DE2055420A1

DE2055420A1 - Glow monitor for preheating diesel engines with glow plugs

Info

Publication number: DE2055420A1
Application number: DE19702055420
Authority: DE
Inventors: Heinrich Dipl.-Ing. 8501 Unterasbach; Ziegler Bodo 7000 Stuttgart Spittler
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1970-11-11
Filing date: 1970-11-11
Publication date: 1972-05-18

Description

Glühüberwacher für das Vorheizen von Diesel-Motoren mit Glühkerzen Die Erfindung betrifft einen Glühüberwacher für das Vorheizen von Diesel-Motoren mit Glühkerzen, insbesondere in Kraftfahrzeugen, mit einer Glühlampe im Armaturenbrett als Signalanzeiger und mindestens einem von der Motor- bzw. Kühlwassertemperatur beeinflußten, dicht gekapselten Bimetall-Schalter mit ileizwlcklung.Glow monitor for preheating diesel engines with glow plugs The invention relates to a glow monitor for preheating diesel engines with glow plugs, in particular in motor vehicles, with an incandescent lamp in the dashboard as a signal indicator and at least one of the engine or cooling water temperature influenced, tightly encapsulated bimetal switch with ileizwlcklcklung.

Bei einer bekannten Einrichtung dieser Art zeigt das Äufleuchten der Glühlampe an, wann der Motor durch die Glühkerzen lange genug vorgeheizt ist und der Startermotor angelassen werden kann; sie gibt aber auch dann ein Signal, wenn eine Glühkerze oder der Vorwiderstand defekt ist und der Motor überhaupt nicht von den Glühkerzen aufgeheizt wird.In a known device of this type, the light shows the Incandescent lamp to indicate when the engine has been preheated long enough by the glow plugs and the starter motor can be started; but it also gives a signal when a glow plug or the series resistor is defective and the engine is not at all the glow plugs is heated up.

Demgegenüber liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde einen Glühüberwacher zu entwickeln, der neben der Anzeige der Vorglühdauer auch eine Funktionskontrolle des Vorwiderstandes und der Glühkerzen durchführt.In contrast, the invention is based on the object of an annealing monitor to develop a function check in addition to the display of the preheating duration the series resistor and the glow plugs.

Eine einfache Lösung dieser Aufgabe ergibt sich, wenn gemäß der Erfindung ein in Reihe mit den Glühkerzen liegender Vorwiderstand ('ie Heizwicklung eines zweiten Bimetall-Schalters ist, dessen Schließerkontakt mit der Glühlampe und dem Schließerkontakt des von der Motor- bzw. Kühlwassertemperatur beeinflußten Bimetall-Schalters in einem zum Vorwiderstand und zu den Glühkerzen parallel geschaltetem Leitungszweig in Reihe geschaltet ist, und wenn die Heizwicklung des von der Motor- bzw. Kühlwassertemperatur beeinflußten Bimetall-Schalters in einem weiteren zum Vorwiderstand und zu den Glühkerzen parallel geschalteten Leitungszweig liegt.A simple solution to this problem arises if according to the invention a series resistor in series with the glow plugs (ie heating winding of a second bimetal switch, whose normally open contact with the light bulb and the Normally open contact of the bimetal switch influenced by the motor or cooling water temperature in a line branch connected in parallel to the series resistor and the glow plugs is connected in series, and if the heating coil depends on the engine or cooling water temperature influenced bimetal switch in another to the series resistor and to the glow plugs line branch connected in parallel.

In der Zeichnung ist der Wirkschaltplan eines erfindungsgemaßen-Glühüberwachers dargestellt; der Schaltkreis für den Anlaßvorgang des Motors wird nicht unmittelbar von der Erfindung berührt und ist deshalb nicht eingezeichnet.The drawing shows the circuit diagram of a glow monitor according to the invention shown; the circuit for starting the engine is not instantaneous touched by the invention and is therefore not shown.

durch eine Leitung 2 Ein am Armaturenbrett befestigter Schalter 1 ist/an eine nicht gezeichnete Starterbatterie angeschlossen und mit einer gleichzeitig als Vorwiderstand dienenden Heizwicklung 3 eines flinken Bimetall-Schalters 4 und mit zwei Glühkerzen 5 in den Zylindern eines Diesel-Notors in Reihe geschaltet; die letzte der Glühkerzen 5 ist mit Masse verbunden. Zwischen dem Schalter 1 und der Heizwicklung 3 ist an einem Knotenpunkt 7 eine Leitung 8 abgezweigt, in der die Heizwicklung 9 eines weiteren Bimetall-Schalters 10 liegt, der in einem dicht gekapselten Gehäuse 11 untergebracht ist, das in den angedeuteten Eühlwassermantel 12 des Diesel-Mctors hineinragt; ein Anschluß der Heizwicklung 9 ist mit Masse verbunden. An einem Knotenpunkt 13 in der Leitung 8 ist eine Leitung 14 abgezweiSt, in der eine als Signalanzeige dienende Glühlampe 15, ein Schließerkontakt 16 des Bimetall-Schalters 4 und ein Schließerkontakt 17 des Bimetall-Schalters 10 in Reihe geschaltet sind, und die dann mit Masse verbunden ist. through a line 2 a switch 1 attached to the dashboard is / is connected to a starter battery (not shown) and with one at the same time Serving as a series resistor heating winding 3 of a nimble bimetal switch 4 and connected in series with two glow plugs 5 in the cylinders of a diesel engine; the last of the glow plugs 5 is connected to ground. Between to the Switch 1 and the heating coil 3, a line 8 is branched off at a node 7, in which the heating coil 9 of another bimetal switch 10 is located in a tightly encapsulated housing 11 is housed in the indicated Eühlwassermantel 12 of the diesel engine protrudes; one terminal of the heating coil 9 is connected to ground. At a node 13 in the line 8, a line 14 is branched off, in which a light bulb 15 serving as a signal indicator, a normally open contact 16 of the bimetal switch 4 and a make contact 17 of the bimetal switch 10 are connected in series, and which is then connected to ground.

Wenn der Schalter 1 bei kaltem Motor geschlossen wird, fließt ein Strom von der Starterbatterie durch die Leitung 2, durch die als Vorwiderstand dienende Heizwicklung 3 des Bimetall-Schalters 4 und die Glühkerzen 5 zur Masse und heizt die Zylinder des Diesel-Notors auf. Außerdem fließt ein Teilstrom vom Knotenpunkt 7 aus in die Leitung 8 und erwärmt die an ihrem einen SLnschluß mit Masse verbundene Heizwicklung 9 des in den Kühlwassermantel 12 des Diesel-Notors hineinragenden Bimetall-Schalters 10.If switch 1 is closed when the engine is cold, flows in Current from the starter battery through line 2, through which serves as a series resistor Heating coil 3 of the bimetal switch 4 and the glow plugs 5 to ground and heats the cylinders of the diesel notor open. In addition, a partial current flows from the junction 7 into line 8 and heats the one connected to ground at one of its terminals Heating coil 9 of the bimetal switch protruding into the cooling water jacket 12 of the Diesel Notor 10.

Die Dauer der Aufheizung der Heizwicklung 9 hängt dabei wesentlich von der Außentemperatur und von der Terjineratur des Motorkühlwassers ab, denn ae kälter es ist, umso kälter ist auch das Gehause 11 und die Heizwicklung 9 des Bimetall-Schalters 10, und umso länger ist daher die Vorglühzeit, und umgekehrt, Nach Beendigung der Vorglühzeit, das heißt, wenn der Schließerkontakt 17 im Bimetall-Schalter 10 schließt und die Glühlampe 15 aufleuchtet, wird der Schalter 1 wieder geöffnet und die Vorglühanlage wird stromlos.The duration of the heating of the heating coil 9 depends essentially on the outside temperature and on the temperature of the engine cooling water, because ae The colder it is, the colder the housing 11 and the heating coil 9 of the bimetal switch 10, and the longer the preheating time, and vice versa, after the end of the Pre-glow time, that is, when the normally open contact 17 in the bimetal switch 10 closes and the incandescent lamp 15 lights up, the switch 1 is opened again and the preheating system becomes currentless.

Bei warmem Motor, das heißt, wenn das Kühlwasser eines etwa erst kurzzeitig abgestellten Motors noch eine Teraperatur von beispielsweise über 300C hat, bleibt der Kontakt 17 des Bimetall-Schalters 10 unter dem EinIluß der Kühlwassertenperatur auch bei offenem Schalter 1 noch geschlossen, so daß bei erneutem Schließen dieses Schalters 1 der Schließerkontakt 16 des Bimetall-Schalters 4 alsbald wieder geschlossen wird, die Glühlampe 15 wieder aufleuchtet und damit die immer noch vorhandene Anlaßbereitschaft des Motors anzeigt. Wenn andererseits eine der Glühkerzen 5 oder die Heizwicklung 3 des Bimetall-Schalters 4 defekt ist, fließt auch bei geschlossenem Schalter 1 kein Strom durch die Heizwicklung 3 und der Kontakt 16 wird nicht geschlossen. In diesem Fall leuchtet die Glühlampe 15 auch nach längerer als üblicher Schaltzeit nicht auf. Dadurch wird der Fahrer auf eine Störung in der Vorglühanlage hingewiesen.When the engine is warm, that is, when the cooling water is only briefly used When the engine is switched off, it still has a temperature of, for example, over 300C the contact 17 of the bimetal switch 10 under the influence of the cooling water temperature even with the open Switch 1 is still closed, so that when again Close this switch 1 of the normally open contact 16 of the bimetal switch 4 as soon as possible is closed again, the incandescent lamp 15 lights up again and thus always indicates that the engine is still ready to start. On the other hand, if any of the Glow plugs 5 or the heating coil 3 of the bimetal switch 4 is defective, flows even with the switch 1 closed, no current through the heating coil 3 and the contact 16 will not be closed. In this case, the incandescent lamp 15 lights up even after a long time than the usual switching time. This will alert the driver to a fault in the Pre-glow system pointed out.

Claims

Claim

.Glow monitor for the preheating of diesel engines with glow plugs, especially in motor vehicles, with a light bulb in the dashboard as a signal indicator and at least one influenced by the engine or cooling water temperature, tight encapsulated bimetal switch with heating coil, characterized in that a The series resistor in series with the glow plugs is the heating winding of a second Bimetal switch is whose normally open contact with the light bulb and the normally open contact of the bimetal switch influenced by the engine or cooling water temperature in a line branch connected in parallel to the series resistor and the glow plugs is connected in series, and that the heating coil of the engine or cooling water temperature Influenced bimetal switch in another to the series resistor and to the glow plugs parallel-connected Beitungszweiq lies. - * Blank page