DE202024101660U1

DE202024101660U1 - Bicycle frame with center stand connection

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Publication number: DE202024101660U1
Application number: DE202024101660.2U
Authority: DE
Original assignee: Hebie GmbH and Co KG
Current assignee: Hebie GmbH and Co KG
Priority date: 2024-04-05
Filing date: 2024-04-05
Publication date: 2024-04-26
Anticipated expiration: 2034-04-06

Abstract

Fahrradrahmen,
mit einem Tretlagergehäuse,
und mit Anschlussmitteln, die dazu bestimmt sind, einen Fahrradständer am oder in der Nähe des Tretlagergehäuses anzuschließen,
• wobei erste Anschlussmittel
◯ liegend ausgerichtet sind
◯ und dazu bestimmt sind, Befestigungsmittel aufzunehmen, mittels welcher der Fahrradständer an dem Fahrradrahmen befestigt ist,
• und wobei zweite Anschlussmittel
◯ dazu bestimmt sind, den Fahrradständer formschlüssig aufzunehmen
◯ und einen vom Kreisrund abweichenden Querschnitt aufweisen, derart, dass sie eine drehfeste Anlage des Fahrradständers an den zweiten Anschlussmitteln bewirken.bicycle frame,
with a bottom bracket shell,
and with connecting means designed to connect a bicycle stand to or near the bottom bracket shell,
• where first connection means
◯ are laid out horizontally
◯ and are designed to accommodate fastening means by which the bicycle stand is attached to the bicycle frame,
• and wherein second connection means
◯ are designed to hold the bicycle stand in a form-fitting manner
◯ and have a cross-section that deviates from circular, such that they ensure that the bicycle stand is non-rotatably attached to the second connection means.

Description

Die Neuerung betrifft einen Fahrradrahmen.The innovation concerns a bicycle frame.

Nachfolgend wird aus Vereinfachungsgründen stets die Bezeichnung „Motor“ verwendet, wobei damit stets nur der Motor gemeint ist, der als Antrieb zum Fahren des Fahrrads dient, unabhängig davon, ob das Fahrrad möglicherweise noch andere Motoren aufweist wie z.B. Stellmotoren bei einer elektrisch angesteuerten Kettenschaltung oder dergleichen.For the sake of simplicity, the term “motor” is used throughout the following, whereby this always refers only to the motor that serves as the drive for driving the bicycle, regardless of whether the bicycle may have other motors, such as servo motors in an electrically controlled derailleur or the like.

Fahrradrahmen, die für den Einbau eines Motors bestimmt sind, nämlich in Form eines Mittelmotors, weisen eine Motoraufnahme auf. Das Tretlager, welches auch jedes motorisierte Fahrrad aufweist, ist bei diesen Fahrradrahmen innerhalb der Motor-Getriebe-Einheit untergebracht, so dass diese das Tretlagergehäuse bildet und der Fahrradrahmen selbst kein Tretlagergehäuse aufweist.Bicycle frames that are designed for the installation of a motor, namely in the form of a mid-engine, have a motor mount. The bottom bracket, which every motorized bicycle also has, is housed in these bicycle frames within the motor-gear unit, so that this forms the bottom bracket housing and the bicycle frame itself does not have a bottom bracket housing.

Die Neuerung betrifft im Unterschied zu den vorstehend erwähnten Fahrradrahmen einen Fahrradrahmen, der nicht für den Einbau eines Fahrantriebsmotors bestimmt ist und dementsprechend keine Motoraufnahme, sondern der vielmehr ein Tretlagergehäuse aufweist. Derartige Fahrradrahmen können zur Herstellung eines motorlosen Fahrrads genutzt werden oder zur Herstellung eines motorisierten Fahrrads, wenn der Motor nicht als Mittelmotor, sondern beispielsweise als Nabenmotor in einem der Laufräder des Fahrrads angeordnet ist.In contrast to the bicycle frames mentioned above, the innovation concerns a bicycle frame that is not intended for the installation of a drive motor and therefore does not have a motor mount, but rather a bottom bracket housing. Such bicycle frames can be used to manufacture a motorless bicycle or to manufacture a motorized bicycle if the motor is not arranged as a mid-engine, but rather as a hub motor in one of the wheels of the bicycle.

Aus der DE 20 2022 101 272 U1 sind ein Fahrradrahmen sowie ein dazu passender Fahrradständer bekannt. Der Fahrradrahmen ist mit einem Anschluss für ein Mittelständer versehen und weist eine Motoraufnahme auf. Da die Motor-Getriebe-Einheit typischerweise einen sehr viel größeren Bauraum beansprucht als ein Tretlagergehäuse, ist der Abstand zwischen der Motoraufnahme, die zur Aufnahme der Motor-Getriebe-Einheit bestimmt ist, und dem Hinterrad erheblich geringer als bei einem Fahrradrahmen, der lediglich ein im Vergleich zur Motoraufnahme deutlich kleineres Tretlagergehäuse aufweist und der auch als „motorloser“ Fahrradrahmen bezeichnet werden kann.From the EN 20 2022 101 272 U1 A bicycle frame and a matching bicycle stand are known. The bicycle frame is provided with a connection for a center stand and has a motor mount. Since the motor-gear unit typically requires a much larger installation space than a bottom bracket housing, the distance between the motor mount, which is designed to accommodate the motor-gear unit, and the rear wheel is considerably smaller than with a bicycle frame that only has a bottom bracket housing that is significantly smaller than the motor mount and which can also be referred to as a "motorless" bicycle frame.

Die Platzprobleme hinsichtlich des verfügbaren Einbauraums, wie sie in der DE 20 2022 101 272 U1 geschildert werden, gibt es bei den motorlosen Fahrradrahmen üblicherweise nicht.The space problems regarding the available installation space, as they are in the EN 20 2022 101 272 U1 described are usually not found in motorless bicycle frames.

Ältere Bauformen dieser motorlosen Fahrradrahmen betreffen typischerweise Fahrradrahmen aus Stahlrohr. Sie weisen im Abstand hinter den Tretlagergehäuse eine Traverse zwischen den beiden liegend verlaufenden Kettenstreben des Fahrradrahmens auf, so dass eine annähernd rechteckige Öffnung geschaffen wird, die von den Tretlagergehäuse, den beiden Kettenstreben und der Traverse begrenzt wird. Ein Fahrradständer, der einen Ständerkopf aufweist sowie eine Stütze mit wenigstens einem Bein, welche relativ zum Ständerkopf schwenkbeweglich gelagert ist, kann an einem solchen motorlosen Fahrradrahmen als zwischen den beiden Laufrädern befestigt werden, was als Mittelständer oder Mittelbauständer bezeichnet wird. Hierzu wird über die erwähnte rechteckige Öffnung eine sogenannte Ständerplatte auf die Kettenstreben und die Traverse gelegt. Von unten wird der Ständerkopf an die Kettenstreben und die Traverse angelegt und mit der Ständerplatte verschraubt.Older designs of these motorless bicycle frames typically relate to bicycle frames made of tubular steel. They have a crossbar between the two horizontal chain stays of the bicycle frame at a distance behind the bottom bracket housing, so that an almost rectangular opening is created which is bordered by the bottom bracket housing, the two chain stays and the crossbar. A bicycle stand which has a stand head and a support with at least one leg which is pivotably mounted relative to the stand head can be attached to such a motorless bicycle frame between the two wheels, which is referred to as a center stand or center structure stand. For this purpose, a so-called stand plate is placed on the chain stays and the crossbar over the aforementioned rectangular opening. The stand head is placed on the chain stays and the crossbar from below and screwed to the stand plate.

Jüngere Bauformen der motorlosen Fahrradrahmen sind insbesondere im Hinblick auf andere für den Fahrradrahmen verwendete Materialien entwickelt worden wie z.B. Aluminium oder Faserverbundstoffe, insbesondere CFK. Die erheblichen Klemmkräfte, die zwischen Ständerkopf und Ständerplatte auf die dazwischen eingeklemmten Rahmenelemente einwirken, können bei Überschreitung der zulässigen Anzugsmomente der Verschraubung zu einer Beschädigung des Fahrradrahmens führen. Die Entwicklung führte daher zur Montage von Fahrradständern nahe der Hinterradachse, nämlich im Bereich der hinteren Enden der Kettenstreben oder der hinteren Ausfallenden des Fahrradrahmens. In Folge dieser Entwicklung ist die erwähnte Traverse zwischen den Kettenstreben bei vielen Fahrradrahmen aus wirtschaftlichen Gründen entfallen.More recent designs of motorless bicycle frames have been developed with other materials used for the bicycle frame in mind, such as aluminum or fiber composites, especially CFRP. The considerable clamping forces that act between the stand head and the stand plate on the frame elements clamped in between can lead to damage to the bicycle frame if the permissible tightening torque of the screw connection is exceeded. This development therefore led to the installation of bicycle stands close to the rear wheel axle, namely in the area of the rear ends of the chain stays or the rear dropouts of the bicycle frame. As a result of this development, the aforementioned cross member between the chain stays has been omitted from many bicycle frames for economic reasons.

Der Neuerung liegt die Aufgabe zugrunde, einen ein Tretlager aufweisenden Fahrradrahmen anzugeben der die Montage eines Mittelständers unter größtmöglicher Schonung der Rahmenrohre ermöglicht. Weiterhin liegt der Neuerung die Aufgabe zugrunde, einen dazu geeigneten Fahrradständer anzugeben.The innovation is based on the task of specifying a bicycle frame with a bottom bracket that allows the installation of a center stand while protecting the frame tubes as much as possible. The innovation is also based on the task of specifying a suitable bicycle stand.

Diese Aufgabe wird durch einen Fahrradrahmen mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst sowie durch einen Fahrradständer nach Anspruch 10 sowie durch die Verwendung eines Fahrradständers gemäß Anspruch 14.This object is achieved by a bicycle frame having the features of claim 1 and by a bicycle stand according to claim 10 and by the use of a bicycle stand according to claim 14.

Die Neuerung schlägt mit anderen Worten vor, eine Anschlussgeometrie zwischen Fahrradrahmen und Fahrradständer zu verwenden, wie sie grundsätzlich aus der DE 20 2022 101 272 U1 bekannt ist. Dies ist insofern überraschend, als die Problematik des verfügbaren Einbauraums, die der DE 20 2022 101 272 U1 zugrunde liegt, bei den mit einem Tretlagergehäuse ausgestatteten Fahrradrahmen grundsätzlich nicht gegeben ist. Zudem weist ein neuerungsgemäß vorgesehener, mit einem Tretlager ausgestatteter Fahrradrahmen nicht die Motoraufnahme auf, die gemäß der DE 20 2022 101 272 U1 zur Montage des Fahrradständers mit den entsprechenden Anschlussmitteln versehen ist. Vielmehr ist neuerungsgemäß der Fahrradrahmen entweder am Tretlagergehäuse selbst oder in der Nähe mit den Anschlussmitteln versehen, z.B. können diese am Sattelrohr des Fahrradrahmens vorgesehen sein, welches sich vom Tretlagergehäuse aufwärts erstreckt und an seinem oberen Ende zur Halterung des Fahrradsattels bestimmt ist, beispielsweise zur Aufnahme einer Sattelstütze.In other words, the innovation proposes to use a connection geometry between the bicycle frame and the bicycle stand, as is basically the case with EN 20 2022 101 272 U1 This is surprising insofar as the problem of available installation space, which the EN 20 2022 101 272 U1 is not generally the case for bicycle frames equipped with a bottom bracket housing. In addition, a bicycle frame equipped with a bottom bracket provided for in accordance with the new regulations does not have the motor mount required under the EN 20 2022 101 272 U1 for mounting the bicycle stand with the appropriate connecting means. Rather, according to the innovation, the bicycle frame is provided with the connecting means either on the bottom bracket housing itself or nearby, e.g. these can be provided on the seat tube of the bicycle frame, which extends upwards from the bottom bracket housing and is intended at its upper end to hold the bicycle saddle, for example to accommodate a seat post.

Das Tretlagergehäuse ist zur Aufnahme hoher Kräfte konstruktiv ausgelegt: wenn beispielsweise bei Bergfahrten die das Fahrrad fahrende Person aus dem Sattel steigt und im Wiegetritt fährt, wirken hohe Biegekräfte auf das Tretlager ein und müssen von den an das Tretlager angrenzenden Rahmenrohren des Fahrradrahmens aufgenommen werden. Diese konstruktiv vorgesehene Stabilität das Fahrradrahmens im Bereich des Tretlagers ermöglicht die Integration der rahmenseitigen Anschlussmittel, so dass daran dann ein Fahrradständer angeschlossen werden kann, ohne die Rahmenrohr zu überlasten.The bottom bracket housing is designed to absorb high forces: for example, when the person riding the bike gets out of the saddle and starts pedaling uphill, high bending forces act on the bottom bracket and must be absorbed by the frame tubes of the bike frame adjacent to the bottom bracket. This structural stability of the bike frame in the area of the bottom bracket enables the integration of the frame-side connection devices so that a bike stand can be connected to it without overloading the frame tubes.

Die Anschlussmittel können daher unmittelbar an dem typischerweise aus Metall bestehenden Tretlagergehäuse angebracht sein, z.B. indem dieses als Gussteil mit einer entsprechenden Geometrie hergestellt wird, welche die Anschlussmittel aufweist, oder indem die Anschlussmittel an einem aus einem Rohrabschnitt bestehenden Tretlagergehäuse angebracht werden, z.B. angelötet werden. Dabei können die ersten und zweiten Anschlussmittel zu einem gemeinsamen Bauelement zusammengefasst sein, so dass die präzise Ausrichtung relativ zueinander sowohl der ersten als auch der zweiten Anschlussmittel zueinander gewährleistet ist und zudem die Anzahl der zu handhabenden Bauelemente möglichst gering gehalten werden kann.The connection means can therefore be attached directly to the bottom bracket housing, which is typically made of metal, e.g. by producing it as a cast part with a corresponding geometry which has the connection means, or by attaching the connection means to a bottom bracket housing consisting of a tube section, e.g. by soldering it. The first and second connection means can be combined to form a common component, so that the precise alignment of both the first and the second connection means relative to one another is ensured and the number of components to be handled can be kept as low as possible.

Alternativ dazu können die Anschlussflächen nicht am, sondern vielmehr in der Nähe des Tretlagergehäuses angeordnet sein. Alternatively, the connection surfaces can be located not on, but rather near the bottom bracket shell.

Bei einem ausreichend stabilen und belastbaren Werkstoff können die Anschlussflächen beispielsweise an einem Rahmenrohr angebracht werden, z. B. als an ein metallisches Rahmenrohr angelötete Elemente, oder als angestauchte Bereiche eines metallischen Rahmenrohrs.If the material is sufficiently stable and resilient, the connection surfaces can be attached to a frame tube, for example as elements soldered to a metal frame tube, or as compressed areas of a metal frame tube.

Bei anderen Werkstoffen des Fahrradrahmens können die Anschlussflächen Teil einer zusätzlichen Komponente sein, die mit dem Rahmenrohr verbunden wird, z. B. Teil einer Hülse, in die das Rahmenrohr eingesteckt wird, oder eines Zapfens, der in des Rahmenrohr gesteckt wird. Bei einem sogenannten Carbonrahmen, der Rahmenrohre aus einem CFK-Werkstoff aufweist, können die ersten und zweiten Anschlussmittel Bestandteil einer - z. B. metallischen - Komponente sein, welche ähnlich wie das Tretlagergehäuse selbst, Ausfallenden oder dergleichen in das CFK-Material einlaminiert wird, sofern nicht auch in diesem Fall die rahmenseitigen Anschlussmittel als Bestandteil des Tretlagergehäuses ausgestaltet sind.In the case of other materials of the bicycle frame, the connection surfaces can be part of an additional component that is connected to the frame tube, e.g. part of a sleeve into which the frame tube is inserted, or a pin that is inserted into the frame tube. In the case of a so-called carbon frame, which has frame tubes made of a CFRP material, the first and second connection means can be part of a component - e.g. metallic - which is laminated into the CFRP material in a similar way to the bottom bracket housing itself, dropouts or the like, unless in this case the frame-side connection means are also designed as part of the bottom bracket housing.

Neuerungsgemäß ist die Montage des Fahrradständers als sogenannter Mittelbauständer, also zwischen den vorderen und hinteren Laufrädern des Fahrrads möglich, ohne die Rahmenrohre einzuklemmen. Vielmehr stellen die rahmenseitigen zweiten Anschlussmittel, als Vorsprünge oder Vertiefungen ausgestaltet, eine Topographie zur Verfügung, die einen formschlüssigen Anschluss des Fahrradständers ermöglicht. Hierzu wirken sie mit entsprechenden Vorsprüngen oder Vertiefungen des Fahrradständers komplementär zusammen, oder sie sind als Anlagekanten ausgestaltet, die an einem entsprechend dazu komplementären Abschnitt des Fahrradständers anliegen und dessen translatorische und / oder Dreh-Beweglichkeit einschränken. Durch diese Lagefixierung des Fahrradständers werden die ersten Anschlussmittel, nämlich die Befestigungsmittel, entlastet und ein langfristig sicherer Sitz des Fahrradständers am Fahrradrahmen wird unterstützt. Die rahmenseitigen ersten Anschlussmittel dienen daher als Befestigungsmittel lediglich dazu, den Fahrradständer verliersicher am Fahrradrahmen zu halten. Da ein Großteil der Kräfte, die zwischen Fahrradständer und Fahrradrahmen wirken, durch den Formschluss aufgenommen wird, sind die ersten Anschlussmittel dementsprechend entlastet und die Gefahr, dass die ersten Anschlussmittel sich lockern, ist erheblich reduziert.According to the innovation, the bicycle stand can be installed as a so-called central stand, i.e. between the front and rear wheels of the bicycle, without clamping the frame tubes. Instead, the second connection means on the frame side, designed as projections or depressions, provide a topography that enables a positive connection of the bicycle stand. To do this, they work together in a complementary manner with corresponding projections or depressions on the bicycle stand, or they are designed as contact edges that rest against a correspondingly complementary section of the bicycle stand and limit its translational and/or rotational mobility. By fixing the position of the bicycle stand in this way, the first connection means, namely the fastening means, are relieved and a long-term secure fit of the bicycle stand on the bicycle frame is supported. The first connection means on the frame side therefore only serve as fastening means to hold the bicycle stand securely on the bicycle frame. Since a large part of the forces acting between the bicycle stand and the bicycle frame are absorbed by the form fit, the first connecting elements are relieved accordingly and the risk of the first connecting elements becoming loose is considerably reduced.

In einer Ausgestaltung sind die ersten Anschlussmittel liegend ausgerichtet und von einer nach hinten weisenden Fläche des Fahrradrahmens her zugänglich, beispielsweise von der Rückseite des Tretlagergehäuses oder von der Rückseite des Sattelrohrs her. Dies ermöglicht eine gute Zugänglichkeit zu den ersten Anschlussmitteln. Außerdem bietet sich die Möglichkeit, an den rahmenseitigen Anschlussmitteln auch noch weitere Zubehörteile wie z. B. das Hinterrad-Schutzblech zu befestigen. Das Hinterrad-Schutzblech verläuft bogenförmig um das Hinterrad. Der Bereich des Tretlagergehäuses, der die Montage eines Mittelbauständers ermöglicht und die rahmenseitigen Anschlussmittel aufweist, befindet sich in vielen Fällen annähernd auf Höhe der Hinterradachse. Das Hinterrad-Schutzblech verläuft daher in der Nachbarschaft der rahmenseitigen Anschlussmittel annähernd senkrecht, so dass die Befestigung eines Hinterrad-Schutzblechs in diesem Bereich erfolgen kann.In one embodiment, the first connection means are aligned horizontally and are accessible from a rear-facing surface of the bicycle frame, for example from the back of the bottom bracket housing or from the back of the seat tube. This allows good accessibility to the first connection means. It is also possible to attach other accessories, such as the rear wheel mudguard, to the frame-side connection means. The rear wheel mudguard runs in an arc around the rear wheel. The area of the bottom bracket housing that enables the installation of a center stand and has the frame-side connection means is in many cases located approximately at the height of the rear wheel axle. The rear wheel mudguard therefore runs approximately vertically in the vicinity of the frame-side connection means, so that a rear wheel mudguard can be attached in this area.

Hierzu kann in einer ersten Variante das Schutzblech an dem Fahrradständer befestigt werden, wenn dieser eigens dafür ausgestaltet ist und geeignete Befestigungsmöglichkeiten bietet, z. B. indem der Ständerkopf eine Gewindebohrung aufweist, die zur Aufnahme einer Schutzblech-Befestigungsschraube dient, oder indem er vergleichbare Befestigungsmöglichkeiten bietet, beispielsweise zur Aufnahme von Clips, Halteklammern oder dergleichen. Oder das Schutzblech kann in einer zweiten Variante an dem Mittelbauständer befestigt werden, indem ein Befestigungselement, das zur Befestigung des Mittelbauständers an der Motoraufnahme dient, gleichzeitig auch zur Befestigung des Hinterrad-Schutzblechs dient, zum Beispiel in Form einer Schraube, die sich durch den Ständerkopf hindurch erstreckt und mit den rahmenseitigen Anschlussmitteln zusammenwirkt.For this purpose, in a first variant, the mudguard can be attached to the bicycle stand if the latter is specially designed for this purpose and offers suitable fastening options, e.g. if the stand head has a threaded hole that serves to accommodate a mudguard fastening screw, or if it offers comparable fastening options, for example for holding clips, retaining brackets or the like. Or, in a second variant, the mudguard can be attached to the central stand by using a fastening element that serves to attach the central stand to the motor mount and simultaneously serves to attach the rear wheel mudguard, for example in the form of a screw that extends through the stand head and interacts with the frame-side connection means.

Die ersten Anschlussmittel sind in einer Ausgestaltung als Bohrungen ausgestaltet. Beispielsweise können sie als Durchgangsbohrungen ausgestaltet sein, so dass beispielsweise die erwähnten Befestigungselemente wie Schrauben oder Niete durch diese Bohrungen hindurchgesteckt werden können und somit eine definierte Position der Befestigungselemente an der Motorhalterung gewährleistet ist. Die Bohrungen können jedoch auch als Gewindebohrungen ausgestaltet sein. Auf diese Weise kann die Montage des Fahrradständers mithilfe von Schrauben erfolgen, ohne die Erfordernis, jenseits von Durchgangsbohrungen Kontermuttern oder dergleichen handhaben zu müssen, so dass die Montage des Fahrradständers vereinfacht wird. Insbesondere wenn die Gewindebohrungen als Sackbohrungen ausgestaltet sind und dementsprechend nur eine begrenzte Eindringtiefe der Schrauben ermöglichen, ist eine Beschädigung des Tretlagers oder seines Gehäuses ausgeschlossen, wie dies ansonsten bei einer unsachgemäßen Montage des Fahrradständers durch Verwendung von zu langen Schrauben nicht auszuschließen wäre.In one embodiment, the first connection means are designed as holes. For example, they can be designed as through holes, so that, for example, the mentioned fastening elements such as screws or rivets can be pushed through these holes, thus ensuring a defined position of the fastening elements on the motor mount. However, the holes can also be designed as threaded holes. In this way, the bicycle stand can be assembled using screws, without the need to handle lock nuts or the like beyond the through holes, so that the assembly of the bicycle stand is simplified. In particular, if the threaded holes are designed as blind holes and therefore only allow a limited penetration depth of the screws, damage to the bottom bracket or its housing is excluded, as could otherwise not be excluded if the bicycle stand is assembled incorrectly by using screws that are too long.

Zur Befestigung des Fahrradständers denen in einer Ausgestaltung zwei erste Anschlussmittel, die im Abstand voneinander angeordnet sind. Auf diese Weise wird durch die Verteilung der Haltekräfte auf zwei erste Anschlussmittel Kraftverteilung auf einer größeren Fläche ermöglicht, was zur Verringerung der mechanischen Belastung der Rahmenrohre beiträgt. Beispielsweise können die beiden ersten Anschlussmittel im Abstand voneinander und übereinander angeordnet sein. Diese Anordnung ermöglicht eine besonders stabile Befestigung des Fahrradständers auch im Hinblick auf die Hebelkräfte, die beim Einklappen und Ausschwenken der Stütze des Fahrradständers auf dessen Befestigungsmittel einwirken.In one embodiment, two first connecting means are used to fasten the bicycle stand, which are arranged at a distance from one another. In this way, the distribution of the holding forces over two first connecting means enables the force to be distributed over a larger area, which helps to reduce the mechanical load on the frame tubes. For example, the two first connecting means can be arranged at a distance from one another and one above the other. This arrangement enables the bicycle stand to be fastened particularly stably, also with regard to the lever forces that act on the fastening means when the support of the bicycle stand is folded in and swung out.

In einer Ausgestaltung sind die zweiten Anschlussmittel länglich ausgestaltet. So wird eine besonders zuverlässige Lagefixierung des Fahrradständers am Fahrradrahmen gewährleistet, weil eine besonders gute Verdrehsicherung durch die längliche Ausgestaltung der zweiten Anschlussmittel erreicht wird. Die zweiten Anschlussmittel verlaufen dabei in einer Ausgestaltung quer zur Längsrichtung des Fahrradrahmens, und zwar liegend, so dass oberhalb und unterhalb der zweiten Anschlussmittel ausreichend Bauraum verbleibt, um die oben erwähnte beabstandete Anordnung der ersten Anschlussmittel übereinander zu ermöglichen.In one embodiment, the second connection means are designed to be elongated. This ensures that the bicycle stand is fixed in position on the bicycle frame in a particularly reliable manner, because the elongated design of the second connection means provides particularly good protection against twisting. In one embodiment, the second connection means run transversely to the longitudinal direction of the bicycle frame, lying flat, so that there is sufficient installation space above and below the second connection means to enable the above-mentioned spaced-apart arrangement of the first connection means one above the other.

Die erwähnte längliche Ausgestaltung der zweiten Anschlussmittel kann einerseits durch eine Vertiefung oder einen Vorsprung geschaffen werden, der sich über diese jeweilige Länge erstreckt. Alternativ kann eine längliche Anschluss-Topographie der zweiten Anschlussmittel auch dadurch erreicht werden, dass die zweiten Anschlussmittel zwei separate Anschlusselemente aufweisen, die jeweils als Vorsprung oder als Vertiefung ausgestaltet sind und im Abstand voneinander angeordnet sind. Dabei können auch diese einzelnen Anschlusselement für sich genommen länglich ausgestaltet sein oder auch eine kreisrunde Geometrie aufweisen.The aforementioned elongated design of the second connection means can be created on the one hand by a recess or a projection that extends over this respective length. Alternatively, an elongated connection topography of the second connection means can also be achieved by the second connection means having two separate connection elements, each of which is designed as a projection or a recess and is arranged at a distance from one another. These individual connection elements can also be designed elongated on their own or can also have a circular geometry.

Ein spielfreier Sitz des Fahrradständers am Fahrradrahmen kann im Bereich der zweiten Anschlussmittel durch eine entsprechende Ausgestaltung der komplementär zusammenwirkenden Flächen am Fahrradständer und am Fahrradrahmen ermöglicht werden. Beispielsweise können eines oder beide Bauteile Schrägflächen aufweisen, so dass im Sinne einer Konizität die beiden Bauteile so aneinander angenähert und geführt werden, bis der Fahrradständer spielfrei an den zweiten Anschlussmitteln des Fahrradrahmens anliegt. Beispielsweise kann an dem Fahrradrahmen eine prismatische Vertiefung vorgesehen sein, und ein Vorsprung des Fahrradständers, der in diese Vertiefung eintaucht, kann konusartig oder frusto-konisch ausgestaltet sein, so dass er bis zu einer spielfreien Anlage in die Vertiefung der Motoraufnahme eingeführt werden kann und somit ein spielfreien Sitz des Fahrradständers an der Motoraufnahme bewirkt.A play-free fit of the bicycle stand on the bicycle frame can be made possible in the area of the second connection means by an appropriate design of the complementary interacting surfaces on the bicycle stand and on the bicycle frame. For example, one or both components can have inclined surfaces so that the two components are brought closer to each other and guided in the sense of a conicity until the bicycle stand rests on the second connection means of the bicycle frame without play. For example, a prismatic recess can be provided on the bicycle frame and a projection of the bicycle stand that dips into this recess can be designed conically or frusto-conically so that it can be inserted into the recess of the motor mount until it rests without play, thus ensuring a play-free fit of the bicycle stand on the motor mount.

Die Neuerung betrifft weiterhin einen Fahrradständer, der zur Verwendung als Mittelständer an einem nach einem der vorhergehenden Ansprüche ausgestalteten Fahrradrahmen bestimmt ist. Der Fahrradständer weist einen Ständerkopf auf, der an den Anschlussmitteln des Fahrradrahmens befestigt werden kann, sowie eine Stütze, die relativ zu dem Ständerkopf zwischen einer angehobenen Fahrstellung und einer abgesenkten Stützstellung beweglich ist, in welcher ein Fuß der Stütze dazu bestimmt ist, auf dem Boden zu stehen.The innovation further relates to a bicycle stand which is intended for use as a central stand on a bicycle frame designed according to one of the preceding claims. The bicycle stand has a stand head which can be attached to the connection means of the bicycle frame, and a support which is movable relative to the stand head between a raised driving position and a lowered supporting position in which a foot of the support is intended to stand on the ground.

Der Fahrradständer ist in einer Ausgestaltung als so genannter Seitenständer ausgeführt, der eine einzige Stütze aufweist. In der Stützstellung erstreckt sich die Stütze zu lediglich einer Seite des Fahrradrahmens. Ihre Länge ist so bemessen, dass das Fahrrad schräg steht, wenn es auf dem Seitenständer abgestützt ist. Der Seitenständer ermöglicht eine besonders schnelle Bedienung des Fahrradständers, denn um die Stütze aus ihrer Fahrstellung in die Stützstellung zu führen, muss diese lediglich ausgeklappt werden, anschließend kann das Fahrrad so weit schräg geneigt werden, bis der Fuß des Fahrradständers auf den Boden kommt und das Fahrrad somit, einschließlich der beiden Laufräder, an drei Punkten Bodenkontakt hat.The bike stand is designed as a so-called side stand, which has a single support. In the support position, the support extends to just one side of the bike frame. Its length is such that the bike is at an angle when it is supported on the side stand. The side stand enables the bike stand to be operated particularly quickly, because in order to move the support from its driving position to the support position, it only needs to be folded out, then the bike can be tilted until the base of the bike stand touches the ground and the bike, including both wheels, has contact with the ground at three points.

Alternativ zur Ausgestaltung als Seitenständer kann der Fahrradständer als so genannter Zweibeinständer ausgeführt sein: Ein besonders sicherer Stand des Fahrrads kann im Gebrauch dadurch erreicht werden, dass die Stütze des Fahrradständers als Zweibeinstütze ausgestaltet ist, so dass ein mit dem Fahrradständer abgestütztes Fahrrad beiderseits von der Mittellinie des Fahrradrahmens abgestützt ist, weil beiderseits von der Mittellinie die beiden Füße der Fahrradstütze auf dem Boden aufstehen. Das Fahrrad bleibt hierbei aufrecht ausgerichtet, so dass der Schwerpunkt des Fahrrads innerhalb der Raute verbleibt, die durch die insgesamt vier Aufstandspunkte gebildet ist, an welchen das Fahrrad Bodenkontakt hat. Dieser besonders sichere Stand des Fahrrads ist beispielsweise dann vorteilhaft, wenn das Fahrrad mit einer vergleichsweise schweren Beladung im deutlich zweistelligen Kilogramm-Bereich abgestellt wird, wie dies beispielsweise bei größeren Einkäufen oder bei einem in einem Kindersitz befindlichen Kind der Fall sein kann. Die beiden Beine der Stütze können entweder stets etwa V-förmig oder U-förmig verlaufen, oder sie können in der Fahrstellung des Fahrradständers aneinander anliegen und beim Absenken der Stütze auseinanderschwenken, so dass die Füße der beiden Beine an voneinander beabstandeten Punkten beiderseits von der Mittellinie des Fahrradrahmens auf dem Boden stehen.As an alternative to the design as a side stand, the bicycle stand can be designed as a so-called two-legged stand: A particularly secure stand for the bicycle during use can be achieved by designing the support of the bicycle stand as a two-legged support, so that a bicycle supported by the bicycle stand is supported on both sides of the center line of the bicycle frame, because the two feet of the bicycle support rest on the ground on both sides of the center line. The bicycle remains upright so that the center of gravity of the bicycle remains within the diamond formed by the total of four contact points at which the bicycle has contact with the ground. This particularly secure stand for the bicycle is advantageous, for example, when the bicycle is parked with a comparatively heavy load in the double-digit kilogram range, as can be the case when making large purchases or with a child in a child seat. The two legs of the support can either always be roughly V-shaped or U-shaped, or they can lie against each other when the bicycle stand is in the riding position and swing apart when the support is lowered so that the feet of the two legs rest on the ground at spaced-apart points on either side of the center line of the bicycle frame.

Somit kann ein Fahrradrahmen bereitgestellt werden, der eine Schnittstelle aufweist, welche erstens die Montage wahlweise eines Zweibein-Mittelbauständers oder eines Einbein-Mittelbauständers zulässt. Zweitens bietet die Schnittstelle in jedem dieser beiden Fälle auch die Möglichkeit der Schutzblechmontage, und darüberhinaus bietet sie diese Möglichkeit auch in einem dritten Fall, wenn nämlich kein Fahrradständer montiert ist.Thus, a bicycle frame can be provided which has an interface which, firstly, allows the mounting of either a two-legged central stand or a single-legged central stand. Secondly, in each of these two cases, the interface also offers the possibility of mounting mudguards, and furthermore, it also offers this possibility in a third case, namely when no bicycle stand is mounted.

Mittels der Schnittstelle, die ein neuerungsgemäßer Fahrradrahmen aufweist, besteht für die das Fahrrad nutzende Person die Wahl- oder auch Wechselmöglichkeit, das Fahrrad durch geringes Gewicht sportlich oder durch möglichst wenige Anbauteile optisch minimalistisch auszugestalten, nämlich ohne einen Fahrradständer, ggf. sogar auch ohne ein Hinterradschutzblech. Für typische Familiennutzungen kann das Fahrrad multifunktionsorientiert zum Einkaufen oder für den Kindertransport mit einem Mittelbauständer als zentraler Zweibeinständer ausgestattet werden. Und für den Einsatz als Pendler-Fahrzeug zwischen Wohn- und Arbeitsstelle, mit einem gewissen optischen Anspruch kann das Fahrrad mit einem Mittelbauständer als Seitenständer ausgestattet werden.The interface provided by a new bicycle frame gives the person using the bicycle the choice or the option of making the bicycle sporty by reducing its weight or visually minimalist by using as few attachments as possible, i.e. without a bicycle stand, and possibly even without a rear mudguard. For typical family use, the bicycle can be equipped with a central two-legged stand for shopping or for transporting children. And for use as a commuter vehicle between home and work, with a certain visual requirement, the bicycle can be equipped with a central stand as a side stand.

Diese Möglichkeiten können neuerungsgemäß auch bei solchen Fahrrädern geschaffen werden, die ansonsten eigentlich nicht dafür vorgesehen sind, einen Fahrradständer und / oder ein Schutzblech zwischen den beiden Laufrädern zu befestigen, beispielsweise wenn die Fahrradrahmen aufgrund Ihrer baulichen Eignung und / oder ästhetischer Bewandtnisse dies eigentlich nicht zulassen. Fahrradrahmen aus z. B. CFK sind für eine Klemmbefestigung mit den für einen Fahrradständer erforderlichen Klemmkräften nicht geeignet, und bei anderen Fahrradrahmen ist aufgrund einer angestrebten, möglichst „clean“ wirkenden optischen Erscheinung eine Bereitstellung von offensichtlichen Schnittstellen nicht gewünscht. Die neuerungsgemäße Schnittstelle hingegen fügt sich optisch unauffällig in den BereichThese options can also be created for bicycles that are not otherwise intended to have a bicycle stand and/or a mudguard attached between the two wheels, for example if the bicycle frame does not actually allow this due to its structural suitability and/or aesthetic reasons. Bicycle frames made of, for example, CFRP are not suitable for a clamp attachment with the clamping forces required for a bicycle stand, and for other bicycle frames, the provision of obvious interfaces is not desired due to the desired optical appearance that is as “clean” as possible. The interface according to the innovation, on the other hand, blends in visually inconspicuously into the area.

In einer Ausgestaltung ist der Kopf des Fahrradständers mehrteilig ausgestaltet, so dass er einen Anschlussteil aufweist, der an die Anschlussmittel des Fahrradrahmens anschließt, sowie einen Gelenkteil, an welchen die Stütze des Fahrradständers gelenkig anschließt. Diese mehrteilige Ausgestaltung des Kopfes ermöglicht eine besonders wirtschaftliche Fertigung des Fahrradständers, da beispielsweise durch unterschiedliche Anschlussteile, bei ansonsten gleicher Konstruktion des Fahrradständers, der Anschluss des Fahrradständers an unterschiedlich ausgestaltete Fahrradrahmen ermöglicht wird, wenn diese unterschiedliche Anschlussmittel aufweisen.In one embodiment, the head of the bicycle stand is designed in several parts, so that it has a connecting part that connects to the connecting means of the bicycle frame, as well as a joint part to which the support of the bicycle stand is connected in an articulated manner. This multi-part design of the head enables particularly economical production of the bicycle stand, since, for example, different connecting parts, with an otherwise identical construction of the bicycle stand, enable the bicycle stand to be connected to differently designed bicycle frames if these have different connecting means.

Die Neuerung betrifft weiterhin die Verwendung eines Fahrradständers, wie er aus der DE 20 2022 101 272 U1 bekannt ist, als Mittelbauständer an einem „motorlosen“ Fahrradrahmen, der nämlich ein Tretlagergehäuse aufweist, und der frei von einer Motoraufnahme für einen Fahrantriebsmotor ist, und dessen Anschlussmittel in der Nähe des Tretlagergehäuses angeordnet sind. Ein solcher Fahrradständer weist einen Kopf auf, der dazu bestimmt ist, an Anschlussmitteln eines Fahrradrahmens befestigt zu werden, und zwar nicht im Bereich der Hinterradachse, sondern im Bereich des Tretlagergehäuses. Weiterhin weist der Fahrradständer eine Stütze auf, die relativ zu dem Kopf zwischen einer angehobenen Fahrstellung und einer abgesenkten Stützstellung beweglich ist, in welcher ein Fuß der Stütze dazu bestimmt ist, auf dem Boden zu stehen.The innovation also concerns the use of a bicycle stand, as it is known from the EN 20 2022 101 272 U1 as a central stand on a "motorless" bicycle frame, which has a bottom bracket housing and is free of a motor mount for a drive motor, and whose connection means are arranged near the bottom bracket housing. Such a bicycle stand has a head which is intended to be attached to connection means of a bicycle frame, not in the area of the rear wheel axle, but in the area of the bottom bracket housing. Furthermore, the bicycle stand has a support which is arranged relative to the head between a raised driving position and a lowered support position in which one foot of the support is intended to rest on the ground.

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 202022101272 U1 [0005, 0006, 0011, 0032]

Claims

Bicycle frame, with a bottom bracket housing, and with connecting means that are intended to connect a bicycle stand to or near the bottom bracket housing, • wherein first connecting means ◯ are aligned horizontally ◯ and are intended to receive fastening means by means of which the bicycle stand is attached to the bicycle frame, • and wherein second connecting means ◯ are intended to receive the bicycle stand in a form-fitting manner ◯ and have a cross-section that deviates from circular, such that they cause the bicycle stand to be attached to the second connecting means in a rotationally fixed manner.

Bicycle frame according to Claim 1 , characterized in that the first connection means are accessible from a rear-facing surface of the bicycle frame.

Bicycle frame according to Claim 1 or 2 , characterized in that the first connection means are designed as bores, in particular as threaded bores.

Bicycle frame according to one of the preceding claims, characterized in that the motor mount has two first connection means which are arranged at a distance from one another.

Bicycle frame according to one of the preceding claims, characterized in that the second connection means are designed as an elongated projection or as an elongated recess.

Bicycle frame according to one of the preceding claims, characterized in that the second connection means have two connection elements which are spaced apart from one another and designed as a projection or recess.

Bicycle frame according to one of the preceding claims, characterized in that the connection means are attached to the bottom bracket shell.

Bicycle frame according to one of the Claims 1 until 6 , characterized in that the connecting surfaces are attached to a frame tube.

Bicycle frame according to one of the Claims 1 until 6 , characterized in that the connecting surfaces are part of an additional component which is connected to a frame tube of the bicycle frame

Bicycle stand intended for use as a central stand on a bicycle frame designed according to one of the preceding claims, with a stand head intended to be attached to the connection means of the bicycle frame and with a support movable relative to the stand head between a raised riding position and a lowered supporting position in which a foot of the support is intended to stand on the ground.

Bicycle rack after Claim 10 , characterized in that the support is designed as a two-legged support, wherein the two legs of the support are spaced from each other in such a way that at least in the supporting position the two feet are arranged on either side of the center line of the bicycle frame.

Bicycle rack after Claim 10 or 11 , characterized in that the stand head is designed in several parts, with a connecting part which is intended to be attached to the motor mount of the bicycle frame, and with a joint part to which the support is connected in an articulated manner.

Bicycle stand according to one of the Claims 10 until 12 , characterized in that a bore, in particular in the form of a threaded bore, is arranged in the stand head, which is designed to serve, in use, for holding a rear wheel mudguard.

Use of a bicycle stand as a central stand • with a head that is intended to be attached to connecting means of a bicycle frame, • and with a support that is movable relative to the head between a raised driving position and a lowered supporting position, in which a foot of the support is intended to stand on the ground on a bicycle frame, • which has a bottom bracket housing • and which is free of a motor mount for a drive motor, • and whose connecting means are arranged on or near the bottom bracket housing.