DE202020106643U1 - Vehicle roof pane with at least one glass pane made of structured, satined glass - Google Patents

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Abstract

Fahrzeugdachscheibe, umfassend mindestens eine Glasscheibe (1, 2) aus strukturiert-satiniertem Glas.

Figure DE202020106643U1_0000
Vehicle roof pane, comprising at least one glass pane (1, 2) made of structured-satined glass.
Figure DE202020106643U1_0000

Description

Die Erfindung betrifft eine Fahrzeugdachscheibe mit mindestens einer Glasscheibe aus strukturiert-satiniertem Glas.The invention relates to a vehicle roof pane with at least one glass pane made of structured-satined glass.

Manche Automobile sind mit Fahrzeugdachscheiben ausgestattet, welche häufig auch vereinfacht als „Glasdach“ bezeichnet werden. Durch die Fahrzeugdachscheibe kann Sonnenlicht von oben ins Fahrzeug gelangen, was zu einer angenehmen Atmosphäre im Fahrzeuginneren führt und einem Gefühl der „Offenheit“.Some automobiles are equipped with vehicle roof panes, which are often referred to simply as “glass roofs”. Sunlight can enter the vehicle from above through the vehicle roof window, which leads to a pleasant atmosphere inside the vehicle and a feeling of "openness".

Fahrzeuge mit Glasdächern weisen aber auch einige Nachteile auf. So wird der Blick in die Umgebung durch das Dach von einigen Nutzern als ablenkend oder anderweitig störend empfunden. Außerdem weisen Glasscheiben eine relativ hohe Reflexion auf. Dies tritt besonders dann zutage, wenn es in der äußeren Umgebung deutlich dunkler ist als im Fahrzeuginnenraum. Die Fahrzeuginsassen können ihr Spiegelbild im Glasdach dann deutlich wahrnehmen, was ebenfalls von vielen als störend empfunden wird.However, vehicles with glass roofs also have some disadvantages. Some users perceive the view of the surroundings through the roof as distracting or otherwise annoying. In addition, glass panes have a relatively high reflection. This is particularly evident when it is significantly darker outside than inside the vehicle. The vehicle occupants can then clearly see their reflection in the glass roof, which is also perceived as annoying by many.

Die Entscheidung für oder gegen ein Glasdach hängt daher stark von den persönlichen Vorlieben des Nutzers ab. Als Konsequenz bieten die Fahrzeughersteller typischerweise Fahrzeuge in zwei Versionen an: eine Version mit Glasdach und eine Version ohne Glasdach. Sie müssen dazu zwei verschiedene Fahrzeugkarosserien bereitstellen, wobei darüber hinaus teilweise auch Komponenten der Innenausstattung der beiden Fahrzeugversionen angepasst werden müssen, beispielsweise obere Beleuchtungseinrichtungen, Antennen und Verkabelungen.The decision for or against a glass roof therefore depends heavily on the personal preferences of the user. As a consequence, vehicle manufacturers typically offer vehicles in two versions: a version with a glass roof and a version without a glass roof. To do this, you have to provide two different vehicle bodies, with some components of the interior fittings of the two vehicle versions also having to be adapted, for example upper lighting devices, antennas and cabling.

Darüber hinaus besteht bei Fahrzeugherstellern und/oder Kunden oft der Wunsch nach einem speziellen Hersteller- und/oder Fahrzeugmodell-Design, oder individuell für den Kunden hergestellten Design des Glasdachs. Bisher werden solche Designs, beispielsweise durch eine Folierung, also durch Aufbringen von gemusterten Folien, auf einer Dachscheibenoberfläche realisiert. Solche Folierungen haben aber oft das Problem, dass eine Alterung auftritt oder sogar von vornherein ein wenig wertiges Erscheinungsbild erzeugt wird.In addition, vehicle manufacturers and / or customers often want a special manufacturer and / or vehicle model design or a glass roof design that is individually manufactured for the customer. So far, such designs have been implemented, for example, by means of a foil, that is to say by applying patterned foils, to a roof pane surface. However, such foiling often has the problem that aging occurs or even a low-quality appearance is created from the outset.

Es besteht daher Bedarf an Fahrzeugdachscheiben, welche die vorstehend genannten Nachteile nicht aufweisen und darüber hinaus eine spezielles, individuelles und dabei dauerhaft wertiges Erscheinungsbild der Dachscheibe ermöglichen. Der Fahrzeughersteller bräuchte dann nur eine Version der Fahrzeugkarossiere bereitzustellen, welche eine Öffnung für die Fahrzeugdachscheibe aufweist. Je nach Kundenwunsch kann darin eine klassische Fahrzeugdachscheibe mit den genannten Vorteilen und Nachteilen eingesetzt werden oder die neuartige Fahrzeugdachscheibe. Dies würde die Produktion für den Fahrzeughersteller bei erheblich verbreitertem Angebot und Gestaltungsspielraum eines speziellen wertigen Erscheinungsbilds der Dachscheibe deutlich vereinfachen, insbesondere effizienter und kostengünstiger gestalten.There is therefore a need for vehicle roof panes which do not have the disadvantages mentioned above and, moreover, enable a special, individual and at the same time permanently valuable appearance of the roof pane. The vehicle manufacturer would then only need to provide a version of the vehicle body which has an opening for the vehicle roof window. Depending on the customer's requirements, a classic vehicle roof pane with the advantages and disadvantages mentioned or the new type of vehicle roof pane can be used. This would significantly simplify production for the vehicle manufacturer with a considerably wider range and design scope for a special high-quality appearance of the roof pane, in particular make it more efficient and cost-effective.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine solche verbesserte Fahrzeugdachscheibe bereitzustellen.The present invention is based on the object of providing such an improved vehicle roof pane.

Die Aufgabe der Erfindung wird erfindungsgemäß gelöst durch eine Fahrzeugdachscheibe, welche mindestens eine Glasscheibe aus strukturiert-satiniertem Glas umfasst.The object of the invention is achieved according to the invention by a vehicle roof pane which comprises at least one glass pane made of structured-satined glass.

Unter strukturiert-satiniertem Glas wird erfindungsgemäß verstanden, dass durch satinierte Teilbereiche auf der Glasscheibe, die satinierten und/oder nicht-satinierten Bereiche auf der Glasscheibe Strukturen, beispielsweise regelmäßige oder unregelmäßige Muster, Bilder, Logos, Schriftzüge, Motive und Designs ausbilden.According to the invention, structured-satined glass is understood to mean that the satined and / or non-satined areas on the glass pane form structures, for example regular or irregular patterns, images, logos, lettering, motifs and designs through the satined partial areas on the glass pane.

Eine Fahrzeugdachscheibe mit einer satinierten Glasscheibe weist bereits die folgenden Vorteile auf:

  • - Es tritt keine Reflexion an der satinierten Glasoberfläche auf. Die Fahrzeuginsassen werden daher nicht durch ihr eigenes Spiegelbild gestört.
  • - Die satinierte Glasscheibe ist nicht transparent, so dass eine Durchsicht durch die Fahrzeugdachscheibe nicht möglich ist. Die Fahrzeuginsassen werden daher nicht durch einen Blick „nach draußen“ abgelenkt.
  • - Die satinierte Glasoberfläche hat ein ästhetisch sehr ansprechendes Erscheinungsbild, so dass die Fahrzeugdachscheibe als wertig wahrgenommen wird.
A vehicle roof pane with a satined glass pane already has the following advantages:
  • - There is no reflection on the satined glass surface. The vehicle occupants are therefore not disturbed by their own reflection.
  • - The satined glass pane is not transparent, so that it is not possible to see through the vehicle roof pane. The vehicle occupants are therefore not distracted by looking “outside”.
  • - The satined glass surface has a very aesthetically pleasing appearance, so that the vehicle roof pane is perceived as valuable.

Erfindungsgemäß tritt noch hinzu, dass zusätzlich die Glasscheibe individuell strukturiert, also mit einem speziellen Muster oder Design versehen sein kann. Das ästhetische Erscheinungsbild der Glasscheibe kann also individuell und dauerhaft wertig ausgestaltet sein. Hierbei können unbenommen und zusätzlich auch die oben genannten Vorteile von satinierten Glasscheiben weiter zutreffen.According to the invention, there is also the fact that the glass pane can also be individually structured, that is to say provided with a special pattern or design. The aesthetic appearance of the glass pane can therefore be designed individually and permanently with high quality. The above-mentioned advantages of satined glass panes can continue to apply without prejudice to this.

Mit der neuartigen, erfindungsgemäßen Fahrzeugdachscheibe müssen die Fahrzeughersteller für einen Fahrzeugtyp nur noch eine Fahrzeugkarosserie bereitstellen, die mit einer Öffnung im Dachbereich für die Fahrzeugdachscheibe ausgestattet ist. Wünscht der Kunde ein klassisches Glasdach mit dem damit verbundenen Gefühl der Offenheit und dem besseren Lichteinfall, so wird eine herkömmliche, transparente Fahrzeugdachscheibe eingebaut. Überwiegen für den Kunden die Nachteile eines klassischen Glasdachs, so wird eine, nicht-transparente Fahrzeugdachscheibe mit dem satinierten Glas eingebaut. Wünscht der Kunde aber darüber hinaus ein individuelles Muster oder Design, kann die erfindungsgemäße Glasscheibe mit einem strukturiert-satinierten Glasdach eingesetzt werden. Die erfindungsgemäße Glasscheibe ist in diesem Sinne ein besonders ästhetischer Ersatz für das herkömmliche Metalldach, welche ohne Glasscheibe aus der Fahrzeugkarosserie gebildet ist. Ein dauerhaft wertiges ästhetisches Erscheinungsbild, das individuell angepasst werden kann, kann so gewährleistet werden.With the novel vehicle roof pane according to the invention, the vehicle manufacturers only have to provide a vehicle body for a vehicle type which is equipped with an opening in the roof area for the vehicle roof pane. Does the customer want a classic glass roof with the associated feeling of openness and the better incidence of light, a conventional, transparent vehicle roof window is installed. If the disadvantages of a classic glass roof predominate for the customer, a non-transparent vehicle roof pane with the satined glass is installed. However, if the customer also wants an individual pattern or design, the glass pane according to the invention can be used with a structured, satined glass roof. In this sense, the glass pane according to the invention is a particularly aesthetic replacement for the conventional metal roof, which is formed from the vehicle body without a glass pane. A permanently high-quality aesthetic appearance, which can be individually adapted, can thus be guaranteed.

Die Glasscheibe aus strukturiert-satiniertem Glas weist mindestens eine Oberfläche auf, die strukturiert aufgeraut und damit in Teilbereichen matt ausgebildet ist, so dass die Glasscheibe in den satinierten Bereichen undurchsichtig, aber lichtdurchlässig ist. Mit Oberfläche ist damit eine der beiden Hauptflächen der Glasscheibe gemeint, nicht die dazwischen verlaufende Seitenkantenfläche. Die strukturiert-satinierte Glasscheibe kann aus einer transparenten Glasscheibe (aus Klarglas oder getöntem oder gefärbtem Glas) hergestellt werden, indem die betreffende Oberfläche in den zu satinierenden Teilbereichen aufgeraut wird, beispielsweise mit Sandstrahltechnik, Siebdruck oder der Behandlung mit Flusssäure (Ätzen) oder Flusssäuredampf. Die Bereiche der Glasscheibe, die entsprechend klar bleiben sollen, werden dabei, beispielsweise durch Schablonen und/oder Klebefolien, abgedeckt. Schablonen und Klebefolien können auch computerunterstützt gefertigt sein.The glass pane made of structured-satined glass has at least one surface that is roughened in a structured manner and is therefore matt in partial areas, so that the glass pane is opaque but translucent in the satined areas. With surface one of the two main surfaces of the glass pane is meant, not the side edge surface running in between. The structured-satined glass pane can be made from a transparent glass pane (made of clear glass or tinted or colored glass) by roughening the surface in question in the areas to be satined, for example with sandblasting, screen printing or treatment with hydrofluoric acid (etching) or hydrofluoric acid vapor. The areas of the glass pane that should remain clear are covered, for example by stencils and / or adhesive films. Stencils and adhesive films can also be made with the aid of a computer.

Bei der Sandstrahltechnik kann das Glas mit Sand bestrahlt werden. Aus gesundheitlichen Gründen werden aber typischerweise feine Korundkörner zum Strahlen eingesetzt („Strahlkorund“). Strahlkorund ist ein künstliches, mineralisches Strahlmittel und wird aus hochwertigem Bauxit oder Tonerde im Lichtbogenofen bei über 2000 °C erschmolzen. Es wird auch zur Herstellung von Schleifkörpern und Schleifpapieren verwendet. Strahlkorund ist nicht hygroskopisch. Durch Auswahl unterschiedlicher Korngrößen ergeben sich unterschiedliche Rauheitsgrade und damit unterschiedliche Gestaltungsmöglichkeiten.With the sandblasting technique, the glass can be blasted with sand. For health reasons, however, fine corundum grains are typically used for blasting ("blasting corundum"). Blasting corundum is an artificial, mineral blasting agent and is melted from high quality bauxite or alumina in an electric arc furnace at over 2000 ° C. It is also used to make abrasive tools and sandpaper. Blasted corundum is not hygroscopic. By selecting different grain sizes, different degrees of roughness and thus different design options result.

Die Herstellung der satinierten Bereiche der Glasscheibe durch Ätzen, beispielsweise mit Flusssäure als Ätzmedium ist bevorzugt, da die satinierten Bereiche homogener ausgebildet werden können als durch Sandstrahlen. Die so erzeugten satinierten Oberflächenbereiche sind weniger schmutzanfällig und leichter zu reinigen. Je nach Verfahren, Konzentration der Reaktionspartner, Temperatur des Ätzmediums und chemischer Zusammensetzung des Glases kann die optische Erscheinung der Glasoberfläche nach der Behandlung variieren. Um die Ätzungen entsprechend der gewünschten Struktur oder dem gewünschten Motiv zu begrenzen und auszugestalten kann Klebefolie eingesetzt werden, die nach dem Ätzvorgang wieder entfernt wird.The production of the satinized areas of the glass pane by etching, for example with hydrofluoric acid as the etching medium, is preferred, since the satinized areas can be made more homogeneous than by sandblasting. The satined surface areas produced in this way are less susceptible to dirt and easier to clean. Depending on the process, the concentration of the reactants, the temperature of the etching medium and the chemical composition of the glass, the optical appearance of the glass surface can vary after treatment. In order to limit and design the etchings according to the desired structure or the desired motif, adhesive film can be used, which is removed again after the etching process.

Eine weitere Alternative zur Herstellung der erfindungsgemäßen Fahrzeugdachscheibe umfassend eine strukturiert-satinierte Glasscheibe, ist die Laser-Bearbeitung zu Einbringung der satinierten Teilbereiche, die ebenfalls erlaubt, die Glasscheiben individuell und vielseitig zu gestalten. Das Verfahren ermöglicht eine flexible und wirtschaftliche Herstellung von bemusterten Glasscheiben bei wechselnden Designs in großen sowie kleinen Stückzahlen.Another alternative to the production of the vehicle roof pane according to the invention comprising a structured, satined glass pane is laser processing to introduce the satined partial areas, which also allows the glass panes to be designed individually and in a variety of ways. The process enables the flexible and economical production of patterned glass panes with changing designs in large and small quantities.

Die Herstellung der erfindungsgemäßen Fahrzeugdachscheibe, umfassend mindestens eine strukturiert-satinierte Glasscheibe ist in Serienfertigung mit den genannten Methoden ebenso problemlos möglich, wie auch kostengünstig in Klein- und Kleinstserien oder auch in Einzelfertigung.The manufacture of the vehicle roof pane according to the invention, comprising at least one structured-satined glass pane, can be produced in series using the methods mentioned, just as easily as it is inexpensive in small and very small series or also in individual production.

Bei der Herstellung der satinierten Bereiche kann auch ein Randbereich ausgenommen werden, der mit einer opaken Abdeckbeschichtung versehen wird und daher ohnehin keine Transparenz aufweist. Solche peripheren Abdeckbeschichtungen sind im Fahrzeugbereich üblich, insbesondere um die Anbindung der Dachscheibe an die Fahrzeugkarosserie zu kaschieren und den dazu verwendeten Klebstoff vor UV-Strahlung zu schützen.When producing the satined areas, an edge area can also be excluded, which is provided with an opaque cover coating and therefore has no transparency in any case. Such peripheral cover coatings are customary in the vehicle sector, in particular to conceal the connection between the roof pane and the vehicle body and to protect the adhesive used for this purpose from UV radiation.

Die erfindungsgemäße Fahrzeugdachscheibe kann als Einzelglasscheibe ausgebildet sein, welche nur eine einzige Glasscheibe umfasst. Die Fahrzeugdachscheibe ist dann insbesondere als sogenanntes Einscheibensicherheitsglas (ESG) mit einer thermisch vorgespannten Glasscheibe ausgebildet.The vehicle roof pane according to the invention can be designed as a single pane of glass which comprises only a single pane of glass. The vehicle roof pane is then in particular designed as what is known as single-pane safety glass (ESG) with a thermally pre-stressed glass pane.

Die erfindungsgemäße Fahrzeugdachscheibe kann aber auch als Verbundscheibe ausgebildet sein, was aus Sicherheitsgründen bevorzugt ist. Eine solche Verbundscheibe umfasst eine Außenscheibe und eine Innenscheibe, die über eine thermoplastische Zwischenschicht miteinander verbunden sind. Die Fahrzeugdachscheibe ist dafür vorgesehen, in einer Dachöffnung eines Fahrzeugs den Innenraum gegenüber der äußeren Umgebung abzutrennen. Mit Innenscheibe wird im Sinne der Erfindung die dem Fahrzeuginnenraum zugewandte Scheibe der Fahrzeugdachscheibe bezeichnet. Mit Außenscheibe wird die der äußeren Umgebung zugewandte Scheibe bezeichnet. Bevorzugt sind sowohl die Außenscheibe als auch die Innenscheibe Glasscheiben. Die Verbundscheibe bildet dann ein sogenanntes Verbundsicherheitsglas (VSG). Die Außenscheibe und/oder die Innenscheibe kann dabei aus strukturiert-satiniertem Glas gefertigt sein. Es ist grundsätzlich aber auch möglich, eine der Scheiben der Verbundscheibe als strukturiert-satinierte Glasscheibe und die andere als Kunststoffscheibe auszubilden, insbesondere als Kunststoffscheibe aus Polymethylmethacrylat (PMMA) oder Polycarbonat (PC).The vehicle roof pane according to the invention can, however, also be designed as a composite pane, which is preferred for safety reasons. Such a composite pane comprises an outer pane and an inner pane, which are connected to one another via a thermoplastic intermediate layer. The vehicle roof pane is intended to separate the interior space from the external environment in a roof opening of a vehicle. In the context of the invention, the inner pane is the pane of the vehicle roof pane facing the vehicle interior. The outer pane is referred to as the pane facing the external environment. Both the outer pane and the inner pane are preferably glass panes. The laminated pane then forms what is known as laminated safety glass (VSG). The outer pane and / or the inner pane can be made of structured, satined glass. It is basically though It is also possible to design one of the panes of the composite pane as a structured, satined glass pane and the other as a plastic pane, in particular as a plastic pane made of polymethyl methacrylate (PMMA) or polycarbonate (PC).

Die Glasscheibe oder Glasscheiben der Fahrzeugdachscheibe weisen jeweils eine außenseitige und eine innenraumseitige Oberfläche auf (Hauptflächen) und eine dazwischen verlaufende, umlaufende Seitenkantenfläche. Mit außenseitiger Oberfläche wird im Sinne der Erfindung diejenige Hauptfläche bezeichnet, welche dafür vorgesehen ist, in Einbaulage der äußeren Umgebung zugewandt zu sein. Mit innenraumseitiger Oberfläche wird im Sinne der Erfindung diejenige Hauptfläche bezeichnet, welche dafür vorgesehen ist, in Einbaulage dem Innenraum zugewandt zu sein. Im Falle einer Verbundscheibe sind die innenraumseitige Oberfläche der Außenscheibe und die außenseitige Oberfläche der Innenscheibe einander zugewandt und durch die thermoplastische Zwischenschicht miteinander verbunden.The glass pane or panes of the vehicle roof pane each have an outside and an inside surface (main surfaces) and a circumferential side edge surface running between them. For the purposes of the invention, the outside surface denotes that main surface which is intended to face the external environment in the installed position. In the context of the invention, the interior-side surface denotes that main surface which is intended to face the interior in the installed position. In the case of a composite pane, the surface of the outer pane on the inside and the surface of the inner pane on the outside face one another and are connected to one another by the thermoplastic intermediate layer.

Ist die innenraumseitige Oberfläche der Fahrzeugdachscheibe strukturiert-satiniert, so ist dies besonders vorteilhaft, da die Oberfläche besser vor Verschmutzung geschützt ist. Zudem ist die eingebrachte Struktur für die Fahrzeuginsassen gut sichtbar. Ist die außenseitige Oberfläche der Fahrzeugdachscheibe strukturiert-satiniert, kann hierdurch das Fahrzeug insgesamt nach außen ein besonders wertiges und ästhetisches Erscheinungsbild erhalten.If the surface of the vehicle roof pane on the interior side is structured and satined, this is particularly advantageous since the surface is better protected from soiling. In addition, the structure introduced is clearly visible to the vehicle occupants. If the outside surface of the vehicle roof pane is structured and satined, the vehicle as a whole can be given a particularly valuable and aesthetic appearance on the outside.

Im Falle einer Einzelglasscheibe ist die innenraumseitige Oberfläche der Fahrzeugdachscheibe die innenraumseitige Oberfläche eben dieser Einzelglasscheibe. Alternativ oder zusätzlich kann aber auch die außenseitige Oberfläche der Einzelglasscheibe strukturiert satiniert sein, wobei sich hierdurch weitere Gestaltungs- und Designmöglichkeiten durch Überlagerung von Mustern und Strukturen ergeben können. Es ergeben sich folgende mögliche Ausgestaltungen, wobei die außenseitige Oberfläche der Einzelglasscheibe konventionsgemäß als Seite I bezeichnet wird und die innenraumseitige Oberfläche der Einzelglasscheibe als Seite II:

  • - Seite I nicht satiniert, Seite II strukturiert-satiniert,
  • - Seite I strukturiert satiniert, Seite II nicht satiniert,
  • - Seite I strukturiert-satiniert, Seite II strukturiert-satiniert.
In the case of an individual pane of glass, the interior-side surface of the vehicle roof pane is the interior-side surface of this single pane of glass. Alternatively or additionally, however, the outside surface of the individual glass pane can also have a structured satin finish, which can result in further design options by superimposing patterns and structures. The following possible configurations result, with the outer surface of the individual glass pane being conventionally designated as side I and the interior surface of the individual glass pane as side II:
  • - side I not satined, side II structured satined,
  • - side I textured satined, side II not satined,
  • - Side I structured-satined, side II structured-satined.

Zusätzlich sind weitere Ausgestaltungen möglich, in denen beispielsweise statt der nicht satinierten Seite eine vollständig satinierte Seite ausgebildet ist. Weiterhin ist es möglich das die ausgebildeten Muster der Seiten gleich und überlagernd oder unterschiedlich ausgestaltet sind. In addition, further configurations are possible in which, for example, instead of the non-satined side, a completely satined side is formed. It is also possible that the patterns formed on the sides are identical and overlapping or designed differently.

Im Falle einer Verbundscheibe ist die innenraumseitige Oberfläche der Fahrzeugdachscheibe die innenraumseitige Oberfläche der Innenscheibe. Alternativ oder zusätzlich kann aber auch die außenseitige Oberfläche der Innenscheibe und/oder eine der Oberflächen der Außenscheibe strukturiert-satiniert sein. Es ergeben sich folgende mögliche Ausgestaltungen, wobei die außenseitige Oberfläche der Außenscheibe konventionsgemäß als Seite I bezeichnet wird, die innenraumseitige Oberfläche der Außenscheibe als Seite II, die außenseitige Oberfläche der Innenscheibe als Seite III und die innenraumseitige Oberfläche der Innenscheibe als Seite IV:

  • - Seite I nicht satiniert, Seite II nicht satiniert, Seite III nicht satiniert, Seite IV strukturiert-satiniert,
  • - Seite I nicht satiniert, Seite II nicht satiniert, Seite III strukturiert-satiniert, Seite IV nicht satiniert,
  • - Seite I nicht satiniert, Seite II strukturiert-satiniert, Seite III nicht satiniert, Seite IV nicht satiniert,
  • - Seite I strukturiert-satiniert, Seite II nicht satiniert, Seite III nicht satiniert, Seite IV nicht satiniert,
  • - Seite I nicht satiniert, Seite II nicht satiniert, Seite III strukturiert-satiniert, Seite IV strukturiert-satiniert,
  • - Seite I nicht satiniert, Seite II strukturiert-satiniert, Seite III nicht satiniert, Seite IV strukturiert-satiniert,
  • - Seite I strukturiert-satiniert, Seite II nicht satiniert, Seite III nicht satiniert, Seite IV strukturiert-satiniert,
  • - Seite I nicht satiniert, Seite II strukturiert-satiniert, Seite III strukturiert-satiniert, Seite IV nicht satiniert,
  • - Seite I strukturiert-satiniert, Seite II nicht satiniert, Seite III strukturiert-satiniert, Seite IV nicht satiniert,
  • - Seite I strukturiert-satiniert, Seite II strukturiert-satiniert, Seite III nicht satiniert, Seite IV nicht satiniert,
  • - Seite I nicht satiniert, Seite II strukturiert-satiniert, Seite III strukturiert-satiniert, Seite IV strukturiert-satiniert,
  • - Seite I strukturiert-satiniert, Seite II nicht satiniert, Seite III strukturiert-satiniert, Seite IV strukturiert-satiniert,
  • - Seite I strukturiert-satiniert, Seite II strukturiert-satiniert, Seite III nicht satiniert, Seite IV strukturiert-satiniert,
  • - Seite I strukturiert-satiniert, Seite II strukturiert-satiniert, Seite III strukturiert-satiniert, Seite IV nicht satiniert,
  • - Seite I strukturiert-satiniert, Seite II strukturiert-satiniert, Seite III strukturiert-satiniert, Seite IV strukturiert-satiniert.
In the case of a composite pane, the interior-side surface of the vehicle roof pane is the interior-side surface of the inner pane. As an alternative or in addition, however, the outside surface of the inner pane and / or one of the surfaces of the outer pane can also have a structured satin finish. The following possible configurations result, whereby the outer surface of the outer pane is conventionally designated as side I, the interior surface of the outer pane as side II, the outer surface of the inner pane as side III and the interior surface of the inner pane as side IV:
  • - side I not satined, side II not satined, side III not satined, side IV structured-satined,
  • - side I not satined, side II not satined, side III textured-satined, side IV not satined,
  • - side I not satined, side II structured-satined, side III not satined, side IV not satined,
  • - Side I structured-satined, side II not satined, side III not satined, side IV not satined,
  • - side I not satined, side II not satined, side III textured-satined, side IV textured-satined,
  • - side I not satined, side II structured-satined, side III not satined, side IV structured-satined,
  • - side I structured-satined, side II not satined, side III not satined, side IV structured-satined,
  • - side I not satined, side II textured-satined, side III textured-satined, side IV not satined,
  • - side I structured-satined, side II not satined, side III structured-satined, side IV not satined,
  • - side I textured-satined, side II textured-satined, side III not satined, side IV not satined,
  • - Side I not satined, side II structured-satined, side III structured-satined, side IV structured-satined,
  • - side I structured-satined, side II not satined, side III structured-satined, side IV structured-satined,
  • - side I structured-satined, side II structured-satined, side III not satined, side IV structured-satined,
  • - side I structured-satined, side II structured-satined, side III structured-satined, side IV not satined,
  • - Side I structured-satin, side II structured-satin, side III structured-satin, side IV structured-satin.

Zusätzlich sind weitere Ausgestaltungen möglich, in denen beispielsweise statt einer nicht satinierten Seite eine vollständig satinierte Seite ausgebildet ist. Weiterhin ist es möglich das die ausgebildeten Muster der strukturiert-satinierten Seiten gleich und überlagernd oder unterschiedlich ausgestaltet sind.In addition, further configurations are possible in which, for example, instead of a non-satined side, a completely satined side is formed. Furthermore, it is possible that the patterns formed on the textured-satined sides are identical and overlapping or designed differently.

Es kann vorteilhaft sein, wenn die außenseitige Oberfläche der Fahrzeugdachscheibe strukturiert-satiniert ist. Damit kann ein wertiges Erscheinungsbild der Außenfläche des Fahrzeugs erreicht werden. Im Falle einer Einzelglasscheibe ist die außenseitige Oberfläche der Fahrzeugdachscheibe die außenseitige Oberfläche eben dieser Einzelglasscheibe. Im Falle einer Verbundscheibe ist die außenseitige Oberfläche der Fahrzeugdachscheibe die außenseitige Oberfläche der Außenscheibe.It can be advantageous if the outside surface of the vehicle roof pane is structured and satined. A valuable appearance of the outer surface of the vehicle can thus be achieved. In the case of a single pane of glass, the outside surface of the vehicle roof pane is the outside surface of this single pane of glass. In the case of a composite pane, the outside surface of the vehicle roof pane is the outside surface of the outer pane.

In einer Ausgestaltung sind sowohl die außenseitige als auch die innenraumseitige Oberfläche der Fahrzeugdachscheibe strukturiert-satiniert, um die genannten Vorteile miteinander zu verbinden. Im Falle einer Verbundscheibe können zusätzlich auch die innenraumseitige Oberfläche der Außenscheibe und die außenseitige Oberfläche der Innenscheibe strukturiert-satiniert sein. Hierdurch können zudem noch verschiedene optische Effekte durch verschiedene, mögliche Überlagerung der erzeugten Strukturen und Muster erzeugt werden. Ist eine Oberfläche aber nicht strukturiert-satiniert, muss nur jeweils eine Oberfläche jeder Glasscheibe entsprechend behandelt werden, was die Herstellung vereinfacht.In one embodiment, both the outside and the inside surface of the vehicle roof pane are structured and satined in order to combine the advantages mentioned. In the case of a composite pane, the surface of the outer pane on the inside and the surface of the inner pane on the outside can also have a structured satin finish. In this way, different optical effects can also be generated by different, possible superimpositions of the structures and patterns generated. However, if a surface is not structured and satined, only one surface of each pane of glass has to be treated accordingly, which simplifies production.

In einer alternativen Ausgestaltung der Fahrzeugdachscheibe als Verbundscheibe sind sowohl die innenraumseitige Oberfläche der Außenscheibe als auch die die innenraumseitige Oberfläche der Innenscheibe strukturiert-satiniert. Auch in diesem Fall muss nur eine der Oberflächen jeder Glasscheibe satiniert werden und die außenseitige Oberfläche ist als herkömmliche, glatte Oberfläche ausgebildet, was beispielsweise aus ästhetischen Gründen bevorzugt sein kann.In an alternative embodiment of the vehicle roof pane as a composite pane, both the interior-side surface of the outer pane and the interior-side surface of the inner pane are structured and satined. In this case, too, only one of the surfaces of each glass pane has to be satined and the outside surface is designed as a conventional, smooth surface, which can be preferred for aesthetic reasons, for example.

Die Glasscheibe oder Glasscheiben der erfindungsgemäßen Fahrzeugdachscheibe können aus Klarglas oder aus getöntem oder gefärbtem Glas ausgebildet sein. Durch die mindestens eine strukturiert-satinierte Oberfläche wird Fahrzeugdachscheibe teilweise undurchsichtig und es können so verschiedenste Muster, vom einfachen Muster, abwechselnd in matt und glänzend, sowie differenzierte Motive ausgebildet sein. Sie weist in der Regel aber immer noch eine gewisse Lichtdurchlässigkeit auf. Solche Scheiben werden auch als transluzent bezeichnet. Durch die Verwendung von getönten Glasscheiben kann die Lichtdurchlässigkeit reduziert werden, was bevorzugt sein kann.The glass pane or panes of the vehicle roof pane according to the invention can be made of clear glass or of tinted or colored glass. The at least one structured, satined surface makes the vehicle roof pane partially opaque and the most varied of patterns, from simple patterns, alternating in matt and glossy, as well as differentiated motifs can be formed. As a rule, however, it still shows a certain amount of light permeability. Such panes are also referred to as translucent. The use of tinted glass panes can reduce the light transmission, which can be preferred.

Die Glasscheibe oder Glasscheiben der erfindungsgemäßen Fahrzeugdachscheibe sind aus Glas gefertigt, bevorzugt aus Kalk-Natron-Glas, was für Fensterscheiben üblich ist. Die Scheiben können grundsätzlich aber auch aus anderen Glasarten (beispielsweise Borosilikatglas, Quarzglas, Aluminosilikatglas). Die Dicke der Glasscheibe beträgt im Falle einer Einzelglasscheibe bevorzugt von 2 mm bis 5 mm, im Falle einer Verbundscheibe von 1 mm bis 3 mm.The glass pane or panes of the vehicle roof pane according to the invention are made of glass, preferably soda-lime glass, which is common for window panes. In principle, however, the panes can also be made of other types of glass (for example borosilicate glass, quartz glass, aluminosilicate glass). The thickness of the glass pane is preferably from 2 mm to 5 mm in the case of an individual glass pane, and from 1 mm to 3 mm in the case of a composite pane.

Die Fahrzeugdachscheibe kann in einer oder in mehreren Richtungen des Raumes gebogen sein, wie es für Kraftfahrzeugscheiben üblich ist, wobei typische Krümmungsradien im Bereich von etwa 10 cm bis etwa 40 m liegen. Die Fahrzeugdachscheibe kann aber auch plan sein.The vehicle roof pane can be bent in one or more directions of the space, as is customary for motor vehicle windows, with typical radii of curvature in the range from about 10 cm to about 40 m. The vehicle roof pane can also be flat.

Die thermoplastische Zwischenschicht im Falle einer Verbundscheibe enthält zumindest ein thermoplastisches Polymer, bevorzugt Ethylenvinylacetat (EVA), Polyvinylbutyral (PVB) oder Polyurethan (PU) oder Gemische oder Copolymere oder Derivate davon, besonders bevorzugt PVB. Die Zwischenschicht ist typischerweise aus einer thermoplastischen Folie ausgebildet. Die Dicke der Zwischenschicht beträgt bevorzugt von 0,2 mm bis 2 mm, besonders bevorzugt von 0,3 mm bis 1 mm.In the case of a composite pane, the thermoplastic intermediate layer contains at least one thermoplastic polymer, preferably ethylene vinyl acetate (EVA), polyvinyl butyral (PVB) or polyurethane (PU) or mixtures or copolymers or derivatives thereof, particularly preferably PVB. The intermediate layer is typically formed from a thermoplastic film. The thickness of the intermediate layer is preferably from 0.2 mm to 2 mm, particularly preferably from 0.3 mm to 1 mm.

Die Fahrzeugdachscheibe kann hergestellt werden durch an sich bekannte Verfahren. Die Außenscheibe und die Innenscheibe im Falle einer Verbundscheibe werden über die Zwischenschicht miteinander laminiert, beispielsweise durch Autoklavverfahren, Vakuumsackverfahren, Vakuumringverfahren, Kalanderverfahren, Vakuumlaminatoren oder Kombinationen davon. Die Verbindung von Außenscheibe und Innenscheibe erfolgt dabei üblicherweise unter Einwirkung von Hitze, Vakuum und/oder Druck.The vehicle roof pane can be produced by methods known per se. The outer pane and the inner pane in the case of a composite pane are laminated to one another via the intermediate layer, for example by means of an autoclave process, vacuum bag process, vacuum ring process, calender process, vacuum laminators or combinations thereof. The connection of the outer pane and the inner pane usually takes place under the action of heat, vacuum and / or pressure.

Die Fahrzeugdachscheibe ist bevorzugt die Dachscheibe eines Kraftfahrzeugs, insbesondere eines Personenkraftwagens. Sie kann aber auch als Dachscheibe eines Lastkraftwagens oder eines anderen Nutz-Kraftfahrzeugs oder auch als Dachscheibe eines Zugs oder eines Schiffs eingesetzt werden.The vehicle roof window is preferably the roof window of a motor vehicle, in particular a passenger car. However, it can also be used as the roof window of a truck or other commercial motor vehicle or as the roof window of a train or a ship.

Im Folgenden wird die Erfindung anhand von Zeichnungen und Ausführungsbeispielen näher erläutert. Die Zeichnungen sind schematische Darstellungen und nicht maßstabsgetreu. Die Zeichnungen und Ausführungsbeispiele schränken die Erfindung in keiner Weise ein.The invention is explained in more detail below with reference to drawings and exemplary embodiments. The drawings are schematic representations and are not true to scale. The painting and exemplary embodiments do not limit the invention in any way.

Es zeigen:

  • 1 einen Querschnitt durch eine Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Fahrzeugdachscheibe,
  • 2 einen Querschnitt durch eine weitere Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Fahrzeugdachscheibe,
  • 3 einen Querschnitt durch eine weitere Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Fahrzeugdachscheibe, und
  • 4 eine schematische Draufsicht auf ein Fahrzeug mit einer erfindungsgemäßen Fahrzeugdachscheibe
Show it:
  • 1 a cross section through an embodiment of the vehicle roof pane according to the invention,
  • 2 a cross section through a further embodiment of the vehicle roof pane according to the invention,
  • 3 a cross section through a further embodiment of the vehicle roof pane according to the invention, and
  • 4th a schematic plan view of a vehicle with a vehicle roof pane according to the invention

1 zeigt schematisch eine Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Fahrzeugdachscheibe. Die Fahrzeugdachscheibe ist aufgebaut aus einer Außenscheibe 1 und einer Innenscheibe 2, die über eine thermoplastische Zwischenschicht 3 miteinander verbunden sind. Die Außenscheibe 1 ist in Einbaulage der äußeren Umgebung zugewandt, die Innenscheibe 2 dem Fahrzeuginnenraum. 1 shows schematically an embodiment of the vehicle roof pane according to the invention. The vehicle roof pane is made up of an outer pane 1 and an inner pane 2 that have a thermoplastic intermediate layer 3 are connected to each other. The outer pane 1 is facing the external environment in the installed position, the inner pane 2 the vehicle interior.

Die Außenscheibe 1 weist eine außenseitige Oberfläche I auf, die in Einbaulage der äußeren Umgebung zugewandt ist, und eine innenraumseitige Oberfläche II, die in Einbaulage dem Innenraum zugewandt ist. Ebenso weist die Innenscheibe 2 eine außenseitige Oberfläche III auf, die in Einbaulage der äußeren Umgebung zugewandt ist, und eine innenraumseitige Oberfläche IV, die in Einbaulage dem Innenraum zugewandt ist. Die Außenscheibe 1 und die Innenscheibe 2 bestehen beispielsweise aus Kalk-Natron-Glas. Die Außenscheibe 1 weist beispielsweise eine Dicke von 2,1 mm auf, die Innenscheibe 2 eine Dicke von 1,6 mm oder 2,1 mm. Die Zwischenschicht 3 ist beispielsweise aus einer PVB-Folie ausgebildet mit einer Dicke von 0,76 mm. Auf der innenraumseitigen Oberfläche II der Außenscheibe 1 ist im Randbereich ein umlaufender Abdeckdruck 4 aus einer schwarzen Emaille aufgebracht.The outer pane 1 has an outside surface I. which faces the external environment in the installed position, and an interior-side surface II , which faces the interior in the installation position. Likewise, the inner pane 2 an outside surface III which faces the external environment in the installed position, and an interior-side surface IV , which faces the interior in the installation position. The outer pane 1 and the inner pane 2 consist, for example, of soda-lime glass. The outer pane 1 has a thickness of 2.1 mm, for example, the inner pane 2 a thickness of 1.6 mm or 2.1 mm. The intermediate layer 3 is formed, for example, from a PVB film with a thickness of 0.76 mm. On the interior surface II the outer pane 1 is a circumferential masking print in the edge area 4th applied from a black enamel.

Die innenraumseitige Oberfläche IV der Innenscheibe 2 ist als strukturiert-satinierte Oberfläche S ausgebildet, beispielsweise durch Ätzen, Sandstrahlen oder durch Laserbehandlung. Die innenraumseitige Oberfläche IV ist dadurch in Teilbereichen rau und trüb. Eine Durchsicht durch die Fahrzeugscheibe ist daher in diesen Bereichen nicht möglich und es treten keine wahrnehmbaren Reflexionen an der Oberfläche IV auf.The interior surface IV the inner pane 2 is available as a structured satin finish S. formed, for example by etching, sandblasting or laser treatment. The interior surface IV is therefore rough and cloudy in some areas. It is therefore not possible to look through the vehicle window in these areas and there are no perceptible reflections on the surface IV on.

2 zeigt schematisch eine weitere Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Fahrzeugdachscheibe. Neben der innenraumseitigen Oberfläche IV der Innenscheibe 2 ist auch die innenraumseitige Oberfläche II der Außenscheibe 1 als strukturiert-satinierte Oberfläche S ausgebildet. Dadurch, dass mehr als eine Oberfläche strukturiert-satiniert wird, wird der Effekt der Satinierung verstärkt und es können verschiedene optische Effekte durch die Überlagerung der Bemusterung entstehen und erzeugt werden. Von jeder Glasscheibe 1, 2 ist jeweils nur eine Oberfläche als strukturiert-satinierte Oberfläche S ausgebildet werden, was technisch einfacher ist als das beidseitige Satinieren einer Scheibe. 2 shows schematically a further embodiment of the vehicle roof pane according to the invention. In addition to the interior surface IV the inner pane 2 is also the surface on the inside II the outer pane 1 as a structured satin finish S. educated. The fact that more than one surface is structured-satined, the effect of the satined is strengthened and various optical effects can be created and created by superimposing the pattern. From every pane of glass 1 , 2 is only one surface in each case as a structured, satin finish S. be formed, which is technically easier than satinizing a disc on both sides.

3 zeigt schematisch eine weitere Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Fahrzeugdachscheibe. Neben der innenraumseitigen Oberfläche IV der Innenscheibe 2 ist auch die außenseitige Oberfläche I der Außenscheibe 1 als strukturiert-satinierte Oberfläche S ausgebildet. Auch hier muss jeweils nur eine Oberfläche als strukturiert-satinierte Oberfläche S ausgebildet werden. Da die außenseitige Oberfläche I der Außenscheibe 1 die Außenfläche des Fahrzeugs bildet, kann durch die strukturiert-satinierte Oberfläche S ein wertiges und ästhetisches Erscheinungsbild von außen erreicht werden. 3 shows schematically a further embodiment of the vehicle roof pane according to the invention. In addition to the interior surface IV the inner pane 2 is also the outside surface I. the outer pane 1 as a structured satin finish S. educated. Here, too, only one surface has to be a structured, satined surface S. be formed. Because the outside surface I. the outer pane 1 the outer surface of the vehicle can be made possible by the textured satin finish S. a valuable and aesthetic appearance can be achieved from the outside.

4 zeigt schematisch eine Draufsicht auf ein Fahrzeug mit einer Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Fahrzeugdachscheibe beispielsweise nach 1. Die innenraumseitige Oberfläche IV der Innenscheibe 2 ist als strukturiert-satinierte Oberfläche S ausgebildet, beispielsweise durch Ätzen, Sandstrahlen oder durch Laserbehandlung. In der gezeigten beispielhaften Ausführungsform wird durch die satinierten und nicht-satinierten, also matte und glänzende Teilbereiche ein Rautenmuster ausgebildet. Im Randbereich der Fahrzeugdachscheibe ist ein umlaufender Abdeckdruck 4 beispielsweise aus einer schwarzen Emaille aufgebracht. 4th shows schematically a plan view of a vehicle with an embodiment of the vehicle roof pane according to the invention, for example according to 1 . The interior surface IV the inner pane 2 is available as a structured satin finish S. formed, for example by etching, sandblasting or laser treatment. In the exemplary embodiment shown, a diamond pattern is formed by the satined and non-satined, that is to say matt and glossy partial areas. There is a circumferential cover print in the edge area of the vehicle roof window 4th for example applied from a black enamel.

Die gezeigten Ausgestaltungen sind nur beispielhaft zu verstehen. Es sind zahlreiche Abwandlungen der Erfindung möglich. So muss nicht zwingend die innenraumseitigen Oberfläche IV der Innenscheibe 2 als strukturiert-satinierte Oberfläche S ausgebildet sein. Jede beliebige Oberfläche kann als strukturiert-satinierte Oberfläche S ausgebildet werden, solange mindestens eine der Oberflächen I, II, III, IV strukturiert-satiniert ist. Die Fahrzeugdachscheibe kann auch als Einzelglasscheibe statt das Verbundscheibe ausgebildet sein, wobei eine oder beide ihrer Oberflächen als strukturiert-satinierte Oberfläche S ausgebildet sind. Es ist erfindungsgemäß ebenso möglich, dass mindestens eine der Oberflächen der Glasscheibe auch vollständig satiniert sein kann. Hierdurch können im Zusammenspiel mit einer oder mehreren erfindungsgemäß strukturiert-satinierten Oberflächen der Glasscheibe weitere optische Varianten und Effekte erzeugt werden. Der Abdeckdruck 4 kann statt auf der innenraumseitigen Oberfläche II auf einer beliebigen anderen Oberfläche vorgesehen sein, insbesondere der außenseitigen Oberfläche III oder der innenraumseitigen Oberfläche IV der Innenscheibe 2.The configurations shown are only to be understood as examples. Numerous modifications of the invention are possible. The surface on the inside does not necessarily have to be IV the inner pane 2 as a structured satin finish S. be trained. Any surface can be structured as a satin finish S. be formed as long as at least one of the surfaces I. , II , III , IV is structured-satined. The vehicle roof pane can also be designed as a single pane of glass instead of the composite pane, with one or both of its surfaces as a structured, satined surface S. are trained. According to the invention, it is also possible that at least one of the surfaces of the glass pane can also be completely satined. In this way, in interaction with one or more surfaces of the glass pane structured and satined according to the invention, further optical variants and effects can be produced. The masking print 4th can instead of on the interior surface II be provided on any other surface, in particular the outside surface III or the interior surface IV the inner pane 2 .

BezugszeichenlisteList of reference symbols

(1)(1)
AußenscheibeOuter pane
(2)(2)
InnenscheibeInner pane
(3)(3)
thermoplastische Zwischenschichtthermoplastic intermediate layer
(4)(4)
AbdeckdruckCover print
(5)(5)
mit Rautenmuster strukturiert-satinierte Fahrzeugdachscheibe with a diamond pattern structured and satined vehicle roof window
(I)(I)
außenseitige Oberfläche der Außenscheibe 1 outside surface of the outer pane 1
(II)(II)
innenraumseitige Oberfläche der Außenscheibe 1 inner surface of the outer pane 1
(III)(III)
außenseitige Oberfläche der Innenscheibe 2 outer surface of the inner pane 2
(IV)(IV)
innenraumseitige Oberfläche der Innenscheibe 2 interior surface of the inner pane 2
(S)(S)
strukturiert-satinierte Oberflächestructured-satined surface

Claims (3)

Fahrzeugdachscheibe, umfassend mindestens eine Glasscheibe (1, 2) aus strukturiert-satiniertem Glas.Vehicle roof pane, comprising at least one glass pane (1, 2) made of structured-satined glass. Fahrzeugdachscheibe nach Anspruch 1, die eine Außenscheibe (1) und eine Innenscheibe (2) umfasst, die über eine thermoplastische Zwischenschicht (3) miteinander verbunden sind, wobei die Außenscheibe (1) und/oder die Innenscheibe (2) aus strukturiert-satiniertem Glas gefertigt ist.Vehicle roof window after Claim 1 which comprises an outer pane (1) and an inner pane (2), which are connected to one another via a thermoplastic intermediate layer (3), the outer pane (1) and / or the inner pane (2) being made of structured-satined glass. Fahrzeugdachscheibe nach Anspruch 2, wobei eine innenraumseitige Oberfläche (IV) der Innenscheibe (2) als strukturiert-satinierte Oberfläche (S) ausgebildet ist.Vehicle roof window after Claim 2 , wherein a surface (IV) of the inner pane (2) on the interior side is designed as a structured, satined surface (S).
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