DE2060254A1

DE2060254A1 - Device for controlling a fuel metering device for an internal combustion engine

Info

Publication number: DE2060254A1
Application number: DE19702060254
Authority: DE
Inventors: Horst Harings
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1970-12-08
Filing date: 1970-12-08
Publication date: 1972-06-15

Description

Vorrichtung zur Steuerung eines Kraftstoff-Mengenzuteilgerätes für einen Verbrennungsmotor" Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Steuerung eines Kraftstoff-Mengenzuteilgerätes für einen Verbrennungsmotor. Device for controlling a fuel metering device for an internal combustion engine "The invention relates to a device for controlling a Fuel metering device for an internal combustion engine.

-Bekannte Ausführungsformen dieser Art benutzen zur Steuerung verschiedene Größen, z.B. den atmosphärischen Luftdruck, die atmosphärische Temperatur, den Unterdruck im Ansaugsystem vor und hinter der Drosselklappe sowie Stellung der Drosselklappe und die Drehzahl des Motors. Diese Größen müssen in verhältnismäßig komplizierter Weise mechanisch und/oder elektrisch ermittelt und gegebenenfalls miteinander kombiniert werden.Known embodiments of this type use different ones for control Quantities, e.g. the atmospheric air pressure, the atmospheric temperature, the negative pressure in the intake system in front of and behind the throttle valve and the position of the throttle valve and the speed of the engine. These sizes must be relatively complicated Way determined mechanically and / or electrically and optionally combined with one another will.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diese Nachteile zu vermeiden. Insbesondere soll eine Vorrichtung der genannten Art geschaffen werden, die unkompliziert im Aufbau und im Betrieb störunanfällig ist, sowie eine sehr exakte, auf die jeweiligen Betriebszustände genau abgestimmte Kraftstoffzufuhr ermöglicht.The invention is based on the object of avoiding these disadvantages. In particular, a device of the aforementioned Kind created which is uncomplicated in construction and not prone to failure, as well as a very precise fuel supply precisely matched to the respective operating conditions enables.

Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß als Steuerorgan ein Meßgerät zur kontinuierlichen Ermittlung des vom Motor angesaugten Luftvolumens oder des Luft -Kraftstoff-Gemisch-Volumens, sowie eine den Einfluß von Temperaturschwankungen auf das spezifische Gewicht des angesaugten Volumens ausgleichende Vorrichtung vorgesehen sind.This object is achieved according to the invention in that as a control member a measuring device for the continuous determination of the volume of air sucked in by the engine or the air-fuel mixture volume, as well as the influence of temperature fluctuations on the specific gravity of the volume sucked in compensating device provided are.

In einer zweckmäßigen Ausführungsform besteht das Meigerät aus einem sich in Strömungsrichtung der angesaugten Luft konisch erweiternden, einen Teil des Ansaugkanals des Motors bildenden Gehäuse, in dem eine dessen Eintrittsöffnung verschließende und gegen eine konstante Kraft in Strömungsrichtung verschiebbar gelagerte Meßscheibe angeordnet ist.In an expedient embodiment, the measuring device consists of one conically widening in the direction of flow of the sucked in air, a part the intake duct of the engine forming the housing, in which one of the inlet opening closing and displaceable against a constant force in the direction of flow mounted measuring disc is arranged.

Um die auf die Meßscheibe wirkende Kraft bei allen Uetriebszuständen konstant halten zu können, ist eine Feder vorgesehen1 die über ein die Federkraft bei sich ändernder Federlänge konstant haltendes Übersetzungsgestänge mit der Meßscheibe in Verbindung steht.About the force acting on the measuring disc in all operating conditions To be able to keep constant, a spring is provided1 which has a spring force transmission linkage with the measuring disc that keeps constant when the spring length changes communicates.

Um bei einem Gasgegendruck eine Rüsckhlagsicherng vorzusehen1 kann die Meßscheibe aus ihrer Schließstellung heraus auch entgegen der Strömungsrichtung verschiebbar sein. Um dies zu ermöglicllen, liegt die Me1scheibe in ihrer SchlieiJsteLlung vorteilhaft gegen einen federnden Anschlag an, dessen ;s iderstand bei Auftreten eines Gasgegendrucks von tler Ale;3scheibe iiberwunden werden kann.In order to provide a backlash safety device in the event of a gas counter pressure1 the measuring disc from its closed position also against the direction of flow be movable. To make this possible, the measuring disk is in its closed position advantageous against a resilient stop whose resistance when it occurs a gas back pressure of the ale; 3 disk can be overcome.

Eine besonders exakt auf die jeweiligen Betriebs zustände abgeset imine Kraftstoffzufuhr kann vorteilhaft dadurch erzielt werden, daß die die Temperaturschwankungen ausgleichende Vorrichtuiig aus einem dem Übersetzungsgestänge vor- oder nachgeschalteten Idimetall besteht. leine konstruktiv besonders einfache Lösung ist danii gegeben, wenn die auf die Meßscileibe wirkende Weder selbst als Temperaturschwankungen ausgleichende Vorrichtung ausgebildet ist.A particularly precise set-up for the respective operating conditions imine fuel supply can advantageously be achieved that the temperature fluctuations compensating device from an upstream or downstream of the translation linkage Idimetall is made. a structurally particularly simple solution is given, if the Neither acting on the measuring disk is itself as compensating for temperature fluctuations Device is formed.

Zur Dämpfung der Bewegung der Meßscheibe, insbesondere zur Verhinderung ihres Flatterns im raktischen Betrieb ist es empfehlenswert, hinter dem Arbeitsbereich der Meßsciieibe eine an sich bekannte Drosselklappe vorzusehen.To dampen the movement of the measuring disc, in particular to prevent it Their fluttering in practical operation is recommended behind the work area to provide a throttle valve known per se for the measuring disk.

Urn zu vermeiden, daß die Kraftstoffzufuhr schwankenden Druckeinflüssen unterliegt, kann der von dem Kraftstoff-Mengenzuteilgerät kommende kraftstoff einer hinter der Drosselklappe in den Ansaugkanal mündende Luftdüse zugeführt werden, deren Luftanschluß hinter delil Meßgerät, aber vor der Drosselklappe in dem Ansaugkanal liegt.To avoid that the fuel supply fluctuating pressure influences is subject, the coming from the fuel metering device fuel can be a air nozzles opening into the intake duct are fed in behind the throttle valve, its air connection behind the delil measuring device, but in front of the throttle valve in the intake duct lies.

Die Verstellung des Kraftstoff-Mengenzuteilgerätes erfolgt somit immer in Abhängigkeit von der jeweiligen Stellung der Meßscheibe.The adjustment of the fuel metering device is therefore always carried out depending on the respective position of the measuring disc.

Diese Stellung ist ein Maß fiir die Größe des freien Durchflußquerschnittes. Da vor oder nach dem Übersetzungsgestänge hinsichtlic der Steuerwerte ein Ausgleich erfolgt bezüglich der Gewicht veränderungen des angesaugten Volumens in der Abhängigkeit von Temj>eraturschwankungen, erfolgt die Regelung inner in Abhängigkeit von dem angesaugten Füllgewicht In der Zeichnung ist in schematischer Darstellung eine Vorrichtung gemäß der Erfindung im Längsschnittals Beispiel dienende Ausführungsform dargestellt.This position is a measure of the size of the free flow cross-section. There is a compensation before or after the transmission linkage with regard to the control values takes place with regard to the weight changes of the volume sucked in as a function of temperature fluctuations, the regulation takes place internally depending on the sucked in filling weight In the drawing is a schematic representation an example embodiment of a device according to the invention in longitudinal section shown.

Danach besteht die neue Vorrichtung aus einem Meßgerät 1 mit einem sich in Strömungsrichtung A der von einem nicht dargestellten Motor angesaugten Luft konisch erweiternden, einen Teil des Ansaugkanals 15 des Motors bildenden Gehäuse la. In diesem ist eine Meßscheibe 2 angeordnet, die in ihrer Schließstellung die Eintrittsöffnung des Gehäuses la verschließt und dabei gegen einen federnden Anschlag 9 anliegt. Die Meßscheibe 2 ist gegen die Kraft einer Feder 3 in Strömungsrichtung A und gegen die Kraft des federnden Anschlags 9 entgegen der Strömungsrichtung A verschiebbar gelagert.Thereafter, the new device consists of a measuring device 1 with a in the direction of flow A of the sucked in by a motor, not shown Air widening a part of the intake duct 15 of the engine housing la. In this a measuring disc 2 is arranged, which in its closed position The inlet opening of the housing la closes and thereby against a resilient stop 9 is present. The measuring disk 2 is against the force of a spring 3 in the direction of flow A and against the force of the resilient stop 9 against the flow direction A. movably mounted.

Um die auf die Meßscheibe 2 durch die Feder 3 ausgeübte Kraft in den einzelnen Betriebszuständen konstant zu halten, ist ein Übersetzungsgestänge 4 vorgesehen1 das in einem gestellfesten Lager 5 verschwenkbar gelagert ist1 über Gelenke 6 und 7 an der Meßscheibe 2 angreift und über das Ausgleichsorgan 11 mit seinem freien Hebelende 8 in an sich beliebiger Weise ein Kraftstoff-Mengenzuteilgerät 12 beaufschlagt. Die Verbindung zwischen diesem lediglich symbolisch angedeuteten Gerät und dem Hebelende 8 ist strichpunktiert dargestellt.To the force exerted on the measuring disk 2 by the spring 3 in the To keep individual operating states constant, a transmission linkage 4 is provided1 which is pivotably mounted in a bearing 5 fixed to the frame 1 via joints 6 and 7 engages the measuring disk 2 and over the compensating member 11 with its free Lever end 8 acts on a fuel quantity metering device 12 in any manner. The connection between this device, which is only indicated symbolically, and the end of the lever 8 is shown in phantom.

Hinter dem Arbeitsbereich der Meßscheibe 2 ist eine Drosselklappe 10 vorgesehen, hinter der eine Luftdüse 13 in den Ansaugkanal 15 mündet. Diese Luftdüse wird über eine Leitung 16 von dem Kraftstoff-Mengenzuteilgerät 12 beaufschlagt und steht über einen hinter dem Meßgerät 1 aber vor der Drosselklappe 10 angeordneten Luftanschluß 14 mit dem Ansaugkanal 15 in Verbindung.Behind the working area of the measuring disk 2 is a throttle valve 10 is provided, behind which an air nozzle 13 opens into the intake channel 15. This air nozzle is acted upon via a line 16 from the fuel quantity metering device 12 and stands above a behind the measuring device 1 but in front of the throttle valve 10 Air connection 14 with the intake duct 15 in connection.

Durch den sich im Ansaugkanal 15 einstellenden Unterdruck wird die Meßscheibe 2 in Strömungsrichtung A gegen die Kraft der Feder 3 soweit verschoben bis sich ein Kräftegleichgewicht einstellt.Due to the negative pressure established in the intake channel 15, the Measuring disk 2 shifted so far in flow direction A against the force of spring 3 until an equilibrium of forces is established.

Der sich dadurch zwischen der Wandung des Gehäuses la und der Meßscheibe 2 bildende Ringspalt wird ständig dem Luftdurchsatz angepaBtf wodurch gleichzeitig durch das Bimetall 11 über das das Übersetzungsverhältnis verändernde Hebelende 8 des Übersetzungsgestänges 4 eine automatische Steuerung des Kraftstoff-Mengenzuteilgerätes vorgenommen wird.The result is between the wall of the housing la and the measuring disk 2 forming the annular gap is constantly adapted to the air throughput, which means that at the same time through the bimetal 11 via the lever end which changes the transmission ratio 8 of the transmission linkage 4 an automatic control of the fuel quantity metering device is made.

Als Kraftstoff-Mengenzuteilgerät kann jedes steuerbare Gerät Verwendung finden.Any controllable device can be used as a fuel metering device Find.

Claims

Io device for controlling a fuel metering device for an internal combustion engine, d u r c h e k e n n -z e i c h n e t that as Control unit is a measuring device (1) for the continuous determination of the amount sucked in by the engine Air volume or the air-fuel mixture volume, as well as an influence of temperature fluctuations on the specific weight of the volume sucked in compensating device are provided.

2 Device according to claim 1 d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t that the measuring device (1) consists of a sucked in in the flow direction (A) Air widening conically, forming part of the intake duct (15) of the engine Housing (la) consists in which one of the inlet opening closing and against a constant force in the flow direction (A) displaceably mounted measuring disc (2) is arranged.

3. Apparatus according to claim 2, d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t that the force acting on the measuring disc (2) is applied by a spring (3) is1 the one that keeps the spring force constant with changing spring length Transmission linkage (4) is connected to the measuring disc (2).

4. Apparatus according to claim 1, 2 or 3, d a d u r c h g e -k e n n z e i c h n e t that the measuring disc (2) counter from its closed position the direction of flow (A) is displaceable.

5. Apparatus according to claim 41 d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t that the measuring disc (2) in its closed position against a resilient Stop (9) is applied.

b. Device according to one of the preceding claims, d a -d u r c h e k e k e n n n n n e t, that the temperature fluctuations compensate Device made of a bimetal upstream or downstream of the transmission rod (4) (11) exists.

7. Apparatus according to claim 6, d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t that the spring (3) itself as a temperature fluctuation compensating device is trained.

8. Device according to one of the preceding claims d a -d u r c h e k e n n n n z e i c h n e t that behind the working area of the measuring disc (2) a known throttle valve (io) is provided.

9. Apparatus according to claim 8, d a d u r c h g e k e n n -z e i c h e t s that the adhesive coming from the fuel metering device (12) is one behind the throttle valve (10) in the intake duct (15) opening air nozzle (13) is supplied whose air connection (14) is behind the measuring device (1) but in front of the throttle valve (10) in the intake duct.