DE2100309A1 - Pressure-controlled brake with emergency braking device - Google Patents

Pressure-controlled brake with emergency braking device

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DE2100309A1 DE19712100309 DE2100309A DE2100309A1 DE 2100309 A1 DE2100309 A1 DE 2100309A1 DE 19712100309 DE19712100309 DE 19712100309 DE 2100309 A DE2100309 A DE 2100309A DE 2100309 A1 DE2100309 A1 DE 2100309A1
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Herbert 6950 Mosbach. P Gabriel
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Gmeinder & Co GmbH
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Description

Druckmittelgesteuerte Bremse mit Notbremseinrichtung Die Erfindung betrifft eine druckmittelgesteuerte, beispidsweise für Lenkgetriebe von Raupenfahrzeugen vorgesehene Bremse, die in sich eine Einrichtung für die Betriebsbremsung und eine Einrichtung für die Notbremsung vereinigt, die mittels desselben Bremshebels betätigt werden. Pressure-controlled brake with emergency braking device The invention relates to a pressure medium controlled, for example, for steering gears of caterpillar vehicles provided brake, which is a device for the service braking and a Device for emergency braking united, by means of the same Brake lever can be operated.

Es sind Bremsen dieser Art bekannt, bei denen die Notbremsung mittels Federkraft erfolgt und das Druckmittel lediglich zum Lüften der Bremse benützt wird. Diese Bremsen haben jedoch den Nachteil, daß die Regulierbarkeit der Bremskraft unbefriedigend ist und zum Offenhalten der Bremse eine dauernde Pumpenleistung erforderlich ist.There are brakes of this type known in which the emergency braking means Spring force takes place and the pressure medium is only used to release the brake. However, these brakes have the disadvantage that the controllability of the braking force is unsatisfactory and a continuous pump output is required to keep the brake open is.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Bremse der vorgenannten Art zu achaffen, bei der eine I?ruckmittelförderung nur bei Betätigung der Bremse erfolgt und mit der die Bremskraft fein einstellbar ist.The invention is based on the object of providing a brake of the aforementioned Art to create in which a jerk delivery only when the brake is applied takes place and with which the braking force can be finely adjusted.

Dies wird gemäß der Erfindung dadurch erzielt, daß zu beiden Seiten des der Einwirkung der Bremskraft ausgesetzten Bremskörpers, beispielsweise einer Bremsscheibe, ein von je einem Hydraulikkolben betätigter Bremsbacken angeordnet ist und die beiden Hydraulikkolben in wer starr miteinander verbundenen, gegenUber dem Bremskörper verschiebbaren Druckzylins dern verschiebbar sind, der Art, daß der bei normaler Betriebabremsung wirksame Kolben bei DruckbeauSschlagung des einen Zylinders den einen Bremabackengegen den Bremskörper presst und der andere, bei Notbremsung wirksame Kolben bei Druckbeaufschlagung des anderen Zylinders entgegen der Wirkung einer mechanischen Rückstellkraft den anderen Bremsbacken vom Bremskörper abhebt, und Mittel vorgesehen sind, die bei Betätigung der Notbremsung eine Druckentlastung dieses Zylinders bewirken.This is achieved according to the invention in that on both sides of the brake body exposed to the action of the braking force, for example one Brake disc, a brake shoe actuated by a hydraulic piston each arranged is and the two hydraulic pistons in who are rigidly connected to each other, opposite the brake body displaceable Druckzylins countries are displaceable, the kind that the piston effective during normal operational braking when pressure is applied to one Cylinder one brake shoe against the brake body presses and the other piston, effective in emergency braking when the other is pressurized Cylinder counter to the effect of a mechanical restoring force the other brake shoes lifts off the brake body, and means are provided that when the emergency braking is actuated cause a pressure relief of this cylinder.

Um die Lage der beiden Bremsbacken zu fixieren und bei nicht betätigter Bremse zweischen dem Bremskörper und den Belägen der Bremsbacken einen LUftweg aufrechtzuerhalten, sind die beiden Bremsbacken vorteilhafterweise mit den freien Schenkel enden einer vorgespannten Bügelfeder verbunden.To fix the position of the two brake shoes and when not actuated Brake to maintain an air path between the brake body and the linings of the brake shoes, the two brake shoes advantageously end with the free legs of one pretensioned bow spring connected.

Um das die beiden Druckzylinder aufnehmende, die Gestalt eines Bügels aufweisende Gehäuse gegenüber dem Bremskörper einstellen zu können, ist die Bremseinrichtung vorteilhafterweise so ausgebildet, daß das die beiden Druckzylinder aufnehmende Gehäuse entgegen der Rückstellkraft einer Feder gegenüber dem Bremskörper quer verschiebbar und einstellbar ist.Around the two pressure cylinders receiving, the shape of a bracket To be able to adjust the housing with respect to the brake body, is the braking device advantageously designed so that the receiving the two pressure cylinders Housing can be displaced transversely with respect to the brake body against the restoring force of a spring and is adjustable.

Um im Falle der Notbremsung die mechanische Rückstellkraft wirksam werden zu lassen, ist am Bremshebel ein Organ angeordnet, das ein in drDruckleitung des Druckzylinders der Notbremseinrichtung angeordnetes Rückschlagventil öffnet und so den Abfluß des Druckmediums aus dem Druckzylinder der Notbremseinrichtung ermöglicht.In order to make the mechanical restoring force effective in the event of emergency braking To be let, an organ is arranged on the brake lever, which is a pressure line of the printing cylinder the emergency braking device arranged check valve opens and thus the outflow of the pressure medium from the pressure cylinder of the emergency braking device enables.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Bremse in schematischer Weise dargestellt.In the drawing is an embodiment of the invention Brake shown in a schematic manner.

Gegenüber der Brücke 1, die eine vorgespannte um einen Gewindebolzen gewundene Schraubenfeder 2 aufnimmt, kann mittels der Einstellscheibe 3 das bügelförmige, zwei Druckzylinder aufnehmende Gehäuse 4 längsverschiebbar eingestellt werden. Dieses Gehäuse nimmt auf der linken Seite die Betriebsbremszylindergruppe A und auf der rechten Seite die Federspeicherbremszylinderbruppe B auf. In der in der Zeichnung dargestellten Lage der einzelnen Teile steht der Kolben 5 in Verbindung mit der Druckmittelleitung 6 und zieht über die Schraube 7 das Druckstück 8' gegen die eine Schulter des Gehäuses bildende Stirnfläche des Zylinders 9, wobei die Schraubenfeder 10 maximal gespannt wird. In dieser Stellung wird der Kolben 5 durch das geschlossene RUckschlagventil19 und durch den geschlossenen Steuerschieber 20 gehalten. Unter der Wirkung der Bügelfeder 11 kommt der Bremsbacken12 zur Anlage an die Stirnfläche des Druckstückes 8, wobei zwischen der Bremsscheibe 17 und dem Bremsbelag des Backens 12 ein Lüftweg b entsteht. Auf der Seite der Betriebsbremszylindergruppe A drückt der andere Schenkel der Bügelfeder 11 dem Bremsbacken 13 auf den Kolben 14 des Betriebsdruckszylinders 15, gegen dessen innere Stirnfläche der Kolben 14 anliegt und so den linksseitigen Lüftweg a freigibt.Opposite the bridge 1, which has a pre-tensioned around a threaded bolt takes up coiled coil spring 2, the bow-shaped, housing 4 accommodating two pressure cylinders can be adjusted to be longitudinally displaceable. This Housing takes the service brake cylinder group A on the left and on the spring-loaded brake cylinder group B on the right-hand side. In the in the drawing The position of the individual parts shown is the piston 5 in connection with the Pressure medium line 6 and pulls the pressure piece 8 'against the one via the screw 7 Shoulder of the housing forming the end face of the cylinder 9, the coil spring 10 is stretched to the maximum. In this position, the piston 5 is closed by the Check valve 19 and held by the closed control slide 20. Under the action of the bow spring 11, the brake shoe 12 comes to rest on the end face of the pressure piece 8, with between the Brake disc 17 and the brake lining of the jaw 12 a ventilation path b is created. On the side of the service brake cylinder group A presses the other leg of the bow spring 11 the brake shoe 13 on the piston 14 of the operating pressure cylinder 15, against the inner end face of which the piston 14 and thus releases the left-hand air gap a.

Die beiden Luftwege a und b können erforderlichenfalls über die Einstellecheibe 3 eingestellt werden, wobei sich das Gehäuse 4 gegenüber der Brücke 1 verschiebt.The two airways a and b can, if necessary, via the adjustment disk 3 can be set, the housing 4 being displaced with respect to the bridge 1.

Bei normaler Bremsung im Fahrbetrieb wird der Druckzylinder 15 über die Druckleitung 16 mit Druokflüssigkeit beaufschlagt, wobei der Kolben 14 den Bremsbacken 13 entgegen der Spreizwirkung der Bügelfeder 11 gegen die Bremsscheibe 17 drückt, wobei gleichzeitig, au£rund der Reaktiqnskraft das bügelförmige Gehäuse 4 entgegen der Wirkung der tn der Brücke 1 gehaltenen Weder 2 so weit verschonen wird, bis der Bremsbacken 12 mit seinem Belag ebenfalls gegen die Bremsscheibe 17 anliegt. Bino eventuelle unterschiedliche Abnützung der beiden Bremsbeläge wird über den möglichen Verschiebbeweg des Gehäuses 4 gegenüber der Brücke 1 entgegen der Rückstellkraft der Feder 2 aufgenommen.During normal braking while driving, the pressure cylinder 15 is over the pressure line 16 is acted upon with pressure fluid, the piston 14 being the brake shoes 13 presses against the spreading action of the bow spring 11 against the brake disc 17, at the same time, the bow-shaped housing 4 counteracts the reactive force the effect of the tn of the bridge 1 held Neder 2 is spared until the brake shoe 12 also rests against the brake disk 17 with its lining. Bino possible different wear of the two brake pads is over the possible displacement of the housing 4 relative to the bridge 1 against the restoring force the spring 2 added.

Bei der Notbremsung, die bei abgestelltem Fahrzeug als Feststellbremsungdient, fließt das zuvor vom RUckschlagventil 19 und dem Steuerschieber 20 zurückgehaltene Druckmedium über den Steuerschieber 20 ab. Dies hat zur Wirkung, daß die Schraubenfeder 10 das Druckstück 8 so weit nach links verschiebt, bis der Bremsbacken 12 mit seinem Belag gegen die Bremsacheibe 17 anliegt, wobei sich wiederum aufgrund der Reaktionskraft das Gehäuse 4 entgegen der Rückstellkraft der Brückenfeder 2 gegenüber der Brücke 1 nach rechts verschiebt und so über den Druckzylinderboden 15 und den Kolben 14 den Bremsbacken 13 mit seinem Belag zum Anliegen gegen die Bremsscheibe 17 bringt.During emergency braking, which serves as a parking brake when the vehicle is parked, that previously held back by the check valve 19 and the control slide 20 flows Pressure medium via the control slide 20 from. This has the effect that the coil spring 10 moves the pressure piece 8 so far to the left until the brake shoe 12 with his The lining rests against the brake disk 17, which is again due to the reaction force the housing 4 against the restoring force of the bridge spring 2 opposite the bridge 1 shifts to the right and so over the pressure cylinder base 15 and the piston 14 brings the brake shoe 13 with its lining to rest against the brake disc 17.

Um die Federspeicherbremse zu lösen, werden die Kolben 5 und 15 über die Druckleitungen 6 und 16 mit Druckmittel beaufschlagt, wodurch erreicht wird, daß das BremBbUgelgehäuse 4 mit den beiden Druckzylindern 9 und 15 entgegen der Wirkung der Brüokenfeder 2 verschoben wird, bis der Zylinder 9 mit seiner Stirnfläche am Druckstück 8 anliegt, ao daß die Bremskraft ausschließlich von der Betriebabremszylindergruppe A übernommen wird.To release the spring brake, pistons 5 and 15 are over the pressure lines 6 and 16 are pressurized with pressure medium, which achieves that the BremBbUgelgehäuse 4 with the two pressure cylinders 9 and 15 against the Effect of the Brüokenfeder 2 is shifted until the cylinder 9 with its end face is applied to the pressure piece 8, ao that the braking force is exclusively from the operating brake cylinder group A is accepted.

Zum Lüften der Bremse wird die Betriebsbremszylindergruppe A über die Druckflüssigkeitsleitung 16 druckentlastet, in der Zylindergruppe B der Druck im Zylinder 5 über die Druckflilssigkeitsleitung 6 aufrechterhalten, wodurch der in der Zeichnung dargestellte Zustand des gelüfteten Bremssystems bei gelöster Federspeicherbremse erreicht wird.To release the brake, the service brake cylinder group A is over the pressure fluid line 16 is relieved of pressure, in the cylinder group B the pressure maintained in the cylinder 5 via the pressure fluid line 6, whereby the State of the released brake system shown in the drawing with the spring-loaded brake released is achieved.

Durch einen in die Wandung des Zylinders 15 eingesetzten Anschlagring wird die Abnützung der Bremsbeläge bei Betriebsbremsung auf ein zulässiges MaB begrenzt. Schlägt die Schulter des Kolbens 14 gegen den Ring 18 an, so zeigt die nachlassende Betriebsbremskraft an, daß der Bremsbelag erneuert werden muß. Trotzdem kann jedoch die Federspeicherbremse der Zylindergruppe B bei noch nicht restlos abgenütztem Bremsbelag voll zur Wirkung gebracht werden, da der Eub des Kolbens 5 größer ist als derjenige des Kolbens 14, so daß die von der Feder 10 ausgeübte Bremskraft noch wirksam werden kann.By a stop ring inserted into the wall of the cylinder 15 the wear of the brake pads during service braking is limited to a permissible level. If the shoulder of the piston 14 strikes against the ring 18, then it shows that it is decreasing Service braking force indicates that the brake lining must be replaced. Still, however, can the spring-loaded brake of cylinder group B if it is not yet completely worn out Brake lining can be brought into full effect, since the Eub of the piston 5 is greater than that of the piston 14, so that the braking force exerted by the spring 10 is still can take effect.

Claims (5)

Anspriche Claims Druckmittelgesteuerte Bremse mit einer Einrichtung für die Betriebsbremsung und einer Einrichtung für die Notbremsung, insbesondere für Raupenantriebe, dadu rch gekennzeichnet, daß zu beiden Seiten des der Einwirkung einer Bremskraft ausgesetzten Bremskörpers (17) ein an åe einem Hydraulikkolben (5, 14) anliegender Bremsbacken (12, 13) angeordnet ist und die beiden Kolben (5, 14) in zwei starr miteinander verbundenen, gegenüber dem Bremskörper (17) verschiebbaren Druckzylindern (9, 15) verschiebbar sind, der Art, daß der bei Betriebsbremsung wirksame Kolben (14) bei Druckbeaufschlagung des einen Zylinders (15) den einen Bremsbacken (13) gegen den Bremskörper (17) preßt und der andere, bei Notbremsung wirksame Kolben (5) bei Druckbeaufschlagung des anderen Zylinders (9) entgegen der Wirkung einer mechanischen Rückstellkraft (10) den anderen Bremsbacken (12) vom Bremskörper (17) abhebt, und Mittel vorgesehen sind, die bei Betätigung der Notbremsung eine Druckentlastung dieses Zylinders (9) bewirken.Pressure-controlled brake with a device for service braking and a device for emergency braking, in particular for caterpillar drives, dadu rch characterized that on both sides of the exposed to the action of a braking force Brake body (17) a brake shoe resting on a hydraulic piston (5, 14) (12, 13) is arranged and the two pistons (5, 14) in two rigidly with one another connected pressure cylinders (9, 15) which can be displaced with respect to the brake body (17) are displaceable, of the type that the piston (14) effective during service braking Pressurization of one cylinder (15) against the one brake shoe (13) Brake body (17) presses and the other piston (5), which is effective during emergency braking, when pressure is applied of the other cylinder (9) against the effect of a mechanical Restoring force (10) lifts the other brake shoes (12) off the brake body (17), and Means are provided which relieve pressure when the emergency braking is actuated cause this cylinder (9). 2. Bremse nach Anspruch 1, d a d u r c h g e -k e n n z e i c h n e t , daß die beiden Bremsbacken: (12, 13) mit den freien Schenkelenden einer vorgespannten Bügelfeder (11) verbunden sind.2. Brake according to claim 1, d a d u r c h g e -k e n n z e i c h n e t that the two brake shoes: (12, 13) with the free leg ends of a preloaded U-spring (11) are connected. 3. Bremse nach den Ansprüchen 1 und 2, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß das die beiden Druckzylinder (9, 15) aufnehmende Gehäuse (4) gegenüber dem Bremskörper (17) quer verschiebbar und einstellbar ist.3. Brake according to claims 1 and 2, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t that the housing (4) accommodating the two pressure cylinders (9, 15) is transversely displaceable and adjustable with respect to the brake body (17). 4. Bremsenach den Ansprüchent be 3, d a d u r c g e k e n n z e i c h n e t , daß am Bremshebel ein Organ (20) angeordnet int, das bei Notbremsung ein in der Druckleitung (6) des Druoksylinders (9) der Notbremseinrichtung (B) angeordnetes Rückschlagventil (19) öffnet und den Abfluß desDruckmediums aus dem Druckzylinder (9) der Notbremseinrichtung (B) ermöglieht.4. Brakes according to the claims be 3, d a d u r c g e k e n n z e i c h n e t that an organ (20) is arranged on the brake lever, which in the event of emergency braking one in the pressure line (6) of the pressure cylinder (9) of the emergency braking device (B) The check valve (19) opens and the pressure medium flows out of the pressure cylinder (9) the emergency braking device (B) enables. 5. Bremse nach den Ansprüchen 1 bis 4, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß in einer Ringnut des Druckzylinders (15)ein Anschlagring (18) angeordnet ist und der Kolben (14) eine mit diesem Anschlagring zusammenwirkende Ringschulter aufweist.5. Brake according to claims 1 to 4, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t that in an annular groove of the pressure cylinder (15) a stop ring (18) is arranged and the piston (14) a cooperating with this stop ring Has ring shoulder.
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3635118A1 (en) * 1986-10-15 1988-04-21 Rexroth Mannesmann Gmbh Hydraulically released multi-disc brake operating at low air pressure
FR2755488A1 (en) * 1996-11-07 1998-05-07 Still Gmbh VEHICLE BRAKE, IN PARTICULAR PARKING BRAKE

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