DE202023101216U1

DE202023101216U1 - Combinable pallet system

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Publication number: DE202023101216U1
Application number: DE202023101216.7U
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Priority date: 2023-03-13
Filing date: 2023-03-13
Publication date: 2023-03-23
Anticipated expiration: 2033-03-14

Abstract

Kombinierbares Palettensystem, aufweisend
eine Mehrzahl von Deckschienen (1), die aus rechteckigen Plattenmaterialien hergestellt sind und entlang der Längsrichtung der Deckschienen (1) mit beabstandeten, ersten Befestigungsschlitzen (11) versehen sind;
eine Mehrzahl von Bodenschienen (2), die aus rechteckigen Plattenmaterialien hergestellt sind und entlang der Längsrichtung der Bodenschienen (2) mit beabstandeten, zweiten Befestigungsschlitzen (21) versehen sind, wobei die Deckschienen (1) und die Bodenschienen (2) in horizontaler Richtung angeordnet sind, und wobei sich die Deckschienen (1) oberhalb der Bodenschienen (2) befinden;
eine Mehrzahl von oberen Stützschienen (3), die aus rechteckigen Plattenmaterialien hergestellt sind, wobei die oberen Stützschienen (3) entlang ihrer Längsrichtung jeweils mehrere beabstandete Reihen von dritten Befestigungsschlitzen (31) und jeweils mehrere beabstandete Reihen von vierten an die dritten Befestigungsschlitze (31) angrenzenden Befestigungsschlitzen (32) aufweisen;
eine Mehrzahl von unteren Stützschienen (4), die aus rechteckigen Plattenmaterialien hergestellt sind, wobei die unteren Stützschienen (4) entlang ihrer Längsrichtung jeweils mehrere beabstandete Reihen von fünften Befestigungsschlitzen (41) und jeweils mehrere beabstandete Reihen von sechsten an die fünften Befestigungsschlitze (41) angrenzenden Befestigungsschlitzen (42) aufweisen, und wobei die oberen Stützschienen (3) und die unteren Stützschienen (4) in vertikaler Richtung verlaufen und positionsmäßig oben und unten angeordnet sind, und wobei sich die oberen Stützschienen (3) unterhalb der Deckschienen (1) befindet, und wobei die unteren Stützschienen (4) auf den Bodenschienen (2) liegen;
eine Mehrzahl von Klötzen (5), die an den gestaffelten Positionen der horizontalen Bodenschienen (2) und der vertikalen unteren Stützschienen (4) angeordnet sind, wobei jeder der Klötze (5) einen n-förmigen Oberabschnitt (51), einen U-förmigen Unterabschnitt (52) und einen Mittelabschnitt (53) aufweist, und wobei die obere Endfläche des n-förmigen Oberabschnitts (51) zwischen der Deckschiene (1) und der oberen Stützschiene (3) eingespannt ist, und wobei der n-förmigen Oberabschnitt (51) an beiden Seitenwänden mit je einer ersten Haltezunge (512) versehen ist, und wobei die untere Endfläche des U-förmigen Unterabschnitts (52) zwischen der Bodenschiene (2) und der unteren Stützschiene (4) eingespannt ist, und wobei der U-förmige Unterabschnitt (52) an beiden Seitenwänden mit je einer zweiten Haltezunge (522) versehen ist, und wobei der n-förmige Oberabschnitt (51) und der U-förmige Unterabschnitt (52) nach oben und unten ausgerichtet und miteinander verbunden sind, wobei diese beiden nach der ausgerichteten Verbindung in einen Aufnahmeraum (531) des Mittelabschnitts (53) eingefügt sind, und wobei der Mittelabschnitt (53) an beiden Seitenwänden mit je einem siebten Befestigungsschlitz (532) versehen ist, durch den die erste Haltezunge (512) hindurchgeht, und wobei die ersten Haltezungen (512) durch Verbiegen gegen die Außenwand des Mittelabschnitts (53) anliegen, um eine feste Verbindung mit dem Mittelabschnitt (53) zu schaffen, und wobei die zweiten Haltezungen (522) durch die jeweiligen an beiden Seitenwände des Mittelabschnitts (53) ausgebildeten, siebten Befestigungsschlitze (532) hindurchgehen, und wobei die zweiten Haltezungen (512) durch Verbiegen gegen die Außenwand des Mittelabschnitts (53) anliegen, um eine feste Verbindung mit dem Mittelabschnitt (53) zu schaffen; und
eine Mehrzahl von Befestigungselementen (6), die an den gestaffelten Positionen der horizontalen Deckschienen (1) und der oberen Stützschienen (3) sowie der horizontalen Bodenschienen (2) und der vertikalen unteren Stützschienen (4) angeordnet sind, wobei das Befestigungselement (6) zwei dritte Haltezungen (61) und zwei vierte Haltezungen (62) aufweist, wobei die vierten Haltezungen (62) an beiden Enden der Befestigungselemente (6) angeordnet sind, während sich die dritten Haltezungen (61) zwischen den vierten Haltezungen (62) befinden, und wobei die Höhe der beiden dritten Haltezungen (61) kleiner als die der vierten Haltezungen (62) ist, und wobei die beiden dritten Haltezungen (61) der an den gestaffelten Positionen der Deckschienen (1) und der oberen Stützschienen (3) angeordneten Befestigungselemente (6) durch die beiden dritten Befestigungsschlitze (31) der oberen Stützschienen (3) hindurchgehen und durch Verbiegen gegen die obere Endfläche der oberen Stützschienen (3) anliegen, um eine feste Verbindung mit den oberen Stützschienen (3) herzustellen, und wobei die beiden vierten Haltezungen (62) der Befestigungselemente (6) zuerst durch die beiden vierten Befestigungsschlitze (32) der oberen Stützschienen (3) und dann durch die beiden an die vierten Befestigungsschlitze (32) angepassten, ersten Befestigungsschlitze (11) der Deckschienen (1) hindurchgehen und durch Verbiegen gegen die obere Endfläche der Deckschienen (1) anliegen, um eine feste Verbindung mit den Deckschienen (1) herzustellen, und wobei die beiden dritten Haltezungen (61) der an den gestaffelten Positionen der Bodenschienen (2) und der unteren Stützschienen (4) angeordneten Befestigungselemente (6) durch die beiden fünften Befestigungsschlitze (41) der unteren Stützschienen (4) hindurchgehen und durch Verbiegen gegen die untere Endfläche der unteren Stützschienen (4) anliegen, um eine feste Verbindung mit den unteren Stützschienen (4) herzustellen, und wobei die beiden vierten Haltezungen (62) der Befestigungselemente (6) zuerst durch die beiden sechsten Befestigungsschlitze (42) der unteren Stützschienen (4) und dann durch die beiden an die sechsten Befestigungsschlitze (42) angepassten, zweiten Befestigungsschlitze (21) der Bodenschienen (2) hindurchgehen und durch Verbiegen gegen die untere Endfläche der Bodenschienen (2) anliegen, um eine feste Verbindung mit den Bodenschienen (2) herzustellen.

Combinable pallet system, having
a plurality of deck rails (1) made of rectangular plate materials and provided with spaced first attachment slots (11) along the longitudinal direction of the deck rails (1);
a plurality of bottom rails (2) made of rectangular plate materials and provided with spaced second attachment slots (21) along the longitudinal direction of the bottom rails (2), the top rails (1) and the bottom rails (2) being arranged in the horizontal direction are, and wherein the top rails (1) are located above the bottom rails (2);
a plurality of upper support rails (3) made of rectangular plate materials, said upper support rails (3) each having a plurality of spaced rows of third attachment slots (31) and each of a plurality of spaced rows of fourth to third attachment slots (31) along its longitudinal direction having adjacent attachment slots (32);
a plurality of lower support rails (4) made of rectangular plate materials, said lower support rails (4) each having a plurality of spaced rows of fifth attachment slots (41) and each of a plurality of spaced rows of sixth to fifth attachment slots (41) along its longitudinal direction having adjacent attachment slots (42), and wherein the upper support rails (3) and the lower support rails (4) extend vertically and positionally arranged above and below, and wherein the upper support rails (3) are below the cover rails (1), and wherein the lower support rails (4) are on top of the bottom rails (2);
a plurality of blocks (5) arranged at the staggered positions of the horizontal bottom rails (2) and the vertical lower support rails (4), each of the blocks (5) having an n-shaped top portion (51), a U-shaped bottom section (52) and a middle section (53), and wherein the upper end surface of the n-shaped top section (51) is clamped between the cover rail (1) and the upper support rail (3), and the n-shaped top section (51 ) is provided with a first retaining tongue (512) on both side walls, and wherein the lower end face of the U-shaped subsection (52) is clamped between the bottom rail (2) and the lower support rail (4), and wherein the U-shaped Lower section (52) is provided on both side walls with a second retaining tongue (522), and wherein the n-shaped upper section (51) and the U-shaped lower section (52) are aligned up and down and connected to each other, these two are inserted into a receiving space (531) of the middle section (53) after the aligned connection, and wherein the middle section (53) is provided on both side walls with a seventh fastening slot (532) through which the first retaining tongue (512) passes, and the first retaining tabs (512) abutting against the outer wall of the central portion (53) by flexing to provide a secure connection with the central portion (53), and the second retaining tabs (522) being secured by respective side walls of the central portion (53 ) formed, seventh attachment slots (532) pass through, and wherein the second retaining tabs (512) by bending against the abutting the outer wall of the middle section (53) to create a fixed connection with the middle section (53); and
a plurality of fasteners (6) arranged at the staggered positions of the horizontal top rails (1) and the upper support rails (3) and the horizontal bottom rails (2) and the vertical lower support rails (4), the fastener (6) has two third retaining tongues (61) and two fourth retaining tongues (62), the fourth retaining tongues (62) being arranged at both ends of the fastening elements (6), while the third retaining tongues (61) are located between the fourth retaining tongues (62), and wherein the height of the two third retaining tabs (61) is smaller than that of the fourth retaining tabs (62), and wherein the two third retaining tabs (61) of the fasteners arranged at the staggered positions of the deck rails (1) and the upper support rails (3). (6) pass through the two third attachment slots (31) of the upper support rails (3) and abut against the upper end surface of the upper support rails (3) by bending to establish a firm connection with the upper support rails (3), and wherein the two fourth retaining tongues (62) of the fastening elements (6) first pass through the two fourth fastening slots (32) of the upper support rails (3) and then through the two first fastening slots (11) of the cover rails (1) adapted to the fourth fastening slots (32). and abutting against the upper end surface of the top rails (1) by bending to make a firm connection with the top rails (1), and wherein the two third holding tongues (61) of the at the staggered positions of the bottom rails (2) and the lower support rails ( 4) arranged fastening elements (6) pass through the two fifth fastening slots (41) of the lower support rails (4). and abutting against the lower end face of the lower support rails (4) by flexing to establish a firm connection with the lower support rails (4), and wherein the two fourth retaining tongues (62) of the fasteners (6) are first inserted through the two sixth fastener slots (42 ) of the lower support rails (4) and then pass through the two second attachment slots (21) of the bottom rails (2) adapted to the sixth attachment slots (42) and abut against the lower end surface of the bottom rails (2) by bending to ensure a firm connection with the floor rails (2).

Description

[Technisches Gebiet][Technical Field]

Die Erfindung betrifft eine Palette, insbesondere ein kombinierbares Palettensystem.The invention relates to a pallet, in particular a combinable pallet system.

[Stand der Technik][State of the art]

Beim bestehenden kombinierbaren Palettensystem werden vorwiegend Schrauben, Nägel oder Nieten als Befestigungselementen verwendet, die nacheinander durch die entsprechenden Löcher in den einzelnen Brettern gesteckt werden, um diese miteinander zu verbinden und zu befestigen. Dadurch ist der Montage- und Demontagevorgang zeitaufwendig und erfordert viel Arbeitsaufwand. Bei fehlerhafter Werkzeugwahl oder falschen Befestigungselementen gestaltet sich die Montage oder Demontage als schwierig oder sogar unmöglich. Zudem besteht bei der Verwendung von Schrauben die Gefahr, dass Vibrationen zu unerwarteten Lockerungen und Trennungen der Platten führen können.The existing combinable pallet system mainly uses screws, nails or rivets as fastening elements, which are inserted through the corresponding holes in the individual boards in order to connect and fasten them together. As a result, the assembly and disassembly process is time-consuming and requires a lot of labor. If you choose the wrong tool or use the wrong fasteners, assembly or disassembly can be difficult or even impossible. In addition, when using screws, there is a risk that vibrations can lead to unexpected loosening and separation of the plates.

[Aufgabe der Erfindung][Object of the invention]

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein kombinierbares Palettensystem zu schaffen, das mittels einer form- und kraftschlüssigen Verbindung montiert werden kann, um eine einfache Montage und Demontage zu gewährleisten.The object of the invention is to create a combinable pallet system that can be assembled by means of a positive and non-positive connection in order to ensure simple assembly and disassembly.

[Technische Lösung][Technical solution]

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch ein kombinierbares Palettensystem, das die im Anspruch 1 angegebenen Merkmale aufweist. Weitere vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung gehen aus den Unteransprüchen hervor.This object is achieved according to the invention by a combinable pallet system which has the features specified in claim 1. Further advantageous developments of the invention emerge from the dependent claims.

Gemäß der Erfindung wird ein kombinierbares Palettensystem, das eine Mehrzahl von Deckschienen, Bodenschienen, oberen Stützschienen, unteren Stützschienen und Klötzen aufweist, die gestapelt und miteinander kombiniert werden können. Die Befestigungselemente sind mit Haltezungen versehen, die in entsprechende Befestigungsschlitze eingesetzt und durch Biegen in Position gebracht werden. Auf diese Weise können die Schienen zu einem Palettensystem zusammengefügt werden, um eine bequeme Montage und Demontage zu ermöglichen.In accordance with the invention, there is provided a combinable pallet system having a plurality of deck rails, bottom rails, top support rails, bottom support rails and blocks that can be stacked and combined together. The fasteners are provided with retaining tabs which are inserted into corresponding fastener slots and flexed into position. This allows the rails to be assembled into a pallet system for convenient assembly and disassembly.

Figurenlistecharacter list

Im Folgenden werden die Erfindung und ihre bevorzugte Ausführungsform anhand der Zeichnungen näher erläutert. In den Zeichnungen zeigt:

1 eine perspektivische Explosionsdarstellung I eines Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Palettensystems;
2 eine perspektivische Explosionsdarstellung II des Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Palettensystems;
3 eine perspektivische Explosionsdarstellung eines erfindungsgemäßen Klotzes;
4 einen Schnitt I zur Montage des erfindungsgemäßen Palettensystems;
5 eine teilweise Explosionsdarstellung zur Montage des erfindungsgemäßen Palettensystems;
6 einen Schnitt II zur Montage des erfindungsgemäßen Palettensystems;
7 einen Schnitt III zur Montage des erfindungsgemäßen Palettensystems;
8 eine perspektivische Darstellung eines erfindungsgemäßen Klotzes;
9 einen Schnitt des erfindungsgemäßen Klotzes im zusammengebauten Zustand, der teilweise vergrößert dargestellt ist;
10 eine perspektivische Darstellung des erfindungsgemäßen Palettensystems im zusammengebauten Zustand;
11 eine perspektivische Explosionsdarstellung eines weiteren Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Palettensystems;
12 eine perspektivische Zusammenbaudarstellung des weiteren Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Palettensystems; und
13 eine perspektivische Darstellung des weiteren Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Palettensystems im gestapelten Zustand.

The invention and its preferred embodiment are explained in more detail below with reference to the drawings. In the drawings shows:

1 a perspective exploded view I of an embodiment of a pallet system according to the invention;
2 a perspective exploded view II of the embodiment of a pallet system according to the invention;
3 an exploded perspective view of a block according to the invention;
4 a section I for assembly of the pallet system according to the invention;
5 a partially exploded view for assembly of the pallet system according to the invention;
6 a section II for assembly of the pallet system according to the invention;
7 a section III for assembly of the pallet system according to the invention;
8th a perspective view of a block according to the invention;
9 a section of the block according to the invention in the assembled state, which is shown partially enlarged;
10 a perspective view of the pallet system according to the invention in the assembled state;
11 a perspective exploded view of a further embodiment of a pallet system according to the invention;
12 a perspective assembly view of the further embodiment of a pallet system according to the invention; and
13 a perspective view of the further embodiment of a pallet system according to the invention in the stacked state.

[Detaillierte Beschreibung der bevorzugten Ausführungsform][Detailed Description of Preferred Embodiment]

Wie aus 1 und 2 ersichtlich, weist ein erfindungsgemäßes kombinierbares Palettensystem im Wesentlichen mehrere Deckschienen 1, mehrere Bodenschienen 2, mehrere obere Stützschienen 3, mehrere untere Stützschienen 4, mehrere Klötze 5 und mehrere Befestigungselemente 6 auf. Die Deckschienen 1, die Bodenschienen 2, die oberen Stützschienen 3, die unteren Stützschienen 4, die Klötze 5 und die Befestigungselemente 6 bestehen aus metallischen Materialien wie verzinktem Stahl oder Aluminium.How out 1 and 2 As can be seen, a combinable pallet system according to the invention essentially has a number of cover rails 1 , a number of bottom rails 2 , a number of upper support rails 3 , a number of lower support rails 4 , a number of blocks 5 and a number of fastening elements 6 . The top rails 1, bottom rails 2, upper support rails 3, lower support rails 4, blocks 5 and fasteners 6 are made of metallic materials such as galvanized steel or aluminum.

Es handelt sich bei den Deckschienen 1 um sieben horizontale parallel zueinander verlaufende Schienen. Wie in 2 gezeigt, ist die Deckschiene 1 als rechteckiges Profil ausgebildet. Die Deckschiene 1 ist im Querschnitt konkav-konvex gewellt. Außerdem sind entlang der Längsseite der rechteckigen Deckschienen 1 an den Wellentälern der Stirnfläche der Deckschienen 1 mehrere erste Befestigungsschlitze 11 in bestimmten Abständen ausgebildet, wobei sich eine erste Seitenwand 12 jeweils von den beiden Längsseiten der rechteckigen Deckschienen 1 nach unten erstreckt.The cover rails 1 are seven horizontal rails running parallel to one another Rails. As in 2 shown, the cover rail 1 is designed as a rectangular profile. The cover rail 1 is corrugated concave-convex in cross section. In addition, a plurality of first attachment slots 11 are formed along the longitudinal side of the rectangular deck rails 1 at the troughs of the end face of the deck rails 1 at predetermined intervals, with a first side wall 12 extending downward from both longitudinal sides of the rectangular deck rails 1, respectively.

Es handelt sich bei den Bodenschienen 2 um drei horizontale parallel zueinander verlaufende Schienen. Die Bodenschienen 2 befinden sich unterhalb der Deckschienen 1 und sind als rechteckiges Profil ausgebildet. Die Bodenschienen 2 sind im Querschnitt konkav-konvex gewellt. Die Deckschiene 1 ist im Querschnitt konkav-konvex gewellt. An den Wellenspitzen der Stirnfläche der Bodenschienen 2 sind mehrere zweite Befestigungsschlitze 21 in bestimmten Abständen ausgebildet. Eine zweite Seitenwand 22 erstreckt sich jeweils von den beiden Längsseiten der rechteckigen Bodenschienen 2 nach oben. Darüber hinaus sind entlang der Längsseite der Bodenschienen 2 mehrere erste Rastnuten 221 an der zweiten Seitenwand 22 ausgebildet.The floor rails 2 are three horizontal rails running parallel to one another. The floor rails 2 are located below the cover rails 1 and are designed as a rectangular profile. The floor rails 2 are corrugated concave-convex in cross section. The cover rail 1 is corrugated concave-convex in cross section. A plurality of second attachment slots 21 are formed at the corrugation tips of the end face of the bottom rails 2 at predetermined intervals. A second side wall 22 extends upwards from each of the two long sides of the rectangular bottom rails 2 . In addition, a plurality of first latching grooves 221 are formed on the second side wall 22 along the longitudinal side of the floor rails 2 .

Es handelt sich bei den oberen Stützschienen 3 um drei vertikal parallel zueinander verlaufende Schienen, die als rechteckiges Profil ausgebildet. Die oberen Stützschienen 3 sind im Querschnitt konkav-konvex gewellt. An beiden Wellentälern der Stirnfläche der oberen Stützschienen 3 sind jeweils ein dritter Befestigungsschlitz 31 und an beiden Wellenspitzen der Stirnfläche der oberen Stützschienen 3 jeweils ein vierter Befestigungsschlitz 32 ausgebildet. Entlang der Längsseitenrichtung der rechteckigen oberen Stützschienen 3 sind mehrere Reihen von zwei vierten Befestigungsschlitzen 32 beabstandet angeordnet, die den dritten Befestigungsschlitzen 31 gegenüberliegen und an diese angrenzen. Außerdem erstreckt sich eine dritte Seitenwand 33 von den beiden gegenüberliegenden Längsseiten der rechteckigen oberen Stützschiene 3 nach oben. Entlang der Längsseitenrichtung der rechteckigen oberen Stützschienen 3 sind mehrere zweite Rastnuten 331 an der dritten Seitenwand 33 ausgebildet. Die oberen Stützschienen 3 befinden sich unterhalb der Deckschienen 1. Die ersten Seitenwände 12 der Deckschienen 1 greifen in die jeweiligen dritten Befestigungsschlitze 31 ein, die an der dritten Seitenwand 33 der oberen Stützschienen 3 ausgebildet sind.The upper support rails 3 are three rails running vertically parallel to one another and designed as a rectangular profile. The upper support rails 3 are corrugated concave-convex in cross section. A third fastening slot 31 is formed on each of the two wave troughs of the end face of the upper support rails 3 and a fourth fastening slot 32 is formed on each of the two wave peaks of the end face of the upper support rails 3 . Along the longitudinal side direction of the rectangular upper support rails 3 , a plurality of rows of two fourth attachment slots 32 are spaced, which are opposite to and adjacent to the third attachment slots 31 . In addition, a third side wall 33 extends upwards from the two opposite longitudinal sides of the rectangular upper support rail 3 . A plurality of second locking grooves 331 are formed on the third side wall 33 along the longitudinal side direction of the rectangular upper support rails 3 . The upper support rails 3 are located below the cover rails 1. The first side walls 12 of the cover rails 1 engage in the respective third attachment slots 31 formed on the third side wall 33 of the upper support rails 3.

Die drei unteren Stützschienen 4 sind vertikal parallel zueinander angeordnet und entsprechen jeweils in ihrer Position den oberen Stützschienen 3. Sie sind als rechteckiges Profil ausgebildet und im Querschnitt konkav-konvex gewellt. An beiden Wellenspitzen der Stirnfläche der unteren Stützschienen 4 sind jeweils ein fünfter Befestigungsschlitz 41 und an beiden Wellentälern der Stirnfläche der unteren Stützschienen 4 jeweils ein sechster Befestigungsschlitz 42 ausgebildet. Entlang der Längsseitenrichtung der rechteckigen unteren Stützschienen 4 sind mehrere Reihen von jeweils zwei beabstandeten sechsten Befestigungsschlitzen 42 angeordnet, die den fünften Befestigungsschlitzen 41 gegenüberliegen und an diese angrenzen. Eine vierte Seitenwand 43 erstreckt sich von den beiden gegenüberliegenden Längsseiten jeder rechteckigen unteren Stützschiene 4 nach unten. Die unteren Stützschienen 4 befinden sich oberhalb der Bodenschienen 2. Die vierten Seitenwände 43 greifen in die jeweiligen ersten Rastnuten 221 ein, die an den zweiten Seitenwänden 22 der Bodenschienen 2 ausgebildet sind.The three lower support rails 4 are arranged vertically parallel to one another and each correspond in their position to the upper support rails 3. They are designed as a rectangular profile and have a concave-convex corrugated cross section. A fifth fastening slot 41 is formed on each of the two crests of the end face of the lower support rails 4 and a sixth fastening slot 42 is formed on each of the two troughs of the end face of the lower support rails 4 . Along the longitudinal side direction of the rectangular lower support rails 4 , a plurality of rows of each two spaced sixth attachment slots 42 are arranged opposite to and adjacent to the fifth attachment slots 41 . A fourth side wall 43 extends downward from the two opposite longitudinal sides of each rectangular lower support rail 4 . The lower support rails 4 are located above the bottom rails 2 . The fourth side walls 43 engage in the respective first latching grooves 221 which are formed on the second side walls 22 of the bottom rails 2 .

Gemäß der Erfindung sind neun Klötze 5 vorgesehen. Die neun Klötze 5 sind an den gestaffelten Positionen der drei horizontalen Bodenschienen 2 und der drei vertikalen unteren Stützschienen 4 angeordnet. Wie in 3 gezeigt, besteht der Klotz 5 im Wesentlichen aus einem n-förmigen Oberabschnitt 51, einem U-förmigen Unterabschnitt 52 und einem Mittelabschnitt 53. Der n-förmige Oberabschnitt 51, der U-förmige Unterabschnitt 52 und der Mittelabschnitt 53 sind durch das Verbiegen eines flachen Plattenmaterials hergestellt. Die obere Seite des n-förmigen Oberabschnitts 51 ist zwischen der Deckschiene 1 und der oberen Stützschiene 3 eingespannt. An der oberen Seite des n-förmigen Oberabschnitts 51 sind mehrere horizontale erste Einkerbungen 511 ausgebildet, die dazu dienen, dass die erste Seitenwand 12 der Deckschiene 1 und ihre Wellentäler ihrer Endfläche in die ersten Einkerbungen 511 des n-förmigen Oberabschnitts 51 eingeschoben und daran befestigt sind. An beiden Seitenwänden des n-förmigen Oberabschnitts 51 befindet sich jeweils eine erste Haltezunge 512. Die Bodenseite des U-förmigen Unterabschnitts 52 ist zwischen der Bodenschiene 2 und der unteren Stützschiene 4 eingespannt. An der Bodenseite des U-förmigen Unterabschnitts 52 sind mehrere horizontale zweite Einkerbungen 521 ausgebildet, die dazu dienen, dass die zweite Seitenwand 22 der Bodenschiene 2 und ihre Wellenspitzen ihrer Endfläche in die zweiten Einkerbungen 521 des U-förmigen Unterabschnitts 52 eingeschoben und daran befestigt sind. An beiden Seitenwänden des U-förmigen Unterabschnitts 52 befindet sich jeweils eine zweite Haltezunge 522. Der n-förmige Oberabschnitt 51 und der U-förmige Unterabschnitt 52 sind miteinander verbunden, woraufhin der n-förmige Oberabschnitt 51 und der U-förmige Unterabschnitt 52 in einen Aufnahmeraum 531 des Mittelabschnitts 53 eingeschoben werden. An beiden Seitenwänden des Mittelabschnitts 53 befindet sich jeweils ein siebter Befestigungsschlitz 532. Die ersten Haltezungen 512 an beiden Seitenwänden des n-förmigen Oberabschnitts 51 sind durch die siebten Befestigungsschlitze 532 an beiden Seitenwänden des Mittelabschnitts 53 geführt. Durch Verbiegen der ersten Haltezungen 512 werden sie gegen die Außenwand des Mittelabschnitts 53 gedrückt, um eine feste Verbindung zwischen dem Oberabschnitt 51 und dem Mittelabschnitt 53 zu schaffen. Die zweiten Haltezungen 522 an beiden Seitenwänden des U-förmigen Unterabschnitts 52 sind durch die siebten Befestigungsschlitze 532 an beiden Seitenwänden des Mittelabschnitts 53 geführt. Durch Verbiegen der zweiten Haltezungen 522 werden sie gegen die Außenwand des Mittelabschnitts 53 gedrückt, um eine feste Verbindung zwischen dem Unterabschnitt 52 und dem Mittelabschnitt 53 zu schaffen.According to the invention, nine blocks 5 are provided. The nine blocks 5 are arranged at the staggered positions of the three horizontal bottom rails 2 and the three vertical lower support rails 4 . As in 3 As shown, block 5 consists essentially of an n-shaped top portion 51, a U-shaped bottom portion 52, and a middle portion 53. The n-shaped top portion 51, U-shaped bottom portion 52, and middle portion 53 are formed by bending a flat Plate material made. The upper side of the n-shaped top section 51 is clamped between the cover rail 1 and the upper support rail 3 . A plurality of horizontal first indentations 511 are formed on the upper side of the n-shaped top portion 51, which serve to insert and fasten the first side wall 12 of the top rail 1 and its troughs of its end face to the first indentations 511 of the n-shaped top portion 51 are. A first retaining tongue 512 is located on each of the two side walls of the n-shaped upper section 51 . The bottom side of the U-shaped lower section 52 is clamped between the bottom rail 2 and the lower support rail 4 . A plurality of horizontal second notches 521 are formed on the bottom side of the U-shaped bottom portion 52, for the purpose of inserting and fixing the second side wall 22 of the bottom rail 2 and its corrugated tips of its end face to the second notches 521 of the U-shaped bottom portion 52 . A second retaining tongue 522 is located on both side walls of the U-shaped lower section 52. The n-shaped upper section 51 and the U-shaped lower section 52 are connected to one another, whereupon the n-shaped upper section 51 and the U-shaped lower section 52 into one Receiving space 531 of the middle section 53 are inserted. A seventh fastening slot 532 is located on both side walls of the middle section 53. The first retaining tongues 512 on both sides Walls of the n-shaped top section 51 are passed through the seventh attachment slots 532 on both side walls of the middle section 53. By flexing the first retaining tabs 512, they are pressed against the outer wall of the middle section 53 to create a firm connection between the top section 51 and the middle section 53. The second retaining tabs 522 on both side walls of the U-shaped bottom section 52 are passed through the seventh attachment slots 532 on both side walls of the middle section 53 . By flexing the second retaining tabs 522, they are pressed against the outer wall of the middle section 53 to create a firm connection between the lower section 52 and the middle section 53.

Die Befestigungselemente 6 sind jeweils an den gestaffelten Positionen der sieben Deckschienen 1 und der drei oberen Stützschienen 3 sowie an den gestaffelten Positionen der drei Bodenschienen 2 und der drei unteren Stützschienen 4 angeordnet. Das Befestigungselement 6 ist als Steifenplatte ausgeführt. Eine dritte Haltezunge 61 und eine vierte Haltezunge 62 sind nacheinander von der Mitte des Befestigungselements 6 zu beiden jeweiligen gegenüberliegenden Enden ausgebildet. Das heißt, das Befestigungselement 6 verfügt über zwei Paare von Haltezungen 61, 62, nämlich ein Paar dritter Haltezungen 61 und ein Paar vierter Haltezungen 62. Die beiden dritten Haltezungen 61 und die beiden vierten Haltezungen 62 sind symmetrisch zur Mitte des Befestigungselements 6 angeordnet und befinden sich in aufeinanderfolgender Reihenfolge, beginnend von der Mitte und sich zu den jeweiligen Enden des Befestigungselements erstreckend. Außerdem ist die Höhe der beiden dritten Haltezungen 61 kleiner als die der vierten Haltezungen 62. Es soll dafür sorgen, dass die beiden dritten Haltezungen 61 des an der gestaffelten Position der Deckschiene 1 und der oberen Stützschiene 3 angeordneten Befestigungselements 6 durch die beiden dritten Befestigungsschlitze 31 der oberen Stützschiene 3 so geführt werden, dass die dritten Haltezungen 61 durch Verbiegen gegen die obere Endfläche der oberen Stützschiene 3 anliegen, um eine feste Verbindung mit der oberen Stützschiene 3 zu schaffen. Darüber hinaus werden die vierten Haltezungen 62 des Befestigungselements 6 nacheinander durch die beiden vierten Befestigungsschlitze 32 der oberen Stützschiene 3 und die beiden positionsmäßig an die vierten Befestigungsschlitze 32 angepassten, ersten Befestigungsschlitze 11 der Deckschiene 1 so geführt, dass die vierten Haltezungen 62 durch Verbiegen gegen die obere Endfläche der Deckschiene 1 anliegen, um eine feste Verbindung mit der Deckschiene 1 zu schaffen. Damit wird eine feste Verbindung zwischen der Deckschiene 1 und der oberen Stützschiene 3 durch die Befestigungselemente 6 erreicht. Es soll ferner dafür sorgen, dass die beiden dritten Haltezungen 61 des an der gestaffelten Position der Bodenschiene 2 und der unteren Stützschiene 4 angeordneten Befestigungselements 6 durch die beiden fünften Befestigungsschlitze 41 der unteren Stützschienen 4 so geführt werden, dass die dritten Haltezungen 61 durch Verbiegen gegen die untere Endfläche der unteren Stützschiene 4 anliegen, um eine feste Verbindung mit der unteren Stützschiene 4 zu schaffen. Darüber hinaus werden die vierten Haltezungen 62 des Befestigungselements 6 nacheinander durch die beiden sechsten Befestigungsschlitze 42 der unteren Stützschiene 4 und die beiden positionsmäßig an die sechsten Befestigungsschlitze 42 angepassten, zweiten Befestigungsschlitze 21 der Bodenschiene 2 so geführt, dass die vierten Haltezungen 62 durch Verbiegen gegen die obere Endfläche der Bodenschiene 2 anliegen, um eine feste Verbindung mit der Bodenschiene 2 zu schaffen. Damit wird eine feste Verbindung zwischen der Bodenschiene 2 und der unteren Stützschiene 4 durch die Befestigungselemente 6 erreicht.The fasteners 6 are arranged at the staggered positions of the seven top rails 1 and the three upper support rails 3 and at the staggered positions of the three bottom rails 2 and the three lower support rails 4, respectively. The fastening element 6 is designed as a stiffened plate. A third holding tongue 61 and a fourth holding tongue 62 are sequentially formed from the center of the fastener 6 to both respective opposite ends. That is, the fastener 6 has two pairs of retaining tongues 61, 62, namely a pair of third retaining tongues 61 and a pair of fourth retaining tongues 62. The two third retaining tongues 61 and the two fourth retaining tongues 62 are arranged symmetrically to the center of the fastener 6 and are located in sequential order starting from the center and extending to the respective ends of the fastener. In addition, the height of the two third retaining tongues 61 is smaller than that of the fourth retaining tongues 62. It is intended to ensure that the two third retaining tongues 61 of the fastening element 6 arranged at the staggered position of the cover rail 1 and the upper support rail 3 can be pushed through the two third fastening slots 31 of the upper support rail 3 are guided so that the third retaining tabs 61 abut against the upper end surface of the upper support rail 3 by bending to provide a firm connection with the upper support rail 3 . In addition, the fourth retaining tongues 62 of the fastening element 6 are guided one after the other through the two fourth fastening slots 32 of the upper support rail 3 and the two first fastening slots 11 of the cover rail 1, which are adapted in terms of position to the fourth fastening slots 32, so that the fourth retaining tongues 62 can be bent against the upper end surface of the top rail 1 abut to create a firm connection with the top rail 1. A firm connection between the cover rail 1 and the upper support rail 3 is thus achieved by the fastening elements 6 . It is also intended to ensure that the two third retaining tongues 61 of the fastening element 6 arranged at the staggered position of the bottom rail 2 and the lower support rail 4 are guided through the two fifth fastening slots 41 of the lower support rails 4 in such a way that the third retaining tongues 61 are bent against the lower end surface of the lower support rail 4 to make a firm connection with the lower support rail 4. In addition, the fourth retaining tongues 62 of the fastening element 6 are guided one after the other through the two sixth fastening slots 42 of the lower support rail 4 and the two second fastening slots 21 of the bottom rail 2, which are adapted in terms of position to the sixth fastening slots 42, so that the fourth retaining tongues 62 can be bent against the abut the upper end surface of the bottom rail 2 to create a firm connection with the bottom rail 2. A firm connection between the bottom rail 2 and the lower support rail 4 is thus achieved by the fastening elements 6 .

Die Montage des erfindungsgemäßen kombinierbaren Palettensystems geschieht in der Weise, dass die drei Bodenschienen 2 parallel horizontal angeordnet und anschließend die drei unteren Stützschienen 4 vertikal und parallel über den drei Bodenschienen 2 angeordnet werden. An den gestaffelten Positionen der Bodenschienen 2 und der unteren Stützschienen 4 wird jeweils ein Befestigungselement 6 angeordnet, wobei die beiden dritten Haltezungen 61 des Befestigungselements 6 durch die beiden fünften Befestigungsschlitze 41 der unteren Stützschiene 4 so geführt, dass die dritten Haltezungen 61 durch Verbiegen gegen die untere Endfläche der unteren Stützschiene 4 anliegen, um eine feste Verbindung mit der unteren Stützschiene 4 zu schaffen. Danach wird der U-förmige Unterabschnitt 52 der Klötze 5 an den jeweiligen gestaffelten Positionen der Bodenschienen 2 und der unteren Stützschienen 4 so platziert, dass die untere Endfläche des U-förmigen Unterabschnitts 52 zwischen der Bodenschiene 2 und der unteren Stützschiene 4 eingespannt ist. Außerdem greifen die zweite Seitenwand 22 der Bodenschiene 2 und die Wellenspitze ihrer Endfläche in die an der Bodenfläche des U-förmigen Unterabschnitts 52 ausgebildeten zweiten Einkerbungen 521 ein. Anschließend greifen die vierten Seitenwände 43 der unteren Stützschiene 4 in die an der zweiten Seitenwand 22 der Bodenschiene 2 ausgebildeten, ersten Rastnuten 221 ein. Dann werden die beiden vierten Haltezungen 62 des Befestigungselements 6 nacheinander durch die beiden sechsten Befestigungsschlitze 42 der unteren Stützschiene 4 und die beiden zweiten Befestigungsschlitze 21 der Bodenschiene 2 geführt, woraufhin die vierten Haltezungen 62 durch Verbiegen gegen die untere Endfläche der Bodenschiene 2 anliegen, um eine feste Verbindung mit der Bodenschiene 2 zu schaffen. Mit den oben erwähnten Schritten ist der Zusammenbau der unteren Hälfte des erfindungsgemäßen kombinierbaren Palettensystems abgeschlossen, wozu die Bodenschienen 2, die unteren Stützschienen 4 und die U-förmigen Unterabschnitte 52 der Klötze 5 gehören.The combinable pallet system according to the invention is assembled in such a way that the three floor rails 2 are arranged horizontally in parallel and then the three lower support rails 4 are arranged vertically and parallel above the three floor rails 2 . A fastening element 6 is arranged at the staggered positions of the bottom rails 2 and the lower support rails 4, with the two third retaining tongues 61 of the fastening element 6 being guided through the two fifth fastening slots 41 of the lower support rail 4 in such a way that the third retaining tongues 61 are bent against the lower end surface of the lower support rail 4 to provide a firm connection with the lower support rail 4. Thereafter, the U-shaped bottom portion 52 of the blocks 5 is placed at the respective staggered positions of the bottom rails 2 and the lower support rails 4 so that the lower end surface of the U-shaped bottom portion 52 is sandwiched between the bottom rail 2 and the lower support rail 4 . In addition, the second side wall 22 of the bottom rail 2 and the wave tip of its end face are engaged with the second notches 521 formed on the bottom face of the U-shaped bottom portion 52 . The fourth side walls 43 of the lower support rail 4 then engage in the first latching grooves 221 formed on the second side wall 22 of the bottom rail 2 . Then the two fourth retaining tongues 62 of the fastening element 6 are successively passed through the two sixth fastening slots 42 of the lower support rail 4 and the two second fastening slots 21 of the bottom rail 2, whereupon the fourth retaining tongues 62 abut against the lower end surface of the bottom rail 2 by bending to a fixed connection with the floor rail 2 too create. The above steps complete the assembly of the lower half of the collapsible pallet system according to the invention, which includes the bottom rails 2, the lower support rails 4 and the U-shaped sub-sections 52 of the blocks 5.

Anschließend werden die drei oberen Stützschienen 3 vertikal parallel positioniert, gefolgt von einer horizontalen und parallelen Anordnung der sieben Deckschienen 1 über den drei oberen Stützschienen 3. An den gestaffelten Positionen der Deckschienen 1 und der oberen Stützschienen 3 wird jeweils ein Befestigungselement 6 angeordnet. Wie in 4 und 5 gezeigt, werden die beiden dritten Haltezungen 61 des Befestigungselements 6 durch die beiden dritten Befestigungsschlitze 31 der oberen Stützschiene 3 so geführt, dass die dritten Haltezungen 61 durch Verbiegen gegen die obere Endfläche der oberen Stützschiene 3 anliegen, um eine feste Verbindung mit der oberen Stützschiene 3 zu schaffen. Danach wird der n-förmige Oberabschnitt 51 der Klötze 5 an den jeweiligen gestaffelten Positionen der Deckschienen 1 und der oberen Stützschienen 3 so platziert, dass die obere Endfläche des U-förmigen Oberabschnitts 51 zwischen der Deckschiene 1 und der oberen Stützschiene 5 eingespannt ist. Außerdem greifen die erste Seitenwand 12 der Deckschiene 1 und die Wellentäler ihrer Endfläche in die an der oberen Endfläche des U-förmigen Oberabschnitts 51 ausgebildeten ersten Einkerbungen 511 ein. Anschließend greifen die ersten Seitenwände 12 der Deckschiene 1 in die an der dritten Seitenwand 33 der oberen Stützschienen 3 ausgebildeten, zweiten Rastnuten 331 ein. Subsequently, the three upper support rails 3 are positioned vertically in parallel, followed by horizontal and parallel arrangement of the seven deck rails 1 over the three upper support rails 3. At the staggered positions of the deck rails 1 and the upper support rails 3, a fastener 6 is placed respectively. As in 4 and 5 shown, the two third retaining tongues 61 of the fastening element 6 are passed through the two third fastening slots 31 of the upper support rail 3 in such a way that the third retaining tongues 61 abut against the upper end surface of the upper support rail 3 by bending to ensure a firm connection with the upper support rail 3 to accomplish. Thereafter, the N-shaped top portion 51 of the blocks 5 is placed at the respective staggered positions of the deck rail 1 and the upper support rail 3 so that the top end surface of the U-shaped top portion 51 is sandwiched between the deck rail 1 and the upper support rail 5 . In addition, the first side wall 12 of the top rail 1 and the troughs of its end face are engaged with the first notches 511 formed on the upper end face of the U-shaped top portion 51 . The first side walls 12 of the cover rail 1 then engage in the second latching grooves 331 formed on the third side wall 33 of the upper support rails 3 .

Wie in 6 und 7 gezeigt, werden die beiden vierten Haltezungen 62 des Befestigungselements 6 nacheinander durch die beiden vierten Befestigungsschlitze 42 der oberen Stützschiene 3 und die beiden ersten Befestigungsschlitze 11 der Deckschiene 1 geführt, woraufhin die vierten Haltezungen 62 durch Verbiegen gegen die obere Endfläche der Deckschiene 1 anliegen, um eine feste Verbindung mit der Deckschiene 1 zu schaffen. Mit den oben erwähnten Schritten ist der Zusammenbau der oberen Hälfte des erfindungsgemäßen kombinierbaren Palettensystems abgeschlossen, wozu die Bodenschienen 2, die oberen Stützschienen 3 und die n-förmigen Oberabschnitte 51 der Klötze 5 gehören.As in 6 and 7 shown, the two fourth retaining tongues 62 of the fastening element 6 are successively passed through the two fourth fastening slots 42 of the upper support rail 3 and the two first fastening slots 11 of the cover rail 1, whereupon the fourth retaining tongues 62 bear against the upper end surface of the cover rail 1 by bending in order to to create a firm connection with the cover rail 1. The above steps complete the assembly of the upper half of the collapsible pallet system according to the invention, which includes the bottom rails 2, the upper support rails 3 and the n-shaped upper sections 51 of the blocks 5.

Nachfolgend wird auf die 8 und 9 Bezug genommen. Der Mittelabschnitt 53 der Klötze 5 wird auf den U-förmigen Unterabschnitt 52 der mit der Bodenschiene 2 und der unteren Stützschiene 4 verbundenen Klötze 5 aufgesetzt. Dann werden die an beiden Seitenwänden des U-förmigen Unterabschnitts 52 angeordneten, zweiten Haltezungen 522 herausgezogen und durch die an beiden Seitenwänden des Mittelabschnitts 53 ausgebildeten siebten Befestigungsschlitze 532 geführt. Daraufhin werden die zweiten Haltezungen 522 durch Verbiegen gegen die Außenwand des Mittelabschnitts 53 gedrückt, um eine feste Verbindung mit dem Mittelabschnitt 53 zu schaffen. Durch die Verbindung der Deckschienen 1, der oberen Stützschienen 3 und der n-förmigen Oberabschnitte 51 der Klötze 5 entsteht eine erste Gruppierung, während die Verbindung der Bodenschienen 2, der unteren Stützschienen 4 und der U-förmigen Unterabschnitte 52 der Klötze 5 eine zweite Gruppierung ergibt. Anschließend wird die erste Gruppierung auf die zweite Gruppierung so gesetzt, dass die n-förmigen Oberabschnitte 51 der Klötze 5 in die zugehörigen Aufnahmeräume 531 der Mittelabschnitte 53 eingefügt werden und sich dabei mit den entsprechenden U-förmigen Unterabschnitten 52 verbinden. Anschließend werden die ersten Haltezungen 512, die an beiden Seitenwänden der n-förmigen Oberabschnitte 51 angeordnet sind, aus den Aufnahmeräumen genommen und durch die siebten Befestigungsschlitze 532 geführt, die an beiden Seitenwänden der Mittelabschnitte 53 ausgebildet sind. Dabei werden die ersten Haltezungen 512 durch Verbiegen gegen die Außenwand der Mittelabschnitte 53 gedrückt, um eine feste Verbindung zwischen ihnen herzustellen.The following will refer to the 8th and 9 referenced. The middle section 53 of the blocks 5 is placed on the U-shaped lower section 52 of the blocks 5 connected to the bottom rail 2 and the lower support rail 4 . Then, the second retaining tabs 522 arranged on both side walls of the U-shaped bottom section 52 are pulled out and passed through the seventh attachment slots 532 formed on both side walls of the middle section 53 . The second retaining tabs 522 are then pressed against the outer wall of the center section 53 by flexing to create a firm connection with the center section 53 . The connection of the top rails 1, the upper support rails 3 and the n-shaped upper sections 51 of the blocks 5 forms a first grouping, while the connection of the bottom rails 2, the lower support rails 4 and the U-shaped lower sections 52 of the blocks 5 forms a second grouping results. The first grouping is then placed on the second grouping in such a way that the n-shaped upper sections 51 of the blocks 5 are inserted into the associated receiving spaces 531 of the middle sections 53 and thereby connect to the corresponding U-shaped lower sections 52 . Then, the first holding tongues 512 arranged on both side walls of the n-shaped upper sections 51 are taken out from the receiving spaces and passed through the seventh attachment slots 532 formed on both side walls of the middle sections 53. At this time, the first retaining tabs 512 are pressed against the outer wall of the center portions 53 by flexing to establish a firm connection between them.

Nachfolgend wird auf die 10 Bezug genommen. Die n-förmigen Oberabschnitte 51, die U-förmigen Unterabschnitte 52 und die Mittelabschnitte 53 der Klötze 5 können durch Zusammenbau miteinander verbunden werden, um die obere und die untere Hälfte der erfindungsgemäßen Gesamtstruktur zu bilden und ein vollständiges Palettensystem zu erstellen. Das erfindungsgemäße Palettensystem benötigt während des Zusammenbaus keine Verriegelungselemente wie Schrauben oder Nieten. Dadurch werden nicht nur die Kosten für solche Verriegelungselemente eingespart, sondern auch die Montagezeit reduziert. Darüber hinaus ist die Verwendung von Schrauben als Verriegelungselemente riskant, da Vibrationen leicht dazu führen können, dass die Bauteile unerwartet gelöst werden. Die Vermeidung von Verriegelungselementen verbessert daher die Sicherheit der Gesamtstruktur während des Ladens und Transports.The following will refer to the 10 referenced. The n-shaped upper sections 51, the U-shaped lower sections 52 and the middle sections 53 of the blocks 5 can be joined together by assembly to form the upper and lower halves of the overall structure according to the invention and to create a complete pallet system. The pallet system according to the invention does not require any locking elements such as screws or rivets during assembly. This not only saves the costs for such locking elements, but also reduces the assembly time. In addition, using screws as locking elements is risky since vibration can easily cause the components to come loose unexpectedly. The avoidance of locking elements therefore improves the safety of the overall structure during loading and transport.

Die vorgenannten Ausführungsbeispiele oder Zeichnungen sollen die Implementierung des erfindungsgemäßen kombinierbaren Palettensystems nicht einschränken. In 11 ist ein weiteres Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen kombinierbaren Palettensystems dargestellt. An vier Ecken des erfindungsgemäßen kombinierbaren Palettensystems kann jeweils ein Positionierstück 7 angebracht werden, das als rechteckige Plattenmaterial ausgeführt ist. Das Positionierstück 7 verfügt an seinen beiden benachbarten Seiten über jeweils einen Anschlag 71, der sich nach oben erstreckt. Die beiden Anschläge sind so positioniert, dass sie sich im rechten Winkel zueinander befinden. Das Positionierstück 7 ist mit achten Befestigungsschlitzen 72 auf zwei gegenüberliegenden Seiten versehen, während sich zwei gegenüberliegende neunte Befestigungsschlitze 73 in unmittelbarer Nähe zu den achten Befestigungsschlitzen 72 befinden. Das Positionierstück 7 verfügt ferner über eine Befestigungslasche 74, die sich an der gleichen Seite wie einer der Anschläge 71 befindet und nach unten erstreckt. Darüber hinaus weist die Befestigungslasche 74 einen zehnten Befestigungsschlitz 75 auf. Während des Zusammenbaus werden die Positionierstücke 7 an vier Ecken des erfindungsgemäßen kombinierbaren Palettensystems angebracht. Dabei wird die obere Stützschiene 3 auf das Positionierstück 7 so gelegt, dass die beiden achten Befestigungsschlitze 72 des Positionierstücks 7 mit den beiden dritten Befestigungsschlitzen 31 der oberen Stützschiene 3 ausgerichtet sind, während die beiden neunten Befestigungsschlitze 73 des Positionierstücks 7 mit den beiden vierten Befestigungsschlitzen 32 der oberen Stützschiene 3 ausgerichtet sind. Die beiden dritten Haltezungen 61 des Befestigungselements 6 greifen in die beiden achten Befestigungsschlitze 72 des Positionierstücks 7 und die beiden dritten Befestigungsschlitze 31 der oberen Stützschiene 3 der Reihenfolge nach ein. Dann werden die dritten Haltezungen 61 durch Verbiegen gegen die obere Endfläche der oberen Stützschiene 3 gedrückt, um eine feste Verbindung zwischen dem Positionierstück 7 und der oberen Stützschiene 3 zu schaffen. Die beiden vierten Haltezungen 62 des Befestigungselements 6 greifen in die beiden neunten Befestigungsschlitze 73 des Positionierstücks 7, die beiden vierten Befestigungsschlitze 32 der oberen Stützschiene 3 und die beiden ersten Befestigungsschlitze 11 der Deckschiene 1 der Reihenfolge nach ein. Dann werden die vierten Haltezungen 62 durch Verbiegen gegen die obere Endfläche der Deckschiene 1 gedrückt, um eine feste Verbindung mit der Deckschiene 1 zu schaffen. Die obere Hälfte des erfindungsgemäßen Palettensystems, die mit der Deckschiene 1, der oberen Stützschiene 3, dem Positionierstück 7 und dem n-förmigen Oberabschnitt 51 der Klötze 5 verbunden ist, ist mit der unteren Hälfte des erfindungsgemäßen Palettensystems verbunden. Der n-förmige Oberabschnitt 51 des Klotzes 5 wird in den Aufnahmeraum 531 des Mittelabschnitts 53 eingefügt und mit dem in den Mittelabschnitt 53 eingefügten U-förmigen Unterabschnitt 52 verbunden. Dann überdeckt die Befestigungslasche 74 des Positionierstücks 7 die Außenseite des Mittelabschnitts 53. Nachdem die an beiden Seitenwänden des n-förmigen Oberabschnitts 51 angeordneten, ersten Haltezungen 512 herausgezogen worden sind, greifen sie in die an den Seitenwänden des Mittelabschnitts 53 ausgebildeten, siebten Befestigungsschlitze 532 und den zehnten Befestigungsschlitz 75 der Befestigungslasche 74 der Reihenfolge nach ein. Die ersten Haltezungen 512 werden durch Verbiegen auf die Außenwand der Befestigungslasche 74 gedrückt. Anschließend werden die an beiden Seitenwänden des U-förmigen Unterabschnitts 52 angeordneten, zweiten Haltezungen 522 herausgezogen, woraufhin diese durch die an den Seitenwänden des Mittelabschnitts 53 ausgebildeten, siebten Befestigungsschlitze 532 und den zehnten Befestigungsschlitz 75 der Befestigungslasche 74 geführt werden. Die zweiten Haltezungen 522 werden durch Verbiegen gegen die Außenwand der Befestigungslasche 74 gedrückt, um eine feste Verbindung der ersten Haltezungen 512 mit dem Mittelabschnitt 53 und der Befestigungslasche 74 zu schaffen. In 12 ist ein weiteres Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Palettensystems in Verbindung mit dem Positionierstück 7 gezeigt. Die Anschläge 71 der Positionierstücke 7 an den vier Ecken der oberen Palette können verhindern, dass sich die auf- und abgeschichteten Paletten während des Transports bewegen und rutschen. Dadurch wird ein stabiles Stapeln der Paletten gewährleistet und das Risiko eines Herunterfallens oder Umkippens wird minimiert. Dies trägt zur Sicherheit beim Transport der Waren bei und hilft auch, ein ordentliches Stapeln der Paletten zu erreichen. Durch die Verwendung von Paletten mit Positionierstücken 7 können die Waren auch sicher platziert werden, da die Anschläge 71 der Positionierstücke 7 ein Verrutschen oder Fallen der Waren verhindern. Dadurch wird die Stabilität der Waren auf der Palette erhöht und das Risiko von Verletzungen während des Beladens oder Transports reduziert.The above exemplary embodiments or drawings are not intended to limit the implementation of the combinable pallet system according to the invention. In 11 a further exemplary embodiment of the combinable pallet system according to the invention is shown. A positioning piece 7, which is designed as a rectangular plate material, can be attached to four corners of the combinable pallet system according to the invention. The positioning piece 7 has on its two adjacent sides a stop 71 which extends upwards. The two stops are positioned so that they are at right angles to each other. The positioning piece 7 is provided with eighth attachment slots 72 on two opposite sides, while two opposite ninth attachment slots 73 are in close proximity to the eighth attachment slots 72 . The positioning piece 7 also has a fastening tab 74 which is on the same side as one of the stops 71 and extends downwards. In addition, the fastening tab 74 has a tenth fastening slot 75 . During assembly, the positioning pieces 7 are attached to four corners of the combinable pallet system according to the invention. The upper support rail 3 is placed on the positioning piece 7 in such a way that the two eighth fastening slots 72 of the positioning piece 7 are aligned with the two third fastening slots 31 of the upper support rail 3, while the two ninth fastening slots 73 of the positioning piece 7 are aligned with the two fourth fastening slots 32 of the upper support rail 3 are aligned. The two third retaining tongues 61 of the fastening element 6 engage in the two eighth fastening slots 72 of the positioning piece 7 and the two third fastening slots 31 of the upper support rail 3 in sequence. Then, the third holding tongues 61 are pressed against the upper end surface of the upper support rail 3 by bending to provide a firm connection between the positioning piece 7 and the upper support rail 3. FIG. The two fourth retaining tongues 62 of the fastening element 6 engage in the two ninth fastening slots 73 of the positioning piece 7, the two fourth fastening slots 32 of the upper support rail 3 and the two first fastening slots 11 of the cover rail 1 in sequence. Then, the fourth holding tongues 62 are pressed against the upper end surface of the top rail 1 by bending to provide a firm connection with the top rail 1. FIG. The upper half of the pallet system according to the invention, which is connected to the cover rail 1, the upper support rail 3, the positioning piece 7 and the n-shaped upper section 51 of the blocks 5, is connected to the lower half of the pallet system according to the invention. The n-shaped top portion 51 of the block 5 is inserted into the receiving space 531 of the center portion 53 and connected to the U-shaped bottom portion 52 inserted into the center portion 53 . Then the fastening tab 74 of the positioning piece 7 covers the outside of the middle section 53. After the first retaining tongues 512 arranged on both side walls of the n-shaped upper section 51 have been pulled out, they engage in the seventh fastening slots 532 and 532 formed on the side walls of the middle section 53 the tenth fastening slot 75 of the fastening strap 74 in sequence. The first retaining tongues 512 are pressed onto the outer wall of the fastening tab 74 by bending. The second retaining tongues 522 arranged on both side walls of the U-shaped lower section 52 are then pulled out, whereupon they are guided through the seventh fastening slots 532 formed on the side walls of the middle section 53 and the tenth fastening slot 75 of the fastening tab 74 . The second retention tabs 522 are urged against the outer wall of the attachment tab 74 by flexing to provide a secure connection of the first retention tabs 512 to the central portion 53 and the attachment tab 74 . In 12 a further exemplary embodiment of the pallet system according to the invention is shown in connection with the positioning piece 7 . The stoppers 71 of the positioning pieces 7 at the four corners of the upper pallet can prevent the stacked and de-stacked pallets from moving and sliding during transportation. This ensures stable stacking of the pallets and minimizes the risk of falling or tipping over. This contributes to safety when transporting the goods and also helps to achieve orderly stacking of the pallets. By using pallets with positioning pieces 7, the goods can also be placed securely, since the stops 71 of the positioning pieces 7 prevent the goods from slipping or falling. This increases the stability of the goods on the pallet and reduces the risk of injury during loading or transport.

Claims

A combinable pallet system comprising a plurality of deck rails (1) made of rectangular plate materials and provided with spaced first attachment slots (11) along the longitudinal direction of the deck rails (1); a plurality of bottom rails (2) made of rectangular plate materials and provided with spaced second attachment slots (21) along the longitudinal direction of the bottom rails (2), the top rails (1) and the bottom rails (2) being arranged in the horizontal direction are, and wherein the top rails (1) are located above the bottom rails (2); a plurality of upper support rails (3) made of rectangular plate materials, said upper support rails (3) each having a plurality of spaced rows of third attachment slots (31) and each of a plurality of spaced rows of fourth to third attachment slots (31) along its longitudinal direction having adjacent attachment slots (32); a plurality of lower support rails (4) made of rectangular plate materials are, wherein the lower support rails (4) each have a plurality of spaced rows of fifth attachment slots (41) along their longitudinal direction and each have a plurality of spaced rows of sixth attachment slots (42) adjoining the fifth attachment slots (41), and wherein the upper support rails (3 ) and the lower support rails (4) extend in the vertical direction and are positioned up and down, and the upper support rails (3) are located below the cover rails (1), and the lower support rails (4) are on the bottom rails (2 ) lay; a plurality of blocks (5) arranged at the staggered positions of the horizontal bottom rails (2) and the vertical lower support rails (4), each of the blocks (5) having an n-shaped top portion (51), a U-shaped bottom section (52) and a middle section (53), and wherein the upper end surface of the n-shaped top section (51) is clamped between the cover rail (1) and the upper support rail (3), and the n-shaped top section (51 ) is provided with a first retaining tongue (512) on both side walls, and wherein the lower end face of the U-shaped subsection (52) is clamped between the bottom rail (2) and the lower support rail (4), and wherein the U-shaped Lower section (52) is provided on both side walls with a second retaining tongue (522), and wherein the n-shaped upper section (51) and the U-shaped lower section (52) are aligned up and down and connected to each other, these two are inserted into a receiving space (531) of the middle section (53) after the aligned connection, and wherein the middle section (53) is provided on both side walls with a seventh fastening slot (532) through which the first retaining tongue (512) passes, and the first retaining tabs (512) abutting against the outer wall of the central portion (53) by flexing to provide a secure connection with the central portion (53), and the second retaining tabs (522) being secured by respective side walls of the central portion (53 ) formed seventh attachment slots (532) therethrough, and wherein the second retaining tabs (512) abut against the outer wall of the central portion (53) by flexing to provide a secure connection with the central portion (53); and a plurality of fasteners (6) arranged at the staggered positions of the horizontal top rails (1) and the upper support rails (3) and the horizontal bottom rails (2) and the vertical lower support rails (4), the fastener (6 ) has two third retaining tongues (61) and two fourth retaining tongues (62), the fourth retaining tongues (62) being arranged at both ends of the fastening elements (6), while the third retaining tongues (61) are located between the fourth retaining tongues (62). , and wherein the height of the two third holding tongues (61) is smaller than that of the fourth holding tongues (62), and wherein the two third holding tongues (61) are arranged at the staggered positions of the deck rails (1) and the upper support rails (3). Fastening elements (6) pass through the two third fastening slots (31) of the upper support rails (3) and abut against the upper end face of the upper support rails (3) by bending to establish a firm connection with the upper support rails (3), and wherein the both fourth retaining tongues (62) of the fastening elements (6) first through the two fourth fastening slots (32) of the upper support rails (3) and then through the two first fastening slots (11) of the cover rails (1) adapted to the fourth fastening slots (32) pass through and abut against the upper end face of the deck rails (1) by bending to make a firm connection with the deck rails (1), and the two third retaining tabs (61) at the staggered positions of the bottom rails (2) and the lower support rails (4) arranged fastening elements (6) pass through the two fifth fastening slots (41) of the lower support rails (4) and abut against the lower end surface of the lower support rails (4) by bending to establish a firm connection with the lower support rails (4). , and wherein the two fourth retaining tongues (62) of the fastening elements (6) first pass through the two sixth fastening slots (42) of the lower support rails (4) and then through the two second fastening slots (21) adapted to the sixth fastening slots (42) of the Pass through bottom rails (2) and abut against the lower end face of the bottom rails (2) by bending to make a firm connection with the bottom rails (2).

pallet system claim 1 , characterized in that a first side wall (12) extends downwards from each of the two longitudinal sides of the cover rails (1), while a third side wall (33) extends upwards from the two opposite longitudinal sides of the upper support rail (3), wherein on the third side wall (33) along the longitudinal side direction of the upper support rails (3) a plurality of spaced, second latching grooves (331) are formed, in which the first side walls (12) of the cover rails (1) engage.

pallet system claim 1 , characterized in that a second side wall (22) extends upwards from each of the two long sides of the rectangular bottom rails (2), a plurality of first latching grooves (221) being formed on the second side wall (22) along the long side of the bottom rails (2). are, and where themselves a fourth side wall (43) extends downwardly from the two opposite longitudinal sides of each lower support rail (4), and the fourth side walls (43) of the lower support rails (4) engage in the respective first locking grooves (221) formed on the second Side walls (22) of the bottom rails (2) are formed.

pallet system claim 1 , characterized in that the cover rails (1), the bottom rails (2), the upper support rails (3) and the lower support rails (4) are corrugated concave-convex in cross section.

pallet system claim 4 , characterized in that a plurality of horizontal first indentations (511) are formed on the upper side of the n-shaped upper sections (51) of the blocks (5), which serve to allow the wave troughs on the end face of the cover rails (1) to flow into the first indentations (511) of the n-shaped upper portions (51) are inserted and fixed thereto, and wherein on the bottom side of the U-shaped lower portions (52) of the blocks (5) a plurality of horizontal second indentations (521) are formed, which serve to that the wave tips on the end surface of the bottom rails (2) are inserted into and fixed to the second notches (521) of the U-shaped subsections (52).

pallet system claim 1 , characterized in that - that the pallet system forms a three-dimensional rectangle and has several positioning pieces (7); - that a positioning piece (7) is arranged at four corners of the upper end of the pallet system, which is designed as rectangular plate material, with a stop (71) being arranged on each of the two adjacent sides of the positioning piece (7), which moves upwards extends, and wherein the two stops (71) are positioned so that they are at right angles to each other, and wherein the positioning piece (7) with two opposite eighth attachment slots (72) and two adjacent to the two eighth attachment slots (72), ninth attachment slots (73); - that the upper support rails (3) are arranged above the positioning pieces (7) in such a way that the two eighth attachment slots (72) of the positioning pieces (7) are positionally matched to the two third attachment slots (31) of the upper support rails (3), while the two ninth fastening slots (73) of the positioning pieces (7) are positionally matched to the two fourth fastening slots (32) of the upper support rails (3), and the two third retaining tongues (61) of the fastening elements (6) first pass through the two eighth fastening slots (72) of the positioning pieces (7) and then pass through the two third attachment slots (31) of the upper support rails (3) and abut against the upper end face of the upper support rails (3) by bending; and - that the two fourth retaining tongues (62) of the fastening elements (6) first pass through the two ninth fastening slots (73) of the positioning pieces (7), then through the two fourth fastening slots (32) of the upper support rails (3) and finally through the two first fastening slots (11) of the cover rails (1) and abut against the upper end surface of the cover rails (1) by bending.

pallet system claim 6 , characterized in that each of the positioning pieces (7) has a fastening tab (74) which is located on the same side as one of the stops (71) and extends downwards, the fastening tab (74) covering the outside of the middle section (53 ) of the positionally adjusted pads (5) covered.

pallet system claim 1 , characterized in that - the cover rails (1) are seven horizontal cover rails (1) arranged in parallel; - that the floor rails (2) are three horizontal floor rails (2) arranged in parallel; - that the upper support rails (3) are three upper support rails (3) arranged vertically in parallel; - that the lower support rails (4) are three lower support rails (4) arranged vertically in parallel; - that the blocks (5) are nine blocks (5) arranged at the staggered positions of the three horizontal bottom rails (2) and the three lower support rails (4); and - that the fastening elements (6) are arranged at the staggered positions of the seven horizontal top rails (1) and the three vertical upper support rails (3) and at the staggered positions of the three horizontal bottom rails (2) and the three vertical lower support rails (4). are.

pallet system claim 1 , characterized in that the top rails (1), the bottom rails (2), the upper support rails (3), the lower support rails (4), the blocks (5) and the fastening elements (6) are made of metal.

pallet system claim 1 , characterized in that the cover rails (1), the bottom rails (2), the upper support rails (3), the lower support rails (4), the blocks (5) and the fasteners (6) are made of galvanized steel or aluminium.