DE202018103883U1 - pedelec - Google Patents
pedelec Download PDFInfo
- Publication number
- DE202018103883U1 DE202018103883U1 DE202018103883.4U DE202018103883U DE202018103883U1 DE 202018103883 U1 DE202018103883 U1 DE 202018103883U1 DE 202018103883 U DE202018103883 U DE 202018103883U DE 202018103883 U1 DE202018103883 U1 DE 202018103883U1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- fan
- pedelec
- drive motor
- battery
- temperature
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K19/00—Cycle frames
- B62K19/30—Frame parts shaped to receive other cycle parts or accessories
- B62K19/34—Bottom brackets
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K19/00—Cycle frames
- B62K19/30—Frame parts shaped to receive other cycle parts or accessories
- B62K19/40—Frame parts shaped to receive other cycle parts or accessories for attaching accessories, e.g. article carriers, lamps
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
- B62M6/00—Rider propulsion of wheeled vehicles with additional source of power, e.g. combustion engine or electric motor
- B62M6/40—Rider propelled cycles with auxiliary electric motor
- B62M6/55—Rider propelled cycles with auxiliary electric motor power-driven at crank shafts parts
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
- B62M6/00—Rider propulsion of wheeled vehicles with additional source of power, e.g. combustion engine or electric motor
- B62M6/80—Accessories, e.g. power sources; Arrangements thereof
- B62M6/90—Batteries
Abstract
Description
Gebiet der ErfindungField of the invention
Die Erfindung betrifft ein Pedelec (Pedal Electric Cycle), also ein Elektrofahrrad, bei der der Fahrer von einem Elektroantrieb dann unterstützt wird, wenn er gleichzeitig selbst die Pedale tritt. Hierzu zählen insbesondere auch als E-Bikes und S-Pedelecs bezeichnete Elektrofahrräder.The invention relates to a Pedelec (Pedal Electric Cycle), ie an electric bicycle, in which the driver is supported by an electric drive when he simultaneously pedal himself. These include in particular also referred to as e-bikes and S-Pedelecs electric bikes.
Hintergrund der ErfindungBackground of the invention
Pedelecs, oft auch als E-Bikes bezeichnet, umfassen einen Elektromotor, welcher, angetrieben von einem Akku, den Fahrer zumindest bis zu einer gewissen Maximalgeschwindigkeit unterstützt.Pedelecs, often referred to as e-bikes, include an electric motor, which, powered by a battery, the driver supports at least up to a certain maximum speed.
Derzeit häufigste Bauform sind Pedelecs mit Mittelmotor, also bei welchem der Elektromotor das Tretkurbellager umfasst oder unmittelbar mit dem Tretkurbellager verbunden ist. Akkus werden häufig im oder am Unterrohr, am Sitzrohr oder am Oberrohr des Rahmens des Pedelecs untergebracht.Currently most common design are pedelecs with mid-engine, so in which the electric motor includes the bottom bracket or directly connected to the bottom bracket. Batteries are often housed in or on the down tube, on the seat tube or on the top tube of the pedelec frame.
Herkömmliche Elektromotoren für Pedelecs, insbesondere Mittelmotoren, sind in der Regel passiv gekühlt. Dies hat zur Folge, dass insbesondere bei langsamen Bergauffahrten unter hoher Last der Motor nicht mehr ausreichend vom Fahrtwind gekühlt wird. Hierdurch entsteht ein Hitzestau im Motorbereich, dem in der Regel dadurch entgegengesteuert wird, dass die Motor- und/oder Batteriesteuerung die Leistung des Motors herunterregelt.Conventional electric motors for pedelecs, especially mid-engines, are usually passively cooled. As a result, especially at slow uphill driving under high load, the engine is no longer sufficiently cooled by the wind. This creates a heat build-up in the engine area, which is usually counteracted by the fact that the engine and / or battery control downshifts the power of the engine.
Nachteilig ist weiterhin, dass ein großer Bereich der Motoraufnahme offengelassen werden muss, um eine hinreichend große Kühlfläche bereitzustellen. Dies schränkt die Designfreiheit ein und führt insbesondere im Regelfall dazu, dass ein derartiges Pedelec sofort als ein solches zu erkennen ist.A further disadvantage is that a large area of the motor mount must be left open in order to provide a sufficiently large cooling surface. This restricts the freedom of design and, in particular, as a rule, makes such a pedelec immediately recognizable as such.
Aufgabe der ErfindungObject of the invention
Der Erfindung liegt demgegenüber die Aufgabe zugrunde, die genannten Nachteile des Standes der Technik zumindest zu reduzieren.The invention is based on the object, at least to reduce the disadvantages of the prior art.
Zusammenfassung der ErfindungSummary of the invention
Die Aufgabe der Erfindung wird bereits durch ein Pedelec nach Anspruch 1 gelöst.The object of the invention is already achieved by a pedelec according to
Bevorzugte Ausführungsformen und Weiterbildungen der Erfindung sind dem Gegenstand der abhängigen Ansprüche, der Beschreibung sowie den Zeichnungen zu entnehmen.Preferred embodiments and further developments of the invention can be found in the subject matter of the dependent claims, the description and the drawings.
Die Erfindung betrifft ein Pedelec, welches einen Akku sowie einen Antriebsmotor umfasst. Es handelt sich dabei also um ein Elektrofahrrad, bei welchem der Motor den Fahrer unterstützt, sobald dieser in die Pedale tritt.The invention relates to a pedelec comprising a battery and a drive motor. It is therefore an electric bicycle, in which the engine supports the driver as soon as he steps on the pedals.
Die Erfindung bezieht sich insbesondere auf Pedelecs mit Mittelmotor, kann aber auch für Pedelecs mit Vorderrad- oder Hinterradnabenmotor verwendet werden.The invention particularly relates to pedelecs with mid-engined, but can also be used for pedelecs with front-wheel or rear hub motor.
Gemäß der Erfindung ist der Antriebsmotor und/oder der Akku des Pedelecs über einen elektrischen Lüfter kühlbar.According to the invention, the drive motor and / or the battery of the pedelec can be cooled by an electric fan.
Der Lüfter ist insbesondere als eine gegenüber dem Gehäuse des Antriebsmotors separat ausgebildete Komponente ausgebildet.The fan is designed, in particular, as a component designed separately from the housing of the drive motor.
Es kann so auf sehr einfache Weise insbesondere ein kommerziell verfügbarer Gleichstromlüfter beispielsweise direkt am Anschluss, insbesondere am 12 V oder 48 V-Anschluss, des Motors angeschlossen werden.It can be connected in a very simple manner, in particular a commercially available DC fan, for example, directly to the port, in particular to the 12 V or 48 V port of the engine.
So lässt sich auf einfache Weise eine deutlich verbesserte Motorkühlung bereitstellen, was neben der weitest gehenden Vermeidung des Runterregelns der Leistung eine größere Designfreiheit bei der Ausgestaltung der Abdeckung des Antriebsmotors ermöglicht, da nicht die gesamte Abwärme über eine rein passive Wärmeabfuhr durch den Fahrtwind erforderlich ist.Thus, a significantly improved engine cooling can be provided in a simple manner, which in addition to the most extensive avoidance of Runterregelns the power greater design freedom in the design of the cover of the drive motor allows, since not the entire waste heat is required through a purely passive heat dissipation by the airstream.
Vorzugsweise ist der Lüfter last- und/oder temperaturgesteuert ausgebildet. So kann beispielsweise der Antriebsmotor einen Temperatursensor aufweisen, über den der Lüfter an- und ausgeschaltet wird und/oder über den die Drehzahl des Lüfters geregelt wird.Preferably, the fan is load and / or temperature controlled. Thus, for example, the drive motor may have a temperature sensor, via which the fan is switched on and / or over which the speed of the fan is controlled.
Möglich ist aber auch eine reine lastbasierte Steuerung des Lüfters. So kann insbesondere auf eine zusätzliche Signalleitung für einen Temperaturkennwert verzichtet werden.But it is also possible a pure load-based control of the fan. Thus, in particular, an additional signal line for a temperature characteristic can be dispensed with.
Weiter ist gemäß einer Weiterbildung der Erfindung auch denkbar, dass bei der Regelung des Lüfters die Außentemperatur und/oder die Temperatur des Akkus berücksichtigt wird.Furthermore, according to an embodiment of the invention, it is also conceivable that the outside temperature and / or the temperature of the battery is taken into account in the regulation of the fan.
Gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung ist der Lüfter als eigenständiges Modul nur an einem Stromanschluss angeschlossen. Sämtliche Regelungstechnik befindet sich dabei im Modul selbst. Dieses kann z.B. einen Temperatursensor zum An- und Abschalten und/oder zur Drehzahlsteuerung des Lüfters umfassen.According to a further embodiment of the invention, the fan is connected as an independent module only at a power connection. All control technology is located in the module itself. a temperature sensor for turning on and off and / or speed control of the fan include.
Diese Ausführungsform der Erfindung lässt sich einfacher in bestehende Systeme integrieren.This embodiment of the invention is easier to integrate into existing systems.
Bei einer anderen Ausführungsform der Erfindung umfasst der Antriebsmotor eine Steuerung und/oder eine Stromversorgung für den Lüfter. In another embodiment of the invention, the drive motor comprises a controller and / or a power supply for the fan.
Der Lüfter wird also am Antriebsmotor angeschlossen und über den Antriebsmotor angeschaltet und/oder es wird über die Steuerung, welche im Gehäuse des Antriebsmotors integriert ist, die Lüfterdrehzahl geregelt.The fan is thus connected to the drive motor and turned on via the drive motor and / or it is controlled by the controller, which is integrated in the housing of the drive motor, the fan speed.
Der Lüfter kann auch ferner, wie es bei einer weiteren Ausführungsform vorgesehen ist, anhand der dem Akku entnommenen Leistung und/oder anhand der Temperatur des Akkus gesteuert werden.The fan can also be further controlled, as provided in another embodiment, based on the power taken from the battery and / or on the basis of the temperature of the battery.
Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist der Lüfter in oder vor einem Rohr des Rahmens des Pedelecs angeordnet. Insbesondere ist der Lüfter vor oder im Unterrohr oder Sitzrohr angeordnet.In a preferred embodiment of the invention, the fan is arranged in or in front of a tube of the frame of the pedelec. In particular, the fan is arranged in front of or in the down tube or seat tube.
So kann über den Lüfter ein Rohr des Rahmens zum Zu- und/oder Abführen von Luft verwendet werden.Thus, a tube of the frame for supplying and / or removing air can be used via the fan.
Insbesondere kann, sofern der Lüfter vor oder im Unterrohr angeordnet ist, der Lüfter Luft am Akku des Pedelecs vorbeileiten.In particular, if the fan is arranged in front of or in the down tube, the fan can bypass air on the battery of the pedelec.
Bei einer Ausführungsform sitzt der Lüfter zwischen Akku und Antriebsmotor, insbesondere am oder im unteren Ende des Unterrohrs.In one embodiment, the fan sits between the battery and the drive motor, in particular at or in the lower end of the down tube.
Bei einer anderen Ausführungsform der Erfindung sitzt der Lüfter am oder im oberen Ende des Unterrohrs, also oberhalb des Akkus.In another embodiment of the invention, the fan sits at or in the upper end of the down tube, ie above the battery.
Vorzugsweise kann bei beiden Ausführungsformen der Erfindung mittels eines am Akku vorbeiführenden Kanals Luft gleichzeitig auch am Akku vorbeigeleitet werden.Preferably, in both embodiments of the invention by means of a channel leading past the battery, air can also be conducted past the battery at the same time.
So ist es insbesondere auch möglich, gleichzeitig Antriebsmotor und Akku mittels desselben Lüfters kühlen. Thus, it is also possible in particular to simultaneously cool the drive motor and the battery by means of the same fan.
Bei einer Weiterbildung der Erfindung ist die Strömungsrichtung des Lüfters umkehrbar, insbesondere last- und/oder temperaturgesteuert.In a further development of the invention, the flow direction of the fan is reversible, in particular load and / or temperature-controlled.
Diese Ausführungsform der Erfindung ist insbesondere für einen Lüfter geeignet, welcher gleichzeitig auch am Akku Luft vorbeileiten kann. So ist es möglich, temperaturgesteuert, beispielsweise bei kalter Außentemperatur, die Abwärme des Antriebsmotors am Akku vorbeizuführen, wodurch der Akku erwärmt und damit die Kapazität erhöht wird.This embodiment of the invention is particularly suitable for a fan, which at the same time can also bypass air on the battery. So it is possible, temperature-controlled, for example, in cold outside temperature, the waste heat of the drive motor past the battery, whereby the battery is heated and thus the capacity is increased.
Bei hohen Temperaturen, bei der, insbesondere bei hoher Last auch die Temperatur des Akkus problematisch werden kann, wird dagegen der Luftstrom umgedreht und Außenluft wird am Akku vorbeigeführt.At high temperatures, in which, especially at high load, the temperature of the battery can be problematic, however, the air flow is reversed and outside air is passed by the battery.
Ein Temperatursensor kann hierzu insbesondere die AkkuTemperatur, die Außentemperatur und/oder die Temperatur des Antriebsmotors messen.For this purpose, a temperature sensor can in particular measure the battery temperature, the outside temperature and / or the temperature of the drive motor.
Bei einer weiteren Ausführungsform der Erfindung ist der Lüfter unter einer Belüftungsöffnung angeordnet.In a further embodiment of the invention, the fan is arranged under a ventilation opening.
Insbesondere kann der Lüfter auch unter einer Öffnung der Motoraufnahme angeordnet sein.In particular, the fan may also be arranged below an opening of the motor mount.
Weiter kann der Rahmen des Pedelecs zumindest eine zusätzliche Be- und/oder Entlüftungsöffnung für den Lüfter aufweisen.Furthermore, the frame of the pedelec can have at least one additional loading and / or venting opening for the fan.
Die Be- und/oder Entlüftungsöffnung kann insbesondere im Unterrohr, vorzugsweise oberhalb des Akkus, angeordnet sein.The loading and / or vent opening can be arranged in particular in the down tube, preferably above the battery.
Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist der Lüfter als Axiallüfter ausgebildet. Derartige Axiallüfter, insbesondere Gleichstromlüfter, sind kommerziell auch mit kleinen Durchmessern verfügbar und ermöglichen eine hohe Kühlleistung. Gleichzeitig kann der Lüfter, beispielsweise, wenn er in das Rohr eines Rahmens eingebaut wird, auf einfache Weise axial zur Haupterstreckungsrichtung des Rohrs eingebaut werden.In a preferred embodiment of the invention, the fan is designed as an axial fan. Such axial fans, in particular DC fans, are commercially available even with small diameters and allow a high cooling capacity. At the same time, the fan, for example, when installed in the tube of a frame, can be easily installed axially to the main direction of extension of the tube.
Bei einer anderen Ausführungsform der Erfindung, insbesondere wenn der Lüfter im oberen Bereich des Steuerrohrs eingebaut ist, ist aber auch denkbar, einen Radiallüfter zu verwenden, über den sich höhere Druckdifferenzen erzeugen lassen.In another embodiment of the invention, in particular if the fan is installed in the upper region of the control tube, but it is also conceivable to use a radial fan over which can produce higher pressure differences.
Figurenlistelist of figures
Der Gegenstand der Erfindung soll im Folgenden bezugnehmend auf schematisch dargestellte Ausführungsbeispiele anhand der Zeichnungen
-
1 ist eine schematische Ansicht eines erfindungsgemäßen Pedelecs mit einem Lüfter. -
2 zeigt den verwendeten Lüfter. - Bezugsnehmend auf
3 und6 sollen verschiedene mögliche Einbaupositionen des Lüfters näher erläutert werden.
-
1 is a schematic view of a pedelec according to the invention with a fan. -
2 shows the used fan. - Referring to
3 and6 various possible installation positions of the fan will be explained in more detail.
Detaillierte Beschreibung der ZeichnungenDetailed description of the drawings
Das Pedelec
Es handelt sich um ein Pedelec
Die Motoraufnahme
In diesem Ausführungsbeispiel umfasst das Antriebsmotorgehäuse
Der Antriebsmotor
Der Akku
In diesem Ausführungsbeispiel ist zwischen dem Antriebsmotor
Über den Lüfter
Der Lüfter
Der Rahmen
Wie in
Wie in
In diesem Ausführungsbeispiel befindet sich der Lüfter
Die Motoraufnahme
In der Ausführungsform gemäß
Der Lüfter
Luft kann dabei über das Sitzrohr
Über das Unterrohr
Insbesondere bei der in
Durch die Erfindung konnte auf sehr einfache Weise die Leistungsfähigkeit eines Pedelecs erhöht werden.With the invention, the performance of a pedelec could be increased in a very simple manner.
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
- 11
- Pedelecpedelec
- 22
- Rahmenframe
- 33
- Unterrohrdown tube
- 44
- Oberrohrtop tube
- 55
- Sitzrohrseat tube
- 66
- Motoraufnahmeengine mount
- 77
- Antriebsmotordrive motor
- 88th
- Tretkurbellagerbottom bracket
- 99
- Akkubattery pack
- 1010
- LüfterFan
- 1111
- AntriebsmotorgehäuseDrive motor housing
- 1212
- Lüftungsöffnungvent
- 1313
- Steuerrohrhead tube
- 1414
- Kettenstrebechainstay
- 1515
- Gehäusecasing
- 1616
- Lüfterradfan
- 1717
- Lüftungsöffnungvent
- 1818
- Kanalchannel
- 1919
- Temperatursensortemperature sensor
Claims (12)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE202018103883.4U DE202018103883U1 (en) | 2018-07-06 | 2018-07-06 | pedelec |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE202018103883.4U DE202018103883U1 (en) | 2018-07-06 | 2018-07-06 | pedelec |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE202018103883U1 true DE202018103883U1 (en) | 2018-07-17 |
Family
ID=63045655
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE202018103883.4U Active DE202018103883U1 (en) | 2018-07-06 | 2018-07-06 | pedelec |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE202018103883U1 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2021228933A1 (en) * | 2020-05-14 | 2021-11-18 | Andreas Pfanzelt | Electric saddle-type vehicle |
WO2022017814A1 (en) * | 2020-07-21 | 2022-01-27 | Ujet International S.A.R.L. | Vehicle |
-
2018
- 2018-07-06 DE DE202018103883.4U patent/DE202018103883U1/en active Active
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2021228933A1 (en) * | 2020-05-14 | 2021-11-18 | Andreas Pfanzelt | Electric saddle-type vehicle |
WO2022017814A1 (en) * | 2020-07-21 | 2022-01-27 | Ujet International S.A.R.L. | Vehicle |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE4327261C1 (en) | Coolant circuit | |
DE102011111265B4 (en) | Composite closure system | |
DE102012209681B4 (en) | VEHICLE WITH TWO COOLER GRILL OPENINGS AND A SHUTTER ARRANGEMENT BEFORE ONE OF THE COOLER GRILL OPENINGS | |
DE102012218296B4 (en) | locking system | |
DE102011117561B4 (en) | SYSTEM AND METHOD FOR INCREASING THE OPERATING EFFICIENCY OF A DRIVE TRAVEL BY CONTROLLING A AIR LEAD CLOSURE | |
DE3713580C1 (en) | Drive system with a hydrodynamic retarder | |
DE102011122815B4 (en) | METHOD FOR MONITORING THE OPERATION OF A CLOSURE | |
DE102010026316B4 (en) | Engine cooling system for a vehicle | |
DE112016002345T5 (en) | CONTROL DEVICE FOR A POWER STEERING DEVICE AND POWER STEERING DEVICE | |
DE102015114804A1 (en) | Battery box for electric bicycle | |
DE4410249A1 (en) | Liquid cooling circuit for internal combustion engines | |
DE102004028740A1 (en) | Combined cooling / air conditioning system for motor vehicles | |
DE202018103883U1 (en) | pedelec | |
DE102012019459A1 (en) | Temperature control device for vehicle e.g. passenger car, has supplementary heating unit arranged at and/or in bypass of control circuit, which interconnects heat forward and heat return flows of space heating unit with each other | |
DE102014219747A1 (en) | Motor vehicle with a motor or engine compartment through which cooling air can flow | |
EP1038097A1 (en) | Device for cooling the engine of a motor vehicle | |
EP1890019B1 (en) | Motor vehicle with cooling assembly | |
DE102005017736A1 (en) | Electric drive system for industrial trucks | |
DE102014219746A1 (en) | Motor vehicle with a motor and engine compartment through which cooling air flows | |
DE102019201155A1 (en) | Arrangement and method for cooling a battery and motor vehicle | |
EP3395665B1 (en) | Dissipation of heat from a drive for electric bicycle | |
EP2036747A1 (en) | Heater for a vehicle | |
DE102019119311A1 (en) | Propulsion system for an electric vehicle and electric vehicle | |
EP1411263A2 (en) | Cooling circuit for the driveline of a motor vehicle | |
DE102018004754A1 (en) | vehicle |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R207 | Utility model specification | ||
R082 | Change of representative |
Representative=s name: AUGSPURGER - TESCH - FRIDERICHS PATENT- UND RE, DE |
|
R150 | Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years |