DE202020004454U1

DE202020004454U1 - Mudguard for a rear wheel of a two-wheeler with a brake

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Publication number: DE202020004454U1
Application number: DE202020004454.7U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Lietz Florian De
Priority date: 2020-10-23
Filing date: 2020-10-23
Publication date: 2021-01-22
Anticipated expiration: 2030-10-24

Abstract

Schutzblech (2) für ein Hinterrad (21) eines Zweirads mit einer Bremse (3), insbesondere für ein Hinterrad (21) eines Fahrrads (1) mit Felgenbremse (3), wobei die Felgenbremse (3) zwei Bremsarme (4) mit jeweils einem Tragarm (5) zur Befestigung der Bremsschuhe (30) mittels Verbindungselementen (7) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass das einteilige Schutzblech (2) lösbar an beiden Tragarmen (5) mit den Bremsschuhen (30) mittels Verbindungselementen (7) befestigbar ist, wobei das Schutzblech (2) einen Umfangteilabschnitt des Hinterrads (21) abdeckt und somit Schutz vor aufgeschleudertem Schmutz und Wasser bietet.

Mudguard (2) for a rear wheel (21) of a two-wheeler with a brake (3), in particular for a rear wheel (21) of a bicycle (1) with a rim brake (3), the rim brake (3) each having two brake arms (4) has a support arm (5) for fastening the brake shoes (30) by means of connecting elements (7), characterized in that the one-piece protective plate (2) can be detachably fastened to both support arms (5) with the brake shoes (30) by means of connecting elements (7), wherein the mudguard (2) covers a partial peripheral section of the rear wheel (21) and thus offers protection against thrown dirt and water.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Schutzblech für ein Hinterrad eines Zweirads mit einer BremseThe present invention relates to a mudguard for a rear wheel of a two-wheeler with a brake

Viele Fahrräder, insbesondere Sporträder, weisen heutzutage keine handelsüblichen Schutzbleche mehr auf. Der Grund liegt darin, Gewicht zu sparen und den Ein- und Ausbau beim Radwechsel zu erleichtern. Außerdem neigen Schutzbleche im Alltagsgebrauch dazu irgendwann zu verbiegen und dadurch am Laufrad zu schleifen. Durch den Kontakt zu anderen Gegenständen können sich unter Umständen sogar Teile des Schutzblechs lösen und die Sicherheit beim Fahren gefährden. Insgesamt fährt sich ein Fahrrad ohne Schutzbleche schneller, sportlicher und sicherer.Many bicycles, especially sports bikes, no longer have commercially available mudguards. The reason is to save weight and make it easier to install and remove when changing a wheel. In addition, mudguards tend to bend at some point in everyday use and thus rub against the wheel. Contact with other objects may even cause parts of the fender to come loose and endanger safety while driving. Overall, a bike rides faster, sportier and safer without mudguards.

Die negative Auswirkung beim Verzicht auf ein Schutzblech ist jedoch, dass durch das Hinterrad Spritzwasser hochgeschleudert wird und der Rücken des Fahrers, respektive Kleidung und Ausrüstung, Nässe und Schmutz ausgesetzt sind.The negative effect of not using a mudguard, however, is that splash water is thrown up by the rear wheel and the rider's back, or clothing and equipment, is exposed to moisture and dirt.

Daher werden alternativ zu herkömmlichen Fahrradschutzblechen häufig nachrüstbare, leichtere und kleinere Schutzblechsysteme verwendet.Therefore, as an alternative to conventional bicycle mudguards, retrofittable, lighter and smaller mudguard systems are often used.

Aus der DE000009400168U1 ist ein Schutzblech bekannt, welches sich mittels eines Befestigungskopfes und einer Befestigungsvorrichtung aus einem Paar von Klemmbacken an dem Sattelrohr eines Fahrrads befestigen lässt. Aus der (JP000H08268364A) ist ein Schutzblech bekannt, welches mittels einer zentrisch angeordneten Befestigungsvorrichtung an dem Bremssteg des Fahrrads befestigbar ist. Nachrüstbare Schutzblechsysteme üblicher Bauart sind oftmals mehrteilig und lassen sich an handelsübliche Fahrräder montieren.From the DE000009400168U1 a mudguard is known which can be fastened to the seat tube of a bicycle by means of a fastening head and a fastening device comprising a pair of clamping jaws. From (JP000H08268364A) a mudguard is known which can be fastened to the brake web of the bicycle by means of a centrally arranged fastening device. Retrofittable mudguard systems of the usual design are often made up of several parts and can be mounted on standard bicycles.

Durch den flexibel einstellbaren Befestigungskopf lassen sie in der Regel eine Anpassung des Anstellwinkels gegenüber dem Hinterrad zu. In der Praxis sind diese mehrteiligen Systeme funktional, aber durch zusätzliche Bauteile bieten sie keine gute Materialauslastung, sind dadurch schwerer und erfordern eine höhere Montagearbeit.Thanks to the flexibly adjustable mounting head, they usually allow the angle of attack to be adjusted in relation to the rear wheel. In practice, these multi-part systems are functional, but with additional components they do not offer good material utilization, are therefore heavier and require more assembly work.

Es stellt sich somit die Frage nach einem leichten, einteiligen Schutzblech ohne zusätzliche Anbauteile.The question arises of a lightweight, one-piece fender without additional attachments.

Aus der JP002009179164A ist ein Schutzblech bekannt, welches sich mittels eines zylindrischen Montageteils, welches sich an einem Gegenstück, wie einer Sattelstrange, oder einem Sattelrohr, befestigen lässt. Die Haltevorrichtung greift dabei um das Gegenstück und fixiert das Schutzblech in seiner Lage. Diese Bauart lässt sich mit einer geringen Montagearbeit durch flexible Befestigungspunkte in seiner Höhe variabel anordnen. Es bietet allerdings keine schwenkbare Einstellmöglichkeit des Anstellswinkels. In der Praxis sind diese Schutzbleche, durch unterschiedliche, äußere Krafteinwirkung, in ihrer Lage nur unzureichend gesichert und neigen dazu sich zu verdrehen.From the JP002009179164A a mudguard is known which can be attached to a counterpart, such as a saddle rod or a saddle tube, by means of a cylindrical mounting part. The holding device engages around the counterpart and fixes the mudguard in its position. This design can be arranged variably in height with little assembly work thanks to flexible fastening points. However, it does not offer a swiveling adjustment option for the angle of attack. In practice, these protective plates are only inadequately secured in their position due to different external forces and tend to twist.

Es stellt sich somit die Frage nach einer kraftschlüssigen, winkelstabilen Verbindung zwischen Schutzblech und Fahrradbauteil, sowie einer schwenkbaren Einstellmöglichkeit in waagerechter Rotationsachse.This raises the question of a non-positive, angularly stable connection between the mudguard and the bicycle component, as well as a swiveling adjustment option in the horizontal axis of rotation.

Aus der CA000003015437A1 ist ein einteiliges Schutzblech aus Kunststoff bekannt, welches sich mit Kabelbindern dauerhaft an einem Fahrradrahmen, vorzugsweise an den Ober-/ Sitzstreben befestigen lässt. Dieses leichte Schutzblech lässt sich mittels Kabelbindern und wenig Montageaufwand an dem Fahrradrahmen befestigen. Durch die Befestigung an zwei Stellen der Ober- / Sitzstreben nimmt das dünne, flache Ausgangsmaterial eine gekrümmte Form an und ist winkelstabil in seiner Lage fixiert. In der Praxis lassen sich diese Art von Schutzblechen nur durch durchtrennen der Kabelbinder wieder von dem Fahrrad entfernen, wobei der Rahmen durch die Verwendung einer Zange, zum entfernen der Kabelbinder, beschädigt werden kann. Diese Art von Schutzblechen bieten keine schwenkbare Einstellmöglichkeit in waagerechter Rotationsachse und daher keinen optimalen Schutz vor dem vom Hinterrad aufgeschleuderten Wasser, welches in einer trajektonischen Bewegungsbahn den Rücken des Fahrres erreicht.From the CA000003015437A1 a one-piece protective sheet made of plastic is known, which can be permanently attached to a bicycle frame, preferably to the upper / seat stays, with cable ties. This lightweight mudguard can be attached to the bicycle frame using cable ties and requires little installation effort. The thin, flat base material assumes a curved shape and is fixed in its position at a stable angle due to the fastening at two points of the upper / seat struts. In practice, this type of mudguard can only be removed from the bicycle by cutting the cable ties, and the frame can be damaged by using pliers to remove the cable ties. This type of mudguard does not offer any swiveling adjustment in the horizontal axis of rotation and therefore no optimal protection against the water thrown up by the rear wheel, which reaches the back of the driver in a trajectory trajectory.

Es stellt sich somit die Frage nach einem einteiligen, lösbaren Schutzblech, welches ohne zusätzliche Anbauteile fest an einem Fahrrad montiert wird und durch die variable Einstellung der Positionierung einen vorteilhaften Schutz gegenüber der Streuwirkung des aufgewirbelten Wassers bietet. The question therefore arises of a one-piece, detachable mudguard which is permanently mounted on a bicycle without additional attachments and offers advantageous protection against the scattering effect of the whirled up water through the variable adjustment of the positioning.

Ungelöst bleibt somit das Problem eines leichten, einteiligen und justierbaren Schutzblechs, welches ohne zusätzliche Anbauteile einfach am Fahrrad zu befestigen ist und bei der Fahrt keine negative Auswirkung auf den Fahrkomfort besitzt, wobei es einen umfangreichen Schutz vor vom Hinterrad aufgeschleuderten Schmutz und Wasser bietet.The problem of a light, one-piece and adjustable mudguard, which can be easily attached to the bike without additional attachments and has no negative effect on driving comfort while driving, remains unsolved, while offering extensive protection against dirt and water thrown from the rear wheel.

Der vorliegenden Erfindung liegt folglich die Aufgabe zugrunde, ein wirksames, leichtes und auf die individuelle Geometrie des Fahrrads anpassbares Schutzblech zu erreichen, welches nachrüstbar und ohne zusätzliche Anbauteile am Fahrrad befestigbar ist.The present invention is therefore based on the object of achieving an effective, lightweight mudguard which can be adapted to the individual geometry of the bicycle and which can be retrofitted and attached to the bicycle without additional attachments.

Die Aufgabe wird mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.The object is achieved with the features of claim 1.

Bei einem Schutzblech für ein Hinterrad eines Zweirads mit einer Bremse, insbesondere für ein Hinterrad eines Fahrrads mit Felgenbremse, insbesondere vom Typ Eingelenk- Seitenzug-, Zweigelenk- Seitenzug-, und Mittelzugbremse, sowie einer V- Brakes Bremse, wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, dass das einteilige Schutzblech lösbar an beiden Tragarmen mit den Bremsschuhen mittels Verbindungselementen der Fahrradbremse befestigbar ist, wobei die Verbindungselemente wenigstens eine Scheibe, wenigstens eine sphärische Scheibe, eine Mutter oder eine Schraube umfasst. Die Befestigung erfolgt durch die Verschraubung des Schutzblechs mit den Tragarmen und den Bremsschuhen mittels der Verbindungselemente und bedarf keiner zusätzlichen Bauteile. Das Schutzblech kann sowohl an der Innenseite, als auch an der Außenseite der Tragarme der Fahrradbremse befestigt werden.In the case of a mudguard for a rear wheel of a two-wheeler with a brake, in particular for a rear wheel of a bicycle with a rim brake, in particular of the single-joint, side-pull, double-joint, side-pull and center-pull brake, as well as a V-brakes brake, it is proposed according to the invention that the one-piece mudguard can be releasably attached to both support arms with the brake shoes by means of connecting elements of the bicycle brake, the connecting elements comprising at least one washer, at least one spherical washer, a nut or a screw. It is attached by screwing the mudguard to the support arms and the brake shoes using the connecting elements and does not require any additional components. The mudguard can be attached to the inside as well as to the outside of the support arms of the bicycle brake.

Mit der Erfindung wird erreicht, dass das Schutzblech durch eine einfache Montage lösbar an der Bremse eines Fahrrads befestigbar ist, wobei es einen Umfangteilabschnitt des Laufrads abdeckt und Schutz vor aufgewirbeltem Schmutz und Wasser bietet, ohne sich dabei negativ auf die Fahreigenschaften und den Fahrkomfort auszuwirken, wobei gleichzeitig die sportliche Optik des Fahrrads gewahrt bleibt.With the invention it is achieved that the mudguard can be releasably attached to the brake of a bicycle by a simple assembly, whereby it covers a partial circumferential section of the wheel and offers protection from thrown up dirt and water without negatively affecting the driving characteristics and the comfort of the ride, while at the same time the sporty look of the bike is preserved.

Der flächige Grundkörper des Schutzblechs besteht vorzugsweise aus einem wasserfesten, leichten und biegsamen Material. Das Schutzblech weist ein vorderes und ein hinteres Ende auf, wobei das hintere Ende seitlich an den Außenkanten zwei gegenüber angeordnete Verbindungsabschnitte zur Befestigung an den Tragarmen der Bremse aufweist. Das Profil des Schutzblechs ist in Richtung vorderes Ende konisch zulaufend. In montiertem Zustand wird das Schutzblech durch die Befestigung an den Tragarmen zwangsweise axial gebogen, die Form ist in eingebautem Zustand von oben aus betrachtet konvex. Der dadurch entstehende teilrunde Querschnitt erhöht die Steifigkeit gegenüber dem Verbiegen und benötigt keine weiteren Bauteile zur Unterstützung der Stabilität zur Erhaltung der Form.The flat base body of the mudguard is preferably made of a waterproof, light and flexible material. The mudguard has a front and a rear end, the rear end having two oppositely arranged connecting sections on the side at the outer edges for attachment to the support arms of the brake. The profile of the mudguard is tapered towards the front end. In the assembled state, the mudguard is forcibly bent axially due to the attachment to the support arms; when installed, the shape is convex when viewed from above. The resulting partially round cross-section increases the rigidity against bending and does not require any further components to support the stability to maintain the shape.

Die Verbindungsabschnitte des Schutzblechs weisen Aussparungen auf. Die Aussparungen funktionieren wie ein Schienenpaar, sie sind eine Art Führungselement, innerhalb dessen jeweils der Bremschuhsockel der Bremsschuhe geführt wird. Die Verbindungsabschnitte sind mit den Tragarmen der Bremse derart verbunden, dass das Schutzblech gleichzeitig mit dem Einstellen der korrekten Position der Bremsschuhe an den Tragarmen justiert und gesichert wird. Die Aussparungen der Verbindungsabschnitte können ferner Langlöcher oder Rundlöcher sein, vorteilhaft ist allerdings die Ausgestaltung länglicher, fingerartiger, diagonal verlaufender Aussparungen, durch welche sich der Abstand von Schutzblech zu dem Laufrad, sowie der Anstellwinkel um den Drehpunkt in waagerechter Rotationsachse, stufenlos einstellen lässt. In eingespanntem Zustand ist das Schutzblech in seiner Lage fest fixiert, kann aber nach dem Lösen der Verbindungsabschnitte neu justiert, entnommen und wiederverwendet werden.The connecting sections of the fender have recesses. The recesses function like a pair of rails, they are a kind of guide element within which the brake shoe base of the brake shoes is guided. The connecting sections are connected to the support arms of the brake in such a way that the protective sheet is adjusted and secured simultaneously with the setting of the correct position of the brake shoes on the support arms. The recesses of the connecting sections can also be elongated holes or round holes, but the design of elongated, finger-like, diagonal recesses, through which the distance from the mudguard to the impeller and the angle of attack around the pivot point in the horizontal axis of rotation, is advantageous. In the clamped state, the protective plate is firmly fixed in its position, but can be readjusted, removed and reused after the connecting sections have been loosened.

Das Schutzblech kann zur Unterstützung der Stabilität und Formgebung, wenigstens eine, in Längsrichtung angeordnete, Knickkante aufweisen, vorteilhaft ist allerdings die Ausgestaltung von wenigstens zwei Knickkanten. Die vordefinierten Knickkanten begünstigen zudem die vorteilhafte Einbaulage des Schutzblechs durch die Parallelstellung von Verbindungsabschnitten und Tragarmen der Bremse. Der Grundkörper des Schutzblechs ist ferner in der Lage aus einem unbiegsamen Material hergestellt zu sein und in eingebautem Zustand durch die Anordnung mehrerer Knickkanten eine halbrunde Form anzunehmen. Die Knickkanten sind derart ausgebildet, dass sie ein reversibles Knicken, also ein hin- und herbewegen ermöglichen, bevorzugt sind die Knickkanten als Filmscharnier ausgebildet. Die Knickkanten können beispielsweise als Materialschwächung vorgesehen sein, beispielsweise indem die Materialschwächung in den Grundkörper eingebracht wird, beispielsweise durch eine Stanzung.To support the stability and shape, the protective plate can have at least one kink edge arranged in the longitudinal direction, although the configuration of at least two kink edges is advantageous. The predefined kinked edges also favor the advantageous installation position of the mudguard due to the parallel positioning of connecting sections and support arms of the brake. The base body of the mudguard is also able to be made of an inflexible material and, in the installed state, to assume a semicircular shape due to the arrangement of several kinked edges. The kinked edges are designed in such a way that they enable reversible kinking, that is to say moving back and forth; the kinked edges are preferably designed as a film hinge. The kinked edges can be provided, for example, as a material weakening, for example by introducing the material weakening into the base body, for example by punching.

Das hintere Ende des Schutzblechs ist derart angepasst, vorzugsweise durch eine Aussparung, dass es durch die individuelle Einstellung seiner Lage, insbesondere dem Anstellwinkel, sowie dem-Abstand zwischen Schutzblech und Laufrad unberührt der Bremse und dem Laufrad bleibt.The rear end of the mudguard is adapted, preferably by a recess, that the brake and the wheel remain unaffected by the individual setting of its position, in particular the angle of attack, and the distance between the mudguard and the wheel.

Das Schutzblech verfügt über einen Teilabschnitt mit einer Eurolochung. Der Abschnitt dient der Aufhängung zur Warenpräsentation und kann vor dem Einsatz am Fahrrad abgetrennt werden.The mudguard has a section with a euro hole. The section is used to hang up the goods and can be detached before being used on the bicycle.

Das Schutzblech verfügt über einen Reflektor. Der Rückstrahler weist eine reflektierende oder fluoreszierende Oberfläche auf und kann sowohl aus einem flachen Grundkörper, der mittels Klebstoff an dem Schutzblech befestigt wird, oder aus einem in dem Grundkörper integrierten Reflektorabschnitt oder durch eine Lackierung aufgetragene Beschichtung bestehen. Der Reflektor kann sich über das ganze, oder über einen Teilabschnitt des Schutzblechs erstrecken.The mudguard has a reflector. The reflector has a reflective or fluorescent surface and can consist of a flat base body, which is attached to the protective plate by means of adhesive, or of a reflector section integrated in the base body or a coating applied by a lacquer finish. The reflector can extend over the whole or over a partial section of the protective plate.

Die Betätigung der Bremse wirkt sich wegverkürzend auf den Abstand der Bremsarme untereinander und somit auf den Abstand der Verbindungsabschnitte des Schutzblechs auf. Die damit einhergehende Formänderung verkleinert den Krümmungsradius des Schutzblechs. Durch Lösen der Bremse kehren die Bremsarme, respektive das Schutzblech wieder in seine Ausgangsform zurück. Die Verformung bei gezogener Bremse hat keine negative Auswirkung auf das Fahr- und Bremsverhalten eines Fahrrads. Das Lösen der Vorspannung der Bremse bei dem Ein- oder Ausbau des Hinterrads wirkt sich wegverlängernd auf den Abstand der Bremsarme und somit auf den Abstand der Verbindungsabschnitte des Schutzblechs untereinander aus, Der damit einhergehende vergrößerte Krümmungsradius des Schutzblechs hat keine negativen Auswirkungen auf die Montierbarkeit eines Laufrades.The actuation of the brake has a shortening effect on the distance between the brake arms and thus on the distance between the connecting sections of the mudguard. The resulting change in shape reduces the radius of curvature of the fender. By releasing the brake, the brake arms or the mudguard return to their original shape. The deformation when the brake is pulled has no negative effects Effect on the riding and braking behavior of a bicycle. The release of the pre-tensioning of the brake when installing or removing the rear wheel has a lengthening effect on the distance between the brake arms and thus on the distance between the connecting sections of the mudguard. The associated increased radius of curvature of the mudguard has no negative effects on the mountability of a wheel .

Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung und zusätzliche Ausführungsformen werden anhand der Zeichnungen erläutert. Es zeigen:

1 perspektivische Ansicht eines Hinterrads mit Schutzblech, befestigt an einer Bremse,
2 Draufsicht des Schutzblech ohne Knickkanten mit Eurolochabschnitt,
3 perspektivische Ansicht des Schutzblechs mit Knickkanten,
4 Vordere Ansicht einer Zangenbremse mit Schutzblech,
5 Vordere Ansicht einer V- Brakes mit Schutzblech,
6 Ansicht Bremsschuhe mit starrem Bremsschuhsockel mit Gewinde,
7 Ansicht Bremsschuhe mit kippbarem Bremsschuhsockel mit Gewinde,
8 Ansingt Bremsschuhe mit kippbarer Bremsschuhmuffe mit Innengewinde.

An advantageous embodiment of the invention and additional embodiments are explained with reference to the drawings. Show it:

1 perspective view of a rear wheel with mudguard attached to a brake,
2 Top view of the mudguard without kinked edges with euro hole section,
3rd perspective view of the mudguard with creased edges,
4th Front view of a caliper brake with mudguard,
5 Front view of a V-brake with protective plate,
6th View of brake shoes with rigid brake shoe base with thread,
7th View of brake shoes with tiltable brake shoe base with thread,
8th Ansingt brake shoes with tiltable brake shoe sleeve with internal thread.

Im Folgenden wird auf die Zeichnungen und zunächst auf 1 - 3 Bezug genommenThe following is based on the drawings and first on 1 - 3rd Referenced

Demnach umfasst ein Schutzblech (2) für ein Fahrrad (1) gemäß der bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung, einen einteiligen Grundkörper (13), einen Schutzabschnitt (16), zwei gegenüber angeordnete Verbindungsabschnitte (9), die jeweils eine länglich, diagonal verlaufende Aussparung (8) zur untereinander einstellbaren Fixierung der Verbindungsabschnitte (9) an den Tragarmen (5) aufweisen, wobei das Schutzblech (2) in waagerechter Rotationsachse um die Verbindungsebene (20) schwenkbar ist, eine zentrisch angeordnete Knickkante (15), zwei Knickkanten (14) an den Übergängen von Schutzabschnitt (16) und Verbindungsabschnitt (9), eine Aussparung (12) am hinteren Ende des Schutzblechs (2) für die kontaktfreie Positionierung des Schutzblechs (2) gegenüber den Bremsen (3) und dem Laufrad (21), eine Fahrradbremse (3), die zwei Bremsarme (4) mit jeweils einem Tragarm (5) nebst Bremsschuhen (30) und den entsprechenden Verbindungselementen (7) umfasst, ein Langloch (6) zur variabel einstellbaren Befestigung der Bremsschuhe (30) an den Tragarmen (5), sowie einen Reflektor (31).Accordingly, includes a mudguard (2) for a bike (1) according to the preferred embodiment of the present invention, a one-piece base body (13) , a protection section (16) , two oppositely arranged connecting sections (9) , each with an elongated, diagonal recess (8th) for mutually adjustable fixing of the connecting sections (9) on the support arms (5) have, the mudguard (2) in a horizontal axis of rotation around the connection plane (20) is pivotable, a centrally arranged kink edge (15) , two creases (14) at the transitions from the protective section (16) and connecting section (9) , a recess (12) at the rear end of the fender (2) for contact-free positioning of the mudguard (2) opposite the brakes (3) and the impeller (21) , a bicycle brake (3) who have favourited two brake arms (4) with one support arm each (5) together with brake shoes (30) and the corresponding connecting elements (7) includes an elongated hole (6) for variably adjustable fastening of the brake shoes (30) on the support arms (5) , as well as a reflector (31) .

Im Folgenden wird auf die Zeichnungen 4 - 5 Bezug genormen The following is based on the drawings 4th - 5 Standardize reference

Demnach umfasst ein Schutzblech (2) gemäß der bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung, eine Zangenbremse (17), eine V- Brakes Bremse (18), ein Paar Bremsarme (4), die jeweils einen Tragarm (5) zur Aufnahme der Bremsschuhe (30) mittels Verbindungselemente (7) aufweisen, ein Schutzblech (2) welches lösbar und einstellbar an beiden Tragarmen (5) mit den Bremsschuhen (30) mittels Verbindungselementen (7) befestigbar ist.Accordingly, includes a mudguard (2) in accordance with the preferred embodiment of the present invention, a caliper brake (17) , a V-Brakes brake (18) , a pair of brake arms (4) each with a support arm (5) for holding the brake shoes (30) by means of connecting elements (7) have a fender (2) which is detachable and adjustable on both support arms (5) with the brake shoes (30) by means of connecting elements (7) is attachable.

6 zeigt Bremsschuh (30), eine Bremsbelagaufnahme (19), Bremsbelag (29), starrer Bremsschuhsockel mit Gewinde (22), flache Scheiben (25), sphärische Scheiben (26), Tragarm (5), Mutter (27), zum befestigen des Schutzblechs (2) mit den Bremsschuhen (30) an den Tragarmen (5) mittels Verbindungselementen (7) an variablen Verbindungsebenen (20). 6th shows brake shoe (30) , a brake pad holder (19) , Brake pad (29) , rigid brake shoe base with thread (22) , flat discs (25) , spherical disks (26) , Beam (5) , Mother (27) to attach the mudguard (2) with the brake shoes (30) on the support arms (5) by means of connecting elements (7) at variable connection levels (20) .

7 zeigt Bremsschuh (30), eine Bremsbelagaufnahme (19), Bremsbelag (29), kippbarer Bremsschuhsockel mit Gewinde (23), flache Scheiben (25), sphärische Scheiben (26), Tragarm (5), Mutter (27), zum befestigen des Schutzblechs (2) mit den Bremsschuhen (30) an den Tragarmen (5) mittels Verbindungselementen (7) an variablen Verbindungsebenen (20). 7th shows brake shoe (30) , a brake pad holder (19) , Brake pad (29) , tiltable brake shoe base with thread (23) , flat discs (25) , spherical disks (26) , Beam (5) , Mother (27) to attach the mudguard (2) with the brake shoes (30) on the support arms (5) by means of connecting elements (7) at variable connection levels (20) .

8 zeigt Bremsschuh (30), eine Bremsbelagaufnahme (19), Bremsbelag (29), kippbare Bremsschuhmuffe mit Innengewinde (24), flache Scheibe (25), sphärische Scheibe (26), Tragarm (5), Schraube (28), zum befestigen des Schutzblechs (2) mit den Bremsschuhen (30) an den Tragarmen (5) mittels Verbindungselementen (7) an variablen Verbindungsebenen (20). 8th shows brake shoe (30) , a brake pad holder (19) , Brake pad (29) , tiltable brake shoe sleeve with internal thread (24) , flat slice (25) , spherical disc (26) , Beam (5) , Screw (28) to attach the mudguard (2) with the brake shoes (30) on the support arms (5) by means of connecting elements (7) at variable connection levels (20) .

BezugszeichenlisteList of reference symbols

(1)(1): Fahrradbicycle
(2)(2): SchutzblechFender
(3)(3): Bremsebrake
(4)(4): BremsarmBrake arm
(5)(5): TragarmBeam
(6)(6): LanglochLong hole
(7)(7): VerbindungselementConnecting element
(8)(8th): Aussparung VerbindungsabschnittRecess connecting section
(9)(9): VerbindungsabschnittConnection section
(10)(10): AnstellwinkelAngle of attack
(11)(11): EurolochabschnittEuro hole section
(12)(12): Aussparung hinteres EndeRecess at the rear end
(13)(13): flächiger Grundkörperflat base body
(14)(14): Knickkante VerbindungsabschnittKink edge connection section
(15)(15): Knickkante SchutzabschnittKink edge protective section
(16)(16): SchutzabschnittProtection section
(17)(17): ZangenbremseCaliper brake
(18)(18): V- Brakes BremseV-brakes brake
(19)(19): BremsbelagaufnahmeBrake pad mount
(20)(20): VerbindungsebeneConnection level
(21)(21): Laufrad, HinterradImpeller, rear wheel
(22)(22): starrer Bremsschuhsockel mit Gewinderigid brake shoe base with thread
(23)(23): kippbarer Bremsschuhsockel mit Gewindetiltable brake shoe base with thread
(24)(24): kippbare Bremsschuhmuffe mit Innengewindetiltable brake shoe sleeve with internal thread
(25)(25): flache Scheibenflat slices
(26)(26): sphärische Scheibenspherical disks
(27)(27): Muttermother
(28)(28): Schraubescrew
(29)(29): BremsbelagBrake pad
(30)(30): BremsschuhBrake shoe
(31)(31): Reflektorreflector

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

DE 000009400168 U1 [0005]
JP 002009179164 A [0008]
CA 000003015437 A1 [0010]

Claims

Mudguard (2) for a rear wheel (21) of a two-wheeler with a brake (3), in particular for a rear wheel (21) of a bicycle (1) with a rim brake (3), the rim brake (3) each having two brake arms (4) has a support arm (5) for fastening the brake shoes (30) by means of connecting elements (7), characterized in that the one-piece protective plate (2) can be detachably fastened to both support arms (5) with the brake shoes (30) by means of connecting elements (7), wherein the mudguard (2) covers a partial peripheral section of the rear wheel (21) and thus offers protection against thrown dirt and water.

Protection plate (2) Claim 1 , characterized in that the protective plate (2) has two connecting sections (9) via which the protective plate (2) can be attached to the support arms (5) with the brake shoes (30) by means of connecting elements (7).

Protection plate (2) after one of the Claims 1 to 2 , characterized in that the connecting sections (9) have recesses (8) within which the brake shoe base (22, 23) or the brake shoe sleeve (24) is guided.

Protection plate (2) after one of the Claims 1 to 3rd , characterized in that when the mudguard (2) is loosened, the distance between the mudguard (2) and the impeller (21) can be continuously adjusted and the angle of attack (10) can be continuously swiveled in the horizontal axis of rotation .

Protection plate (2) after one of the Claims 1 to 4th , characterized in that the protective sheet (2) has at least one predefined kink edge (15) in the longitudinal direction in the protective section (16) in order to increase the bending stiffness of the protective sheet (2) in the longitudinal direction.

Protection plate (2) after one of the Claims 1 to 5 , characterized in that the protective plate (2) in the longitudinal direction has at least one predefined kink edge (14) at the two transitions from the protective section (16) to the connecting sections (9) in order to ensure an advantageous installation position of the connecting sections (9) on the support arms (5) ensure.

Protection plate (2) after one of the Claims 1 to 6th , characterized in that the rear end of the mudguard (2) is adapted, preferably by a recess (12), that the mudguard (2) remains unaffected by the brake (3) and the impeller (21) when the setting is variable.

Protection plate (2) after one of the Claims 1 to 7th , characterized in that the mudguard (2) has a euro hole section (11) which is used to suspend the goods and which can be separated before use on the bicycle (1).

Protection plate (2) after one of the Claims 1 to 8th , characterized in that the mudguard (2) comprises a reflector (31) to ensure a higher safety aspect when driving, especially in the dark.

Protection plate (2) after one of the Claims 1 to 9 , characterized in that the protective plate (2) is made of a light, thin-walled material, preferably a plastic and preferably by punching.