DE202019100638U1

DE202019100638U1 - Four-wheeled cargo bike

Info

Publication number: DE202019100638U1
Application number: DE202019100638.2U
Authority: DE
Original assignee: B&P Engineering Mobility GmbH
Current assignee: ZEG Zweirad Einkaufs Genossenschaft eG
Priority date: 2019-02-04
Filing date: 2019-02-04
Publication date: 2019-02-22
Anticipated expiration: 2029-02-05

Abstract

Vierrädriges Lastenfahrrad, welches aufweist:- eine Vorderachse (2), an welcher zwei Räder (3, 4) gelagert sind,- eine Hinterachse (5), an welcher zwei Räder (6, 7) gelagert sind,- eine die Vorderachse mit der Hinterachse verbindenden Längsträger (8),dadurch gekennzeichnet, dassdie Hinterachse mit dem Längsträger fest verbunden ist und die Vorderachse mit dem Längsträger über ein Drehgelenk (9) verbunden ist, wobei die Drehachse (10) in Längsrichtung (11) des Lastenfahrrads verläuft.A four-wheeled cargo bicycle, comprising: - a front axle (2) on which two wheels (3, 4) are mounted, - a rear axle (5) on which two wheels (6, 7) are mounted, - one the front axle with the Rear axle connecting the longitudinal member (8), characterized in that the rear axle is fixedly connected to the longitudinal member and the front axle with the longitudinal member via a pivot joint (9) is connected, wherein the axis of rotation (10) extends in the longitudinal direction (11) of the cargo bicycle.

Description

Die Erfindung betrifft ein vierrädriges Lastenfahrrad.The invention relates to a four-wheeled cargo bicycle.

Ein derartiges Lastenfahrrad kann dazu verwendet werden, Waren wie Briefe, Prospekte, Zeitschriften, Flyer und auch Pakete an Haushalte und andere Kunden auszuliefern.Such a cargo bike can be used to deliver goods such as letters, leaflets, magazines, flyers and also packages to households and other customers.

Es sind bereits Lastenfahrräder bekannt, die einen mit einer Vorderachse ausgestatteten Vorderwagen und einen mit dem Vorderwagen verbundenen, mit einer Hinterachse ausgestatteten Hinterwagen aufweisen und bei denen ein Gelenk zwischen der Vorder- und der Hinterachse vorgesehen ist. Ein derartiges Gelenk kann in Form einer Knicklenkung ausgebildet sein. Nachteile einer solchen Knicklenkung bestehen darin, dass das jeweilige Lastenfahrrad mit steigender Geschwindigkeit eine zunehmende Richtungsinstabilität sowie ein grundsätzlich übersteuerndes Verhalten in Kurven aufweist. Dabei schlägt das Fahrzeug von selbst ein. Diese Richtungs- und Kurveninstabilität wird dadurch ausgelöst, dass die Drehachse, um die das Fahrzeug lenkt, hinter den Vorderrädern und nicht wie erforderlich vor den Vorderrädern liegt.There are already known cargo bikes that have a front axle equipped with a front and a front end connected to the rear axle equipped with a rear axle and in which a joint between the front and the rear axle is provided. Such a joint may be designed in the form of an articulated steering. Disadvantages of such articulated steering are that the respective cargo bicycle with increasing speed has an increasing direction instability and a basically oversteering behavior in curves. The vehicle strikes by itself. This directional and cornering instability is triggered by the fact that the axis of rotation around which the vehicle steers lies behind the front wheels and not in front of the front wheels as required.

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, ein Lastenfahrrad anzugeben, dessen Geländegängigkeit und Fahrstabilität verbessert ist.The object of the invention is to provide a cargo bike whose off-road capability and driving stability is improved.

Diese Aufgabe wird durch ein vierrädriges Lastenfahrrad mit den im Anspruch 1 angegebenen Merkmalen gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.This object is achieved by a four-wheeled cargo bicycle with the features specified in claim 1. Advantageous embodiments and further developments of the invention are specified in the dependent claims.

Die Erfindung stellt ein Lastenfahrrad bereit, welches eine Vorderachse, an welcher zwei Räder gelagert sind, eine Hinterachse, an welcher zwei Räder gelagert sind, und einen die Vorderachse mit der Hinterachse verbindenden Längsträger aufweist, wobei die Hinterachse mit dem Längsträger fest verbunden ist und die Vorderachse mit dem Längsträger über ein Drehgelenk verbunden ist, wobei die Drehachse in Längsrichtung des Lastenfahrrads verläuft.The invention provides a cargo bike, which has a front axle on which two wheels are mounted, a rear axle, on which two wheels are mounted, and a longitudinal carrier connecting the front axle to the rear axle, wherein the rear axle is fixedly connected to the longitudinal carrier and the Front axle is connected to the side member via a hinge, wherein the axis of rotation extends in the longitudinal direction of the cargo bicycle.

Der Längsträger verläuft vorzugsweise unterhalb der Vorderachse und auch unterhalb der Hinterachse.The longitudinal member preferably extends below the front axle and also below the rear axle.

Gemäß einer Ausführungsform weist das Lastenfahrrad Federmittel auf. Diese begrenzen den Verdrehwinkel der Vorderachse, wodurch Beschädigungen des Lastenfahrrads vermieden werden.According to one embodiment, the cargo bicycle has spring means. These limit the angle of rotation of the front axle, whereby damage to the cargo bike can be avoided.

Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung weisen die Federmittel eine erste Feder und eine zweite Feder auf, wobei die erste Feder und die zweite Feder jeweils zwischen der Vorderachse und einem unterhalb der Vorderachse platzierten Querträger positioniert sind, welcher fest mit dem Längsträger verbunden ist.According to one embodiment of the invention, the spring means on a first spring and a second spring, wherein the first spring and the second spring are respectively positioned between the front axle and a placed below the front axle cross member which is fixedly connected to the side member.

Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung sind die beiden Federn bezüglich einer Längsmittelachse des Lastenfahrrads spiegelbildlich zueinander angeordnet.According to one embodiment of the invention, the two springs are arranged with respect to a longitudinal center axis of the cargo bicycle mirror images of each other.

Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung sind die Federn jeweils an der Unterseite der Vorderachse und der Oberseite des Querträgers befestigt.According to one embodiment of the invention, the springs are respectively attached to the underside of the front axle and the top of the cross member.

Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung bestehen die Federn aus Gummi.According to one embodiment of the invention, the springs are made of rubber.

Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung weisen die Federmittel einen in das Drehgelenk integrierten Gummi auf.According to one embodiment of the invention, the spring means on a built-in the hinge rubber.

Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung weist das Drehgelenk einen an der Unterseite der Vorderachse befestigten ersten Backen und einen auf der Oberseite des Längsträgers befestigten, dem ersten Backen in Längsrichtung des Lastenfahrrads benachbarten zweiten Backen aufweist, wobei beide Backen jeweils eine sich in Längsrichtung des Lastenfahrrads erstreckende durchgehende Bohrung aufweisen, wobei die Bohrungen der beiden Backen in Längsrichtung aneinander anschließen und wobei eine durch beide Bohrungen geführte Welle vorgesehen ist, um welche eine Verdrehung der beiden Backen relativ zueinander durchführbar ist.According to one embodiment of the invention, the swivel joint has a first jaw fastened to the underside of the front axle and a second jaw, which is fastened to the upper side of the longitudinal beam and adjacent to the first jaw in the longitudinal direction of the cargo bicycle, both jaws each having a continuous jaw extending in the longitudinal direction of the cargo bicycle Having bore, wherein the holes of the two jaws in the longitudinal direction adjoin one another and wherein a guided through both holes shaft is provided, about which a rotation of the two jaws relative to each other is feasible.

Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung ist auf dem Längsträger im Bereich zwischen der Vorderachse und der Hinterachse eine Sattelstütze angeordnet.According to one embodiment of the invention, a seat post is arranged on the side member in the region between the front axle and the rear axle.

Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung ist auf dem Längsträger im Bereich zwischen der Vorderachse und der Sattelstütze eine Lenkersäule angeordnet.According to one embodiment of the invention, a steering column is arranged on the longitudinal member in the region between the front axle and the seat post.

Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung sind auf dem Längsträger hinter der Sattelstütze Antriebsmittel angeordnet.According to one embodiment of the invention, drive means are arranged on the longitudinal member behind the seat post.

Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung ist auf dem Längsträger hinter der Sattelstütze ein Lastenaufnahmebehälter angeordnet.According to one embodiment of the invention, a load receptacle is arranged on the longitudinal member behind the seat post.

Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung ist die Hinterachse über ein Distanzstück mit dem Längsträger fest verbunden. Dadurch wird sichergestellt, dass die Vorderachse und die Hinterachse in einer horizontalen Ebene liegen.According to one embodiment of the invention, the rear axle is fixedly connected via a spacer to the longitudinal member. This will ensure that the front and rear axles are in a horizontal plane.

Die Vorteile der Erfindung bestehen insbesondere darin, dass die Geländegängigkeit des Lastenfahrrads im Vergleich zu bekannten Lastenfahrrädern verbessert ist. Dies gilt insbesondere bei einem Hochfahren des Lastenfahrrads auf einen Gehweg, bei einem Überfahren von Bordsteinkanten und bei einem Vorliegen von Unebenheiten der jeweiligen Fahrbahn und bei einem Durchfahren von Schlaglöchern. The advantages of the invention are in particular that the off-road capability of the cargo bike is improved in comparison to known cargo bicycles. This applies in particular to a run-up of the cargo bike on a sidewalk, when driving over curbs and in the presence of unevenness of the respective roadway and when driving through potholes.

In allen diesen Fällen wird bei Verwendung eines vierrädrigen Lastenfahrrads, welches die erfindungsgemäßen Merkmale aufweist, aufgrund des Drehgelenkes das jeweils betroffene Rad dem jeweiligen Hindernis ohne großen Widerstand folgen, d.h. hochklettern oder absinken, ohne dass dabei die Bodenhaftung aller vier Räder des Lastenfahrrads verloren geht. Auf diese Weise werden aufgrund der Fahrbahnbeschaffenheit auftretende Stöße gemildert. Dies wird in vorteilhafter Weise mit vergleichsweise geringem Aufwand und vergleichsweise niedrigen Kosten erreicht. Eine Verwendung von einzeln gefederten Rädern ist nicht notwendig, kann jedoch bei Inkaufnahme höheren Aufwandes und höherer Kosten zusätzlich in Betracht gezogen werden.In all these cases, when using a four-wheeled cargo bike having the features of the invention, due to the swivel joint, the respective wheel will follow the respective obstacle without much resistance, i. climb or descend without losing the traction of all four wheels of the cargo bike. In this way, occurring due to the road surface shocks are mitigated. This is achieved in an advantageous manner with comparatively little effort and comparatively low costs. A use of individually sprung wheels is not necessary, but can be taken into account when accepting higher costs and higher costs additionally.

Vorzugsweise wird der Verdrehwinkel des Drehgelenks begrenzt. Zu diesem Zweck können Federmittel verwendet werden. Durch diese Begrenzung des Drehwinkels werden Beschädigungen des Lastenfahrrads vermieden.Preferably, the angle of rotation of the rotary joint is limited. Spring means can be used for this purpose. This limitation of the angle of rotation damage to the cargo bike are avoided.

Die in den Ansprüchen angegebene Art der Aufhängung schafft die Möglichkeit eines Zentralrahmens. Dieser bringt vergleichsweise hohe Stabilität in das Lastenfahrrad und ermöglicht es, alle auf dem Längsträger platzierten Bestandteile des Lastenfahrrads vergleichsweise tief zu platzieren. Dies schafft unter anderem Platz für die Ladefläche und den Fahrer des Lastenfahrrads.The type of suspension specified in the claims creates the possibility of a central frame. This brings comparatively high stability in the cargo bike and makes it possible to place all placed on the side member components of the cargo bike comparatively low. Among other things, this creates space for the loading area and the driver of the cargo bike.

Weitere vorteilhafte Eigenschaften der Erfindung ergeben sich aus deren beispielhafter Erläuterung anhand der Figuren. Es zeigt

1 eine erste perspektivische Skizze, in welcher zum Verständnis der Erfindung notwendige Bestandteile eines vierrädrigen Lastenfahrrads veranschaulicht sind,
2 eine zweite perspektivische Skizze, in welcher zum Verständnis der Erfindung notwendige Bestandteile eines vierrädrigen Lastenfahrrads veranschaulicht sind, und
3 Skizzen zur Veranschaulichung einer alternativen Ausführungsform des Drehgelenks.

Further advantageous features of the invention will become apparent from the exemplification thereof with reference to the figures. It shows

1 1 is a first perspective sketch in which components of a four-wheeled cargo bicycle necessary for understanding the invention are illustrated,
2 a second perspective sketch, in which for the understanding of the invention necessary components of a four-wheeled cargo bicycle are illustrated, and
3 Sketches illustrating an alternative embodiment of the rotary joint.

Die 1 zeigt eine erste perspektivische Skizze, in welcher zum Verständnis der Erfindung notwendige Bestandteile eines vierrädrigen Lastenfahrrads 1 veranschaulicht sind.The 1 shows a first perspective sketch, in which to understand the invention necessary components of a four-wheeled cargo bicycle 1 are illustrated.

Wie aus der 1 ersichtlich ist, weist das Lastenfahrrad eine Vorderachse 2 auf, an welcher zwei Räder 3 und 4 gelagert sind. Diese Vorderachse 2 ist über ein Drehgelenk 9 mit einem Längsträger 8 verbunden. Die Drehachse 10 des Drehgelenks 9 verläuft in Längsrichtung 11 des Lastenfahrrads. Im hinteren Bereich des Längsträgers 8 ist eine Hinterachse 5 des Lastenfahrrads über ein Distanzstück 26 fest mit dem Längsträger 8 verbunden.Like from the 1 it can be seen, the cargo bike has a front axle 2 on which two wheels 3 and 4 are stored. This front axle 2 is about a hinge 9 with a side member 8th connected. The rotation axis 10 of the swivel joint 9 runs in the longitudinal direction 11 of the cargo bike. In the rear area of the longitudinal member 8th is a rear axle 5 of the cargo bike via a spacer 26 firmly with the longitudinal member 8th connected.

Das Drehgelenk 9, mittels dessen die Vorderachse 2 um einen Verdrehwinkel 13 verdrehbar ist, weist einen ersten Backen 19 und einen zweiten Backen 18 auf. Der erste Backen 19 ist an der Unterseite der Vorderachse befestigt und ragt von der Unterseite der Vorderachse nach unten. Der zweite Backen 18 ist auf der Oberseite des Längsträgers 8 befestigt und ragt von der Oberseite des Längsträgers nach oben. Die beiden Backen 18 und 19 sind in Längsrichtung 11 des Lastenfahrrads hintereinander angeordnet und schließen aneinander an. Beide Backen 18 und 19 weisen eine sich in Längsrichtung 11 des Lastenfahrrads erstreckende durchgehende Bohrung auf, wobei sich diese Bohrungen in Längsrichtung des Lastenfahrrads aneinander anschließen und miteinander in einer Flucht liegen. Durch beide Bohrungen ist eine Welle 20 geführt, deren Längsmittelachse 17 die Drehachse 10 des Drehgelenks 9 bildet.The swivel joint 9 by means of which the front axle 2 around a twist angle 13 is rotatable, has a first jaw 19 and a second baking 18 on. The first baking 19 is attached to the underside of the front axle and protrudes downwards from the underside of the front axle. The second baking 18 is on top of the side member 8th attached and protrudes from the top of the longitudinal member upwards. The two cheeks 18 and 19 are in the longitudinal direction 11 of the cargo bike arranged one behind the other and close to each other. Both cheeks 18 and 19 have a longitudinal direction 11 the cargo bike extending through hole, these holes in the longitudinal direction of the cargo bike connect with each other and lie in alignment with each other. Through both holes is a shaft 20 guided, whose longitudinal central axis 17 the axis of rotation 10 of the swivel joint 9 forms.

Wie aus der 1 des Weiteren ersichtlich ist, ist der Längsträger 8 unterhalb der Vorderachse 2 und auch unterhalb der Hinterachse 5 angeordnet.Like from the 1 furthermore it can be seen, the side member is 8th below the front axle 2 and also below the rear axle 5 arranged.

Die Höhe des Distanzstücks 26 ist auf die Höhe des Drehgelenks 9 abgestimmt, so dass die Vorderachse 2 und die Hinterachse 5 in derselben horizontalen Ebene liegen.The height of the spacer 26 is at the height of the hinge 9 tuned so that the front axle 2 and the rear axle 5 lie in the same horizontal plane.

Die sich im rechten Winkel zur Längsachse 11 des Lastenfahrrads erstreckende Querrichtung ist in der 1 mit der Bezugszahl 12 bezeichnet.At right angles to the longitudinal axis 11 of the cargo bike extending transverse direction is in the 1 with the reference number 12 designated.

Die 2 zeigt eine zweite perspektivische Skizze, in welcher zum Verständnis der Erfindung notwendige Bestandteile eines vierrädrigen Lastenfahrrads veranschaulicht sind.The 2 shows a second perspective sketch, in which for the understanding of the invention necessary components of a four-wheeled cargo bicycle are illustrated.

Es ist auch aus der 2 ersichtlich, dass das Lastenfahrrad eine Vorderachse 2 aufweist, an welcher zwei Räder 3 und 4 gelagert sind, und dass die Vorderachse 2 über ein Drehgelenk 9 mit einem Längsträger 8 verbunden ist. Die Hinterachse 8 des Lastenfahrrads ist in der 2 nicht dargestellt.It is also from the 2 It can be seen that the cargo bike is a front axle 2 has, on which two wheels 3 and 4 are stored, and that the front axle 2 over a swivel joint 9 with a side member 8th connected is. The rear axle 8th of the cargo bike is in the 2 not shown.

Das Drehgelenk 9, mittels dessen die Vorderachse 2 um einen Verdrehwinkel 13 verdrehbar ist, weist einen ersten Backen 19 und einen zweiten Backen 18 auf. Der erste Backen 19 ist an der Unterseite der Vorderachse 2 befestigt und ragt von der Unterseite der Vorderachse 2 nach unten. Der zweite Backen 18 ist auf der Oberseite des Längsträgers 8 befestigt und ragt von der Oberseite des Längsträgers 8 nach oben. Die beiden Backen 18 und 19 sind in Längsrichtung 11 des Lastenfahrrads hintereinander angeordnet und schließen aneinander an. Beide Backen 18 und 19 weisen eine sich in Längsrichtung 11 des Lastenfahrrads erstreckende durchgehende Bohrung auf, wobei sich diese Bohrungen in Längsrichtung des Lastenfahrrads aneinander anschließen und miteinander in einer Flucht liegen. Durch beide Bohrungen ist eine Welle 20 geführt, deren Längsmittelachse 17 die Drehachse 10 des Drehgelenks 9 bildet.The swivel joint 9 by means of which the front axle 2 around a twist angle 13 is rotatable, has a first jaw 19 and a second baking 18 on. The first baking 19 is at the bottom of the front axle 2 attached and protrudes from the underside of the front axle 2 downward. Of the second baking 18 is on top of the side member 8th attached and protrudes from the top of the side member 8th up. The two cheeks 18 and 19 are in the longitudinal direction 11 of the cargo bike arranged one behind the other and close to each other. Both cheeks 18 and 19 have a longitudinal direction 11 the cargo bike extending through hole, these holes in the longitudinal direction of the cargo bike connect with each other and lie in alignment with each other. Through both holes is a shaft 20 guided, whose longitudinal central axis 17 the axis of rotation 10 of the swivel joint 9 forms.

Wie aus der 2 des Weiteren ersichtlich ist, ist der Längsträger 8 unterhalb der Vorderachse 2 angeordnet. Der Längsträger 8 ist auch unterhalb der in der 2 nicht dargestellten Hinterachse 5 angeordnet.Like from the 2 furthermore it can be seen, the side member is 8th below the front axle 2 arranged. The side member 8th is also below in the 2 not shown rear axle 5 arranged.

Des Weiteren weist das in der 2 dargestellte Lastenfahrrad 1 einen an der Unterseite des Längsträgers 8 befestigten Querträger 16 auf. Dieser Querträger 16 ist unterhalb der Vorderachse 2 positioniert und verläuft parallel zur Vorderachse 2. Auf diesem Querträger 16 sind Federmittel 14, 15 befestigt, mittels derer der Verdrehwinkel des Drehgelenks 9 begrenzt wird.Furthermore, in the 2 illustrated cargo bike 1 one at the bottom of the side member 8th fastened cross member 16 on. This cross member 16 is below the front axle 2 positioned and runs parallel to the front axle 2 , On this cross member 16 are spring means 14 . 15 fastened, by means of which the angle of rotation of the rotary joint 9 is limited.

Diese Federmittel weisen eine erste Feder 14 und eine zweite Feder 15 auf, die vorzugsweise jeweils aus Gummi bestehen. Diese beiden Federn 14 und 15 sind bezüglich der Längsmittelachse 17 des Lastenfahrrads spiegelbildlich zueinander angeordnet, d.h. sie weisen von der Längsmittelachse 17 denselben Abstand auf. Die erste Feder 14 und die zweite Feder 15 sind jeweils unterhalb der Vorderachse 2 und zwischen der Vorderachse 2 und dem unterhalb der Vorderachse platzierten Querträger 16 positioniert, welcher fest mit dem Längsträger 8 verbunden ist.These spring means have a first spring 14 and a second spring 15 on, which are preferably each made of rubber. These two springs 14 and 15 are with respect to the longitudinal central axis 17 of the cargo bicycle mirror images of each other, ie, they point from the longitudinal center axis 17 the same distance. The first spring 14 and the second spring 15 are each below the front axle 2 and between the front axle 2 and the cross member placed below the front axle 16 positioned, which is fixed to the side member 8th connected is.

Durch diese Begrenzung des Verdrehwinkels wird erreicht, dass im Betrieb des Lastenfahrrads auftretende starke Ausschläge der Vorderachse gedämpft und begrenzt werden, wodurch die Wahrscheinlichkeit des Auftretens von Beschädigungen des Lastenfahrrads reduziert wird.This limitation of the angle of rotation ensures that occurring during operation of the cargo bike strong deflections of the front axle are damped and limited, whereby the probability of the occurrence of damage to the cargo bike is reduced.

Des Weiteren ist aus der 2 ersichtlich, dass auf dem Längsträger 8 im Bereich zwischen der Vorderachse 2 und der in der 2 nicht dargestellten Hinterachse 5 eine Sattelstütze 21 angeordnet ist, auf welcher ein Sattel 22 gelagert ist.Furthermore, from the 2 seen on the side member 8th in the area between the front axle 2 and in the 2 not shown rear axle 5 a seatpost 21 is arranged, on which a saddle 22 is stored.

Ferner geht aus der 2 hervor, dass auf dem Längsträger 8 im Bereich zwischen der Vorderachse 2 und der Sattelstütze 21 eine Lenkersäule 23 angeordnet ist, auf deren Oberseite ein Lenker 27 vorgesehen ist.Furthermore, goes from the 2 forth that on the side member 8th in the area between the front axle 2 and the seat post 21 a handlebar column 23 is arranged, on the upper side of a handlebar 27 is provided.

Darüber hinaus ist aus der 2 ersichtlich, dass auf dem Längsträger 8 hinter der Sattelstütze 21 Antriebsmittel 24 angeordnet sind. Bei diesen Antriebsmitteln handelt es sich um einen elektrischen Hilfsmotor, welcher beim gezeigten Lastenfahrrad zusätzlich zu nicht gezeichneten Pedalen vorgesehen ist und den Fahrer des Lastenfahrrads beim Fahren unterstützt.In addition, from the 2 seen on the side member 8th behind the seat post 21 drive means 24 are arranged. In this drive means is an electric auxiliary motor, which is provided in the cargo bike shown in addition to not drawn pedals and supports the driver of the cargo bike while driving.

Auf dem Längsträger 8 hinter der Sattelstütze 21 ist des Weiteren ein Lastenaufnahmebehälter 25 angeordnet, in welchem jeweils auszuliefernde Waren gelagert werden können. Innerhalb dieses Lastenaufnahmebehälters können auch die Antriebsmittel 24 befestigt sein.On the side member 8th behind the seat post 21 is also a load container 25 arranged, in which each goods to be delivered can be stored. Within this load receiving container and the drive means 24 be attached.

Die 3 zeigt Skizzen zur Veranschaulichung einer alternativen Ausführungsform des Drehgelenkes 9. Bei dieser alternativen Ausführungsform ist ein in das Drehgelenk eingepresster Gummi 27 vorgesehen, der die Funktionen einer Drehbegrenzung, einer Federung und einer Dämpfung ausübt. Der Härtegrad dieses Gummis kann in Abhängigkeit vom jeweils vorliegenden Anwendungsfall größer oder kleiner gewählt werden. Entsprechend ist die Dämpfung stärker oder geringer und die Bewegungsbegrenzung kleiner oder größer. Dabei ist aus der oberen Darstellung von 3 ersichtlich, dass die Welle 20 des Drehgelenkes bei dieser alternativen Ausführungsform auf ihrer Ober- und Unterseite von Gummi 27 umgeben ist und der Gummi 27 auf der Ober- und der Unterseite der Welle 20 von einem Ring 28, bei dem es sich vorzugsweise um einen Stahlring handelt, umgeben ist.The 3 shows sketches illustrating an alternative embodiment of the hinge 9 , In this alternative embodiment, a rubber pressed into the hinge is used 27 provided that performs the functions of a rotation limit, a suspension and a damping. The degree of hardness of this rubber can be selected larger or smaller depending on the particular application. Accordingly, the attenuation is stronger or lower and the movement limit is smaller or larger. It is from the upper representation of 3 you can see that the shaft 20 of the hinge in this alternative embodiment on its top and bottom of rubber 27 is surrounded and the gum 27 on the top and bottom of the shaft 20 from a ring 28 , which is preferably a steel ring, is surrounded.

In der unteren Darstellung von 3 ist eine Schnittdarstellung in Richtung der in der oberen Darstellung von 3 gezeigten Schnittlinie X-X gezeigt.In the lower part of 3 is a sectional view in the direction of in the upper illustration of 3 shown section line XX shown.

Der Ring 28 ist in die in Längsrichtung 11 verlaufende Bohrung des Backens 18 eingesetzt.The ring 28 is in the longitudinal direction 11 running hole of the baking 18 used.

Ein Vorteil des vorstehend beschriebenen Lastenfahrrads besteht darin, dass der Längsträger 8, welcher ein zentrales Rahmenteil des Lastenfahrrads bildet und welcher einen Träger für die Vorderachse, die Lenkersäule, die Sattelstütze, den Antrieb und insbesondere den Lastenaufnahmebehälter bildet, tief im unteren Teil des Lastenfahrrads angeordnet ist. An advantage of the cargo bicycle described above is that the side member 8th , which forms a central frame part of the cargo bicycle and which forms a support for the front axle, the handlebar column, the seatpost, the drive and in particular the load receiving container, is arranged deep in the lower part of the cargo bicycle.

Dadurch weist das Lastenfahrrad einen niedrigen Schwerpunkt auf, so dass die Gefahr eines Umkippens des Lastenfahrrads reduziert ist. Des Weiteren besteht aufgrund der tiefen Platzierung des Lastenaufnahmebehälters die Möglichkeit der Verwendung eines Lastenaufnahmebehälters mit großem Aufnahmevolumen für das jeweilige Transportgut.As a result, the cargo bike has a low center of gravity, so that the risk of tipping over the cargo bike is reduced. Furthermore, there is the possibility of using a load receiving container with a large receiving volume for each cargo due to the low placement of the load receiving container.

Weitere Vorteile der Erfindung bestehen darin, dass bei einem Überfahren von Schlaglöchern, etc., alle Antriebsräder stets am Boden bleiben und beim Vortrieb weniger Schlupf entsteht. Es erfolgt kein Durchdrehen der Räder.Other advantages of the invention are that when driving over potholes, etc., all drive wheels always stay on the ground and less propulsion occurs during propulsion. There is no spinning of the wheels.

Der gebildete Zentralrahmen sorgt dafür, dass die Einstiegs- bzw. Überstiegshöhe für den Fahrer niedrig und somit ergonomisch ist. Gerade bei einem Einsatz des Lastenfahrrads für Paketdienste kommt eine Vielzahl von Stopps pro Tag vor. Bei jedem Stopp muss das Lastenfahrrad verlassen und erneut bestiegen werden. Dabei ist die niedrige Einstiegs- bzw. Überstiegshöhe von großem Vorteil.The formed central frame ensures that the entry and / or step-up height for the driver is low and thus ergonomic. Especially when using the cargo bike for parcel services, there are a large number of stops per day. At each stop, the cargo bike must leave and be climbed again. Here, the low boarding or crossing height of great advantage.

Ein weiterer Vorteil des gebildeten Zentralrahmens verbunden mit der Aufhängung der Vorderachse unter Verwendung eines Drehgelenkes besteht darin, dass an der Vorderachse eine starr aufgehängte Achse mit einer Achsgeometrie analog der Automobilindustrie verwendet werden kann. Dies schafft Vorteile bei der Radaufhängung und deren Winkel für einen sicheren Geradeauslauf und gutes Kurvenverhalten. Dies ist realisierbar, ohne dass es weiterer dämpfender Elemente bedarf. Bei anderen an einer Starrachse aufgehängten Rädern würde bei Unebenheiten jeweils ein Rad den Bodenkontakt verlieren, was zu einem instabilen Fahrverhalten führen würde.Another advantage of the formed central frame associated with the suspension of the front axle using a hinge is that on the front axle a rigidly suspended axle with an axle geometry analogous to the automotive industry can be used. This creates advantages in the suspension and its angle for a safe straight-ahead and good cornering. This can be realized without the need for further damping elements. In other wheels suspended on a rigid axle, a wheel would lose contact with the ground in the event of unevenness, which would lead to unstable driving behavior.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Vierrädriges LastenfahrradFour-wheeled cargo bike
22: VorderachseFront
33: Radwheel
44: Radwheel
55: Hinterachserear axle
66: Radwheel
77: Radwheel
88th: Längsträgerlongitudinal beams
99: Drehgelenkswivel
1010: Drehachseaxis of rotation
1111: Längsrichtunglongitudinal direction
1212: Querrichtungtransversely
1313: Verdrehwinkelangle of twist
1414: Erste FederFirst spring
1515: Zweite FederSecond spring
1616: Querträgercrossbeam
1717: LängsmittelachseLongitudinal central axis
1818: Erster BackenFirst baking
1919: Zweiter BackenSecond baking
2020: Wellewave
2121: Sattelstützeseatpost
2222: Sattelsaddle
2323: Lenkersäulehandle post
2424: Antriebsmitteldrive means
2525: LastenaufnahmebehälterLast receptacle
2626: Distanzstückspacer
2727: Gummirubber
2828: Ringring

Claims

A four-wheeled cargo bicycle, comprising: - a front axle (2) on which two wheels (3, 4) are mounted, - a rear axle (5) on which two wheels (6, 7) are mounted, - one the front axle with the Rear axle connecting the longitudinal member (8), characterized in that the rear axle is fixedly connected to the longitudinal carrier and the front axle with the longitudinal member via a rotary joint (9) is connected, wherein the axis of rotation (10) in the longitudinal direction (11) of the cargo bicycle.

Four-wheeled cargo bike after Claim 1 , characterized in that the longitudinal carrier (8) below the front axle (2) and below the rear axle (5).

Four-wheeled cargo bike after Claim 1 or 2 , characterized in that it comprises spring means (14, 15) which limit the angle of rotation (13) of the front axle.

Four-wheeled cargo bike after Claim 3 , characterized in that the spring means comprise a first spring (14) and a second spring (15), wherein the first spring and the second spring are respectively positioned between the front axle and a cross member (16) placed below the front axle, which is integral with the side member (8) is connected.

Four-wheeled cargo bike after Claim 4 , characterized in that the two springs (14, 15) are arranged with respect to a longitudinal center axis (17) of the cargo bicycle mirror images of each other.

Four-wheeled cargo bike after Claim 4 or 5 , characterized in that the springs (14, 15) are respectively fixed to the underside of the front axle (2) and to the top of the cross member (16).

Four-wheeled cargo bike after one of the Claims 4 - 6 , characterized in that the springs (14, 15) each consist of rubber.

Four-wheeled cargo bike after Claim 3 , characterized in that the spring means in the pivot (9) integrated rubber (27).

Four-wheeled cargo bike after Claim 8 , characterized in that the rubber (27) in the rotary joint (9) is pressed.

Four-wheeled cargo bike after Claim 8 or 9 , characterized in that the rubber (27) performs the functions of a rotation limitation, a suspension and a damping.

A four-wheeled cargo bicycle according to any one of the preceding claims, characterized in that the swivel joint (9) has a first jaw (19) fixed to the underside of the front axle (2) and a longitudinal jaw (8) attached to the upper side of the longitudinal beam (8). 11) of the cargo bicycle adjacent second jaw (18), wherein - both jaws (18, 19) each have a longitudinal direction (11) of the cargo bike extending through hole, - connect the holes of the two jaws in the longitudinal direction (11) to each other and are aligned with each other and - a guided through both holes shaft (20) is provided to which a rotation of the two jaws (18, 19) relative to each other is feasible.

Four-wheeled cargo bicycle according to one of the preceding claims, characterized in that a seat post (21) is arranged on the side member (8) in the region between the front axle (2) and the rear axle (5).

Four-wheeled cargo bike after Claim 12 , characterized in that on the side rail (8) in the region between the front axle (2) and the seat post (21), a handlebar column (23) is arranged.

Four-wheeled cargo bike after Claim 12 or 13 , characterized in that on the longitudinal support (8) behind the seat post (21) drive means (24) are arranged.

Four-wheeled cargo bike after one of the Claims 12 - 14 , characterized in that on the side rail (8) behind the seat post (21) a load receiving container (25) is arranged.

Four-wheeled cargo bicycle according to one of the preceding claims, characterized in that the rear axle (5) via a spacer (26) with the longitudinal member (8) is firmly connected.