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Die Vorrichtung dadurch gekennzeichnet ist, Strände gegen Sand Abtragung zu schützen, somit als Autarkes System mittels Anwendung von Teleskop Rohr- Pfählen Rund und /oder Oval in puncto Schutz- Höhe; dessen flexible Höhen- Einstellung vom gesamten Teleskop- Röhren Spundwand, und dazugehörigen Sektions Schleusens System mit ebenso variablen und nach Bedarf; Schleusen Schließ- Höhe.
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Die Vorrichtung dadurch gekennzeichnet ist, das im Bedarfs Fall wie Tsunami oder SturmFlut wird / kann man sehr schnell und in bestimmten oder notwendigen Höhe das Autarkes Tsunami und Land-Überflutung Schutz- Systems in die Höhe ausfahren lassen, eben das Vertikales Schleusen-System schnell schließen, ebenso mit entsprechenden gleichen Höhe wie das Teleskop- Spundwand des Schutz- System Vorrichtung.
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Danach, wenn das Gefahr vorüber gegangen ist, kann man das Autarkes Land- Überflutung Schutz- System wieder in die Position „Null“ / „Zero“ zurückfahren lassen, d.h. bei den „Kolben“ wird Luft aus dem Ballon und Hydraulik- Öl Druck abgelassen /entspannt.
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Damit unter eigenem Gewicht werden die Röhren sprich „Kolben“ absacken / senken.
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Die Vorrichtung des Autarkes Tsunami und Land- Überflutung Schutz- Systems beinhaltet als erstes und äußeres; Teleskop Rohr- Pfähle und als zweites Teleskop- Röhre wo beiden enden zugeschweißt und somit zum „Kolben“ werden.
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Diese beiden Stahl-Röhren werden in / mit bestimmten durch den Statiker errechneten Durchmesser und Länge nach dem Fahrrad- Luftpumpe Prinzip aufgebaut, welche als äußere Hülse und damit zum Gehäuse wird d. h. als „Zylinder“ bezeichnete Teleskop Rohr- Pfahl die in das Meeresuntergrund gerammt wird, dessen Montage End- Höhe: +/-10 Meter (auf Grund vom Klimawandel) über dem Wasserspiegel betragen wird, und „Kolben“ mit folgenden Querschnitten:
- - „Reguläres Kreis“,
- - „Oval“, gegen Meeres extremes Wasser-Druck und Wellengang Kräften entsprechendes widerstand des Teleskop- Spundwände zu maximieren.
- - „Drei- Eck Element“, als variables und zusätzliches Widerstand Verstärkung des Systems, der soll an entgegen Wellengang Seite kommen. Ebenso möglich weitere Stärkung des Widerstands des Autarkes Land und Ufern Schutz- Systems gegen Tsunami und Sturm- Überflutung an gegenüber liegenden Land Seite des Spund Wanden
- - Luft- Pumpen mit einem Luft- Ballon; in diesem aufm Boden im innerem des Ballons ist Hydraulik- Heber platziert. Beide Geräte arbeiten Absolut Synchron, Ballons Größe ist / soll auf die maximale zum Voll- ausfahrenden des „Kolbens“ Höhe vorbereitet.
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Ausfahren des „Kolbens“ ist die Aufgabe vom in Synchron arbeitenden; Luft- Pumpe und Hydraulik- Heber, somit die beiden Geräte für die „Kolben“ auf und ab Bewegung im Bedarfs sowie Tests Fall sorgen, allerdings sollten alle da platzierten Geräte auch/als Unterwasser arbeiten können.
- - Wasser-Pumpen, sollte unerwünschte weise Wasser bis zum Betonboden und da platzierten Geräten durchsickern, kann diese abgepumpt werden durch vorbereitete mit eine Art Rückstau- Klappen gesicherte Öffnungen im „Zylinder“ aufm Beton- Boden Niveau.
- - Windenergie Turbinen; Darrieus und / oder Katana- Kuppel, da auf jedem „Kolben“ Röhren als Wasserschutz End- Kappe montiert werden. Obendrauf auf jede Kappe werden diese Turbinen eingebaut mit einem Schutz-Gerüst dank welchen werden die die starke Stürme somit starkes Wellengang unbeschädigt funktionieren. Windenergie Turbinen gehören zum Autarken Elektroenergie- Speicher System mit Akkus, Batterien, Kondensatoren, ähnlichen Elektroenergie-Speicher Medien.
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Als mögliche alternative Anwendungen werden Windenergie Turbinen Rotoren; von Darrieus und /oder Multifunktionale Katana- Kuppel; „M2K“ /dieses bekannt ist aus eigenem Erfindung mit dem Patent- Nr.: 10 2014 111 836 / angewendet.
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Weiter, als zusätzliche Energie-Speicher werden Stahl bzw. Gusseisen- Flaschen befüllt mit Hydraulik- Öl, ergänzt um die Hydraulik- Pumpen und Elektroenergie- Generatoren.
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Es ist bekannt, das Hydraulik- Öl kann man mit Enormen Druck bis zum mehreren hundert Bar belasten sprich pressen, somit wird die erzeugte Energie in diesem als zweiten Speicher-Medium /außer Akkus, Batterien, etc. / Enorm gepressten mit mehreren hundert Bar Hydraulik- Öl gespeichert.
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Bei Bedarf, dank dem System eigenen Elektroenergie- Generatoren wird Öl- Druck entladen/ entspannen, somit gebrauchte Elektroenergie erzeugt wird um die im „Zylinder“ vorhandenen Luft-Pumpen und Hydraulik- Heber „Kolben“ heraus zu-fahren.
- - „Zylinder- Kupplung“, deren Anwendung ermöglicht Besonderen Bedarf auf einer Grundkonstruktion vom oben liegenden Straßen- Aufbau. Hier werden die „Zylinder“ Rohr- Pfählen im einem -nachbildung von der Buchstabe: „X“ ins Boden gerammt. Oberes Dreieck des X- es wird zugeschweißt, damit wird die optimale Stabilisation des X- es erreicht.
- - Bogen- Elemente für die Sektions Schleusen; werden laut Statiker Angaben auch im Bezug auf dessen Bögen Tiefe Vertikal wie Horizontal in diesen bevorzugten Form aus Stahl hergestellt.
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Wobei, die als „Doppel- Bögen“ Form des Sektions Elements wird dem entsprechend geformt worden sein; hier in der Länge sowie Hohe des einzelnen Bogen sprich des Sektions-Elements erstellt.
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Größe des Bogens bei diesen Bogen- Elementen bzw. dessen Tiefe in beiden Flächen und Richtungen werden nach Ort Bestimmung und darauf folgende Statische Berechnung für gesamtes Autarkes Land und Ufern Schutz- System gegen Tsunami und Sturm- Überflutung errechnet.
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Auch unter Berücksichtigung vom Schiffs Größen und deren Verkehr Frequenz.
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Beschreibung:
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Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung um Land und Menschen / Bewohner Schutz gegen Tsunami und Sturm- Fluten aber ebenso Land und Ufern Schäden und gegen bis dato sehr starken Ufern Erosion und Sand- Stränden Abtragung. Das Autarkes Land und Ufern Schutz- System gegen Tsunami und Sturm- Überflutung sichert schnelle Reaktion beim herausfahren des Autarkes Land und Ufern Schutz- System auf die erwünschte / errechnete Höhe, die in mehreren Metern oder auch Zig-Metern je nach eingebautem System- Größe statt finden wird.
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Stand der Technik:
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Aus dem Stand der Technik ist eine Vielzahl von Spundwand Lösungen bekannt wie zum Beispiel „Larssen“, bis dato aber keine die eine Teleskop- Artige Anwendung anbietet und vom Minimum zwei Rund oder Ovalen Stahl- Röhren als; „Zylinder“ dieses Rohr- Pfahl wird in das Meeresboden gerammt und „Kolben“ diese vom beiden Seiten / Enden verschweißt wird, wo die innen wie -außenseiten des „Zylinders“ wie auch -außenseite des „Kolbens“ Endbehandelt werden wie Teflon ® Schicht Auftragung oder Nano- Behandlung o. ä. um gleiten sowie Dichtigkeit des „Dichtungs- Reifens“ als Standard zu erreichen, somit keine von ähnlichen Spundwand Systemen bei dem Tsunami oder Sturm- Fluten den Menschen und Land- Überflutung Schutz anbietet.
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Durch diese Erfindung ist entstanden ein Autarkes Land und Ufern Schutz- System gegen Tsunami und Sturm- Überflutung bei Anwendung von Stahl Teleskop Rohr-Pfählen als „Zylinder“ und „Kolben“ ist aus dem Stand der Technik nicht bekannt.
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Zwar existierten seit langem einzelne Anwendungen von Stahl-Röhren in Spundwand-Systemen wie z. B.: Larssen o. ä. welche beim Tiefbau benutzt werden, allerdings nicht als Anwendung vom Teleskop- Röhren.
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Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung mit schnellen Höhe-Aufbau zu schaffen, die in puncto: Höhe des Spundwände maximal flexibel zu gestalten die als Autarkes Land und Ufern Schutz- System gegen Tsunami und Sturm- Überflutung; nach Bedarf selbständig arbeiten kann.
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Dank Funk; Audio- und Video IT-Systems Steuerung Unterstützung inkl. 360° mit Nachtsicht Funktion Kameras Überwachungs-Funktion von gesamten Autarken Land- Überflutung Schutz-System wird ein zuverlässiges Schutz- System gegen künftigen, möglichen Tsunamis wie auch Sturm-Fluten geschaffen.
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Da diese Ereignisse mit größer Wahrscheinlichkeit bei heutigen Klima Wechsel kommen und immer heftiger werden.
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Zweckmäßige Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen enthalten. Diese Aufgabe wird gelöst durch die Merkmale im gekennzeichneten Teil der Ansprüche.
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Ein besonderer Vorteil der Erfindung besteht darin, dass ein völlig neuartiges, Elektroenergie unabhängiges weil diese selbst erzeugen wird / kann Schutz- System gegen Land katastrophale Überflutungen die entstehen immer wieder auf Grund von Tsunamis oder Sturm-Fluten.
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In puncto Elektroenergie die durch Wind- Turbinen Mini- Park erzeugt und gespeichert wird, aber dessen Überkapazitäten werden an das Land Elektroenergie- Netz weitergeleitet.
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Weiteres Vorteil der Erfindung des Autarkes Land und Ufern Schutz- Systems gegen Tsunami und Sturm- Überflutung ist diese neue Nutzung vom ganz alten aber einfachen Prinzip, welches zum Beispiel im Fahrrad Luft- Pumpen seit lange Zeit Verwendung findet. Der Erfindung liegt daher die Aufgabe Herstellung vom nach Statiker Angabendimensionierten:
- - „Zylinder“ als äußerer Rohr- Pfahl mit außen angeschweißten üblichen Spundwänden-Schließsystem, diese wird in das Meeresboden gerammt, dieses hat auch den größeren Durchmesser soeben als „Zylinder“ Rohr-Pfahl dient.
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Nebenbei, wenn es bis in die gewünschte Tiefe das „Zylinder“ gerammt worden ist, werden unten ab Unterkante des „Zylinders“ bis errechnete im dessen inneren Höhe sprich laut Statiker Angaben durch die ausgeschnittene Öffnungen /deren Durchmesser laut Statiker Angaben / im - außenbereich des Meeresbodens mittels Druckwasser waagerecht sowie schräg-gerichteter Löcher im Meeresboden ausgespült und abgesaugt.
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Deren Zweck ist; beim befüllen mit Salzwasser resistenten Beton wird das Beton noch einen Zusatz bekommen kleine / durch Statiker errechnete Länge / Armierungseisen beigemischt, somit wird das Beton armiert und an jedem „Zylinder“ Rohr- Pfahl Boden, wird gepresstes Beton eine Art Beton- Wurzel entstehen lassen, um damit das System zusätzlich zu stabilisieren und mögliche weitere absacken des Systems zusätzlich zu verhindern.
- - „Kolben“ Innen- Rohr- Pfahl bzw. Innenrohr; diese allerdings mit kleineren Durchmesser und wodurch dessen Anwendung Art ist eben nur eine Röhre zwar kann rund aber auch Oval Querschnitt haben, weil diese wird nicht ins Meeresboden gerammt! die beiden Röhrenenden werden geschlossen / zugeschweißt damit ein wasserdichtes Element entsteht; eben „Kolben“.
- - „Drei- Eck Element“, als variables und zusätzliches Widerstand Verstärkung des Systems, diese wird gerammt von der Außen sprich Wellengang- Seite und zwischen zwei Rohr- Pfähle die bereits gerammt und durch übliche Spundwand Schließ- Systemen zusammen verschlossen und danach verschweißt worden sind. Ebenso aber, wenn laut Statischen Berechnungen welches ergeben als erwünscht: beidseitige Montage ist /wird möglich sein.
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Bei den „Zylinder“/ Innenseite, sowie „Kolben“/Außenseite; und Aspekt: Korrosionsschutz, hier soll / wird bereits bekannte KKS - Kathodischer Korrosionsschutz Methode angewendet, diese bei ähnlichen Bedingungen bis dato funktioniert am besten, allerdings sollte die Unterstützung von anderen später entwickelten Methoden und deren Anwendung möglich sein.
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Deswegen beide Flächen werden Endbehandlung bekommen in Form vom Teflon ® Beschichtung, Nano- Behandlung oder ähnliches Material und Anwendung sobald dieses entwickelt wird / werden und besitzt Höhe Salzwasser Resistenz zwecks Gleitfähigkeit und Dichtigkeit vom beiden Elementen zu erhöhen; Stahl- Rohr und Gummi- Reifen / Dichtendes Element /.
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Ebenso, weil möglicher weise ähnliche Beschichtung könnte erforderlich sein an den - außenseiten von Rohr- Pfählen um diese gegen Rost besonders zu schützen, weil kann sein das die Stahl-Legierung aus dem diese Rohr- Pfähle hergestellt werden als selbst- schützend nicht ausreichend wird.
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Auf dem „Kolben“ Element, das sich in dem „Zylinder“ befindet werden mehrere GummiReifen aufgebracht und zwar Minimum drei / 3, die dem Dichtigkeit Zweck aber auch als DistanzHalter zwischen beiden Röhren dienen, somit kann man diese auch als „Kolben- Dichtungen“ bezeichnen.
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Diese Reifen bzw. „Kolben- Dichtungen“werden als Vollgummi und / oder als Alternativ aufpumpbare Luftreifen hergestellt und Angewendet. Verwendeter Gummimischung soll ebenso Salzwasser resistent sein.
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Als weitere Distanz- Halterungen werden Kunststoff oder Gummi o. ä. Kugeln verwendet. Diese Anwendung ist ebenso bekannt aus dem anderen eigenen Erfindung
DE 10 2016 114 268.9 , „Seil- löse Lifts“ hier die; „Passagier Kanzel“ / Antrag auf die Patent Erteilung ist vor Monaten gestellt / werden in das „Kolben“ Rohr- Oberfläche /Teil von diesen welche sich in dem „Zylinder“ befinden wird / relativ dicht zwischen einander gestanzt bis zum eine Tiefe von ca. ½ der Kugel Größe bzw. Durchmesser.
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Weiteres Vorteil der Erfindung besteht in einem besonderem Rohr- Pfahl Ramm- Muster nach welchen werden eben genannte „Zylinder“ ins Meeres- Boden gerammt.
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Durchmesser bzw. die Tiefe des Rohr- Pfählen Bögen bis zum Halb- Kreises des Systems werden Statische Berechnungen ergeben.
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Es ist bekannt das Form eines Bogens kann viel größeren statischen sowie dynamischen Kräften widerstehen wenn dieses mit einem widerstand von einer flachen bzw. geradlinigen Bauweise vergleicht.
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Hier, bei dem Autarken Land und Ufern Schutz- Systems gegen Tsunami und Sturm-Überflutung wenden wird diese Form; eines Bogens mit / bis zum einer Tiefe von einem Kreises um das Wiederstandes des Systems maximal zu erhöhen.
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Nebenbei, jede als Bogen geformte Spundwand Abschnitt wird als Wellen- Brecher dienen.
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Das Schutz Spundwand soll so weit ins Meer reichen, sprich ins Meeres- Boden gerammt werden wie es Boden-Meer Beschaffenheit erlaubt, also möglich weit und dadurch Ausblick so wenig störend wie nur möglich! Es geht auch darum, das eventuell bereits vorhandene wie auch für später geplante Sandstrände Wiederaufbau so weit überflüssig zu machen!
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Der Erfindung löst die Aufgabe, eine Vorrichtung zu schaffen, welche das Eindringen vom Hochwassermaßen wehrend des Sturmflut verhindern kann; diese entstehen immer wieder auf Grund von steigenden Meeres-Spiegel; allerdings hier ist ungewiss wie schnell es steigen könnte (trotz Prognosen, falls es solche schnell zur Verfügung geben wird).
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Weil ebenso kann dieses wegen andauernden Regenperiode wie auch Sturm- Flut passieren und vor allem gegen Tsunami; hier ist meistens unvorhersehbar wann es die gibt, wie Hoch die Flutwelle wird, sowie wie schnell das Tsunami sich bewegen wird, wobei meistens sehr schnell ist.
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Es wird etwas einfacher zu prognostizieren, wenn es sich um ein Erdbeben Fall handeln würde, somit noch größere Katastrophe man vermeiden kann.
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Deswegen, Anwendung von Teleskop Rund oder Ovalen Röhren größte Höhen- Einstellung Flexibilität des Systems erlauben wird und je nach Bedarf ermittelte Flutwellen Höhe und somit entsprechende Schutz- Höhe des Spundwand bieten zu können.
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Ein besonderen Vorteil der Erfindung besteht darin, das dank Autarken System vom vormontierten, Hydraulik- Heber sowie Luft und Wasser- Pumpen in dem „Zylinder“ Rohr- Pfählen, je nach Wasser- Stand Lage wird man schnell reagieren können wo meistens die Zeit dazu fehlen würde, um z. B.: die Überflutung des gefährdeten Gebiets zu sichern bzw. Menschen genügend Zeitum sich Evakuieren zu können zugeben.
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Ebenso wird verhindert dank Anwendung vom diesem System das Überflutung falls es doch passiert, nicht in diesen maßen eskalieren wird, und das ganze Landstriche verdreckt, verseucht und vernichtet werden.
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Alle zuerst werden die „Zylinder“ Reihe Rohr- Pfähle hergestellt mit einem voraus berechneten Durchmesser und Form sprich Kreis oder Oval, die werden schon ab dem Werk beidseitig Spundwand Schlosser von bereits bekannten Schließ-Systems angeschweißt.
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Ebenso werden im unterem Teil des Rohr- Pfählen Öffnungen ausgeschnitten zwecks bei den fertig erstellten /gerammten Rohr- Pfählen bei Betonier- Arbeiten zusätzliche Beton- Wurzel mit beigemischten Stahlarmierung / Rippenstahlstücken zu gießen/pressen.
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Ein weiterer Vorteil der Erfindung sind die Vertikale Sektions Schleusen wo die mehrere Sektions Elemente Vertikal sich bewegen auf und ab beim schließen der Schleuse.
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Schließ- System von den Schleusen so / wird bestimmte Funktion Ähnlichkeiten mit dem Garagen Sektionstor haben.
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Nur der unterschied liegt daran, das Vertikale Sektions Schleuse; im offenem Zustand wird aufgeteilt sprich ein Teil des Tores nach unten verschwinden in einem vorbereitetem Beton- Kasten/ Gehäuse welches senkrecht im Meeres- Untergrund platziert wird, sowie zweites Teil vom Sektions Schließ- Elementen in die vielleicht Maximale Höhe des Tores gehoben wird, die Durchfahrt- Höhe soll die Höhen des Schiffes + Reserve inkl. Tiefgang betragen.
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Die Vertikale Sektions Schleusen Schließ- Elemente wie erwähnt werden im Doppel- Bögen Form hergestellt d. h. jedes Element deren Querschnitt: Senkrecht wie Waagerecht eines Bogens Form hat und dazu werden Gummi- Lippen unten wie oben auf dem Element montiert um die Dichtigkeit des Systems zu gewähren.
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Allerdings, jedes Vertikales Schließ- Element wird so links wie rechts mit einem Rechteck enden. Das ist wichtig auf Grund von dem Sektions Schleuse Dichtigkeit zu gewähren.
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Beim verschließen werden die Sektions Elemente sich gegenseitig abdichten, dazu verstärkt mit eigenem Sektions Elementen Gewicht.
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Schleusen-System ist dazu gedacht und gehört unbedingt in das beschriebene Spundwand System wegen Wasser notwendigen Bewegung sprich Wasser Austausch sowie Schiffs Verkehr zu garantieren.
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Es werden folgende zwei Ausführungen als vorteilhaft gesehen:
- - Stahl wie das gesamte Spundwand vorhaben, und / mit sehr Höhen Salzwasser Resistenz bzw. mittels notwendigen Beschichtung.
- - Stahlbeton, mit notwendigen Salzwasser Resistenz.
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Die vorteilhafte bevorzugte Form eines Vertikales Sektions Schleusen ist das Rechteckiges-Tor, wo je Seite Senkrecht eine Führungsschiene für die Zugs-kette oder Stahlseil sowie Enden vom Sektions Elementen eingearbeitet wird.
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Ganz oben, als Tor-Abschluss in der Waagerechten Strebe wird sich Technik befinden; Synchron Elektro-Motoren, Stahlseile oder Stahl-Ketten vom Bedingung-System des Schleusens, etc.
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Jede Seite des Schleuse-Tores wird oben mit einem großem Speicher-Rad enden, wo die Kette oder Seil mit einigen Übersetzungen aufgewickelt wird.
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Diese beide Teile vom Schleusen Schließ-Vorrichtung werden sich dank Elektro-Motoren und Absolut Synchron bewegen.
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Jede Schleusen-Tor / abhängig vom Meerestiefe / wird am Meeresboden sprich im Untergrund mit einen Senkrecht eingesetzten Beton-Kasten anfangen, wo einige von der Sektions-Elementen ihren platz finden werden.
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Dieses Beton-Kasten ist im Prinzip das-unterwasser Teil vom Schleusen als Rechteckiges-Tor gesehen Konstruktion aus Stahlbeton, ebenso weitere Sektions Elemente werden ganz oben direkt drunter des Schleusens Tor Strebe platziert.
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Wollte man Sektionsschleuse schließen werden beide Teile vom Sektions Elementen zueinander sich bewegen und somit Sektionsschleuse verschließen.
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Dabei, die Höhen- Variabilität des Schleusens wird durch unterschiedliche Schließ-Elementen Teilung möglich. Diese wird nach Bedarf ermittelt; abhängig vom Wellengang Höhe, etc.
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ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Patentliteratur
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