DE202021104303U1

DE202021104303U1 - Tilt vibration damper for a rail

Info

Publication number: DE202021104303U1
Application number: DE202021104303.2U
Authority: DE
Original assignee: Qingdao Create Environment Control Tech Co Ltd; QINGDAO CREATE ENVIRONMENT CONTROL TECHNOLOGY Co Ltd
Current assignee: Qingdao Create Environment Control Tech Co Ltd; QINGDAO CREATE ENVIRONMENT CONTROL TECHNOLOGY Co Ltd
Priority date: 2020-08-12
Filing date: 2021-08-11
Publication date: 2021-08-27
Anticipated expiration: 2031-08-12
Also published as: CN213507842U

Abstract

Tilgerschwingungsdämpfer für eine Schiene, dadurch gekennzeichnet, dass der Tilgerschwingungsdämpfer einen Kopplungsrahmen, ein elastisches Element und eine Schwingmasse umfasst, wobei die Schwingmasse zumindest teilweise innerhalb des Kopplungsrahmens angeordnet ist und das elastische Element zwischen der Schwingmasse und dem Kopplungsrahmen angeordnet ist, und wobei eine Abrutschsicherungsstruktur auf einer nicht an der Schiene anliegenden Fläche des Kopplungsrahmens vorgesehen ist.

Tilting vibration damper for a rail, characterized in that the ticking vibration damper comprises a coupling frame, an elastic element and an oscillating mass, the oscillating mass being arranged at least partially within the coupling frame and the elastic element being arranged between the oscillating mass and the coupling frame, and wherein a slip protection structure is on a surface of the coupling frame not resting against the rail is provided.

Description

Querverweis auf verwandte AnmeldungenCross reference to related applications

Für alle Zwecke basiert diese Anmeldung auf der chinesischen Patentanmeldung Nr. 202021673400.6 mit dem Titel „Abrutschsicherer Tilgerschwingungsdämpfer für eine Stahlschiene“, die am 12. August 2020 eingereicht wurde, und beansprucht deren Priorität. Der gesamte Inhalt der chinesischen Patentanmeldung wird hiermit durch die Bezugnahme in die vorliegende Anmeldung aufgenommen.For all purposes, this application is based on Chinese Patent Application No. 202021673400.6 with the title "Slip-proof Tilgerschwingungsdämper für ein Stahlschiene", which was submitted on August 12, 2020, and claims their priority. The entire content of the Chinese patent application is hereby incorporated into the present application by reference.

Technisches GebietTechnical area

Das vorliegende Gebrauchsmuster bezieht sich auf das Gebiet der Vibrations- und Geräuschkontrolle des Schienenverkehrs, insbesondere auf eine Vibrationsdämpfungsvorrichtung, die auf einer nicht-Lauffläche einer Schiene angeordnet ist, um Vibrationen und Geräusche zu reduzieren, die durch die Kraft auf die Schienen während des Betriebs des Schienenfahrzeugs erzeugt werden.The present utility model relates to the field of vibration and noise control of rail traffic, in particular to a vibration damping device which is arranged on a non-running surface of a rail in order to reduce vibrations and noise caused by the force on the rails during operation of the Rail vehicle are generated.

Stand der TechnikState of the art

In den letzten Jahren ist der Schienenverkehr in diesem Land sprunghaft gewachsen und ermöglicht ein schnelles und sicheres Reisen. Gleichzeitig haben die vom Schienenverkehr verursachten Vibrations- und Geräuschprobleme die Lebensqualität der Anwohner in den umliegenden Gebieten stark beeinträchtigt und die Sicherheit der umliegenden Gebäude gefährdet sowie die Stabilität, Sicherheit und Lebensdauer der Schienen selbst beeinflusst.In recent years, rail traffic in this country has grown by leaps and bounds and enables fast and safe travel. At the same time, the vibration and noise problems caused by rail traffic have severely impaired the quality of life of residents in the surrounding areas and endangered the safety of the surrounding buildings, as well as influencing the stability, safety and service life of the rails themselves.

Studien haben gezeigt, dass das während des Zugbetriebs entstehende Schienenverkehrs-Geräusch einen hohen Anteil am Rad/Schienen-Geräusch hat, und dass das mittel- und hochfrequente Geräusch der Schienenschwingungsabstrahlung zum Gesamt-Geräusch besonders deutlich beiträgt. Daher ist das Schwingungs- und Geräuschkontrolle der Schienen von großer Bedeutung für die Schwingungs- und Geräuschreduzierung des städtischen Schienenverkehrs. Um die Schwingungen und Geräusche der Schiene zu kontrollieren, haben Ingenieure eine Vielzahl von Produktarten zur Schwingungs- und Geräuschreduzierung entwickelt. Davon ist ein Tilgerschwingungsdämpfer üblich. Der Tilgerschwingungsdämpfer verwendet einen Tuned Mass Damper aus Masse-Feder-System, um bei Schwingungen der Schiene eine Reaktionskraft zu erzeugen und Energie umzuwandeln und abzubauen und somit die Schwingung der Schiene zu reduzieren. Zum Beispiel offenbart CN200480019707A einen Tilgerschwingungsdämpfer für eine Schiene, der eine gewisse Schwingungs- und Geräuschreduzierung erreichen kann.Studies have shown that the rail traffic noise generated during train operation has a high proportion of the wheel / rail noise, and that the medium and high-frequency noise of the rail vibration radiation makes a particularly significant contribution to the overall noise. Therefore, the vibration and noise control of the rails is of great importance for the vibration and noise reduction in urban rail traffic. To control the vibration and noise of the rail, engineers have developed a variety of types of vibration and noise reduction products. A tuner vibration damper is common. The tuned mass damper uses a tuned mass damper with a mass-spring system to generate a reaction force when the rail vibrates and to convert and dissipate energy, thus reducing the rail's vibration. For example revealed CN200480019707A a tuned vibration damper for a rail, which can achieve a certain reduction in vibration and noise.

Bei solchen bestehenden Lösungen üblich ist, ein elastisches Element aus einem elastischen Material wie z. B. Gummi zu verwenden und eine Masse in das elastische Element einzubauen. Da die geografische Verteilung des Schienenverkehrs sehr groß ist und die äußeren Umgebungsbedingungen stark variieren, hat sich bei technischen Anwendungen herausgestellt, dass die physikalischen Eigenschaften von elastischen Materialien wie z. B. Gummi nach einer langen direkten Einwirkung der äußeren Umgebung leicht beeinträchtigt werden und auch leicht durch äußere Objekte beschädigt werden können, was sich negativ auf die Schwingungs- und Geräuschreduzierung und die Lebensdauer des Tilgerschwingungsdämpfers auswirkt. Da die Kraft, die durch das gummiartige elastische Element zur Sicherung der Verschiebung der Masse erzeugt wird, klein ist und die Masse bei ihrer Bewegung innerhalb des elastischen Elements eine große Zug- und Druckkomponente und eine kleine Scher-Komponente auf das elastische Element ausübt, kann kein effektives Abbauen der Energie durch Scherung erreicht werden und die Dämpfungswirkung ist dadurch auch stark eingeschränkt.In such existing solutions it is common to use an elastic element made of an elastic material such as. B. to use rubber and to build a mass into the elastic element. Since the geographical distribution of rail traffic is very large and the external environmental conditions vary greatly, it has been found in technical applications that the physical properties of elastic materials such as e.g. B. rubber can easily be impaired after a long direct exposure to the external environment and can also easily be damaged by external objects, which has a negative effect on vibration and noise reduction and the service life of the vibration damper. Since the force generated by the rubber-like elastic element for securing the displacement of the mass is small and the mass exerts a large tensile and compressive component and a small shear component on the elastic element when it moves within the elastic element no effective reduction of the energy can be achieved through shear and the damping effect is also severely restricted as a result.

Um die oben genannten Probleme zu lösen, haben einige Techniker einen Tilgerschwingungsdämpfer für eine Schiene mit einem starren Kopplungsrahmen entwickelt, der zum Beispiel in CN201310287329A geschrieben ist. Dadurch werden die Nachteile überwunden, die durch die direkte Einwirkung der äußeren Umgebung auf das Elastomer entstehen. In der Praxis hat sich jedoch wieder gezeigt, dass es beim Einsatz des Schwingungsdämpfer für eine Schiene in Verbindung mit einer Federklemme aufgrund der hohen Steifigkeit des Kopplungsrahmens bei stark schwingenden Betriebsbedingungen zu einer Relativverschiebung zwischen die Federklemme und dem Kopplungsrahmen in Schienenlängsrichtung kommt. Wenn keine rechtzeitige Rückstellung erfolgt, kann sich der Schwingungsdämpfer für eine Schiene aus der Federklemme lösen und die Schwingungs- und Geräuschreduzierungswirkung dadurch beeinträchtigen werden.In order to solve the problems mentioned above, some technicians have developed a hinge vibration damper for a rail with a rigid coupling frame, which is for example in CN201310287329A is written. This overcomes the disadvantages that result from the direct action of the external environment on the elastomer. In practice, however, it has again been shown that when the vibration damper is used for a rail in conjunction with a spring clip, due to the high rigidity of the coupling frame, under heavily oscillating operating conditions, there is a relative displacement between the spring clip and the coupling frame in the longitudinal direction of the rail. If it is not reset in good time, the vibration damper for a rail can come loose from the spring clamp and the vibration and noise-reducing effect can thereby be impaired.

Zusammenfassend ist es erstrebenswert, einen Tilgerschwingungsdämpfer für eine Schiene bereitzustellen, der einfach zu montieren und befestigen ist und sicherer und zuverlässiger ist.In summary, it is desirable to provide a hilt vibration damper for a rail that is easy to assemble and fasten and is safer and more reliable.

Darstellung des GebrauchsmustersRepresentation of the utility model

Die Aufgabe des Gebrauchsmusters besteht darin, einen Tilgerschwingungsdämpfer für eine Schiene bereitzustellen, der einfach zu montieren und befestigen ist und sicherer und zuverlässiger ist.The task of the utility model is to provide a tuned vibration damper for a rail that is easy to assemble and fasten and is safer and more reliable.

Der Tilgerschwingungsdämpfer für eine Schiene gemäß des vorliegenden Gebrauchsmusters umfasst: einen Kopplungsrahmen, ein elastisches Element und eine Schwingmasse, wobei die Schwingmasse zumindest teilweise innerhalb des Kopplungsrahmens angeordnet ist und das elastische Element zwischen der Schwingmasse und dem Kopplungsrahmen angeordnet ist, und wobei eine Abrutschsicherungsstruktur auf einer Fläche des Kopplungsrahmens vorgesehen ist, die nicht zum Aufliegen auf einer Schiene ausgebildet ist.The tuned vibration damper for a rail according to the present utility model comprises: a coupling frame, a elastic element and an oscillating mass, wherein the oscillating mass is arranged at least partially within the coupling frame and the elastic element is arranged between the oscillating mass and the coupling frame, and wherein a slip protection structure is provided on a surface of the coupling frame that is not designed to rest on a rail .

In mindestens einigen Ausführungsformen umfasst der Tilgerschwingungsdämpfer für eine Schiene ferner eine Federklemme, die an der nicht an der Schiene anliegenden Fläche des Kopplungsrahmens und an einer nicht an dem Kopplungsrahmen anliegenden Fläche der Schiene geklemmt wird und so ausgebildet ist, dass der Kopplungsrahmen an der nicht arbeitenden Fläche der Schiene befestigt wird; wobei die Abrutschsicherungsstruktur ausgebildet ist, die Federklemme an ihrer Position festzuhalten.In at least some embodiments, the tuned vibration damper for a rail further comprises a spring clip which is clamped on the surface of the coupling frame not resting on the rail and on a surface of the rail not resting on the coupling frame and is designed such that the coupling frame is not working Surface of the rail is attached; wherein the anti-slip structure is configured to hold the spring clip in place.

In mindestens einigen Ausführungsformen ist die Federklemme mit einer Erhebung- oder Vertiefungsstruktur versehen, die der Abrutschsicherungsstruktur entspricht, wobei die Erhebung- oder Vertiefungsstruktur so ausgebildet ist, dass die Erhebung- oder Vertiefungsstruktur mit der entsprechenden Abrutschsicherungsstruktur zusammenwirkt. Weiterhin umfasst der Tilgerschwingungsdämpfer für eine Schiene beispielsweise ein Befestigungselement, das so ausgebildet ist, dass es die Erhebung- oder Vertiefungsstruktur und die Abrutschsicherungsstruktur fest miteinander verbindet.In at least some embodiments, the spring clip is provided with an elevation or depression structure that corresponds to the anti-slip structure, the elevation or depression structure being designed such that the elevation or depression structure interacts with the corresponding anti-slip structure. Furthermore, the tuned vibration damper for a rail comprises, for example, a fastening element which is designed in such a way that it firmly connects the raised or recessed structure and the anti-slip structure to one another.

In mindestens einigen Ausführungsformen umfasst die Abrutschsicherungsstruktur eine Vielzahl von Vorsprüngen oder eine Vielzahl von Ausnehmungen, die entlang einer Erstreckungsrichtung der Schiene angeordnet sind, wobei jede Ausnehmung ein Loch umfasst, das durch die nicht an der Schiene anliegenden Fläche des Kopplungsrahmens verläuft, oder eine Aussparung umfasst, die an der nicht an der Schiene anliegenden Fläche des Kopplungsrahmens vorsehen ist.In at least some embodiments, the anti-slip structure comprises a multiplicity of projections or a multiplicity of recesses which are arranged along a direction of extent of the rail, each recess comprising a hole that runs through the surface of the coupling frame that does not abut the rail, or comprises a recess which is to be provided on the surface of the coupling frame that is not in contact with the rail.

In mindestens einigen Ausführungsformen umfasst die Abrutschsicherungsstruktur eine Vielzahl von Vorsprüngen, die entlang einer Erstreckungsrichtung der Schiene angeordnet sind, wobei die Vorsprünge paarweise voneinander beabstandet sind und die Federklemme zwischen jedem Paar von Vorsprüngen angeordnet ist.In at least some embodiments, the anti-slip structure comprises a plurality of projections arranged along a direction of extension of the rail, the projections being spaced apart in pairs and the spring clip being arranged between each pair of projections.

In mindestens einigen Ausführungsformen umfasst die Abrutschsicherungsstruktur eine Vielzahl von Aussparungen, die entlang einer Erstreckungsrichtung der Schiene angeordnet sind, wobei eine Anzahl von Federklemmen vorgesehen sind, die jeweils in einer der Aussparungen eingegriffen sind.In at least some embodiments, the anti-slip structure comprises a plurality of cutouts which are arranged along a direction of extent of the rail, a number of spring clips being provided which each engage in one of the cutouts.

In mindestens einigen Ausführungsformen kann die Abrutschsicherungsstruktur ein Gewindeloch, eine Sicherungsausbuchtung, ein Sicherungsstift, ein Sicherungsloch oder eine Sicherungsaussparung usw. sein, die am Kopplungsrahmen vorgesehen ist. Darüber hinaus kann die Abrutschsicherungsstruktur eine fest am Kopplungsrahmen angebrachte Niete oder Gewindeverbindung sein, oder Sicherungsvorsprung, die durch Auftragsschweißen angebracht ist.In at least some embodiments, the anti-slip structure can be a threaded hole, a securing bulge, a securing pin, a securing hole or a securing recess, etc., which is provided on the coupling frame. In addition, the anti-slip structure can be a rivet or threaded connection that is fixedly attached to the coupling frame, or a safety projection that is attached by build-up welding.

In mindestens einigen Ausführungsformen kann die Federklemme zur besseren Abrutschsicherung auch mit einer Erhebung- oder Vertiefungsstruktur versehen sein, um mit der Abrutschsicherungsstruktur am Kopplungsrahmen zusammenzuwirken, wobei die Erhebung- oder Vertiefungsstruktur die Form einer Sicherungsausbuchtung, eines Sicherungsstifts oder eines Sicherungslochs usw. aufweist.In at least some embodiments, the spring clip can also be provided with an elevation or depression structure for better protection against slipping in order to interact with the anti-slip structure on the coupling frame, the elevation or depression structure having the form of a securing bulge, a locking pin or a locking hole, etc.

In mindestens einigen Ausführungsformen ist die Abrutschsicherungsstruktur aus dem gleichen Material wie der Kopplungsrahmen oder einem anderen Material als der Kopplungsrahmen hergestellt.In at least some embodiments, the anti-slip structure is made from the same material as the coupling frame or a different material than the coupling frame.

In mindestens einigen Ausführungsformen ist der Kopplungsrahmen aus einem metallischen oder nichtmetallischen Material hergestellt und die Abrutschsicherungsstruktur aus einem metallischen oder nichtmetallischen Material hergestellt.In at least some embodiments, the coupling frame is made of a metallic or non-metallic material and the anti-slip structure is made of a metallic or non-metallic material.

In mindestens einigen Ausführungsformen ist der Tilgerschwingungsdämpfer für eine Schiene an einer Seite des Schienensteges der Schiene oder an zwei gegenüberliegenden Seiten des Schienensteges der Schiene angeordnet.In at least some embodiments, the tuned vibration damper for a rail is arranged on one side of the rail web of the rail or on two opposite sides of the rail web of the rail.

Bei dem Tilgerschwingungsdämpfer für eine Schiene nach einem Ausführungsbeispiel des vorliegenden Gebrauchsmusters ist eine Abrutschsicherungsstruktur zur Sicherung der Federklemme auf einer nicht an der Schiene anliegenden Fläche des Kopplungsrahmens vorgesehen, oder ist eine Erhebung- oder Vertiefungsstruktur gleichzeitig auf der Federklemme vorgesehen, die mit der Abrutschsicherungsstruktur am Kopplungsrahmen zusammenwirkt. Auf diese Weise kann die relative Verschiebung zwischen dem Kopplungsrahmen und der Federklemme entlang der Längsrichtung der Schiene während des Betriebs wirksam vermieden werden, ohne die Materialkosten des Produkts zu erhöhen. Dadurch kann die Sicherheit und Zuverlässigkeit der Montage und Befestigung erheblich verbessert werden. Somit kann man sicherstellen, dass der Tilgerschwingungsdämpfer für eine Schiene nach dem vorliegenden Gebrauchsmuster seine Funktion der Schwingungs- und Geräuschreduzierung in vollem Umfang nutzen kann.In the tuned vibration damper for a rail according to an embodiment of the present utility model, a slip protection structure for securing the spring clamp is provided on a surface of the coupling frame that does not lie against the rail, or an elevation or depression structure is provided on the spring clamp at the same time, which is provided with the slip protection structure on the coupling frame cooperates. In this way, the relative displacement between the coupling frame and the spring clip along the longitudinal direction of the rail can be effectively avoided during operation without increasing the material costs of the product. This can significantly improve the safety and reliability of the assembly and fastening. In this way, one can ensure that the tuner vibration damper for a rail according to the present utility model can fully utilize its vibration and noise reduction function.

Zusammengefasst hat der Tilgerschwingungsdämpfer für eine Schiene nach dem vorliegenden Gebrauchsmuster die folgenden Vorteile: dass der Tilgerschwingungsdämpfer eine einfache Struktur hat, und die Montage und Befestigung des Tilgerschwingungsdämpfer sicherer und zuverlässiger ist, und der Tilgerschwingungsdämpfer einfach montiert und abgebaut werden kann, und der Tilgerschwingungsdämpfer eine Wiederverwendbarkeit hat und wirtschaftlich, umweltschonend und preiswert ist, und der Tilgerschwingungsdämpfer weit in der U-Bahn, Hochgeschwindigkeitsbahn und anderen Schienenverkehr verwendet werden kann und so eine gute Anwendungsperspektive hat.In summary, the hammersized vibration damper for a rail according to the present utility model has the following advantages: that the hammersized vibration damper has a simple structure, and the assembly and fastening of the hammersized vibration damper is safer and more reliable, and the hammersized vibration damper can be easily assembled and dismantled, and the hammersized vibration damper can be reused and is economical, environmentally friendly, and inexpensive, and the tuner vibration damper can be widely used in the subway, high-speed rail and other rail transport, and so has a good prospect of application.

FigurenlisteFigure list

Um die Ausgestaltungen der Ausführungsformen des vorliegenden Gebrauchsmusters deutlicher zu veranschaulichen, werden die Zeichnungen der Ausführungsformen nachfolgend kurz beschrieben. Selbstverständlich beziehen sich die folgenden Zeichnungen nur auf einige Ausführungsformen des vorliegenden Gebrauchsmusters und stellen keine Einschränkung des vorliegenden Gebrauchsmusters dar.

1 zeigt eine schematische Darstellung des Aufbaus des Tilgerschwingungsdämpfers für eine Schiene nach dem ersten Ausführungsbeispiel des vorliegenden Gebrauchsmusters.
2 zeigt eine Ansicht von rechts des Tilgerschwingungsdämpfer fürs eine Schiene aus 1.
3 zeigt eine schematische Darstellung des Aufbaus des Tilgerschwingungsdämpfers für eine Schiene nach dem zweiten Ausführungsbeispiel des vorliegenden Gebrauchsmusters.
4 zeigt eine schematische Darstellung des Aufbaus des Tilgerschwingungsdämpfers für eine Schiene nach dem dritten Ausführungsbeispiel des vorliegenden Gebrauchsmusters.
5 zeigt eine schematische Darstellung des Aufbaus des Tilgerschwingungsdämpfers für eine Schiene nach dem vierten Ausführungsbeispiel des vorliegenden Gebrauchsmusters.
6 zeigt eine schematische Darstellung des Aufbaus des Tilgerschwingungsdämpfers für eine Schiene nach dem fünften Ausführungsbeispiel des vorliegenden Gebrauchsmusters.

In order to illustrate the configurations of the embodiments of the present utility model more clearly, the drawings of the embodiments are briefly described below. Of course, the following drawings only relate to some embodiments of the present utility model and do not represent any restriction of the present utility model.

1 shows a schematic representation of the structure of the Tilgerschwingungsdämperers for a rail according to the first embodiment of the present utility model.
2 shows a view from the right of the tuner vibration damper for a rail 1 .
3 shows a schematic representation of the structure of the Tilgerschwingungsdämperers for a rail according to the second embodiment of the present utility model.
4th shows a schematic representation of the structure of the tuned vibration damper for a rail according to the third embodiment of the present utility model.
5 shows a schematic representation of the structure of the Tilgerschwingungsdämperers for a rail according to the fourth embodiment of the present utility model.
6th shows a schematic representation of the structure of the tuned vibration damper for a rail according to the fifth embodiment of the present utility model.

Beschreibung der beispielhaften AusführungsformenDescription of the exemplary embodiments

Um den Zweck, die technischen Lösungen und die Vorteile der Ausführungsbeispiele des vorliegenden Gebrauchsmusters deutlicher zu machen, werden die technischen Lösungen der Ausführungsbeispiele des vorliegenden Gebrauchsmusters nachfolgend anhand der Zeichnungen der Ausführungsbeispiele klar und vollständig beschrieben. Selbstverständlich ist das, was hier beschrieben ist, nur ein Teil der Ausführungsbeispiele des vorliegenden Gebrauchsmusters und nicht alle davon. Der Schutzumfang des vorliegenden Gebrauchsmusters umfasst auch die Ausführungsbeispiele, die der Fachmann auf der Grundlage der beschriebenen Ausführungsbeispiele ohne erfinderische Arbeit erzielen kann.In order to make the purpose, the technical solutions and the advantages of the exemplary embodiments of the present utility model clearer, the technical solutions of the exemplary embodiments of the present utility model are clearly and completely described below with reference to the drawings of the exemplary embodiments. It goes without saying that what is described here is only a part of the exemplary embodiments of the present utility model and not all of them. The scope of protection of the present utility model also includes the exemplary embodiments which the person skilled in the art can achieve on the basis of the exemplary embodiments described without inventive work.

Nach dem vorliegenden Gebrauchsmuster ist ein Tilgerschwingungsdämpfer für eine Schiene bereitgestellt, der einen Kopplungsrahmen, ein elastisches Element und eine Schwingmasse umfasst, wobei die Schwingmasse zumindest teilweise innerhalb des Kopplungsrahmens angeordnet ist und das elastische Element zwischen der Schwingmasse und dem Kopplungsrahmen angeordnet ist, und wobei eine Abrutschsicherungsstruktur auf einer nicht an der Schiene anliegenden Fläche des Kopplungsrahmens vorgesehen ist.According to the present utility model, a tuned vibration damper for a rail is provided which comprises a coupling frame, an elastic element and an oscillating mass, wherein the oscillating mass is at least partially arranged within the coupling frame and the elastic element is arranged between the oscillating mass and the coupling frame, and wherein a Anti-slip structure is provided on a surface of the coupling frame not resting against the rail.

Bei dem Tilgerschwingungsdämpfer für eine Schiene nach einem Ausführungsbeispiel des vorliegenden Gebrauchsmusters ist eine Abrutschsicherungsstruktur auf einer nicht an der Schiene anliegenden Fläche des Kopplungsrahmens vorgesehen. Auf diese Weise kann die relative Verschiebung zwischen dem Kopplungsrahmen und der Federklemme entlang der Längsrichtung der Schiene während des Betriebs wirksam vermieden werden, ohne die Materialkosten des Produkts zu erhöhen. Dadurch kann die Sicherheit und Zuverlässigkeit der Montage und Befestigung erheblich verbessert werden. Somit kann man sicherstellen, dass der Tilgerschwingungsdämpfer für eine Schiene nach dem vorliegenden Gebrauchsmuster seine Funktion der Schwingungs- und Geräuschreduzierung in vollem Umfang nutzen kann.In the case of the tuned vibration damper for a rail according to an exemplary embodiment of the present utility model, a slip protection structure is provided on a surface of the coupling frame that does not rest against the rail. In this way, the relative displacement between the coupling frame and the spring clip along the longitudinal direction of the rail can be effectively avoided during operation without increasing the material costs of the product. This can significantly improve the safety and reliability of the assembly and fastening. In this way, one can ensure that the tuner vibration damper for a rail according to the present utility model can fully utilize its vibration and noise reduction function.

Das vorliegende Gebrauchsmuster wird nachfolgend anhand einiger Ausführungsbeispiele beschrieben. Um die folgende Beschreibung der Ausführungsbeispiele des vorliegenden Gebrauchsmusters übersichtlich zu halten, kann auf eine detaillierte Beschreibung bekannter Funktionen und bekannter Komponenten verzichtet werden. Wenn ein Bauteil eines Ausführungsbeispiels des vorliegenden Gebrauchsmusters in mehr als einer Zeichnung dargestellt, ist das Bauteil in jeder dieser Zeichnungen mit demselben Bezugszeichen versehen.The present utility model is described below with the aid of some exemplary embodiments. In order to keep the following description of the exemplary embodiments of the present utility model clear, a detailed description of known functions and known components can be dispensed with. If a component of an exemplary embodiment of the present utility model is shown in more than one drawing, the component is provided with the same reference symbol in each of these drawings.

AusführungsbeispielEmbodiment

Wie in 1 und 2 gezeigt, umfasst ein Tilgerschwingungsdämpfer für eine Schiene nach dem vorliegenden Gebrauchsmuster einen Kopplungsrahmen 2, ein elastisches Element 3 und eine Schwingmasse 4, wobei die Schwingmasse 4 sich innerhalb des Kopplungsrahmens 2 befindet und das elastische Element 3 sich zwischen der Schwingmasse 4 und dem Kopplungsrahmen 2 befindet, und wobei eine Abrutschsicherungsstruktur auf einer nicht an der Schiene (z.B. Stahlschiene 1 in den Figuren) anliegenden Fläche des Kopplungsrahmens 2 vorgesehen ist.As in 1 and 2 shown, comprises a tuner vibration damper for a rail according to the present utility model a coupling frame 2 , an elastic element 3 and an oscillating mass 4th , where the oscillating mass 4th within the coupling frame 2 is located and that elastic element 3 between the oscillating mass 4th and the coupling frame 2 is located, and with an anti-slip structure on a non-rail (e.g. steel rail 1 in the figures) adjacent surface of the coupling frame 2 is provided.

Optional umfasst der Tilgerschwingungsdämpfer für eine Schiene ferner eine Federklemme 6, die an der nicht an der Schiene anliegenden Seitenfläche des Kopplungsrahmens 2 (z.B. die rechte Seitenfläche des Kopplungsrahmens 2 in 1) und an einer nicht anliegenden Fläche der Schiene (z.B. die Unterfläche der Stahlschiene 1 in 1) geklemmt und so ausgebildet ist, dass die Federklemme den Kopplungsrahmen 2 an der nicht arbeitenden Fläche der Schiene (z.B. die rechte oder linke Fläche der Stahlschiene 1 in 1) sichert. Die Abrutschsicherungsstruktur ist ausgebildet, die Federklemme 6 an ihrer Position festzuhalten. Dadurch wird verhindert, dass die Federklemme 6 sich in Längsrichtung auf der Stahlschiene 1 bewegt.Optionally, the tuned vibration damper for a rail also includes a spring clip 6th on the side surface of the coupling frame that is not in contact with the rail 2 (e.g. the right side of the coupling frame 2 in 1 ) and on a non-adjacent surface of the rail (e.g. the lower surface of the steel rail 1 in 1 ) is clamped and designed so that the spring clip the coupling frame 2 on the non-working surface of the rail (e.g. the right or left surface of the steel rail 1 in 1 ) secures. The anti-slip structure is formed, the spring clip 6th hold on to their position. This will prevent the spring clamp 6th lengthways on the steel rail 1 emotional.

Die Abrutschsicherungsstruktur umfasst eine Vielzahl von Vorsprüngen, z.B. Ausbuchtungen 5, die entlang einer Erstreckungsrichtung der Stahlschiene 1 (die Querrichtung in der Ebene der 2) angeordnet sind. Der Kopplungsrahmen besteht z. B. aus Aluminiumlegierung. Die Abrutschsicherungsstruktur ist z. B. eine durch Stanzen geformte Sicherungsausbuchtung 5 auf der Seitenwand des Kopplungsrahmens aus Aluminiumlegierung. Die Sicherungsausbuchtungen 5 sind paarweise in einem Abstand vorgesehen, der etwas größer ist als die Breite der Federklemme 6. In diesem Beispiel sind insgesamt zwei Paare von Sicherungsausbuchtungen 5 vorgesehen, die jeweils an einem Ende des Kopplungsrahmens 2 angeordnet sind.The anti-slip structure comprises a multiplicity of projections, for example bulges 5 along a direction of extension of the steel rail 1 (the transverse direction in the plane of the 2 ) are arranged. The coupling frame consists z. B. made of aluminum alloy. The anti-slip structure is z. B. a formed by stamping fuse bulge 5 on the side wall of the aluminum alloy coupling frame. The fuse bulges 5 are provided in pairs at a distance that is slightly larger than the width of the spring clip 6th . In this example there are a total of two pairs of fuse lobes 5 provided, each at one end of the coupling frame 2 are arranged.

Im montierten Zustand, wie in 1 und 2 gezeigt, liegt der Tilgerschwingungsdämpfer für eine Schiene nach diesem Ausführungsbeispiel an dem Schienensteg und der Flügelplatte der Schiene an und durch die zwischen einem Paar von Sicherungsausbuchtungen 5 angeordnete Federklemme 6 an der Stahlschiene 1 festgeklemmt.In the assembled state, as in 1 and 2 shown, the tuned vibration damper for a rail according to this embodiment is on the rail web and the wing plate of the rail and through the between a pair of securing bulges 5 arranged spring clip 6th on the steel rail 1 clamped.

Bei dem Tilgerschwingungsdämpfer für eine Schiene nach diesem Ausführungsbeispiel ist eine Abrutschsicherungsstruktur zur Sicherung der Federklemme auf einer nicht an der Schiene anliegenden Fläche des Kopplungsrahmens vorgesehen.In the case of the tuned vibration damper for a rail according to this exemplary embodiment, an anti-slip structure is provided for securing the spring clip on a surface of the coupling frame that does not rest against the rail.

Auf diese Weise kann die relative Verschiebung zwischen dem Kopplungsrahmen und der Federklemme entlang der Längsrichtung der Stahlschiene während des Betriebs wirksam vermieden werden, ohne die Materialkosten des Produkts zu erhöhen.In this way, the relative displacement between the coupling frame and the spring clip along the longitudinal direction of the steel rail can be effectively avoided during operation without increasing the material cost of the product.

Dadurch kann die Sicherheit und Zuverlässigkeit der Montage und Befestigung erheblich verbessert werden. Somit kann man sicherstellen, dass der Tilgerschwingungsdämpfer für eine Schiene nach diesem Ausführungsbeispiel in einem ordnungsgemäßen Arbeitszustand bleiben und seine Funktion der Schwingungs- und Geräuschreduzierung in vollem Umfang nutzen kann.This can significantly improve the safety and reliability of the assembly and fastening. In this way, it can be ensured that the tuner vibration damper for a rail according to this exemplary embodiment remains in a proper working state and can use its vibration and noise reduction function to the full.

Zusammengefasst hat der Tilgerschwingungsdämpfer für eine Schiene nach diesem Ausführungsbeispiel die folgenden Vorteile: dass der Tilgerschwingungsdämpfer für eine Schiene eine einfache Struktur hat, und die Montage und Befestigung des Tilgerschwingungsdämpfer für eine Schiene sicherer und zuverlässiger ist, und der Tilgerschwingungsdämpfer für eine Schiene einfach montiert und abgebaut werden kann, und der Tilgerschwingungsdämpfer für eine Schiene eine Wiederverwendbarkeit hat und wirtschaftlich, umweltschonend und preiswert ist, und der Tilgerschwingungsdämpfer für eine Schiene weit in der U-Bahn, Hochgeschwindigkeitsbahn und anderen Schienenverkehr verwendet werden kann und so eine gute Anwendungsperspektive hat.In summary, the hammersized vibration damper for a rail according to this embodiment has the following advantages: that the hammersized vibration damper for a rail has a simple structure, and the assembly and fastening of the hammersized vibration damper for a rail is safer and more reliable, and the hammersized vibration damper for a rail is easily assembled and dismantled can be, and the vibration damper for a rail has reusability and is economical, environmentally friendly and inexpensive, and the vibration damper for a rail can be widely used in the subway, high-speed rail and other rail transport and thus has a good application perspective.

Dies wird hier beispielhaft durch ein Paar von Sicherungsausbuchtungen in Verbindung mit einer Federklemme erläutert. In der Praxis ist es jedoch möglich, zwei oder mehr Paare von Sicherungsausbuchtungen jeweils mit einer Federklemme zu verwenden, um eine Sicherung zu erreichen. Außerdem sind die Sicherungsausbuchtungen in diesem Beispiel in Form eines Kugelsegmentes ausgebildet. In der Praxis kann die Sicherungsausbuchtung jedoch auch in anderen Formen wie Kegel, ein Segment eines Sphäroides, Quader usw. ausgebildet werden. Die können den gleichen technischen Effekt erzielen und in der Praxis nach den Bedürfnissen der jeweiligen Anwendungen ausgelegt werden.This is exemplified here by a pair of securing bulges in connection with a spring clip. In practice, however, it is possible to use two or more pairs of fuse bulges each with a spring clip to achieve a fuse. In addition, the securing bulges in this example are designed in the form of a spherical segment. In practice, however, the securing bulge can also be designed in other shapes such as a cone, a segment of a spheroid, a parallelepiped, etc. They can achieve the same technical effect and, in practice, be designed according to the needs of the respective application.

Außerdem können diese Sicherungsausbuchtungen auf verschiedene Weise geformt oder angeordnet werden. Neben der Ausformung durch Stanzen auf der Seitenwand des Kopplungsrahmens ist es auch möglich, die Sicherungsausbuchtungen durch Befestigungsmitteln wie Kleben oder Schweißen an der Seitenwand des Kopplungsrahmens zu fixieren, die ebenfalls gute technische Effekte erzielen können.In addition, these fuse bulges can be shaped or arranged in various ways. In addition to the shaping by punching on the side wall of the coupling frame, it is also possible to fix the securing bulges to the side wall of the coupling frame by fastening means such as gluing or welding, which can also achieve good technical effects.

Ferner kann der Tilgerschwingungsdämpfer für eine Schiene nach diesem Ausführungsbeispiel nicht nur an dem Schienensteg und der Flügelplatte der Schiene, sondern auch an der Unterseite der Schiene angeordnet sein. Beide Ausführungen sind vom Schutzumfang des Ausführungsbeispiels der Offenbarung umfasst.Furthermore, the tuned vibration damper for a rail according to this exemplary embodiment can be arranged not only on the rail web and the wing plate of the rail, but also on the underside of the rail. Both designs are encompassed by the scope of protection of the exemplary embodiment of the disclosure.

AusführungsbeispielEmbodiment

Der in 3 gezeigte Tilgerschwingungsdämpfer für eine Schiene nach dem Ausführungsbeispiel der Offenbarung unterscheidet sich von ersten Ausführungsbeispiel dadurch, dass an der Federklemme 6 eine Erhebung- oder Vertiefungsstruktur vorgesehen ist, die so ausgebildet ist, dass die mit der Abrutschsicherungsstruktur am Kopplungsrahmen 2 zusammenwirkt. Beispielsweise ist ein Sicherungsloch 10 in der Federklemme 6 vorgesehen, die mit der Sicherungsausbuchtung 5 zusammenwirkt. Im montierten Zustand greift die Sicherungsausbuchtung 5 in das Sicherungsloch 10 ein.The in 3 Tilgerschwingungsverbindungen shown for a rail according to the embodiment of the disclosure differs from the first embodiment in that on the spring clip 6th an elevation or depression structure is provided which is designed in such a way that the anti-slip structure on the coupling frame 2 cooperates. For example, there is a safety hole 10 in the spring clip 6th provided with the fuse bulge 5 cooperates. The locking recess engages in the assembled state 5 into the safety hole 10 a.

Im Vergleich zu dem ersten Ausführungsbeispiel kann die technische Lösung des zweiten Ausführungsbeispiels eine relative Verschieben zwischen der Federklemme und dem Kopplungsrahmen besser verhindern und einen zuverlässigeren Sicherungseffekt erzielen, da die an der Federklemme 6 vorgesehene Erhebung- oder Vertiefungsstruktur mit der Abrutschsicherungsstruktur am Kopplungsrahmen 2 zusammenwirkt, um eine Sicherung zu erreichen.Compared to the first exemplary embodiment, the technical solution of the second exemplary embodiment can better prevent relative displacement between the spring clamp and the coupling frame and achieve a more reliable securing effect, since that on the spring clamp 6th provided elevation or depression structure with the anti-slip structure on the coupling frame 2 cooperates to achieve a backup.

Selbstverständlich ist es nach dem Prinzip dieses Ausführungsbeispiels auch möglich, ein Sicherungsloch im Kopplungsrahmen und entsprechend eine Sicherungsausbuchtung an der Federklemme vorzusehen. Damit kann auch der gleiche technische Effekt erzielt werden. Hier wird die Ausführung nur im Text beschrieben und nicht durch zusätzlichen Zeichnungen gezeigt. Auch diese Ausführung ist vom Schutzumfang des Ausführungsbeispiels der Offenbarung umfasst.Of course, according to the principle of this exemplary embodiment, it is also possible to provide a securing hole in the coupling frame and, accordingly, a securing bulge on the spring clip. This also enables the same technical effect to be achieved. Here the execution is only described in the text and not shown by additional drawings. This embodiment is also encompassed by the scope of protection of the exemplary embodiment of the disclosure.

AusführungsbeispielEmbodiment

Der in 4 gezeigte Tilgerschwingungsdämpfer für eine Schiene nach dem Ausführungsbeispiel der Offenbarung unterscheidet sich von ersten Ausführungsbeispiel dadurch, dass eine Abrutschsicherungsstruktur zur Sicherung der Federklemme auf einer nicht an der Stahlschiene 1 anliegenden Fläche des Kopplungsrahmens 2 vorgesehen ist, die beispielsweise ein Paar Sicherungsvorsprünge 7 ist, die durch Auftragsschweißen auf der Oberfläche des Kopplungsrahmens angebracht sind. Der Kopplungsrahmen 2 ist z. B. aus Stahlplatten gefertigt.The in 4th The damping vibration damper shown for a rail according to the exemplary embodiment of the disclosure differs from the first exemplary embodiment in that a slip protection structure for securing the spring clip on a not on the steel rail 1 adjacent surface of the coupling frame 2 is provided, for example, a pair of securing projections 7th which are attached by build-up welding on the surface of the coupling frame. The coupling frame 2 is z. B. made of steel plates.

Im Vergleich zu dem ersten Ausführungsbeispiel ist bei der technischen Lösung dieses Ausführungsbeispiels die Verarbeitung der Abrutschsicherungsstruktur einfacher, sicherer und zuverlässiger. Nach dem Prinzip dieses Ausführungsbeispiels kann die spezifische Umsetzung der Sicherungsvorsprünge auf verschiedene Weise erreicht werden, z. B. die Nieten auf der nicht an der Stahlschiene anliegenden Seitenwand des Kopplungsrahmens zu befestigen und die durch die Nieten gebildeten äußeren Ausbuchtungen als Sicherungsvorsprünge zu verwenden usw.. Diese Ausführungen erzielen auch einen guten technischen Effekt.Compared to the first embodiment, the technical solution of this embodiment makes the processing of the anti-slip structure simpler, safer and more reliable. According to the principle of this exemplary embodiment, the specific implementation of the securing projections can be achieved in various ways, e.g. B. to fasten the rivets on the side wall of the coupling frame not resting on the steel rail and to use the outer bulges formed by the rivets as securing projections, etc. These designs also achieve a good technical effect.

Darüber hinaus ist es bei der technischen Lösung dieses Beispiels auch möglich, basierend auf dem Prinzip von zweiten Ausführungsbeispiel ein Sicherungsloch in der Federklemme 6 dem Sicherungsvorsprung entsprechend vorzusehen, das mit dem Sicherungsvorsprung zusammenwirkt, um eine Sicherung zu ermöglichen. Diese Ausführung kann auch gute technische Effekte erzielen. Hier wird die Ausführung nur im Text beschrieben und nicht durch zusätzlichen Zeichnungen gezeigt. Auch diese Ausführung ist vom Schutzumfang des Ausführungsbeispiels der Offenbarung umfasst.In addition, in the technical solution of this example, it is also possible, based on the principle of the second exemplary embodiment, to have a securing hole in the spring clip 6th to provide the securing projection accordingly, which cooperates with the securing projection to enable a backup. This design can also achieve good technical effects. Here the execution is only described in the text and not shown by additional drawings. This embodiment is also encompassed by the scope of protection of the exemplary embodiment of the disclosure.

Es sollte beachtet werden, dass in dem Fall, in dem Nieten als Abrutschsicherungsstruktur zur Bildung der Sicherungsvorsprünge verwendet werden, die Handhabe der so ausgebildeten Abrutschsicherungsstruktur flexibler ist als im ersten Ausführungsbeispiel und die Position der Abrutschsicherungsstruktur jederzeit entsprechend den Bedürfnissen der Baustelle angepasst werden kann. Dies ist nicht nur bei der Montage problemlos zu bedienen, sondern auch bei der Wartung sehr einfach ist. Der Grund dafür ist, dass die Nieten nach der Anbringung der Federklemme 6 an der Stahlschiene 1 am Kopplungsrahmen 2 befestigt werden können, um die Sicherungsvorsprünge zu bilden und eine zuverlässige Sicherung der Federklammer zu erreichen. Neben der Verwendung von Nieten ist es natürlich auch möglich, eine Gewindeverbindung an den Kopplungsrahmen anzubringen, um die Sicherungsvorsprünge zu bilden. Sie kann auch als Abrutschsicherungsstruktur gute technische Effekte erzielen und ist ebenfalls vom Schutzumfang des Ausführungsbeispiels der Offenbarung umfasst.It should be noted that in the event that rivets are used as the anti-slip structure to form the securing projections, the handling of the anti-slip structure formed in this way is more flexible than in the first exemplary embodiment and the position of the anti-slip structure can be adjusted at any time according to the needs of the construction site. This is not only easy to use during assembly, but is also very easy to maintain. The reason for this is that the rivets after attaching the spring clip 6th on the steel rail 1 on the coupling frame 2 can be attached to form the securing projections and to achieve a reliable securing of the spring clip. In addition to the use of rivets, it is of course also possible to attach a threaded connection to the coupling frame in order to form the securing projections. It can also achieve good technical effects as an anti-slip structure and is also included in the scope of protection of the exemplary embodiment of the disclosure.

AusführungsbeispielEmbodiment

Der in 5 gezeigte Tilgerschwingungsdämpfer für eine Schiene nach dem Ausführungsbeispiel der Offenbarung unterscheidet sich von zweiten Ausführungsbeispiel dadurch, dass mehrere Schwingmasse 4 vorgesehen sind und eine Abrutschsicherungsstruktur zur Sicherung der Federklemme 6 auf der nicht an der Stahlschiene 1 anliegenden Fläche des Kopplungsrahmens 2 vorgesehen ist, die beispielsweise ein Sicherungsstift 8 ist. Dementsprechend ist in der Federklemme 6 ein Sicherungsloch zur Verbindung mit dem Sicherungsstift 8 vorgesehen.The in 5 The damping vibration damper shown for a rail according to the exemplary embodiment of the disclosure differs from the second exemplary embodiment in that several oscillating masses 4th are provided and an anti-slip structure for securing the spring clip 6th on the not on the steel rail 1 adjacent surface of the coupling frame 2 is provided, for example, a locking pin 8th is. Accordingly is in the spring clip 6th a locking hole for connection to the locking pin 8th intended.

Bei der in diesem Beispiel beschriebenen technischen Lösung wird die Federklemme durch den Sicherungsstift als Abrutschsicherungsstruktur gesichert, was für das Material des Kopplungsrahmens 2 weniger beschränkend ist als in den technischen Lösungen der ersten und dritten Ausführungsbeispiel. Im ersten Ausführungsbeispiel ist es beispielsweise erforderlich, dass das Metallmaterial des Kopplungsrahmens eine gute Duktilität aufweist, um die Sicherungsausbuchtungen durch Stanzen einteilig zu formen. Im zweiten Ausführungsbeispiel ist es erforderlich, dass das Material des Kopplungsrahmens schweißbar ist. Während in der technischen Lösung nach dem vorliegenden Beispiel kann der Kopplungsrahmen aus metallischen Werkstoffen wie Aluminiumlegierung, Stahlblech oder nichtmetallischen Werkstoffen wie technischem Kunststoff, Holzkunststoff, glasfaserverstärktem Kunststoff usw. bestehen. Das Material des Sicherungsstiftes kann gleich wie das Material des Kopplungsrahmens oder anders als das Material des Kopplungsrahmens sein. Dies bedeutet, dass eine größere Auswahl an Materialien zur Verfügung steht, was zu einer höheren Zuverlässigkeit und niedrigeren Kosten beiträgt.In the technical solution described in this example, the spring clamp is secured by the locking pin as a slip-off protection structure, which is important for the material of the Coupling frame 2 is less restrictive than in the technical solutions of the first and third embodiments. In the first exemplary embodiment, for example, it is necessary for the metal material of the coupling frame to have good ductility in order to form the securing bulges in one piece by punching. In the second exemplary embodiment, it is necessary that the material of the coupling frame can be welded. While in the technical solution according to the present example, the coupling frame can consist of metallic materials such as aluminum alloy, sheet steel or non-metallic materials such as engineering plastic, wood plastic, glass fiber reinforced plastic, etc. The material of the locking pin can be the same as the material of the coupling frame or different from the material of the coupling frame. This means that a wider range of materials is available, which contributes to higher reliability and lower costs.

Selbstverständlich ist es nach dem Prinzip dieses Ausführungsbeispiels auch möglich, ein Sicherungsloch im Kopplungsrahmen und entsprechend einen Sicherungsstift an der Federklemme vorzusehen, um mit dem Sicherungsloch zusammenwirkend die Sicherung zu erreichen.Of course, according to the principle of this exemplary embodiment, it is also possible to provide a securing hole in the coupling frame and, accordingly, a securing pin on the spring clip in order to achieve the securing in cooperation with the securing hole.

Nach dem obigen Prinzip kann die Abrutschsicherungsstruktur auch als Gewindeloch ausgeführt werden, wobei die Federklemme mit einem entsprechenden Sicherungsloch versehen werden kann. Die Federklemme kann dabei mit Hilfe von Befestigungselementen fest mit dem Kopplungsrahmen verbunden werden, die durch das Sicherungsloch und das Gewindeloch geführt. Das Gewindeloch kann auch sich auf beiden Seiten der Federklemme befinden. Die Befestigungselemente können dann an dem Gewindeloch montiert werden. Anschließend kann der sich außerhalb des Gewindelochs befindete Teil der Befestigungselemente als Sicherungsvorsprung verwendet werden, um die Federklammer zu sichern. Beide Ausführungen können den gleichen technischen Effekt erzielen und sind ebenfalls vom Schutzumfang des Ausführungsbeispiels der Offenbarung umfasst. Dies wird hier nur im Text beschrieben.According to the above principle, the anti-slip structure can also be designed as a threaded hole, and the spring clip can be provided with a corresponding safety hole. The spring clip can be firmly connected to the coupling frame with the aid of fastening elements that pass through the securing hole and the threaded hole. The threaded hole can also be located on both sides of the spring clip. The fasteners can then be mounted on the threaded hole. The part of the fastening elements located outside the threaded hole can then be used as a securing projection in order to secure the spring clip. Both designs can achieve the same technical effect and are also included in the scope of protection of the exemplary embodiment of the disclosure. This is only described in the text here.

AusführungsbeispielEmbodiment

Der in 6 gezeigte Tilgerschwingungsdämpfer für eine Schiene nach dem Ausführungsbeispiel der Offenbarung unterscheidet sich von ersten Ausführungsbeispiel dadurch, dass eine Abrutschsicherungsstruktur zur Sicherung der Federklemme 6 auf der nicht an der Stahlschiene 1 anliegenden Fläche des Kopplungsrahmens 2 vorgesehen ist, die beispielsweise eine am Kopplungsrahmen vorgesehene Sicherungsaussparung 9 ist.The in 6th The damping vibration damper shown for a rail according to the exemplary embodiment of the disclosure differs from the first exemplary embodiment in that a slip protection structure for securing the spring clip 6th on the not on the steel rail 1 adjacent surface of the coupling frame 2 is provided, for example, a securing recess provided on the coupling frame 9 is.

Beispielsweise sind mehrere Sicherungsaussparung 9 entlang der Erstreckungsrichtung der Stahlschiene 1 vorgesehen, wobei eine Anzahl von Federklemmen 6 vorgesehen sind, die jeweils in einer der Aussparungen 9 eingegriffen sind.For example, there are several fuse slots 9 along the extension direction of the steel rail 1 provided with a number of spring clips 6th are provided, each in one of the recesses 9 have intervened.

Im montierten Zustand, wie in 6 gezeigt, sind die Federklemmen jeweils in eine Sicherungsaussparung eingegriffen. Die technische Lösung nach dem Ausführungsbeispiel kann ebenfalls die relative Verschiebung zwischen dem Kopplungsrahmen und der Federklemme entlang der Längsrichtung der Stahlschiene während des Betriebs wirksam vermieden werden. Dadurch kann die Sicherheit und Zuverlässigkeit der Montage und Befestigung erheblich verbessert werden.In the assembled state, as in 6th shown, the spring clips are each engaged in a fuse recess. The technical solution according to the embodiment can also effectively avoid the relative displacement between the coupling frame and the spring clip along the longitudinal direction of the steel rail during operation. This can significantly improve the safety and reliability of the assembly and fastening.

Es sollte beachtet werden, dass die obigen Beispiele sowie die Zeichnungen mit einem Tuned Mass Damper an dem Schienensteg auf einer Seite der Schiene dargestellt sind, der aus einem Kopplungsrahmen, einem elastischen Element und einer Schwingmasse besteht. In der Praxis kann der Tuned Mass Damper auch auf beiden Seiten der Schiene eingesetzt werden, indem die Federklemme entsprechend zum Festklemmen einstellt wird, und dann die Abrutschsicherungsstruktur zur Sicherung verwendet oder die Abrutschsicherungsstruktur in Kombination mit der Erhebung- oder Vertiefungsstruktur zur Sicherung verwendet. Somit ist die o.g. Struktur ebenfalls vom Schutzumfang des Ausführungsbeispiels der Offenbarung umfasst.It should be noted that the above examples as well as the drawings are shown with a tuned mass damper on the rail web on one side of the rail, which consists of a coupling frame, an elastic element and an oscillating mass. In practice, the Tuned Mass Damper can also be used on both sides of the rail by adjusting the spring clamp appropriately to clamp it and then using the anti-slip structure to secure or use the anti-slip structure in combination with the elevation or indentation structure for securing. Thus, the above structure is also included in the scope of protection of the exemplary embodiment of the disclosure.

Zu dieser Offenbarung sind die folgenden Punkte zu beachten:

1) Sofern es nicht zu Widersprüchen führt, können die gezeigte Ausführungsbeispiele der Offenbarung und ihre Merkmale zu einem neuen Ausführungsbeispiel miteinander kombiniert werden.
2) Die einzelnen Teile oder Strukturen in den Zeichnungen sind nicht streng maßstabsgetreu gezeichnet. Die Abmessungen der einzelnen Teile oder Strukturen können zur Verdeutlichung übertrieben oder reduziert sein, was jedoch nicht dazu dienen soll, den Schutzumfang der vorliegenden Offenbarung einzuschränken.
3) Das Vorstehende ist nur eine beispielhafte Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung und soll den Schutzumfang der vorliegenden Offenbarung nicht einschränken. Der Schutzumfang der vorliegenden Offenbarung ist durch die Ansprüche bestimmt.

The following points should be noted about this disclosure:

1) Provided that it does not lead to contradictions, the shown exemplary embodiments of the disclosure and its features can be combined with one another to form a new exemplary embodiment.
2) The individual parts or structures in the drawings are not drawn strictly to scale. The dimensions of the individual parts or structures may be exaggerated or reduced for clarity, but this is not intended to limit the scope of protection of the present disclosure.
3) The foregoing is only an exemplary embodiment of the present disclosure and is not intended to limit the scope of the present disclosure. The scope of the present disclosure is determined by the claims.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

CH 202021673400 [0001]
CN 200480019707 A [0004]
CN 201310287329 A [0006]

Claims

Tilt vibration damper for a rail, characterized in that the vibration damper comprises a coupling frame, an elastic element and an oscillating mass, wherein the oscillating mass is at least partially arranged within the coupling frame and the elastic element is arranged between the oscillating mass and the coupling frame, and wherein a slip protection structure is on a surface of the coupling frame not resting against the rail is provided.

Tilt vibration damper for a rail according to Claim 1 , characterized in that the tuned vibration damper for a rail further comprises a spring clip which is clamped on the surface of the coupling frame not resting on the rail and on a surface of the rail not resting on the coupling frame and is designed so that the coupling frame is not working surface of the rail is attached; wherein the anti-slip structure is configured to hold the spring clip in place.

Tilt vibration damper for a rail according to Claim 2 , characterized in that an elevation or depression structure is provided on the spring clip which corresponds to the anti-slip structure, the elevation or depression structure being designed such that the elevation or depression structure interacts with the corresponding anti-slip structure.

Tilt vibration damper for a rail according to Claim 3 , characterized in that the tuner vibration damper for a rail further comprises a fastening element which is designed such that the elevation or depression structure and the anti-slip structure are firmly connected to one another.

Tilt vibration damper for a rail according to Claim 3 or 4th , characterized in that the elevation or depression structure comprises a securing bulge, a securing pin or a securing hole.

Tilt vibration damper for a rail according to one of the Claims 1 until 5 , characterized in that the anti-slip structure comprises a multiplicity of projections or a multiplicity of recesses which are arranged along a direction of extent of the rail, each recess comprising a hole which runs through the surface of the coupling frame not resting on the rail, or a recess includes, which is provided on the surface of the coupling frame not resting against the rail.

Tilt vibration damper for a rail according to Claim 2 characterized in that the anti-slip structure comprises a plurality of projections arranged along a direction of extension of the rail, the projections being spaced apart in pairs and the spring clip being arranged between each pair of projections.

Tilt vibration damper for a rail according to Claim 2 , characterized in that the anti-slip structure comprises a plurality of recesses which are arranged along a direction of extent of the rail, a number of spring clips being provided which are each engaged in one of the recesses.

Tilt vibration damper for a rail according to one of the Claims 1 until 7th , characterized in that the anti-slip structure comprises a threaded hole, a securing bulge, a securing pin, a securing hole or a securing recess.

Tilt vibration damper for a rail according to one of the Claims 1 until 8th , characterized in that the anti-slip structure comprises rivets or threaded connections.

Tilt vibration damper for a rail according to one of the Claims 1 until 8th , characterized in that the anti-slip structure comprises securing protrusions which are attached by build-up welding.

Tilt vibration damper for a rail according to one of the Claims 1 until 11 , characterized in that the anti-slip structure is made of the same material as the coupling frame or a different material than the coupling frame; When the anti-slip structure is made of the same material as the coupling frame, the anti-slip structure is formed by punching the coupling frame.

Tilt vibration damper for a rail according to Claim 12 , characterized in that the coupling frame is made of a metallic or non-metallic material and the anti-slip structure is made of a metallic or non-metallic material.

Tilt vibration damper for a rail according to one of the Claims 1 until 13th , characterized in that the tuned vibration damper for a rail is arranged on one side of the rail web of the rail or on two opposite sides of the rail web of the rail.