DE202020005997U1 - Drive unit and drive arrangement - Google Patents

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Abstract

Antriebseinheit (1) für einen Antriebsstrang eines elektrisch antreibbaren Kraftfahrzeugs, mit einer für einen Generatorbetrieb eingerichteten ersten elektrischen Rotationsmaschine (20) sowie einer zweiten, für einen Antriebsmotorbetrieb eingerichteten elektrischen Rotationsmaschine (30) und einem Getriebe (40), wobei ein Rotor (21) der ersten elektrischen Rotationsmaschine (20) zur unmittelbaren mechanischen Kopplung mit einem Abtriebselement (71) einer Verbrennungskraftmaschine (70) ausgestaltet ist, und ein Rotor (31) der zweiten elektrischen Rotationsmaschine (30) drehfest mit einem Eingang (41) des Getriebes (40) gekoppelt oder koppelbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen der ersten elektrischen Rotationsmaschine (20) und dem Getriebe (40) keine Drehmoment übertragende Verbindung eingerichtet ist, der Rotor (21) der ersten elektrischen Rotationsmaschine (20) als Schwungrad für den Betrieb der Verbrennungskraftmaschine (70) ausgestaltet ist.

Figure DE202020005997U1_0000
Drive unit (1) for a drive train of an electrically drivable motor vehicle, with a first electric rotary machine (20) set up for generator operation and a second electric rotary machine (30) set up for drive motor operation and a transmission (40), a rotor (21) the first electric rotary machine (20) is designed for direct mechanical coupling with an output element (71) of an internal combustion engine (70), and a rotor (31) of the second electric rotary machine (30) is rotatably connected to an input (41) of the transmission (40) is coupled or can be coupled, characterized in that no torque-transmitting connection is set up between the first electric rotary machine (20) and the transmission (40), the rotor (21) of the first electric rotary machine (20) as a flywheel for the operation of the internal combustion engine ( 70) is designed.
Figure DE202020005997U1_0000

Description

Die Erfindung betrifft eine Antriebseinheit für einen Antriebsstrang eines elektrisch antreibbaren Kraftfahrzeugs, insbesondere eines Hybridkraftfahrzeuges, sowie eine Antriebsanordnung.The invention relates to a drive unit for a drive train of an electrically driven motor vehicle, in particular a hybrid motor vehicle, and to a drive arrangement.

Aus dem Stand der Technik sind diverse Antriebseinheiten bekannt, die in Antriebsanordnungen oder Antriebssträngen integriert sind, und eine Verbrennungskraftmaschine und zwei Elektromaschinen einsetzen. Ein entsprechender Aufbau ist bspw. aus US 2016/0218584 A1 bekannt.Various drive units are known from the prior art, which are integrated into drive arrangements or drive trains and use an internal combustion engine and two electric machines. A corresponding structure is, for example US 2016/0218584 A1 known.

Die DE 11 2015 006 071 T5 offenbart ein Hybridfahrzeugantriebssystem mit einem Generator, der unter Verwendung der Leistung eines Verbrennungsmotors elektrische Energie generieren kann; einem Elektromotor, der durch elektrische Energie angetrieben wird, um Räder anzutreiben; einem Gehäuse, das den Generator und den Elektromotor aufnimmt, und mit einer Leistungssteuereinheit zum Steuern des Generators und des Elektromotors. Der Generator und der Elektromotor sind dabei nebeneinander auf einer gleichen Achse in dem Gehäuse angeordnet.The DE 11 2015 006 071 T5 discloses a hybrid vehicle propulsion system having a generator capable of generating electrical energy using the power of an internal combustion engine; an electric motor powered by electrical energy to drive wheels; a housing that houses the generator and the electric motor, and a power control unit for controlling the generator and the electric motor. The generator and the electric motor are arranged next to each other on the same axis in the housing.

In der WO 2019 101 264 A1 ist ein Antriebsstrang für ein Hybridkraftfahrzeug offenbart. Der Antriebsstrang umfasst eine Getriebeeingangswelle, die über einen ersten Teilantriebsstrang mit einer ersten elektrischen Maschine und einer Verbrennungskraftmaschine zur Drehmomentübertragung in Wirkbeziehung steht und die über einen zweiten Teilantriebsstrang mit einer zweiten elektrischen Maschine zur Drehmomentübertragung in Wirkbeziehung steht. Die beiden elektrischen Maschinen sind dabei koaxial sowie axial benachbart zueinander angeordnet.In the WO 2019 101 264 A1 a drive train for a hybrid motor vehicle is disclosed. The drive train includes a transmission input shaft, which is in operative relationship via a first partial drive train with a first electric machine and an internal combustion engine for torque transmission and which is in operative relationship via a second partial drive train with a second electric machine for torque transmission. The two electrical machines are arranged coaxially and axially adjacent to one another.

EP 1502791 B1 und EP1847411 B1 offenbaren jeweils ein Hybridgetriebe für ein Hybridfahrzeug, mit einer Mehrzahl von elektrischen Rotationsmaschinen. Die elektrischen Maschinen sind radial verschachtelt angeordnet, Dabei ist die radial äußere elektrische Rotationsmaschine als Außenläufer konzipiert. EP 1502791 B1 and EP1847411 B1 each disclose a hybrid transmission for a hybrid vehicle, with a plurality of electric rotary machines. The electrical machines are arranged in a radially nested manner. The radially outer electrical rotating machine is designed as an external rotor.

Ein Kraftfahrzeugantriebssystem ist auch aus DE 10 2019 132 941 A1 bekannt. Diese Anmeldung betrifft eine Antriebseinheit für einen Antriebsstrang eines elektrisch antreibbaren Kraftfahrzeugs, insbesondere eines Hybridkraftfahrzeugs, mit einer ersten elektrischen Rotationsmaschine sowie einer zweiten elektrischen Rotationsmaschine und einer ersten Welle sowie einer zweiten Welle, wobei ein Rotor der ersten elektrischen Rotationsmaschine drehfest mit der ersten Welle verbunden ist und ein Rotor der zweiten elektrischen Rotationsmaschine drehfest mit der zweiten Welle verbunden ist und wobei die Antriebseinheit weiterhin eine Trennkupplung aufweist, mit der der Rotor der ersten elektrischen Rotationsmaschine zur Drehmomentübertragung mit der zweiten Welle verbindbar oder verbunden ist.A motor vehicle propulsion system is also out DE 10 2019 132 941 A1 known. This application relates to a drive unit for a drive train of an electrically drivable motor vehicle, in particular a hybrid motor vehicle, with a first electric rotary machine and a second electric rotary machine and a first shaft and a second shaft, wherein a rotor of the first electric rotary machine is connected to the first shaft in a rotationally fixed manner and a rotor of the second electric rotary machine is connected in a rotationally fixed manner to the second shaft and wherein the drive unit further has a separating clutch with which the rotor of the first electric rotary machine can be connected or is connected to the second shaft for torque transmission.

Das Unternehmen Nissan hat eine „E-Power“-Konfiguration vorgestellt, bei der zwischen einer Verbrennungskraftmaschine und den angetriebenen Rädern sowohl ein Generator, als auch ein Elektromotor eingesetzt sind.The Nissan company has presented an “E-Power” configuration in which both a generator and an electric motor are inserted between an internal combustion engine and the driven wheels.

Bei den bislang vorgestellten Hybridgetrieben mit zwei elektrischen Rotationsmaschinen besteht üblicherweise die Möglichkeit, den Abtrieb der Verbrennungskraftmaschine mechanisch mit dem Antrieb des mit dem Hybridgetriebe ausgestatteten Fahrzeugs, wie zum Beispiel mit einer Antriebsachse, zu koppeln. Dafür wird in vielen Ausgestaltungen eine Trennkupplung genutzt.In the hybrid transmissions with two electric rotary machines presented so far, there is usually the possibility of mechanically coupling the output of the internal combustion engine with the drive of the vehicle equipped with the hybrid transmission, such as with a drive axle. In many configurations, a separating clutch is used for this purpose.

Dieser Ausführungsform hat insbesondere bei Fahrzeugen, die für einen dauerhaften Fahrbetrieb mit Geschwindigkeiten von mehr als 130 km/h ausgestaltet sind, den Vorteil, dass dann ein Parallelbetrieb der Antriebsaggregate oder auch ein rein verbrennungsmotorischer Fahrzeugantrieb realisierbar ist, da der Wirkungsgrad eines elektrischen Antriebs bei steigender Geschwindigkeit üblicherweise sinkt.This embodiment has the advantage, particularly in vehicles that are designed for continuous driving at speeds of more than 130 km/h, that parallel operation of the drive units or a purely internal combustion engine vehicle drive can then be achieved, since the efficiency of an electric drive increases Speed usually decreases.

Eine Antriebseinheit mit mehreren elektrischen Rotationsmaschinen in einer Antriebsanordnung zu integrieren, die für ein Hybridkraftfahrzeug vorgesehen ist, unterliegt jedoch strengen Bauraumanforderungen.However, integrating a drive unit with several electric rotary machines in a drive arrangement intended for a hybrid motor vehicle is subject to strict space requirements.

Insbesondere bei Einsatz einer derartigen Antriebseinheit in sogenannten Front-Quer-Anordnungen in Kraftfahrzeugen, in welchen die elektrischen Rotationsmaschinen und die Verbrennungskraftmaschine als Frontantriebe eingesetzt werden und eine jeweilige Rotationsachse einer elektrischen Rotationsmaschine und der Verbrennungskraftmaschine quer zur Längsrichtung des Kraftfahrzeugs angeordnet ist, ist eine axial besonders kurz bauende Antriebsanordnung vorteilhaft.In particular, when using such a drive unit in so-called front-transverse arrangements in motor vehicles, in which the electric rotary machines and the internal combustion engine are used as front drives and a respective axis of rotation of an electric rotary machine and the internal combustion engine is arranged transversely to the longitudinal direction of the motor vehicle, an axially special short drive arrangement advantageous.

Hiervon ausgehend liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Antriebseinheit sowie eine damit ausgestattete Antriebsanordnung zur Verfügung zu stellen, die einen optimalen Betrieb in kostengünstiger Ausgestaltung sowie bauraumsparender Weise gewährleisten.Proceeding from this, the present invention is based on the object of providing a drive unit and a drive arrangement equipped with it, which ensure optimal operation in a cost-effective design and in a space-saving manner.

Die Aufgabe wird durch die erfindungsgemäße Antriebseinheit nach Anspruch 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Antriebseinheit sind in den Unteransprüchen 2 bis 8 angegeben. Ergänzend wird eine Antriebsanordnung, welche die Antriebseinheit aufweist, gemäß Anspruch 9 zur Verfügung gestellt.The object is achieved by the drive unit according to the invention according to claim 1. Advantageous embodiments of the drive unit are specified in subclaims 2 to 8. In addition, there is a drive arrangement, which drives the drive unit, provided according to claim 9.

Die Merkmale der Ansprüche können in jeglicher technisch sinnvollen Art und Weise kombiniert werden, wobei hierzu auch die Erläuterungen aus der nachfolgenden Beschreibung sowie Merkmale aus den Figuren hinzugezogen werden können, die ergänzende Ausgestaltungen der Erfindung umfassen.The features of the claims can be combined in any technically sensible manner, for which the explanations from the following description and features from the figures, which include additional embodiments of the invention, can also be consulted.

Die Begriffe „axial“ und „radial“ beziehen sich im Rahmen der vorliegenden Erfindung immer auf die Rotationsachse einer elektrischen Rotationsmaschine der Antriebeinheit.In the context of the present invention, the terms “axial” and “radial” always refer to the axis of rotation of an electric rotary machine of the drive unit.

Die Erfindung betrifft eine Antriebseinheit für einen Antriebsstrang eines elektrisch antreibbaren Kraftfahrzeugs, mit einer für einen Generatorbetrieb eingerichteten ersten elektrischen Rotationsmaschine sowie einer zweiten, für einen Antriebsmotorbetrieb eingerichteten elektrischen Rotationsmaschine und einem Getriebe, wobei ein Rotor der ersten elektrischen Rotationsmaschine zur unmittelbaren mechanischen Kopplung mit einem Abtriebselement einer Verbrennungskraftmaschine ausgestaltet ist. Ein Rotor der zweiten elektrischen Rotationsmaschine ist drehfest mit einem Eingang des Getriebes gekoppelt oder koppelbar. Zwischen der ersten elektrischen Rotationsmaschine und dem Getriebe ist keine Drehmoment übertragende Verbindung eingerichtet.The invention relates to a drive unit for a drive train of an electrically drivable motor vehicle, with a first electric rotary machine set up for generator operation and a second electric rotary machine set up for drive motor operation and a transmission, wherein a rotor of the first electric rotary machine is for direct mechanical coupling with an output element an internal combustion engine is designed. A rotor of the second electric rotary machine is coupled or can be coupled in a rotationally fixed manner to an input of the transmission. No torque-transmitting connection is set up between the first electric rotary machine and the transmission.

Die Antriebseinheit kann als ein sogenanntes Hybrid-Getriebe bezeichnet werden. Das bedeutet, dass die Antriebseinheit dazu eingerichtet ist, lediglich zwischen der ersten elektrischen Maschine und der Verbrennungskraftmaschine eine unmittelbare mechanische, drehmomentschlüssige und insbesondere dauerhafte Verbindung, wie zum Beispiel eine feste Schraubverbindung, herzustellen bzw. einen DrehmomentÜbertragungspfad zu realisieren. Es ist dabei unerheblich, wenn Maschinenelemente, mit denen kein Einfluss auf die Größe des zu übertragenden Drehmoments bzw. der übertragenen Drehzahl genommen werden kann, zwischen der ersten elektrischen Rotationsmaschine bzw. deren Rotor und der Verbrennungskraftmaschine bzw. dessen Abtriebsseite angeordnet sind.The drive unit can be referred to as a so-called hybrid transmission. This means that the drive unit is set up to establish a direct mechanical, torque-locking and in particular permanent connection, such as a fixed screw connection, or to implement a torque transmission path only between the first electrical machine and the internal combustion engine. It is irrelevant if machine elements with which no influence can be had on the magnitude of the torque to be transmitted or the transmitted speed are arranged between the first electric rotary machine or its rotor and the internal combustion engine or its output side.

Eine Drehmoment-Übertragung von der elektrischen Rotationsmaschine und/oder von der Verbrennungskraftmaschine auf das Getriebe ist konstruktiv ausgeschlossen.A torque transmission from the electric rotary machine and/or from the internal combustion engine to the transmission is structurally excluded.

Mit der Verbrennungskraftmaschine kann die erste elektrische Rotationsmaschine durch Zuführung von Drehmoment von der Verbrennungskraftmaschine im Generatorbetrieb betrieben werden. Die dabei generierte elektrische Energie kann der zweiten elektrischen Rotationsmaschine entweder unmittelbar, oder durch Zwischenspeicherung in einer Batterie, zum Antrieb des Fahrzeuges zur Verfügung gestellt werden, wobei die Rotation des Rotors der zweiten elektrischen Rotationsmaschine mittels dem Getriebe über- bzw. untersetzt wird, und so Antriebsräder eines mit der Antriebseinheit ausgestatteten Kraftfahrzeugs angetrieben werden können.With the internal combustion engine, the first electric rotary machine can be operated in generator mode by supplying torque from the internal combustion engine. The electrical energy generated in this way can be made available to the second electric rotary machine either directly or through intermediate storage in a battery to drive the vehicle, the rotation of the rotor of the second electric rotary machine being increased or reduced by means of the transmission, and so on Drive wheels of a motor vehicle equipped with the drive unit can be driven.

Aufgrund dessen, dass keine Kupplung sowie keine weiteren Drehmoment übertragenden Elemente zwischen der ersten elektrischen Rotationsmaschine und dem Getriebe bzw. zwischen der Verbrennungskraftmaschine und dem Getriebe vorhanden sind, ergeben sich Vorteile hinsichtlich des Bauraums als auch des Aufwandes bei der Herstellung der benötigten Einzelteile und ihrer Montage.Due to the fact that there is no clutch and no further torque-transmitting elements between the first electric rotary machine and the transmission or between the internal combustion engine and the transmission, there are advantages in terms of installation space and the effort involved in producing the required individual parts and their assembly .

In besonderer Ausführungsform kann die gesamte Antriebseinheit ohne Kupplung ausgeführt sein.In a special embodiment, the entire drive unit can be designed without a clutch.

Es lässt sich entsprechend eine besonders kompakte Ausführung eines Hybrid-Fahrzeugantriebsstrangs realisieren.Accordingly, a particularly compact design of a hybrid vehicle powertrain can be realized.

Ein Stator der ersten elektrischen Rotationsmaschine ist mit dem Gehäuse der Antriebseinheit fest verbunden oder auch von diesem bereichsweise ausgebildet.A stator of the first electric rotary machine is firmly connected to the housing of the drive unit or is also formed in certain areas by it.

Die Verbrennungskraftmaschine steht mit der ersten elektrischen Rotationsmaschine, die als Generator ausgelegt ist, vorteilhafterweise mittels einer Antriebswelle drehmomentschlüssig in Verbindung, wobei insbesondere vorgesehen ist, dass keine Übersetzung zwischen der Verbrennungskraftmaschine und der ersten elektrischen Rotationsmaschine vorhanden ist.The internal combustion engine is connected in a torque-locking manner to the first electric rotary machine, which is designed as a generator, advantageously by means of a drive shaft, it being in particular provided that there is no transmission between the internal combustion engine and the first electric rotary machine.

Es wird somit insgesamt ein Zwei-Elektromaschinen-Getriebe für serielle Fahrzeuge mit zwei insbesondere koaxial zueinander angeordneten elektrischen Rotationsmaschinen zur Verfügung gestellt, wobei eine der beiden elektrischen Rotationsmaschinen als Generator und die andere als Fahrmaschine ausgeführt ist. Es findet keine Koppelung der Verbrennungskraftmaschine an die Fahrzeugräder statt, sodass die Anordnung einer sonst üblichen Kupplung entfällt, genauso wie eine Betätigungseinheit zur Betätigung der Kupplung.A total of a two-electric machine transmission for serial vehicles is thus provided with two electric rotary machines arranged in particular coaxially to one another, one of the two electric rotary machines being designed as a generator and the other as a driving machine. There is no coupling of the internal combustion engine to the vehicle wheels, so that the arrangement of an otherwise usual clutch is no longer necessary, as is an actuation unit for actuating the clutch.

Insbesondere kann die erste elektrische Rotationsmaschine als Innenläufer-Maschine ausgebildet sein.In particular, the first electric rotary machine can be designed as an internal rotor machine.

In alternativer Ausführungsform ist die erste elektrische Rotationsmaschine als Außenläufer-Maschine ausgebildet.In an alternative embodiment, the first electric rotary machine is designed as an external rotor machine.

In beiden Ausführungsformen ist in vorteilhafter Weise vorgesehen, dass der Rotor der ersten elektrischen Rotationsmaschine unmittelbar mit der Kurbelwelle des Verbrennungsmotors gekoppelt ist, insbesondere verschraubt ist.In both embodiments it is advantageously provided that the rotor of the first electric rotary machine is coupled directly to the crankshaft of the internal combustion engine, in particular is screwed.

Alternativ oder hinzukommend kann vorgesehen sein, dass die zweite elektrische Rotationsmaschine als Innenläufer-Maschine oder als Außenläufer-Maschine ausgebildet ist.Alternatively or additionally, it can be provided that the second electric rotary machine is designed as an internal rotor machine or as an external rotor machine.

Eine Ausgestaltung des Rotors der ersten elektrischen Rotationsmaschine als Innenläufer kommt insbesondere dann in Betracht, wenn das vergleichbar geringe Massenträgheitsmoment ausreicht, um geringe Drehungleichförmigkeiten bzw. Drehmomentschwankungen der Verbrennungskraftmaschine zu reduzieren.A design of the rotor of the first electric rotary machine as an internal rotor comes into consideration in particular when the comparatively low mass moment of inertia is sufficient to reduce small rotational irregularities or torque fluctuations of the internal combustion engine.

Eine der beiden elektrischen Rotationsmaschinen kann zumindest bereichsweise radial sowie axial innerhalb eines von der jeweils anderen elektrischen Rotationsmaschine radial begrenzten Raums angeordnet sein. Dadurch wird eine axial besonders kompakte Ausführungsform möglich.One of the two electric rotary machines can be arranged at least partially radially and axially within a space radially delimited by the other electric rotary machine. This makes an axially particularly compact embodiment possible.

Um möglichst viele Gleichteile einsetzen zu können, ist es von Vorteil, wenn die erste elektrische Rotationsmaschine einen Rotor besitzt, der als Innenläufer ausgebildet ist und die zweite elektrische Rotationsmaschine einen Rotor besitzt, der ebenfalls als Innenläufer ausgebildet ist. Alternativ können beide Rotoren auch als Außenläufer ausgebildet sein.In order to be able to use as many identical parts as possible, it is advantageous if the first electric rotary machine has a rotor that is designed as an internal rotor and the second electric rotary machine has a rotor that is also designed as an internal rotor. Alternatively, both rotors can also be designed as external rotors.

Der Rotor der ersten elektrischen Rotationsmaschine kann vorteilhafterweise als Schwungrad für den Betrieb der Verbrennungskraftmaschine ausgestaltet sein. Entsprechend kann hier das Massenträgheitsmoment des Rotors der ersten elektrischen Maschine für den Betrieb der Verbrennungskraftmaschine genutzt werden. Dadurch lassen sich Drehungleichförmigkeiten bzw. Drehmomentschwankungen der Verbrennungskraftmaschine reduzieren. Diese Ausführungsform kommt insbesondere dann in Betracht, wenn der Rotor der ersten elektrischen Rotationsmaschine als Außenläufer umgesetzt ist und ein entsprechend großes Massenträgheitsmoment aufweist.The rotor of the first electric rotary machine can advantageously be designed as a flywheel for operating the internal combustion engine. Accordingly, the moment of inertia of the rotor of the first electrical machine can be used here to operate the internal combustion engine. This makes it possible to reduce rotational irregularities or torque fluctuations in the internal combustion engine. This embodiment is particularly suitable if the rotor of the first electric rotary machine is implemented as an external rotor and has a correspondingly large mass moment of inertia.

Des Weiteren kann das Massenträgheitsmoment des Rotors der ersten elektrischen Rotationsmaschine insbesondere beim Start der Verbrennungskraftmaschine genutzt werden.Furthermore, the mass moment of inertia of the rotor of the first electric rotary machine can be used in particular when starting the internal combustion engine.

Die Drehachsen der Rotoren der elektrischen Rotationsmaschinen können achsparallel oder koaxial angeordnet sein.The axes of rotation of the rotors of the electric rotating machines can be arranged axially parallel or coaxial.

In einer besonderen Ausführungsform ist vorgesehen, dass die Drehachsen der Rotoren der elektrischen Rotationsmaschinen koaxial angeordnet sind.In a special embodiment it is provided that the axes of rotation of the rotors of the electric rotary machines are arranged coaxially.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der Antriebseinheit ist vorgesehen, dass die erste elektrische Rotationsmaschine in einem Generatorraum angeordnet ist, der vom Getriebe räumlich getrennt ist.In a further advantageous embodiment of the drive unit it is provided that the first electric rotary machine is arranged in a generator room which is spatially separated from the transmission.

Dieser Generatorraum weist den Vorteil auf, dass er im Wesentlichen unabhängig vom Getriebe bzw. von der zweiten elektrischen Rotationsmaschine temperiert werden kann. Insbesondere kann eine zumindest teilweise Befüllung des Generatorraums mit einem Medium, wie zum Beispiel Öl oder Wasser, vorgesehen sein, wenn die erste elektrische Rotationsmaschine mit einer Ölkühlung bzw. Wasserkühlung umgesetzt ist.This generator room has the advantage that it can be controlled essentially independently of the transmission or the second electric rotary machine. In particular, an at least partial filling of the generator space with a medium, such as oil or water, can be provided if the first electric rotary machine is implemented with oil cooling or water cooling.

In alternativer Ausführungsform kann der Generatorraum auch als ein Trockenraum ausgeführt sein. Dies ist insbesondere dann möglich, wenn die erste elektrische Rotationsmaschine mit einem wassergekühlten Stator ausgestattet ist, und demzufolge keine zusätzliche Kühlung erforderlich ist. Diese Ausgestaltung hat den Vorteil, dass keine Leckagen des Generatorraums auftreten können und demzufolge auch keine Druckverluste durch eine erforderliche Verteilung des Mediums, verbunden mit einer Erhöhung des Wirkungsgrades. Das Getriebe kann in einem Getrieberaum angeordnet sein, wobei insbesondere die zweite elektrische Rotationsmaschine ebenfalls im Getrieberaum platziert sein kann.In an alternative embodiment, the generator room can also be designed as a drying room. This is possible in particular if the first electric rotary machine is equipped with a water-cooled stator and therefore no additional cooling is required. This configuration has the advantage that no leaks in the generator room can occur and therefore no pressure losses due to the required distribution of the medium, combined with an increase in efficiency. The gearbox can be arranged in a gearbox room, and in particular the second electric rotary machine can also be placed in the gearbox room.

Des Weiteren kann auch die zweite elektrische Rotationsmaschine räumlich vom Getriebe getrennt sein.Furthermore, the second electric rotary machine can also be spatially separated from the transmission.

Die Anordnung einer jeweiligen elektrischen Rotationsmaschine in einem Trockenraum weist auch hinsichtlich der Montage Vorteile auf, da dann weniger bzw. keine Maßnahmen zur Abdichtung gegenüber dem Getriebe ergriffen werden müssen.The arrangement of a respective electric rotary machine in a drying room also has advantages with regard to assembly, since fewer or no measures have to be taken to seal it against the gearbox.

Vorteilhafterweise umfasst das Getriebe eine erste Übersetzungsstufe sowie eine damit gekoppelte zweite Übersetzungsstufe.The transmission advantageously comprises a first gear ratio and a second gear ratio coupled thereto.

Die Übersetzungsstufen sind insbesondere durch Zahnradpaare ausgebildet, welche auch als Bestandteile eines Planetengetriebes bzw. Umlaufrädergetriebes ausgeführt sein können.The transmission stages are formed in particular by pairs of gears, which can also be designed as components of a planetary gear or epicyclic gear.

In alternativen Ausführungsformen kann das Getriebe auch nur eine Übersetzungsstufe aufweisen, oder aber mehr als zwei Übersetzungsstufen aufweisen.In alternative embodiments, the transmission can also have only one gear ratio or can have more than two gear ratios.

Es ist aber nicht ausgeschlossen, dass auch eine Untersetzung durch die Übersetzungsstufen realisiert wird.However, it cannot be ruled out that a reduction is also achieved through the gear ratio stages.

Des Weiteren kann das Getriebe ein Differenzialgetriebe aufweisen, welches mit der zweiten Übersetzungsstufe drehmoment-schlüssig gekoppelt ist. Abtriebselemente des Differenzialgetriebes können Antriebswellen und auch Antriebselemente eines mit der Antriebseinheit ausgestatteten Kraftfahrzeugs sein.Furthermore, the transmission can have a differential gear, which is coupled in a torque-locking manner to the second gear ratio. Output elements of the differential gear can be drive shafts and also drive elements of a motor vehicle equipped with the drive unit.

Das Abtriebsrad der ersten Übersetzungsstufe sowie das Antriebsrad der zweiten Übersetzungsstufe können auf einer Zwischenwelle des Getriebes angeordnet sein, so dass eine besonders verschleißarme Drehmoment-Weitergabe möglich ist.The output gear of the first gear ratio and the drive gear of the second gear ratio can be arranged on an intermediate shaft of the transmission, so that particularly low-wear torque transmission is possible.

Zwecks Erhöhung der Effizienz der Antriebseinheit kann die erste elektrische Rotationsmaschine und/oder die zweite elektrische Rotationsmaschine zur Kühlung mittels einer Flüssigkeit eingerichtet sein.In order to increase the efficiency of the drive unit, the first electric rotary machine and/or the second electric rotary machine can be set up for cooling using a liquid.

Insbesondere kann eine ÖI- oder auch Wasserkühlung oder eine daraus kombinierte Kühlung vorgesehen sein. Bei reiner Wasserkühlung der zweiten elektrischen Rotationsmaschine ist vorteilhafterweise eine Abdichtung in Bezug zum ölgefüllten Getrieberaum vorzunehmen.In particular, oil or water cooling or a combination of cooling can be provided. If the second electric rotary machine is cooled purely with water, it is advantageous to create a seal in relation to the oil-filled gearbox space.

Insbesondere bei Fahrzeugen mit einem hohen elektrischen Fahranteil und seltenem Generator-Betrieb führt eine getrennte Kühlung der beiden elektrischen Rotationsmaschinen zu dem Vorteil, dass bei Nicht-Nutzung der ersten elektrischen Rotationsmaschine als Generator deren Kühlbetrieb ausgeschaltet oder vermindert werden kann, so dass energetische Verluste minimiert werden.Particularly in vehicles with a high proportion of electric driving and infrequent generator operation, separate cooling of the two electric rotary machines has the advantage that when the first electric rotary machine is not used as a generator, its cooling operation can be switched off or reduced, so that energy losses are minimized .

Zur Realisierung unterschiedlicher Betriebsmodi können die beiden elektrischen Rotationsmaschinen miteinander elektrisch leitfähig verbunden sein oder mittels eines elektrischen Speichers miteinander verbunden sein.To implement different operating modes, the two electric rotary machines can be connected to one another in an electrically conductive manner or can be connected to one another by means of an electrical memory.

In einer weiteren Ausführungsform können die beiden elektrischen Rotationsmaschinen auch mittelbar über eine Leistungselektronik elektrotechnisch miteinander gekoppelt sein.In a further embodiment, the two electric rotating machines can also be electrically coupled to one another indirectly via power electronics.

In der erstgenannten Ausführungsform besteht entsprechend eine direkte elektrische Verbindung zwischen den beiden elektrischen Rotationsmaschinen, so dass im Generator-Betrieb von der ersten elektrischen Rotationsmaschine generierte elektrische Energie, gegebenenfalls über eine Leistungselektronik, der zweiten elektrischen Rotationsmaschine zur Realisierung eines Motorbetriebs zur Verfügung gestellt werden kann.In the first-mentioned embodiment, there is a direct electrical connection between the two electric rotary machines, so that electrical energy generated by the first electric rotary machine in generator operation, possibly via power electronics, can be made available to the second electric rotary machine to realize engine operation.

Derart muss bei Betrieb der Verbrennungskraftmaschine nicht auf gespeicherte elektrische Energie zurückgegriffen werden.In this way, stored electrical energy does not have to be used when operating the internal combustion engine.

Bei der zweiten genannten Alternative wird bei Betrieb der Verbrennungskraftmaschine zunächst elektrische Energie generiert und diese in einem elektrischen Speicher, wie zum Beispiel in einer Batterie, geladen, von der sie zu einem späteren Zeitpunkt der zweiten elektrischen Rotationsmaschine zur Realisierung des Motorbetriebs zur Verfügung gestellt werden kann.In the second alternative mentioned, electrical energy is first generated when the internal combustion engine is in operation and this is charged in an electrical storage device, such as a battery, from which it can be made available to the second electric rotary machine at a later point in time to realize engine operation .

Generell ist dabei auch ein kombinatorischer Betrieb der beiden genannten Alternativen möglich, nämlich eine gleichzeitige elektrische Speisung der zweiten elektrischen Rotationsmaschine durch den Generator-Betrieb der ersten elektrischen Rotationsmaschine und eine Ladung des elektrischen Speichers. Dadurch lässt sich zudem eine Lastpunktanhebung bzw. Lastpunktverschiebung realisieren, die für einen höheren Wirkungsgrad im Betrieb der Antriebseinheit sorgt.In general, a combinatorial operation of the two alternatives mentioned is also possible, namely a simultaneous electrical supply of the second electrical rotary machine by the generator operation of the first electrical rotary machine and a charge of the electrical storage. This also makes it possible to increase or shift the load point, which ensures greater efficiency in the operation of the drive unit.

Ein weiterer Aspekt der vorliegenden Erfindung ist eine Antriebsanordnung mit einer beschriebenen Antriebseinheit sowie mit einer Verbrennungskraftmaschine, die mittels eines Abtriebselements der Verbrennungskraftmaschine drehfest mit dem Rotor der ersten elektrischen Rotationsmaschine unmittelbar gekoppelt ist.A further aspect of the present invention is a drive arrangement with a described drive unit and with an internal combustion engine, which is directly coupled in a rotationally fixed manner to the rotor of the first electric rotary machine by means of an output element of the internal combustion engine.

Somit ist die Antriebsanordnung derart ausgeführt, dass zwischen der ersten elektrischen Rotationsmaschine und der Verbrennungskraftmaschine weder eine Kupplung, noch ein Schwingungsdämpfer angeordnet sind.The drive arrangement is therefore designed in such a way that neither a clutch nor a vibration damper are arranged between the first electric rotary machine and the internal combustion engine.

Die Antriebsanordnung hat den Vorteil, dass sie derart sehr bauraum- und kostengünstig ausgeführt werden kann, da auf bauraum-intensive sowie kostentreibende Aggregate, wie zum Beispiel eine Kupplung oder auch ein Schwingungsdämpfer, zwischen der Verbrennungskraftmaschine und der ersten elektrischen Rotationsmaschine verzichtet werden kann.The drive arrangement has the advantage that it can be designed to be very space-saving and cost-effective, since space-intensive and cost-increasing units, such as a clutch or a vibration damper, can be dispensed with between the internal combustion engine and the first electric rotary machine.

Insbesondere ist vorgesehen, dass keine Zahnradstufen bzw. -Übersetzungen und/oder keine Steckverzahnung zwischen dem Rotor der ersten elektrischen Rotationsmaschine und der Verbrennungskraftmaschine angeordnet sind.In particular, it is provided that no gear stages or gear ratios and/or no splines are arranged between the rotor of the first electric rotary machine and the internal combustion engine.

Aufgrund dessen, dass keine mechanische Verbindung des Abtriebselement der Verbrennungskraftmaschine, insbesondere der Kurbelwelle der Verbrennungskraftmaschine und dem Getriebe hinsichtlich der Übertragung eines von der Verbrennungskraftmaschine zur Verfügung gestellten Drehmoments existiert, müssen schwingungsbehaftete Drehbewegungen bzw. Drehmoment-Schwankungen der Verbrennungskraftmaschine auch nicht gedämpft werden, sodass auch die Anordnung eines Torsionsschwingungsdämpfers am Ausgang der Verbrennungskraftmaschine nicht notwendig ist.Due to the fact that there is no mechanical connection of the output element of the internal combustion engine, in particular the crankshaft of the internal combustion engine and the transmission visibly the transmission of a torque provided by the internal combustion engine exists, vibration-prone rotational movements or torque fluctuations of the internal combustion engine do not have to be dampened, so that the arrangement of a torsional vibration damper at the output of the internal combustion engine is not necessary.

Die beschriebene Antriebsanordnung erlaubt somit einen rein seriellen Betrieb der Antriebsaggregate und somit auch den Betrieb eins Hybridfahrzeugs im sogenannten „Range-Extender-Modus“, bei dem chemische Energie von Kraftstoff in elektrische Energie umgewandelt wird und zum Antrieb des Fahrzeuges zwecks Verlängerung der Reichweite zur Verfügung gestellt wird.The drive arrangement described thus allows purely serial operation of the drive units and thus also the operation of a hybrid vehicle in the so-called “range extender mode”, in which chemical energy from fuel is converted into electrical energy and is available to drive the vehicle to extend the range is provided.

Insbesondere kann der Rotor der ersten elektrischen Rotationsmaschine als Schwungrad für die Verbrennungskraftmaschine fungieren, wenn der Rotor der ersten elektrischen Rotationsmaschine ein ausreichend großes Massenträgheitsmoment aufweist.In particular, the rotor of the first electric rotary machine can function as a flywheel for the internal combustion engine if the rotor of the first electric rotary machine has a sufficiently large moment of inertia.

Die beschriebene Antriebsanordnung ist insbesondere vorteilhaft für Fahrzeuge anzuwenden, die für einen dauerhaften Fahrbetrieb von weniger als 130 km/h eingerichtet sind. Diese Fahrzeuge können leicht auf einen verbrennungsmotorischen Fahrzeugantrieb verzichten, bei gleichzeitiger Gewährleistung des Antriebs des Fahrzeuges durch die zweite elektrische Rotationsmaschine. Entsprechend kann auch auf eine Trennkupplung zur mechanischen Kopplung des Abtriebs der Verbrennungskraftmaschine mit dem Getriebe bzw. den Antriebsachsen sowie eine dafür benötigte Betätigungseinheit verzichtet werden.The drive arrangement described can be used particularly advantageously for vehicles that are set up for continuous driving at less than 130 km/h. These vehicles can easily do without an internal combustion engine vehicle drive, while at the same time ensuring that the vehicle is driven by the second electric rotary machine. Accordingly, a separating clutch for mechanically coupling the output of the internal combustion engine with the transmission or the drive axles and an actuating unit required for this can also be dispensed with.

Im Betrieb eines Kraftfahrzeugs, insbesondere eines Hybridfahrzeugs, mit einer erfindungsgemäßen Antriebsanordnung, umfassend eine erfindungsgemäße Antriebseinheit sowie eine Verbrennungskraftmaschine, werden z.B. folgende Fahrbetriebsmodi ermöglicht:

  • - Elektrisches Fahren und Rekuperieren:
    • Die zweite elektrische Rotationsmaschine wird als Traktionsmaschine oder als Generator angesteuert. Die Verbrennungskraftmaschine und die erste elektrische Rotationsmaschine sind nicht in Betrieb.
  • - Seriell Fahren und Laden:
    • Die Verbrennungskraftmaschine wird mittels der ersten elektrischen Rotationsmaschine gestartet, wobei die Verbrennungskraftmaschine die erste elektrische Rotationsmaschine antreiben kann und folglich die erste elektrische Rotationsmaschine als Generator angesteuert wird, um die Batterie des Kraftfahrzeugs zu laden. Die zweite elektrische Rotationsmaschine wird als Traktionsmaschine angesteuert.
When operating a motor vehicle, in particular a hybrid vehicle, with a drive arrangement according to the invention, comprising a drive unit according to the invention and an internal combustion engine, the following driving operating modes are made possible, for example:
  • - Electric driving and recuperation:
    • The second electric rotating machine is controlled as a traction machine or as a generator. The internal combustion engine and the first electric rotary machine are not in operation.
  • - Serial driving and charging:
    • The internal combustion engine is started by means of the first electric rotary machine, wherein the internal combustion engine can drive the first electric rotary machine and consequently the first electric rotary machine is controlled as a generator in order to charge the battery of the motor vehicle. The second electric rotary machine is controlled as a traction machine.

Die Fahrstrategie im sogenannten „Range-Extender-Betrieb“ ist darauf ausgerichtet, die Reichweite des Fahrzeuges, welches die überwiegende Zeit seiner Nutzung zum Antrieb elektrische Energie aus der Fahrzeugbatterie bezieht, zu verlängern, indem die Verbrennungskraftmaschine die erste elektrische Rotationsmaschine antreibt und somit mechanische in elektrische Energie umgewandelt wird.The driving strategy in so-called “range extender operation” is aimed at extending the range of the vehicle, which draws electrical energy from the vehicle battery for the majority of its use, by having the internal combustion engine drive the first electric rotary machine and thus mechanically electrical energy is converted.

Die oben beschriebene Erfindung wird nachfolgend vor dem betreffenden technischen Hintergrund unter Bezugnahme auf die zugehörigen Zeichnungen, welche bevorzugte Ausgestaltungen zeigen, detailliert erläutert. Die Erfindung wird durch die rein schematischen Zeichnungen in keiner Weise beschränkt, wobei anzumerken ist, dass die in den Zeichnungen gezeigten Ausführungsbeispiele nicht auf die dargestellten Maße eingeschränkt sind. Es ist dargestellt in

  • 1: eine schematische Darstellung einer Antriebsanordnung mit Antriebseinheit in einer ersten Ausführungsform,
  • 2: eine schematische Darstellung einer Antriebsanordnung mit Antriebseinheit in einer zweiten Ausführungsform,
  • 3: eine Schnittdarstellung der Antriebsanordnung mit Antriebseinheit der zweiten Ausführungsform, und
  • 4: eine schematische Darstellung des Kühlsystems der Antriebsanordnung mit Antriebseinheit.
The invention described above is explained in detail below against the relevant technical background with reference to the associated drawings, which show preferred embodiments. The invention is in no way limited by the purely schematic drawings, although it should be noted that the exemplary embodiments shown in the drawings are not limited to the dimensions shown. It is shown in
  • 1 : a schematic representation of a drive arrangement with a drive unit in a first embodiment,
  • 2 : a schematic representation of a drive arrangement with a drive unit in a second embodiment,
  • 3 : a sectional view of the drive arrangement with drive unit of the second embodiment, and
  • 4 : a schematic representation of the cooling system of the drive arrangement with drive unit.

Zunächst werden die Antriebseinheit 1 und die Antriebsanordnung 2 anhand der schematischen Darstellungen in den 1 und 2 erläutert.First, the drive unit 1 and the drive arrangement 2 are based on the schematic representations in the 1 and 2 explained.

Die in diesen Figuren dargestellten Antriebseinheiten 1 umfassen in einem Gehäuse 10 angeordnet eine erste elektrische Rotationsmaschine 20 sowie eine zweite elektrische Rotationsmaschine 30.The drive units 1 shown in these figures comprise, arranged in a housing 10, a first electric rotary machine 20 and a second electric rotary machine 30.

Die erste elektrische Rotationsmaschine 20 der in 1 dargestellten Antriebseinheit 1 ist als Außenläufermaschine konzipiert, so dass der Rotor 21 der ersten elektrischen Rotationsmaschine 20 radial außerhalb des Stators 22 der ersten elektrischen Rotationsmaschine 20 angeordnet ist.The first electric rotary machine 20 in 1 The drive unit 1 shown is designed as an external rotor machine, so that the rotor 21 of the first electric rotary machine 20 is arranged radially outside the stator 22 of the first electric rotary machine 20.

Die erste elektrische Rotationsmaschine 20 der in 2 dargestellten Antriebseinheit 1 ist als Innenläufermaschine konzipiert, so dass der Rotor 21 der ersten elektrischen Rotationsmaschine 20 radial innerhalb des Stators 22 der ersten elektrischen Rotationsmaschine 20 angeordnet ist.The first electric rotary machine 20 in 2 The drive unit 1 shown is designed as an internal rotor machine, so that the rotor 21 of the first electric rotary machine 20 is arranged radially within the stator 22 of the first electric rotary machine 20.

In beiden in den 1 und 2 dargestellten Ausführungsbeispielen ist die zweite elektrische Rotationsmaschine als Innenläufermaschine konzipiert, sodass der Rotor 31 der zweiten elektrischen Rotationsmaschine 30 radial innerhalb des Stators 32 der zweiten elektrischen Rotationsmaschine 30 angeordnet ist.In both in the 1 and 2 In the illustrated embodiments, the second electric rotary machine is designed as an internal rotor machine, so that the rotor 31 of the second electric rotary machine 30 is arranged radially within the stator 32 of the second electric rotary machine 30.

In beiden in den 1 und 2 dargestellten Ausführungsbeispielen sind die Drehachse 23 der ersten elektrischen Rotationsmaschine 20 sowie die Drehachse 33 der zweiten elektrischen Rotationsmaschine 30 koaxial angeordnet.In both in the 1 and 2 In the illustrated embodiments, the axis of rotation 23 of the first electric rotary machine 20 and the axis of rotation 33 of the second electric rotary machine 30 are arranged coaxially.

Zur Ausbildung der Antriebsanordnung 2 ist der Rotor 21 der ersten elektrischen Rotationsmaschine 20 unmittelbar mit einem Abtriebselement 71 der Verbrennungskraftmaschine 70 gekoppelt. Insbesondere kann dieses Abtriebselement 71 die Kurbelwelle der Verbrennungskraftmaschine 70 sein.To form the drive arrangement 2, the rotor 21 of the first electric rotary machine 20 is coupled directly to an output element 71 of the internal combustion engine 70. In particular, this output element 71 can be the crankshaft of the internal combustion engine 70.

Das bedeutet, dass die Verbrennungskraftmaschine 70 bzw. deren Abtriebselement 71 mittels einer unmittelbaren Verbindung 80 und demzufolge ohne Veränderung des Drehmomentes, insbesondere ohne Zwischenschaltung einer Kupplung oder auch eines Getriebes sowie insbesondere ohne Zwischenschaltung eines im Umfang spielbehafteten Drehmoment-Übertragungselements, mit dem Rotor 21 der ersten elektrischen Rotationsmaschine 20 gekoppelt ist.This means that the internal combustion engine 70 or its output element 71 is connected to the rotor 21 by means of a direct connection 80 and therefore without changing the torque, in particular without the interposition of a clutch or a gearbox and in particular without the interposition of a torque transmission element with play in the circumference first electric rotary machine 20 is coupled.

Dies erlaubt die Ausführung der Antriebseinheit 1 bzw. der Antriebsanordnung 2 in insbesondere axial sehr platzsparender Bauweise.This allows the drive unit 1 or the drive arrangement 2 to be designed in a very space-saving design, particularly axially.

Der Rotor 31 der zweiten elektrischen Rotationsmaschine 30 ist drehfest mit einer Welle 42, die einen Eingang 41 eines Getriebes 40 ausbildet, verbunden.The rotor 31 of the second electric rotary machine 30 is connected in a rotationally fixed manner to a shaft 42, which forms an input 41 of a transmission 40.

Dadurch lässt sich von der zweiten elektrischen Rotationsmaschine 30 zur Verfügung gestelltes Drehmoment an das dargestellte Getriebe 40 übertragen.As a result, torque provided by the second electric rotary machine 30 can be transmitted to the transmission 40 shown.

Dieses Getriebe 40 umfasst eine erste Übersetzungsstufe 43 sowie eine zweite Übersetzungsstufe 44. Die erste Übersetzungsstufe 43 ist über ein erstes Zahnrad 51 auf der Welle 42 sowie ein damit kämmendes zweites Zahnrad 52 auf einer Zwischenwelle 50 realisiert. Die Welle 42 ist mittels Drehlagern im Gehäuse 10 gelagert.This transmission 40 includes a first gear ratio 43 and a second gear ratio 44. The first gear ratio 43 is realized via a first gear 51 on the shaft 42 and a second gear 52 meshing with it on an intermediate shaft 50. The shaft 42 is mounted in the housing 10 by means of pivot bearings.

Die zweite Übersetzungsstufe 44 ist über ein drittes Zahnrad 53, welches auf der Zwischenwelle 50 angeordnet ist, und ein Antriebselement 61 eines Differenzialgetriebes 60 realisiert, welches eine Außenverzahnung aufweist, mit der die Verzahnung des dritten Zahnrades 53 kämmt.The second transmission stage 44 is realized via a third gear 53, which is arranged on the intermediate shaft 50, and a drive element 61 of a differential gear 60, which has external teeth with which the teeth of the third gear 53 mesh.

Derart kann von der zweiten elektrischen Rotationsmaschine 30 zur Verfügung gestelltes Drehmoment über das Getriebe 40 auf das Differenzialgetriebe 60 übertragen werden, von dem das Drehmoment den Radantriebswellen 62 zugeleitet wird.In this way, torque provided by the second electric rotary machine 30 can be transmitted via the transmission 40 to the differential gear 60, from which the torque is supplied to the wheel drive shafts 62.

Zwischen der ersten elektrischen Rotationsmaschine 20 und der zweiten elektrischen Rotationsmaschine 30 besteht eine elektrische Verbindung wobei in dieser elektrischen Verbindung 90 vorteilhafterweise eine hier nicht dargestellte Batterie als elektrischer Speicher und/ oder eine hier nicht dargestellte Leistungselektronik vorhanden ist.There is an electrical connection between the first electrical rotary machine 20 and the second electrical rotary machine 30, with a battery (not shown here) advantageously being present in this electrical connection 90 as an electrical storage device and/or power electronics (not shown here).

Die Antriebsanordnung 2 ermöglicht es, dass bei Betrieb der Verbrennungskraftmaschine 70 die erste elektrische Rotationsmaschine 20 als Generator angetrieben wird und entsprechend mechanische Energie in elektrische Energie umwandelt. Diese elektrische Energie kann über die elektrische Verbindung 90 der zweiten elektrischen Rotationsmaschine 30 zur Verfügung gestellt werden, die im Elektromotor-Betrieb die elektrische Energie in mechanische Energie umwandelt und ein Drehmoment erzeugt. Dieses Drehmoment kann zum Antrieb eines Kraftfahrzeugs genutzt werden.The drive arrangement 2 makes it possible for the first electric rotary machine 20 to be driven as a generator when the internal combustion engine 70 is operating and accordingly converts mechanical energy into electrical energy. This electrical energy can be made available via the electrical connection 90 to the second electrical rotary machine 30, which converts the electrical energy into mechanical energy in electric motor operation and generates a torque. This torque can be used to drive a motor vehicle.

Es ist dabei nicht vorgesehen, dass von der ersten elektrischen Rotationsmaschine 20 Drehmoment elektromotorisch zur Verfügung gestellt wird und zum Antrieb eines Kraftfahrzeugs genutzt wird. Entsprechend werden auch keine Drehmomentbeeinflussenden Übertragungselemente zwischen der ersten elektrischen Rotationsmaschine 20 und einem Abtrieb und/oder zwischen der ersten elektrischen Rotationsmaschine 20 und der Verbrennungskraftmaschine 70 benötigt, sodass die derart ausgeführte Antriebsanordnung 2 einen sehr geringen Bauraumbedarf aufweist. There is no provision here for torque to be made available by an electric motor from the first electric rotary machine 20 and used to drive a motor vehicle. Accordingly, no torque-influencing transmission elements are required between the first electric rotary machine 20 and an output and/or between the first electric rotary machine 20 and the internal combustion engine 70, so that the drive arrangement 2 designed in this way has a very small installation space requirement.

Bei einer vorteilhaften Ausführung mit elektrischem Speicher kann von der ersten elektrischen Rotationsmaschine 20 generierte elektrische Energie zwischengespeichert werden, bevor sie von der zweiten elektrischen Rotationsmaschine 30 in mechanische Energie umgesetzt wird.In an advantageous embodiment with an electrical storage, electrical energy generated by the first electrical rotary machine 20 can be buffered before it is converted into mechanical energy by the second electrical rotary machine 30.

Dadurch lässt sich zudem eine Lastpunktanhebung bzw. Lastpunktverschiebung realisieren, die für einen höheren Wirkungsgrad im Betrieb der Antriebseinheit sorgt.This also makes it possible to increase or shift the load point, which ensures greater efficiency in the operation of the drive unit.

Die Antriebsanordnung 2 ermöglicht derart in einfacher, bauraumsparender Weise die Vergrößerung der Reichweite im elektromotorischen Fahrbetrieb, unter Umsetzung chemischer Energie in der Verbrennungskraftmaschine 70, allerdings bei einem optimalen Wirkungsgrad der Verbrennungskraftmaschine 70.The drive arrangement 2 enables the range in electric motor driving to be increased in a simple, space-saving manner drove, with the implementation of chemical energy in the internal combustion engine 70, but with an optimal efficiency of the internal combustion engine 70.

3 zeigt die in der schematischen Darstellung in 2 ersichtliche Antriebseinheit 1 in Schnittansicht. 3 shows the in the schematic representation in 2 visible drive unit 1 in a sectional view.

Zusätzlich zu den bereits zu 2 erwähnten Bauteilen bzw. Aggregaten ist in 3 ersichtlich, dass die erste elektrische Rotationsmaschine 20, die als Generator konzipiert ist, in einem Generatorraum 100 angeordnet ist, welcher im Wesentlichen räumlich von einem Getrieberaum 45, in dem die Elemente des Getriebes 40 angeordnet sind, getrennt ist.In addition to those already included 2 The components or aggregates mentioned are in 3 It can be seen that the first electric rotary machine 20, which is designed as a generator, is arranged in a generator room 100, which is essentially spatially separated from a transmission room 45 in which the elements of the transmission 40 are arranged.

Dies ermöglicht eine getrennte Schmierung und/oder Kühlung der Komponenten in den beiden Räumen 45,100.This enables separate lubrication and/or cooling of the components in the two rooms 45,100.

Des Weiteren ist in 3 eine Leistungselektronik 110 dargestellt, welche an der Oberseite der Antriebseinheit 1, mit dem Gehäuse 10 verbunden, angeordnet ist.Furthermore, in 3 a power electronics 110 is shown, which is arranged on the top of the drive unit 1, connected to the housing 10.

Weitere Komponenten der in 3 dargestellten Antriebseinheit sind eine Parksperre 111, sowie ein Ölauffangbehälter 112 und ein Hochvoltterminal 113 zum elektrischen Anschluss der elektrischen Rotationsmaschinen 20,30.Other components of the in 3 The drive unit shown is a parking lock 111, as well as an oil collecting container 112 and a high-voltage terminal 113 for the electrical connection of the electrical rotating machines 20,30.

4 zeigt in schematischer Weise eine Möglichkeit der Kühlung sowie Schmierung der Antriebseinheit 1. Dargestellt ist hier ein Kühlfluideinlass 120, der dazu eingerichtet ist, aus einem Kühler der Leistungselektronik und danach auch dem Getriebe ein Kühlfluid zuzuleiten. 4 shows in a schematic manner a possibility of cooling and lubricating the drive unit 1. Shown here is a cooling fluid inlet 120, which is set up to supply a cooling fluid from a cooler of the power electronics and then also to the transmission.

Von dort gelangt das Kühlfluid in einen dem Stator der zweiten elektrischen Rotationsmaschine zugeordneten zweiten Kühlfluidumlauf 122, und danach über eine Überlaufstrecke 124 in einen ersten Kühlfluidumlauf 121, der dem Stator der ersten elektrischen Rotationsmaschine zugeordnet ist.From there, the cooling fluid enters a second cooling fluid circuit 122 assigned to the stator of the second electric rotary machine, and then via an overflow path 124 into a first cooling fluid circuit 121, which is assigned to the stator of the first electric rotary machine.

Über einen Kühlfluidauslass 123 kann das Kühlfluid wiederum in den externen Kühler zurückgeleitet werden.The cooling fluid can in turn be returned to the external cooler via a cooling fluid outlet 123.

Die Schmierung wird unter anderem durch einen Ölauffang 130 realisiert, von dem Öl, welches vom Differenzialgetriebe 80 abgeschleudert wird, aufgefangen wird. Von dort kann das Öl durch eine Ölverteilung 131, insbesondere durch die Welle, einem Rücklauf 132 zugeführt werden, welcher das Öl in einen Sumpf transportiert.Lubrication is achieved, among other things, by an oil catcher 130, from which oil thrown off by the differential gear 80 is collected. From there, the oil can be fed through an oil distribution 131, in particular through the shaft, to a return line 132, which transports the oil into a sump.

Das Öl aus dem Ölauffang wird vorteilhaft allen nötigen Stellen (z.B. Lager/Verzahnungen) über Ölverteilung zur Schmierung und Kühlung zugeführt.The oil from the oil collector is advantageously supplied to all necessary locations (e.g. bearings/gears) via oil distribution for lubrication and cooling.

Mit der hier vorgeschlagenen Antriebseinheit sowie der Antriebsanordnung lässt sich ein optimaler Betrieb in kostengünstiger Ausgestaltung sowie bauraumsparender Weise gewährleisten.With the drive unit and the drive arrangement proposed here, optimal operation can be ensured in a cost-effective design and in a space-saving manner.

BezugszeichenlisteReference symbol list

11
AntriebseinheitDrive unit
22
AntriebsanordnungDrive arrangement
1010
GehäuseHousing
2020
erste elektrische Rotationsmaschinefirst electric rotary machine
2121
Rotor der ersten elektrischen RotationsmaschineRotor of the first electric rotary machine
2222
Stator der ersten elektrischen RotationsmaschineStator of the first electric rotary machine
2323
Drehachse der ersten elektrischen RotationsmaschineAxis of rotation of the first electric rotary machine
3030
zweite elektrische Rotationsmaschinesecond electric rotary machine
3131
Rotor der zweiten elektrischen RotationsmaschineRotor of the second electric rotary machine
3232
Stator der zweiten elektrischen RotationsmaschineStator of the second electric rotating machine
3333
Drehachse der zweiten elektrischen RotationsmaschineAxis of rotation of the second electric rotary machine
4040
Getriebetransmission
4141
Eingang des GetriebesInput of the gearbox
4242
WelleWave
4343
erste Übersetzungsstufefirst translation stage
4444
zweite Übersetzungsstufesecond translation stage
4545
GetrieberaumTransmission room
5050
ZwischenwelleIntermediate shaft
5151
erstes Zahnradfirst gear
5252
zweites Zahnradsecond gear
5353
drittes Zahnradthird gear
6060
DifferenzialgetriebeDifferential gear
6161
Antriebselement des DifferenzialgetriebesDrive element of the differential gear
6262
RadantriebswelleWheel drive shaft
7070
VerbrennungskraftmaschineInternal combustion engine
7171
Abtriebselement der VerbrennungskraftmaschineOutput element of the internal combustion engine
8080
Unmittelbare VerbindungImmediate connection
9090
Elektrische VerbindungElectrical connection
100100
GeneratorraumGenerator room
110110
LeistungselektronikPower electronics
111111
ParksperreParking lock
112112
ÖlauffangbehälterOil collection container
113113
HochvoltterminalHigh-voltage terminal
120120
KühlfluideinlassCooling fluid inlet
121121
erster Kühlfluidumlauffirst cooling fluid circulation
122122
zweiter Kühlfluidumlaufsecond cooling fluid circulation
123123
KühlfluidauslassCooling fluid outlet
124124
Überlaufstreckeoverflow route
130130
ÖlauffangOil collection
131131
ÖlverteilungOil distribution
132132
Ölrücklauf in SumpfOil return to sump

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • US 2016/0218584 A1 [0002]US 2016/0218584 A1 [0002]
  • DE 112015006071 T5 [0003]DE 112015006071 T5 [0003]
  • WO 2019101264 A1 [0004]WO 2019101264 A1 [0004]
  • EP 1502791 B1 [0005]EP 1502791 B1 [0005]
  • EP 1847411 B1 [0005]EP 1847411 B1 [0005]
  • DE 102019132941 A1 [0006]DE 102019132941 A1 [0006]

Claims (9)

Antriebseinheit (1) für einen Antriebsstrang eines elektrisch antreibbaren Kraftfahrzeugs, mit einer für einen Generatorbetrieb eingerichteten ersten elektrischen Rotationsmaschine (20) sowie einer zweiten, für einen Antriebsmotorbetrieb eingerichteten elektrischen Rotationsmaschine (30) und einem Getriebe (40), wobei ein Rotor (21) der ersten elektrischen Rotationsmaschine (20) zur unmittelbaren mechanischen Kopplung mit einem Abtriebselement (71) einer Verbrennungskraftmaschine (70) ausgestaltet ist, und ein Rotor (31) der zweiten elektrischen Rotationsmaschine (30) drehfest mit einem Eingang (41) des Getriebes (40) gekoppelt oder koppelbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen der ersten elektrischen Rotationsmaschine (20) und dem Getriebe (40) keine Drehmoment übertragende Verbindung eingerichtet ist, der Rotor (21) der ersten elektrischen Rotationsmaschine (20) als Schwungrad für den Betrieb der Verbrennungskraftmaschine (70) ausgestaltet ist.Drive unit (1) for a drive train of an electrically drivable motor vehicle, with a first electric rotary machine (20) set up for generator operation and a second electric rotary machine (30) set up for drive motor operation and a transmission (40), a rotor (21) the first electric rotary machine (20) is designed for direct mechanical coupling with an output element (71) of an internal combustion engine (70), and a rotor (31) of the second electric rotary machine (30) is rotatably connected to an input (41) of the transmission (40) is coupled or can be coupled, characterized in that no torque-transmitting connection is set up between the first electric rotary machine (20) and the transmission (40), the rotor (21) of the first electric rotary machine (20) as a flywheel for the operation of the internal combustion engine ( 70) is designed. Antriebseinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die erste elektrische Rotationsmaschine (20) als Innenläufer-Maschine ausgebildet ist.drive unit Claim 1 , characterized in that the first electric rotary machine (20) is designed as an internal rotor machine. Antriebseinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die erste elektrische Rotationsmaschine (20) als Außenläufer-Maschine ausgebildet ist.drive unit Claim 1 , characterized in that the first electric rotary machine (20) is designed as an external rotor machine. Antriebseinheit nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Drehachsen (23,33) der Rotoren (21,31) der elektrischen Rotationsmaschinen (20,30) achsparallel oder koaxial angeordnet sind.Drive unit according to one of the preceding claims, characterized in that the axes of rotation (23,33) of the rotors (21,31) of the electric rotary machines (20,30) are arranged axially parallel or coaxial. Antriebseinheit nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die erste elektrische Rotationsmaschine (20) in einem Generatorraum (100) angeordnet ist, der vom Getriebe (40) räumlich getrennt ist.Drive unit according to one of the preceding claims, characterized in that the first electric rotary machine (20) is arranged in a generator room (100) which is spatially separated from the transmission (40). Antriebseinheit nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Getriebe (40) zumindest eine oder mehrere Übersetzungsstufen umfasst.Drive unit according to one of the preceding claims, characterized in that the transmission (40) comprises at least one or more transmission stages. Antriebseinheit nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die erste elektrische Rotationsmaschine und/oder die zweite elektrische Rotationsmaschine (30) zur Kühlung mittels einer Flüssigkeit eingerichtet ist.Drive unit according to one of the preceding claims, characterized in that the first electric rotary machine and/or the second electric rotary machine (30) is set up for cooling by means of a liquid. Antriebseinheit nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden elektrischen Rotationsmaschinen (20,30) miteinander elektrisch leitfähig direkt oder über eine Leistungselektronik verbunden sind oder mittels eines elektrischen Speichers miteinander verbunden sind.Drive unit according to one of the preceding claims, characterized in that the two electric rotary machines (20,30) are connected to one another in an electrically conductive manner, directly or via power electronics, or are connected to one another by means of an electrical memory. Antriebsanordnung (2) mit einer Antriebseinheit (1) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 8 sowie mit einer Verbrennungskraftmaschine (70), die mittels eines Abtriebselements (71) der Verbrennungskraftmaschine (70) drehfest mit dem Rotor (21) der ersten elektrischen Rotationsmaschine (20) unmittelbar gekoppelt ist.Drive arrangement (2) with a drive unit (1) according to one of Claims 1 until 8th and with an internal combustion engine (70), which is directly coupled in a rotationally fixed manner to the rotor (21) of the first electric rotary machine (20) by means of an output element (71) of the internal combustion engine (70).
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R207 Utility model specification