DE202019100799U1 - Holder for attaching an additional element of an engine block of a vehicle - Google Patents

Holder for attaching an additional element of an engine block of a vehicle Download PDF

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Abstract

Halterung (1) zur Befestigung mindestens eines Zubehörelements (2) eines Motorblocks einer Verbrennungsmotorbaugruppe, umfassend:
-einen ersten Bestandteil (11), der erste Befestigungsstellen (110) zur Montage mit dem Zubehörelement (2) über erste Befestigungsmittel (111) umfasst,
-einen zweiten Bestandteil (12), der mindestens drei nicht miteinander fluchtende zweite Befestigungsstellen (120) zur Montage mit einem Zylinderkopf (3) des Motorblocks über zweite Befestigungsmittel (121) umfasst,
wobei die zwei Teile (11 und 12) gemeinsam einen einstückigen Teil bilden, und wobei die besagten mindestens drei zweiten Befestigungsstellen (120) im Bereich der Enden von entsprechenden Pratzen (122) des zweiten Bestandteils liegen (12),
dadurch gekennzeichnet,
dass der zweite Bestandteil (12) eine Wölbung (123) definiert, die dafür geeignet ist, mit einem rohrförmigen Teil (4') eines Hohlteils (4), zum Beispiel eines Lufteinlassverteilers, in Oberflächenkontakt zu kommen, und mit dem Zylinderkopf (3) einen Aufnahmeraum (5) bildet, der im Wesentlichen für den besagten Teil (4') des Teils (4) angepasst ist, um ein starres Halten des besagten Hohlteils (4) an dem Zylinderkopf (3) sicherzustellen.

Figure DE202019100799U1_0000
Holder (1) for fastening at least one accessory element (2) of an engine block of an internal combustion engine assembly, comprising:
a first component (11) comprising first fastening points (110) for mounting with the accessory element (2) via first fastening means (111),
a second component (12) comprising at least three out of alignment second attachment locations (120) for mounting with a cylinder head (3) of the engine block via second attachment means (121),
wherein the two parts (11 and 12) together form an integral part, and wherein said at least three second attachment points (120) are in the region of the ends of corresponding claws (122) of the second component (12),
characterized,
the second component (12) defines a curvature (123) suitable for coming into surface contact with a tubular part (4 ') of a hollow part (4), for example an air intake manifold, and with the cylinder head (3) a receiving space (5) substantially adapted for said part (4 ') of the part (4) to ensure a rigid retention of said hollow part (4) on the cylinder head (3).
Figure DE202019100799U1_0000

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Halterung zum Befestigen eines Zubehörelements eines Motorblocks eines Kraftfahrzeugs an dem Motorblock dieses Fahrzeugs.The present invention relates to a bracket for fixing an accessory of an engine block of a motor vehicle to the engine block of this vehicle.

Genauer gesagt ist der Zweck der Erfindung eine Halterung, die das Befestigen eines Zubehörelements eines Motorblocks einer Motorbaugruppe und das gleichzeitige Befestigen eines Hohlteils, zum Beispiel eines Lufteinlassverteilers, an einem Zylinderkopf dieses Motorblocks erlaubt.More specifically, the purpose of the invention is a bracket that allows the attachment of an accessory of an engine block of an engine assembly and the simultaneous attachment of a hollow part, for example an air intake manifold, to a cylinder head of this engine block.

Bei Verbrennungsfahrzeugen ist der Motorblock auf bekannte Art starr mit einem Lufteinlassverteiler, der ihn mit Druckluft versorgt, sowie mit Zubehörelementen, wie eine Injektions-Schiene, einem Luft-Luft- oder Luft-Wasser-Austauscher, einem Luftfilter oder auch einem elektrisch gesteuerten Kompressor, zum Beispiel dem unter der Marke ebooster (eingetragene Marke), verbunden.In combustion vehicles, the engine block is in a known manner rigid with an air intake manifold, which supplies him with compressed air, and with accessories such as an injection rail, an air-air or air-water exchanger, an air filter or an electrically controlled compressor, for example, under the brand ebooster (registered trademark), connected.

Eine Lösung, um diese verschiedenen Teile mit dem Motorblock zu verbinden besteht darin, auf jedem von ihnen Befestigungsstellen vorzusehen, die mit Befestigungsmitteln an dem Motorblock zusammenwirken. Diese Lösung erfordert jedoch eine lange und komplexe Montage.One solution for connecting these various parts to the engine block is to provide attachment points on each of them which cooperate with attachment means on the engine block. However, this solution requires a long and complex assembly.

Für den Fachmann bestand daher eine Anregung, ein einziges Teil zu verwenden, um die verschiedenen Teile, die starr mit dem Motorblock montiert werden sollen, zu fixieren.Therefore, one of skill in the art has been to use a single piece to fix the various parts to be rigidly mounted to the engine block.

Es wurde bereits vorgeschlagen, die Injektions-Schiene auf dem Motorblock dank einer Halterung zu montieren, die es außerdem erlaubt, Rohrstutzen des Lufteinlassverteilers gegen die Zylinderköpfe des Blocks zu halten.It has already been proposed to mount the injection rail on the engine block by means of a bracket which also allows to hold pipe sockets of the air intake manifold against the cylinder heads of the block.

So offenbart das Dokument US 6 619 256 eine Baugruppe, die das Montieren eines Lufteinlassverteilers und einer Injektions-Schiene mit einem Motorblock erlaubt. Bei dieser Baugruppe ist die Injektions-Schiene mit Niederhaltern verbunden, die jeweils einen Rohrstutzen des Lufteinlassverteilers umschließen. Diese auf der Injektions-Schiene gebildeten Niederhalter sind mit Stützfüßen versehen, die von einer Befestigungsschraube durchquert werden, die sie mit dem Motorblock verbindet, die unter Druck mit einer Materialbrücke in Kontakt kommen, die die Rohrstutzen verbindet und eine Anschlussplatte bilden, die gegen den Motorblock anliegt.This is how the document reveals US Pat. No. 6,619,256 an assembly that allows mounting an air intake manifold and an injection rail with an engine block. In this assembly, the injection rail is connected to hold-downs, each enclosing a pipe socket of the air intake manifold. These hold-downs formed on the injection rail are provided with support feet which are traversed by a fastening screw which connects them to the engine block, which come into contact under pressure with a material bridge connecting the pipe sockets and forming a connection plate which bears against the engine block is applied.

Bei einer anderen Ausführungsform, die in diesem Dokument offenbart ist, sind die Niederhalter aus einem unabhängigen Teil hergestellt, das die Anschlussplatte abdeckt und gleichzeitig die Injektions-Schiene in einer Aufnahmeunterbringung andrückt, die in dieser Platte gebildet ist. Die Niederhalter weisen bei dieser Ausführungsform Öffnungen auf, die mit den Auflagefüßen übereinstimmen, die im Bereich der Platte gebildet sind, und zwar um das Durchgehen von Befestigungsschrauben zu erlauben, die sie mit dem Motorblock verbinden.In another embodiment disclosed in this document, the hold downs are made of an independent part that covers the terminal plate and at the same time presses the injection splint in a receiving housing formed in this plate. The hold-downs in this embodiment have openings which coincide with the support feet formed in the region of the plate, in order to allow the passage of fastening screws which connect them to the engine block.

Bei diesen zwei Ausführungsformen werden die Rohrstutzen des Verteilers gegen den Motorblock durch den Druck gehalten, der von den Niederhaltern auf der Anschlussplatine ausgeübt wird, wobei es die Niederhalter außerdem erlauben, die Injektions-Schiene mit dem Motorblock starr zu verbinden.In these two embodiments, the pipe stubs of the manifold are held against the engine block by the pressure exerted by the downholders on the terminal board, which also allow the downstocks to rigidly connect the injection rail to the engine block.

Diese Ausführung bleibt jedoch spezifisch für die Befestigung eines Zubehörelements, das einen rohrförmigen Körper aufweist. Sie erlaubt daher die Befestigung anderer Typen potenzieller Zubehörelemente des Motorblocks nicht.However, this embodiment remains specific to the attachment of an accessory having a tubular body. It therefore does not allow the attachment of other types of potential engine block accessories.

Es wurde auch vorgeschlagen, ein Rückhalteteil an dem Verteiler und an dem Motorblock zu befestigen, um eine Injektions-Schiene im Bereich des Motorblocks zu halten.It has also been proposed to attach a retaining member to the manifold and to the engine block to hold an injection rail in the region of the engine block.

So offenbart das Dokument EP 2 480 782 eine funktionale Anordnung, die einen Verteiler umfasst, der an einem Motorblock durch Mittel, die ihm eigen sind, befestigt ist, einen Rückhalteteil, der an dem Verteiler und an dem Motorblock durch andere Mittel, die ihm eigen sind, befestigt ist, und eine Injektions-Schiene. Nach der Montage der Anordnung an dem Motorblock befindet sich diese Injektions-Schiene zwischen dem Rückhalteteil und dem Motorblock und ist mit dem Motorblock durch Einspritzdüsen verbunden, die Federn umfassen, deren Rückstellkraft es erlaubt, sie unter einem Druck zu halten, der auf einer Fläche des Rückhalteteils gegenüber dem Motorblock realisiert ist.This is how the document reveals EP 2 480 782 a functional assembly comprising a manifold fixed to an engine block by means of its own, a retaining member attached to the manifold and to the engine block by other means which are intrinsic to it, and an injection fitting -Rail. After assembly of the assembly to the engine block, this injection rail is located between the retaining member and the engine block and is connected to the engine block by injectors comprising springs whose restoring force allows them to be kept under pressure applied to a surface of the engine Retaining part is realized opposite the engine block.

Diese Montage ist jedoch für eine Injektions-Schiene spezifisch und kann daher nicht für die Montage eines anderen Zubehörelements des Motorblocks verwendet werden.However, this assembly is specific to an injection rail and therefore can not be used for mounting another accessory of the engine block.

Außerdem erfährt der Lufteinlassverteiler aufgrund des Durchgehens von Luft unter Druck in seinem Inneren mechanische Belastungen, die auf Verformungen und Schwingungen, die ihn beschädigen können, zurückzuführen sind. Keine der in den oben genannten Dokumenten vorgeschlagenen Lösungen ermöglicht es jedoch, auf diese Belastungen einzuwirken.In addition, due to the passage of air under pressure, the air intake manifold experiences internal mechanical stresses due to deformations and vibrations which can damage it. However, none of the solutions proposed in the above-mentioned documents makes it possible to influence these burdens.

Um zu versuchen, diesem Nachteil abzuhelfen, wurde vorgeschlagen, die mechanischen Belastungen, die der Verteiler erfährt, zu reduzieren, indem die unterschiedlichen Teile, die ihn bilden, versteift werden.To try to remedy this drawback, it has been proposed to reduce the mechanical stresses experienced by the manifold by stiffening the different parts that make it up.

So offenbart das Dokument US 5 887 560 eine Tragstruktur für einen Lufteinlassverteiler, die einen Verteilerversteifer umfasst, der drei Befestigungspunkte aufweist. Die zwei ersten Befestigungspunkte des Versteifers liegen auf Höhe von Flanschen zur Montage des Verteilers mit dem Motorblock eines Fahrzeugs, und der dritte Befestigungspunkt liegt auf einem Flansch zur Montage des Körpers des Verteilers mit einem Drosselklappengehäuse des Fahrzeugs. Der Versteifer hält daher den Körper des Verteilers in Schwebe. This is how the document reveals US 5,887,560 a support structure for an air inlet manifold, which comprises a distributor stiffener having three attachment points. The two first attachment points of the stiffener are at the level of flanges for mounting the manifold to the engine block of a vehicle, and the third attachment point is on a flange for mounting the body of the manifold with a throttle body of the vehicle. The stiffener therefore holds the body of the distributor in limbo.

Dieser Versteifer erstreckt sich außerdem mit Bezug auf den Körper des Verteilers von den Rohrstutzen des Verteilers weg. Die Struktur, die aus dem Versteifer, dem Verteiler, den Rohrstutzen des Verteilers und dem Montageflansch des Verteilers besteht, bildet daher im Wesentlichen eine Schleife.This stiffener also extends away from the manifolds of the manifold with respect to the body of the manifold. The structure, which consists of the stiffener, the distributor, the pipe socket of the distributor and the mounting flange of the distributor, therefore essentially forms a loop.

Dank dieser Anordnung erlaubt es der Versteifer, die Steifigkeit des Verteilers einerseits und der Rohrstutzen andererseits zu erhöhen, und daher die Verformungen und Schwingungen, die diese Teile belasten, zu reduzieren.Thanks to this arrangement, the stiffener allows to increase the rigidity of the manifold on the one hand and the pipe stub on the other hand, and therefore to reduce the deformations and vibrations that burden these parts.

Dieser Versteifer ermöglicht es jedoch nur, den Verteiler mit einem zweiten Teil, hier mit dem Drosselklappengehäuse, zu verbinden. Er nimmt außerdem nicht an der Befestigung des Verteilers am Motorblock teil und kann daher kein starres Montieren dieser zwei Teile sicherstellen.However, this stiffener only makes it possible to connect the distributor with a second part, here with the throttle body. It also does not participate in the attachment of the manifold to the engine block and therefore can not ensure rigid mounting of these two parts.

Die vorliegende Erfindung hat zum Ziel, diesen Nachteilen abzuhelfen, indem sie eine Vorrichtung vorschlägt, die das Befestigen mindestens eines Zubehörelements an dem Motorblock erlaubt, während gleichzeitig eine starre Befestigung eines Hohlteils auf diesem Letzteren sichergestellt und an einer Begrenzung der mechanischen Belastungen beteiligt ist, die dieses Teil erfährt.The object of the present invention is to remedy these disadvantages by proposing a device which allows fastening of at least one accessory to the engine block, while at the same time ensuring a rigid attachment of a hollow part to the latter and contributing to a limitation of the mechanical loads this part is experiencing.

Zu diesem Zweck ist Gegenstand der Erfindung eine Halterung zur Befestigung mindestens eines Zubehörelements eines Motorblocks einer Verbrennungsmotorbaugruppe umfassend:

  • - einen ersten Bestandteil, der erste Befestigungsstellen zur Montage mit dem Zubehörelement über erste Befestigungsmittel umfasst,
  • - einen zweiten Bestandteil, der mindestens drei nicht miteinander fluchtende zweite Befestigungsstellen zur Montage mit einem Zylinderkopf des Motorblocks über zweite Befestigungsmittel umfasst,

wobei die zwei Teile gemeinsam einen einstückigen Teil bilden, und wobei die besagten mindestens drei zweiten Befestigungsstellen im Bereich der Enden von entsprechenden Pratzen des zweiten Bestandteils liegen,
dadurch gekennzeichnet,
dass der zweite Bestandteil eine Wölbung definiert, die dafür geeignet ist, mit einem rohrförmigen Teil eines Hohlteils, zum Beispiel eines Lufteinlassverteilers, in Oberflächenkontakt zu kommen, und mit dem Zylinderkopf einen Aufnahmeraum bildet, der im Wesentlichen für den besagten Teil des Hohlteils angepasst ist, um ein starres Halten des besagten Hohlteils an dem Zylinderkopf sicherzustellen.For this purpose, the subject matter of the invention is a holder for fastening at least one accessory element of an engine block of an internal combustion engine assembly comprising:
  • a first component comprising first attachment points for mounting with the accessory via first attachment means,
  • a second component comprising at least three out of alignment second attachment locations for mounting with a cylinder head of the engine block via second attachment means,

wherein the two parts together form an integral part, and wherein said at least three second attachment points are in the region of the ends of corresponding claws of the second component,
characterized,
the second component defines a bulge suitable for coming into surface contact with a tubular part of a hollow part, for example an air intake manifold, and forming, with the cylinder head, a receiving space substantially adapted for the said part of the hollow part, to ensure a rigid retention of said hollow part on the cylinder head.

Die Erfindung wird dank der folgenden Beschreibung besser verstanden, die bevorzugte Ausführungsformen betrifft, die als nicht einschränkende Beispiele gegeben und mit Bezug auf die beigefügten schematischen Zeichnungen erklärt werden, in welchen:

  • - 1 eine Querschnittansicht einer Motorbaugruppe ist, die eine Halterung nach einer Ausführungsvariante der Erfindung umfasst;
  • - die 2 bis 4 perspektivische Ansichten in unterschiedlichen Winkeln der Motorbaugruppe sind, die in 1 dargestellt ist;
  • - 5 eine perspektivische Ansicht der erfindungsgemäßen Befestigungshalterung ist, die ein Bestandteil der Baugruppe ist, die in 1 dargestellt ist;
  • - 6 eine Querschnittansicht in einer Ebene senkrecht zu der von 1, einer Befestigungshalterung und eines Hohlteils einer Motorbaugruppe nach einer anderen Ausführungsvariante der Erfindung ist, und
  • - 7 eine perspektivische Ansicht der Befestigungshalterung der 6 ist.
The invention will be better understood from the following description, which is given as a non-limiting example and explained with reference to the accompanying diagrammatic drawings, in which:
  • - 1 Figure 12 is a cross-sectional view of an engine assembly including a bracket according to an embodiment of the invention;
  • - the 2 to 4 perspective views are at different angles of the motor assembly, in 1 is shown;
  • - 5 is a perspective view of the mounting bracket according to the invention, which is a part of the assembly, in 1 is shown;
  • - 6 a cross-sectional view in a plane perpendicular to the of 1 , a mounting bracket and a hollow part of an engine assembly according to another embodiment of the invention, and
  • - 7 a perspective view of the mounting bracket of 6 is.

Wie die anliegenden Figuren zeigen, basiert die Erfindung auf einer Halterung 1 zur Befestigung mindestens eines Zubehörelements 2 eines Motorblocks einer Verbrennungsmotorbaugruppe, umfassend:

  • - einen ersten Bestandteil 11, der erste Befestigungsstellen 110 zur Montage mit dem Zubehörelement 2 über erste Befestigungsmittel 111 umfasst,
  • - einen zweiten Bestandteil 12, der mindestens drei nicht miteinander fluchtende zweite Befestigungsstellen 120 zur Montage mit einem Zylinderkopf 3 des Motorblocks über zweite Befestigungsmittel 121 umfasst,
wobei die zwei Teile 11 und 12 gemeinsam einen einstückigen Teil bilden, und wobei die besagten mindestens drei zweiten Befestigungsstellen 120 im Bereich der Enden von entsprechenden Pratzen 122 des zweiten Bestandteils 12 liegen.As the accompanying figures show, the invention is based on a holder 1 for fastening at least one accessory element 2 an engine block of an internal combustion engine assembly, comprising:
  • - a first component 11 , the first attachment points 110 for mounting with the accessory 2 over first fasteners 111 includes,
  • - a second component 12 , the at least three non-aligned second attachment points 120 for mounting with a cylinder head 3 of the engine block via second attachment means 121 includes,
the two parts 11 and 12 together form an integral part, and wherein said at least three second attachment points 120 in the area of the ends of corresponding claws 122 of the second component 12 lie.

Erfindungsgemäß definiert der zweite Bestandteil 12 eine Wölbung 123, die dafür geeignet ist, mit einem rohrförmigen Teil 4' eines Hohlteils 4, zum Beispiel eines Lufteinlassverteilers, in Oberflächenkontakt zu kommen und bildet mit dem Zylinderkopf 3 einen Aufnahmeraum 5, der im Wesentlichen für den besagten Teil 4' des Hohlteils angepasst ist, um ein starres Halten des besagten Hohlteils 4 an dem Zylinderkopf 3 sicherzustellen.According to the invention defines the second component 12 a vault 123 that is suitable for with a tubular part 4 ' a hollow part 4 For example, an air intake manifold to come into surface contact and forms with the cylinder head 3 a recording room 5 In essence, for the said part 4 ' the hollow part is adapted to a rigid holding of said hollow part 4 on the cylinder head 3 sure.

In einem Kontext des Befestigens eines beliebigen Zubehörelements 2 an einem Zylinderkopf 3 eines Motorblocks wird es daher dank der Wölbung 123 der erfindungsgemäßen Befestigungshalterung 1 möglich, gleichzeitig einen Hohlteil 4, wie einen Lufteinlassverteiler oder eine Injektions-Schiene, starr und dicht an dem besagten Zylinderkopf 3 zu befestigen. Außerdem erlaubt es diese Halterung 1, die Notwendigkeit, Befestigungsstellen bereitzustellen, die dem Hohlteil 4 eigen sind, wegzulassen, das an dem Zylinderkopf 3 indirekt durch Andrücken über die Halterung 1 befestigt ist.In a context of attaching any accessory 2 on a cylinder head 3 An engine block is therefore thanks to the curvature 123 the fastening bracket according to the invention 1 possible, at the same time a hollow part 4 such as an air intake manifold or injection rail, rigid and close to said cylinder head 3 to fix. It also allows this bracket 1 , the need to provide attachment points that the hollow part 4 own, leave out, that on the cylinder head 3 indirectly by pressing on the holder 1 is attached.

Außerdem trägt die besagte Wölbung 123 im Zusammenwirken mit der Oberfläche gegenüber dem Zylinderkopf 3 zu einer strukturellen Verstärkung und einer Erhöhung der Steifigkeit der Wand des rohrförmigen Teils 4' des Hohlteils 4 in Kontakt mit diesem bei. Schließlich wird die Trägheit des Hohlteils 4 durch Assoziieren und Agglomerieren mit den anderen Bauteilen 1 und 2 erhöht.In addition, the said vault carries 123 in interaction with the surface opposite the cylinder head 3 to a structural reinforcement and an increase in the rigidity of the wall of the tubular part 4 ' of the hollow part 4 in contact with this. Finally, the inertia of the hollow part 4 by associating and agglomerating with the other components 1 and 2 elevated.

Zum Beispiel, und wie es 1 zeigt, kann mindestens eine der ersten Befestigungsstellen 110 des ersten Bestandteils 11 die Form einer Gewindebohrung aufweisen, die dafür geeignet ist, mit einer Schraube 111 zusammenzuwirken.For example, and how it works 1 shows, at least one of the first attachment points 110 of the first ingredient 11 have the form of a threaded hole, which is suitable with a screw 111 co.

Alternativ oder ergänzend kann mindestens eine der ersten Befestigungsstellen 110 des ersten Bestandteils 11 die Form einer Nut aufweisen, die dafür geeignet ist, eine Montage durch Anordnen eines Zubehörelements 2 eines Motorblocks zu erlauben, das einen Abschnitt aufweist, der dafür geeignet ist, sich in der Nut (nicht dargestellt) anzuordnen. Bevorzugt umfasst die mindestens eine erste Befestigungsstelle 110 ein Element, das dafür geeignet ist, jede Ausrückbewegung des Zubehörelements 2 nach der Montage zu blockieren und daher eine starre Befestigung des Elements 2 mit der Befestigungshalterung 1 erlaubt.Alternatively or additionally, at least one of the first attachment points 110 of the first ingredient 11 have the shape of a groove suitable for mounting by arranging an accessory 2 an engine block having a portion adapted to be located in the groove (not shown). The at least one first attachment point preferably comprises 110 an element that is suitable for any disengagement of the accessory 2 to block after assembly and therefore a rigid attachment of the element 2 with the mounting bracket 1 allowed.

Alternativ oder ergänzend kann mindestens eine der ersten Befestigungsstellen 110 die Form einer Rippe aufweisen, die dafür geeignet ist, mit einem Zubehörelement 2 zusammenzuwirken, das eine Nut (nicht dargestellt) aufweist.Alternatively or additionally, at least one of the first attachment points 110 have the shape of a rib, which is suitable, with an accessory element 2 cooperate, which has a groove (not shown).

Die oben genannten baulichen Varianten können auch auf mehrere oder sogar auf alle der ersten Befestigungsstellen 110 angewandt werden, eventuell mit der Umsetzung von mindestens zwei unterschiedlichen Varianten.The above structural variants may also apply to several or even all of the first attachment points 110 possibly with the implementation of at least two different variants.

Bevorzugt, und wie das aus 1 hervorgeht, weisen die mindestens drei zweiten Befestigungsstellen 120 die Form von Öffnungen auf, die den Durchgang eines Körpers einer Schraube 121 erlauben. Diese zweiten Befestigungsstellen 120 sind an einem ersten Ende entsprechender Pratzen 122 positioniert, die bevorzugt die Form von Hohlsäulen aufweisen, die sich entlang einer Ausdehnungsachse 1223 erstrecken und deren zweites Ende offen ist, um dort die besagte Schraube 121 einsetzen zu können.Preferably, and as that 1 shows, the at least three second attachment points 120 the shape of openings on the passage of a body of a screw 121 allow. These second attachment points 120 are at a first end of corresponding claws 122 positioned, which preferably have the form of hollow columns extending along an axis of expansion 1223 extend and whose second end is open to there the said screw 121 to be able to use.

Vorteilhafterweise wird die Befestigungshalterung 1 mit einem Zubehörelement 2 eines Motorblocks einer Motorbaugruppe über erste Befestigungsmittel 111 montiert, die mit den ersten Befestigungsstellen 110 zusammenwirken. Dank des Vorhandenseins der unterschiedlichen Befestigungsstellen 110 ist es möglich, ein oder mehrere Zubehörelemente 2 an der Befestigungshalterung 1, zum Beispiel eine Injektions-Schiene oder einen elektrisch gesteuerten Kompressor, durch Zusammenfügen dieser Elemente im Bereich einer oder mehrerer Befestigungsstellen 110 zu montieren.Advantageously, the mounting bracket 1 with an accessory 2 an engine block of an engine assembly via first attachment means 111 mounted with the first attachment points 110 interact. Thanks to the presence of different attachment points 110 It is possible to have one or more accessories 2 on the mounting bracket 1 , For example, an injection rail or an electrically controlled compressor, by joining these elements in the region of one or more attachment points 110 to assemble.

Bevorzugt, und wie es die 1 bis 4 zeigen, ist die Wölbung 123 in Oberflächenkontakt mit einem, beispielsweise eine Mischkammer abgrenzenden, rohrförmigen Teil 4' eines Lufteinlassverteilers 4. Die Wölbung 123 weist eine komplementäre Form zu der äußeren Form der Mischkammer 42 auf und ist daher gegen den Lufteinlassverteiler 4 justiert. Dank dieser Anordnung ist die Kontaktoberfläche zwischen der Befestigungshalterung 1 und dem Lufteinlassverteiler 4 im Wesentlichen durchgehend und weist eine maximale Ausdehnung aufgrund der gegebenen Formen (Verteilung der Spannungen) auf.Preferred, and how it is 1 to 4 show is the vault 123 in surface contact with, for example, a mixing chamber delimiting, tubular part 4 ' an air intake manifold 4 , The vault 123 has a complementary shape to the outer shape of the mixing chamber 42 on and is therefore against the air intake manifold 4 adjusted. Thanks to this arrangement, the contact surface between the mounting bracket 1 and the air intake manifold 4 essentially continuous and has a maximum extension due to the given shapes (distribution of stresses).

Vorteilhafterweise werden die Befestigungshalterung 1 und das Zubehörelement 2 mit einem Zylinderkopf 3 eines Motorblocks über die mindestens drei zweiten Befestigungsstellen 120 montiert. Die Wölbung 123 und der Zylinderkopf 3 bilden daher einen Aufnahmeraum 5, in dem der rohrförmige Teil 4' des Lufteinlassverteilers 4 untergebracht ist und im Wesentlichen durch den Oberflächendruck justiert gehalten wird, der von der Befestigungshalterung 1 auf den Teil der Außenfläche des Lufteinlassverteilers 4 in Kontakt mit der Wölbung 123 aufgebracht wird.Advantageously, the mounting bracket 1 and the accessory 2 with a cylinder head 3 an engine block over the at least three second attachment points 120 assembled. The vault 123 and the cylinder head 3 therefore form a recording room 5 in which the tubular part 4 ' of the air intake manifold 4 is housed and essentially kept adjusted by the surface pressure coming from the mounting bracket 1 on the part of the outer surface of the air intake manifold 4 in contact with the vault 123 is applied.

Gemäß einem technischen Vorteil der Erfindung liefert die erfindungsgemäße Befestigungshalterung 1 eine strukturelle Verstärkung für den Lufteinlassverteiler 4, was es erlaubt, diesen Letzteren zu versteifen. Es wird folglich möglich, diesen Verteiler mit einer dünneren Wand und ohne Verstärkungsrippen herzustellen, zumindest in dem Bereich des Teils 4' dieses Verteilers 4, der von der Halterung 1 umgeben ist, was eine Materialeinsparung und eine einfachere Herstellung dieses Teils erlaubt.According to a technical advantage of the invention provides the mounting bracket according to the invention 1 a structural reinforcement for the air intake manifold 4 which allows to stiffen this latter. It thus becomes possible to use this distributor with a thinner wall and without Reinforcing ribs produce, at least in the region of the part 4 ' this distributor 4 from the bracket 1 surrounded, which allows a material saving and an easier production of this part.

Gemäß einem anderen technischen Vorteil der Erfindung liefert das innige Vorhandensein der erfindungsgemäßen Befestigungshalterung 1 eine zusätzliche Masse für den Lufteinlassverteiler 4 und erlaubt es so, seine Trägheit zu erhöhen und daher die Verformungen zu verringern, die durch das Durchgehen der Luft unter Druck hervorgerufen werden. Außerdem fügt sich das Gewicht des Zubehörelements 2 zu dem Gewicht der Befestigungshalterung 1 hinzu und trägt daher dazu bei, die Schwingungen des Lufteinlassverteilers 4 zu verringern, indem es eine strukturelle Baugruppe mit erhöhter Masse liefert, die den Lufteinlassverteiler 4 integriert.According to another technical advantage of the invention provides the intimate presence of the mounting bracket according to the invention 1 an additional mass for the air intake manifold 4 and thus makes it possible to increase its inertia and therefore to reduce the deformations caused by the passage of air under pressure. It also adds the weight of the accessory 2 to the weight of the mounting bracket 1 and therefore contributes to the vibrations of the air intake manifold 4 By providing a structural assembly of increased mass that provides the air intake manifold 4 integrated.

Gemäß einer besonderen Ausführungsform der erfindungsgemäßen Befestigungshalterung 1, die aus den 1 bis 3 hervorgeht, definieren die ersten Befestigungsstellen 110 einerseits, und die zweiten Befestigungsstellen 120 andererseits, jeweils eine erste und eine zweite Montagefläche 114 und 124, die zueinander geneigt und vorteilhafterweise eben sind. Diese Montageflächen bilden Anschläge, die als Kontaktzonen zwischen der Befestigungshalterung 1 und den unterschiedlichen Teilen 2, 3 dienen, die daran befestigt sind und es daher ermöglichen, die Befestigung dieser Teile zu versteifen. Die Neigung dieser Flächen wird ausgewählt, um die Nutzung des Raums um die Befestigungshalterung 1 herum zu optimieren, indem das Zubehörelement 2 ausgerichtet wird, während gleichzeitig die Entstehung von Momenten im Bereich der Befestigungsstellen 110, 120 aufgrund des Aufbringens des Gewichts des Zubehörelements 2 auf der Befestigungshalterung 1 maximal reduziert wird.According to a particular embodiment of the fastening bracket according to the invention 1 from the 1 to 3 indicates define the first attachment points 110 on the one hand, and the second attachment points 120 on the other hand, in each case a first and a second mounting surface 114 and 124 , which are inclined to each other and advantageously flat. These mounting surfaces form stops that act as contact zones between the mounting bracket 1 and the different parts 2 . 3 serve, which are attached to it and therefore make it possible to stiffen the attachment of these parts. The inclination of these surfaces is selected to use the space around the mounting bracket 1 to optimize around by the accessory element 2 is aligned, while at the same time the emergence of moments in the area of attachment points 110 . 120 due to the application of the weight of the accessory 2 on the mounting bracket 1 maximum is reduced.

Gemäß einer Spezifizität dieser besonderen Ausführungsform der erfindungsgemäßen Befestigungshalterung sind die erste und zweite Montagefläche 114, 124 im Wesentlichen senkrecht zueinander ausgerichtet, wobei die Eingriffsrichtung der ersten Befestigungsmittel 111 und die Eingriffsrichtung der zweiten Befestigungsmittel 121 vorzugsweise senkrecht zu ihren jeweiligen Montageflächen ausgerichtet sind. Diese spezifische Konfiguration ist realisierbar, wenn der um die Befestigungshalterung 1 herum verfügbare Raum angepasst ist: sie erlaubt das vollständige Unterdrücken der Entstehung von Momenten im Bereich der Befestigungsstellen 110, 120, was den Vorteil hat, dass die mechanischen Beanspruchungen, welchen die Befestigungshalterung 1 ausgesetzt ist, verringert werden.According to a specificity of this particular embodiment of the mounting bracket according to the invention, the first and second mounting surface 114 . 124 aligned substantially perpendicular to each other, wherein the engagement direction of the first fastening means 111 and the engagement direction of the second attachment means 121 are preferably aligned perpendicular to their respective mounting surfaces. This specific configuration is feasible when working around the mounting bracket 1 around the space available: it allows the complete suppression of the emergence of moments in the field of attachment points 110 . 120 , which has the advantage that the mechanical stresses caused by the mounting bracket 1 is reduced.

Gemäß einer anderen Spezifizität dieser besonderen Ausführungsform liegt mindestens eine der ersten Befestigungsstellen 110 an einem Ende oder nahe einem Rand der ersten Montagefläche 114. Die Realisierung der Montagefläche 114 derart, dass mindestens eine der ersten Befestigungsstellen 110 an dem Ende der besagten Fläche liegt, erlaubt es, die Materialmenge, die die Befestigungshalterung 1 bildet, zu optimieren. Bevorzugt weist die erste Montagefläche 114 eine Form auf, die es erlaubt, alle Befestigungsstellen 1 mit einem Minimum an Material zu verbinden, während sie gleichzeitig als Anschlag für ein Zubehörelement 2 dient. Gemäß einem Ausführungsbeispiel weist die erste Montagefläche 114 im Wesentlichen eine Form eines Sterns mit fünf Strahlen auf, wobei eine der ersten Befestigungsstellen 110 an der Spitze jedes Strahls positioniert ist.According to another specificity of this particular embodiment is at least one of the first attachment points 110 at one end or near an edge of the first mounting surface 114 , The realization of the mounting surface 114 such that at least one of the first attachment points 110 Located at the end of said area, it allows the amount of material that the mounting bracket 1 forms, to optimize. Preferably, the first mounting surface 114 a form that allows all attachment points 1 To connect with a minimum of material, while at the same time as a stop for an accessory 2 serves. According to one embodiment, the first mounting surface 114 essentially a shape of a star with five rays, wherein one of the first attachment points 110 positioned at the top of each beam.

Gemäß einer Besonderheit der Konstruktion der erfindungsgemäßen Befestigungshalterung 1 besteht diese aus einem Teil aus einem einteiligen Stück aus Metall oder einer Metalllegierung, wobei jeder Bestandteil 11, 12 eine gerippte Struktur aufweist, die im Wesentlichen hohl oder ausgehöhlt ist und durch Anordnen von miteinander verbundenen ebenen Wänden 13 gebildet ist und untereinander die Befestigungsstellen 110, 120 verbinden. Die gerippte Struktur der Bestandteile der Halterung 1 erlaubt eine Einsparung an Material im Vergleich zu einem massiven Teil, während gleichzeitig, dank des Verwendens von Metall und dank der sinnvollen Auslegung der Wände 13, ein ausreichendes Gewicht und eine ausreichende Steifigkeit zum strukturellen Verstärken des Lufteinlassverteilers 4 und zum Verringern der Schwingungen, welchen dieser Letztere unterliegt, erhalten bleiben. Diese Besonderheit der Konstruktion der Befestigungshalterung 1 erlaubt es daher, die Mengedes zu seiner Herstellung verwendeten Materials zu optimieren.According to a special feature of the construction of the mounting bracket according to the invention 1 this consists of a part of a one-piece piece of metal or a metal alloy, each component 11 . 12 a ribbed structure that is substantially hollow or hollowed out and by arranging interconnected planar walls 13 is formed and with each other the attachment points 110 . 120 connect. The ribbed structure of the components of the holder 1 allows a saving of material compared to a massive part, while at the same time, thanks to the use of metal and thanks to the sensible design of the walls 13 , sufficient weight and rigidity to structurally reinforce the air intake manifold 4 and to reduce the vibrations that the latter undergo. This special feature of the construction of the mounting bracket 1 therefore allows to optimize the amount of material used to make it.

Gemäß einer Spezifizität dieser Besonderheit der Konstruktion sind die ebenen Wände 13 des ersten Bestandteils 11 parallel zu der Eingriffsrichtung der ersten Befestigungsmittel 111 angeordnet, wobei die ebenen Wände 13 des zweiten Bestandteils 12 parallel zu der Eingriffsrichtung der zweiten Befestigungsmittel 121 angeordnet sind. Dank dieser Anordnung wird die Steifigkeit der Halterung optimiert, um das Gewicht des Zubehörelements 2 zu tragen, während gleichzeitig ein Minimum an Material benötigt wird.According to a specificity of this feature of a construction are plane walls 13 of the first ingredient 11 parallel to the direction of engagement of the first attachment means 111 arranged, with the flat walls 13 of the second component 12 parallel to the direction of engagement of the second fastening means 121 are arranged. Thanks to this arrangement, the rigidity of the bracket is optimized to the weight of the accessory 2 to carry while at the same time a minimum of material is needed.

Da die Befestigungshalterung 1 aus Metall besteht, in direktem Kontakt mit dem Zylinderkopf 3 steht und eine gerippte Struktur aufweist, fungiert sie außerdem als Wärmeabstrahlungszubehör für den Motorblock.Because the mounting bracket 1 made of metal, in direct contact with the cylinder head 3 stands and has a ribbed structure, it also acts as a heat radiating accessory for the engine block.

Gemäß einer anderen Ausführungsbesonderheit der erfindungsgemäßen Befestigungshalterung 1 umfassen die Pratzen 122 des zweiten Bestandteils 12 einen ersten und einen zweiten inneren Hohlraum 1221, 1222, die sich in dem Inneren der besagten Pratzen 122 erstrecken, wobei die besagten Hohlräume 1221, 1222 über einen Bund 125 verbunden sind, dessen Ränder dafür geeignet sind, mit einem zweiten Befestigungsmittel 121 zusammenzuwirken. Dank dieser Anordnung liegt der Angriffspunkt der Kraft, die von dem zweiten Befestigungsmittel 121, wie eine Schraube, erzeugt wird, auf dem Bund 125, der selbst in dem Inneren der Befestigungspratze 122 liegt. Dadurch wird die Stabilität der Befestigungshalterung 1 nach der Montage mit dem Zylinderkopf 3 erhöht, wodurch das Halten und die starre Befestigung des Lufteinlassverteilers 4 an dem Zylinderkopf 3 verbessert wird.According to another embodiment of the invention particular attachment bracket 1 include the claws 122 of the second component 12 a first and a second internal cavity 1221 . 1222 that are in the interior of the said claws 122 extend, said cavities 1221 . 1222 about a covenant 125 are connected, the edges of which are suitable, with a second fastening means 121 co. Thanks to this arrangement, the point of application of the force is that of the second fastening means 121 how a screw is produced on the fret 125 who himself is in the interior of the attachment claw 122 lies. This will increase the stability of the mounting bracket 1 after assembly with the cylinder head 3 increases, thereby maintaining the holding and the rigid attachment of the air intake manifold 4 on the cylinder head 3 is improved.

Gemäß einer anderen Ausführungsbesonderheit der erfindungsgemäßen Befestigungshalterung 1 umfasst der zweite Bestandteil 12 auch mindestens eine, bevorzugt mehrere, dritte Befestigungsstelle(n) 126, 126' für eine Montage mit dem Hohlteil 4, beispielsweise einem Lufteinlassverteiler, über dritte Befestigungsmittel 127, 127', wobei mindestens eine der besagten dritten Befestigungsstellen 126, 126' vorteilhafterweise aus einer durchgehenden Öffnung für das Aufnehmen einer Schraube 127 besteht. Dank dieser Vorkehrungen, die zum Beispiel aus den 1 bis 4 und 6 hervorgehen, ist die Befestigungshalterung 1 starr mit dem Lufteinlassverteiler 4 verbunden, was es erlaubt, Bewegungen dieses Letzteren bezüglich der Wölbung 123 zu verhindern. Diese besondere Anordnung erlaubt es daher, die Schwingungen und Verformungen des Lufteinlassverteilers 4 noch weiter einzuschränken.According to another embodiment of the invention particular attachment bracket 1 includes the second component 12 also at least one, preferably several, third attachment point (s) 126 . 126 ' for mounting with the hollow part 4 , For example, an air intake manifold, via third fastening means 127 . 127 ' wherein at least one of said third attachment locations 126 . 126 ' advantageously from a through opening for receiving a screw 127 consists. Thanks to these precautions, for example, from the 1 to 4 and 6 emerge is the mounting bracket 1 rigid with the air intake manifold 4 connected, what allows it, movements of this latter with respect to the vault 123 to prevent. This particular arrangement therefore allows the vibrations and deformations of the air intake manifold 4 even further restrict.

Gemäß einer Spezifizität dieser anderen Ausführungsbesonderheit der Erfindung, die aus den 6 und 7 hervorgeht, ist mindestens eine dritte Befestigungsstelle 126' entlang einer Pratze 122 des zweiten Bestandteils 12 und vorteilhafterweise entlang jeder Pratze 122 des zweiten Bestandteils 12 angeordnet und umfasst ein integriertes Befestigungsmittel 127', in Form einer durchgehenden oder segmentierten Profilrippe, die dafür geeignet und dazu bestimmt ist, durch justiertes Eingreifen mit einer durchgehenden oder segmentierten Hohlkehle 43 zusammenzuwirken, die in der äußeren Oberfläche der Wand des rohrförmigen Teils 4' des Hohlkörpers 4 gebildet ist. Dank dieser Anordnung umschließt die Befestigungshalterung 1 auch seitlich den Lufteinlassverteiler 4, was es erlaubt, die Verformungen dieses Letzteren, die zum Beispiel auf das Anschwellen dieses Teils bei dem Durchgehen von Luft unter Druck in der Mischkammer 42 zurückzuführen sind, einzuschränken. Dadurch wird die mechanische Festigkeit des Lufteinlassverteilers 4 erhöht.According to a specificity of this other embodiment of the invention, which is known from the 6 and 7 shows, is at least a third attachment point 126 ' along a claw 122 of the second component 12 and advantageously along each claw 122 of the second component 12 arranged and includes an integrated fastener 127 ' , in the form of a continuous or segmented tread rib, suitable and intended for this purpose, by adjusted engagement with a continuous or segmented fillet 43 cooperate in the outer surface of the wall of the tubular part 4 ' of the hollow body 4 is formed. Thanks to this arrangement encloses the mounting bracket 1 also on the side of the air intake manifold 4 which allows, for example, the deformations of this latter, for example, the swelling of this part in the passage of air under pressure in the mixing chamber 42 due to restrict. This will increase the mechanical strength of the air intake manifold 4 elevated.

Außerdem erlaubt das Positionieren einer dritten Befestigungsstelle 126' entlang der Pratzen 122, einen Teil der Spannungen, die potenziell im Bereich der zweiten Befestigungsstellen 120 gebildet werden, zu diesen dritten Befestigungsstellen 126 zu lenken. Dadurch wird der Anteil dieser Spannungen, die im Bereich der besagten Wölbung 123 der Befestigungshalterung 1 wirken, reduziert, was die Entstehung von Momenten im Bereich der Wölbung 123 einschränkt. Vorteilhafterweise können diese dritten Befestigungsstellen 126' in einem geringen Abstand, von beispielsweise in der Größenordnung von einigen Millimetern oder sogar im Wesentlichen gleich null, von den zweiten Befestigungsstellen 120positioniert werden, um den Angriffspunkt der Spannungen, die zu den dritten Befestigungsstellen 126' gelenkt werden, den zweiten Befestigungsstellen 120 maximal zu nähern und die Entstehung von Momenten im Bereich dieser dritten Befestigungsstellen 126' maximal zu reduzieren. Die Baugruppe, die aus der Befestigungshalterung 1 und dem Lufteinlassverteiler 4 besteht, wird daher versteift. Vorteilhafterweise, und wie zuvor angegeben, können die dritten Befestigungsstellen 126 Befestigungsmittel 127' umfassen, die in der Form einer Rippe integriert sind, die dazu bestimmt ist, mit einer Hohlkehle 43, die auf einer Oberfläche des Lufteinlassverteilers 4 gegenüber einer Pratze 122 der Befestigungshalterung 1 gebildet ist, nach der Montage dieser zwei Teile zusammenzuwirken. Jede dieser Rippen 127' kann bevorzugt die Form eines trapezförmigen Zapfens aufweisen, und die Hohlkehle 43 kann eine Form aufweisen, die angepasst ist, um auf justierte Art diesen Zapfen derart aufzunehmen, dass die Verbindung zwischen der Hohlkehle 43 und der Rippe 127 eine Schwalbenschwanzverbindung herstellt (siehe 6 und 7).In addition, the positioning allows a third attachment point 126 ' along the claws 122 , some of the stresses potentially in the area of the second attachment points 120 be formed, to these third attachment points 126 to steer. This will reduce the proportion of these stresses in the area of said camber 123 the mounting bracket 1 act, reduces what the emergence of moments in the range of curvature 123 limits. Advantageously, these third attachment points 126 ' at a small distance, for example of the order of a few millimeters, or even substantially equal to zero, from the second attachment locations 120 to be the point of application of the stresses applied to the third attachment locations 126 ' be steered, the second attachment points 120 maximum to approach and the emergence of moments in the range of these third attachment points 126 ' maximum reduction. The assembly coming out of the mounting bracket 1 and the air intake manifold 4 is therefore stiffened. Advantageously, and as previously stated, the third attachment locations 126 fastener 127 ' comprise, which are integrated in the form of a rib, which is intended with a groove 43 placed on a surface of the air intake manifold 4 opposite a claw 122 the mounting bracket 1 is formed after the assembly of these two parts cooperate. Each of these ribs 127 ' may preferably have the shape of a trapezoidal pin, and the groove 43 may have a shape adapted to receive this pin in an adjusted manner such that the connection between the groove 43 and the rib 127 makes a dovetail joint (see 6 and 7 ).

Bevorzugt erstreckt sich die betreffende Rippe 127' radial bezüglich der Pratze 122, und die Oberfläche des Lufteinlassverteilers 4, auf der die Hohlkehle 43 gebildet ist, ist eine gegenüberliegende Oberfläche, die in einer Ebene parallel zu der Ausdehnungsachse 1223 der Pratzen 122 liegt, ebene Oberfläche genannt. Es ist daher möglich, den Lufteinlassverteiler 4 gegen die Wölbung 123 zu positionieren und gleichzeitig die Rippe 127' und die Hohlkehle 43 mit einer einzigen Gleitbewegung der Befestigungshalterung 1 gegen den Lufteinlassverteiler 4 zusammenzufügen.Preferably, the rib in question extends 127 ' radially with respect to the claw 122 , and the surface of the air intake manifold 4 on which the coving 43 is formed, is an opposite surface, in a plane parallel to the axis of expansion 1223 the claws 122 lies, flat surface called. It is therefore possible to use the air intake manifold 4 against the vault 123 to position and at the same time the rib 127 ' and the throat 43 with a single sliding movement of the mounting bracket 1 against the air intake manifold 4 put together.

Vorteilhafterweise kann sich die betreffende Rippe 127' entlang des gesamten Teils der Pratze 122 gegenüber der ebenen Oberfläche des Lufteinlassverteilers 4 nach der Montage erstrecken, und kann mit mehreren Hohlkehlen 43, die entlang der besagten ebenen Oberfläche verteilt sind, zusammenwirken, oder kann mit einer Hohlkehle 43 zusammenwirken, die sich durchgehend entlang der gesamten oder eines Teils der besagten ebenen Oberfläche erstreckt. Daher erlaubt das Zusammenwirken zwischen der Rippe 127' und der Hohlkehle oder den Hohlkehlen 43 die Befestigungshalterung 1 bei ihrer Montage mit dem Lufteinlassverteiler 4 zu führen und sie daher präzise zu positionieren.Advantageously, the respective rib can 127 ' along the entire part of the claw 122 opposite the flat surface of the air intake manifold 4 extend after assembly, and can with multiple fillets 43 , which are distributed along the said plane surface, interact, or can with a groove 43 cooperate, which extends continuously along all or part of said planar surface. Therefore, the interaction between the rib allows 127 ' and the fillet or the fillets 43 the mounting bracket 1 At her Assembly with the air intake manifold 4 lead and therefore position them precisely.

Alternativ kann sich die Hohlkehle 43 entlang der gesamten ebenen Oberfläche des Lufteinlassverteilers 4 erstrecken und kann mit mehreren Rippensegmenten 127' zusammenwirken, die mit Ausrichtung entlang des Teils der Pratze 122 verteilt sind, der der besagten ebenen Oberfläche nach der Montage zugewandt ist, oder aber mit einer durchgehenden Rippe, die sich entlang des gesamten besagten Teils der Pratze 122 erstreckt.Alternatively, the fillet may be 43 along the entire planar surface of the air intake manifold 4 extend and can with multiple rib segments 127 ' interact with the alignment along the part of the claw 122 are distributed, which faces the said flat surface after assembly, or with a continuous rib extending along the entire said part of the claw 122 extends.

Gemäß einer Ausführungsvariante der Befestigungshalterung 1 weist die erste Montagefläche 114 einen Abschnitt auf, der sich von der zweiten Montagefläche 124 weg, vorteilhafterweise in eine Richtung im Wesentlichen senkrecht zu dieser zweiten Montageoberfläche 124, erstreckt. Da die Befestigungshalterung 1 einen einstückigen Teil bildet, weist diese einen Abschnitt auf, der sich zu dem besagten Abschnitt der ersten Montagefläche 114 erstreckt, die sich von der zweiten Zusammenfügefläche 124 weg erstreckt, was das Gewicht erhöht, das auf dem Teil des Lufteinlassverteilers 4 anliegt, der mit der Wölbung 123 in Kontakt steht.According to an embodiment of the mounting bracket 1 has the first mounting surface 114 a section that extends from the second mounting surface 124 away, advantageously in a direction substantially perpendicular to this second mounting surface 124 , extends. Because the mounting bracket 1 forms an integral part, this has a portion which extends to said portion of the first mounting surface 114 extends, extending from the second assembly surface 124 extends, which increases the weight on the part of the air intake manifold 4 rests with the curvature 123 in contact.

Gemäß einer Spezifizität dieser Variante wird die Form der Befestigungshalterung 1 derart ausgewählt, dass der Teil des Lufteinlassverteilers 4, der mit der Wölbung 123 in Kontakt steht, mit einem Maximalgewicht belastet wird, während gleichzeitig die Materialmenge, die die Halterung 1 bildet, maximal begrenzt wird.According to a specificity of this variant, the shape of the mounting bracket 1 selected such that the part of the air intake manifold 4 that with the vault 123 in contact, is loaded with a maximum weight, while at the same time the amount of material that the holder 1 forms, is limited to a maximum.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform dieser Variante liegt mindestens eine der ersten Befestigungsstellen 110 an dem Ende des besagten sich von der zweiten Montagefläche 124 weg erstreckenden Abschnitts. Das Vorhandensein einer ersten Befestigungsstelle 110 an dem Ende des besagten Abschnitts, der sich von der zweiten Montagefläche 124 weg erstreckt, erlaubt es, das Gewicht, das auf dem Teil des Lufteinlassverteilers 4 anliegt, der mit der Wölbung 123 in Kontakt steht, noch zu erhöhen, indem ein Anteil des Gewichts des Zubehörelements 2 hinzugefügt wird.According to a preferred embodiment of this variant is at least one of the first attachment points 110 at the end of said from the second mounting surface 124 away extending section. The presence of a first attachment point 110 at the end of said section, extending from the second mounting surface 124 extends, allowing the weight on the part of the air intake manifold 4 rests with the curvature 123 is in contact, still increasing, adding a percentage of the weight of the accessory 2 will be added.

Die Erfindung betrifft außerdem, wie es die 1 bis 4 teilweise zeigen, eine Motorbaugruppe, umfassend:

  • - einen Motorblock mit mindestens einem Zylinder, der von einem Zylinderkopf 3 bedeckt ist,
  • - einen Hohlteil 4, zum Beispiel einen Lufteinlassverteiler, der eine Mischkammer 42 und mindestens einen Rohrstutzen umfasst, der das Innere der Mischkammer 42 mit dem Inneren des Zylinders des Motorblocks verbindet,
  • - mindestens ein Zubehörelement 2 des Motorblocks.
The invention also relates to how it 1 to 4 partially show an engine assembly comprising:
  • - An engine block with at least one cylinder from a cylinder head 3 is covered,
  • - A hollow part 4 For example, an air intake manifold that houses a mixing chamber 42 and at least one pipe stub that encloses the interior of the mixing chamber 42 connects to the inside of the cylinder of the engine block,
  • - at least one accessory 2 of the engine block.

Diese Motorbaugruppe ist dadurch gekennzeichnet, dass der Zylinderkopf 3 des Motorblocks, der Hohlteil 4 und das Zubehörelement 2 aneinander über eine erfindungsgemäße Befestigungshalterung 1 montiert sind, wobei ein rohrförmiger Teil 4' des besagten Hohlteils 4 unter Andrücken gegen den Zylinderkopf 3 in dem Inneren eines Aufnahmeraums 5 liegt, der von der Wölbung 123 der Befestigungshalterung 1 und dem Zylinderkopf 3 definiert ist.This engine assembly is characterized in that the cylinder head 3 of the engine block, the hollow part 4 and the accessory 2 to each other via a mounting bracket according to the invention 1 are mounted, wherein a tubular part 4 ' said hollow part 4 under pressure against the cylinder head 3 in the interior of a recording room 5 lies, that of the vault 123 the mounting bracket 1 and the cylinder head 3 is defined.

Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung ist der zweite Bestandteil 12 der Befestigungshalterung 1 an dem Hohlteil 4 durch Schrauben 127 befestigt, wobei der Hohlteil 4 Gewindebohrungen 40 aufweist, die mit den besagten Schrauben 127 zusammenwirken und die sich in Materialüberschüsse oder Materialverdickungen 41 erstrecken, die im Bereich von Abschnitten des besagten Hohlteils 4 liegen, der den dritten Befestigungsstellen 126 zugewandt ist, wobei sich die besagten Materialüberschüsse 41 in dritten offenen Hohlräumen 128 erstrecken, die in dem zweiten Bestandteil 12 liegen und zu sich dem besagten Teil 4 hin öffnen. Diese Materialüberschüsse 41 erlauben es daher dem Hohlteil 4, eine größere Kontaktoberfläche mit den Schrauben zu bieten. Das Befestigen der Befestigungshalterung 1 und des Hohlteils wird daher verbessert.According to one embodiment of the invention, the second component is 12 the mounting bracket 1 on the hollow part 4 by screws 127 attached, the hollow part 4 threaded holes 40 that has with said screws 127 interact and translate into excess material or material thickening 41 extend in the region of portions of said hollow part 4 lie the third attachment points 126 facing, wherein said material surpluses 41 in third open cavities 128 extend that in the second component 12 lie to and to the said part 4 open. These material surpluses 41 therefore allow the hollow part 4 to provide a larger contact surface with the screws. Attaching the mounting bracket 1 and the hollow part is therefore improved.

Dank der unterschiedlichen technischen Vorkehrungen der Erfindung ist es möglich, eine Befestigungshalterung 1 für ein Zubehörelement 2 eines Motorblocks zu erhalten, die eine Oberfläche 114 oder einen Befestigungsraum für das besagte Element 2 und einen Aufnahmeraum 5 zum Aufnehmen eines Hohlteils 4, zum Beispiel eines Lufteinlassverteilers, zwischen der Befestigungshalterung 1 und dem Zylinderkopf 3 umfasst. Außerdem erlaubt das Vorhandensein von mindestens drei Befestigungspratzen 122 zum Befestigen der Befestigungshalterung 1 an dem Zylinderkopf 3, nach der Montage ein Dichthalten des Hohlteils 4 gegen den Zylinderkopf 3 zu erhalten.Thanks to the different technical provisions of the invention, it is possible a mounting bracket 1 for an accessory 2 to get an engine block that has a surface 114 or a mounting space for the said element 2 and a recording room 5 for receiving a hollow part 4 , For example, an air intake manifold, between the mounting bracket 1 and the cylinder head 3 includes. In addition, the presence of at least three attachment claws allows 122 for attaching the mounting bracket 1 on the cylinder head 3 , after mounting a seal holding the hollow part 4 against the cylinder head 3 to obtain.

Selbstverständlich ist die Erfindung nicht auf die beschriebenen und in den anliegenden Zeichnungen dargestellten Ausführungsformen beschränkt. Änderungen bleiben möglich, insbesondere hinsichtlich der Bildung der diversen Elemente oder durch Ersetzen mit technischen Äquivalenten, ohne den Schutzbereich der Erfindung zu verlassen.Of course, the invention is not limited to the described and illustrated in the accompanying drawings embodiments. Changes remain possible, particularly as regards the formation of the various elements or replacement with technical equivalents, without departing from the scope of the invention.

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • US 6619256 [0007]US 6619256 [0007]
  • EP 2480782 [0012]EP 2480782 [0012]
  • US 5887560 [0016]US 5887560 [0016]

Claims (12)

Halterung (1) zur Befestigung mindestens eines Zubehörelements (2) eines Motorblocks einer Verbrennungsmotorbaugruppe, umfassend: -einen ersten Bestandteil (11), der erste Befestigungsstellen (110) zur Montage mit dem Zubehörelement (2) über erste Befestigungsmittel (111) umfasst, -einen zweiten Bestandteil (12), der mindestens drei nicht miteinander fluchtende zweite Befestigungsstellen (120) zur Montage mit einem Zylinderkopf (3) des Motorblocks über zweite Befestigungsmittel (121) umfasst, wobei die zwei Teile (11 und 12) gemeinsam einen einstückigen Teil bilden, und wobei die besagten mindestens drei zweiten Befestigungsstellen (120) im Bereich der Enden von entsprechenden Pratzen (122) des zweiten Bestandteils liegen (12), dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Bestandteil (12) eine Wölbung (123) definiert, die dafür geeignet ist, mit einem rohrförmigen Teil (4') eines Hohlteils (4), zum Beispiel eines Lufteinlassverteilers, in Oberflächenkontakt zu kommen, und mit dem Zylinderkopf (3) einen Aufnahmeraum (5) bildet, der im Wesentlichen für den besagten Teil (4') des Teils (4) angepasst ist, um ein starres Halten des besagten Hohlteils (4) an dem Zylinderkopf (3) sicherzustellen.A support (1) for fastening at least one accessory element (2) of an engine block of an internal combustion engine assembly, comprising: a first component (11) comprising first attachment points (110) for mounting with the accessory element (2) via first attachment means (111); a second component (12) comprising at least three out of alignment second attachment locations (120) for mounting with a cylinder head (3) of the engine block via second attachment means (121), the two parts (11 and 12) together forming an integral part and wherein said at least three second attachment locations (120) are in the region of the ends of respective claws (122) of the second component (12), characterized in that the second component (12) defines a dome (123) suitable therefor is, with a tubular part (4 ') of a hollow part (4), for example, an air intake manifold to come into surface contact, and with the Cylinder head (3) forms a receiving space (5) substantially adapted for said part (4 ') of the part (4) to ensure a rigid retention of said hollow part (4) on the cylinder head (3). Befestigungshalterung (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die ersten Befestigungsstellen (110) einerseits, und die zweiten Befestigungsstellen (120) andererseits, jeweils eine erste und zweite Montagefläche (114, 124) definieren, die zueinander geneigt und vorteilhafterweise eben sind.Mounting bracket (1) to Claim 1 , characterized in that the first attachment points (110) on the one hand, and the second attachment points (120) on the other hand, each defining a first and second mounting surface (114, 124) which are inclined to each other and advantageously flat. Befestigungshalterung (1) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die erste und zweite Montagefläche (114, 124) im Wesentlichen senkrecht zueinander ausgerichtet sind, wobei die Eingriffsrichtung der ersten Befestigungsmittel (111) und die Eingriffsrichtung der zweiten Befestigungsmittel (121) vorzugsweise senkrecht zu ihren jeweiligen Montageflächen ausgerichtet sind.Mounting bracket (1) to Claim 2 characterized in that the first and second mounting surfaces (114, 124) are substantially perpendicular to each other, the engagement direction of the first mounting means (111) and the engagement direction of the second mounting means (121) being preferably perpendicular to their respective mounting surfaces. Befestigungshalterung (1) nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine der ersten Befestigungsstellen (110) an einem Ende oder nahe einem Rand der ersten Montagefläche (114) liegt.Mounting bracket (1) to Claim 2 or 3 characterized in that at least one of the first attachment locations (110) is located at or near an edge of the first mounting surface (114). Befestigungshalterung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass er aus einem einteiligen Stück aus Metall besteht, und dass jeder Bestandteil (11, 12) eine gerippte Struktur aufweist, die im Wesentlichen hohl oder ausgehöhlt ist und durch Anordnen von miteinander verbundenen ebenen Wänden (13) gebildet ist und untereinander die Befestigungsstellen (110, 120) verbinden.Mounting bracket (1) according to one of Claims 1 to 4 characterized in that it consists of a one-piece piece of metal, and in that each component (11, 12) has a ribbed structure which is substantially hollow or hollowed out and formed by arranging interconnected planar walls (13) and with each other connect the attachment points (110, 120). Befestigungshalterung (1) nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die ebenen Wände (13) des ersten Bestandteils (11) parallel zu der Eingriffsrichtung der ersten Befestigungsmittel (111) angeordnet sind, und dass die ebenen Wände (13) des zweiten Bestandteils (12) parallel zu der Eingriffsrichtung der zweiten Befestigungsmittel (121) angeordnet sind.Mounting bracket (1) to Claim 5 characterized in that the planar walls (13) of the first component (11) are arranged parallel to the engagement direction of the first attachment means (111) and that the planar walls (13) of the second component (12) are parallel to the engagement direction of the second component (12) Fastening means (121) are arranged. Befestigungshalterung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Pratzen (122) des zweiten Bestandteils (12) einen ersten und einen zweiten inneren Hohlraum (1221, 1222) umfassen, die sich in dem Inneren der besagten Pratzen (122) erstrecken, wobei die besagten inneren Hohlräume (1221, 1222) über einen Bund (125) verbunden sind, dessen Ränder dafür geeignet sind, mit einem zweiten Befestigungsmittel (121) zusammenzuwirken.Mounting bracket (1) according to one of Claims 1 to 6 characterized in that the claws (122) of the second component (12) include first and second internal cavities (1221, 1222) extending in the interior of said claws (122), said internal cavities (1221 , 1222) are connected by a collar (125) whose edges are adapted to cooperate with a second fastening means (121). Befestigungshalterung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Bestandteil (12) mindestens eine, und bevorzugt mehrere, dritte Befestigungsstelle(n) (126, 126') für eine Montage mit dem Hohlteil (4) über dritte Befestigungsmittel (127, 127') umfasst, wobei mindestens eine (126) der besagten dritten Befestigungsstellen (126, 126') vorteilhafterweise aus einer durchgehenden Öffnung für das Aufnehmen einer Schraube (127) besteht.Mounting bracket (1) according to one of Claims 1 to 7 characterized in that the second component (12) comprises at least one, and preferably a plurality, third attachment location (s) (126, 126 ') for mounting with the hollow portion (4) via third attachment means (127, 127') at least one (126) of said third attachment points (126, 126 ') advantageously consists of a through hole for receiving a screw (127). Befestigungshalterung (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine dritte Befestigungsstelle (126) entlang einer Pratze (122) des zweiten Bestandteils (12) und vorteilhafterweise entlang jeder Pratze (122) des zweiten Bestandteils (12) angeordnet ist, und ein integriertes Befestigungsmittel (127') in Form einer durchgehenden oder segmentierten Profilrippe umfasst, die dafür geeignet und dazu bestimmt ist, durch justiertes Eingreifen mit einer durchgehenden oder segmentierten Hohlkehle (43) zusammenzuwirken, die in der äußeren Oberfläche der Wand des rohrförmigen Teils (4') des Hohlkörpers (4) gebildet ist.Mounting bracket (1) to Claim 1 characterized in that at least one third attachment location (126) is disposed along a claw (122) of the second component (12) and advantageously along each claw (122) of the second component (12), and an integral attachment means (127 ') in FIG Form of a continuous or segmented tread rib, which is suitable and intended to cooperate by means of adjusted engagement with a continuous or segmented groove (43) formed in the outer surface of the wall of the tubular part (4 ') of the hollow body (4) is. Befestigungshalterung (1) nach einem der Ansprüche 2 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Montagefläche (114) einen Abschnitt aufweist, der sich von der zweiten Montagefläche (124) weg, vorteilhafterweise in eine Richtung im Wesentlichen senkrecht zu der zweiten Montagefläche (124) erstreckt, vorzugsweise wobei mindestens eine der ersten Befestigungsstellen (110) an dem Ende des Abschnitts liegt, der sich von der zweiten Montagefläche (124) weg erstreckt.Mounting bracket (1) according to one of Claims 2 to 9 characterized in that the first mounting surface (114) has a portion extending away from the second mounting surface (124), advantageously in a direction substantially perpendicular to the second mounting surface (124), preferably at least one of the first mounting locations (124). 110) is located at the end of the portion extending away from the second mounting surface (124). Motorbaugruppe, umfassend: - einen Motorblock mit mindestens einem Zylinder, der von einem Zylinderkopf (3) bedeckt ist, - einen Hohlteil, zum Beispiel einen Lufteinlassverteiler (4), der eine Mischkammer (42) und mindestens einen Rohrstutzen umfasst, der das Innere der Mischkammer (42) mit dem Inneren des Zylinders des Motorblocks verbindet, - mindestens ein Zubehörelement (2) des Motorblocks, dadurch gekennzeichnet, dass der Zylinderkopf (3) des Motorblocks, der Hohlteil (4) und das Zubehörelement (2) aneinander über eine Befestigungshalterung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 10 montiert sind, und ein rohrförmiger Teil (4') des besagten Hohlteils (4) unter Andrücken gegen den Zylinderkopf (3) in dem Inneren eines Aufnahmeraums (5) liegt, der von der Wölbung (123) der Befestigungshalterung (1), den Pratzen (122) des zweiten Bestandteils (12) und dem Zylinderkopf (3) definiert ist.An engine assembly comprising: an engine block having at least one cylinder covered by a cylinder head (3); a hollow part, for example an air inlet manifold (4) comprising a mixing chamber (42) and at least one pipe socket connecting the interior of the mixing chamber (42) to the interior of the cylinder of the engine block, - at least one accessory element (2) of the engine block, characterized in that the cylinder head (3) of the engine block, the hollow part (4) and the accessory element (2) to each other via a mounting bracket (1) according to one of Claims 1 to 10 are mounted, and a tubular part (4 ') of said hollow part (4) under pressure against the cylinder head (3) in the interior of a receiving space (5) of the bulge (123) of the mounting bracket (1), the claws (122) of the second component (12) and the cylinder head (3) is defined. Motorbaugruppe nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Bestandteil (12) der Befestigungshalterung (1) an dem Hohlteil (4) durch Schrauben (127) befestigt ist, und dass der besagte Hohlteil (4) Gewindebohrungen (40) aufweist, die mit den besagten Schrauben (127) zusammenwirken und die sich in Materialüberschüsse oder Materialverdickungen (41) erstrecken, die im Bereich von Abschnitten des besagten Hohlteils (4) liegen, der den dritten Befestigungsstellen (126) zugewandt ist, wobei sich die besagten Materialüberschüsse (41) in dritten offenen Hohlräumen (128) erstrecken, die in dem zweiten Bestandteil (12) liegen und sich zu dem besagten Teil hin öffnen.Motor assembly after Claim 11 characterized in that the second component (12) of the mounting bracket (1) is fastened to the hollow part (4) by screws (127), and in that said hollow part (4) has threaded holes (40) which engage with said screws ( 127) and extending into excess material or material thickening (41) lying in the region of portions of said hollow part (4) facing the third attachment points (126), said material surpluses (41) in third open cavities (128) lying in the second component (12) and opening towards the said part.
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