fehler von 15 Grad oder weniger erkannt (der zulässige Bereich der Ausrichtungsabweichung beträgt –15 Grad bis +15 Grad, d. h. ein Bereich von 30 Grad).In the case of an angle range of +60 degrees to +45 degrees (-60 degrees to -45 degrees), deterioration of the LK lean limit is not as dramatic as in the case of an angle range of +45 degrees to 0 degrees (-45 degrees to 0 degrees ). Therefore, one leaves a deviation of the orientation of the ground electrode 30 (of the section 30t ) from 0 to 15 degrees from the limit (+60 degrees or -60 degrees) of the appropriate angular range R1 (+60 degrees to +180 degrees, and -60 degrees to -180 degrees). So if the orientation of the spark plug 100 should be adjusted, so will the alignment of the spark plug 100 preferably detected with an error of 15 degrees or less (the allowable range of the orientation deviation is -15 degrees to +15 degrees, ie, a range of 30 degrees).

8 ist eine erläuternde Ansicht, die den Sichtwinkel der Markierung MK zeigt. 8 ist eine Draufsicht wie im Fall von 3. In 8 ist ein Winkel AG ein Sichtwinkel der Markierung MK um die Achse OX. In der vorliegenden Ausführungsform stimmt die Achse OX mit der Dreh-Mittelachse in Drehung der Zündkerze 100 (1) zum Befestigen der Zündkerze 100 in den Motorkopf 200 überein. Die Dreh-Mittelachse ist mit der Mittelachse des Befestigungsgewindeabschnitts 52 identisch (1 und 2). Wie in 8 gezeigt, ist der Sichtwinkel AG ein Winkelbereich der Markierung MK von der Achse OX aus gesehen. 8th is an explanatory view showing the viewing angle of the mark MK. 8th is a plan view as in the case of 3 , In 8th An angle AG is a viewing angle of the marking MK about the axis OX. In the present embodiment, the axis OX coincides with the rotation center axis in rotation of the spark plug 100 ( 1 ) for attaching the spark plug 100 in the engine head 200 match. The rotation center axis is with the center axis of the fastening thread portion 52 identical ( 1 and 2 ). As in 8th is shown, the angle of view AG is an angular range of the mark MK seen from the axis OX.

Wie mit Bezug auf die 6 und 7 beschrieben, wird die Ausrichtung der Zündkerze 100 vorzugsweise mit einem Fehler von maximal 15 Grad erkannt. Darum wird die Markierung MK vorzugsweise in einer solchen Weise angebracht, dass der Sichtwinkel AG 30 Grad oder weniger beträgt (30 Grad = –15 Grad bis +15 Grad). Die Verwendung eines solchen Sichtwinkels AG kann das Risiko reduzieren, dass eine Zündkerze nicht in der richtigen Ausrichtung in einen Verbrennungsmotor eingesetzt wird.How about the 6 and 7 described, the orientation of the spark plug 100 preferably detected with a maximum error of 15 degrees. Therefore, the mark MK is preferably attached in such a manner that the viewing angle AG is 30 degrees or less (30 degrees = -15 degrees to +15 degrees). The use of such a view angle AG can reduce the risk that a spark plug is not used in the correct orientation in an internal combustion engine.

9 ist ein Diagramm, das die Beziehung zwischen einer Zündverstellwinkelgrenze und der Ausrichtung der Zündkerze 100 zeigt. Die vertikale Achse bezeichnet die Ausrichtung der Zündkerze 100, und die horizontale Achse bezeichnet die Zündverstellwinkelgrenze. Die Ausrichtung der Zündkerze 100 wird in einem Winkel ausgedrückt, der mit Bezug auf 7 beschrieben wurde. Die Zündverstellwinkelgrenze ist die Grenze des Zündverstellwinkels ohne Auftreten einer sogenannten Frühzündung. Je größer die Zündverstellwinkelgrenze, desto geringer die Wahrscheinlichkeit einer Frühzündung. Die Zündverstellwinkelgrenze wird in Grad (Kurbelwinkel) angegeben. Die Zündverstellwinkelgrenze ist ein Wert, der bei Volllast (Vollgas) und einer Motordrehzahl von 6.000 U/min gemessen wird. 9 FIG. 12 is a graph showing the relationship between a spark advance angle limit and the orientation of the spark plug. FIG 100 shows. The vertical axis indicates the orientation of the spark plug 100 , and the horizontal axis indicates the Zündverstellwinkelgrenze. The orientation of the spark plug 100 is expressed in an angle with respect to 7 has been described. The Zündverstellwinkelgrenze is the limit of Zündverstellwinkels without occurrence of a so-called pre-ignition. The larger the Zündverstellwinkelgrenze, the lower the probability of pre-ignition. The Zündverstellwinkelgrenze is given in degrees (crank angle). The spark advance limit is a value measured at full load (full throttle) and at an engine speed of 6,000 rpm.

Wie in 9 gezeigt, ist die Zündverstellwinkelgrenze umso kleiner, je näher an 0 Grad die Ausrichtung der Masseelektrode 30 (der Abschnitt 30t) liegt. Das hat folgenden denkbaren Grund: Wenn die Masseelektrode 30 (der Abschnitt 30t) in Richtung der Auslassöffnungen Ex1 und Ex2 weist (7), so strömt das durch die Einlassöffnungen In1 und In2 angesaugte Gas in den Funkenspalt der Zündkerze 100. Da das Gas die Zündkerze 100 kühlt, fällt die Temperatur der Zündkerze 100. Infolge dessen wird eine Frühzündung unwahrscheinlich. Im Gegensatz dazu wird in dem Fall, wo die Masseelektrode 30 in Richtung der Einlassöffnungen In1 und In2 weist (7), das durch die Einlassöffnungen In1 und In2 angesaugte Gas durch die Masseelektrode 30 behindert und kann dadurch den Funkenspalt der Zündkerze 100 nur schwer erreichen. Darum wird die Kühlung der Zündkerze 100 unzureichend; somit steigt die Temperatur der Zündkerze 100. Infolge dessen wird eine Frühzündung wahrscheinlich.As in 9 As shown, the closer to zero degrees the firing angle limit is, the smaller the orientation of the ground electrode 30 (the section 30t ) lies. This has the following possible reason: If the ground electrode 30 (the section 30t ) in the direction of the outlet openings Ex1 and Ex2 ( 7 ), the gas sucked through the intake ports In1 and In2 flows into the spark gap of the spark plug 100 , Because the gas is the spark plug 100 cools, falls the temperature of the spark plug 100 , As a result, a pre-ignition is unlikely. In contrast, in the case where the ground electrode 30 towards the inlet openings In1 and In2, 7 ), the gas sucked through the inlet openings In1 and In2 through the ground electrode 30 obstructs and thereby can spark gap the spark plug 100 difficult to reach. That's why the cooling of the spark plug 100 insufficient; thus the temperature of the spark plug rises 100 , As a result, a pre-ignition is likely.

Indem man also die Zündkerze 100 (die Masseelektrode 30) auf einen Winkel innerhalb des richtigen Winkelbereichs R2 ausrichtet (6), insbesondere auf einen Winkel nahe +180 Grad (–180 Grad), kann einer Frühzündung entgegengewirkt werden.So by putting the spark plug 100 (the ground electrode 30 ) to an angle within the correct angle range R2 ( 6 ), in particular to an angle near +180 degrees (-180 degrees), can be counteracted a pre-ignition.

10 ist eine erläuternde Ansicht, die die Position (Ausrichtung) der Markierung MK und der Position (Ausrichtung) der Masseelektrode 30 (des Abschnitts 30t) zeigt. In 10 weist eine mittige Richtung MKc von der Achse OX in Richtung der Mitte der Markierung MK, und eine mittige Richtung 30tc weist von der Achse OX in Richtung der Mitte des Abschnitts 30t der Masseelektrode 30. Die mittige Richtung MKc bezeichnet die mittige Richtung eines Sichtwinkels (Winkelbereichs) MKa der Markierung MK mit Blick von der Achse OX aus. Die mittige Richtung 30tc bezeichnet die mittige Richtung eines Sichtwinkels (Winkelbereichs) 30ta des Abschnitts 30t mit Blick von der Achse OX aus. Ein Winkel AGd ist ein Winkel zwischen der mittigen Richtung MKc und der mittigen Richtung 30tc. Der Winkel AGd bezeichnet eine Winkeldifferenz zwischen der Ausrichtung des Abschnitts 30t der Masseelektrode 30 und der Ausrichtung der Markierung MK. Wie mit Bezug auf die 6 und 7 beschrieben wurde, wird die Ausrichtung der Zündkerze 100 vorzugsweise mit einem Fehler von 15 Grad oder weniger erkannt. Somit beträgt der Winkel AGd vorzugsweise 15 Grad oder weniger. Dank einer solchen Genauigkeit kann die Ausrichtung der Masseelektrode 30 (des Abschnitts 30t) durch Ausrichten der Zündkerze 100 an der Markierung mit einem Fehler von 15 Grad oder weniger bewerkstelligt werden. Wie oben angesprochen, braucht die Ausrichtung der Markierung MK, von der Achse OX aus gesehen, nicht mit der Ausrichtung der Masseelektrode 30 (des Abschnitts 30t) übereinzustimmen. 10 is an explanatory view showing the position (alignment) of the mark MK and the position (alignment) of the ground electrode 30 (of the section 30t ) shows. In 10 has a central direction MKc from the axis OX toward the center of the mark MK, and a central direction 30TC points from the axis OX towards the middle of the section 30t the earth electrode 30 , The central direction MKc denotes the central direction of a viewing angle (angle range) MKa of the mark MK as seen from the axis OX. The central direction 30TC denotes the central direction of a viewing angle (angular range) 30Ta of the section 30t with view from the axis OX. An angle AGd is an angle between the central direction MKc and the central direction 30TC , The angle AGd denotes an angular difference between the orientation of the section 30t the earth electrode 30 and the orientation of the mark MK. How about the 6 and 7 has been described, the orientation of the spark plug 100 preferably detected with an error of 15 degrees or less. Thus, the angle AGd is preferably 15 degrees or less. Thanks to such accuracy, the alignment of the ground electrode 30 (of the section 30t ) by aligning the spark plug 100 at the mark with an error of 15 degrees or less can be accomplished. As mentioned above, the orientation of the mark MK, as viewed from the axis OX, does not need to be aligned with the ground electrode 30 (of the section 30t ).

11 ist eine erläuternde Ansicht zum Erläutern der Oberfläche des Keramikisolators 10. 11 zeigt einen Abschnitt der erläuternden Ansicht von 1, wobei der Abschnitt den hinteren Rumpfabschnitt 18 des Keramikisolators 10 enthält. 11 enthält außerdem eine vergrößerte Schnittansicht des Keramikisolators 10 (den hinteren Rumpfabschnitt 18). In der vorliegenden Ausführungsform enthält der hintere Rumpfabschnitt 18 (der Keramikisolator 10) ein Isolationselement 10c aus Keramik und eine Glasurschicht 10g, welche die Oberfläche des Isolationselements 10c bedeckt. Die erste Markierung MK1 ist auf der Oberfläche der Glasurschicht log ausgebildet. Da die erste Markierung MK1 auf der Oberfläche des Keramikisolators 10 (dem hinteren Rumpfabschnitt 18) ausgebildet wird, kann auf diese Weise die erste Markierung MK1 nach dem Zusammenbau der Einzelteile der Zündkerze 100 ausgebildet werden. Infolge dessen kann die erste Markierung MK1 problemlos an der gewünschten Position ausgebildet werden. Auf diese Weise kann der hintere Rumpfabschnitt 18 durch Glasieren der Oberfläche des Isolationselements 10c mit anschließendem Brennen ausgebildet werden. Nach dem Brennen kann die erste Markierung MK1 auf der Oberfläche des hinteren Rumpfabschnitts 18 mittels Farbe aufgebracht werden. 11 Fig. 12 is an explanatory view for explaining the surface of the ceramic insulator 10 , 11 shows a portion of the explanatory view of 1 wherein the section is the rear fuselage section 18 of the ceramic insulator 10 contains. 11 also contains an enlarged sectional view of the ceramic insulator 10 (the rear fuselage section 18 ). In the present embodiment, the rear body portion includes 18 (the ceramic insulator 10 ) an insulation element 10c ceramic and a glaze layer 10g showing the surface of the insulation element 10c covered. The first mark MK1 is formed on the surface of the glaze layer log. Because the first mark MK1 on the surface of the ceramic insulator 10 (the rear fuselage section 18 ) is formed, in this way, the first mark MK1 after assembly of the individual parts of the spark plug 100 be formed. As a result, the first mark MK1 can be easily formed at the desired position. In this way, the rear fuselage section 18 by glazing the surface of the insulating element 10c be formed with subsequent firing. After firing, the first mark MK1 may be on the surface of the rear fuselage section 18 be applied by color.

12 ist eine erläuternde Ansicht, die eine weitere Konfiguration zeigt. Die Konfiguration von 12 unterscheidet sich von der Konfiguration von 11 nur darin, dass die erste Markierung MK1 zwischen dem Isolationselement 10c und der Glasurschicht 10g ausgebildet wird. Gemäß der Konfiguration von 12 schützt die Glasurschicht 10g die erste Markierung MK1; somit kann die Gefahr einer Beschädigung der ersten Markierung MK1 verringert werden. Zum Beispiel kann die Gefahr der Beschädigung der ersten Markierung MK1 in Verbindung mit dem Abnehmen des Kerzensteckers und der Herstellung der Zündkerze 100 verringert werden. Beispielsweise kann die erste Markierung MK1 folgendermaßen ausgebildet werden. Die erste Markierung MK1 wird auf der Oberfläche des Isolationselements 10c in einem grünen Zustand mittels Farbe aufgetragen. Dann wird die Oberfläche des Isolationselements 10c samt der ersten Markierung MK1 glasiert und anschließend gebrannt. Die Glasurschicht 10g bedeckt nicht unbedingt die gesamte Oberfläche des hinteren Rumpfabschnitts 18, sondern kann die Oberfläche des hinteren Rumpfabschnitts 18 wenigstens teilweise bedecken. 12 is an explanatory view showing another configuration. The configuration of 12 is different from the configuration of 11 only in that the first mark MK1 between the insulation element 10c and the glaze layer 10g is trained. According to the configuration of 12 protects the glaze layer 10g the first mark MK1; Thus, the risk of damage to the first mark MK1 can be reduced. For example, the risk of damaging the first mark MK1 in connection with the removal of the spark plug and the manufacture of the spark plug 100 be reduced. For example, the first mark MK1 may be formed as follows. The first mark MK1 is on the surface of the insulating element 10c applied in a green state by means of paint. Then the surface of the insulation element becomes 10c glazed together with the first mark MK1 and then fired. The glaze layer 10g does not necessarily cover the entire surface of the rear fuselage section 18 but may be the surface of the rear fuselage section 18 at least partially cover.

In jedem dieser Fälle kann die Markierung MK aus einem Material ausgebildet werden, das fluoreszierende Farbe enthält. Durch die Verwendung von fluoreszierender Farbe ist die Markierung MK selbst unter schlechten Lichtverhältnissen gut erkennbar. Zum Beispiel ist die Markierung MK selbst in einem Fall noch gut erkennbar, wo, wie in 5 gezeigt, die Zündkerze 100 in einem tiefen Kerzenloch PH sitzt, das die gesamte Zündkerze 100 aufnimmt.In any of these cases, the mark MK may be formed of a material containing fluorescent paint. By using fluorescent paint, the mark MK is easily recognizable even in low light conditions. For example, the mark MK is still recognizable even in a case where, as in 5 shown the spark plug 100 sitting in a deep candle hole PH, which is the entire spark plug 100 receives.

Außerdem kann die Markierung MK eine hitzebeständige Farbe enthalten. Durch die Verwendung der hitzebeständigen Farbe kann die Gefahr einer möglichen Beschädigung der Markierung MK, die sonst durch die Hitze des Motors beschädigt werden würde, verringert werden. Die hitzebeständige Farbe kann eine Farbe sein, die auf Schalldämpfer, Rauchabzüge usw. aufgetragen wird. Zum Beispiel können silikonhaltige hitzebeständige Farben und fluorhaltige hitzebeständige Farben zum Herstellen der Markierung MK verwendet werden.In addition, the mark MK may contain a heat-resistant paint. By using the heat-resistant paint, the risk of possible damage to the mark MK, which would otherwise be damaged by the heat of the engine, can be reduced. The heat-resistant paint may be a paint applied to silencers, smoke evacuators, etc. For example, silicone-containing heat-resistant paints and fluorine-containing heat-resistant paints can be used to make the mark MK.

Außerdem kann die Markierung MK ein Segment enthalten, dessen Glanz sich von einer Region um die Markierung MK herum unterscheidet. Zum Beispiel kann die zweite Markierung MK2, die auf dem Bördelabschnitt 50t (2) ausgebildet ist, einen geringeren Glanz aufweisen als der Bördelabschnitt 50t. Genauer gesagt, kann die zweite Markierung MK2 mittels einer mattschwarzen Farbe ausgebildet werden, deren Glanz geringer ist als ein metallischer Glanz des Bördelabschnitts 50t. Dank der Verwendung eines solchen Glanzes ist die Markierung MK, wenn die Zündkerze 100 angeleuchtet wird, gut erkennbar. Als Glanz kann Spiegelglanz, wie in JIS Z 8741 spezifiziert, verwendet werden. Spiegelglanz kann anhand einer Probe gemessen werden, die aus dem gleichen Material ausgebildet ist wie dem, das zum Herstellen einer Komponente oder einer Markierung verwendet wird. Zum Beispiel kann zum Messen des Spiegelglanzes des Bördelabschnitts 50t eine Probe verwendet werden, die aus dem gleichen metallischen Material besteht wie dem, aus dem der Bördelabschnitt 50t besteht. Zum Messen des Spiegelglanzes der zweiten Markierung MK2 kann eine Probe aus einem Material (beispielsweise Farbe) hergestellt werden, aus dem die zweite Markierung MK2 besteht. Die Markierung MK kann von einem höheren Glanz sein als eine Region, welche die Markierung MK umgibt.In addition, the mark MK may include a segment whose gloss is different from a region around the mark MK. To the Example, the second mark MK2, on the crimping section 50t ( 2 ) is formed, have a lower gloss than the crimping section 50t , More specifically, the second mark MK2 can be formed by means of a matte black color whose gloss is less than a metallic luster of the hemming portion 50t , Thanks to the use of such gloss, the mark MK is when the spark plug 100 is lit up, easily recognizable. As a gloss, mirror shine, as in JIS Z 8741 specified to be used. Mirror gloss can be measured from a sample formed from the same material as that used to make a component or mark. For example, for measuring the specular gloss of the crimping portion 50t a sample may be used which consists of the same metallic material as that from which the crimping section 50t consists. For measuring the specular gloss of the second mark MK2, a specimen of a material (for example, color) can be produced from which the second mark MK2 is made. The mark MK may be of a higher gloss than a region surrounding the mark MK.

Des Weiteren kann die Markierung MK ein Segment enthalten, dessen Helligkeit sich von einer Region um die Markierung MK herum unterscheidet. Zum Beispiel kann die erste Markierung MK1, die auf dem Keramikisolator 10 (dem hinteren Rumpfabschnitt 18) ausgebildet ist, dunkler bzw. von geringerer Helligkeit sein als der Keramikisolator 10. Genauer gesagt, kann in dem Fall, wo die Farbe des Keramikisolators 10 ein helles Weiß ist, die erste Markierung MK1 unter Verwendung einer schwarzen Farbe ausgebildet werden, die dunkler als die Farbe des Keramikisolators 10 ist. Dank der Verwendung einer solchen Helligkeit ist die erste Markierung MK1 gut erkennbar. Die zu verwendende Helligkeit kann ein Wert sein, der mittels eines Farbmessgerätes gemessen wird. Zur Messung der Helligkeit kann eine Probe aus dem gleichen Material geformt werden wie dem, das zum Herstellen einer Komponente oder einer Markierung verwendet wird. Zum Beispiel kann zur Messung der Helligkeit des Keramikisolators 10 eine Probe verwendet werden, die aus dem gleichen Keramikmaterial besteht wie dem, das zum Herstellen des Keramikisolators 10 verwendet wird. Des Weiteren kann zur Messung der Helligkeit der ersten Markierung MK1 eine Probe aus einem Material (beispielsweise Farbe) hergestellt werden, die zum Herstellen der ersten Markierung MK1 verwendet wird. Die Markierung MK kann eine größere Helligkeit aufweisen als eine Region um die Markierung MK herum. Die Markierung MK und eine Region um die Markierung MK herum können bei Farbton und Farbart identisch sein oder sich voneinander unterscheiden.

B. Zweite Ausführungsform: 13 ist ein Paar erläuternder Ansichten, welche die Konfiguration einer Zündkerze gemäß einer weiteren Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zeigen. Eine in 13 gezeigte Zündkerze 100a unterscheidet sich von der in den 1 und 2 gezeigten Zündkerze 100 nur darin, dass ein Vorsprung, der auf dem Bördelabschnitt 50t ausgebildet ist, als eine Markierung MKa verwendet wird. Andere Konfigurationsmerkmale der Zündkerze 100a ähneln denen der Zündkerze 100 aus den 1 und 2. Im Vergleich zu einer Markierung, die unter Verwendung von Farbe auf der Oberfläche einer Zündkerze ausgebildet ist, ist es weniger wahrscheinlich, dass eine solche Markierung MKa beschädigt wird. Darum kann durch Verwenden der Markierung Mka die Gefahr einer Beschädigung der Markierung MKa verringert werden. Zum Beispiel ist nach einem langen Zeitraum von mehr als zehn Jahren die Ausrichtung der Zündkerze 100a immer noch gut erkennbar.

Furthermore, the mark MK may include a segment whose brightness is different from a region around the mark MK. For example, the first mark MK1, on the ceramic insulator 10 (the rear fuselage section 18 ) is formed, darker or lower brightness than the ceramic insulator 10 , Specifically, in the case where the color of the ceramic insulator 10 a bright white, the first mark MK1 is formed using a black color that is darker than the color of the ceramic insulator 10 is. Thanks to the use of such brightness, the first mark MK1 is clearly visible. The brightness to be used may be a value measured by a colorimeter. To measure brightness, a sample of the same material as that used to make a component or mark can be formed. For example, to measure the brightness of the ceramic insulator 10 a sample may be used which is made of the same ceramic material as that used to make the ceramic insulator 10 is used. Furthermore, to measure the brightness of the first mark MK1, a sample of a material (for example color) which is used to produce the first mark MK1 can be produced. The mark MK may have greater brightness than a region around the mark MK. The mark MK and a region around the mark MK may be identical or different in hue and chrominance.

B. Second Embodiment: 13 Fig. 11 is a pair of explanatory views showing the configuration of a spark plug according to another embodiment of the present invention. An in 13 shown spark plug 100a is different from the one in the 1 and 2 shown spark plug 100 only in that a projection on the crimping section 50t is formed as a mark MKa is used. Other configuration features of the spark plug 100a are similar to those of the spark plug 100 from the 1 and 2 , Compared to a mark formed using paint on the surface of a spark plug, such mark MKa is less likely to be damaged. Therefore, by using the mark Mka, the danger of damage to the mark MKa can be reduced. For example, after a long period of more than ten years, the orientation of the spark plug 100a still recognizable.

Zum Herstellen der Markierung MKa kann ein beliebiges Verfahren verwendet werden. Zum Beispiel kann ein Vorsprung an dem Metallgehäuse 50 (dem Bördelabschnitt 50t) angeschweißt werden. Alternativ kann die Markierung MKa durch Pressen des Metallgehäuses 50 ausgebildet werden. Des Weiteren ist die Markierung nicht auf einen Vorsprung beschränkt, sondern es kann auch eine Vertiefung als die Markierung verwendet werden. Es kann ein beliebiges Verfahren zum Ausbilden der Vertiefung verwendet werden. Zum Beispiel kann die Markierung durch Lasergravur ausgebildet werden. Eine Markierung, die einen Vorsprung und/oder eine Vertiefung enthält, kann an dem Metallgehäuse 50 an jeder beliebigen Position ausgebildet werden. Zum Beispiel kann eine Markierung, die eine Vertiefung enthält, an dem Werkzeugeingriffsabschnitt 51 ausgebildet werden. Des Weiteren kann eine Markierung, die einen Vorsprung und/oder eine Vertiefung enthält, an dem Keramikisolator 10 ausgebildet werden. Des Weiteren kann die Zündkerze sowohl eine Markierung MK, die in 2 gezeigt ist, als auch eine Markierung, die einen Vorsprung und/oder eine Vertiefung enthält, tragen. Dank einer solchen Markierungsweise ist die Markierung unter verschiedenen Bedingungen gut erkennbar.

C. Dichtung: 14 ist ein Satz erläuternder Ansichten, die ein Beispiel der Dichtung 5 zeigen. Wie mit Bezug auf 6 beschrieben, fällt die Ausrichtung der Zündkerze vorzugsweise außerhalb eines Winkelbereichs R1 von 120 Grad (–60 Grad bis +60 Grad). In vielen Fällen wird die Anwendung eines Drehmoments innerhalb eines vorgegebenen Bereichs zum Einsetzen der Zündkerze in den Motor empfohlen. Darum erlaubt die Dichtung 5 vorzugsweise ein Drehen der Zündkerze um mindestens 120 Grad, während ein Befestigungsdrehmoment sichergestellt wird, das in einen vorgegebenen Bereich fällt. Verschiedene Konfigurationen können für eine solche Dichtung 5 verwendet werden, zum Beispiel die Konfiguration, die in der japanischen Patentanmeldungs-Offenlegungsschrift (kokai) Nr. 2000-266186 beschrieben ist. 14 zeigt ein Beispiel einer solchen Dichtung 5.

Any method can be used to produce the mark MKa. For example, a projection on the metal housing 50 (the crimping section 50t ) are welded. Alternatively, the mark MKa by pressing the metal housing 50 be formed. Furthermore, the mark is not limited to a projection, but a recess may be used as the mark. Any method of forming the recess may be used. For example, the mark may be formed by laser engraving. A mark containing a projection and / or a recess may be attached to the metal housing 50 be formed at any position. For example, a mark containing a recess may be attached to the tool engaging portion 51 be formed. Further, a mark containing a projection and / or a recess may be attached to the ceramic insulator 10 be formed. Furthermore, the spark plug can have both a mark MK, which in 2 is shown, as well as a marker, which contains a projection and / or a depression wear. Thanks to such a marking method, the marking is easily recognizable under different conditions.

C. seal: 14 is a set of explanatory views that is an example of the seal 5 demonstrate. As with respect to 6 described, the orientation of the spark plug preferably falls outside an angular range R1 of 120 degrees (-60 degrees to +60 degrees). In many cases, the application of torque within a given range for inserting the spark plug into the engine is recommended. That's what the seal allows 5 preferably, rotating the spark plug by at least 120 degrees while securing a tightening torque that is in falls within a given range. Different configurations can be used for such a seal 5 For example, the configuration used in the Japanese Patent Application Laid-Open (kokai) No. 2000-266186 is described. 14 shows an example of such a seal 5 ,

14(A) ist eine teilweise geöffnete erläuternde Ansicht, die die Dichtung 5 zeigt. Die axiale Richtung OD (die Achse OX) in 14(A) bezeichnet die axiale Richtung OD (die Achse OX) einer Zündkerze in einem Zustand, in dem die Dichtung 5 an der Zündkerze angebracht ist (zum Beispiel der Zündkerze 100 in 1). Ein Querschnitt der Dichtung 5 ist auf der linken Seite von 14(A) gezeigt. 14(B) ist eine Draufsicht der Dichtung 5. Die Achse OX in 14(B) bezeichnet die Achse OX der Zündkerze in einem Zustand, in dem die Dichtung 5 an der Zündkerze angebracht ist. 14(C) ist eine vergrößerte Ansicht des in 14(A) gezeigten Schnittes. Die Dichtung 5 wird hergestellt, indem eine ringförmige Metallplatte mehreren Biegeprozessen unterzogen wird. Die radiale Richtung RD in 14(C) ist eine radiale Richtung der Dichtung 5 und weist von der Mittelachse (identisch mit der Achse OX) der Dichtung 5 nach außen. Der veranschaulichte Schnitt verläuft parallel zu der radialen Richtung RD. Die Dichtung 5 hat zwei Biegungen, C1 und C2. Diese Biegungen C1 und C2 sind die Stellen, wo die Metallplatte gebogen wird. Die erste Biegung C1 ist so gekrümmt, dass sie mit Bezug auf die radiale Richtung RD von innen nach außen und wieder nach innen weist. Die zweite Biegung C2 ist so gekrümmt, dass sie mit Bezug auf die radiale Richtung RD von außen nach innen und wieder nach außen weist. Wenn die Zündkerze festgezogen wird, so werden die gekrümmten Abschnitte zusammengedrückt. Ein solches Zusammendrücken mindert einen Anstieg des Befestigungsdrehmoments in Verbindung mit dem Festziehen der Zündkerze. Oder anders ausgedrückt: Es ist möglich, den Drehwinkel der Zündkerze zu vergrößern, während ein Befestigungsdrehmoment sichergestellt wird, das in einen vorgegebenen Befestigungsdrehmomentbereich fällt. 14 (A) is a partially opened explanatory view showing the seal 5 shows. The axial direction OD (the axis OX) in 14 (A) denotes the axial direction OD (the axis OX) of a spark plug in a state in which the seal 5 attached to the spark plug (for example, the spark plug 100 in 1 ). A cross section of the seal 5 is on the left side of 14 (A) shown. 14 (B) is a top view of the seal 5 , The axis OX in 14 (B) denotes the axis OX of the spark plug in a state in which the seal 5 attached to the spark plug. 14 (C) is an enlarged view of the in 14 (A) shown section. The seal 5 is made by subjecting an annular metal plate to a plurality of bending processes. The radial direction RD in 14 (C) is a radial direction of the seal 5 and points from the central axis (identical to axis OX) of the gasket 5 outward. The illustrated section is parallel to the radial direction RD. The seal 5 has two bends, C1 and C2. These bends C1 and C2 are the locations where the metal plate is bent. The first bend C1 is curved so as to face from inside to outside and back inward with respect to the radial direction RD. The second bend C2 is curved so as to face from outside to inside and outside again with respect to the radial direction RD. When the spark plug is tightened, the curved portions are compressed. Such compression reduces an increase in mounting torque associated with tightening the spark plug. In other words, it is possible to increase the rotation angle of the spark plug while securing a fastening torque falling within a predetermined fastening torque range.

Eine Dichtung, welche die Konfiguration der Dichtung 5 verwendet, erlaubt eine Drehung einer Zündkerze um 120 Grad oder mehr, während ein Befestigungsdrehmoment sichergestellt wird, das in einen vorgegebenen Befestigungsdrehmomentbereich fällt. Die genauen Abmessungen und Formen der Dichtung 5 können experimentell ermittelt werden.A gasket showing the configuration of the gasket 5 used permits rotation of a spark plug 120 degrees or more while securing a fastening torque falling within a predetermined fastening torque range. The exact dimensions and shapes of the seal 5 can be determined experimentally.

Die Konfiguration der Dichtung 5 ist nicht auf die in 14 gezeigte Konfiguration beschränkt. Zum Beispiel können verschiedene Konfigurationen verwendet werden, die in der japanischen Patentanmeldungs-Offenlegungsschrift (kokai) Nr. 2000-266186 beschrieben sind. Des Weiteren ist die Anzahl der Biegungen nicht auf zwei beschränkt, sondern kann auch drei oder mehr sein. In jedem dieser Fälle, wie in der in 14(C) gezeigten Ausführungsform, können sich mehrere Biegungen in der Position mit Bezug auf die radiale Richtung RD voneinander unterscheiden. Durch eine solche Anordnung wird jede der mehreren Biegungen während des Festziehens der Zündkerze zusammengedrückt, wodurch eine Zunahme des Drehmoments gemindert werden kann. Eine solche Dichtung 5 kann auf die oben beschriebenen Ausführungsformen angewendet werden.

D. Modifizierungen: Unter den in den oben beschriebenen Ausführungsformen erwähnten Einzelteilen sind andere Einzelteile als jene, die in einem unabhängigen Anspruch beansprucht werden, zusätzliche Einzelteile, die nach Bedarf weggelassen werden können. Die vorliegende Erfindung ist nicht auf die oben beschriebenen Ausführungsformen oder -arten beschränkt, sondern kann auch in verschiedenen anderen Formen verkörpert werden, ohne vom Wesen der Erfindung abzuweichen.

The configuration of the gasket 5 is not on the in 14 limited configuration shown. For example, various configurations may be used in the Japanese Patent Application Laid-Open (kokai) No. 2000-266186 are described. Furthermore, the number of bends is not limited to two, but may be three or more. In each of these cases, as in the 14 (C) As shown, a plurality of bends may differ in position with respect to the radial direction RD. By such an arrangement, each of the plurality of bends is compressed during the tightening of the spark plug, whereby an increase in the torque can be reduced. Such a seal 5 can be applied to the embodiments described above.

D. Modifications: Among the items mentioned in the above-described embodiments, items other than those claimed in an independent claim are additional items that may be omitted as needed. The present invention is not limited to the above-described embodiments or modes, but may be embodied in various other forms without departing from the spirit of the invention.

Modifizierung 1: Die Konfiguration einer Zündkerze ist nicht auf jene der oben beschriebenen Ausführungsformen beschränkt, sondern es können verschiedene Konfigurationen verwendet werden. Zum Beispiel kann in der in 1 gezeigten Ausführungsform die Masseelektrode 30 in Richtung der Seitenfläche der Mittelelektrode 20 gebogen sein. In diesem Fall bilden ein Ende der Masseelektrode 30 und die Seitenfläche der Mittelelektrode 20 einen Funkenspalt zwischen sich. Des Weiteren ist die Anzahl der Masseelektroden nicht auf eine beschränkt, sondern kann auch zwei oder mehr sein. In diesem Fall kann eine Zündkerze mehrere Markierungen aufweisen, die mehreren Masseelektroden entsprechen. Stattdessen kann die Zündkerze eine einzige Markierung aufweisen, die die Position (Ausrichtung) einer vorgegebenen einzelnen Masseelektrode vorgibt. In jedem dieser Fälle enthält die Markierung vorzugsweise ein Segment, das auf einer Oberfläche eines Hinterendabschnitts des Metallgehäuses ausgebildet ist, die die axiale Richtung schneidet. Dank einer solchen Markierungsweise ist die Markierung selbst dann gut erkennbar, wenn die Zündkerze von der Rückseite aus nach vorn betrachtet wird. Somit kann das mögliche Auftreten eines Problems beim Erkennen der Ausrichtung der Zündkerze verringert werden. Insbesondere ist es in dem Fall einer Zündkerze, die – wie in 5 gezeigt – vollständig in dem Kerzenloch PH aufgenommen ist, schwierig, die Markierung von der Seite her zu erkennen. Somit kann in dem Fall einer Konfiguration, bei der die Markierung ebenfalls sichtbar ist, wenn die Zündkerze von der Rückseite aus nach vorn betrachtet wird, das mögliche Auftreten eines Problems beim Erkennen der Ausrichtung der Zündkerze deutlich verringert werden.Modification 1: The configuration of a spark plug is not limited to those of the above-described embodiments, but various configurations may be used. For example, in the in 1 embodiment shown, the ground electrode 30 in the direction of the side surface of the center electrode 20 be bent. In this case, form one end of the ground electrode 30 and the side surface of the center electrode 20 a spark gap between them. Furthermore, the number of ground electrodes is not limited to one, but may be two or more. In this case, a spark plug may have a plurality of marks corresponding to a plurality of ground electrodes. Instead, the spark plug may have a single mark that dictates the position (orientation) of a given single ground electrode. In each of these cases, the marker preferably includes a segment formed on a surface of a rear end portion of the metal shell that intersects the axial direction. Thanks to such a marking method, the mark is easily recognizable even when the spark plug is viewed from the rear side forward. Thus, the possible occurrence of a problem in detecting the orientation of the spark plug can be reduced. In particular, it is in the case of a spark plug, which - as in 5 shown completely in the candle hole PH, it is difficult to recognize the mark from the side. Thus, in the case of a configuration in which the mark is also visible when the spark plug is viewed from the rear side, the possible occurrence of a problem in detecting the orientation of the spark plug can be significantly reduced.

Die Konfiguration des Metallgehäuses ist nicht auf jene beschränkt, die den Bördelabschnitts 50t aufweisen (1 und 2), sondern es können verschiedene Konfigurationen verwendet werden. Eine Oberfläche eines Hinterendabschnitts des Metallgehäuses, die die axiale Richtung schneidet (d. h. eine Oberfläche, die sichtbar ist, wenn die Zündkerze von der Rückseite aus in der Vorwärtsrichtung FWD betrachtet wird), ist nicht auf die Oberfläche des Bördelabschnitts 50t beschränkt, sondern es können verschiedene Oberflächen verwendet werden, die teilweise das Metallgehäuse bilden. Zum Beispiel kann die Endfläche des Metallgehäuses mit Bezug auf die Rückwärtsrichtung BWD verwendet werden. The configuration of the metal case is not limited to those corresponding to the crimping portion 50t exhibit ( 1 and 2 ), but various configurations can be used. A surface of a rear end portion of the metal shell that intersects the axial direction (ie, a surface that is visible when the spark plug is viewed from the rear side in the forward direction FWD) is not on the surface of the crimping portion 50t limited, but it can be used various surfaces that partially form the metal housing. For example, the end surface of the metal shell may be used with respect to the backward direction BWD.

Modifizierung 2: In den oben beschriebenen Ausführungsformen können die Markierungen der Ausführungsformen in Kombination oder teilweise verwendet werden. Zum Beispiel braucht die erste Markierung MK1 in der Ausführungsform von 2 nur an dem Keramikisolator 10 in einem Abschnitt des Bereichs der Grenzposition 10e1 zum Ende 10e2 ausgebildet zu sein. Gleichermaßen braucht die dritte Markierung MK3 an dem Werkzeugeingriffsabschnitt 51 nur in einem Abschnitt des Bereichs von dem Ende 50e1 mit Bezug auf die Vorwärtsrichtung FWD und dem Ende 50e2 mit Bezug auf die Rückwärtsrichtung BWD ausgebildet zu sein. Gleichermaßen braucht die zweite Markierung MK2 an dem Quetschabschnitt 50t nur in einem Abschnitt des Bereichs von dem Ende 50e2 zu der Grenzposition 10e1 ausgebildet zu sein. Des Weiteren können in der Ausführungsform von 2 eine oder mehrere Markierungen, die nach Belieben unter den drei Markierungen MK1, MK2 und MK3 ausgewählt sind, verwendet werden.Modification 2: In the above-described embodiments, the marks of the embodiments may be used in combination or in part. For example, the first mark MK1 in the embodiment of FIG 2 only on the ceramic insulator 10 in a section of the area of the limit position 10e1 to the end 10e2 to be educated. Likewise, the third mark MK3 needs to be on the tool engaging portion 51 only in a section of the area from the end 50e1 with respect to the forward direction FWD and the end 50e2 to be formed with respect to the backward direction BWD. Likewise, the second mark MK2 needs at the crimping portion 50t only in a section of the area from the end 50e2 to the limit position 10e1 to be educated. Furthermore, in the embodiment of FIG 2 one or more markers selected at will among the three marks MK1, MK2 and MK3 may be used.

BESCHREIBUNG DER BEZUGSZAHLENDESCRIPTION OF REFERENCE NUMBERS

3 : Ceramic resistance; 4 : Sealing body; 5 : Poetry; 6 : Ring element; 8th : Tin pack; 9 : Talc; 10 : Ceramic insulator; 10c : Insulation element; 10g : Glaze layer; 12 : axial bore; 13 : Leg section; 15 : Step section; 17 : front trunk section; 18 : rear fuselage section; 19 : Flange section; 20 : Center electrode; 21 : Electrode base material; 22 : Electrode tip; 25 : Core; 30 : Ground electrode; 30t : Section; 30TC : central direction; 31 : Electrode base material; 32 : Electrode tip; 40 : Metal connection; 50 : Metal housing; 50t : Crimping section (crimping section); 51 : Tool engaging section; 52 : Mounting thread section; 54 : Sealing section; 56 : Step section; 57 : Front end surface; 100 . 100a : Spark plug; 10e1 : Limit position; 200 : Engine head; 201 : Mounting thread opening; 300 : digital photo camera; 50e1 : The End; 10e2 : The End; 50e2 : The End; F1: top; C1, C2: bend; PH: candle hole; MK, MKa: marking; MK1: first mark; MK2: second mark; MK3: third mark; OX: axis; FWD: forward direction; BWD: reverse direction; In1, In2: inlet port; and Ex1, Ex2: exhaust port.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

JP 2010274 [0003]
JP 2004-92410 [0003]
JP 2000-266186 [0081, 0084]

Zitierte Nicht-PatentliteraturCited non-patent literature

JIS Z 8741 [0079]

Claims

A spark plug comprising: an insulator having an axial bore extending through the insulator in an axial direction; a center electrode disposed in a front end portion of the axial bore; a substantially tubular metal housing holding the insulator; and a ground electrode, one end of which is attached to a front end portion of the metal shell and the other end forms a spark gap in cooperation with the center electrode; wherein the spark plug is characterized by further comprising a mark to indicate a direction perpendicular to the axial direction from the center electrode toward the ground electrode, the mark comprising a segment formed on a surface formed on the surface belongs to a rear end portion of the metal housing and which intersects the axial direction.

A spark plug according to claim 1, wherein the mark contains fluorescent paint.

A spark plug according to claim 1 or 2, wherein: the metal housing includes an engagement portion with which a tool is engaged when the spark plug is to be inserted into an internal combustion engine, and the marker is disposed in at least a portion of an area extending from the end of the engagement portion located on one side toward the center electrode to the end of the insulator located on a side opposite to the center electrode.

A spark plug according to any one of claims 1 to 3, wherein the mark has a width of at least 0.8 mm.

The spark plug according to any one of claims 1 to 4, wherein the mark has a view angle of 30 degrees or less about a rotation center axis in rotation of the spark plug for inserting the spark plug into the internal combustion engine.

The spark plug according to any one of claims 1 to 5, wherein the mark is arranged to be an angle of 15 degrees or less - around the rotation center axis in rotation of the spark plug for inserting the spark plug into the internal combustion engine - between a direction from the center axis toward a center of the mark, and a direction facing from the center axis toward a center of a portion of the ground electrode disposed away from the center electrode in a direction perpendicular to the axial direction.

A spark plug according to any one of claims 1 to 6, wherein: the insulator comprises a ceramic insulating member and a glaze layer at least partially covering a surface of the insulating member, and the mark comprises a segment formed between the insulating member and the glaze layer.

A spark plug according to any one of claims 1 to 7, wherein: the mark comprises a segment formed on the surface of the insulator.

A spark plug according to any one of claims 1 to 8, wherein the mark contains a heat resistant paint.

A spark plug according to any one of claims 1 to 9, wherein the mark comprises a segment whose gloss differs from a region around the mark.

A spark plug according to any one of claims 1 to 10, wherein the marker comprises a recess and / or a projection.

A spark plug according to any one of claims 1 to 11, wherein the mark comprises a segment whose brightness differs from a region around the mark.

The spark plug according to any one of claims 1 to 12, further comprising a gasket which allows the spark plug to rotate at least 120 degrees while securing a fastening torque within a predetermined range.