DE202021101487U1

DE202021101487U1 - An intelligent door lock

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Publication number: DE202021101487U1
Application number: DE202021101487.3U
Authority: DE
Original assignee: Shenzhen Seamooncloud Tech Co Ltd; Shenzhen Seamooncloud Technology Co Ltd
Current assignee: Shenzhen Seamooncloud Tech Co Ltd; Shenzhen Seamooncloud Technology Co Ltd
Priority date: 2020-03-24
Filing date: 2021-03-23
Publication date: 2021-06-09
Anticipated expiration: 2031-03-24
Also published as: CN212054161U

Abstract

Ein intelligentes Türschloss einschließlich eines vorderen Gehäuses ist dadurch gekennzeichnet, dass es auch eine rotierende Wellenbaugruppe umfasst, die im vorderen Gehäuse angeordnet und relativ zur vorderen Schale drehbar ist, und dass die rotierende Wellenbaugruppe mit dem Schlosskern verbunden ist;
Ein interner Zahnkranz, der im vorderen Gehäuse befestigt ist;
Ein hinten angeordnetes Gehäuse, das fest mit der rotierenden Wellenbaugruppe verbunden ist. Der Motor ist im hinteren Gehäuse eingebaut, das Ausgangsende der Motorausgangswelle geht durch die im Verbindungsende des hinteren Gehäuses angeordnete Sinkplatte und ragt dann nach außen heraus;
Die Antriebsplatte, die Montageplatte und das Antriebszahnrad sind nacheinander am Ausgangsende der Motorausgangswelle ummantelt. Die Getriebeplatte und das Antriebszahnrad können sich nicht relativ zur Motorausgangswelle drehen. Die Montageplatte und die Getriebeplatte werden angezogen durch Magnetkraft, und die Montageplatte kann relativ zur Motorausgangswelle gedreht werden;
Die Exzenterwelle ist vertikal auf der Montageplatte angeordnet. Das angetriebene Zahnrad, das auf der Exzenterwelle ummantelt befestigt ist und in das Antriebszahnrad eingreift, befindet sich im Stopper auf der Montageplatte;
Wenn der Motor noch nicht gestartet ist, wird die Kupplungsbaugruppe verwendet, um den auf der Montageplatte vorgesehenen Stopper zu drücken, damit sich das angetriebene Zahnrad vom Zahnkranz löst. Die Sensorbaugruppe, die auf einer Sinkplatte angeordnet ist, umfasst eine Sensorplatine, die an der Sinkplatte befestigt ist, ein Sensorzahnrad, das sich relativ zur Sinkplatte drehen kann, einen Winkelsensor, der sich synchron mit dem Sensorzahnrad dreht. Der Sensorzahnrad kämmt mit dem Zahnkranz;
Sobald der Motor gestartet wird, treibt er die Getriebeplatte, die Montageplatte und das Antriebszahnrad zum Drehen an. Das angetriebene Zahnrad dreht sich unter dem Antrieb des Antriebszahnrads. Nachdem sich das vordere Ende des Stoppers auf der Montageplatte aufgrund der Wirkung der Kupplungsbaugruppe den Grenzwert erreicht hat, dreht sich die Montageplatte nicht mehr mit der Antriebsplatte. Das angetriebene Zahnrad greift in den inneren Zahnkranz ein, und das hintere Gehäuse und die rotierende Wellenbaugruppe drehen sich relativ zum vorderen Gehäuse.

A smart door lock including a front housing is characterized in that it also comprises a rotating shaft assembly disposed in the front housing and rotatable relative to the front shell, and in that the rotating shaft assembly is connected to the lock core;
An internal ring gear mounted in the front housing;
A rear housing that is rigidly attached to the rotating shaft assembly. The motor is installed in the rear housing, the output end of the motor output shaft passes through the sink plate located in the connecting end of the rear housing, and then protrudes outward;
The drive plate, the mounting plate and the drive gear are jacketed in sequence at the output end of the motor output shaft. The transmission plate and drive gear cannot rotate relative to the motor output shaft. The mounting plate and the gear plate are attracted by magnetic force, and the mounting plate can be rotated relative to the motor output shaft;
The eccentric shaft is arranged vertically on the mounting plate. The driven gear, which is encased on the eccentric shaft and engages in the drive gear, is located in the stopper on the mounting plate;
If the engine has not yet started, the clutch assembly is used to push the stop on the mounting plate to disengage the driven gear from the ring gear. The sensor assembly, which is arranged on a sink plate, comprises a sensor board which is attached to the sink plate, a sensor gear which can rotate relative to the sink plate, an angle sensor which rotates in synchronism with the sensor gear. The sensor gear meshes with the ring gear;
As soon as the motor is started, it drives the gear plate, the mounting plate and the drive gear to rotate. The driven gear rotates under the drive of the drive gear. After the front end of the stopper on the mounting plate has reached the limit due to the action of the clutch assembly, the mounting plate no longer rotates with the drive plate. The driven gear meshes with the inner ring gear and the rear housing and rotating shaft assembly rotate relative to the front housing.

Description

Der technisch zugehörige BereichThe technically related area

Das Gebrauchsmuster bezieht sich auf den technischen Bereich der Schlösser, insbesondere auf ein intelligentes Türschloss, das automatisch entriegelt werden kann.The utility model relates to the technical area of locks, in particular to an intelligent door lock that can be automatically unlocked.

HintergrundtechnikBackground technology

Gegenwärtig werden zusätzlich zu den herkömmlichen Türschlössern, für deren Entriegeln ein Schlüssel erforderlich ist, immer mehr Türschlösser verwendet, die sich mit elektrischen Methoden entriegeln lassen, z. B. übliche Fingerabdruckschlösser, Entriegelungsschlösser mit Gesichtserkennung und Bluetooth. Wenn solche Schlösser im Freien entsperrt werden, werden sie durch Fingerabdruck, Gesichtserkennung und Bluetooth entsperrt. Beim Entriegeln in Innenräumen wird in den meisten Fällen das manuelle Drehen eines Knopfes oder Griffs zum Entriegeln des Schlosses verwendet, das einen geringen Automatisierungsgrad aufweist. Um dieses Problem zu lösen, wird der Innengriff des Stromschlosses in eine zylindrische Form gebracht, und der Motor zur Türöffnung wird in den Griff eingebaut. Der Innenentriegelungsknopf und der Verriegelungskern sind mit der Abtriebswelle des Motors verbunden. Drückt man zur Türöffnung in Innenräumen den Knopf am Griff, wird der Motor den Schließzylinder antreiben, um den Schlüsselkern zu drehen und das Türschloss zu öffnen. Obwohl diese Art der Verriegelung den Zweck der elektrischen Entriegelung in Innenräumen erfüllen kann, ist es jedoch nicht möglich, dem Innenknopf in Innenräumen zu tätigen, wenn die Motorausgangswelle aufgrund eines Motorausfalls festsitzt. Selbst wenn es nicht hängen bleibt, muss es beim Drehen des Knopfes zum Entriegeln Kraft über die Motorausgangswelle übertragen, was sehr mühsam ist. Daher weisen solche Schlösser auch Unannehmlichkeiten bei der Verwendung auf.Currently, in addition to traditional door locks that require a key to unlock, more and more door locks that can be unlocked by electrical methods, e.g. B. common fingerprint locks, unlocking locks with face recognition and Bluetooth. When such locks are unlocked outdoors, they are unlocked by fingerprint, facial recognition and bluetooth. When unlocking indoors, in most cases manual turning of a knob or handle is used to unlock the lock, which has a low degree of automation. To solve this problem, the inside handle of the electric lock is made into a cylindrical shape, and the door opening motor is built into the handle. The inside release button and the locking core are connected to the output shaft of the motor. If you press the button on the handle to open the door indoors, the motor will drive the lock cylinder to turn the key core and open the door lock. Although this type of locking can serve the purpose of electrical unlocking indoors, it is not possible to operate the inside button indoors if the engine output shaft is stuck due to an engine failure. Even if it does not get stuck, when the button is turned to unlock it has to transmit power through the motor output shaft, which is very tedious. Therefore, such locks also have inconvenience in use.

Inhalt des GebrauchsmustersContent of the utility model

Um die Mängel der bestehenden technischen Möglichkeiten zu überwinden, besteht der Zweck des vorliegenden Gebrauchsmusters darin, ein intelligentes Türschloss bereitzustellen, das in Innenräumen automatisch entriegelt werden kann.In order to overcome the shortcomings of the existing technical possibilities, the purpose of the present utility model is to provide an intelligent door lock that can be automatically unlocked indoors.

Um den oben genannten Zweck zu erreichen, lautet die technische Lösung des vorliegenden Gebrauchsmusters: ein intelligentes Türschloss, das die folgenden Bestandteile enthält: Ein vorderes Gehäuse,
einschließlich einer rotierenden Wellenbaugruppe, die auf dem vorderen Gehäuse angeordnet und relativ zum vorderen Gehäuse drehbar ist, und die rotierende Wellenbaugruppe ist mit dem Verriegelungskern verbunden;
Ein interner Zahnkranz, der im vorderen Gehäuse befestigt ist;
Ein hinteres Gehäuse, das fest mit der rotierenden Wellenbaugruppe verbunden ist. Der Motor ist im hinteren Gehäuse angeordnet, das Ausgangsende der Motorausgangswelle geht durch die im Verbindungsende des hinteren Gehäuses angeordnete Sinkplatte und ragt dann nach außen heraus;
Die Antriebsplatte, die Montageplatte und das Antriebsrad sind nacheinander am Ausgangsende der Motorausgangswelle ummantelt. Weder die Getriebeplatte noch das Antriebszahnrad können sich relativ zur Motorausgangswelle drehen. Die Montageplatte und die Übertragungsplatte werden durch Magnetkraft angezogen. Die Montageplatte kann sich relativ zur Abtriebswelle des Motors drehen. Der Zweck der magnetischen Anziehung zwischen der Montageplatte und der Übertragungsplatte besteht darin, dass sich die Montageplatte synchron mit der Übertragungsplatte dreht, wenn die Montageplatte keinem anderen Widerstand ausgesetzt ist. Wenn die Montageplatte einem anderen Widerstand ausgesetzt ist und der Widerstand größer als die Magnetkraft ist, dreht sich die Montageplatte nicht mehr synchron mit der Übertragungsplatte. Es ist zweckmäßig, die Verbindung und Trennung der Montageplatte und der Übertragungsplatte durch magnetische Adsorption zu realisieren.In order to achieve the above purpose, the technical solution of the present utility model is: an intelligent door lock that contains the following components: a front housing,
including a rotating shaft assembly disposed on the front housing and rotatable relative to the front housing, and the rotating shaft assembly connected to the lock core;
An internal ring gear mounted in the front housing;
A rear housing that is rigidly attached to the rotating shaft assembly. The motor is arranged in the rear housing, the output end of the motor output shaft passes through the sink plate arranged in the connecting end of the rear housing, and then protrudes outward;
The drive plate, the mounting plate and the drive wheel are jacketed in sequence at the output end of the motor output shaft. Neither the gear plate nor the drive gear can rotate relative to the motor output shaft. The mounting plate and the transmission plate are attracted by magnetic force. The mounting plate can rotate relative to the output shaft of the motor. The purpose of the magnetic attraction between the mounting plate and the transfer plate is that the mounting plate rotates in synchronism with the transfer plate when the mounting plate is not exposed to any other resistance. If the mounting plate is subjected to another resistance and the resistance is greater than the magnetic force, the mounting plate will no longer rotate in synchronism with the transmission plate. It is appropriate to realize the connection and separation of the mounting plate and the transmission plate by magnetic adsorption.

Eine vertikal auf der Montageplatte angeordnete Exzenterwelle. Das angetriebene Zahnrad, das auf der Exzenterwelle mit einer Hülse versehen und mit dem Antriebszahnrad kämmt, befindet sich am Ende der Montageplatte.An eccentric shaft arranged vertically on the mounting plate. The driven gear, which is provided with a sleeve on the eccentric shaft and meshes with the drive gear, is located at the end of the mounting plate.

Eine Kupplungsbaugruppe. Wenn der Motor nicht gestartet ist, wird er verwendet, um den auf der Montageplatte vorgesehenen Stopper zu drücken, um das angetriebene Zahnrad vom Zahnkranz zu lösen. Eine Sensorbaugruppe, die auf einer Sinkplatte angeordnet ist, wobei die Sensorbaugruppe eine Sensorplatine umfasst, die an der Sinkplatte befestigt ist, ein Sensorzahnrad, das sich relativ zur Sinkplatte drehen kann, ein Winkelsensor, der sich synchron mit dem Sensorzahnrad dreht. Der Sensorzahnrad kämmt mit dem Zahnkranz.A clutch assembly. When the engine has not started, it is used to push the stopper provided on the mounting plate to disengage the driven gear from the ring gear. A sensor assembly arranged on a sink plate, the sensor assembly comprising a sensor board attached to the sink plate, a sensor gear that can rotate relative to the sink plate, an angle sensor that rotates synchronously with the sensor gear. The sensor gear meshes with the ring gear.

Wenn der Motor gestartet wird, treibt er die Getriebeplatte, die Montageplatte und das Antriebszahnrad zum Drehen an. Das angetriebene Zahnrad dreht sich unter dem Antrieb des Antriebszahnrads. Wenn sich das vordere Ende des Stoppers auf der Montageplatte aufgrund der Wirkung der Kupplungsbaugruppe in den Endausschlag dreht, dreht sich die Montageplatte nicht mehr mit der Getriebeplatte. Das angetriebene Zahnrad kämmt mit dem Zahnkranz. Das hintere Gehäuse und die rotierende Wellenbaugruppe drehen sich relativ zum vorderen Gehäuse. Im Ausgangszustand greift das angetriebene Zahnrad aufgrund der Kupplungsbaugruppe nicht in den Zahnkranz ein. Sollte die Tür in Innenräumen geöffnet werden, dreht man zuerst das hintere Gehäuse manuell in einen bestimmten Winkel. Das mit dem Zahnkranz verzahnte Sensorzahnrad dreht sich relativ zur Sinkplatte, und der Winkelsensor dreht sich entsprechend. Wenn sich der Winkelsensor auf einen festgelegten Winkel dreht, startet der Motor, der die Exzenterwelle zum Drehen antreibt. Die Antriebsplatte und das Antriebszahnrad drehen sich entsprechend und das angetriebene Zahnrad dreht sich mit dem Antriebszahnrad. Unter Einwirkung von Magnetkraft dreht sich die Montageplatte synchron mit der Antriebsplatte. Wenn sich das vordere Ende des Stoppers auf der Montageplatte aufgrund der Wirkung der Kupplungsbaugruppe in den Endausschlag dreht, dreht sich die Montageplatte in den Endausschlag. In dieser Position kämmt das angetriebene Zahnrad mit dem Zahnkranz. Da der innere Zahnkranz im vorderen Gehäuse befestigt ist, wird das hintere Gehäuse angetrieben, wenn sich das angetriebene Zahnrad relativ zum inneren Zahnradring dreht, um sich relativ zum vorderen Gehäuse zu drehen. Aufgrund der Funktion des Stoppers dreht sich die Montageplatte nicht mehr mit der Getriebeplatte. Die Antriebsplatte dreht sich mit der Motorausgangswelle relativ zur Montageplatte. Da die rotierende Wellenbaugruppe fest mit dem hinteren Gehäuse verbunden ist, dreht sich die rotierende Wellenbaugruppe synchron mit dem hinteren Gehäuse, und die rotierende Wellenbaugruppe treibt den Verriegelungskern an, sich entsprechend zu drehen, wodurch die automatische Entriegelung des Raums realisiert wird.When the engine is started, it drives the gear plate, mounting plate, and drive gear to rotate. The driven gear rotates under the drive of the drive gear. If the front end of the stopper on the mounting plate rotates to the full limit due to the action of the clutch assembly, the mounting plate will no longer rotate with the gear plate. The driven gear meshes with the ring gear. The rear housing and rotating shaft assembly rotate relative to the front housing. In the initial state, the driven gear does not mesh with the ring gear due to the clutch assembly. If the door is to be opened indoors, first turn the rear housing manually to a certain angle. The sensor gear toothed with the ring gear rotates relative to the sinking plate, and the angle sensor rotates accordingly. When the angle sensor rotates to a specified angle, the motor starts, which drives the eccentric shaft to rotate. The drive plate and drive gear rotate accordingly, and the driven gear rotates with the drive gear. Under the influence of magnetic force, the mounting plate rotates synchronously with the drive plate. When the front end of the stopper rotates on the mounting plate due to the action of the coupling assembly, the mounting plate rotates to the end deflection. In this position, the driven gear meshes with the ring gear. Since the inner ring gear is fixed in the front housing, when the driven gear rotates relative to the inner ring gear, the rear housing is driven to rotate relative to the front housing. Due to the function of the stopper, the mounting plate no longer rotates with the gear plate. The drive plate rotates with the motor output shaft relative to the mounting plate. Since the rotating shaft assembly is fixedly connected to the rear housing, the rotating shaft assembly rotates in synchronism with the rear housing, and the rotating shaft assembly drives the lock core to rotate accordingly, thereby realizing the automatic unlocking of the space.

Vorzugsweise besteht die Kupplungsbaugruppe aus zwei Federn, deren innere Enden innerhalb der Innenwand des Verbindungsende des hinteren Gehäuses angeordnet sind und deren äußere Enden sich innerhalb des Verbindungsende des hinteren Gehäuses befinden, wobei sich die beiden Federn jeweils auf beiden Seiten der Montageplatte befinden. Im Ausgangszustand berührt höchstens eine Feder eine der Seitenflächen des vorderen Endes des Stoppers.Preferably, the clutch assembly consists of two springs, the inner ends of which are located within the inner wall of the connecting end of the rear housing and the outer ends of which are located within the connecting end of the rear housing, the two springs being located on either side of the mounting plate. In the initial state, at most one spring touches one of the side surfaces of the front end of the stopper.

Die Kupplungsbaugruppe kann auch aus zwei ersten Magneten und einem zweiten Magnet bestehen. Der erste Magnet und der zweite Magnet stoßen sich gegenseitig ab. Zwei erste Magnete sind an der Innenwand des Verbindungsende des hinteren Gehäuses angebracht und befinden sich auf beiden Seiten der Montageplatte. Der zweite Magnet ist im Stopper eingebaut.The clutch assembly can also consist of two first magnets and a second magnet. The first magnet and the second magnet repel each other. Two first magnets are attached to the inner wall of the connecting end of the rear housing and are located on either side of the mounting plate. The second magnet is built into the stopper.

Um die Sensorbaugruppe zu installieren, ist an der Sinkplatte eine Sensorwelle vorgesehen, die sich relativ zur Sinkplatte drehen kann. Die Sensorplatine, der Winkelsensor und das Sensorzahnrad sind nacheinander auf der Sensorwelle ummantelt. Der Winkelsensor und das Sensorzahnrad können sich nicht relativ zur Sensorwelle drehen.To install the sensor assembly, a sensor shaft is provided on the sink plate that can rotate relative to the sink plate. The sensor board, the angle sensor and the sensor gear are coated one after the other on the sensor shaft. The angle sensor and the sensor gear cannot rotate relative to the sensor shaft.

Der Winkelsensor ist auf der Oberfläche der Sensorplatine angeordnet, und das Sensorzahnrad ist auf der Oberfläche des Winkelsensors angeordnet. Ein magnetischer Induktionssensor ist auf der Sensorplatine angeordnet. Zwei Induktionsmagnete auf beiden Seiten der Sensorwelle sind auf der Oberfläche des Sensorzahnrads angeordnet. Montagehalterungen und Sensorlager sind ebenfalls enthalten. Das Sensorlager ist in der Sinkplatte angeordnet. Ein Ende der Sensorwelle ist im Sensorlager angeordnet. Die beiden Endplatten der Montagehalterung sind jeweils fest mit der Sensorplatine und der Sinkplatine verbunden. Das andere Ende der Sensorwelle ist mit der oberen Platte der Montagehalterung verbunden. Magnetische Induktionssensoren reagieren empfindlich auf Magnetismus. Wenn sich das Sensorzahnrad dreht, ändert sich die Position des Induktionsmagneten relativ zum magnetischen Induktionssensor. Der magnetische Induktionssensor sendet ein Signal an die Steuervorrichtung des Schlosses, und die Steuervorrichtung beginnt, die Drehrichtung des Winkelsensors zu identifizieren und den Drehwinkel des Winkelsensors abzulesen. Wenn sich der Winkelsensor auf einen festgelegten Winkel dreht, aktiviert die Steuervorrichtung des Schlosses den Motor. Natürlich kann die Steuervorrichtung auch kontinuierlich den Drehwinkel des Winkelsensors ablesen, anstatt darauf zu warten, dass der magnetische Induktionssensor ein Signal sendet, und dann den Drehwinkel des Winkelsensors 27 ablesen, wodurch auch entsprechende technische Effekte erzielt werden können. In diesem Fall wird jedoch mehr Strom verbraucht.The angle sensor is arranged on the surface of the sensor board, and the sensor gear is arranged on the surface of the angle sensor. A magnetic induction sensor is arranged on the sensor board. Two induction magnets on either side of the sensor shaft are placed on the surface of the sensor gear. Mounting brackets and sensor bearings are also included. The sensor bearing is arranged in the sink plate. One end of the sensor shaft is arranged in the sensor bearing. The two end plates of the mounting bracket are firmly connected to the sensor board and the sink board. The other end of the sensor shaft is connected to the top plate of the mounting bracket. Magnetic induction sensors are sensitive to magnetism. As the sensor gear rotates, the position of the induction magnet changes relative to the magnetic induction sensor. The magnetic induction sensor sends a signal to the control device of the lock, and the control device starts to identify the direction of rotation of the angle sensor and to read the angle of rotation of the angle sensor. When the angle sensor rotates to a specified angle, the control device of the lock activates the motor. Of course, the control device can also continuously read the angle of rotation of the angle sensor instead of waiting for the magnetic induction sensor to send a signal and then the angle of rotation of the angle sensor 27 read off, whereby corresponding technical effects can also be achieved. In this case, however, more electricity is consumed.

Vorzugsweise ist der Querschnitt der Motorausgangswelle D-förmig. In der Getriebeplatte und im Antriebsrad ist ein D-förmiges Mittelloch vorgesehen, das mit der Form der Abtriebswelle des Motors kompatibel ist. In der Montageplatte ist ein kreisförmiges Mittelloch vorgesehen. In der Übertragungsplatte sind zwei Adsorptionsmagnete zum Adsorbieren der Montageplatte angeordnet.Preferably, the cross section of the engine output shaft is D-shaped. A D-shaped center hole is provided in the gear plate and drive gear that is compatible with the shape of the motor's output shaft. A circular center hole is provided in the mounting plate. Two adsorption magnets for adsorbing the mounting plate are arranged in the transfer plate.

Ferner ist auch eine Druckplatte auf der Oberfläche der Montageplatte gestapelt. Die Druckplatte ist auf der Exzenterwelle ummantelt, am Ende der Exzenterwelle ist eine Druckstange angeordnet. Das Antriebsrad und das angetriebene Zahnrad befinden sich zwischen der Druckstange und der Druckplatte. Mit der Druckplatte wird der zweite Magnet im Stopper fixiert.Further, a pressure plate is also stacked on the surface of the mounting plate. The pressure plate is encased on the eccentric shaft, and a push rod is arranged at the end of the eccentric shaft. The drive wheel and the driven gear are located between the push rod and the pressure plate. The second magnet is fixed in the stopper with the pressure plate.

Vorzugsweise umfasst die rotierende Wellenbaugruppe eine Montagescheibe und eine rotierende Welle, die vertikal in die Montagescheibe eindringt und fest mit der Montagescheibe verbunden ist. Die beiden Abschnitte auf der rotierenden Welle an der Vorder- und Rückseite der Montageplatte sind der vordere Abschnitt und der hintere Abschnitt der rotierenden Welle. Das vordere Ende des vorderen Abschnitts der rotierenden Welle dringt vertikal in die Bodenplatte des vorderen Gehäuses ein und befindet sich außerhalb des vorderen Gehäuses. Das hintere Ende des hinteren Abschnitts der rotierenden Welle ist fest mit der Sinkplatte verbunden.Preferably, the rotating shaft assembly comprises a mounting disk and a rotating shaft which penetrates vertically into the mounting disk and is fixedly connected to the mounting disk. The two sections on the rotating shaft on the front and back of the mounting plate are the front section and the rear section of the rotating shaft. The front end of the front portion of the rotating shaft vertically penetrates the bottom plate of the front housing and is located outside the front housing. The rear end of the rear section of the rotating shaft is fixedly connected to the sinking plate.

Vorzugsweise ist eine Stützensenkung in der inneren Bodenfläche der Bodenplatte vorgesehen. Die Montageplatte wird in die Stützensenkung eingesetzt. Eine erste Unterlegscheibe, ein Träger, eine zweite Unterlegscheibe, eine Unterlegscheibe und eine Abschirmplatte sind nacheinander am hinteren Abschnitt der rotierenden Welle ummantelt. Die beiden Oberflächen der ersten Unterlegscheibe sind jeweils an der Montageplatte und dem Träger befestigt.A support depression is preferably provided in the inner bottom surface of the bottom plate. The mounting plate is inserted into the support recess. A first washer, a bracket, a second washer, a washer, and a shield plate are sequentially covered on the rear portion of the rotating shaft. The two surfaces of the first washer are attached to the mounting plate and the bracket, respectively.

Vorzugsweise ist das Stützelement einstückig durch einen Ringkörper und eine Stützplatte ausgebildet, die an einem Ende des Ringkörpers vorgesehen sind. In der inneren Bodenfläche der Trägerplatte ist ein Senkungsloch vorgesehen. Die zweite Unterlegscheibe und die Unterlegscheibe werden gestapelt und in das Senkungsloch gelegt. Der innere Zahnkranz ist mit Schrauben an der Trägerplatte befestigt.The support element is preferably formed in one piece by an annular body and a support plate which are provided at one end of the annular body. A countersink hole is provided in the inner bottom surface of the support plate. The second washer and washer are stacked and placed in the countersink hole. The inner ring gear is attached to the carrier plate with screws.

Vorzugsweise ist die Trägerplatte fest mit der inneren Bodenfläche der Bodenplatte verbunden. Die Montageplatte wird in das vordere Gehäuse durch die Trägerplatte entlang der axialen Richtung des vorderen Gehäuses befestigt.The carrier plate is preferably firmly connected to the inner bottom surface of the bottom plate. The mounting plate is fixed into the front housing through the support plate along the axial direction of the front housing.

Um den inneren Zahnkranz und die Abschirmplatte zu trennen, ist vorzugsweise der Druckring weiter enthalten. Der Druckring befindet sich zwischen dem inneren Zahnkranz und der Abschirmplatte. Die Schrauben zur Befestigung des inneren Zahnkranzes verlaufen nacheinander durch den inneren Zahnkranz, den Druckring und die Abschirmplatte und befestigen dann die drei auf der Trägerplatte. Die Prallplatte dient dazu, den inneren Zahnkranz von der Trägerplatte fernzuhalten.In order to separate the inner ring gear and the shielding plate, the pressure ring is preferably further included. The pressure ring is located between the inner ring gear and the shielding plate. The screws for fastening the inner ring gear run one after the other through the inner ring gear, the pressure ring and the shielding plate and then attach the three to the carrier plate. The baffle plate is used to keep the inner ring gear away from the carrier plate.

Vorzugsweise ist eine hintere Abdeckung am hinteren Ende des hinteren Gehäuses vorgesehen. Eine Batteriemontageschale, eine Batterie und eine Leiterplatte sind ebenfalls im hinteren Gehäuse angeordnet. Die Batterie ist in der Batteriemontageschale angeordnet, und die Leiterplatte ist elektrisch mit dem Motor bzw. der Batterie verbunden.Preferably, a rear cover is provided at the rear end of the rear housing. A battery mounting tray, a battery and a circuit board are also arranged in the rear housing. The battery is arranged in the battery mounting tray and the circuit board is electrically connected to the motor or the battery.

Vorteilhafte technische Effekte: Das Gebrauchsmuster kann mittels Fingerabdrücke, Bluetooth und dergleichen im Freien entsperrt werden. Dreht man beim Entriegeln in Innenräumen das hintere Gehäuse manuell, kann der Winkelsensor den Drehwinkel zählen. Nachdem der Drehwinkel den eingestellten Winkel erreicht hat, startet die Verriegelungssteuerung den Motor über das vom Winkelsensor gesendete Signal. Die Drehung des Motors treibt das hintere Gehäuse an, um sich weiter in Richtung der manuellen Drehung zu drehen, wodurch die rotierende Welle der rotierenden Wellenbaugruppe und der mit der rotierenden Welle verbundene Verriegelungskern zum Drehen angetrieben werden, wodurch ein Entriegeln in Innenräumen realisiert wird. Wenn sich das Gebrauchsmuster im manuellen Modus befindet, ist das angetriebene Zahnrad vom inneren Zahnkranz getrennt. Beim Drehen des Gehäuses zum Entriegeln muss kein Motor verwendet werden, und das Gehäuse treibt die rotierende Wellenbaugruppe direkt zum Drehen und Entriegeln an. Selbst wenn der Motor ausfällt, wird die manuelle Entriegelung nicht beeinträchtigt. Bei normalem Gebrauch wird der Motor durch manuelles Drehen des eingestellten Winkels gestartet, um eine automatische Entriegelung zu bewirken. Magnetische Induktionssensor und Induktionsmagnete sind eingestellt. Die Steuervorrichtung des Schlosses muss den Drehwinkel des Winkelsensors nicht kontinuierlich ablesen. Dies trägt zur Reduzierung des Stromverbrauchs bei. Im Vergleich zu den vorhandenen gleichartigen Produkten kann das Gebrauchsmuster nicht nur automatisch entriegeln, sondern auch die manuelle Entriegelung bei einem Motorausfall problemlos realisieren, was eine bequeme Verwendung bewirkt und zur Stromeinsparung beiträgt.Advantageous technical effects: The utility model can be unlocked outdoors using fingerprints, Bluetooth and the like. If you turn the rear housing manually when unlocking indoors, the angle sensor can count the angle of rotation. After the angle of rotation has reached the set angle, the locking control starts the motor using the signal sent by the angle sensor. The rotation of the motor drives the rear housing to continue rotating in the direction of manual rotation, thereby driving the rotating shaft of the rotating shaft assembly and the locking core connected to the rotating shaft to rotate, thereby realizing indoor unlocking. When the utility model is in manual mode, the driven gear is separated from the inner ring gear. There is no need to use a motor when rotating the housing to unlock, and the housing directly drives the rotating shaft assembly to rotate and unlock. Even if the engine fails, manual unlocking will not be affected. In normal use, the motor is started by manually turning the set angle to cause automatic unlocking. Magnetic induction sensors and induction magnets are set. The control device of the lock does not have to continuously read the angle of rotation of the angle sensor. This helps reduce power consumption. Compared to the existing similar products, the utility model can not only unlock automatically, but also implement manual unlocking without any problems in the event of a motor failure, which makes it convenient to use and helps save electricity.

FigurenlisteFigure list

1 : 1. Exploded view of the front housing of the utility model and associated structure;
2 : 2. Exploded view of the front housing of the utility model and the associated structure;
3 : 1. Exploded view of the rear housing of the utility model and the associated structure;
4th : 2. Exploded view of the rear housing of the utility model and the associated structure;
5 : Assembly diagram for the front housing of the utility model and associated structure;
6th : Assembly plan for the rear housing of the utility model and associated structure;
7th : Assembly plan for the rear housing of the utility model;
8th : 1. Exploded view of the rear housing and the associated structure according to a further embodiment of the present utility model;
9 : 2. Exploded view of the rear housing and the associated structure according to a further embodiment of the present utility model;
10 : Assembly plan for the rear housing and the associated structure according to a further embodiment of the present utility model.

Detaillierter UmsetzungsplanDetailed implementation plan

Um Fachleuten ein besseres Verständnis der technischen Lösungen des vorliegenden Gebrauchsmusters zu ermöglichen, wird das vorliegende Gebrauchsmuster unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen und Ausführungsformen näher beschrieben.In order to enable those skilled in the art to better understand the technical solutions of the present utility model, the present utility model is described in more detail with reference to the accompanying drawings and embodiments.

Das Gebrauchsmuster wird in Innenräumen installiert und mit dem Schlosskern verbunden.The utility model is installed indoors and connected to the lock core.

Wie in den Zeichnungen 1 - 7 gezeigt, umfasst ein intelligentes Türschloss ein vorderes Gehäuse 1 und eine rotierende Wellenbaugruppe 2, die auf dem vorderen Gehäuse angeordnet ist und sich relativ zum vorderen Gehäuse 1 drehen kann. Die rotierende Wellenbaugruppe ist mit dem Verriegelungskern 3 verbunden, der innere Zahnkranz 4 ist im vorderen Gehäuse 1 befestigt, das hintere Gehäuse 5 ist fest mit der rotierenden Wellenbaugruppe 2 verbunden und der Motor 6 ist im hinteren Gehäuse angeordnet. Das Ausgangsende der Motorausgangswelle 7 verläuft durch die Sinkplatte 8, die in dem Verbindungsende 501 des hinteren Gehäuses vorgesehen ist, und ragt dann nach außen heraus.As in the drawings 1 - 7 As shown, a smart door lock includes a front housing 1 and a rotating shaft assembly 2 , which is arranged on the front housing and relative to the front housing 1 can turn. The rotating shaft assembly is with the locking core 3 connected, the inner ring gear 4th is in the front case 1 attached to the rear case 5 is fixed to the rotating shaft assembly 2 connected and the engine 6th is arranged in the rear housing. The output end of the engine output shaft 7th runs through the sink plate 8th that are in the connection end 501 of the rear case is provided, and then protrudes outward.

Die Sinkplatte 8 und das hintere Gehäuse 5 sind einstückig ausgebildet. Die Sinkplatte und die vordere Endfläche des hinteren Gehäuses 5 haben einen bestimmten Abstand. Daher definieren die Sinkplatte und die Innenwand des Verbindungsende des hinteren Gehäuses einen Unterbringungsraum.The sink plate 8th and the rear case 5 are formed in one piece. The sink plate and the front end face of the rear housing 5 have a certain distance. Therefore, the sink plate and the inner wall of the connecting end of the rear housing define an accommodation space.

An dieser Stelle ist das vordere Gehäuse 1 in eine zylindrische Form gebracht, und an seinem vorderen Ende ist eine Bodenplatte 101 vorgesehen. Eine Stützensenkung 101a ist in der inneren Bodenfläche der Bodenplatte vorgesehen. Die rotierende Wellenbaugruppe 2 nimmt die folgende Struktur an: Sie umfasst eine Montageplatte 201 und eine rotierende Welle 202, die die Montageplatte 201 vertikal durchdringt und fest mit dieser verbunden ist. Die zwei Abschnitte der rotierenden Welle an der Vorder- und Rückseite der Montageplatte 201 sind der vordere Abschnitt der rotierenden Welle 202a bzw. der hintere Abschnitt der rotierenden Welle 202b. Das vordere Ende des vorderen Abschnitts der rotierenden Welle verläuft vertikal durch die Bodenplatte 101 des vorderen Gehäuses und befindet sich außerhalb des vorderen Gehäuses 1. Das hintere Ende des hinteren Abschnitts 202b der rotierenden Welle ist fest mit der Sinkplatte 8 verbunden. Die Montageplatte 201 ist in der Stützensenkung 101a angeordnet. Eine erste Unterlegscheibe 9, ein Stützelement 10, eine zweite Unterlegscheibe 11, eine Unterlegscheibe 12 und eine Abschirmplatte 13 sind nacheinander am hinteren Abschnitt 202b der rotierenden Welle ummantelt. Die zwei Oberflächen der ersten Dichtung 9 sind an der Montageplatte 201 bzw. dem Träger 10 angebracht.At this point is the front case 1 brought into a cylindrical shape, and at its front end is a bottom plate 101 intended. A lowering of the support 101a is provided in the inner bottom surface of the bottom plate. The rotating shaft assembly 2 Adopts the following structure: It includes a mounting plate 201 and a rotating shaft 202 who have favourited the mounting plate 201 vertically penetrates and is firmly connected to this. The two sections of the rotating shaft on the front and back of the mounting plate 201 are the front section of the rotating shaft 202a or the rear portion of the rotating shaft 202b . The front end of the front portion of the rotating shaft extends vertically through the bottom plate 101 of the front housing and is located outside the front housing 1 . The back end of the back section 202b the rotating shaft is fixed to the sinking plate 8th connected. The mounting plate 201 is in the column depression 101a arranged. A first washer 9 , a support element 10 , a second washer 11 , a washer 12th and a shield plate 13th are one after the other on the rear section 202b of the rotating shaft. The two surfaces of the first seal 9 are on the mounting plate 201 or the carrier 10 appropriate.

In der ersten Unterlegscheibe 9 sind mehrere Rollen vorgesehen, um die Reibung zwischen der ersten Unterlegscheibe 9 und der Montageplatte 201 zu verringern und die Drehung der rotierenden Wellenbaugruppe 2 glatter zu machen. Das hintere Gehäuse 5 treibt die Rotationswellenbaugruppe 2 zur gleichmäßigen Drehung an.In the first washer 9 Several rollers are provided to reduce the friction between the first washer 9 and the mounting plate 201 and reduce the rotation of the rotating shaft assembly 2 to make it smoother. The rear case 5 drives the rotary shaft assembly 2 for even rotation.

Der Träger 10 besteht einstückig aus einem Ringkörpers 1001 und einer Trägerplatte 1002, die an einem Ende des Ringkörpers vorgesehen sind. Ein Senkungsloch 1002a ist in der inneren Bodenfläche der Trägerplatte 1002 vorgesehen. Die zweite Unterlegscheibe 11 und die Unterlegscheibe 12 werden gestapelt. The carrier 10 consists in one piece of an annular body 1001 and a carrier plate 1002 provided at one end of the ring body. A sinkhole 1002a is in the inner bottom surface of the carrier plate 1002 intended. The second washer 11 and the washer 12th are stacked.

Nach dem Einsetzen wird es in das Senkungsloch 1002a eingesetzt, wobei der innere Zahnkranz 4 mit Schrauben an der Trägerplatte befestigt ist.Once inserted, it will go into the countersunk hole 1002a inserted, with the inner ring gear 4th is attached to the mounting plate with screws.

Das Stützelement 10 ist einstückig durch einen Ringkörper 1001 und eine Stützplatte 1002 ausgebildet, die an einem Ende des Ringkörpers vorgesehen sind. Ein Senkungsloch 1002a ist in der inneren Bodenfläche der Trägerplatte 1002 vorgesehen. Die zweite Dichtung 11 und die Dichtung 12 werden gestapelt und in das Senkungsloch 1002a gelegt. Der Zahnkranz 4 ist mit Schrauben an der Trägerplatte befestigt.The support element 10 is in one piece by a ring body 1001 and a support plate 1002 formed, which are provided at one end of the ring body. A sinkhole 1002a is in the inner bottom surface of the carrier plate 1002 intended. The second seal 11 and the seal 12th are stacked and placed in the countersunk hole 1002a placed. The ring gear 4th is attached to the carrier plate with screws.

Die Trägerplatte 1002 ist durch Schrauben fest mit der inneren Bodenfläche der Bodenplatte 101 verbunden. Die Montageplatte 201 ist im vorderen Gehäuse 1 entlang der axialen Richtung des vorderen Gehäuses 1 durch die Trägerplatte 1002 befestigt. Das heißt, die Montageplatte kann nicht entlang der axialen Richtung des vorderen Gehäuse 1 vom vorderen Gehäuse 1 getrennt werden.The carrier plate 1002 is fixed to the inner bottom surface of the base plate by screws 101 connected. The mounting plate 201 is in the front case 1 along the axial direction of the front housing 1 through the carrier plate 1002 attached. That is, the mounting plate cannot be along the axial direction of the front housing 1 from the front case 1 be separated.

Um den Zahnkranz 4 von der Abschirmplatte 13 zu trennen, wird auch ein Druckring 14 verwendet. Der Druckring 14 befindet sich zwischen dem inneren Zahnkranz 4 und der Abschirmplatte 13. Die Schrauben zum Befestigen des inneren Zahnkranzes 4 verlaufen nacheinander durch den inneren Zahnkranz 4, den Druckring 14 und die Abschirmplatte 13 und befestigen dann die drei auf der Trägerplatte 1002. Die Abschirmplatte 13 wird verwendet, um das Hohlrad 4 von der Trägerplatte 1002 zu trennen.To the ring gear 4th from the shielding plate 13th to separate also becomes a pressure ring 14th used. The pressure ring 14th is located between the inner ring gear 4th and the shield plate 13th . The screws for securing the inner ring gear 4th run one after the other through the inner ring gear 4th , the pressure ring 14th and the shield plate 13th and then attach the three to the carrier plate 1002 . The shielding plate 13th is used to make the ring gear 4th from the carrier plate 1002 to separate.

Eine Getriebeplatte 15, eine Montageplatte 16 und ein Antriebszahnrad 17 sind nacheinander am Ausgangsende der Motorausgangswelle ummantelt. Weder die Getriebeplatte 15 noch das Antriebszahnrad 17 können sich relativ zur Motorausgangswelle 7 drehen. Die Montageplatte 16 und die Übertragungsplatte 15 werden durch Magnetkraft angezogen. Die Montageplatte 16 kann sich relativ zur Motorausgangswelle 7 drehen. Die Motorausgangswelle 7 hat einen D-förmigen Querschnitt. Die Antriebsplatte 15 und das Antriebszahnrad 17 sind mit einem D-förmigen Mittelloch versehen, das der Form der Motorausgangswelle entspricht. In der Montageplatte ist ein kreisförmiges Mittelloch vorgesehen. Daher können sich weder die Getriebeplatte 15 noch das Antriebszahnrad 17 relativ zur Motorausgangswelle 7 drehen. In der Übertragungsplatte 15 sind zwei Adsorptionsmagnete 18 zum Adsorbieren der Montageplatte 16 vorgesehen. Gleichzeitig ist die Montageplatte 16 auch mit einem Adsorptionsmagneten 18 zum Absorbieren der Übertragungsplatte 15 versehen, um sicherzustellen, dass sich die Montageplatte 16 synchron mit der Übertragungsplatte 15 dreht.A gear plate 15th , a mounting plate 16 and a drive gear 17th are sheathed one after the other at the output end of the motor output shaft. Neither the gear plate 15th nor the drive gear 17th can be relative to the motor output shaft 7th rotate. The mounting plate 16 and the transfer plate 15th are attracted by magnetic force. The mounting plate 16 can be relative to the motor output shaft 7th rotate. The engine output shaft 7th has a D-shaped cross-section. The drive plate 15th and the drive gear 17th are provided with a D-shaped center hole that matches the shape of the engine output shaft. A circular center hole is provided in the mounting plate. Therefore, neither the gear plate 15th nor the drive gear 17th relative to the engine output shaft 7th rotate. In the transfer plate 15th are two adsorption magnets 18th for adsorbing the mounting plate 16 intended. At the same time is the mounting plate 16 also with an adsorption magnet 18th to absorb the transfer plate 15th provided to ensure that the mounting plate 16 synchronous with the transfer plate 15th turns.

Um das angetriebene Zahnrad 19 einzubauen, ist die Montageplatte 16 mit einer Exzenterwelle 20 senkrecht zur Montageplatte versehen. Das mit dem Antriebszahnrad 17 in Eingriff stehende angetriebene Zahnrad 19 ist auf der Exzenterwelle ummantelt. Ein Stopper 1601 ist an der Montageplatte 16 vorgesehen. Der Stopper ist an der Seitenwand der Montageplatte vorgesehen und ist einstückig mit der Montageplatte 16 ausgebildet, d.h. der Stopper ist eine hervorstehende Struktur, die an der Seitenwand der Montageplatte vorgesehen ist.To the driven gear 19th to be installed is the mounting plate 16 with an eccentric shaft 20th provided perpendicular to the mounting plate. The one with the drive gear 17th engaged driven gear 19th is coated on the eccentric shaft. A stopper 1601 is on the mounting plate 16 intended. The stopper is provided on the side wall of the mounting plate and is integral with the mounting plate 16 that is, the stopper is a protruding structure provided on the side wall of the mounting plate.

Es gibt auch eine Druckplatte 22, die auf der Oberfläche der Montageplatte gestapelt ist. Die Druckplatte ist auf der Exzenterwelle 20 und dem Ausgangsende der Motorausgangswelle ummantelt. Am Ende der Exzenterwelle ist eine Druckstange 23 vorgesehen. Das Antriebsrad 17 und das angetriebene Zahnrad 19 befinden sich zwischen der Druckstange 23 und der Druckplatte 22.There is also a pressure plate 22nd stacked on the surface of the mounting plate. The pressure plate is on the eccentric shaft 20th and the output end of the engine output shaft. There is a push rod at the end of the eccentric shaft 23 intended. The drive wheel 17th and the driven gear 19th are located between the push rod 23 and the printing plate 22nd .

Nachdem der Motor gestartet worden ist, treibt er die Getriebeplatte 15, die Montageplatte 16, die Druckplatte 22 und das Antriebszahnrad 17 zum Drehen an. Das angetriebene Zahnrad 19 wird von dem Antriebszahnrad 17 zum Drehen angetrieben. Wenn sich das vordere Ende des Stoppers auf der Montageplatte 16 aufgrund der Wirkung der Kupplungsbaugruppe in den Endausschlag dreht, dreht sich die Montageplatte 16 nicht mehr mit der Getriebeplatte 15. Das angetriebene Zahnrad 19 kämmt mit dem Hohlrad 4, und das hintere Gehäuse 5 und die rotierende Wellenbaugruppe 2 drehen sich relativ zum vorderen Gehäuse 1.After the engine has started, it drives the gear plate 15th who have favourited the mounting plate 16 who have favourited the printing plate 22nd and the drive gear 17th to turn on. The driven gear 19th is from the drive gear 17th driven to rotate. When the front end of the stopper is on the mounting plate 16 because of the action of the coupling assembly rotates to the end deflection, the mounting plate rotates 16 no longer with the gear plate 15th . The driven gear 19th meshes with the ring gear 4th , and the rear case 5 and the rotating shaft assembly 2 rotate relative to the front housing 1 .

Die Struktur enthält auch eine Kupplungsbaugruppe. Wenn der Motor 6 nicht gestartet ist, wird die Kupplungsbaugruppe verwendet, um den auf der Montageplatte 16 vorgesehenen Stopper 1601 zu drücken, um das angetriebene Zahnrad 19 vom Hohlrad 4 zu lösen. Das heißt, das angetriebene Zahnrad 19 greift nicht in das Hohlrad 4 ein. Unabhängig davon, ob sich die Montageplatte 16 im oder gegen den Uhrzeigersinn dreht, steht hier das vordere Ende des Stoppers 1601 in Kontakt mit der Kupplungsbaugruppe. Wenn sich die Montageplatte 16 nicht weiter drehen kann, ist dies der Endausschlag der Montageplatte 16. In dieser Position kann das angetriebene Zahnrad gerade mit dem Zahnkranz 4 kämmen. Die Kraft zum Antreiben der Montageplatte 16 zum Drehen in die äußerste Position kommt vom Motor 6. Wenn der Motor nicht mehr läuft, wird das Stopper von der Kupplungsbaugruppe beaufschlagt, so dass sich das Stopper 1601 in einem bestimmten Abstand von der Endlage befindet, so dass das Zahnrad einfach vom Hohlrad 4 getrennt werden kann, was eine manuelle Drehung des hinteren Gehäuses 5 erleichtert.The structure also includes a clutch assembly. When the engine 6th does not start, the clutch assembly is used to release the one on the mounting plate 16 provided stopper 1601 to push to the driven gear 19th from the ring gear 4th to solve. That is, the driven gear 19th does not mesh with the ring gear 4th a. Regardless of whether the mounting plate 16 turns clockwise or counterclockwise, the front end of the stopper is located here 1601 in contact with the clutch assembly. When the mounting plate 16 cannot turn any further, this is the end deflection of the mounting plate 16 . In this position, the driven gear can be aligned with the ring gear 4th comb. The power to drive the mounting plate 16 for turning to the extreme position comes from the motor 6th . When the engine stops running, the clutch assembly acts on the stopper, causing the stopper to move 1601 located at a certain distance from the end position, so that the gear easily disengages from the ring gear 4th can be separated what a manual rotation of the rear case 5 facilitated.

Die Kupplungsbaugruppe dieser Ausführungsform verwendet zwei erste Magnete 21a und einen zweiten Magneten 21 b. Der erste Magnet 21a und der zweite Magnet 21b stoßen sich gegenseitig ab. Zwei erste Magnete sind an der Innenwand des Verbindungsende 501 des hinteren Gehäuses angebracht, und sie befinden sich auf beiden Seiten der Montageplatte 16. Der zweite Magnet ist im Stopper 1601 installiert. Wenn sich der Motor dreht, dreht die vom Motor bereitgestellte Leistung den Stopper 1601 in den Endausschlag. Es gibt eine Abstoßungskraft zwischen einem der ersten Magneten 21a und dem zweiten Magneten 21b, aber die Abstoßungskraft ist geringer als die vom Motor bereitgestellte Leistung. In diesem Zustand kämmt das angetriebene Zahnrad 19 mit dem Hohlrad 4. Wenn der Motor nicht gestartet ist, bewirkt die Abstoßungskraft zwischen dem ersten Magneten 21a und dem zweiten Magneten 21b, dass das vordere Ende des Stoppers 1601 die Grenzposition verlässt. Zu diesem Zeitpunkt greift das angetriebene Zahnrad 19 nicht in das Hohlrad 4 ein. Wenn das hintere Gehäuse 5 manuell gedreht wird, wird sie vom Motor nicht gestört. Der zweite Magnet 21b ist im Stopper 1601 durch die Druckplatte 22 fixiert.The clutch assembly of this embodiment uses two first magnets 21a and a second magnet 21 b. The first magnet 21a and the second magnet 21b repel each other. Two first magnets are on the inside wall of the connection end 501 of the rear case and they are located on either side of the mounting plate 16 . The second magnet is in the stopper 1601 Installed. When the motor turns, the power provided by the motor turns the stopper 1601 in the final deflection. There is a repulsive force between one of the first magnets 21a and the second magnet 21b , but the repulsive force is less than the power provided by the engine. In this state, the driven gear meshes 19th with the ring gear 4th . When the engine is not started, the repulsive force causes between the first magnet 21a and the second magnet 21b that the front end of the stopper 1601 leaves the limit position. At this point the driven gear engages 19th not in the ring gear 4th a. If the rear case 5 is turned manually, it will not be disturbed by the motor. The second magnet 21b is in the stopper 1601 through the pressure plate 22nd fixed.

An der Innenwand des Verbindungsende 501 des hinteren Gehäuses befinden sich zwei Anschlagstifte 24, die sich jeweils auf beiden Seiten der Montageplatte 16 befinden. Wenn die Drehung der Montageplatte das vordere Ende des Stoppers 1601 antreibt, um einen der Anschlagstifte 24 zu berühren, wird angenommen, dass sich die Montageplatte oder des Stoppers 1601 in die Grenzposition dreht. Da das hintere Gehäuse im Allgemeinen aus Aluminium besteht und nicht verschleißfest ist, kann die Einstellung der Anschlagstifte 24 verhindern, dass das vordere Ende des Stoppers die Innenwand des Verbindungsende des hinteren Gehäuses direkt berührt, was zur Verbesserung der Verschleißfestigkeit von Vorteil ist.On the inner wall of the connection end 501 There are two stop pins on the rear housing 24 that are located on either side of the mounting plate 16 are located. When the rotation of the mounting plate the front end of the stopper 1601 drives to one of the stop pins 24 to touch, it is assumed that the mounting plate or the stopper 1601 turns to the limit position. Since the rear housing is generally made of aluminum and is not wear-resistant, the adjustment of the stop pins 24 prevent the front The end of the stopper directly contacts the inner wall of the connecting end of the rear housing, which is advantageous for improving wear resistance.

Das hintere Ende des hinteren Gehäuses 5 ist mit einer hinteren Abdeckung 33 versehen. Eine Batteriemontageschale 34, eine Batterie 35 und eine Leiterplatte 36 sind ebenfalls im hinteren Gehäuse vorgesehen. Die Batterie ist in der Batteriemontageschale 34 angeordnet, und die Leiterplatte 36 ist elektrisch mit dem Motor 6 bzw. der Batterie 35 verbunden. Der Motor 6 ist am Befestigungsgehäuse 37 befestigt, und die Batteriemontageschale 34 ist mit dem Befestigungsgehäuse 37 verbunden.The rear end of the rear case 5 is with a back cover 33 Mistake. A battery mounting tray 34 , a battery 35 and a circuit board 36 are also provided in the rear housing. The battery is in the battery mounting tray 34 arranged, and the circuit board 36 is electric with the engine 6th or the battery 35 connected. The motor 6th is on the mounting housing 37 attached, and the battery mounting tray 34 is with the mounting housing 37 connected.

Das hintere Ende des hinteren Abschnitts 202b der rotierenden Welle der rotierenden Wellenbaugruppe 2 wird in die Verbindungssäule 38 eingeführt, die an der Sinkplatte 8 vorgesehen ist, und dann werden die rotierende Wellenbaugruppe und das hintere Gehäuse 5 durch eine Befestigung Schraube 39 aneinander befestigt.The back end of the back section 202b the rotating shaft of the rotating shaft assembly 2 is in the connecting pillar 38 introduced that to the sink plate 8th is provided, and then the rotating shaft assembly and rear housing 5 by a fastening screw 39 attached to each other.

In der zweiten Unterlegscheibe 11 sind auch mehrere Rollen vorgesehen. Die zweite Dichtung 11 ist an der Dichtung 12 angebracht, und die Dichtung 12 ist an der Endfläche der Verbindungssäule 38 angebracht. Wenn sich das hintere Gehäuse 5 dreht, dreht sich auch die Dichtung 12 mit dem Verbindungspfosten 38. Zusätzlich dreht sich die Unterlegscheibe 12 relativ zur zweiten Unterlegscheibe 11. Da die zweite Unterlegscheibe 11 mit mehreren Rollen versehen ist, ist die Reibung zwischen der zweiten Unterlegscheibe 11 und der Unterlegscheibe 12 relativ gering. Die relative Drehung zwischen den beiden ist glatt, wodurch die Reibungskraft verringert wird, die das hintere Gehäuse 5 erfährt, wenn es sich dreht.In the second washer 11 several roles are also provided. The second seal 11 is at the seal 12th attached, and the seal 12th is on the end face of the connecting pillar 38 appropriate. When the rear case 5 rotates, the seal also rotates 12th with the connecting post 38 . In addition, the washer rotates 12th relative to the second washer 11 . Because the second washer 11 is provided with multiple rollers, the friction is between the second washer 11 and the washer 12th relatively low. The relative rotation between the two is smooth, which reduces the frictional force exerted by the rear case 5 finds out when it turns.

Um den automatischen Start des Motors zu steuern, ist an der Sinkplatte 8 eine Sensorbaugruppe vorgesehen. Die Sensorbaugruppe umfasst eine Sensorplatine 25, die an der Sinkplatte 8 befestigt ist, ein Sensorzahnrad 26, das sich relativ zur Sinkplatte drehen kann, und einen Winkelsensor 27, der sich synchron mit dem Sensorzahnrad dreht. Das Sensorzahnrad 26 greift in das Hohlrad 4 ein. Der Winkelsensor 27 hat die Funktion, die Drehrichtung zu zählen und zu erfassen, und kann den Rotationsgrad aufzeichnen.To control the automatic start of the engine is on the sink plate 8th a sensor assembly is provided. The sensor assembly includes a sensor board 25th that at the sink plate 8th is attached, a sensor gear 26th that can rotate relative to the sink plate, and an angle sensor 27 rotating synchronously with the sensor gear. The sensor gear 26th engages in the ring gear 4th a. The angle sensor 27 has the function of counting and detecting the direction of rotation and can record the degree of rotation.

Um die Sensorbaugruppe zu installieren, ist eine Sensorwelle 2, die sich relativ zur Sinkplatte 8 drehen kann, an der Sinkplatte 8 vorgesehen. Die Sensorplatine, der Winkelsensor 27 und das Sensorzahnrad 26 sind nacheinander auf der Sensorwelle 28 ummantelt. Der Winkelsensor 27 und das Sensorzahnrad 26 können sich nicht relativ zur Sensorwelle 28 drehen. Aus diesem Grund ist der Querschnitt der Sensorwelle 28 D-förmig und der Winkelsensor 27 und das Sensorzahnrad 26 sind mit einem D-förmigen Mittelloch versehen.To install the sensor assembly is a sensor shaft 2 that are relative to the sink plate 8th can turn on the sink plate 8th intended. The sensor board, the angle sensor 27 and the sensor gear 26th are one after the other on the sensor shaft 28 encased. The angle sensor 27 and the sensor gear 26th cannot move relative to the sensor shaft 28 rotate. Because of this, the cross section of the sensor shaft 28 D-shaped and the angle sensor 27 and the sensor gear 26th are provided with a D-shaped center hole.

Der Winkelsensor 27 ist auf der Oberfläche der Sensorplatine 25 angeordnet. Das Sensorzahnrad 26 ist an der Oberfläche des Winkelsensors 27 vorgesehen. Ein magnetischer Induktionssensor 29 ist auf der Sensorplatine 25 vorgesehen. Auf der Oberfläche des Sensorzahnrads 26 befinden sich jeweils zwei Induktionsmagnete 30 auf beiden Seiten der Sensorwelle, d.h. auf beiden Seiten des D-förmigen Mittellochs des Sensorzahnrads 26. Vorgesehen sind auch eine Montagehalterung 31 und ein Sensorlager 32. Das Sensorlager 32 ist in der Sinkplatte 8 angeordnet. Ein Ende der Sensorwelle 28 ist in dem Sensorlager 32 vorgesehen. Die zwei Endplatten 3101 der Montagehalterung 31 sind fest mit der Sensorplatine 25 bzw. der Sinkplatte 8 verbunden. Das andere Ende der Sensorwelle 28 ist mit der oberen Platte 3102 der Montagehalterung verbunden. Der magnetische Induktionssensor 29 ist gegenüber Magnetismus empfindlich. Wenn sich das Sensorzahnrad 26 dreht, dreht sich die Sensorwelle 28 mit dem Sensorzahnrad 26 und der Winkelsensor 27 dreht sich mit der Sensorwelle 28. Die Position des Induktionsmagneten 30 am Sensorzahnrad 26 relativ zum magnetischen Induktionssensor 29 ändert sich. Der magnetische Induktionssensor 29 sendet ein Signal an die Steuervorrichtung des Schlosses. Die Steuervorrichtung umfasst eine Sensorplatine 25 und eine Leiterplatte 36. Die Steuervorrichtung erkennt dann die Drehrichtung des Winkelsensors 27 und liest den Drehwinkel des Winkelsensors 27. Wenn sich der Winkelsensor 27 auf einen eingestellten Winkel dreht, aktiviert die Steuervorrichtung der Verriegelung den Motor 6. Natürlich kann die Steuervorrichtung auch kontinuierlich den Drehwinkel des Winkelsensors 27 lesen, anstatt darauf zu warten, dass der magnetische Induktionssensor 29 ein Signal sendet, und dann den Drehwinkel des Winkelsensors 27 lesen. Zu diesem Zeitpunkt kann auch der entsprechende technische Effekt erzielt werden, es wird jedoch mehr Strom verbraucht.The angle sensor 27 is on the surface of the sensor board 25th arranged. The sensor gear 26th is on the surface of the angle sensor 27 intended. A magnetic induction sensor 29 is on the sensor board 25th intended. On the surface of the sensor gear 26th there are two induction magnets each 30th on both sides of the sensor shaft, that is, on both sides of the D-shaped center hole of the sensor gear 26th . A mounting bracket is also provided 31 and a sensor bearing 32 . The sensor bearing 32 is in the sink plate 8th arranged. One end of the sensor shaft 28 is in the sensor warehouse 32 intended. The two end plates 3101 the mounting bracket 31 are firmly attached to the sensor board 25th or the sink plate 8th connected. The other end of the sensor shaft 28 is with the top plate 3102 connected to the mounting bracket. The magnetic induction sensor 29 is sensitive to magnetism. When the sensor gear 26th rotates, the sensor shaft rotates 28 with the sensor gear 26th and the angle sensor 27 rotates with the sensor shaft 28 . The position of the induction magnet 30th on the sensor gear 26th relative to the magnetic induction sensor 29 changes. The magnetic induction sensor 29 sends a signal to the control device of the lock. The control device comprises a sensor board 25th and a circuit board 36 . The control device then recognizes the direction of rotation of the angle sensor 27 and reads the angle of rotation of the angle sensor 27 . When the angle sensor 27 rotates to a set angle, the lock control device activates the motor 6th . Of course, the control device can also continuously adjust the angle of rotation of the angle sensor 27 read instead of waiting for the magnetic induction sensor 29 sends a signal, and then the angle of rotation of the angle sensor 27 read. The corresponding technical effect can also be achieved at this point in time, but more electricity is consumed.

Bilder 8-10 zeigen eine weitere Ausführungsform des Gebrauchsmusters. Im Vergleich zur vorherigen Ausführungsform besteht die Kupplungsbaugruppe dieser Ausführungsform aus zwei Federn 21c. Die inneren Enden der beiden Federn sind innerhalb der Innenwand des Verbindungsendes 501 des hinteren Gehäuses angeordnet. Das äußere Ende der Feder befindet sich am Verbindungsende des hinteren Gehäuses, d.h. die Kombination des ersten Magneten 21a und des zweiten Magneten 21b wird durch zwei Federn ersetzt, während die restlichen Strukturen unverändert bleiben. Die beiden Federn befinden sich jeweils auf beiden Seiten der Montageplatte 16. Im Ausgangszustand berührt höchstens eine Feder eine der Seitenflächen des vorderen Endes des Stoppers 1601. Das heißt, wenn sich die Montageplatte 16 im Uhrzeigersinn dreht, berührt das vordere Ende des Stoppers 1601 mit der Feder auf der rechten Seite der Montageplatte 16. Wenn sich die Montageplatte 16 gegen den Uhrzeigersinn dreht, berührt das vordere Ende des Stoppers 1601 die Feder auf der linken Seite der Montageplatte 16. Wenn sich in dieser Ausführungsform der Motor dreht, dreht die vom Motor bereitgestellte Leistung den Stopper 1601 im oder gegen den Uhrzeigersinn und drückt eine der Federn zusammen. Wenn die Feder nicht komprimierbar ist, wird angenommen, dass sich die Montageplatte oder der Stopper 1601 in den Endausschlag dreht. Zu diesem Zeitpunkt greift das angetriebene Zahnrad 19 in das Hohlrad 4 ein. Wenn der Motor nicht gestartet ist, kehrt die Feder zurück, damit das vordere Ende des Stoppers 1601 den Endausschlag verlässt. Das angetriebene Zahnrad 19 greift nicht in das Hohlrad 4 ein.images 8-10 show another embodiment of the utility model. Compared to the previous embodiment, the clutch assembly of this embodiment consists of two springs 21c . The inner ends of the two springs are inside the inner wall of the connecting end 501 of the rear housing. The outer end of the spring is at the connecting end of the rear housing, ie the combination of the first magnet 21a and the second magnet 21b is replaced by two springs, while the rest of the structures remain unchanged. The two springs are located on either side of the mounting plate 16 . In the initial state, at most one spring touches one of the side surfaces of the front end of the stopper 1601 . That is, if the mounting plate is 16 turns clockwise, it touches the front end of the stopper 1601 with the spring on the right side of the mounting plate 16 . When the mounting plate 16 counterclockwise will touch the front end of the stopper 1601 the spring on the left side of the mounting plate 16 . In this embodiment, when the motor rotates, the power provided by the motor rotates the stopper 1601 clockwise or counterclockwise and compresses one of the springs. If the spring is incompressible, the mounting plate or stopper is believed to be 1601 turns to the full deflection. At this point the driven gear engages 19th into the ring gear 4th a. If the engine has not started, the spring returns so that the front end of the stopper 1601 leaves the final deflection. The driven gear 19th does not mesh with the ring gear 4th a.

Im Ausgangszustand greift das angetriebene Zahnrad 19 aufgrund der Wirkung der Kupplungsbaugruppe nicht in das Hohlrad 4 ein. Wenn die Tür in Innenräumen geöffnet werden muss, dreht man zuerst das hintere Gehäuse 5 manuell in einen bestimmten Winkel. Das mit dem Hohlrad 4 in Eingriff stehende Sensorzahnrad 26 dreht sich relativ zur Platine 8. Der Winkelsensor 27 dreht sich entsprechend. Wenn sich der Winkelsensor 27 auf einen festgelegten Winkel dreht, wird der Motor 6 aktiviert, um die Exzenterwelle 20 zum Drehen anzutreiben. Die Getriebeplatte 15 und das Antriebszahnrad 17 drehen sich entsprechend. Das angetriebene Zahnrad 19 dreht sich mit dem Antriebszahnrad 17. Unter Einwirkung von Magnetkraft dreht sich die Montageplatte 16 synchron mit der Übertragungsplatte 15. Wenn sich das vordere Ende des Stoppers 1601 an der Montageplatte 16 aufgrund der Wirkung der Kupplungsbaugruppe in den Endausschlag dreht, dreht sich die Montageplatte in den Endausschlag. In dieser Position greift das angetriebene Zahnrad 19 in das Hohlrad 4 ein. Da das Hohlrad 4 im vorderen Gehäuse fixiert ist, wird das hintere Gehäuse 5 angetrieben, um sich relativ zum vorderen Gehäuse 1 zu drehen, wenn sich das angetriebene Zahnrad 19 relativ zum Hohlrad 4 dreht. Aufgrund der Funktion des Stoppers 1601 kann sich der Stopper nicht mehr drehen, und die Montageplatte 16 dreht sich nicht mehr mit der Übertragungsplatte 15. Die Getriebeplatte 15 dreht sich mit der Motorausgangswelle 7 relativ zur Montageplatte 16. Die Wellenbaugruppe 2 ist fest mit dem hinteren Gehäuse 5 verbunden. Daher dreht sich die rotierende Wellenbaugruppe 2 synchron mit dem hinteren Gehäuse 5, und die rotierende Wellenbaugruppe 2 treibt den Schließzylinder 3 an, sich damit zu drehen, um eine automatische Entriegelung des Raums zu bewirken.In the initial state, the driven gear engages 19th not into the ring gear due to the action of the clutch assembly 4th a. If the door needs to be opened indoors, rotate the rear case first 5 manually at a certain angle. The one with the ring gear 4th engaged sensor gear 26th rotates relative to the board 8th . The angle sensor 27 rotates accordingly. When the angle sensor 27 rotates to a set angle, the motor will 6th activated to the eccentric shaft 20th to be driven to rotate. The gear plate 15th and the drive gear 17th rotate accordingly. The driven gear 19th rotates with the drive gear 17th . The mounting plate rotates under the action of magnetic force 16 synchronous with the transfer plate 15th . When the front end of the stopper 1601 on the mounting plate 16 because of the action of the coupling assembly rotates to the full limit, the mounting plate rotates to the full limit. The driven gear engages in this position 19th into the ring gear 4th a. Because the ring gear 4th is fixed in the front case, the rear case becomes 5 driven to move relative to the front housing 1 to rotate when the driven gear is turning 19th relative to the ring gear 4th turns. Due to the function of the stopper 1601 the stopper and the mounting plate can no longer rotate 16 no longer rotates with the transfer plate 15th . The gear plate 15th rotates with the motor output shaft 7th relative to the mounting plate 16 . The shaft assembly 2 is fixed to the rear case 5 connected. Therefore, the rotating shaft assembly rotates 2 synchronous with the rear case 5 , and the rotating shaft assembly 2 drives the lock cylinder 3 start turning with it to automatically unlock the room.

In der obigen Beschreibung ist zu beachten, dass die Begriffe „einbauen“, „verbinden“ und „verbunden“ im weiteren Sinne verstanden werden sollten. Sie können sich auf eine feste Verbindung, eine abnehmbare Verbindung oder eine integrale Verbindung beziehen. Dies kann eine direkte Verbindung, eine indirekte Verbindung über ein Zwischenmedium oder eine Verbindung zwischen zwei Komponenten sein.In the description above, it should be noted that the terms “install”, “connect” and “connected” should be understood in a broader sense. They can refer to a fixed link, a detachable link, or an integral link. This can be a direct connection, an indirect connection via an intermediate medium or a connection between two components.

Obwohl das vorliegende Gebrauchsmuster durch die Ausführungsformen beschrieben wurde, ist es Fachleuten bewusst, dass das vorliegende Gebrauchsmuster viele Modifikationen und Varianten aufweist, ohne vom Zweck und Sinn des Gebrauchsmusters abzuweichen. Es ist zu hoffen, dass die beigefügten Gebrauchsmusteransprüche diese Modifikationen und Varianten enthalten, ohne vom Zweck und Sinn des vorliegenden Gebrauchsmusters abzuweichen.Although the present utility model has been described by way of the embodiments, those skilled in the art are aware that the present utility model has many modifications and variations without departing from the purpose and spirit of the utility model. It is to be hoped that the attached utility model claims contain these modifications and variants without deviating from the purpose and sense of the present utility model.

Claims

A smart door lock including a front housing is characterized in that it also comprises a rotating shaft assembly disposed in the front housing and rotatable relative to the front shell, and in that the rotating shaft assembly is connected to the lock core; An internal ring gear mounted in the front housing; A rear housing that is rigidly attached to the rotating shaft assembly. The motor is installed in the rear housing, the output end of the motor output shaft passes through the sink plate located in the connecting end of the rear housing, and then protrudes outward; The drive plate, the mounting plate and the drive gear are jacketed in sequence at the output end of the motor output shaft. The transmission plate and drive gear cannot rotate relative to the motor output shaft. The mounting plate and the gear plate are attracted by magnetic force, and the mounting plate can be rotated relative to the motor output shaft; The eccentric shaft is arranged vertically on the mounting plate. The driven gear, which is encased on the eccentric shaft and engages in the drive gear, is located in the stopper on the mounting plate; If the engine has not yet started, the clutch assembly is used to push the stop on the mounting plate to disengage the driven gear from the ring gear. The sensor assembly, which is arranged on a sink plate, comprises a sensor board which is attached to the sink plate, a sensor gear which can rotate relative to the sink plate, an angle sensor which rotates in synchronism with the sensor gear. The sensor gear meshes with the ring gear; As soon as the engine starts it drives the gear plate, mounting plate and that Drive gear on to turn. The driven gear rotates under the drive of the drive gear. After the front end of the stopper on the mounting plate has reached the limit due to the action of the clutch assembly, the mounting plate no longer rotates with the drive plate. The driven gear meshes with the inner ring gear and the rear housing and rotating shaft assembly rotate relative to the front housing.

Intelligent door lock after Claim 1 characterized in that the clutch assembly comprises two springs, the inner ends of which are disposed within the inner wall of the connecting end of the rear housing and the outer end of which are disposed at the connecting end of the rear housing; There are two springs on either side of the mounting plate; In the initial state, at most one spring touches one of the side surfaces of the front end of the stopper.

Intelligent door lock after Claim 1 which is characterized in that the coupling assembly consists of two magnets 1 and one magnet 2, the magnet 1 and the magnet 2 repelling each other; Two first magnets are attached to the inner wall of the connecting end of the rear case and are located on both sides of the mounting plate, and the second magnet is installed in the stopper.

Intelligent door lock after Claim 1 , which is characterized in that a sensor shaft is provided on the sinking plate, which can rotate relative to the sinking plate, and that the sensor board, the angle sensor and the sensor gear are sequentially encased on the sensor. The angle sensor and the sensor gear cannot rotate on the shaft relative to the sensor shaft.

Intelligent door lock after Claim 1 , which is characterized in that the angle sensor is arranged on the surface of the sensor board and the sensor gear is arranged on the surface of the angle sensor, a magnetic induction sensor is arranged on the sensor board; Two induction magnets on either side of the sensor shaft are placed on the surface of the sensor gear.

Intelligent door lock after Claim 1 which is characterized in that the cross section of the engine output shaft is D-shaped. There is a D-shaped center hole in the drive plate and drive wheel that matches the shape of the motor's output shaft. A circular center hole is provided in the mounting plate, and two adsorption magnets for absorbing the mounting plate are provided in the transmission plate.

Intelligent door lock after Claim 1 , wherein a pressure plate is also stacked on the surface of the mounting plate, the pressure plate is encased on the eccentric shaft, a push rod is provided at the end of the eccentric shaft. The drive gear and the driven gear are located between the push rod and the pressure plate.

Intelligent door lock after Claim 5 characterized in that there is a mounting bracket and a sensor bearing, the sensor bearing being disposed in the sinking plate and one end of the sensor shaft being disposed in the sensor bearing. The two end plates of the mounting bracket are fixedly connected to the sensor board and the sink plate, respectively, and the other end of the sensor shaft is connected to the upper plate of the mounting bracket.

Intelligent door lock after Claim 1 wherein the rotating shaft assembly comprises a mounting disk and a rotating shaft that penetrates vertically into the mounting disk and is fixedly connected to the mounting disk. The two sections on the rotating shaft at the front and rear of the mounting plate are the front section of the rotating shaft and the rear section of the rotating shaft; The front end of the front portion of the rotating shaft passes through the bottom plate of the front housing and is outside the front housing; The rear end of the rear section of the rotating shaft is fixedly connected to the sinking plate.

Intelligent door lock after Claim 9 , characterized in that a support depression is provided in the inner bottom surface of the base plate and the mounting plate is arranged in the depression. A first washer, a bracket, a second washer, a washer and a shield plate are sequentially covered on the rear portion of the rotating shaft; The two surfaces of the first washer are attached to the mounting plate and the bracket, respectively.

Intelligent door lock after Claim 10 wherein the support member is integrally formed by an annular body and a support plate which are provided at one end of the annular body. There is a countersunk hole in the inner bottom surface of the support plate. The second washer and washer are stacked and placed in the countersunk hole; The inner ring gear is attached to the carrier plate with screws.

Intelligent door lock after Claim 11 , wherein the carrier plate is firmly connected to the inner bottom surface of the base plate and the mounting plate in the front housing along through the carrier plate is fixed in the axial direction of the front housing.

Intelligent door lock after Claim 10 which further comprises a pressure ring. The pressure ring is located between the inner ring gear and the shielding plate. The screws for fastening the inner ring gear run one after the other through the inner ring gear, the pressure ring and the shielding plate and then attach the three to the carrier plate.

Intelligent door lock after Claim 1 wherein the rear end of the rear case is provided with a rear cover. There is also a battery mounting tray, battery, and circuit board in the rear case. The battery is arranged in the battery mounting tray and the circuit board is electrically connected to the motor or the battery.