DE20203391U1 - Hand-held milling machine has elastic shock absorbing assembly - Google Patents
Hand-held milling machine has elastic shock absorbing assemblyInfo
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Abstract
Description
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PATEN TAN WALTEPATRONS TAN WALTE
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TRUMPF GrusCh AG
Ausserfeld
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Die Erfindung betrifft eine Handfräsmaschine zum Bearbeiten von Werkstückkanten, mit wenigstens einem Fräswerkzeug sowie mit einem Antriebsstrang für das Fräswerkzeug, der einen motorischen Antrieb umfasst, mittels dessen das Fräswerkzeug um eine Antriebsachse umlaufend antreibbar ist.The invention relates to a hand-held milling machine for machining workpiece edges, with at least one milling tool and with a drive train for the milling tool, which comprises a motor drive, by means of which the milling tool can be driven in rotation about a drive axis.
Eine derartige Maschine ist bekannt aus DE-C-39 28 582. Im Falle des Standes der Technik ist ein Fräswerkzeug mittels einer Schraube an der äußeren Umfangsflache einer Welle angebracht, die ihrerseits mit der Motorwelle eines Druckluftmotors verschraubt ist. Alternativ kann das Fräswerkzeug von der Motor-Such a machine is known from DE-C-39 28 582. In the case of the prior art, a milling tool is attached by means of a screw to the outer circumferential surface of a shaft, which in turn is screwed to the motor shaft of a pneumatic motor. Alternatively, the milling tool can be
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welle über ein zwischengeschaltetes Getriebe angetrieben werden. In jedem Fall besteht eine starre Antriebsverbindung zwischen dem Fräswerkzeug und dem Antriebsmotor. Aufgrund dieser Antriebskonfiguration übertragen sich stoßartige Belastungen des Fräswerkzeuges, wie sie etwa infolge des diskontinuierlichen Werkzeugeingriffs an der zu bearbeitenden Werkstückkante auftreten können, in vollem Umfang auf den Antriebsmotor und die dem Fräswerkzeug vorgeschalteten Antriebselemente. Eine hohe Verschleiß- und Störungsanfälligkeit dieser Antriebskomponenten ist die Folge. Darüber hinaus werden die an dem Fräswerkzeug wirksamen stoßartigen Belastungen auch auf das Maschinengehäuse übertragen. Unter der Wirkung der Belastungsstoße ergibt sich eine starke Vibration des Maschinengehäuses, was wiederum die Handhabung der Maschine erschwert und die Qualität des mit der Maschine erzielbaren Bearbeitungsergebnisses beeinträchtigt .shaft via an intermediate gear. In each case, there is a rigid drive connection between the milling tool and the drive motor. Due to this drive configuration, shock loads on the milling tool, such as those that can occur as a result of discontinuous tool engagement on the edge of the workpiece to be machined, are transferred in full to the drive motor and the drive elements upstream of the milling tool. The result is that these drive components are highly susceptible to wear and failure. In addition, the shock loads on the milling tool are also transferred to the machine housing. The effect of the shock loads causes the machine housing to vibrate heavily, which in turn makes the machine more difficult to handle and impairs the quality of the machining results that can be achieved with the machine.
Den Nachteilen des Standes der Technik abzuhelfen, hat sich die vorliegende Erfindung zum Ziel gesetzt.The present invention aims to remedy the disadvantages of the prior art.
Erfindungsgemäß gelöst wird diese Aufgabe durch die Handfräsmaschine nach Anspruch. 1. Demnach ist im Falle der Erfindung wenigstens ein elastisches Dämpfungselement in den Antriebsstrang des Fräswerkzeuges integriert. Dieses Dämpfungselement dient dazu, an dem Fräswerkzeug wirksame stoßartige Belastungen möglichst weitgehend zu absorbieren und dadurch eine Stoßübertra-According to the invention, this object is achieved by the hand-held milling machine according to claim 1. Accordingly, in the case of the invention, at least one elastic damping element is integrated into the drive train of the milling tool. This damping element serves to absorb as much as possible the impact loads acting on the milling tool and thereby prevent shock transmission.
gung auf Antriebs- bzw. Maschinenkomponenten, die auf der Antriebsseite des Dämpfungselementes vorgesehen sind, soweit wie möglich zu verhindern. Dadurch reduziert sich die Verschleiß- und Störungsanfälligkeit des Antriebsstranges erfindungsgemäßer Handfräsmaschinen auf ein Minimum. Außerdem bleibt die erfindungsgemäße Maschine bei der Werkstückbearbeitung zumindest annähernd vibrationsfrei. Dies begünstigt optimale Bearbeitungsergebnisse .to prevent as far as possible the impact on drive or machine components that are provided on the drive side of the damping element. This reduces the susceptibility to wear and failure of the drive train of the hand-held milling machines according to the invention to a minimum. In addition, the machine according to the invention remains at least almost vibration-free when machining the workpiece. This promotes optimal machining results.
Besondere Ausführungsarten der Erfindung nach Anspruch 1 ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen 2 bis 7.Particular embodiments of the invention according to claim 1 result from the dependent claims 2 to 7.
Grundsätzlich ist das erfindungsgemäße Dämpfungselement in dem Antriebsstrang möglichst nahe an dem Fräswerkzeug vorzusehen, um auf diese Art und Weise Stoßbelastungen in unmittelbarer Nähe ihrer Entstehung absorbieren zu können. Dementsprechend kann erfindungsgemäß das Fräswerkzeug unmittelbar an einem elastischen Dämpfungselement gelagert und über dieses beispielsweise an einem Werkzeugträger abgestützt sein.Basically, the damping element according to the invention should be provided in the drive train as close as possible to the milling tool in order to be able to absorb shock loads in the immediate vicinity of their occurrence. Accordingly, according to the invention, the milling tool can be mounted directly on an elastic damping element and supported via this, for example, on a tool carrier.
Erfindungsgemäß bevorzugt wird die Maschinenbauart gemäß Anspruch 2. In diesem Fall ist der Antriebsstrang des Fräswerkzeuges geteilt. Die Verbindung der Teile wird über eine formschlüssige Kupplung hergestellt, zwischen deren Kupplungsteilen wenigstens ein elastisches Dämpfungselement vorgesehen ist. Das oder die elastischen Dämpfungselemente sind demnach außerhalbAccording to the invention, the machine design according to claim 2 is preferred. In this case, the drive train of the milling tool is divided. The connection of the parts is made via a positive coupling, between whose coupling parts at least one elastic damping element is provided. The elastic damping element or elements are therefore outside
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des unmittelbaren Nahbereiches des Fräswerkzeuges und somit der Bearbeitungsstelle angeordnet. Dieser Einbauort ist vor schädlichen bearbeitungsbedingten Einflüssen, beispielsweise Verschmutzung geschützt und bietet den zur Unterbringung des oder der elastischen Dämpfungselemente benötigten Einbauraum.in the immediate vicinity of the milling tool and thus the machining point. This installation location is protected from harmful machining-related influences, such as dirt, and provides the installation space required to accommodate the elastic damping element(s).
Konstruktiv einfache, klein bauende und gleichwohl robuste Antriebskonfigurationen sind im Falle der Erfindungsbauarten nach den Ansprüchen 3,4 und 5 vorgesehen. Ausweislich Anspruch 5 ist eine wirksame Absorption sowohl von Stößen entgegen der Umlaufrichtung des Fräswerkzeuges bzw. der Antriebswellenabschnitte als auch von Stößen quer dazu gewährleistet.Structurally simple, compact and yet robust drive configurations are provided in the case of the inventive designs according to claims 3, 4 and 5. According to claim 5, effective absorption of shocks against the direction of rotation of the milling tool or the drive shaft sections as well as shocks transverse to it is ensured.
Das kennzeichnende Merkmal von Anspruch 6 ist insbesondere dann von Vorteil, wenn in dem Zwischenraum zwischen einander gegenüberliegenden Klauenseitenflächen und in dem daran anschließenden Zwischenraum zwischen einer Klauenstirnfläche und einer dieser gegenüberliegenden Klauengrundfläche ein einheitliches elastisches Dämpfungselement vorgesehen ist. Beschädigungen eines derartigen Dämpfungselementes, wie sie bei einem scharfkantigen Übergang zwischen Klauenseiten- und Klauenstirnfläche zu befürchten wären, werden durch die anspruchsgemäße Fase, Rundung oder dergleichen vermieden.The characterizing feature of claim 6 is particularly advantageous when a uniform elastic damping element is provided in the space between opposing claw side surfaces and in the adjoining space between a claw end surface and a claw base surface opposite this. Damage to such a damping element, which would be feared in the case of a sharp-edged transition between the claw side surface and the claw end surface, is avoided by the chamfer, rounding or the like according to the claim.
Anspruch 7 schließlich betrifft ein in weiterer vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung vorgesehenes Merkmal, aufgrund dessen sich die Montage des Antriebsstranges erfindungsgemäßer
Handfräsmaschinen vereinfacht und eine zweckentsprechende Positionierung des oder der elastischen Dämpfungselernente sichergestellt ist.Finally, claim 7 relates to a feature provided in a further advantageous embodiment of the invention, due to which the assembly of the drive train according to the invention
Hand milling machines are simplified and appropriate positioning of the elastic damping element(s) is ensured.
Nachstehend wird die Erfindung anhand beispielhafter schematischer Darstellungen näher erläutert. Es zeigen:The invention is explained in more detail below using exemplary schematic representations. They show:
Fig. 1 eine Explosionsdarstellung des Antriebsstranges einer Handfräsmaschine u.a. mit zwei Antriebswellenabschnitten sowie einem dazwischen liegenden elastischen
Dämpfungselement,Fig. 1 is an exploded view of the drive train of a hand milling machine with two drive shaft sections and an elastic
Damping element,
Fig. 2 den in Fig. 1 oberen Antriebswellenabschnitt in perspektivischer Darstellung,Fig. 2 shows the upper drive shaft section in Fig. 1 in perspective view,
Fig. 3 den Antriebswellenabschnitt gemäß Fig. 2 in der Seitenansicht, Fig. 3 the drive shaft section according to Fig. 2 in side view,
Fig. 4 den Antriebswellenabschnitt gemäß den Fign. 2 und 3 in der stirnseitigen Ansicht,Fig. 4 the drive shaft section according to Figs. 2 and 3 in the front view,
Fig. 5 das elastische Dämpfungselement gemäß Fig. 1 in perspektivischer Darstellung,Fig. 5 the elastic damping element according to Fig. 1 in perspective view,
* ·mmm * · mmmmm
Fig. 6 das elastische Dämpfungselement gemäß Fig. 5 in der Seitenansicht,Fig. 6 the elastic damping element according to Fig. 5 in side view,
Fig. 7 das elastische Dämpfungselement gemäß den Fign. 5 und 6 in der stirnseitigen Ansicht,Fig. 7 the elastic damping element according to Figs. 5 and 6 in the front view,
Fig. 8 den in Fig. 1 unteren Antriebswellenabschnitt in perspektivischer Darstellung,Fig. 8 shows the lower drive shaft section in Fig. 1 in perspective view,
Fig. 9 den Antriebswellenabschnitt gemäß Fig. 8 in der Seitenansicht, Fig. 9 the drive shaft section according to Fig. 8 in side view,
Fig. 10 den Antriebswellenabschnitt gemäß den Fign. 8 und 9 in der stirnseitigen Ansicht undFig. 10 the drive shaft section according to Figs. 8 and 9 in the front view and
Fig. 11 eine zweite Bauart von Antriebswellenabschnitten und eines dazwischen liegenden elastischen Dämpfungselementes .Fig. 11 shows a second type of drive shaft sections and an elastic damping element located therebetween.
Ausweislich Fig. 1 umfasst ein Antriebsstrang 1 einer Handfräsmaschine eine Antriebswelle 2 sowie einen Werkzeugträger 3. Die Antriebswelle 2 setzt sich zusammen aus einem antriebsseitigen Antriebswellenabschnitt 4 sowie einem werkzeugseitigen Antriebswellenabschnitt 5. Zwischen den beiden Antriebswellenabschnitten 4, 5 angeordnet ist ein elastisches Dämpfungselement 6.As shown in Fig. 1, a drive train 1 of a hand-held milling machine comprises a drive shaft 2 and a tool carrier 3. The drive shaft 2 is composed of a drive-side drive shaft section 4 and a tool-side drive shaft section 5. An elastic damping element 6 is arranged between the two drive shaft sections 4, 5.
Der Werkzeugträger 3 lagert Fräswerkzeuge in Form von Schneidplatten 7, 8. Für jede der Schneidplatten 7, 8 ist an dem Werkzeugträger 3 ein Schneidplattensitz vorgesehen. In ihrer Gebrauchsstellung sind die Schneidplatten 7, 8 mit dem Werkzeugträger 3 über Befestigungsschrauben 9, 10 verschraubt.The tool carrier 3 stores milling tools in the form of cutting plates 7, 8. A cutting plate seat is provided on the tool carrier 3 for each of the cutting plates 7, 8. In their position of use, the cutting plates 7, 8 are screwed to the tool carrier 3 via fastening screws 9, 10.
Der antriebsseitige Antriebswellenabschnitt 4 ist in seinem Durchmesser abgestuft. An einem Wellenzapfen 11 ist der Antriebswellenabschnitt 4 mit einem herkömmlichen, nicht im Einzelnen gezeigten elektromotorischen Antrieb verbunden. An seinem gegenüberliegenden Ende ist der Antriebswellenabschnitt 4 mit einem Kupplungsteil 12 einer Klauenkupplung 13 versehen.The drive shaft section 4 on the drive side is graduated in its diameter. The drive shaft section 4 is connected to a conventional electric motor drive (not shown in detail) at a shaft journal 11. At its opposite end, the drive shaft section 4 is provided with a coupling part 12 of a claw coupling 13.
Wie im Detail den Fign. 2 bis 4 zu entnehmen ist, umfasst der Kupplungsteil 12 einen an dem Antriebswellenabschnitt 4 radial überstehenden Kupplungsflansch 14 mit Kupplungsklauen 15. Die Kupplungsklauen 15 ragen dabei von einer Klauengrundfläche 16 in axialer Richtung des Antriebswellenabschnittes 4 vor und besitzen Klauenseitenflächen 17 sowie Klauenstirnflächen 18. Die Übergänge zwischen den Klauenseitenflächen 17 und den Klauenstirnflächen 18 sind als Fasen 19 ausgebildet. Radial innen liegend stehen von den Klauenstirnflächen 18 Höcker 2 0 vor. Zwischen den Kupplungsklauen 15 verbleiben Klauenzwischenräume 21.As can be seen in detail from Figs. 2 to 4, the coupling part 12 comprises a coupling flange 14 with coupling claws 15 that projects radially from the drive shaft section 4. The coupling claws 15 project from a claw base surface 16 in the axial direction of the drive shaft section 4 and have claw side surfaces 17 and claw end surfaces 18. The transitions between the claw side surfaces 17 and the claw end surfaces 18 are designed as bevels 19. Radially inwardly, humps 20 project from the claw end surfaces 18. Claw gaps 21 remain between the coupling claws 15.
Entsprechend ist der werkzeugseitige Antriebswellenabschnitt 5 mit einem Kupplungsteil 22 der Klauenkupplung 13 versehen. Insbesondere ausweislich der Fign. 8 bis 10 trägt ein Kupplungsflansch 23 des Kupplungsteils 22 Kupplungsklauen 24, die von einer Klauengrundfläche 25 vorstehen und Klauenseitenflächen 26 sowie Klauenstirnflächen 27 aufweisen. Fasen 28 bilden den Übergang zwischen den Klauenseitenflächen 26 und der Klauenstirnfläche 27 der einzelnen Kupplungsklauen 24. Von den Klauenstirnflächen 27 stehen Höcker 2 9 in axialer Richtung des Antriebswellenabschnittes 5 vor. Zwischen den Kupplungsklauen 24 sind Klauenzwischenräume 3 0 ausgespart.Accordingly, the tool-side drive shaft section 5 is provided with a coupling part 22 of the claw coupling 13. In particular, as shown in Figs. 8 to 10, a coupling flange 23 of the coupling part 22 carries coupling claws 24 which protrude from a claw base surface 25 and have claw side surfaces 26 and claw end surfaces 27. Chamfers 28 form the transition between the claw side surfaces 26 and the claw end surface 27 of the individual coupling claws 24. Protrusions 29 protrude from the claw end surfaces 27 in the axial direction of the drive shaft section 5. Claw gaps 30 are recessed between the coupling claws 24.
An seinem dem Werkzeugträger 3 zugewandten Ende ist der Antriebswellenabschnitt 5 zur Herstellung einer drehfesten Verbindung mit dem Werkzeugträger 3 hülsenartig ausgebildet und zur Aufnahme eines Kupplungszapfens 31 an dem Werkzeugträger 3 bestimmt.At its end facing the tool carrier 3, the drive shaft section 5 is designed like a sleeve to produce a rotationally fixed connection with the tool carrier 3 and is intended to receive a coupling pin 31 on the tool carrier 3.
Die Kupplungsklauen 15, 24 sowie die Klauenzwischenräume 21, 30 an den Kupplungsteilen 12, 22 der Klauenkupplung 13 sind derart dimensioniert, dass im montierten Zustand der Klauenkupplung 13 zwischen den einander gegenüberliegenden Klauenseitenflächen 17, 26 sowie den ebenfalls einander gegenüberliegenden Klauengrundflächen 16, 25 und Klauenstirnflächen 18, 27 ein zusammenhängender Zwischenraum verbleibt. Dieser Zwischenraum wird ausgefüllt durch das ringartige elastische Dämpfungselement 6, dasThe coupling claws 15, 24 and the claw gaps 21, 30 on the coupling parts 12, 22 of the claw coupling 13 are dimensioned in such a way that, in the assembled state of the claw coupling 13, a continuous gap remains between the opposing claw side surfaces 17, 26 and the opposing claw base surfaces 16, 25 and claw end surfaces 18, 27. This gap is filled by the ring-like elastic damping element 6, which
in seiner Formgebung exakt dem Verlauf des Zwischenraumes zwischen den Kupplungsteilen 12, 22 folgt (Fign. 5 bis 7).in its shape exactly follows the course of the space between the coupling parts 12, 22 (Figs. 5 to 7).
Wie in Fig. 9 angedeutet, übersteigt die Dicke des elastischen Dämpfungselementes 6 die Höhe der Höcker 2 9 an den Kupplungsklauen 24 des Kupplungsteils 22. Entsprechend steht das elastische Dämpfungselement 6 an dem Kupplungsteil 12 gegenüber den Höckern 20 vor. Die Höcker 20, 2 9 bilden Positionieranschläge für das elastische Dämpfungselement 6.As indicated in Fig. 9, the thickness of the elastic damping element 6 exceeds the height of the bumps 29 on the coupling claws 24 of the coupling part 22. Accordingly, the elastic damping element 6 on the coupling part 12 protrudes from the bumps 20. The bumps 20, 29 form positioning stops for the elastic damping element 6.
Aufgrund seiner Werkstoffeigenschaften ist das aus Polyurethan (PUR) bestehende elastische Dämpfungselement 6 in der Lage, Belastungsstöße, die an den Schneidplatten 7, 8 auftreten und über den Werkzeugträger 3 sowie dessen starre Verbindung mit dem werkzeugseitigen Antriebswellenabschnitt 5 auf letzteren übertragen werden, weitestgehend zu absorbieren. Dadurch vermieden wird eine Einleitung nennenswerter Stoßbelastungen in den antriebsseitigen Antriebswellenabschnitt 4, den mit diesem gekoppelten elektromotorischen Antrieb und schließlich das den elektromotorischen Antrieb lagernde Gehäuse der Handfräsmaschine. Eine Stoßabsorption erfolgt dabei sowohl entgegen einer in Fig. 1 angedeuteten Umlaufrichtung 32 der Schneidplatten I1 8 als auch senkrecht dazu, also in Richtung einer ebenfalls in Fig. 1 dargestellten Antriebsachse 33 der Schneidplatten 7, 8. Entgegen der Umlaufrichtung 32 sind die in den Abbildungen vertikalen Abschnitte 34, in Richtung der Antriebsachse 33 die inDue to its material properties, the elastic damping element 6, which is made of polyurethane (PUR), is able to largely absorb load shocks that occur on the cutting plates 7, 8 and are transmitted to the latter via the tool carrier 3 and its rigid connection to the tool-side drive shaft section 5. This prevents significant shock loads from being introduced into the drive-side drive shaft section 4, the electric motor drive coupled to it and finally the housing of the hand-held milling machine that supports the electric motor drive. Shock absorption takes place both against a direction of rotation 32 of the cutting plates 1 1 8 indicated in Fig. 1 and perpendicular to it, i.e. in the direction of a drive axis 33 of the cutting plates 7, 8 also shown in Fig. 1. The vertical sections 34 in the figures are opposite to the direction of rotation 32, in the direction of the drive axis 33 the sections 34 in the figures are opposite to the direction of rotation 32.
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den Abbildungen horizontalen Abschnitte 35 des elastischen Dämpfungselementes 6 wirksam. Die Fasen 19, 28 an den Kupplungsklauen 15, 24 verhindern Beschädigungen an dem elastischen Dämpfungselement 6, wie sie bei einer Beaufschlagung des Dämpfungselementes 6 durch scharfkantige Übergänge zwischen den Klauenseitenflächen 17, 26 und den Klauenstirnflächen 18, 2 7 zu befürchten wären.the horizontal sections 35 of the elastic damping element 6 are effective in the illustrations. The bevels 19, 28 on the coupling claws 15, 24 prevent damage to the elastic damping element 6, such as would be feared if the damping element 6 were subjected to impact by sharp-edged transitions between the claw side surfaces 17, 26 and the claw end surfaces 18, 27.
Anstelle der Antriebswellenabschnxtte 4, 5 sowie des elastischen Dämpfungselementes 6 können in den Antriebsstrang 1 der Handfräsmaschine Antriebswellenabschnxtte 104, 105 sowie ein elastisches Dämpfungselement 106 gemäß Fig. 11 integriert sein. Der Antriebswellenabschnitt 104 ist mit einem Kupplungsteil 112, der Antriebswellenabschnitt 105 mit einem Kupplungsteil 122 einer Klauenkupplung 113 versehen. Die Kupplungsteile 112, 122 unterscheiden sich von den Kupplungsteilen 12, 22 ausschließlich dadurch, dass sie an Klauenstirnflächen 118, 127 nicht mit Höckern der oben beschriebenen Art versehen sind. Das elastische Dämpfungselement 106 ist anders als das elastische Dämpfungselement 6 sternartig ausgebildet und besitzt einen Elementenkörper 136 sowie an diesem radial vorstehende Elementenarme 13 7.Instead of the drive shaft sections 4, 5 and the elastic damping element 6, drive shaft sections 104, 105 and an elastic damping element 106 according to Fig. 11 can be integrated into the drive train 1 of the hand-held milling machine. The drive shaft section 104 is provided with a coupling part 112, the drive shaft section 105 with a coupling part 122 of a claw coupling 113. The coupling parts 112, 122 differ from the coupling parts 12, 22 only in that they are not provided with humps of the type described above on the claw end faces 118, 127. The elastic damping element 106, unlike the elastic damping element 6, is designed in a star shape and has an element body 136 and element arms 137 projecting radially from it.
Bei montiertem Zustand der Klauenkupplung 113 ist der Elementenkörper 136 des elastischen Dämpfungselementes 106 im Innern eines zentralen Freiraumes angeordnet, der an den radial innenWhen the claw coupling 113 is mounted, the element body 136 of the elastic damping element 106 is arranged inside a central free space which is connected to the radially inner
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liegenden Enden von Kupplungsklauen 115, 124 der Kupplungsteile 112, 122 ausgebildet ist. Von dort: aus erstrecken sich die Elementenarme 137 in Zwischenräume, die zwischen einander gegenüberliegenden Klauenseitenflächen 117, 126 der beiderseitigen Kupplungsklauen 115, 124 verbleiben. Die Elementenarme 13 7 des elastischen Dämpfungselementes 106 können so Stoßbelastungen absorbieren, die von dem Antriebswellenabschnitt 105 entgegen seiner Umlaufrichtung 132 übertragen werden. Senkrecht dazu wirksam ist der Elementenkörper 136 des elastischen Dämpfungselementes 106. Dieser überbrückt einen Zwischenraum, der zwischen den Klauenstirnflächen 118, 127 und Klauengrundflächen 116, 125 der beiderseitgen Kupplungsklauen 115, 124 verbleibt und stützt sich einerseits an dem Grund des zentralen Freiraumes an den radial innen liegenden Enden der Kupplungsklauen und andererseits an dem Grund des zentralen Freiraumes an den entsprechenden Enden der Kupplungsklauen 124 ab. Auch" das elastische Dämpfungselement 106 ist aus Polyurethan gefertigt. Generell sind die Bezugszeichen in Fig. 11 gegenüber den entsprechenden Bezugszeichen in den Fign. 1 bis 10 um 100 erhöht.lying ends of coupling claws 115, 124 of the coupling parts 112, 122. From there, the element arms 137 extend into gaps that remain between opposing claw side surfaces 117, 126 of the mutually facing coupling claws 115, 124. The element arms 137 of the elastic damping element 106 can thus absorb shock loads that are transmitted by the drive shaft section 105 against its direction of rotation 132. The element body 136 of the elastic damping element 106 acts perpendicularly to this. This bridges a gap that remains between the claw end faces 118, 127 and claw base faces 116, 125 of the coupling claws 115, 124 on both sides and is supported on the one hand on the base of the central free space at the radially inner ends of the coupling claws and on the other hand on the base of the central free space at the corresponding ends of the coupling claws 124. The elastic damping element 106 is also made of polyurethane. In general, the reference numerals in Fig. 11 are increased by 100 compared to the corresponding reference numerals in Figs. 1 to 10.
Claims (7)
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