DE2022301B

DE2022301B - Brake disc for disc brakes, preferably for motor vehicles

Info

Publication number: DE2022301B
Authority: DE
Inventors: Koji Miyoshi Iruma Saitama Yamaguchi (Japan)
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd

Description

1515th

Die Erfindung bezieht sich auf eine Bremsscheibe für Scheii:.„nbremsen, vorzugsweise von Kraftfahrzeugen, die aus mindestens zwei Scheiben zusammengesetzt ist, welche an über die Scheibenfläche verteilten Stellen miteinander verschweißt, vernietet od. dgl. sind.The invention relates to a brake disc for discs:. "Nbremsen, preferably of motor vehicles, which is composed of at least two panes, which are distributed over the pane surface Places welded to one another, riveted or the like. Are.

übliche Scheibenbremsen für Kraftfahrzeuge od. dgl. neigen dazu, während des Bremsvorganges Geräusche zu erzeugen, die durch Schwingungen der Bremsscheibe hervorgerufen werden.Usual disc brakes for motor vehicles or the like tend to during the braking process Generate noises that are caused by vibrations of the brake disc.

Bei einer bekannten Bremsscheibe der ungancs erwähnten Art (USA.-Patentschrift 1 879 7J4)" sind zwei gleich beschaffene Bremsscheibenringe an einem Sternrad mit zentraler Nab° befestigt. Diese Ausbildung ist getroffen, um eine genügend gute Kühlung für die Bremsscheibe zu errt chen. Die Bremsscheibenringe sind mittels Schrauben oder Nieten an den Armen des Sternrades befestigt. Vorkehrungen zur Schwingungsdämpfung sind nicht getroffen.In a known brake disc of the ungancs mentioned Art (U.S. Patent 1,879,7J4) " two identical brake disc rings attached to a star wheel with a central hub °. This training is taken to ensure sufficient cooling for the brake disc. The brake disc rings are attached to the arms of the star wheel by means of screws or rivets. Precautions for Vibration damping is not affected.

Des weiteren sind aus mehreren Scheiben unterschiedlichen Werkstoffes zusammengesetzte Bremsscheiben bekanntgeworden (britische Patentschrift 715 330). Dadurch soll das Herstellungsverfahren für die Bremsscheiben vereinfacht werden und ein mittleres Versteifungsglied geschaffen werden. Die einzelnen Scheibenteile sind über ihre gesamte Fläche fest miteinander verbunden. Das Problem derSchwingungs- und damit Geräuschdämpfung ist nicht angesprochen. In addition, there are several different panes Brake disks made of composite material (British patent specification 715 330). This is to simplify the manufacturing process for the brake disks and a medium one Stiffening member are created. The individual disc parts are over their entire surface firmly connected. The problem of vibration and thus noise attenuation is not addressed.

Schließlich ist bereits bekanntgeworden (deutsche Auslegeschrift 1 267 473), einstückige Bremsscheiben mit der tragenden Nabe unter Zwischenschaltung von dämpfendem Werkstoff zu verbinden. Dabei ist von der Vorstellung ausgegangen, daß die Schwingungen der Bremsscheibe insbesondere durch Körperschall-Schwingungen über die Nabe weiter übertragen werden. Unberücksichtigt ist dabei die Schallabsirahiung der Bremsscheibe über die umgebende Luft geblieben. Finally, it has already become known (German Auslegeschrift 1 267 473), one-piece brake disks to be connected to the supporting hub with the interposition of damping material. It is from assumed that the vibrations of the brake disc are caused in particular by structure-borne sound vibrations can be further transmitted via the hub. The sound insulation is not taken into account the brake disc remained above the surrounding air.

Bei einer anderen Bremsengattung, nämlich bei Trommelbremsen, ist es bekannt (britische Patentschrift 400 676), die Bremsbacken zweiteilig auszubilden und gegebenenfalls den beiden Teilen auch unterschiedliche Masse zu geben. Die Unterdrückung von störenden Schwingungen erfolgt dabei durch Zulassen einer Relativbewegung zwischen den Bremsbackenteilen. Eine Schwingungsdämpfung ist durch Reibungskontakt beider Bremsbacken mit dem Betätigungsmechanismus gegeben.It is known for another type of brake, namely drum brakes (British patent specification 400 676) to design the brake shoes in two parts and, if necessary, the two parts as well to give different mass. Interfering vibrations are suppressed by allowing a relative movement between the brake shoe parts. Vibration damping is through Given frictional contact of both brake shoes with the actuation mechanism.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Bremsscheibe für Scheibenbremsen zu schaffen, bei der durch Schwingungen erzeugte Geräusche vermieden oder zumindest weitgehend unterdrückt werden.The invention is based on the object of creating a brake disc for disc brakes the noise generated by vibrations can be avoided or at least largely suppressed.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird bei einer Bremsscheibe der eingangs genannten Art vorgeschlagen, daß sie aus zwei Scheiben unterschiedlicher Dicke besteht Grundsedanke der angegebenen Lösung ist, die einzelnen Scheiben der Bremsscheibe mit unterschiedlicher Eiuenschwingungsfrequenz auszustatten und dabei durch Ermöglichung einer Interferenz/.wischen den Schwinguneen der Scheiben eine Diimpfun« bzw. ein Abklinscn der Schwingungen und damit der Geräusche zu erreichen. Dazu ist wichtig, daß die Scheiben nur an über die Scheibenfläche \ erteilten Steller, miteinander verbunden sind. Dadurch ist erreicht, daß bei der Erzeugung von Schwingungen während des Bremsvorganges die unterschiedlichen Ei"enschwingunaen der beiden Scheiben miteinander interferieren,"³ so daß der Gesamtschwingung der Bremsscheibe eine außerordentlich starke Dämpfung zuteil wird, die jegliche als unangenehm empfundene Geräuschentwicklung unterdrückt.To solve this problem, a brake disk of the type mentioned at the beginning is proposed that it consists of two disks of different thicknesses. The basic idea of the solution given is to equip the individual disks of the brake disk with different vibration frequencies and thereby allow interference / .wipe the vibrations of the disks To achieve a diminution or a decrease in the vibrations and thus the noises. For this it is important that the disks are only connected to each other at the actuators that are placed over the disk area. This ensures that when vibrations are generated during the braking process, the different vibrations of the two disks interfere with each other, " ³ so that the overall vibration of the brake disk is given an extremely strong damping that suppresses any noise that is perceived as unpleasant.

Bei starrer Verbindung zweier Scheiben würde sich eine resultierende Schwingung ausbilden, die nicht unterdrückt wird und ebenfalls eine störende Frequenz haben kann. Die Scheiben in unterschiedlicher Dicke auszubilden, ist die einfachste und preiswerteste Maßnahme, unterschiedliche Eigenschwingungsfrequenzen für die Scheiben zu erhalten.If two panes were rigidly connected, a resulting vibration would develop, which would not is suppressed and can also have an interfering frequency. The slices in different Training thick is the simplest and cheapest Measure to obtain different natural oscillation frequencies for the discs.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im folgenden an Hand der Zeichnung erläutert. Es zeigtAn embodiment of the invention is explained below with reference to the drawing. It shows

Fig. 1 im Ausschnitt eine Schnittansicht einer Bremsscheibe undFig. 1 in detail a sectional view of a Brake disc and

Fig. 2 ebenfalls im Ausschnitt eine Seitenansicht.Fig. 2, also in detail, a side view.

Die^BBremsscheibc 1 gemäß F i g. 1 besteht aus zwei Scheiben 2 und 3 unterschiedlicher Dicke, so daß sie sich in ihrer Eigenschwingungsfrequenz voneinander unterscheiden. Die Scheiben 2 und 3 sind dabei aus bekannten abriebfesten Werkstoffen, z. B. rostfreiem Stahl od. dgl. hergestellt. Die beiden Scheiben 2 und 3 sind, wie aus F i g. 2 ersichtlich, durch Niete 5 miteinander verbunden, die in geeignet erscheinender Verteilung über die Plattenfläche verteilt sind. Mit 3' ist in F i g. 2 ein Nabenteil bezeichnet, das einstückig mit einer der Scheiben 2 oder 3 ausgebildet sein kann und zur Verbindung der Bremsscheibe mit einem Fahrzeugrad dient.The ^B brake disk 1 according to FIG. 1 consists of two disks 2 and 3 of different thicknesses, so that they differ from one another in terms of their natural oscillation frequency. The discs 2 and 3 are made of known abrasion-resistant materials such. B. stainless steel od. Like. Manufactured. The two disks 2 and 3 are, as shown in FIG. 2, connected to one another by rivets 5, which are distributed over the plate surface in what appears to be a suitable distribution. With 3 'in FIG. 2 denotes a hub part which can be formed in one piece with one of the disks 2 or 3 and is used to connect the brake disk to a vehicle wheel.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims

Claim:

Brake disc for disc rubbing, preferably of motor vehicles, consisting of at least is composed of two disks, which together at points distributed over the disk surface welded, riveted or the like. Are characterized in that they consist of two disks (2, 3) of different thicknesses consists.