DE202017103779U1 - Automotive seat system - Google Patents

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Abstract

Kraftfahrzeugsitzsystem mit einem Kraftfahrzeugsitz und einer daran angebrachten Kopfstütze (3), wobei die Kopfstütze (3) wenigstens einen kapazitiven Sensor (1) aufweist, der dazu ausgelegt ist, die Anwesenheit des Kopfes eines Fahrzeuginsassens im Bereich der Kopfstütze (3) zu erfassen, dadurch gekennzeichnet, dass der wenigstens eine kapazitive Sensor (1) ein passiver kapazitiver Sensor in Gestalt eines Flächengebildes ist.Motor vehicle seat system having a motor vehicle seat and a headrest (3) attached thereto, the headrest (3) having at least one capacitive sensor (1) designed to detect the presence of the head of a vehicle occupant in the region of the headrest (3) characterized in that the at least one capacitive sensor (1) is a passive capacitive sensor in the form of a sheet.

Description

Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeugsitzsystem nach dem Oberbegriff von Anspruch 1.The invention relates to a motor vehicle seat system according to the preamble of claim 1.

Ein gattungsgemäßes Kraftfahrzeugsitzsystem ist beispielsweise aus DE 10 2009 009 741 B3 bekannt. Bei entsprechenden Systemen ist ein Sitz mit einer Kopfstütze vorgestellt, in welcher Sensoren untergebracht sind, die die Anwesenheit des Kopfes des Insassen detektieren können. Hintergrund dieser Vorgehensweise ist, dass über die Sensorik ermittelt werden soll, ob die Kopfstütze relativ zum Kopf hinsichtlich ihrer Höhe richtig eingestellt ist. Bei dem bekannten System ist in der Kopfstütze ein kapazitiver Näherungssensor vorgesehen, der zwei im vertikalen Abstand zueinander angeordnete Sendeelektroden und eine gemeinsame Empfangselektrode aufweist. Mit einer Steuereinheit werden die Sendeelektroden zur Aussendung eines elektrischen Wechselfeldes angesteuert, mittels der Empfangselektrode wird dann aus den erfassten elektrischen Empfangssignalen Information über die vertikal und horizontale Abweichung der Kopfstützenposition von einer vorgegebenen Sollposition des Kopfes eines Fahrzeuginsassens ermittelt. Als Größen für die Ermittlung dienen die Kapazitäten zwischen der Empfangselektrode und den beiden Sendeelektroden.A generic motor vehicle seat system is for example off DE 10 2009 009 741 B3 known. In corresponding systems, a seat is presented with a headrest in which sensors are housed, which can detect the presence of the head of the occupant. The background to this procedure is that it should be determined via the sensor system whether the head restraint is correctly adjusted relative to the head in terms of its height. In the known system, a capacitive proximity sensor is provided in the headrest, which has two vertically spaced-apart transmitting electrodes and a common receiving electrode. With a control unit, the transmitting electrodes are driven to emit an alternating electric field, by means of the receiving electrode information about the vertical and horizontal deviation of the headrest position from a predetermined desired position of the head of a vehicle occupant is then determined from the detected electrical received signals. The capacitances between the receiving electrode and the two transmitting electrodes serve as the quantities for the determination.

Aus DE 10 2008 064 348 B3 ist eine Verstelleinrichtung für die Kopfstütze eines Kraftfahrzeugsitzes bekannt. Die Kopfstütze umfasst dazu einen in die Kopfstütze integrierbaren oder integrierten kapazitiven Näherungssensor mit Sende- und Empfangselektroden, die in der oben beschriebenen Weise angesteuert werden. Die Verstelleinrichtung weist einen Antrieb auf, der abhängig von der über die Sensorik ermittelten Position des Kopfes die Kopfstütze über Aktuatoren nachjustiert.Out DE 10 2008 064 348 B3 An adjusting device for the headrest of a motor vehicle seat is known. For this purpose, the headrest comprises an integrated or integrated in the headrest capacitive proximity sensor with transmitting and receiving electrodes, which are controlled in the manner described above. The adjusting device has a drive, which adjusts the headrest via actuators depending on the position of the head determined via the sensor.

Die beschriebenen Vorrichtungen benötigen immer Sende- und Empfangselektroden, die also aktive Komponenten darstellen, die mit einem elektrischen Wechselfeld bestromt werden müssen. Dies verlangt hohen apparativen Aufwand, wobei hinsichtlich der Integrierbarkeit in Kopfstützen gewisse Grenzen gesetzt sind.The devices described always require transmitting and receiving electrodes, which thus represent active components that must be supplied with an alternating electric field. This requires high expenditure on equipment, with certain limitations being set with regard to the integrability in headrests.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, ein Kraftfahrzeugsitzsystem der eingangs genannten Art anzugeben, bei welchem die erwähnten Nachteile nicht auftreten, welches sich insbesondere durch eine kostengünstige und hochintegrative Lösung auszeichnet.Object of the present invention is therefore to provide a motor vehicle seat system of the type mentioned, in which the mentioned disadvantages do not occur, which is characterized in particular by a cost-effective and highly integrated solution.

Gelöst wird diese Aufgabe durch ein Kraftfahrzeugsitzsystem mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Vorteilhafte Ausführungsformen finden sich in den Unteransprüchen.This object is achieved by a motor vehicle seat system having the features of claim 1. Advantageous embodiments can be found in the dependent claims.

Es handelt sich erfindungsgemäß um ein Kraftfahrzeugsystem mit einem Kraftfahrzeugsitz und einer daran angebrachten Kopfstütze, wobei die Kopfstütze wenigstens einen kapazitiven Sensor aufweist, der dazu ausgelegt ist, die Anwesenheit des Kopfes eines Fahrzeuginsassens im Bereich der Kopfstütze zu erfassen, wobei der wenigstens eine kapazitive Sensor ein passiver kapazitiver Sensor in Gestalt eines Flachgebildes ist.The invention relates to a motor vehicle system with a motor vehicle seat and a headrest attached thereto, wherein the headrest has at least one capacitive sensor which is designed to detect the presence of the head of a vehicle occupant in the region of the headrest, wherein the at least one capacitive sensor passive capacitive sensor in the form of a flat is.

Durch den Einsatz eines passiven kapazitiven Sensors wird die Detektion vereinfacht, weil die gesamte Sendemimik der diversen Sendeelektroden wegfällt und so den Aufbau vereinfacht und kostengünstiger werden lässt.By using a passive capacitive sensor, the detection is simplified because the entire transmission mimic of the various transmitting electrodes is eliminated, thus simplifying the structure and making it more cost-effective.

In einer bevorzugten Ausführungsform weist der Sensor ein textiles Material auf. Dieses ist besonders flexibel und lässt sich insbesondere auch durch Vernähen etwa mit dem Polsterbezug oder dergleichen auf einfache Weise befestigen. In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform ist der Sensor über eine Kommunikationsleitung mit einer Signalverarbeitungseinrichtung gekoppelt, wobei die Signalverarbeitungseinrichtung dazu ausgelegt ist, ein von dem Sensor empfangenes Signal zu verarbeiten.In a preferred embodiment, the sensor comprises a textile material. This is particularly flexible and can be fastened in particular by sewing with the upholstery cover or the like in a simple manner. In a further preferred embodiment, the sensor is coupled to a signal processing device via a communication line, wherein the signal processing device is designed to process a signal received by the sensor.

In einer besonders bevorzugten Ausführungsform ist der wenigstens eine Sensor als kapazitiver Näherungssensor ausgebildet. Hiermit lassen sich auf besonders einfache Weise Abstände zwischen Kopf und Kopfstütze erfassen. Eine weitere besonders bevorzugte Ausführungsform ist dadurch gekennzeichnet, dass die Signalverarbeitungseinrichtung in die Kopfstütze, insbesondere in Gestalt einer Rechnereinheit auf einer Platine integriert ist. Damit ist eine hoch integrative Lösung möglich, da alle relevanten Komponenten bereits in der Kopfstütze untergebracht werden können, sodass insbesondere lange Kommunikationswege zwischen Sensor und Signalverarbeitungseinrichtung entfallen.In a particularly preferred embodiment, the at least one sensor is designed as a capacitive proximity sensor. Hereby can be detected in a particularly simple manner distances between the head and headrest. Another particularly preferred embodiment is characterized in that the signal processing device is integrated in the headrest, in particular in the form of a computer unit on a circuit board. This makes a highly integrative solution possible, since all relevant components can already be accommodated in the headrest, so that in particular long communication paths between sensor and signal processing device are eliminated.

Die Kommunikation zwischen Signalverarbeitungseinrichtung und Sensor kann auf unterschiedliche Weise erfolgen. Folglich können ganz unterschiedliche Funktionen realisiert werden. In einer ganz besonders bevorzugten Ausführungsform ist die Signalverarbeitungseinrichtung dazu ausgelegt, aus der zeitlichen Änderung des vom Sensor empfangenen Signals einen Abstandparameter zu berechnen, der für den in bzw. entgegen der Fahrtrichtung gemessenen Abstand zwischen Kopfstütze und Kopf des Insassen repräsentativ ist. Auf diese Weise kann die Auswertung der Abstandsparameter während der Fahrt dazu genutzt werden, gegebenenfalls Warnhinweise zu geben, wenn beispielsweise der Kopf sich zu lange außerhalb des optimalen Bereiches der Kopfstütze befindet. Natürlich kann dieser Abstandsparameter auch dazu verwendet werden, nachträglich etwa die Höhe der Kopfstütze auf einen optimalen Höhenwert einzustellen.The communication between signal processing device and sensor can be done in different ways. Consequently, very different functions can be realized. In a very particularly preferred embodiment, the signal processing device is designed to calculate a distance parameter from the time change of the signal received by the sensor, which is representative of the distance measured between the headrest and the head of the occupant in or against the direction of travel. In this way, the evaluation of the distance parameters while driving can be used to give, if necessary, warnings, for example, if the head is too long outside the optimal range of the headrest. Of course, this distance parameter can also be used to subsequently adjust the height of the headrest to an optimum height value.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform ist eine Mehrzahl von Sensoren in Gestalt eines kapazitiven Flächengebildes vorgesehen. In einer besonders bevorzugten Ausführungsform sind die Sensoren in einer zur Fahrtrichtung senkrechten Vertikalrichtung voneinander beabstandet. Dies hat den Vorteil, dass nicht allein die Annäherung bzw. Anwesenheit eines Kopfes erfasst werden kann, sondern auch die relative Position, zumindest in senkrechter Richtung, des Kopfes zur Kopfstütze.In a further preferred embodiment, a plurality of sensors in the form of a capacitive sheet is provided. In a particularly preferred embodiment, the sensors are spaced apart in a vertical direction perpendicular to the direction of travel. This has the advantage that not only the approach or presence of a head can be detected, but also the relative position, at least in the vertical direction, of the head to the headrest.

Eine ganz besonders bevorzugte Ausführungsform zeichnet sich dadurch aus, dass jeder Sensor über eine Kommunikationsleitung mit einer Signalverarbeitungseinrichtung gekoppelt ist, die dazu ausgelegt ist, ein vom Sensor empfangenes Signal zu verarbeiten. Bei Anordnung der Signalverarbeitungseinrichtung in der Kopfstütze kann die Kommunikationsleitung verhältnismäßig kurz und daher auch verhältnismäßig störunanfällig realisiert werden.A particularly preferred embodiment is characterized in that each sensor is coupled via a communication line to a signal processing device which is designed to process a signal received by the sensor. In the arrangement of the signal processing device in the headrest, the communication line can be realized relatively short and therefore relatively susceptible to interference.

In einer weiteren ganz besonders bevorzugten Ausführungsform des Kraftfahrzeugsitzsystems ist die Signalverarbeitungseinrichtung dazu ausgelegt, aus der zeitlichen Änderung der von den Sensoren empfangenen Signale Abstandsparameter zu berechnen, die für den in bzw. entgegen der Fahrtrichtung gemessenen Abstand zwischen Kopfstütze und Kopf des Insassen und/oder die relative Höhenposition des Kopfes des Insassen relativ zur in Vertikalrichtung gemessenen Höheneinstellung der Kopfstütze repräsentativ ist. Die Messung des Abstandes sowohl in Höhenrichtung als auch in Fahrtrichtung kann vor allem dazu genutzt werden, einerseits die optimale Höhe der Kopfstütze zu ermitteln und andererseits gegebenenfalls Warnhinweise zu geben, wenn der Kopf des Insassen einen gewissen, die Funktionssicherheit der Kopfstütze gewährenden, Idealbereich relativ zur Kopfstütze für eine zu lange Zeit verlasst.In a further particularly preferred embodiment of the motor vehicle seat system, the signal processing device is adapted to calculate from the change in time of the signals received by the sensors distance parameters for the measured in or against the direction of travel distance between the headrest and the head of the occupant and / or the relative height position of the head of the occupant relative to the height adjustment of the headrest measured in the vertical direction is representative. The measurement of the distance in both the height direction and in the direction of travel can be used primarily to determine the one hand, the optimal height of the headrest and on the other hand to give warnings if the head of the occupant certain, the functional reliability of the headrest granting ideal range relative to Headrest left for too long a time.

Im Folgenden wird die Erfindung anhand von Ausführungsbeispielen näher erläutert.In the following the invention will be explained in more detail by means of exemplary embodiments.

1A u. 1B – zeigen die Schemazeichnung der Kopfstütze eines Kraftfahrzeugsitzsystems mit einem erfindungsgemäßen Sensor in Frontalansicht (1A) und in Seitenansicht (1B). 1A u. 1B Show the schematic drawing of the headrest of a motor vehicle seat system with a sensor according to the invention in frontal view ( 1A ) and in side view ( 1B ).

2A u. 2B – zeigen eine entsprechende Kopfstütze, die mit zwei Sensoren ausgestattet ist; 2A die Frontansicht, 2B eine Seitenansicht. 2A u. 2 B - show a corresponding headrest equipped with two sensors; 2A the front view, 2 B a side view.

Die 1A zeigt die Frontansicht einer Kopfstütze 3 eines erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugsitzsystems. Zum Kraftfahrzeugsitzsystem gemäß der vorliegenden Erfindung gehört natürlich auch ein (nicht gezeigter) Kraftfahrzeugsitz. Diese Kopfstütze 3 ist an der Frontseite mit einem kapazitiven Sensor 1 versehen. Dieser Sensor ist als passiver kapazitiver Sensor in Gestalt eines Flächengebildes ausgelegt. Bevorzugt weist der Sensor 1 ein textiles Material auf, so dass er beispielsweise an der Innenseite der Kopfstützenbespannung befestigt werden kann. Diese Anordnung ist in der Seitenansicht der 1B deutlich zu erkennen. Verbunden ist der Sensor über eine Kommunikationsleitung 4 mit einer Signalverarbeitungseinrichtung 2. In dem gezeigten Beispiel ist die Signalverarbeitungseinrichtung 2 als gedruckte Schaltung (PCB) ausgeführt. Es sind allerdings auch beliebige andere Ausführungen möglich. Die Signalverarbeitungseinrichtung 2 ist in dem gezeigten Beispiel an der Seite der Kopfstütze 3 außerhalb des Bereichs, den der Kopf eines Insassen berühren könnte, angebracht. Dies kann auch im hinteren Bereich der Kopfstütze 3 oder im Inneren erfolgen. Die Anordnung der Signalverarbeitungseinrichtung 2 an der Seite der Kopfstütze 3 erlaubt im Falle einer Wartung einen relativ leichten Zugang. Mit einem derartigen Sensor 1 und der dazugehörigen Signalverarbeitungseinrichtung 2 kann vor Allem die Position des Kopfes eines Insassen oder die Bewegung des Kopfes in bzw. entgegen der Fahrtrichtung P1 erfasst werden.The 1A shows the front view of a headrest 3 a motor vehicle seat system according to the invention. Of course, the motor vehicle seat system according to the present invention also includes a motor vehicle seat (not shown). This headrest 3 is on the front with a capacitive sensor 1 Mistake. This sensor is designed as a passive capacitive sensor in the form of a sheet. Preferably, the sensor 1 a textile material, so that it can be attached, for example, to the inside of the headrest cover. This arrangement is in the side view of 1B clearly visible. The sensor is connected via a communication line 4 with a signal processing device 2 , In the example shown, the signal processing device 2 executed as a printed circuit (PCB). However, any other designs are possible. The signal processing device 2 is in the example shown on the side of the headrest 3 outside the area that could be touching an occupant's head. This can also be in the back of the headrest 3 or done inside. The arrangement of the signal processing device 2 on the side of the headrest 3 allows relatively easy access in case of maintenance. With such a sensor 1 and the associated signal processing device 2 Above all, the position of the head of an occupant or the movement of the head in or against the direction of travel P1 can be detected.

Mit der in dem Beispiel gezeigten Kommunikationsleitung 4 zwischen dem Sensor 1 und der Signalverarbeitungseinrichtung 2 lässt sich das erfindungsgemäße Kraftfahrzeugsitzsystem verhältnismäßig störungsfrei betreiben. Es ist allerdings auch möglich, die Signale leitungsfrei über beispielsweise WLAN, Bluetooth oder andere Funkleitungen zu übertragen.With the communication line shown in the example 4 between the sensor 1 and the signal processing device 2 can the motor vehicle seat system according to the invention operate relatively trouble-free. However, it is also possible to transmit the signals without wires via, for example, WLAN, Bluetooth or other radio lines.

Die 2A und 2B zeigen eine Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Kopfstütze 3 eines Kraftfahrzeugsitzsystems mit zwei übereinander angeordneten Sensoren 1. In dem gezeigten Beispiel sind beide Sensoren 1 jeweils über eine Kommunikationsleitung 4 mit der Signalverarbeitungseinrichtung 2 verbunden. Auch hier sind die Sensoren 1, die als Flächengebilde ausgelegt sind, im vorderen Bereich der Kopfstütze 3 angebracht. Gegenüber der in 1 gezeigten Ausführungsform besteht die zusätzliche Möglichkeit, mit der Signalverarbeitungseinrichtung 2 aus den Signalunterschieden der beiden Sensoren 1 die relative vertikale Position P2 des Kopfes zur Kopfstütze 3 zu bestimmen. Das verarbeitete Signal der Signalverarbeitungseinrichtung 2 kann so beispielsweise genutzt werden, um die Kopfstütze 3 in der Höhe der Position des Kopfes anpassen zu können.The 2A and 2 B show an embodiment of a headrest according to the invention 3 a motor vehicle seat system with two superimposed sensors 1 , In the example shown, both are sensors 1 each via a communication line 4 with the signal processing device 2 connected. Again, the sensors 1 , which are designed as a fabric, in the front area of the headrest 3 appropriate. Opposite the in 1 In the embodiment shown, the additional possibility exists with the signal processing device 2 from the signal differences of the two sensors 1 the relative vertical position P2 of the head to the headrest 3 to determine. The processed signal of the signal processing device 2 can be used, for example, to the headrest 3 to adjust the height of the position of the head.

Durch die Verwendung mehrerer übereinander angeordneter Sensoren 1 kann die relative Position genauer bestimmt werden. Auch ist es möglich, durch die Unterteilung der Sensoren 1 in horizontaler Richtung die Position des Kopfes quer zur Fahrtrichtung zu bestimmen. So könnten ungewöhnliche Kopfpositionen erfasst werden, was gerade bei der Feststellung der Wachposition eines Fahrers hilfreich genutzt werden kann, indem dieser über ein Signal gewarnt wird oder ein automatisches Stoppen des Fahrzeugs ausgelöst wird.By using several superimposed sensors 1 the relative position can be determined more accurately. Also, it is possible by dividing the sensors 1 in the horizontal direction, the position of the head across To determine the direction of travel. Unusual head positions could be detected, which can be helpful in determining a driver's watch position, by alerting them to a signal or by automatically stopping the vehicle.

Durch den Aufbau des Kraftfahrzeugsitzsystems mit einer Kopfstütze 3 mit mindestens einem erfindungsgemäßen Sensor 1 kann die Installation sehr vereinfacht werden, wodurch der Aufbau eines Sensorsystems kostengünstiger wird.By building the vehicle seat system with a headrest 3 with at least one sensor according to the invention 1 The installation can be greatly simplified, whereby the construction of a sensor system is cheaper.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
kapazitiver Sensorcapacitive sensor
22
SignalverarbeitungseinrichtungSignal processing device
33
Kopfstützeheadrest
44
Kommunikationsleitungcommunication line
P1P1
Fahrtrichtung (in bzw. entgegen)Direction of travel (in or opposite)
P2P2
Vertikalrichtung (senkrecht zur Fahrtrichtung P1)Vertical direction (perpendicular to the direction of travel P1)
PCBPCB
gedruckte Schaltung (printed circuid board)printed circuit board

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 102009009741 B3 [0002] DE 102009009741 B3 [0002]
  • DE 102008064348 B3 [0003] DE 102008064348 B3 [0003]

Claims (10)

Kraftfahrzeugsitzsystem mit einem Kraftfahrzeugsitz und einer daran angebrachten Kopfstütze (3), wobei die Kopfstütze (3) wenigstens einen kapazitiven Sensor (1) aufweist, der dazu ausgelegt ist, die Anwesenheit des Kopfes eines Fahrzeuginsassens im Bereich der Kopfstütze (3) zu erfassen, dadurch gekennzeichnet, dass der wenigstens eine kapazitive Sensor (1) ein passiver kapazitiver Sensor in Gestalt eines Flächengebildes ist.Motor vehicle seat system with a motor vehicle seat and a headrest attached thereto ( 3 ), the headrest ( 3 ) at least one capacitive sensor ( 1 ) designed to reduce the presence of the head of a vehicle occupant in the region of the headrest ( 3 ), characterized in that the at least one capacitive sensor ( 1 ) is a passive capacitive sensor in the form of a sheet. Kraftfahrzeugsitzsystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Sensor (1) ein textiles Material aufweist.Motor vehicle seat system according to claim 1, characterized in that the sensor ( 1 ) comprises a textile material. Kraftfahrzeugsitzsystem nach einem der vorigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Sensor (1) über eine Kommunikationsleitung (4) mit einer Signalverarbeitungseinrichtung (2) gekoppelt ist, die dazu ausgelegt ist, ein von dem Sensor (1) empfangenes Signal zu verarbeiten.Motor vehicle seat system according to one of the preceding claims, characterized in that the sensor ( 1 ) via a communication line ( 4 ) with a signal processing device ( 2 ), which is adapted to receive a signal from the sensor ( 1 ) to process received signal. Kraftfahrzeugsitzsystem nach einem der vorigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der wenigstens eine Sensor (1) als kapazitiver Näherungssensor ausgebildet ist.Motor vehicle seat system according to one of the preceding claims, characterized in that the at least one sensor ( 1 ) is designed as a capacitive proximity sensor. Kraftfahrzeugsitzsystem nach einem der vorigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Signalverarbeitungseinrichtung (2) in die Kopfstütze (3), insbesondere in Gestalt einer Rechnereinheit auf einer Platine, integriert ist.Motor vehicle seat system according to one of the preceding claims, characterized in that the signal processing device ( 2 ) in the headrest ( 3 ), in particular in the form of a computer unit on a circuit board, is integrated. Kraftfahrzeugsitzsystem nach einem der Ansprüche 3 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Signalverarbeitungseinrichtung (2) dazu ausgelegt ist, aus der zeitlichen Änderung des vom Sensor (1) empfangenen Signals einen Abstandsparameter zu berechnen, der für den in bzw. entgegen der Fahrtrichtung (P1) gemessenen Abstand zwischen Kopfstütze (3) und Kopf des Insassen repräsentativ ist.Motor vehicle seat system according to one of claims 3 to 5, characterized in that the signal processing device ( 2 ) is adapted from the time change of the sensor ( 1 ) to calculate a distance parameter for the measured in or against the direction of travel (P1) distance between the headrest ( 3 ) and the occupant's head is representative. Kraftfahrzeugsitzsystem nach einem der vorigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine Mehrzahl Sensoren (1) in Gestalt eines kapazitiven Flächengebildes vorgesehen sind.Motor vehicle seat system according to one of the preceding claims, characterized in that a plurality of sensors ( 1 ) are provided in the form of a capacitive sheet. Kraftfahrzeugsitzsystem nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Sensoren (1) in einer zur Fahrtrichtung (P1) senkrechten Vertikalrichtung (P2) von einander beabstandet sind.Motor vehicle seat system according to claim 7, characterized in that the sensors ( 1 ) are spaced from each other in a vertical direction (P2) perpendicular to the direction of travel (P1). Kraftfahrzeugsitzsystem nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass jeder Sensor (1) über eine Kommunikationsleitung (4) mit einer Signalverarbeitungseinrichtung (2) gekoppelt ist, die dazu ausgelegt ist, ein von dem Sensor (1) empfangenes Signal zu verarbeiten.Motor vehicle seat system according to claim 7 or 8, characterized in that each sensor ( 1 ) via a communication line ( 4 ) with a signal processing device ( 2 ), which is adapted to receive a signal from the sensor ( 1 ) to process received signal. Kraftfahrzeugsitzsystem nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Signalverarbeitungseinrichtung (2) dazu ausgelegt ist, aus der zeitlichen Änderung der von den Sensoren (1) empfangenen Signale Abstandsparameter zu berechnen, die für den in bzw. entgegen der Fahrtrichtung (P1) gemessenen Abstand zwischen Kopfstütze (3) und Kopf des Insassen und/oder die relative Höhenposition des Kopfes des Insassen relativ zur in Vertikalrichtung (P2) gemessenen Höheneinstellung der Kopfstütze (3) repräsentativ ist.Motor vehicle seat system according to claim 9, characterized in that the signal processing device ( 2 ) is adapted from the temporal change of the sensors ( 1 ) to calculate distance parameters which are measured for the distance between the headrest measured in or against the direction of travel (P1) ( 3 ) and head of the occupant and / or the relative height position of the head of the occupant relative to the vertical direction (P2) measured height adjustment of the headrest ( 3 ) is representative.
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DE102009009741B3 (en) 2009-02-19 2010-03-04 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Hallstadt Sensor device for determining variations in the position of a head rest on a motor vehicle's seat from a reference position has transmitting and receiving electrodes
DE102008064348B3 (en) 2008-12-20 2010-04-08 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Hallstadt Adjusting device for a headrest of a motor vehicle seat

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