DE202023106188U1

DE202023106188U1 - Externally driven impeller for an aircraft

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Publication number: DE202023106188U1
Application number: DE202023106188.5U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2023-10-25
Filing date: 2023-10-25
Publication date: 2024-01-10
Anticipated expiration: 2033-10-26

Abstract

Antrieb, insbesondere für ein Luftfahrzeug,- wobei der Antrieb (1, 12, 14, 15) ein Rohr (2) aufweist,- wobei innerhalb des Rohrs (2) Leitelemente (3) zum Beschleunigen von Luft angeordnet sind und- wobei der Antrieb (1, 12, 14, 15) einen Motor (4) aufweist, der dazu eingerichtet ist, das Rohr (2) von außen in Drehbewegung zu versetzen.Drive, in particular for an aircraft, - the drive (1, 12, 14, 15) having a tube (2), - guide elements (3) for accelerating air are arranged within the tube (2), and - the drive (1, 12, 14, 15) has a motor (4) which is designed to set the tube (2) in rotation from the outside.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Antrieb, insbesondere für ein Luftfahrzeug. Weiter betrifft die Erfindung ein Luftfahrzeug, insbesondere ein Modellflugzeug, mit einem solchen Antrieb.The present invention relates to a drive, in particular for an aircraft. The invention further relates to an aircraft, in particular a model aircraft, with such a drive.

Impeller für den Modellbau weisen üblicherweise ein von einem Propeller umschlossenes Rohr auf. Der betreffende Propeller ist innerhalb des Rohrs auf einer Motorachse gelagert und drehangetrieben. Hierbei ist nachteilig, dass die Motorachse einen Bauraum im Inneren des Rohrs einnimmt, so dass dieser Bauraum nicht für den Luftvolumenstrom und die Rotorblätter zur Verfügung steht.Impellers for model making usually have a tube surrounded by a propeller. The propeller in question is mounted within the tube on a motor axle and is driven in rotation. The disadvantage here is that the motor axis takes up space inside the tube, so that this space is not available for the air volume flow and the rotor blades.

Vor diesem Hintergrund liegt der Erfindung die technische Problemstellung zugrunde, einen verbesserten Antrieb anzugeben, der insbesondere eine effizientere Nutzung eines innerhalb des Rohrs zur Verfügung stehenden Bauraums ermöglicht. Weiter soll ein Luftfahrzeug mit einem solchen Antrieb angegeben werden.Against this background, the invention is based on the technical problem of specifying an improved drive which, in particular, enables more efficient use of the installation space available within the pipe. An aircraft with such a drive should also be specified.

Die voranstehend beschriebene, technische Problemstellung wird jeweils mit den Merkmalen der unabhängigen Ansprüche gelöst. Weitere Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen und der nachstehenden Beschreibung.The technical problem described above is solved with the features of the independent claims. Further refinements of the invention result from the dependent claims and the description below.

Gemäß einem ersten Aspekt betrifft die Erfindung einen Antrieb, insbesondere für ein Luftfahrzeug, wobei der Antrieb ein Rohr aufweist, wobei innerhalb des Rohrs Leitelemente zum Beschleunigen von Luft angeordnet sind und wobei der Antrieb einen Motor aufweist, der dazu eingerichtet ist, das Rohr von außen in Drehbewegung zu versetzen.According to a first aspect, the invention relates to a drive, in particular for an aircraft, wherein the drive has a tube, wherein guide elements for accelerating air are arranged within the tube and wherein the drive has a motor which is set up to drive the tube from the outside to set in rotation.

Dadurch, dass der Motor das Rohr antreibt und zudem der Antrieb von außen erfolgt, kann der Innenraum des Rohrs vollständig zur Anbringung der Leitelemente ausgenutzt werden, wobei auf die eingangs beschriebene Motorachse und die entsprechende Lagerung vollständig verzichtet werden kann. Auf diese Weise kann bei gleichem Rohrdurchmesser eine effizientere Nutzung des im Innenraum zur Verfügung stehenden Volumens des Rohrs erfolgen, so dass insgesamt ein größerer Luftvolumenstrom erreicht werden kann.Because the motor drives the tube and the drive also takes place from the outside, the interior of the tube can be fully used for attaching the guide elements, with the motor axle described above and the corresponding bearing being completely dispensed with. In this way, with the same pipe diameter, the volume of the pipe available in the interior can be used more efficiently, so that a larger air volume flow can be achieved overall.

Wenn vorliegend davon gesprochen wird, dass innerhalb des Rohres Leitelemente zum Beschleunigen von Luft angeordnet sind, so bedeutet dies, dass die Leitelemente in einem von einer Wandung des Rohrs eingefassten Innenraum des Rohrs angeordnet sind.If it is said here that guide elements for accelerating air are arranged within the pipe, this means that the guide elements are arranged in an interior of the pipe surrounded by a wall of the pipe.

Wenn vorliegend davon gesprochen wird, dass das Rohr mittels des Motors von außen in Drehbewegungen versetzt wird, so bedeutet dies insbesondere, dass keinerlei Komponenten des Motors innerhalb des zuvor beschriebenen Innenraums des Rohrs angeordnet sind.If it is said here that the pipe is set in rotational movements from the outside by means of the motor, this means in particular that no components of the motor are arranged within the previously described interior of the pipe.

Die Leitelemente können mit dem Rohr verbunden sein, insbesondere starr verbunden sein. Das bedeutet, dass im Gegensatz zum eingangs beschriebenen Stand der Technik die Leitelemente zusammen mit dem Rohr rotieren, sodass zwischen den Leitelementen und dem Rohr keinerlei Relativbewegung stattfindet.The guide elements can be connected to the pipe, in particular rigidly connected. This means that, in contrast to the prior art described at the beginning, the guide elements rotate together with the tube, so that no relative movement takes place between the guide elements and the tube.

Es kann vorgesehen sein, dass ein Ende bzw. ein Endabschnitt eines jeweiligen Leitelements mit der inneren Mantelfläche des Rohrs verbunden sind. Hierbei kann es sich beispielsweise um eine nicht lösbare Verbindung handelt, wie eine stoffschlüssige Verbindung oder dergleichen. Gemäß alternativer Ausgestaltungen kann vorgesehen sein, dass es sich bei der Verbindung um eine lösbare Verbindung handelt, wie eine Schraubenverbindung oder dergleichen.It can be provided that one end or an end section of a respective guide element is connected to the inner lateral surface of the tube. This can be, for example, a non-detachable connection, such as a cohesive connection or the like. According to alternative embodiments, it can be provided that the connection is a detachable connection, such as a screw connection or the like.

Insbesondere kann daher vorgesehen sein, dass zwischen den Enden der Leitelemente und der inneren Mantelfläche des Rohrs kein Spalt vorhanden ist.In particular, it can therefore be provided that there is no gap between the ends of the guide elements and the inner lateral surface of the tube.

Durch die Anordnung des Motors außerhalb des Rohrs und die Integration der Leitelemente und des Rohrs zu einer drehangetriebenen Einheit, kann der im Inneren des Rohrs zur Verfügung stehende Bauraum optimal und einzig und allein für den Luftvolumenstrom genutzt werden.By arranging the motor outside the tube and integrating the guide elements and the tube into a rotationally driven unit, the space available inside the tube can be used optimally and solely for the air volume flow.

Gemäß einer Ausgestaltung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass die Leitelemente an ihrem der inneren Mantelfläche des Rohrs abgewandten Ende miteinander verbunden sind, insbesondere sternförmig, ringförmig oder gewindeförmig angeordnet sind. Die Leitelemente können insbesondere im Bereich einer Rohrmitte miteinander verbunden sein.According to one embodiment of the invention, it can be provided that the guide elements are connected to one another at their end facing away from the inner lateral surface of the tube, in particular are arranged in a star shape, ring shape or thread shape. The guide elements can be connected to one another in particular in the area of a pipe center.

Gemäß einer Ausgestaltung des Antriebs kann vorgesehen sein, dass der Motor das Rohr ringförmig einfasst.According to one embodiment of the drive, it can be provided that the motor surrounds the tube in a ring shape.

Die Leitelemente können nach Art der Schaufeln eines konventionellen Propellers oder Verdichter geformt sein. Die Leitelemente können Propellerschaufeln sein.The guide elements can be shaped like the blades of a conventional propeller or compressor. The guide elements can be propeller blades.

Die Leitelemente können innerhalb des Rohrs schraubenförmig ausgebildet und/oder angeordnet sein.The guide elements can be designed and/or arranged helically within the tube.

Die Leitelemente können innerhalb des Rohrs schaufelartig ausgestaltet sein.The guide elements can be designed like a blade within the tube.

Es kann vorgesehen sein, dass das Rohr einen Rotor des Motors ausbildet, das von einem Stator des Motors umfangsseitig eingefasst ist. Alternativ kann vorgesehen sein, dass das Rohr mit einem Rotor des Motors verbunden ist und von dem Stator des Motors umfangsseitig eingefasst ist.It can be provided that the tube forms a rotor of the motor, which is surrounded on the circumference by a stator of the motor. Alternatively, it can be provided that the tube is connected to a rotor of the motor and is surrounded on the circumference by the stator of the motor.

Gemäß einer Ausgestaltung des Antriebs kann vorgesehen sein, dass das Rohr trichterförmig gestaltet ist, insbesondere düsenförmig gestaltet ist.According to one embodiment of the drive, it can be provided that the tube is designed in the shape of a funnel, in particular in the shape of a nozzle.

Es kann vorgesehen sein, dass das Rohr ein trichterförmig verengtes Ende aufweist und dass dieses Ende zum Gewichtsausgleich verlängert ist, und/oder ein Ausgleichselement zum Gewichtsausgleich an diesem Ende angeordnet ist. Auf diese Weise kann eine gegebenenfalls bestehende Unwucht ausgeglichen und oder ein Taumel werden.It can be provided that the tube has a funnel-shaped narrowed end and that this end is extended to compensate for the weight, and/or a compensating element for compensating the weight is arranged at this end. In this way, any imbalance that may exist can be compensated for and/or wobble can be created.

Gemäß einer Ausgestaltung des Antriebs kann vorgesehen sein, dass der Stator des Motors das trichterförmig verengte Ende des Rotors und/oder das Ausgleichselement vollständig einhaust.According to one embodiment of the drive, it can be provided that the stator of the motor completely houses the funnel-shaped narrowed end of the rotor and/or the compensating element.

Das Rohr und/oder die Leitelemente können einen Kunststoff aufweisen oder aus einem Kunststoff bestehen, insbesondere einem Hartkunststoff. So lässt sich insbesondere eine für den Modellbau geeignete, leichte Ausgestaltung des Antriebs angeben.The tube and/or the guide elements can have a plastic or consist of a plastic, in particular a hard plastic. In particular, a lightweight design of the drive suitable for model building can be specified.

Der Stator des Motors kann mit einem Standfuß verschweißt sein.The motor stator can be welded to a base.

Der Stator des Motors kann in ein Wandelement eingelassen sein, wobei das Wandelement dazu eingerichtet ist, mit einem zu bewegenden Luftfahrzeug, insbesondere einem Modellflugzeug, verbunden zu werden.The stator of the motor can be embedded in a wall element, the wall element being designed to be connected to an aircraft to be moved, in particular a model aircraft.

Es kann vorgesehen sein, dass das Wandelement insbesondere im Wesentlichen senkrecht zu einer Rotationsachse und/oder einer Vorschubrichtung des Rotors angeordnet ist.It can be provided that the wall element is arranged in particular essentially perpendicular to an axis of rotation and/or a feed direction of the rotor.

Weiter kann vorgesehen sein, dass das Wandelement den Motor und/oder eine Lagerung des Rohrs trägt.Furthermore, it can be provided that the wall element carries the motor and/or a bearing of the pipe.

Der Motor kann ein Torquemotor sein. Insbesondere kann vorgesehen sein, dass ein Rotorring des Torquemotors Permanentmagnete aufweist, mit dem Rohr verbunden ist und dieser Rotorring insbesondere umfangsseitig im Bereich einer äußeren Mantelfläche des Rohrs befestigt ist.The motor can be a torque motor. In particular, it can be provided that a rotor ring of the torque motor has permanent magnets, is connected to the tube and this rotor ring is fastened in particular on the circumference in the area of an outer lateral surface of the tube.

Gemäß einer Ausgestaltung des Antriebs kann vorgesehen sein, dass der Antrieb eine Leistung von weniger als 50 kW aufweist, insbesondere weniger als 20 kW aufweist. So kann der Antrieb insbesondere für den Modellbau vorgesehen sein. Es versteht sich, dass gemäß weiterer Ausgestaltungen auch wesentlich höhere Leistungen erreicht werden können, so dass der Antrieb für die bemannte Luftfahrt eingesetzt werden kann.According to one embodiment of the drive, it can be provided that the drive has a power of less than 50 kW, in particular less than 20 kW. The drive can be intended in particular for model making. It goes without saying that, according to further refinements, significantly higher performance can also be achieved, so that the drive can be used for manned aviation.

Gemäß einem zweiten Aspekt betrifft die Erfindung ein Luftfahrzeug, insbesondere Modellflugzeug, wobei das Luftfahrzeug mindestens eine Tragfläche aufweist, wobei das Luftfahrzeug einen erfindungsgemäßen Antrieb aufweist.According to a second aspect, the invention relates to an aircraft, in particular a model aircraft, the aircraft having at least one wing, the aircraft having a drive according to the invention.

Nachfolgend wird die Erfindung anhand von Ausführungsbeispiele darstellenden Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen jeweils schematisch:

1 einen ersten erfindungsgemäßen Antrieb in einer perspektivischen Ansicht;
2 einen zweiten erfindungsgemäßen Antrieb aus in einer Seitenansicht in einem Schnitt A - A gemäß 3;
3 den Antrieb aus 2 in einer Draufsicht;
4 einen dritten erfindungsgemäßen Antrieb in einer perspektivischen Ansicht;
5 einen Torquemotor in einer perspektivischen Ansicht;
6 einen vierten erfindungsgemäßen Antrieb in einer Seitenansicht in einem Schnitt A - A gemäß 7;
7 den Antrieb aus 6 in einer Draufsicht.

The invention is explained in more detail below using drawings showing exemplary embodiments. They show schematically:

1 a first drive according to the invention in a perspective view;
2 a second drive according to the invention in a side view in a section A - A according to 3 ;
3 the drive off 2 in a top view;
4 a third drive according to the invention in a perspective view;
5 a torque motor in a perspective view;
6 a fourth drive according to the invention in a side view in a section A - A according to 7 ;
7 the drive off 6 in a top view.

1 zeigt einen Antrieb 1, der beispielsweise für ein Luftfahrzeug vorgesehen sein kann. Der Antrieb 1 hat ein Rohr 2. Innerhalb des Rohres 2 sind mehrere Leitelemente 3 zum Beschleunigen von Luft angeordnet. 1 shows a drive 1, which can be intended for an aircraft, for example. The drive 1 has a tube 2. Several guide elements 3 for accelerating air are arranged within the tube 2.

Der Antrieb 1 weist einen Motor 4 auf, der dazu eingerichtet ist, das Rohr 2 von außen in Drehbewegung zu versetzen.The drive 1 has a motor 4, which is set up to set the pipe 2 in rotation from the outside.

Weiter ist ein Standfuß 5 gezeigt, der lediglich exemplarisch für eine wie auch immer geartete Befestigung steht, die zwischen dem vorliegend beschriebenen Antrieb 1 und einem zugeordneten, anzutreibenden Luftfahrzeug bestehen kann.Furthermore, a base 5 is shown, which is merely an example of any type of attachment that can exist between the drive 1 described here and an associated aircraft to be driven.

Zwischen dem Motor 4 und dem Rohr 2 sind keilförmige Ausgleichselemente 6 angeordnet, um eine Montage des mit kreiszylindrischer Durchgangsöffnung ausgebildeten Motors 4 an dem keilförmig verjüngten Rohr 2 zu ermöglichen.Wedge-shaped compensating elements 6 are arranged between the motor 4 and the tube 2 in order to enable the motor 4, which is designed with a circular cylindrical through-opening, to be mounted on the wedge-shaped tapered tube 2.

Der Motor 4 kann beispielsweise ein Torquemotor sein, der einen feststehenden, mit dem Standfuß 5 verbundenen Außenring 7 als Stator aufweist und einen mit dem Rohr 2 verbundenen, relativ zu dem Außenring drehantreibbaren Innenring 8 als Rotor aufweist.The motor 4 can, for example, be a torque motor which has a fixed outer ring 7 connected to the base 5 as a stator and one connected to the tube 2, relative to The outer ring has an inner ring 8 which can be driven in rotation as a rotor.

Der Innenring 8 kann umfangsseitig in bekannter Weise mit Permanentmagneten bestückt sein. Mittels einer Spulenanordnung des Außenrings 7 kann ein elektromagnetisches Drehfeld erzeugt werden, das den Innenring 8 samt des daran befestigten Rohrs 2 in Rotation versetzt.The inner ring 8 can be equipped with permanent magnets on the circumference in a known manner. By means of a coil arrangement of the outer ring 7, an electromagnetic rotating field can be generated, which sets the inner ring 8 together with the tube 2 attached to it in rotation.

Infolge dieser Rotation fördern die Leitelemente 3 Umgebungsluft in einen Innenraum 9 des Rohrs 2 und verdichten diese in Richtung eines verjüngten Endes 10 des Rohrs 2, im Bereich dessen die Luft wieder austritt, so dass eine axiale Schubkraft F entsteht.As a result of this rotation, the guide elements 3 convey ambient air into an interior 9 of the tube 2 and compress it in the direction of a tapered end 10 of the tube 2, in the area in which the air exits again, so that an axial thrust force F is created.

Eine Lagerung und axiale Abstützung des Innenrings 8 am Außenring 7 kann integraler Bestandteil des Motors 4 sein. Der Motor 4 ist insbesondere ein Transversalflussmotor. Gemäß alternativer Ausgestaltungen, die später mit Bezug zu den weiteren Figuren beschrieben werden, kann eine solche axiale Lagerung und Abstützung auch durch externe Lager bereitgestellt werden.A storage and axial support of the inner ring 8 on the outer ring 7 can be an integral part of the motor 4. The motor 4 is in particular a transverse flux motor. According to alternative embodiments, which will be described later with reference to the other figures, such axial storage and support can also be provided by external bearings.

5 zeigt exemplarisch und schematisch den Motor 4 mit seinem Innenring 8, dem Außenring 7 und dem Rohr 2, das zur Vereinfachung der Darstellung als Zylinder gezeigt ist, in einer teilweisen Explosionsdarstellung. 5 shows an example and schematic of the engine 4 with its inner ring 8, the outer ring 7 and the tube 2, which is shown as a cylinder to simplify the illustration, in a partial exploded view.

Der durch die Rotation des Rohrs 2 entstehende Luftvolumenstrom bewirkt eine axiale Schubkraft F, die von dem Innenring 8 an dem Außenring 7 abgestützt wird, und somit gleichermaßen an dem Standfuß 5 gemäß 1 befestigt werden muss.The air volume flow resulting from the rotation of the tube 2 causes an axial thrust force F, which is supported by the inner ring 8 on the outer ring 7, and thus equally on the base 5 1 needs to be attached.

Es ist ersichtlich, soweit sich der Standfuß 5 beispielsweise auf einem verfahrbaren Schlitten bzw. auf Rollen gelagert befände, dass sich die gezeigte Anordnung entsprechend der Kraftwirkung in Bewegung setzen würde. Das Prinzip ist identisch zu dem Prinzip bekannter, konventioneller Impeller, mit dem Unterschied, dass vorliegend die gesamte Einheit aus dem Rohr 2 mit den daran starr befestigten Leitelementen 3 in Rotation versetzt wird, um den Luftvolumenstrom zu fördern.It can be seen, as long as the base 5 were mounted, for example, on a movable carriage or on rollers, that the arrangement shown would move in accordance with the force effect. The principle is identical to the principle of known, conventional impellers, with the difference that in this case the entire unit consisting of the tube 2 with the guide elements 3 rigidly attached to it is set in rotation in order to promote the air volume flow.

Im vorliegenden Beispiel fasst der Motor 4 das Rohr 2 ringförmig ein. Wie bereits erwähnt, ist das Rohr 2 trichterförmig gestaltet. Der Stator 7 des Motors 4 ist der Außenring 7, der das Rohr 2 umfangsseitig ringförmig einfasst. Dies gilt gleichermaßen für den an dem Rohr 2 befestigten Rotor des Motors 4 in Form des Innenrings 8.In the present example, the motor 4 surrounds the pipe 2 in a ring shape. As already mentioned, the tube 2 is funnel-shaped. The stator 7 of the motor 4 is the outer ring 7, which surrounds the tube 2 in a ring shape on the circumference. This also applies to the rotor of the motor 4 attached to the tube 2 in the form of the inner ring 8.

Der Stator 7 ist im vorliegenden Beispiel mit dem Standfuß 5 verschweißt. Die Leitelemente 3 sind mit dem Rohr 2 verschweißt, und zwar mit einer inneren Mantelfläche 11 des Rohrs 2.In the present example, the stator 7 is welded to the base 5. The guide elements 3 are welded to the tube 2, namely to an inner lateral surface 11 of the tube 2.

In dem Innenraum 9 des Rohrs 2 sind keine Elemente des Motors 4 angeordnet. Die Leitelemente 3 sind relativ zu dem Rohr 2 nicht bewegbar.No elements of the motor 4 are arranged in the interior 9 of the tube 2. The guide elements 3 are not movable relative to the tube 2.

Mit Bezug zu den 2 und 3 wird nachfolgend eine weitere Ausgestaltung eines erfindungsgemäßen Antriebs 12 beschrieben, wobei zur Vermeidung von Wiederholungen lediglich auf die Unterschiede zu dem voranstehend beschriebenen Ausführungsbeispiel eingegangen wird, und gleichen Merkmalen gleiche Bezugszeichen zugeordnet werden.With reference to the 2 and 3 A further embodiment of a drive 12 according to the invention will be described below, in which, in order to avoid repetition, only the differences from the exemplary embodiment described above will be discussed, and the same features will be assigned the same reference numerals.

Der Antrieb 12 unterscheidet sich im Wesentlichen dadurch von dem voranstehend beschriebenen Ausführungsbeispiel, dass ein Ausgleichselement 13 im Bereich des verjüngten Endes 10 des Rohrs 2 angeordnet ist, um den Schwerpunkt des kegelfömigen Rohrs 2 in den Bereich der Lagerstelle zu verschieben und auf diese Weise einen Taumel bzw. eine Unwucht zu vermeiden. Es kann vorgesehen sein, dass zusätzlich Wuchtgewichte appliziert werden.The drive 12 essentially differs from the exemplary embodiment described above in that a compensating element 13 is arranged in the area of the tapered end 10 of the tube 2 in order to move the center of gravity of the conical tube 2 into the area of the bearing point and in this way a wobble or to avoid imbalance. It can be provided that additional balancing weights are applied.

Mit Bezug zu 4 wird nachfolgend eine weitere Ausgestaltung eines erfindungsgemäßen Antriebs 14 beschrieben, wobei zur Vermeidung von Wiederholungen lediglich auf die Unterschiede zu dem voranstehend beschriebenen Ausführungsbeispiele eingegangen wird, und gleichen Merkmalen gleiche Bezugszeichen zugeordnet werden.In reference to 4 A further embodiment of a drive 14 according to the invention is described below, in which, in order to avoid repetition, only the differences from the exemplary embodiments described above are discussed, and the same features are assigned the same reference numerals.

Der Antrieb 14 unterscheidet sich im Wesentlichen dadurch von dem voranstehend beschriebenen Ausführungsbeispiel, dass der Stator 7 des Motors 4 in axialer Richtung verlängert ist und das trichterförmig verengte Ende 10 des Rohrs 2 und das Ausgleichselement 13 vollständig einhaust.The drive 14 essentially differs from the exemplary embodiment described above in that the stator 7 of the motor 4 is extended in the axial direction and completely encloses the funnel-shaped narrowed end 10 of the tube 2 and the compensating element 13.

Mit Bezug zu den 6 und 7 wird nachfolgend eine weitere Ausgestaltung eines erfindungsgemäßen Antriebs 15 beschrieben, wobei zur Vermeidung von Wiederholungen lediglich auf die Unterschiede zu dem voranstehend beschriebenen Ausführungsbeispiel eingegangen wird, und gleichen Merkmalen gleiche Bezugszeichen zugeordnet werden.With reference to the 6 and 7 A further embodiment of a drive 15 according to the invention will be described below, in which, in order to avoid repetition, only the differences from the exemplary embodiment described above will be discussed, and the same features will be assigned the same reference numerals.

Der Antrieb 15 unterscheidet sich im Wesentlichen dadurch von dem voranstehend beschriebenen Ausführungsbeispiel, dass eine zusätzliche Lagerung 16 vorgesehen ist, um die Axialkraft F abzustützen. Hierbei kann es sich beispielsweise um Kugellager, Tonnenlager oder Zylinderrollenlager handeln, die zur Aufnahme von Axialkräften geeignet bzw. vorgesehen sind, wie Schrägrollenlager, Kegelrollenlager, Schrägkugellager oder dergleichen.The drive 15 essentially differs from the exemplary embodiment described above in that an additional bearing 16 is provided to support the axial force F. These can be, for example, ball bearings, barrel bearings or cylindrical roller bearings that are suitable or intended for absorbing axial forces, such as angular roller bearings, tapered roller bearings, angular contact ball bearings or the like.

Gemäß der 2, 3, 6, 7 ist der Stator 7 in ein Wandelement 17 eingelassen, wobei das Wandelement 17 insbesondere senkrecht zur axialen Richtung der Kraftwirkung der Kraft F orientiert ist.According to the 2 , 3 , 6 , 7 the stator 7 is embedded in a wall element 17, the wall element 17 being oriented in particular perpendicular to the axial direction of the force effect of the force F.

BEZUGSZEICHENREFERENCE MARKS

11: Antriebdrive
22: RohrPipe
33: LeitelementGuiding element
44: Motor / TorquemotorMotor / torque motor
55: StandfußStand
66: KeilelementWedge element
77: Außenring / StatorOuter ring/stator
88th: Innenring / RotorInner ring/rotor
99: Innenrauminner space
1010: verjüngtes Endetapered end
1111: innere Mantelflächeinner lateral surface
1212: Antriebdrive
1313: AusgleichselementCompensating element
1414: Antriebdrive
1515: Antriebdrive
1616: Lagercamp
1717: WandelementWall element
FF: KraftPower

Claims

Drive, especially for an aircraft, - wherein the drive (1, 12, 14, 15) has a tube (2), - wherein guide elements (3) for accelerating air are arranged within the tube (2) and - wherein the drive (1, 12, 14, 15) has a motor (4) which is designed to set the pipe (2) in rotation from the outside.

Drive after Claim 1 , whereby the motor (4) surrounds the tube (2) in a ring.

Drive according to one of the preceding claims, wherein the tube (2) is funnel-shaped.

Drive according to one of the preceding claims, wherein the tube (2) forms a rotor of the motor (4), which is surrounded on the circumference by a stator (7) of the motor (4) or the tube (2) with a rotor (8) of the Motor (4) is connected and is surrounded on the circumference by the stator (7) of the motor (4).

Drive after Claim 3 and after Claim 4 , wherein the tube (2) has a funnel-shaped narrowed end (10) and this end (10) is extended to compensate for the weight, and / or a compensating element (13) is arranged at this end (10) for compensating the weight.

Drive after Claim 5 , wherein the stator (7) of the motor (4) completely houses the funnel-shaped narrowed end (10) of the rotor (8) and / or the compensating element (13).

Drive according to one of the preceding claims, wherein the tube (2) and/or the guide elements (3) have a plastic or consist of a plastic, in particular a hard plastic.

Drive according to one of the preceding claims, wherein the guide elements (3) are designed and/or arranged helically within the tube (2).

Drive according to one of the preceding claims, wherein the guide elements (3) within the tube (2) are designed like a blade.

Drive according to one of the preceding claims, wherein the stator (7) is welded to a base (5).

Drive according to one of the preceding claims, wherein the stator (7) is embedded in a wall element (17), the wall element (17) being designed to be connected to an aircraft to be moved, in particular a model aircraft.

Drive according to one of the preceding claims, wherein the drive (1, 12, 14, 15) has a power of less than 50 kW, in particular has less than 20 kW.

Drive according to one of the preceding claims, wherein the guide elements (3) are connected to the tube (2).

Drive according to one of the preceding claims, wherein the motor (4) is a torque motor, in particular a transverse flux motor or a linear motor.

Aircraft, in particular model aircraft, the aircraft having at least one wing, the aircraft having a drive (1, 12, 14, 15) according to one of the preceding claims.